在上个月购买的这车，目前除日常生活中行驶外还没有自驾旅游过哈哈哈，但还是很期待开这辆帅车到处溜达的。毫无疑问外观是非常nice的，前面的大灯，车身的线条像跑车一样，平常开出来感觉非常的拉风。我想大多数人选择昂克赛拉的重要理由之一就是它的外形吧，时尚大气，我这种运动类型的人最合适不过了。
我是颜值党，最满意的肯定是昂克赛拉的外观，还有这个水晶魂动红。几款车对比下来还是昂克赛拉最年轻，最时尚。始于颜值，忠于内在。
最满意的肯定就是外观了，整体车的设计，无论是外观还是内饰的布置都是非常符合当代人的审美，而且它的外观给人一种非常耐看的感觉，很有自己的特色，车身线条流畅，前脸网状的进气格栅搭配LED大灯，清晰又锐利穿透力强，给人一种犀利的眼神，车头也比较低，给人一种B级车的既视感，车的内饰虽然很简单，但是它的布置和用料也比较高级的样子，隐藏的空调出风口，中控扶手空间也比较大，内饰的皮革包裹感，让人摸着很舒服，就像人们常说的低到但不失内涵，优雅不失霸气，整个车的辨识度还是很高的，能让人一眼看见它，我觉得最好看的就是红色和灰色，红色性感靓丽，灰色沉熟稳重。
因为这是我人生中第一辆车，所以第一追求就是颜值，开出去有面子，我觉得马自达的优点就是，好看，好开，省油，高颜值的外观，最喜欢的及时它前脸了，犀利迷人的深邃大灯，加长拉宽的车头，行云流水的操控，同时有比较省油，这些都是我觉得满意的地方。
买了昂克赛拉，当时选车也对比了很多家，最终还是选择了昂克赛拉，外观好看，内饰也可以。 1动力方面的话，自己购买的是1.5L的，家用够用，毕竟我个人也不是喜欢飙车，个人感觉够用，车辆转向很精准，指哪打哪很舒服。 2审美方面的话，仁者见仁智者见智，我个人觉得外观还是比较好看的，我选的是红色，红色在阳光下是真的好看，每次洗完车都忍不住都看几眼，内饰的话还是可以的，简洁大方，中控很符合任性。 3油耗方面的话，还行吧，1.5的话在市里6个多一点，个人还够用。 总体来讲我还是很喜欢的。
因为车辆安全，动力可靠，使用放心，油耗低！外形时尚而且个人觉得特别适合女士开，新手女司机值得入手，重要的是马自达品牌值得信赖！
马自达昂克赛拉的车的这个品牌我个人一直是比较信赖的喜欢了好久，在决定买车的时候首先就想到了昂克赛拉。特别是这个车的外观简直是太满意了！灰色的车，颜色感觉比较低调奢华，也不是属于那种张扬的颜色，个人感觉适合喜欢简约风格的友友可以选择，不会有太大落差，不会太翻车，整体上的外观设计还可以，非常有质感。其次，这款车价格也在我的预算范围之内，车内的舒适度也挺好。
我最满意的就是这辆车颜色了，马自达的红色在我眼中看来比其他车的红色好看很多，要更加的鲜艳，之前跟我朋友的车停在一起，同样的事红色，我的车比他的车颜色好看很多，而且在路上的识别度也是很高，一下子就知道这就是马自达的魂动红了。
2020款马自达3次世代 1.5L质悦，全款落地14万。 虽然我不是很懂操控，但开了几个月感觉还行。一脚油门达到2000转速就会发出 zoom的声音真的太带感了即使弯道打得快车身还是稳得。
昂克赛拉的外观，高级的同时不失力量感，因为我一直比较喜欢有运动感的车，所以选了这款。内饰也很好，驾驶起来舒适感十足，朋友们驾驶过的都说不错。其次就是油耗，非常给力，因为我在开车时喜欢开空调和音响，但是也不怎么吃油，还是深得我心，让我很满意。
马自达昂克塞拉的车的颜值真的超好看，我买的是白色的车，看上去很大气，就给人一眼很想拥有这款车的感觉。而且这款车会有贴改色膜，非常好。而且这款车让我满意的不仅是它的外观，还有它的操控和内饰。它的操控性能挺好的，掌控性也不错，开起来非常的顺手。我刚开始开的时候，还在担心它的方向盘会不会很重，难以掌控，但我真正的开这款车的时候，很轻松，方向盘很好掌控，握在手里也非常的舒服。然后就是它的内饰，车内的设计很精致，它的做工和选材都很细致，用起来也非常的上手，车内的控制也非常的到位。
这款车的操控是我最喜欢的一点。这款车的方向指向非常的精准，我开到目前为止我觉得这款车变道非常的让我有感觉，而且方向盘的轻重度也是设计的非常的合理，再者就是这款车的声浪非常的特别，踩油门踏板发动机和变速箱的响应非常的迅速和及时，就会发出好像跑车一样的声音，我一听见这声音就特别的具备驾驶欲望，非常的能刺激我的驾驶感受。
车子很好开，对于新手女司机来说，真的很满意！操控性能非常不错！方向盘也很轻巧！车子也比较小巧，开起来很顺畅舒服！外观也蛮好看，在十多万的车中，性价比已经非常高了！我买了1.5排量的，车子一点都不费油，一个月加两次油就可以了！车子的白色漆也是非常好看的，本来想买红色的，一想到万一碰撞啥的白色的更好补，于是买了白色的，说真的，还是白色的耐看！哈哈！
我觉得空间很重要。因为我小时候我爸开车送我去外县上学，那时候我就坐在他的车里，我觉得很委屈，车内空间太小了，做什么都不舒服。当时我就在想，以后要买一辆空间很大的车。而我现在这款车的内部空间就利用得非常好，各方面的设计也非常人性化。还有非常大的内部隐藏空间，空间优势可以说是发挥得淋漓尽致了。还有乘坐的座位，无论是汽车的前排还是后排，都能得到很大的舒适性，腿可以伸展的开，头部也不会顶到车顶。除了这些，这款车还有很多让我满意的地方。简单的说，这款车在路上行驶时回头率高，操控性好，动力充足，很赞。
最满意的就是它的外观，简直是逆天了，还有就是他的操控舒适性，内饰设计也很简约，一系列的原因成为了我选他的理由。安全碰撞检测5星好评冠军车让我松了一口气，所以这也是我对这款车的信赖，喜欢这一款动感与时尚相结合的高颜值神仙车
选择这个车的主要原因就是因为第一眼遇到你，遇到这个小红，目前开了也有快10000公里了。遇到她，始于颜值，爱于超控，这是我的第一辆车，第一次遇到她，就一下子爱上了。由于钱包匮乏，买的是1.5的，我一般都是在在市区上下班开，动力上感觉还可以。地盘很扎实，也有过弯很舒服，转向顺滑，不过风噪很大，隔音不是太好，开起来声音有点大，不过整体来说都可以接受。 后排点小，我是比较瘦的身材，开起来，后排坐个瘦点的刚刚好。不过颜值实在是太漂亮啦。任何缺点都挡不住她的颜值
