无论从内还是从外，它就是我选择的最优方案，这个外观实在太酷了，空间宽敞，动力十足，我觉得它真的是良心制造之一，坐的空间都很大，这辆车的综合实力还是挺强劲的。
我对这台车最满意的地方就是它的内部空间设计了。我认为车内的空间设计合理，不管是带人还是载物相对来说都是比较便捷的。而且动力表现也是比较优秀的，平时开车出门的时候心情就特别的舒畅。
动力自然也不用说，凯迪拉克动力一直是比较优秀，驾驶感受也是很满意了，音响也是非常不错的总体来说还是这款车看着比较喜欢，然后配置比较丰富，性价比较高，也比较符合我们这个家庭吧，所以就买了这个车。
我第一次看到它，XT5是外观吸引了我。有句话叫一见钟情，也许我也有这个成分。这辆车的车身很大很宽，车头很有硬朗的感觉，高底盘真的很漂亮。
对于我的这款新买的车，我最满意的地方就是车子的实际体验感，我这个人一向就不相信第一眼的感觉，虽然这款车已经是方方面面足够的吸引我了，也是让我义无反顾的选择了它。但是我对它也是有一定的考验阶段的，从提车一直到现在使用了这么长时间，综合各方面的实际情况来看，都能到达我的要求，有时候还能不断地给我创造意外惊喜。
最满意想着马上要结婚了，给小家换一台SUV，一直挺喜欢美系车的，XT5自然成为我内心的选择，我比较满意车子的外观，高大的车身其实蛮适合我180身高的汉子，价格上面优惠力度大，车子好价位还不贵，买车的好时机，谈好了价格就把车子定了，全家人对XT5的认可度较高。
动力还是很给力的，有了XT5做支撑可以让我轻松的应对各种路况，动力强劲了我觉得对于新手也是很友好的，多了一层保障嘛，驾驶起来相对也会比较轻松一些。
这台车其实没有特别明显的缺点，对于他综合性能的表现，我都是比较满意的，当然最满意的就是它的空间和它的乘坐舒适感受了，车内的乘坐空间特别的宽松，自从买了这台车后，老婆再也没有说过车里很挤的问题了，后备箱的空间也是挺大的，平时走亲访友后排，多少东西都能塞下，整体来说座椅的舒适性特别好，音响效果棒，用料也厚道，悬挂调教的刚好，过一些不好的路段没有明显的颠簸感。
最满意XT5的动力油门刹车比较好，前半段制动快，驾驶舒服，长度驾车不觉得累，买车以后经常自驾游，强劲的动力没什么挑剔的。
我最喜欢的就是这款车的外观啦，外观非常的漂亮，霸气，运动，尤其是这款车的大灯和格栅，识别度非常的高，在公路上行驶的时候，一眼就能认出这是凯迪拉克的车，这款车的大灯拥有凯迪拉克的独有的设计风格。还有就是这款车的内饰，我非常的喜欢，简约大方，是我喜欢的风格，车内显示屏我非常喜欢，屏下边还有一功能按键，方向盘上还有一些功能，一按就行，比如说：可以接听电话，一按就能自动连接蓝牙等等还有很多。后排都有单独的出风口，现在这个天气，非常的冷，热车的速度也非常的快，一会的功夫就能把车内 的温度给上升去，简直是太棒啦。
XT5这辆车我觉得还算是不错，至少在颜值上我是非常喜欢的，然后这个品牌我也是挺满意的，在空间方面我和家人坐进去一点压力都没有，头部和腿部都有足够的距离，孩子和老婆都在后排非常够用，而且他的一些细节上也是比较优良的做工，没有什么问题。
我最满意凯迪拉克XT5的就是它的空间，不管是乘坐空间还是储物空间都很充足，还是挺适合作为家用车的。前后排的杯架，手套箱，门板上的空间格等等，实用性强又很美观，我真的佩服凯迪拉克XT5的设计师。乘坐空间更是没的说，我身高182，坐在车里不管哪个位置都没觉得拥挤。后备厢容量也很大，放三四个行李箱很轻松。而且后排座椅能放下，更能装了。
