先说说驾驶的满意方面吧。首先是顺畅，如丝滑般的顺滑，但不能深踩油门，慢慢踩，根本感受不到换挡，像电动车般的顺滑。很多车主不理解为什么除了启动的时候别的时候都是D2(进前档2档）起步，个人认为是因为车子带了48v轻混，起步的时候时候用电机，达到一定的速度后切入的发动机2档，如果我的感觉没错那这也是为什么起步到换挡那么顺滑的原因。开这个车你根本就不想它太快，因为越均匀越流畅越沉稳，所以就算是开惯了性能车的老司机开这台车估计也会变得脾气很好。再一个满意的地方就是大家都知道的后座了，个人觉得是座椅的做工和包裹的原因，其他同级车都坐过，的确不如s舒服。还有一点满意的就是辅助驾驶，偏离车道车辆会自主纠正，变线不打灯方向盘会震动提示有时候也会纠正，几秒钟不看前方车辆会关闭音乐报警，虽然这些功能体验并不好甚至有时候能吓死人，但终归说来是利大于弊，有时候甚至能避免一场交通事故。
最满意的当然是大奔标，不用多说什么，懂的自然懂，不懂的自然萌。土豪的标配，成功人士的象征，S级在手，天下我有。
相信大多数买S的都是气场，S的气场太足了，其次就是内饰豪华精致！开一台没有挂牌的S出去，回头率是超高的，走在路上开过去看后视镜，很多人都会回头看你的车，这个时候就觉得买这个车是值得的，开着S总有一种成功感吧，毕竟S是大家眼中的成功者之车，开出去谈生意也比较有面子，车里面的氛围灯设计的很好，尤其晚上坐在里面很享受，白天坐在后座可以把遮阳帘升起来，一样享受夜晚的待遇，后排座椅角度可以调节，调节到自己喜欢的角度，后排的头枕超柔软超舒服，长途开车会很舒服！
因为接近换代，又接近很多4s店年尾进口车的名额已经没有了又或者进口车票开完了，本人连续两个月盯着四家奔驰4s店才等到最后一台(商务版)，没有选择的余地(450还是有的)但超了预算。现在吐槽一下吧，因为是商务版，配置不齐就不吐槽了，毕竟是低配，车价比高配便宜十万，所以部分配置阉割了也是可以理解的，后续自己装了配置，跟大家分享一下:桃木方向盘，小柏林，座椅记忆，香薰，后排娱乐，特别说一下座椅记忆，这个更换非常简单也不贵，只要换调节座椅的按钮总成，好像原厂前面两个是3千多，换上就可以有座椅记忆了，车辆有此功能只是被按键总成阉割了按键，换了就行了。小柏林有必要换，音响效果提升不止一点点，方向盘看个人喜好，国内改装的也就一般般，不如原装，不过也还行。香薰挺好，五千左右。后娱建议别搞，就一摆设。换原车的又很多线路拆装，很麻烦。就说说这样，别的也没什么好吐槽的，自己的选择，中肯的接受就好。一分钱一分货。
要说最不满意的就是前脸还是不够霸气，和小E差不多的风格，多花那么多钱，这不是辉腾与迈腾傻傻分不清楚吗，图啥，图个低调我买个奇瑞不好吗。
配置太低了，商务版本的S350L居然连驾驶位记忆座椅都没有，这个这么实用的功能都会被减配，真不知道 厂家怎么想的，这个级别的车，肯定不是一个人开呀，座椅记忆是最基本的配置了，我的宝马328Li记忆座椅太方便了，而且还带后视镜记忆，只要别人开过你的车，自己上车只要按一下记忆按钮，就自动回到自己固定的驾驶位，太方便了，尤其是我这种对驾驶位特别挑剔的人，这个功能要找一个专业的改装店去改装一下了，然后人机互交系统没有宝马的好友，奔驰的反应有点迟钝，切歌都需要停顿一下才能切过去，而且也不带记忆功能，宝马的是蓝牙播放过后的音乐都会储存在车上，奔驰的没有这个功能，而且投影功能也需要连接线，宝马的是无线的，更方便一些，奔驰作为汽车的发明者，而S又代表了奔驰最高的造车理念，看起来车无完车，奔驰的9速变速箱换挡逻辑目前来看还是不够聪明，1-4档顿挫感强烈，除了启动的时候是D1，其他的情况下都是D2起步，是3.0T的发动机马力太大？不用D1起步？那D1档的作用不知道是什么了，是为了减少频繁的换挡吗？我感觉发动机调教的转速过低，但是低扭又不是特别的充足，所以变速箱低速的时候老是拿捏不准改用什么档位来行驶，不知道过了磨合期以后会不会好一些！
