低速顿挫！低速顿挫！！低速顿挫！！！ 妈呀堵车的时候差点把我开晕车了… 据说升级车机系统会有改善。

低速有顿挫拖拽感，习惯了还好，后排空间一般般

低速顿挫 低速顿挫 加油门收油都有顿挫感 虽然不是很强 但是还是很不爽啊 能接受范围内吧 想不要顿挫感就开运动 踩油门吧

低速顿挫是有的 刹车点头 感觉用sport模式 中后段也没有什么推背感了 大灯盖板真的是没有 感觉有些别扭 锁车电流声较大

USB接口搞少了,有时回老家跑下长途,一车人手机没电了,却没一个多的充电口,真的很急人。这是个花钱少作用大的配置,厂家不应该省的。

性价比…车价29.8四s强*包1.88服务费三千 保险1.2购置税 2.52贵啊…宝马好小气 腰部支撑都要选装 还减配灯罩盖板…初步开下来 网友们说的速度拖拽，刹车点头是存在的 都是在低速的时候会出现

最不满意的就是后排座椅的设置，感觉设计师完全没考虑过后排要坐三个人的情况，中间凸起太高了，坐中间位置的会很难受。

1.胎噪比较大，整体隔音算不错的了，可惜了这套防爆胎。 2.一档二档切换有顿挫，收油有顿挫感。

这个车门和后备箱都需要用更重的力气才能关上 我经常关不上门 （我自己的是x3） 车门应该是最低档次的那种门 这个豪华感掉很多 .启停的时候车身会抖动.......大家说的低速顿挫感好像是有吧 感觉不是很明显 音响吐槽一下 居然没中置音响 效果挺差的 建议上耀夜 轮胎没防盗螺丝？小白表示不懂

主要不满意的是它的空间不够大，如果三个人坐在它后面，会感觉很拥挤，要是它的后排空间可以再大一点就好了。

低速10码-30码速度区间，收油后的闯动确实存在，可以通过刹车脚感的掌控略微改善一些，但解决不了根本性问题！加速换挡的动作也偶有顿挫感，综合这两方面，总感觉有些掉价！

两点不很满意，第一个就是第二排的空间，买车之前感觉不会太大，提车之后确实不是很实用，第二个就是内饰不好看，不如奔驰c有科技感，还有一些异味

新款刚上，对价格非常不满意，对自己冲动的惩罚吧！

还需要我多说什么嘛？帅就一个字。 我最喜欢的是3系的屁股，白色车身、熏黑L型尾灯、还有小翘臀的搭配简直太戳我了。 晚上的天使迎宾光毯仪式感满满。

外观同级别最帅，不接受反驳哈哈哈哈哈哈，超级无敌爆炸帅

外观新款 没话说 确实漂亮 唯一的遗憾就是只有这一台现车了 想买耀夜的来着

外观一直就挺喜欢的 买的短轴感觉更加紧凑

车显得中规中矩,但前脸看着很大气,车身也显得修长流畅,看着很协调。

太帅了 每天下车回家都要多看两眼 那个迎宾凤尾灯翅膀和灯光 帅气 就是减配了勺子灯卧灿小灯稍微有些小气

外观我挺喜欢的，很符合年轻人的审美，动感十足也挺有科技感的。

整体设计语言比起上一代有一些变化，车前面设计更加饱满。最中意后尾灯，总而言之是我比较喜欢的设计。车灯设计：后车灯的刹车灯红色是比较偏冷的红色，在车流中显得比较特别。

老婆选车只看外表的 你懂的 她唯一不喜欢的是这个带折叠功能的双肾 不懂女人的审美 个人更喜欢蓝色车身

外观设计挺亮眼，晚上开了灯光之后魅力十足，开车出去基本都能吸引不少人回头。

不多逼逼，五星好评！前脸的双肾连接起来后显得更加大气，夜间解锁后，两侧的迎宾光毯贼有仪式感！但最爱还是尾灯造型，有人说像雷车，管它呢，好看就完了！做工车漆：车漆颜色特意选了碳黑，因为在强光下会泛蓝，那种感觉真的只可意会！