越级别和越时代的设计感。这个特征在2014年刚上市的时候优势非常明显，不得不说马自达的外观颜值在当年基本是所有品牌里最靠谱的。现在看，其实也就这样，估计是看腻了的原因。所以在2014-2015年期间，是马自达最风光的时间，当年昂克赛拉月均销量5000-6000，cx5也有4000＋，马自达这小厂靠颜值，在2014，2015收获了不少，达到了品牌复兴的目的。 2、除了颜值，操控质感不用多说，我在马自达昂克赛拉后，又收了一台操控魔王之称的宝马E90 325，我个人对马自达昂克赛拉的评价是前驱版E90。尤其喜欢昂克赛拉那四支减震器的调教质感，我是做减震器调教起家的，也由衷的佩服昭和厂家对马自达操控灵魂的展现。底盘一句话总结:游刃有余，行云流水。我曾在试驾阿尔法罗密欧Giulia一文中也说过，Giulia的底盘调教风格让我想起了我的初恋昂克赛拉。 3、这台马自达和爱信合作的6at变速箱堪比宝马8at，我玩的第一台车变速箱就这么聪明，导致了我之后玩的车我都感觉变速箱又蠢又笨。这并不是开玩笑，目前我手头的车只有宝马8at才能有这么聪明的换挡逻辑，给人行云流水的感觉。东瀛宝马或许是在赞誉马自达的变速箱的调校。 4、油耗综合8，路况一半一半。 我个人对油耗没什么感觉，不过马自达给我感觉是挺省的，但这也是应该的，不是能算优点。
我最满意的是这款车优秀的操控性能，刹车很灵敏，还有油门也是反应很长的快，每次踩油门的时候都能感受到轻快的感觉，我以前的车油门就很重，对比明显。这么看下来这台车做到这个程度真的很棒了。
有几大同级别优势，首先：油耗吧，开了这么些日子，表显油耗7.5，实际油耗6.5以下，平时一次加200多左右的油，可以开700公里左右，真心很省油！其次：颜值吧，魂动设计总能给人惊艳的感觉，不论车头大灯还是侧面车身线条或是尾部都无可挑剔！再次：就是操控，直观的来说就是驾驶感受，开着很自如很舒服，想怎么开车子好像明白你的意思。好比就是过弯的时候，真的算是人车合一，60码过弯很轻松。开过丰田本田的，同一个急弯，感觉车都要翻了，但是昂克赛拉开着游刃有余。
最不满意，马自达车主都绕不开的话题，后排空间确实太小 4个人，还好，5个人确实或许拥挤。 中间地台隆起。
毕竟价格摆在那里，发动机的排量不算大，但也凑合。还有就是后排空间问题，感觉挺小的，如果坐两个稍微重量级的朋友可能会不行，坐我这个175、70kg的人算是合适，体型再大一点就会勉强一些了。
车子是十分满意的，但是昂克赛拉的贷款政策让我有点失望，看其他品牌都是可以贷款6万7万2年免息，昂克赛拉只有3万5两年免息，这个政策真是让我难以接受……
空间吧，如果前排想舒适一点，后排的空间就回比较狭窄，还好自己身边的朋友，基本不是什么高大个，再有一个就是它的显示屏，小，而且还不是触屏的有点缺陷，还有一个就是由于自己这个配置没有皮座椅，所以在做清洁的时候会有一些小渣子不好清理。
价格吧，感觉出来了这么久，价格也没有优惠多少，还有就是它的中控显示屏有点小，前保险杠那些有点薄，车子启动的时候声音比较大，就感觉整个车库就我启动声最大，其他的目前还没有了。
一分钱一分货，有最满意的当然也有瑕疵了，不会有十全十美的东西。美中不足的就是个人感觉车窗隔音效果一般，不是特别好。有时候风沙大了，个别时候在开车时存在风噪声，但是也分情况，也可以在车窗贴防噪，防紫外线的车窗膜，一个人一个情况，根据个人情况而定。希望昂克赛拉这个品牌，能尝试不断继续改善一下产品的防噪质量，提升一下产品在这方面的不足，就更好了！
后排的空间我不满意，因为后排的空间太小了。高一点的人坐进去膝盖都会顶到前面座位的靠背。每次朋友上车都会说我后排的空间小，而且中间的地台还有一个很高的东西凸起来，这一点最坐中间的人就很不友好了。
其实整体来说还好，并没有什么特别不满意的地方，大家说的后座位置有点窄小，但是我感觉还可以的，毕竟平时车子都是我一个人开的，后座很少坐人，开车最重要是驾驶感，当然根据个人需要来的，对我来说可能稍微有点不满意的地方买这个车稍微有点多，哎，快成街车了要
启动时声响大一直是我最烦恼的点，虽然在这轮的升级后，可能通过对车身填充更多的吸引材料等方法，静谧性相对有所提升，但是在启动车时的声音还是很响，而且上高速之后的噪音还是会高。还有外置上的一体式的LED大灯、LED尾灯，怎么说呢，马自达3的尾灯一直是一个值得吐槽的点，实在是低配，需要改进。
刚开始买这辆车，整体的感受还不错，就是有一点小不足，车后排的空间比较小，其他的地方都还不错。
开了没多久，暂时没有什么不满意的地方。就和看情人一样的，越看越喜欢，我也是刚提车，锁车回家总经不住要回头看几眼。感觉都挺好的。
也就是大家最长吐槽的那个！内饰异响问题，车子开在路上，声音确实还蛮大的，刚开的点火的时候，前几十秒钟声音也蛮大的，不过后来就好了，还是可以接受的！
这车油耗有点高。我觉得其他车主反馈的油耗都没我的高，不知道是因为我的踩油门的习惯还是什么，反正我不是很满意。一个月几百块油钱，让我在非必要的时候尽量不开车。
对这款车不满意的地方，大概就是价格方面吧，因为红色车辆比白色车辆价格高3000元，所以我无奈之下只能选择白色的。毕竟对于我这种工薪族还是挺心疼钱的。
不满意的地方也挺多的，后排空间太小呀 也就仅仅能坐几个瘦点的人，胖点的人，后排都感觉难以坐下。后排人坐的非常不舒服。还有就是轮噪，还有风噪，不知道为什么，做得这么流线型的车风阻和风噪会这么大，还有轮胎的隔音也太不好了，得开很大的音响。其他就是 魂动红 颜色太难维修了，之前前叶子板和保险杠被刮了一下，去4s店维修的 虽然在阴暗去几乎看不出色差，但是阳光下色差就比较明显。
也有不满意的地方。车子的外观刚开始看这好看，时间长了发现有点疲劳了，前网的设计觉得有点夸张，还有内饰的设计，也是有点单一，黑色内饰看起来显得车里边不那么明亮。
当然车无完车，就是油漆有点点薄，轻轻一碰就是一条浅痕，买车到现在车上有好几个，不过不明显只有在太阳底下可以看见。
前车灯少了个日间行车灯，这点不美 本来就是灰色，雾霾天，阴雨天，灰色车漆不显眼 只能用雾灯来冒充。 其他没有不满意的。
外观真的是夸了又想夸，可能是刚买车不久吧还有这种激动兴奋感驻留在心里。上次和同事出门然后停车的时候，几个高中生经过，就听到他们几个在讨论我们的车，说我的车看上去很贵的样子，心里别提多高兴了哈哈，犀利的车灯，优美的车身线条，时尚感十足，完全满足我在外观上对车的要求。
我是个颜控，所以我选车的第一标准就是要好看，去看了其他日系车，还是觉得昂克赛拉外观最好看，内饰设计比较简单大方。特别是马自达的水晶魂动红，加了三千也是值得的。 车轮设计：轮毂是16寸的，尺寸都差不多。轮毂的颜色我不太喜欢，但是也不知道要改成什么样的