外观不用说，谁看谁说好，就是俄罗斯套娃的大众风格让人难以捉摸，估计奔驰的设计师要被拿下了，大众啥玩意那是，不学好。
奔驰S级 外观好像也没啥说的吧。在我心里就是永恒的经典！ 另外听说9月份 会出新款 不知道网上的照片是真是假…… 如果是真的那实在是丑爆了… 咱审美眼光不行～
要说这个内饰实在是没什么可说的，奥迪是灯厂，宝马是马厂，奔驰就是美容店，整的富丽堂皇，辉煌大气，豪华的风格让人难以抵抗，非常的比特服，很nice的内饰。 ☆ 氛围灯：氛围灯就那样，没什么可说的。
奔驰的亮点就是内饰光鲜亮丽，高端大气上档次～所以也没啥可说的…… 但是系统吧 有时候会卡点儿 尤其是链接手机的时候！
内饰比较精致，但是也有很多需要改进的地方，比如前排座椅后背太简陋了，没有木头装饰，过于简单
空间不用说，坐5个人来个短途也没啥问题，中间凸起比较高，不咋舒服。上百万的车空间要是憋屈了，那不是自己花钱买个der。
平时做一家四口是很舒服，后排只能做2个人，中间的座位几乎不能坐人，扶手箱里面几乎不能放东西，储物空间太差了，扶手箱里面有无线充电，太不方便了，如果把无线充电设计到水杯架旁边会很好多，使用起来也方便，扶手箱也会腾出来放其他东西，门把手上的储物空间也小的可怜，什么东西都放不了，然后副驾驶前面的杂物箱更是可怜了，只能放一些文件之类的，其他东西是放不了，也没有香氛系统了，有点遗憾！
每个人追求的不同～这车自带行政气质。 要想开的猛不如买个宝马3、野马、挑战者等等。 我相信选择这车的人 对动力没什么大的追求。况且！百公里加速时间也不过才6秒多。动力足够了～
3.0T直列六缸的动力还是不错的，只是变速箱逻辑不够聪明，低速顿挫明显,1-4档顿挫感明显，只有启动的时候，才显示D1，平常等红灯的情况下，都是D2起步的，但是发动机转速太低了，变速箱老是拿捏不好自己改用几档形势，加上换挡速度还是不够快，所以低速还是顿挫明显，也有可能是新车的原因，等过了磨合期再看看情况如何
有得必有失，要舒适和优雅就注定要放弃一些操控。但我可以负责任的说，操控比很多车都好，都好开。最终还是看个人喜好，也许很多人不认同，但就我个人而言，我觉得很好。
方向盘精准 厚实 一如既往的经典奔驰式操控～以前开E260 也是这样的感觉～ 几乎没变化
操控尚可吧，毕竟这么大的车，不能跟性能车比较，这么大的车，起步比较笨重，开起来的感觉还是不错，厚重感很好，提速也够用，高速上很稳定！
油耗：家里钱开加油站的，没有了就加，油耗啥的也不太关心，开这个车不用心疼费油，好车不费油，少年愁白头。
油耗：3.0的6缸机 12、3个油耗属实太正常了。高速120码的情况下应该是9个左右。夏天全程空调……
油耗比较高，目前开的大多是市区，目前油耗15-16，属于偏高，估计以后开开高速，综合油耗可以到13升左右吧，不过买这个车的都不是那么在意油耗吧，在意油耗也不会买这种车了！
舒适性就是这个车的使命，毋容置疑。相信大家的评价，一个人说好或者说坏没用，大部分人说的才有参考意义。
奔驰的坐姿 属实舒服…… 和日本车形成鲜明的对比。虽然是轿车，但座姿一点儿不低。开过的人应该都明白。
个人觉得商务版的性价比最高。原因:85万可以买到奔驰s，底盘，悬架，座椅，操控，外观，大部分必要的功能都存在，这就行了。有追求的自然会买高配或者迈巴赫。
作为同级标杆我觉得贵得合情合理～ 在7系优惠13万～ A8优惠18万的情况下我依旧选择S 所谓的性价比，真是无从谈起～ 喜欢就买 就这么简单