外观很喜欢，像是一个无所不能的绅士，这个风格让人不得不爱，前脸很有标志性，很好看

萝卜青菜各有所爱，这个不评价，自己喜欢就好

新三的内饰语言比上代提升太多了， 我选的黑色内饰，325i M运动标配的黑色木纹有着沉稳的感觉，个人感觉黑色木纹是最好看的。

内饰用料还是很结实的很良心，但是跟外观比就逊色一丢丢

内饰换代后很好看 而且氛围灯可调色 很满意

内饰还不错 人际交换系统做的不错 但是有些复杂了

内饰做工尚可,就是USB接口太少,实在是有些不够用。

拜托了F30中控的平庸，质的飞跃 以前觉得A4的内饰现代感很强很好看 现在看G28的a4也不过如此嘛 这也是我买车的一大主要原因能碰到都是软的 很棒，遗憾就是不是黑顶棚 阅读灯居然是黄色的光 氛围灯有些短 总体还是很满意的

内饰的做工真的很用心，而且用料也是我很喜欢的，手感很好。还有液晶仪表显示，科技感十足，氛围灯也能让车里有些小情调，挺不错。

内饰风格算很满意的，中间两块屏幕加上氛围灯，车厢分为营造的很好，只是氛围灯可选颜色不多。手感材质：材质用料没有廉价感，这是完胜上一代的。各方面做工比较好。 仪表中控：仪表显示信息比较多样，调节模式也比较多。 多媒体车机：最常用Carplay支持无线功能，上车即连。 异味异响：新车异味很小，这一点比较吃惊，到现在没有买任何竹炭包等去味的东西

两块液晶显示屏真的很香 中控屏带触控 整体设计也很时尚 方向盘也很帅 后排没什么亮点 开门会有天使翼

内饰部分比外形更有运动感，看起来非常高端和优雅，中控平台看起来相当时尚，尤其是大屏幕的界面显示十分清晰，作为近视眼的我都不用靠近观察。

内饰也是五星吧，相较上一代的设计，这一次可谓是全面升级了，让人眼前一亮，一改宝马的内饰短板！

内饰普普通通吧，没有什么亮点，新车异味很大，估计是通病，开一段时间之后会好一些

内饰比较满意，新款内饰用料科技感都不错。

说实话，标轴3系空间很一般，但对于我来说绰绰有余（全家最高一米七），后排座椅不能放倒是个遗憾。

标轴你懂的，后排仅仅是能坐，如果前排放到最后，后面就坐不了了

平时也就2个人坐 后排也基本上用不上 后面我自己没体验过 不过好像是没什么问题

标轴 空间还可以 后排基本不做人 前排很舒服

一个车的空间大不大,坐过的人才有发言权。小三的空间没话说了,前排开朗,后排人坐着舒展, 横向空间宽松。后备厢虽说不大,但一家人日常使用还是够的。

短轴比长轴短了12cm我感觉全在后排脚的空间上了，短轴空间还行 后排不太坐人 座位坐人也还够 本人182 坐进后排 刚好 不是太拥挤 但中间隆起比较高 后排中间只能坐个小孩子了，后备箱空间居小（主要之前蒙迪欧后备箱大吧…）车内空间还能接受，平时就我开接接女朋友，做了一回四个人他们也不觉得后排拥挤

我对空间要求不高，平时就是和对象用。这辆车的空间挺大的，我俩都是中等身高，前后排都能伸开腿，脑袋离车顶也有挺大的距离，就是后排只能坐两个人，要不坐中间位置的会不好伸腿。

平时一般是我和我太太两人用车，空间上标轴可以说是绰绰有余，前一段时间4人出游，朋友反应后排坐两人也非常舒适，但后排坐三个人只能应急，长途非常不适合。乘坐空间：我升高179cm，正常驾驶位调好位置后排还有一泉左右的距离。 储物空间：车内杯架比较多，前排四个，后排加上扶手里的两个也有四个，空间还不错。 放行李：算是中规中矩。能放三个28寸的箱子，还能塞进一些小东西