外观我就不多说了，魂动设计的外观，如果满分100，我打99，满分怕它骄傲，但是昂克赛拉的外观在同级别中绝对是名列前茅的，而且也获得过奖项的，是可以查到的，车身线条流畅饱满，车灯明亮却又杀气腾腾，颜值符合大多数人的审美。
如果说现在人是看脸，那么车肯定是看外观了，它前大灯设计很犀利，尤其是下面亮条更是增加了质感，整个车身的流线性比较强，辨识度也是特别高，如果他红色给人一种靓丽活动的气氛，那么铂钢灰就比较低调稳重，给人一种很绅士气度不凡的感觉，车头的有比较低像奔腾的野马一样，很有运动感，加上舒展优雅的车身比例，很符合年轻人的胃口。
马自达这个品牌本身的车体设计比较美观，男的女的都是比较适合开的，性别分类不是太明显，尤其是这款灰色，男的女的开都不会很突兀，设计感极具美感。车身简单，棱角和线条大方简单，长期使用也不会产生审美疲劳。
我正是因为外观才选择这辆车的，鲜艳的红色是我一见钟情的，修长的车头像是一辆赛车那样，白天开还有日行灯，这比同价位的车就高级一些了，这么好看的外观，每次下次都会回头看看他。
外观很漂亮，这个没啥话说，毕竟颜值摆在这么，第一眼就看中了小马的外观，流线顺畅，比较于同级别丰田，思域等，我个人觉得马自达更符合我的审美，具有鲜明的高级感。
昂克赛拉非常具有辨识度，很容易让人注意到，见到的都说好看。车的前脸及车灯看起来还具有一定的力量感，而我买的铂钢灰色款更增加了一种神秘感，区别于其他车的灰色，这款显得更加帅气点，所以这也是我非常钟意的一个点。车身的侧面线条流畅，车尾造型不错，和之前的马自达3昂克赛拉相同显得格外有运动感。
原本这款车的颜色是我最喜欢的白色，白色看起来大气、简约，又不失精致和优雅，而且不会过时，非常适合开这辆车，车身的线条也很美观，外观的设计也非常的时尚。后来我和我闺蜜相约一起贴了粉色的改色膜，现在感觉开到外面更加抢眼了。
外观颜值这一块儿真的是拿捏的死死的，不管是外观还是内饰都非常的好看，光影流动下，曲面营造的光影真叫人赏心悦目。加装了日间行车灯和四圈尾灯，炯炯有神。真是吊打所有同级别里的车。大繁归于至简，减法美学在小昂身上用到了极致，没有鲜明的棱角，完美的曲面弧度，各个角度都很完美。车头很霸气，采用了现在比较流行的大嘴设计，给人的感觉就是蓄势待发，侧面流线型的车身线条采用上扬的设计，使整车看起来满满的运动感。
外官很好看！ 车灯设计：车灯设计的非常好！看起来好看，用起来也好，夜间行驶照明性非常的高！很不错！ 车身及车轮：车轮还是很不错的，硬一点，会比较耐用一点哈哈！
我觉得这款车的外观设计很时尚，但是时间长了，审美就会疲劳，不如经典的耐看。比如车尾一开始感觉很霸气，但是现在时间长了，我觉得车尾看起来很笨重。
外观是同级别车中应该也是数一数二的高颜值代表了，其中车灯看起来霸气，用起来的效果体验也是非常不同凡响的。之前买他的原因很大一部分就是因为它的外观，所以这个是非常赞的。
简直是太漂亮太漂亮了 流线型设计，魂动主题，配魂动红的骚气。纯纯的是走在汽车该档次的颜值巅峰，美地很。
外形这款车没得说线条简简单单，但任何一个角度看了都特别舒服，车很漂亮，魂动设计，光与影的结合，真的处处透着美，颜值一直在线；他的引擎做的很长，看上去很大气、修长；提升了整车的一个档次。
这款车的车漆设计师一定是个很浪漫的人，不然是不会将车漆颜色设计的这么优雅的。就是这个前网不知道是怎么设计，看起来有点过于夸张了，再加上它的车灯，看的时间长了就容易变得审美疲劳。
外观方面的话更加漂亮，比老款好看，车头比其他品牌会稍微长一点底盘比较低，但是看起来很帅比较有层次感。
内饰满意的有，档把区域，很宽，好看 储物空间，满意。够用 织物座椅，加装真皮座椅。这个掏过钱了。不过以后再加装。 等织物座椅脏了，或者坐够了，在换。 要不然换了，就换不回来了。 冬天不冻屁股，不会进到车里就一股凉飕飕的。夏天不烫屁股。就是看起来很廉价的样子。 其他没有不满意。中间软性材质很多，好看。
内饰是我喜欢的，没有多余的按钮，操作方便。方向盘很小巧，也很好掌握操控 内饰材质：中控台包括门板上，中央扶手，可以摸得到的地方都是属于这种软包材质。 ☆ 内饰设计风格：我比较喜欢简单大方，所以内饰马自达也是简约时尚的。如果搞得太花里胡哨的，几年之后这种肯定就过时了，经典才是永恒。 ☆ 后排杯架：有个后排杯架挺好的，方便。觉得带后配杯架档次高也会高一些 ☆ 主/副驾驶座安全气囊：全车有7个安全气囊。 ☆ 手机互联/映射：蓝牙连接很方便，连接一次以后每次都会自动连接。支持安卓手机互联，相比较起来，没有苹果系统方便。图一为苹果手机互联，图二为安卓手机互联。 屏幕/音响：8个音响，音质效果好。声音调大也不会破音，或者有杂音。屏幕是8.8英寸，倒车影像也很清晰。
内饰比较简单，但是材质比较有质感，简约但不失内涵，全系标配人体工学座椅还有类似于宝马 iDrive 的中控按键、液晶仪表、高分辨率悬浮式中控屏，整个车的内饰结构设计和颜色搭配都挺优秀的
内饰设计就比较低调了，整个中控台简洁大方搭配大面积的皮质包裹，中控扶手各类功能都是一目了然，中控屏幕的画面也比较清晰，给人的视觉感还是很强烈的，很有质感，包裹感，也比较新很舒服，隐藏式的钥匙孔，三段式的开门，都算是比较有特点的地方，就是有点欠缺科技感。
车内装饰个人感觉不是很俗，简单一点，和整体车身颜色也比较搭配，我非常喜欢内饰，不会显得太过的复杂和俗气。音响设备配置也比较齐全，开车在外的时候，我会连接车载蓝牙，音质比较好，不属于那种特别吵闹，干瘪的音质，
车里面的内饰用料很充实，能摸到的地方大部分都是真皮软包的材质，没有其他车的塑料感，车里面还有不少的地方用来放小东西，空间利用得好。基本的车内控制都集中在方向盘上，操作起来也很方便，还有定速巡航，有时候加班回家，路上没几辆车，就开启定速巡航放松一下脚。
内饰，触之可及都是仿皮质手感，仪表盘等也是很漂亮，关于功能上的使用，每次使用联机导航时，不如手机直接高德来的得劲，基本每次都是手机高德后直接放在前面来进行导航，使用不顺畅。 屏幕/音响：屏幕功能比较小，仅限听歌和倒车 我个人是这样的。 异味/异响：无异味，有异响 ☆ 手机互联/映射：有点鸡肋。