车子的外观稳重不中庸，我比较喜欢凯迪拉克的设计，美系车还是比较的稳重，前脸格栅和尾灯我认为是比较经典的，我的性格里面就喜欢刚刚正正的车子，所以我在选择车子的时候对XT5的印象就很好，还有一点就是安全性，我因为要经常跑长途，所以我看中这个车子的安全性，安全第一。
我感觉这个车子动力足，我比较在乎动力和空间，动力足，轻点油门反应及时，高速超车都很方便，二孩家庭急需一辆SUV来救场。
最满意的地方，应该就是空间表现吧，在同类型的车里面我看了看，我这辆车的空间表现还是挺出色的，大小还是不错的，载人载物上没有一点问题，无论是驾驭位仍是副驾驭位，坐起来感觉都是很好的，不会觉得不够用，自驾游的时候带上衣食住行以后回来还能带挺多小礼物。
首先品牌还是有一定的知名度的，因为《三十而已》这剧火了，也带起凯迪拉克热度，至少我老婆也喜欢了它。第二，喜欢胜过遗憾，买之前试驾了好多车（就不说了，免得大家意见不合），综合下来我比较喜欢凯迪拉克的，第三，xt5的性价比真的很高，外观就不说了，卖了那么多年还是比较公认性比价高的，具有一定的市场竞争力。第四，开过一阵xt6，虽说更大更爽，但是不好停车啊，油耗14多下不来啊，综合表现，xt5还是略胜一筹。
这个车最满意的地方就是外观看起来敦实，然后前后大灯都是竖立的，夜晚行车真的很漂亮。全系统一功率的发动机，搭配9速波箱，行车质感上乘，提速对我来说就是小飞机。最后最满意的就是空间了，前后排的乘坐空间对于一家人来说都能找到合适自己的位置，长时间乘坐也不会觉得累。
最满意的还是凯迪拉克这车的空间以及操控性方面，现在也不是毛头小伙子了，正处于上有老下有小的年纪，所以还是以家庭为重，空间选大的，能兼顾下家里人，出行不拥挤心里也舒坦；操控方面安全最重要，XT5这车这两方面还是挺不错的。
我非常喜欢凯迪拉克的外观：第一点，是这款车的大灯彻彻底底的吸引了我，大灯非常的漂亮，同样非常的霸气，这款车的大灯是LED一体式大灯，前面的大灯可以自动调节的。识别度非常的高，非常的满意。第二点，是这款车的车身设计，设计的非常的合理，完全是我喜欢的风格。还让满意的就是这款车的内饰，简约大方，符合我的审美要求，前排的座椅可以自动加热功能，现在这种天气，终于告别一坐上去就冻的慌，实在是太棒啦，这款车还有一个PM2.5空气过滤系统，不用怕不好的东西吸到我们自己的肚子里去；还有一个值的我提的就是，这款车的天窗，现在是冬天，太冷了，这要是夏天可以打开天窗，把车停到一个安静的地方，看看星星，赏赏月亮，想想就是一个非常幸福的事情，想到这，我就想到这款车的音响，BOSE音响，非常的棒，我觉得女生比男生听歌都要多一点，这是我自己感觉的，我只要开车，上车后先连接蓝牙，放自己喜欢听得音乐，必须让自己嗨起来。
减震方面还可以，没有什么特别不满意的，开起来还是蛮顺手的，综合下来对比也很不错，再加上这个品牌，它的口碑还算可以。
不满意的地方就是它的内饰设计了，我认为这台车的内饰设计简单，如果车内能够适当的增添一些装饰品存在的话，整台车子给人呈现出来的视觉效果会更优秀一些，主要是太简略的内部设计会给人一种不精致的感觉。
主要还是对车辆外观的选择，说句实在话，哪怕是加点钱也好能够选装更多的原厂轮毂还有内饰选装也都是我想要的，但是很无奈，凯迪拉克好像是对这方面没什么大的想法！
我觉得最需要改进的地方是隔音。我感觉我买的车如果在高速上速度过快，会有一定的胎噪和风噪。我对这一点不是很满意。
说到不满意的地方，车子本身是没有什么大的问题的，表现的情况也一直很不错，但是唯一有一个小的问题就是我觉得如果这款车子在各个地区涉及的范围能更加广阔一点就好了，毕竟自己的家里边都想体会一下当场挑车的感觉，但是由于店铺离得太远，所以家里边的成员有很多人都没有到达现场。