平时后排不坐人 不考虑空间问题 选了标轴

我觉得它的空间有点窄，前面的司机座位还是很宽敞的，但是后面的座位坐着有点拥挤，如果三个人坐再后排就没有足够的空间了。

得益于后排坐垫的长度和舒适度，325标轴前排驾驶位的身高不大于180的话，后排膝部空间应该不算太挤，乘坐感也尚可，刚刚够用。看个人日常用车场景，主要我是一个人的时候比较多，后排使用率较低。

买车之前没有实际体验，大概看一下以为够用了，但是日常生活中，后排坐三个人就比较拥挤了，没有想象中那么大

家里没有超175的，空间完全满足家用，平时就自己上下班对空间要求不高

186匹马力作为家用车来说已经很棒了，考虑到330的存在所以给四星哈哈。 就是低速顿挫真要命啊……

动力不错，高速超车很快哦，百公里加速没测过，标轴应该能有6秒多

推背感很强 特别是运动模式下的动力 这车就是开快点才舒服

之前开1.6的 这个动力我不好评价 单位有辆二手车贩子都颤抖的车 感觉动力比那个强

起步不是很快,但也没多大影响。速度上了40码以后动力就很充沛,车子就变得很,提速超车都很轻松。

184p还是不太够 推背感不是很足 但是一下子也能开快 上高速一脚大油门一百3/4十码了 但是推背感这动力确实还不够 和330没法比 现在考虑刷个一阶有没有大佬刷过油耗和动力反应如何 还有价格如何?

动力强，起步也挺平稳的，涡轮增加提速很给力，平常完全够用了。

动力整体满意，能够应付日常用车需求，前80随叫随到，100之后跟高功率有差距。加速表现：加速表现一般，可以说够用，不算猛。20或30公里时kick down后反而三档后比较猛。 动力平顺性：低速有顿挫，尤其一二档时，有明显的顿挫，其他时间整体换挡让你感觉不到存在。算很称职的变速箱了。 跑高速：8档120时不到1800转，这个转速放在2.0的机头上算比较低的了。虽然是低功率，高速超车还是比较轻松，看好仪表，容易超速。

没试过深踩油门和运动模式 平时开够用 感觉刹车很奇怪 莫名其妙启停失效了

动力我认为相当给力，效率高输出持续不断，尤其是后半段加速响应很快，开着开着就开出了跑车的感觉。

这里要说到一句，B48发动机和ZF的8AT并没有传说中的那么神，只能说主流水平！加速表现：加速感在comfort模式下比较温和，切到sport模式下稍显激进，主要体现在长时间hold在高转速上（3000左右应该是）sport plus用过一两次印象不是特别深，这里不做评价！总之325标轴的加速表现可以秒路上90%的车 跑高速：325标轴运动的高速表现也算满意，绝大多数情况下都是用comfort，也觉得能够随叫随到！130码之后的再加速能力也让自己很有信心，不会有乏力的表现！ 动力平顺性：低速跟车时候的顿挫，收油后的闯动都一一验证了车友的论点！