内部配置上，一键启动、7英寸仪表盘显示屏、8.8英寸中控屏等我都挺满意的，因为我本身不怎么喜欢很大的显示屏幕，现在配置的这个触摸屏使用起来操作简便、简约大方。8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联等，让车载音乐还有导航用的很方便，个人对音乐没什么要求，所以感觉不错。在此基础上，提供的真皮座椅、自动空调、真皮挡把、主驾驶座椅10向电动调节等还是非常提高驾驶者的体验感的，我对此也是比较满意的。主副驾前气囊+侧气囊+侧气帘、主驾膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压监测等常用功能相基本都有，无功无过。
车内的设计很细致、简洁，车内的功能按钮也很明显，很容易操作。而且，我很喜欢在车内听一些自己喜欢的歌，听音乐可以让我放松下来，音乐的质感也很不错。
内饰简单，大方，材质也很好。基本上能用看摸到的地方都是软的，不像某些品牌，内饰满满的的塑料感，中操台操作简单，方便实用，功能也相当的齐全，屏幕设计的也很出色，看起来很高级，我刚买的车入手的时候异味也没我想的那么大，这样一来使用对内饰的用料上面感到放心，不用担心对健康会产生什么不良的影响，而且，整个内饰保持了简约时尚的风格。在内饰的设计中选择了分层式的设计，层层增进，每一层都设计了与之相配的小功能，非常有特色。而在其通风口部位，还新增了半隐藏的设计，让车辆的实用性大幅提升。
内饰很不错！里面非常的漂亮！ ☆ 内饰设计风格：设计非常烦简约大气，还是蛮喜欢这种风格的！ 多媒体：音响效果好！显示屏也很不错！可以连接蓝牙，放歌的音效超级好！ 异味异响：异味基本上买来两三天就消散的差不多了。内饰异响确实有的，不过忍忍还是可以接受的。毕竟其他方面还是很不错的！
内饰颜色风格是低调而又侧露奢华档次内涵感，比较有特点的是内饰中车屏幕简约给人有种很大方的感觉，车内皮质座椅也彰显有一种旷达收放自如感觉和人大格局气概十分相映。
内饰的设计也是独一无二的，很漂亮，很有设计理念，简约而不简单，大方而不做作。能摸到的几乎都是软的，在整个a级车的内饰中，也说得上顶尖，非常干净整洁，很符合我的审美，尤其是操控台的位置。非常好。
内饰的做工还是很用心的基本上能摸到的地方都是软的，这样简单的内饰设计风格让驾驶者在驾驶的时候更加便于操作，不会因为内饰的设计复杂而分心，所有的设计都在围绕着驾驶员，用心了
内饰整体做的很规整，其中它的仪表是一个亮点，采用的是传统的机械式仪表盘，看起来很高档，我就不喜欢那种液晶仪表盘显示的。其他地方就差强人意了，整体看起来不是特别有活力，平淡无奇。
空间，喜欢前排 比较自私，感觉两个人开车用途最多。 后排使用率不算很高。 后排是硬伤。既然爱他就接受她的缺点。? 后备箱容积够用了。不比别的车小。 车内储物能力：车内储物能力也够用，前后门板都有 ☆ 空间设计亮点：空间亮点，我已经没啥写的了 后备箱和前排还可以。 后排坐人的话，2位就可以，别太多，也中。
乘坐空间够用，后备箱储存量也还行，平常一个人也没什么东西好放的，目前没有什么问题。就是后排的乘坐空间是紧凑的，不适合体型大的人坐那儿，小孩和体型中等的人坐是没问题。可能幸亏于自己单身没有老婆和小孩吧....所以没有因为后排空间紧凑而烦恼。 后备厢容积：后备箱容量可以的，回老家装两箱的土鸡土鸭放点杂物完全ok，这方面回家过年可以放心 家人乘坐评价：回来家给老爸老妈坐了一下，本来家里也有一辆差不多还行的东风雪铁龙，我爸坐之后也是夸我眼光不错，挺适合现在的我。
单身狗一只，空间完全够用，平常都是自己一个人上下班。周末约朋友一起，后排坐2个人的话还是比较舒适的，如果坐3个成年人，会觉得空间比较拥挤。养了一只拉布拉多，把他放在后排，空间足够他自由自在的玩耍。 后备厢容积：后备箱容积挺大，空间比较深。后排座椅还能放倒，放一些扁平的东西或者比长的物体还是比较方便的。昂克赛拉的后备箱开口不是很大，我放个狗笼子的话就比较困难。 车内储物能力：门边上的储蓄很方便，放矿泉水或者是雨伞都可以放。中央扶手也比较大，一些吃的零食可以放在里面。
如果说到马自达品牌，大家第一反应就是空间不够用，怎么说了，其实我第一眼看的时候，也和大家一样的感受，确实比较窄，但是在我买了车后发现，后排空间大不大真的不怎么重要，因为基本后排很少坐人，而且只要不是特别高大的朋友，后排也不会觉得很拥挤，有时候真的不能被眼睛所骗，要自己真的感受后才知道，当然也有可能是因为我自己不够高大吧，就目前而言整个车的空间是完全够用的，不管是自己使用，还是拉着三四个朋友出去玩，都不纯在拥挤，它的后备厢空间也比较充足，容量还是蛮大的。
空间其实第一眼的时候跟大多数评价的人觉得都一样，就是感觉后排空间好小呀，但是真正做进去后，其实是完全够用的，可能是因为我比较瘦吧，也不是很高，所以感觉后排空间坐三个人是不会觉得拥挤的，前排空间那肯定是没问题，后排没人的时候直接躺着都可以，后备厢的空间，三四个行李箱应该是没有问题，一般家用或者出去旅行也是完全够用的。
空间对于我来说还可以，适合一家三口。一家出去平时干个啥也比较方便快捷，过节日出门旅游，走亲戚都比较够！空间够用，东西基本可以放满在后备箱里，储物比较方便。平时基本我开着就是日常上下班用，东西都可以放着，空间不是太小，基本可以了。后排座椅还可以放倒，用来应对特殊情况，还可以再放点东西，十分灵活方便。
这辆车的空间如果是一家三口用的话，肯定就是不够的了，因为后排太小的，每次开我车出去的时候，我爸都会说我，为什么买一辆空间这么小的车呢？后排坐着真不舒服，膝盖都顶到前面去咯，所以每次我们家全体外出的话都不开我的车的。但是只是像我这样一个人开的话就绰绰有余了，前排的空间很宽松，驾驶位左右都位置，后备箱的空间也不小，上次帮朋友搬家，东西全丢后备箱了，三个行李箱都没问题。
驾驶体验特别好，车内储物空间够用的，我日常上下班没啥太多东西，后备箱空间可以，但是大物件因为尺寸的问题，无法放进去，家用轿车没办法，SUV可能会更好点。
前、后排都有中央扶手，车内驾驶员空间是适合，但后排略微有点小，脚容易踹到座椅靠背。因为这款车也不是主打居家型的，家里人也不多，空间还算够。车内储物空间较多,前排有中央储物格,习惯把驾照和行驶证等放在里面，方便随时取用。除了四个内门板处，有储物空间；前后排中央的扶手带杯托，非常方便家人小孩使用；后备箱空间充足,能放下一些大的物品，每年放假回老家想带上的东西都能装下。
当我们一家出去郊游的时候，空间还足够用，后备箱也可以装下许多出门玩的零食和装备，而且每年回老家，回来都要带许多的年货。但是，如果后排坐3个大人就显得有点拥挤。
家里人的身材普遍在170cm左右，小昂对于我家里人来说，空间刚刚好，不大也不小，调好前排坐姿，后排还有一拳半的距离吧，后备箱空间很大，可以放很多物品。 后备厢容积：后备箱的容积还挺大的，非常的深，后排座位可以放倒，比较长的东西也可以放，实用性很好。
车子空间还是蛮大的，后备箱可以放很多东西了！ 家人乘坐评价：后排座椅家里人坐着刚刚好，空间不是特别大，但是也足够了！非常不错！
关于空间我已经说过了，这是这款车的优势之一。无论是肥胖还是高个子，都可以根据自己的体型调整车内的驾驶空间。大个子坐进去也不会觉得不舒服，小个子的空间就更显得充裕了，可以说是车内的每一寸空间都被设计到了。
后备箱空间比较大，家用完全不用担心行李的安放，前排储物空间也够用，唯一的就是后排空间不是很宽敞有点轻微的压迫感。但是对于我来讲这款车上下班代步家用完全够用，平时后排满员的情况下也不多。 后备厢容积：后备箱还是很大的，平时放的东西也少，感觉足够用了。
本人身材比较瘦，前脸设计比较长，把后边的空间挤压的比较多，正常驾驶过程中，后排空间会比较小，家人乘坐会比较紧，比较拥挤。不过前排和后备箱空间尺寸还是不错的，虽然前排比较紧，不过犹豫双腿伸进去的空间比较大，开起来还是比较舒服。后备箱的空间也很大，用起来也比较舒服。
空间来说我没有过多要求，上班代步，一般是一个人坐，有时候出去带人玩儿就感觉后排空间略小，为了配合车身修长的设计，车头部分线条流长所以后排空间不是很大
空间很宽敞，储物空间很充足，尾箱可以放置三个行李箱，这点就很惊喜了。后座的空间也不小，坐上去没有碰到头顶，完全满足了家庭的使用。
网上有些人说空间有点小，各人而异吧，看对空间的要求怎么样，反正如果是上下班的话，空间足够用了。后备箱也挺大的，就放一些东西，可以放三个左右22寸的行李箱。
动力，下午交车，市里跑了七八十公里，感觉还不错，1.5自然吸气感觉够用。市区没飙车，正常使用，舍得踩油门，动力随叫随到，降档很迅速。
平常上班在市区开，行驶一切都是正常，至少目前来说没有让我感到踩油门的时候汽车会使不上劲，超车减速都杠杠的。不过有条件的还是建议买2.0L的，毕竟1.5L和2.0L差距就摆在那里，不要那么完美的那1.5L就够了。 跑高速：回老家上的高速，前期速度提速的很优秀，到后面就没有像前面那样的表现了，但没有使不上劲的现象，跟其他车一样的正常。 特殊路况行驶动力：在那种泥巴路上行驶能顺利轻松的提起速度来，回老家本来还担心会尴尬的停在路中间行不通，还好不会。
动力上我没有什么太大要求，上下班，平日出去玩都很够用，像现在把空调打开，不会说有动力不足的感觉。
创驰蓝天技术可不是随便说的，毕竟是他的主推亮点，1.5的自然吸气发动机，搭配6AT变数箱，在市区内使用是完全够用的，而且在堵车的时候流畅性也比较好，起步也不会很肉，响应速度挺快的，但是1.5还是有缺陷的，上大坡或者在高速上它的提速还是不如人意，基本要吧油门踩到底，这个还是有点小后悔，当初因为自己不懂车，所以觉得1.5的就够了，早知道当初就要2.0的了，可能男生偶尔也是要追求下速度的，以后有机会再换吧，现在用起也还行，毕竟市区上下班这么打挤，也要不到多快的速度。
马自达的创驰蓝天技术，1.5L的自然吸气发动机，搭配6AT变数箱，让它起步的时候不肉，但是提速的爆发力要比2.0的差一些，所以在动力这块有要求的朋友，可能会少了点激情，但是在行驶中是很平顺的，流向性比较强，昂克赛拉全车采用 13:1 高压缩比高性能?口发动机，日常特别是在市区行驶的时候真的是比较节省耗油，加速的时候推背感也是挺强的，而且AT 变速器无论在高速提速、质量可靠性还是维修成本上都有绝对优势。说实话，当初还是有点后悔买2.0的了，特别是在高速上的时候，虽然1.5的也够用，但是缺少一些男人们想要的激情，哈哈，不过安全最重要哈。
我平时开车的地方基本在市区，红绿灯比较多，启动的时候感觉动力还是比较可以的。起步基本还挺快，马力比较大，有时候开的还是比较顺畅的。动力绝对强，有时候有啥急事时就比较用得上，还是很可以的！
我买的动力是1.5L的，我觉得不是很够用，要不是当初缺一点钱，我就买了2.0L的，所以建议充裕又喜欢的车友尽可能买2.0L的。1.5L在坐满人的时候，加速还是很慢的，毕竟排量就摆在这里了，一个人开的时候，在市区里面开的话，也是够用的，前段加速就很快，去到7、80的话加速就需要一点时间了。
自吸发动机使得昂克赛拉成为一款驾驶感受非常出色的车，上高速120，动力稳，不拖垮。平时使用时，起步不错，变速箱相应快，提速快，上坡不费劲。不像同事说的加速难，起速平稳而且快，而且朋友驾驶过我的车的，都说驾驶感是不错，跑起来很带感。
马自达昂克塞拉的动力很足，发动机和变速箱的配合度很高，特别是我在高速公路上行驶的时候，这辆车的提速很快，开起来很顺畅，起步也很迅速，驾驶在高速路上油耗也比平时的消耗低，开起来非常的舒服。而且当你开在高速路上时，你会觉得特别的爽。
1.5L动力很强劲，深踩一脚，高速超车也很轻松，平时市区代步，动力游刃有余。变速箱也很聪明，反应很快，超车时迅速降挡，转速上升，动力很够用。
这种功率输出完全可以满足家庭使用。虽然是1.5自吸，但是凭借着变速箱的出色匹配，使得它具有了动力平稳、前期加速快、油门响应非常迅速的特点。
动力方面如果给油的话城市绝对满足你，超车无压力，一脚油门，推背感十足。 开空调/负重加速：目前还没开过空调呢，作为女孩来说1.5的排量感觉足够用了，对动力没有太高的要求。
我买的1.5l的，开起来动力有些不足，不过常常市区开，还可以，能接受。想要快，使劲踩就得了。你要相信大力出奇迹。
我对动力从来没有什么太大要求,我只要安全上路规规矩矩的就好,从来不追求那种推背感，上高速可能会稍微差一点，除了高速其他还是很可以的，高速上的动力性能可能会差一点点, 如果不追求不在乎的话,其他方面很足够。
我是干司机的，所以因为工作的原因开过很多车，而且我的脚感很重。所以我自己买车的时候，一定会开一下，看看足不足以支撑我的驾驶，幸运的是我家的车还是没有问题的，哪怕是1.5L的也可以很强。
加速能力就很棒，动力很稳起步也很稳，没有什么负载感说导致动力不足之类的。就转弯来说真的不愧是转弯之王，就真的很完美。
油门踩多大，车身给我的反馈就多大。上高速的时候方向盘很稳，速度上来了也不会轻飘飘的，过弯道的时候转向也精准，变换档位灵敏，开起来畅通。 刹车表现：反正上次在泥巴路上刹车是没有打滑哈哈哈，挺正常的
以前一直觉得车子开起来肯定都差不多的，但是开了马自达以后，再开我朋友的车，确实，马自达的车要好开，操控要好，朋友也说我的车好开。