动力够用了,2.0排量虽然不是很大但依然很充沛，只要肯给油动力就会一直输出，在高速上的表现也很不错，超车轻松变速箱没有顿挫感,涡轮介入也很平顺

俩字：够用，想刷一阶，新车怕出问题，听说最早一批B48B20B是和330一样的高功率版发动机不知道真假，发动机是BMWAG，以前高速上不敢超车，现在随时超车。

没开过上代3系，新款325我个人感觉指哪打哪，毕竟后驱车，这点操控还是得有的。

操控很棒，不过我没有跟别的车对比，不知道到底有多棒哈哈哈

操控 本人也不是专业的 也基本上发挥不出来 反应能力还是不错的

操控很灵活 最近都在家附近开 没有特别的感受

车身灵活,转向轻松,指向也很准,算是款很好开的小车了。

不过低速的拖拽感，刹车点头，降档的拖拽感都是很明显的，就红路灯掉头左右转 不踩油门前行拖拽感很明显，还有堵车缓慢行驶时轻踩刹车也会稍微点头，估计是悬挂太软的问题，不知道换短簧能不能解决这个问题，看大佬们都是直接换的kw v3的悬挂 一看一万三好贵啊?折中些买个个短簧试试，还有这个低俗拖拽大佬们说去更新系统把发动机设置下 咋设置 求教底盘及悬架：取消了防倾杆 ，之前我室友的F30对路的感觉和过弯真的很稳 评价就是硬吧…这个中和了硬牺牲了些侧倾也正常 以后大不了自己加呗

宝马的车操控体验都很不错，方向盘灵敏精准，变速箱也很有手感。

没开过上一代，但是悬挂软了确实高速变线能体会出一些力不从心，但我还是同意用舒适换取一点操控，这悬挂是真的舒服啊。底盘及悬架：悬架比较软，过烂路时很舒服，极限时有一定的支撑性，整体是舒适取向，比较符合我个人的用车需求。

运动方向盘太香了 很粗壮 握感很棒 操控方面都是宝马的强项

方向盘很轻，拐弯的时候车身很稳定，没有很摇晃和轻飘飘的感觉。

还没跑过山路，先打个四星吧，日后上了四明山再去验证下标轴运动的操控！

不论是方向盘的精准度还是底盘的调教，操控整体给我的感觉就是随心所欲精准无?位,即便高速的时候也，会给你安全感

还算比较满意，指哪打哪，不是专业车手也开不出太大区别，找了没人的场地漂移几次都不成功，自己太菜了

油耗：刚开不到500km没有什么参考价值，目前是13.9L/100km，夏天开空调，并且一直在城市道路行驶，上下班高峰期驾驶居多。

油耗：油耗已经比我预计的好很多啦，我也不经常开，而且高速比较多，所以还好

开了1000多 8个油 但是我感觉不止 懒得算了 就这样开吧

油耗：600公里了 平时eco模式多 加一箱油花了365

油耗：三哥对得起他省油的名声了,高速上跑只要6.2个油左右,市区的话在8个多油,总体来说还是很低的了。

油耗：刚开车不久才两百多公里 油耗百公里咋看来着?

油耗大概在10左右，就这辆车的表现来说，这个油耗还是很不错的。

油耗：油耗非常低，低于我的飞度GD3，得益于ZF的8at，各个区间续航的转速都很低，目前行驶三千多公里，本人开车比较急，红绿灯喜欢第一个出去，综合下来8.0上下一个点，高速的话6个左右。城市路段表现：城市路段拥堵的在8.2个油左右。算比较省油的 高速路段表现：高速的话120公里巡航在5.6个油上下。

油耗：目前才开了200多公里 基本高速 我没什么好参考的

油耗：我对油耗很满意，因为不算太高，目前8.7个左右，在我的预算内。

油耗：油耗这东西其实主要是看驾驶习惯，激烈驾驶自然油耗会高一点。我的驾驶风格应该刚好处于激烈和平和的中间，稍倾向激烈一点，看情况哈哈哈城市路段表现：城市红绿灯多的情况下百公里油耗基本在10-11区间，高架路段8.5-9.5左右 高速路段表现：高速油耗基本在7-7.5左右，路况好的话开定速巡航可以降到7以下，最低到过5.7