我记得之前刷评论说马自达有一个外号叫做弯道之王，这可不是随便说的，操控一直都是马自达非常擅长的一项技能，马自达的操控体现在各个方面，不管是极限变道还是转弯支撑，都是稳稳当当的，坐在里面都不会感受到有很大的浮动，主要还是底盘稳，倾斜角度小，而且它的方向盘也比较轻盈，控制感很好，转向精准，驾驶体验还是挺棒的。
整体操控个人的感觉还是比较顺手，方向盘的握感比较好也比较轻盈，而且转向比较精准，基本是看到哪里就能开到哪里，而且过弯道的时候也不会有太多的倾斜感，底盘扎实，确实弯道之王也不是白说的，过减速带或者坑洼的地方，减震效果也是很好的，他的方向盘还可以前后调节10mm左右，特别是刹车和油门的的布局比较靠右，我觉得挺细节的，可以有效的避免踩错踏板，所以整个驾驶体验还是很愉悦的。
方向盘不虚伪，刹车灵敏！还有底盘调教特别好，特别容易达到人车合一 ☆ 故障-操控系统：目前没有有出现故障，表现良好 ☆ 刹车辅助：尤其在急转弯时，从来不推头
车内的操控设备还是比较灵活的。起先，我开始还有些许的担忧，觉得是新车，操作比较困难，可能还有一些不熟悉，会比较难开。但是后来才发现，这种担心简直就是没有必要的，太多余了！把车提回家后，开了一两天就已经得心应手了，对于我这种手笨的人来说挺好。操控容易上手。电子设备配置可以，油门响应的速度也较快。
买了马自达之后才了解到马自达是以操控出名的，后来发现还真的是，油门响应速度挺快的，开的过程中，深踩一点油门，就会有提速的感觉，家里面的杰德还需要反应一下，方向很精确，变道很稳定。
方向盘操控感很强，这绝对是这个车除了颜值外的最大的亮点，车身挺稳的，每次极速过弯都有种倾斜感，但车子抓地牢，稳稳过弯。
紧急制动时会暴露底盘的缺陷，前悬架支撑略显不足会使得车型变型，但是不认真观察一般是看不出来的。刹车响应快，能随时刹得住车。而后悬架系统换成由扭力梁变种而来的SEB碟形仿生后悬结构，在操控上积极平顺，没有什么迟钝感。转向系统的指向性也不错，所以在过弯时，车身还是很稳定的。但是在减速带等会有大震动的路段时就显得不够稳定，侧向支撑性一般，同时后悬上下跳动较大，所以一般在过减速带时胎噪就比较大。
我个人比较喜欢车的操控性，因为操控性能好的车，开起来也很顺畅、简单。而马自达昂克塞拉这款车的操控性就很不错，车整体的设计很安全，给人一种安全感，而且自动导航、智能功能也运用到了这款车上，方向盘也很轻松，好像指哪就能打哪的感觉，非常好，我本人非常满意这款车的性能。
在驾驶的时候方向指哪打哪，没有一点后屁股跟不上的节奏，变速箱超灵敏，转向清晰，底盘当然也非常的稳。方向盘的转向非常精准，没有虚位，尤其转弯，非常流畅，刹车很灵，急刹车也非常的稳，油门反应很平顺，不会突然往前窜的的感觉。很容易驾驶，也不会在驾驶的时候让你感觉很累，车子稳的话，驾驶体验当然也就好了，家人和朋友坐的也舒服，不管是朋友还是家人，对这款车的评价还是蛮高的。
车子操控性能非常好！ 刹车表现：刹车非常的及时，操控性很强！ 方向盘操控感：方向盘也很容易操控，方向盘真的是非常听话啊！在路上开开超级稳！转弯啥的非常容易，方向盘也不重！很轻巧方便！
这车的操控非常的好，特别是方向盘灵活，传递到手上的质感恰到好处，转弯时转向轻松精准，底盘悬挂支撑也良好，让这辆车在转弯时不会有翻车的感觉。车机图像的显示质量非常高，不像一些车机的垃圾画质，就大大方便了我的倒车，让驾驶者可以轻松快速地进行操作。
马自达就是以操控而闻名的，日本宝马称号是名不虚传的，方向盘手感很好。方向精准打哪走哪转向没有虚位弯道小王子，
方向盘超控特别特别好，给就有的感觉，动就变，非常舒服，还有就是车身稳定控制，我在哈尔滨冰雪路面比较多，车身稳定控制确实不错，很多时间都能把漂移救回来，很安全。
操控方面,马自达似乎专注于操控性,对于一辆车来说,这样的操控性可以打85分,已经差不多接近优秀了，有指向所到之处的感觉,准确的方向盘阻力适中,反应速度快一点也不邋逼， 车很稳,不像有些日产车,开车的时候很飘,低速打方向盘能感觉到轻巧灵活,这一直是马自达的优势。
这车开起来能够给到我一种控制感，但是又不是很强烈，开着张弛有度，很舒适。油门跟刹车很灵敏，不会产生延迟，尤其是刹车，踩着的感觉是很跟脚的，既不重，又不松。这也是我喜欢马自达汽车的原因。
多功能方向盘，设计比较人性化，简单方便。操控方面的话方向盘挺轻的，就可以轻轻松松地转动方向盘，中控面板也很好，语音识别就非常方便，也很灵敏，没有说不清楚或者无法识别的语言。
油耗还没测试，下午到加油站，加满254 后来凑够260 6.1元/升 表显续航630公里。
据了解日系车一般都是比较省油的，昂克赛拉也不例外。还算是挺满意的，主要我也踩油门踩的不深，一定要懂得适当的松 踩，再加上平常上下班堵车情况较少，耗油量很正常。
油耗：我平时就上下班开开的，休息偶尔去周边玩一下，高速去过一趟，提车到现在我看了下，总共加了1300块的油，差一点到3千公里，算下来4毛多一公里，还是挺省的。一个月的油钱才200多，对于月月光的我来说也相当于减少了一比开支。
日系车的油耗都不算高吧，因为我大多数都是市区跑，所以一般都在7.8个油左右，加得92的，每次加200，一个月差不多加两次，感觉壳牌的油不禁用，有没有其他的推荐呀。
因为一开始就考虑油耗这个问题，也听朋友们说马自达的油耗比较低，不知道是不是因为磨合期还没过，还是我开车习惯有问题，居然开到9个油左右，第一次满油600公里都没开到，有点和我想象的不一样。
油耗：油耗7.9，买的时候确实也考虑了挺长时间，各方面都有考虑到，也比较的纠结。考虑到后续费用和保养费，选择的时候也是比较谨慎，最终买了这款车型。用了一段时间后感觉油耗还可以不算太费油，在预算之内，没有太超预算
油耗：我开车比较粗暴，绿灯起步的话喜欢深踩油门冲出去，不妨碍后面的车，能跑得快的话绝不开慢车，现在表上的油耗是8.5，我看其它车友同样的排量都比我低，听说新车磨合的话，油耗会高一点的，我现在应该属于新车磨合阶段，希望开久以后，油耗会降下来一点吧，五一假期的时候开过一次去珠海，因为是早上五点多出发了，路上不堵，加满油出发之后跑了四分之一的油，应该高速就比较省油，希望过了新车磨合期之后，油耗会降下来一些。
油耗：日常上下班油耗6.8，还是挺满意的，毕竟现在油那么贵，一直以来都是加92的油，经济性不错。