油耗：这车还真挺省油的，平时在7.5-8.5之间， 开空调的话会高一些

油耗：整体市区油耗9个多吧！高速还比较省，表显平均8个多，不知道准不准

这代3系太舒服了朋友们… 滤震做得真好……

驾驶座位很舒适！！后排座椅我朋友说很舒服

舒适性没什么问题 就是有噪音 防爆胎吧 可以接受

舒适性个人感觉挺好的 座椅比A4软 后排坐着也不错

空调吹的风非常的清新凉爽,空间足,座椅大,人坐着舒展,在里面还是很舒服的。

舒适型真的 G28绝了比F30舒适多了 无论是座椅厚度 还是悬挂地板感受 也是牺牲了些拐弯操控换来的吧，

只要对舒适度要求不是特别苛刻，就都能满足，尤其是隔音效果很棒，车里基本没什么噪音。就是座椅稍微硬一些，做的时间长了有些难受。

舒适型整体非常好，即使是标轴，底盘和隔音都是加分项。行驶舒适性：悬挂高级感很强。房东机舱隔音非常到位，3000转里基本听不到发动机声音，过了3000转声音也不大。 噪音控制：噪音整体比较好，尤其是底盘隔音，能感受到用料很扎实。风燥在过了80后伴随着胎噪会传进车内。防爆胎算是噪音控制的硬伤。 座椅舒适性：座椅比较软，但是坐姿较低，很多人会觉得太低。 空调：制冷效果还不错，但感觉没有原来小飞度冻头。

静谧性很好 豪华感强 座椅包裹性好 不过不是真皮 座椅功能齐全

舒适度我挺满意的，座位坐起来比较舒坦，对腰背部的支撑也十分到位，现在开长途都不会觉得酸痛了。

如果低速的顿挫和闯动能够解决，我想大部分人都会给五星！底盘的滤震性确实可以，虽然是标轴，但调校上明显感觉得出是舒适取向！其实就像某位车评人所说，大部分中国人只是想要一台看起来运动，开起来也有些运动感，但主要还是以舒适为取向的车子！

高速隔音还可以，车内听歌很舒服,前排座椅的包裹性很好,小沙发的感觉，底盘很紧凑，转弯的时候一气呵成不松散

比较舒适，悬挂系统比较软，舒适度很高，转弯侧倾有点严重

Emmm，BBA嘛不要太在意性价比。但对比奔驰，宝马还是有诚意得多。

性价比不错，35万落地的，包括了贷款利息之类的，还可以

对比BBA 性价比还是很高的 奔驰1.5T的 智商税 没考虑 奥迪A4 无感 直接就冲向了宝马 没有针对其他车的意思 只是个人理解 真的喜欢

预算就是三十万 超了一点 还可以接受 性价比就那样吧

三哥各方面做的很均衡,安全配置也到位,价钱嘛,也不算高,性价比还是不低的。

哎 真的贵啊买了三年延保 四s强奸1.88三千 包含贴膜镀晶 主要还是这个小保养机油液工时费终身免费还可以 为我自己以后三年两小保一大保省钱 给我以后的钱包省钱?但落地也要落地要36了…不过千金难买我高兴嘛期待的配置：期待加座椅通风 还有运动座椅，黑顶和腰部支撑

整体来看，这辆车的性价比还是挺高的，价格合理性能满意，不错。

在预算内，个人认为优惠力度还有下探的空间，性价比一般。

疫情后期3月份买的 宁波当时唯一一辆标轴白色现车 后面买的小伙伴要等 1.88w的强制装潢 只有贴膜 镀膜 脚垫和终身机油 没有行车记录仪 都等了一年多了 优惠才这么点

我个人认为它的性价比相当高。首先因为宝马这个品牌主要卖点就是动力，而这台三系的发动机输出功率客观，外观也很帅气，价钱也不算太高，所以这个车还是挺实惠的。

本来肯定是买曜夜的，但是因为曜夜内饰板太丑，还有不喜欢标配的18寸多辐式轮毂，所以选择了标轴运动！买的时候优惠不大，但省去了强制装潢等杂七杂八的费用，算下来优惠在8个点左右。还是那句话：早买早享受，晚买享折扣！ 人生中第一台车，它应该会陪我很久，直到它渐渐老去，我也上了年纪！选装配置：个性化选装了高保真音响、电动腰撑、换挡拨片

性价比很高完全可以满足日常代步，实用体验和整体做工对得起他的售价,该有的都有

刚上市，性价比不高，而且是这边地区第一辆车价格没优势，特别对比奥迪明天性价比，买车自己开，30岁了给自己一个交代犒劳自己吧！