油耗：之前有提前了解过这款车，知道这款车不怎么吃油。自己驾驶过后，确实如此，因为不怎么耐热，我比较喜欢开空调加上有开车听歌的习惯，每次加满一箱油，每公里大概六七毛左右，
油耗：油耗这方面可能还是需要看个人的驾驶习惯，我现在综合油耗基本上在6.8个左右，感觉还是挺不错的，节油性能非常的好。
油耗还是挺省的！我上加班总五十几公里路！一个月加两次油就够了！非常好，车子还有自动启停功能，给个设计也给车车省了不少的油钱，非常不错！
以前油价没那么贵的时候，考虑过以后的油耗问题。现在石油价格几天一个价，还听车友说大部分油耗在7.1左右，而我车的油耗是7.8，比大部分的人高。一开始还可以接受，但是现在油价这么贵，就不能给满分了。希望马自达以后也能生产出更加节能高效的车，我一定会支持的。
油耗相对省油，目前开了差不多1600公里左右，现在耗油7.7，还是 很满意的。 高速路行驶：目前还跑过高速呢。
油耗：油耗方面,总的来说油耗很好,很经济,毕竟马自达的发动机和变速箱都很优秀，匹配很顺畅,发动机压缩比也高，油耗自然不会太高。
油耗上面嘛，我每次开车出去，每一次停车的时候我都会看一下它的油耗，几乎每次都是保持在6升到7升左右。
车开的多了，感觉都差不多。 没啥感觉了 驾驶感受还不错 后排和副驾，没感受 噪音抑制的也不错，噪音起来的时候，或者路面差的时候，稍微放点音乐，遮盖一点。音质也中 比不上宝马的，和同价位的比，也不算差
过小坑，减速带什么的不会感到不正常的颠簸感。座椅挺软，有包裹性，就是胎噪可能会有点大，速度提起来的时候就算关紧车窗还是能听到，不过要求不能太高，毕竟车无完车，这个价位这个舒适度还是可以的。平常下班后不想那么快上楼回家就坐在车上，把座椅调下来躺在上面，听着音乐，还是挺惬意，缓解一天的劳累。
舒适度比较满意，座椅舒适，隔音也还可以，用料都很讲究。特别是驾驶的时候也很舒服。 座椅舒适性：我觉得马自达的座椅软硬适中，之前去看过本田的车，座椅就感觉太单薄了，座椅的贴合度没有昂克赛拉好。而且昂克赛拉的头枕设计的要大，对于头部也比较轻松，昂克赛拉的座椅的设计有点像我家的按摩座椅的设计，所以坐起来还是挺舒服的。上次开车开了2小时去杭州玩，也没有那么累。 车内噪音：噪音这个同级别中车子都差不多，音质效果还不错，就是在急加速的时候会感觉发动机舱的声音有点大，听说这是马自达的特色 ☆ 后座空调出风口：后排出风口也有的，这个配置很有必要，不然坐在后排的人舒适度会降低很多。 胎压监测：作为新手司机的我，如果说车子轮胎气压过低或者过高，我肯定没有太大感觉。车子行驶跳出轮胎气压，停下车子一看，轮胎扎钉子了。有了这个还是方便很多的，而且是数显，比较简单
座椅还是很舒服的，很柔软，包裹性好，坐上去整个身体和座椅贴合度很高，防震和防噪还是算好的了，后排还有单独的出风口，能让车更快的降温和升温，挺贴心的，风情型油门踏板向右倾斜，在行驶的时候脚不会觉得很疲劳，音响的音质还是可以，喜欢下班的时候开着车听歌，也是一种享受，堵车的时候也不会觉得烦躁。
座椅倒是挺舒服的，它对身体的包裹性和支撑性特别到位，反正开两三个小时，不会说肩膀酸痛或者腰不舒服什么的，噪音方面控制也比较好，一般放歌基本上就没什么声音，我就是一个新手，所以一般很少放歌，就怕导航的声音听不清楚，也觉得噪声不是很大，在自己承受的范围内。
座椅很舒服，前后排都有出风口，车内还有自动的空气净化，很好 ☆ 后座空调出风口：自带后排出风口，不错
里边的座椅是真皮的，我特别喜欢，柔软度还挺好的。有时候长时间开车的话，腰和背长时间得不到放松。但是开这个车时间长了感觉还可以，比较舒服一点，减轻了一点不适感。空调系统不错，尤其是起热，特别快，升温速度还算可以，在天热的时候还可以开天窗，提高享受感，使车内温度凉爽，简直不要太爽了！挺不错，大家都可以考虑考虑，比较舒适。
这辆车的座位还挺舒服的，全部座位都是真皮的，不管是坐上去和摸上去都挺舒服的。车的音响也挺好的，我很喜欢回到家，坐在车里面停一会歌在回家，就是开得快的话，风噪的声音会很大，耳边都是呼呼呼的声音，上次去珠海就是了，开得比较快，音乐都要开大声一点来抵抗风噪了。
前排座位空间还可以，副驾驶的位置拉到后面，坐的也很舒服，平时正常上下班一个人代步开开，舒适性合格。后座地台太高，后期家人坐会不舒服，自己代步用用还行。 座椅舒适性：商家送的皮座椅已经被我座皱了，毕竟送的 空调效果：有后排出风口 悬架减震舒适性：舒适性一般 车内噪音/异味：没什么异味，或者在我接受范围内
前排空间不错，足够大，因为是真皮座椅，所以驾驶感很好。除前排座位可放倒外，后排座椅也可以放倒，老人困了睡觉就不容易脖子痛；后排还有空调出风口,如果冷，还可以自我调节，可以后排乘坐舒适度很高。
当我第一次坐上这辆车的驾驶座时，感觉非常的舒服，而且经过颠簸路段时，也不会有很大的起伏，孩子们很喜欢在车上睡觉。这辆车的隔音效果也还不错，关上车窗，好像外面的世界与我无关，而且开长时间的车时，后背会感觉到累，但是靠在这辆车的后背，并没有想象中的那么累，它还可以保持驾驶姿势的稳定性，非常不错呢。
悬架偏硬，但滤震很好，我个人感受不出更换后悬架的影响，小昂的碟形仿生悬挂看来还是有一定效果的。
舒适性非常高！ 座椅舒适性：座椅软软的非常的舒服！非常的舒服，高度啥的可以自己调节找到最适合自己的位置！非常方便！ 空调：空调制冷效果也非常的好！速度还蛮快的，后排出风口也可以调节，也没啥异味！很不错！ ☆ 车内消毒方式：哈哈哈目前买来没多久还没消过毒，自己在里面放了几袋活性炭去去甲醛！ 车内噪音：车内噪音还是有点的，这也是马自达的通病了！不过还是可以接受的！
作为司机，开的很舒服，车内座椅设计的角度恰到好处，调节也很方便。而且这款车的隔音效果出众，舒适度高。老婆坐在我车里喜欢叫我给她播放歌曲，然后她就躺在座位上休息，感觉比睡在床上还舒服。
座椅的舒适度还是非常好的，对整个车来讲是一个加分项，舒适度也是不错的在A 级车的范围内也是靠前的了，包裹的座椅很稳。 内饰：这款车的整体内饰以黑色为基调，使用了大部分的软包材质，首先看起来很有质感，摸起来手感也很不错。 底盘：整体底盘调校的很好，坐在车上不会有很颠簸的感觉。
这个车在开的话舒适性还可以，他的座椅是把人包裹起来的，坐着非常的踏实比较有安全感，最不错的他还有腿拖功能!长时间开车的话蛮好!他讲腿部支撑着，还蛮舒服的，他的后排坐着一般，坐着偏硬，不过减震时会有点硬，不过现在城区路段可以开着也还好没有太多的去在意这个!
这款车能给我带来非常好的舒适感。首先它的空间表现好，可以给我们带来一定空间感，其次它的隔音我觉得做的也不错了。尤其是发动机的噪音控制，打着火的时候，下车，打开引擎盖，能听到发动机在运作的时候还是很响的，尤其是冷启动的时候。但是合上盖子，坐在车里，就会感觉几乎都听不到这个噪音了，可见这方面做的很棒。
座椅的舒适度还不错，隔音效果就很棒，高速行驶的时候可以阻挡所有的噪音，就可以提高驾驶的质量舒适度，总体来说还是不错的。
性价比不知道高不高 大家都推荐销量高的车，我不想要。 喜欢的话，就不在意这个。 感觉还是一分价钱一分货。车企老板应该不会要高价把客户往外推。 毕竟不是很热门的车，量大了就减配。
我敢说在同价位中马自达的昂克赛拉绝对是性价比难寻对手的，不管是硬件软件由内到外，都没有拉跨的地方。总的来说这款车真的很不错，运动时尚的外形满足了年轻人对车身的外观要求，内饰简约也满足了那些生活中喜欢简单大气的人，性能方面也在正常水平线上。如果你跟我一样是个年轻的上班族，在经济条件不那么充裕的情况下，我真心推荐这款车给你们。
性价比还行，配置也还可以，用料也看得良心，用全合成机油后期保养最高可以1万公里保养一次，我朋友的车子都是5000公里保养，所以后期还是挺省心的，少跑几次4S店。 购车：在4s店选配了一套皮座椅，花了2000块钱。黑红拼接色，比较个性。送了贴膜，脚垫。做了个3万5两年免息。给自己来点小压力。
在预算范围内可以考虑，毕竟同级别的车有很多，如果是第一辆车，一定要选自己喜欢的，其他的都是浮云，马自达我总结就是，颜值高，内饰简单，油耗低，空间还行，操控简单，就看有没有自己喜欢的了。
性价比的话在这个价位，又要有颜值又要有操控，昂克赛拉是挺不错的，油耗不高，整体性价比满分?
性价比，比同级别要底一点，但是马自达性价比得钱都用在了安全上，所以优惠力度小了那么一点，也能理解
我买的时候预算考虑得也比较周全，考虑到很多很多因素。价格在我的预算之内，不会是太超过搞得我无法接受。比如保养费，油耗费一系列算下来也不算是太贵，对得起这个价格了。一分钱一分货，感觉这个性价比挺高的，个人感觉已经够好了，落差不是很大。
我觉得对于性价比来说，每个人都有不同的感觉，我就觉得这辆车的性价比很高，这个价格里面，可以买到我喜欢的颜色和外观，同时也那么好看，我觉得是非常好的了，而且听说日后保养的费用也不高，加油加92号油就可以了，用车成本也不高。
性价比还是挺棒的，操控和颜值，这两个非常对我胃口，相比同类十三万出头的卡罗拉和雷凌，确实略贵，好在不如他们街车，外观还蛮上档次，总体性价比还行，经济宽裕的话，建议上更高动力版本，那个差不多十五万左右，再高的预算的话就建议SUV了。 品牌评价：买之前对马自达了解不多，买之后觉得还行。 4S店售后服务：至少能解决的都解决了，希望更好提高服务质量和态度。 购车：没有加价。
相较于同等价位多款车中，车的内饰以及外观都是佼佼者。cx-30刚出的比昂克赛拉贵一万六千的新款小suv，车外观都基本差不多，所以性价比上这款昂克赛拉是相当不错的。
在我驾驶这辆车一个星期后，我发现这款车的性价比很不错，我没有选错，而且无疑是一款很有用的车，对我这种上班族的益处很多。
这个价位，不用多说，懂的都懂，不懂的也不会来看马自达。同价位同级别，配置高，颜值高，操控好都是它的优点，总之非常满意。买马自达不后悔，买马3更是一个明智的选择
性价比非常高！价格适中，车子开起来操控性很好！十来万的车子中，这辆算是我最中意的路！很不错！特别适合女孩子开，家庭用车性价比非常高！ 品牌评价：马自达这个牌子还是很不错的，好多认识的朋友都买了这款车，开起来也都是好评！ 4S店售后服务：4儿子还是很不错的！后期有啥问题回答的也是非常的及时！服务态度也是不错的！店里人员服务态度都还是蛮好的！
这辆车很实惠，我们的折扣比别的地方要大。 我弟弟在河北，我让他帮我问了这辆车的价格，比这里贵两千元。
性价比还可以，只要你喜欢，而又买了这个车的话是值得的，总体在用的方面与价格方面还是匹配率还可以。买车毕竟也算一件大事了，所以一定是买你自己喜欢的，而不是别人喜欢的，马自达3最终以他的神仙颜值吸引了我。 购车：年前买的，也对比了其它的品牌，也在网上了解了下，总体下优惠还是满意的。本人教师一枚，销售说教师补贴已经没有了，唉，也不能说没有补贴了就不买了啊，多少有些遗憾。
说实话，性价比比较一般，保值率也不高。后期的维护保养费用一次400-500左右，算是普遍水平吧。
马自达的昂克赛拉这款车，性价比还行，价格偏高，但他的又有别人车没有的安全!和更实用的配置!比如他的安全气囊，全系7个。其他品牌也许标配可能就只有2个这个东西说重要也非常的重要，关键时刻确实能保命这个昂克赛拉确实做的不得不说还是蛮用心良心品牌；当时买这台车时看了蛮多提他品牌和车型，比他便宜的也有蛮多，便宜的车里面内饰啊、材质啊都看不来，然后看的几款b级车价格也不便宜，说车身长些但贵了几万中综合考虑还是选了昂克赛拉这车!
先看它的价格，这车整体下来能够优惠大几千块钱，加上一些赠送的套餐，太阳膜，这些都是钱啊。而且销售的服务也很赞，一直到现在我跟我媳妇都觉得这车买的很值，觉得它的性价比很高呢。
性价比的话，我感觉非常高，主要三方面吧，控制力，动力，外观。品牌和性能都没有什么问题。还是值得推荐的。