其实凯迪拉克的确有很浓郁的美系风格，如果能够在内饰的设计上再增添一些豪华的科技感，相比能够提高不少档次。其实当初在选择这台车的时候，只是关注到了它的舒适性和动力的表现，倒是对这台车的内饰风格没有过多的去考虑，哪怕是现在驾驶的这台车，也依旧没有去过多关注它的内饰。
因为我刚刚提车不久，车的状况非常的好，没有什么故障之类的，我提车的时候售后的客户经理单独给我建了一个群，不懂的功能让我问售后的师傅，我是第一次开自动挡的车，好多功能都不懂，找了售后的师傅好多次，很耐心的给我讲解车内的功能，服务的非常的好，这次购车非常的愉快，所以从刚提车到现在都是好的方面，没有什么不满意的地方。就看后期怎么样了。
这个车子吧他感觉就是在舒适性方面，它的底盘稍微有一点点的硬，但我觉得应该是路况的原因，在过一些不平整的路时颠簸就稍微有一点点整体而言还是挺棒的，不管是他的座椅还是其他都挺舒服。
不满意的地方就是车子的隔音了，平时在市区里影响不大，但是上高速或者过一些烂路的时候就会听到明显的噪音，虽然不是很大很影响，但是这点还是有点不满意。
我可能最大的感受就是我感觉凯迪拉克的内饰设计的比较一般，倒不是说他少什么功能，我个人觉得内饰没有外观这样大气，内饰的设计还是比较老旧，没有特别的风格，我老婆经常在说这个车子就是男人开的，女人不喜欢这么闷的内饰。
最近发现两个实际出现的问题，不知道其他车友有没有同样的问题，第一个，车子在停车熄火后，发动机舱会有一点金属碰撞敲击的声音，但不是每次都有。第二个问题，我在等红绿灯的时候或者堵车的时候，会传来电流声，不是很大但是清晰可听，大问题倒是没有，但是出现这些问题我觉得心里还是有点膈应的。
这个车子虽然大体都很好，但是一些小的问题也是会发现的，对于内饰感觉可以做得更好，不过现在也不错了，然后我才不太纠结于这一点，其他方面的后期想起来再说吧。
最不满意的话不多，其实凯迪拉克一直是我以前的梦想，现在拥有了也算圆梦了，买的二驱豪华，缺点就是内饰只有黑色有点单调了，有车友说还有铜棕色，但是我问了店里说没有，XT4就有，所以这点内饰要改进，幸亏我老婆喜欢黑色，所以买了。
总是怀疑ANC主动降噪有没正常工作或者偷懒，因为同一个路段行驶我老是感觉车内噪音水平不一样，不知是不是我太神经质了。还有一个，这车都30几万了，为什么后排要偷我一个头枕???
我觉得凯迪拉克的这个自动启停的功能挺鸡肋的，第一这个车子说是可以关闭的，但是每次启动的时候又自动开启了，一次次的去关掉很麻烦不说，感觉重新启动的油耗和发动机再红灯时候的油耗相比，没什么优势。
胎噪好像是所有车都具有的问题，当然这车也不例外，隔音效果不太好，按说这才提车没多久不应该这么明显，不知道这是怎么回事，我自己的情况还好，但是有时带着老婆孩子老人啥的就显得呼呼的，心里有点闹腾，又不能用音乐来调节，有人说习惯就好，但谁又想习惯这个噪音呢！希望提升提升隔音效果。
不满意的话，就是这款车没有360影像，还有踏板，这都需要后期自己加装，加装这个需要很多时间，要是车上都带这些东西就好了，节省了很多的时间，对这款车本身是非常的满意的。
很好的勾勒出车身，车身线条好看，整体衔接流畅，车头也能清楚地看到突出来的线条棱角，深深的住在我的心中，灯光晚上开也很亮，喜欢这种大气的设计，线条很流线，不显得笨重，都不会觉得奇怪。
外观设计还是挺优秀的，我个人来讲比较喜欢他的侧身设计我认为这台车的侧身颜值非常的高，首先车身线条流畅，而且腰线比较明显，最重要的是轮毂尺寸选择的比较合理，远远看上去不会有特别明显的突兀感。其次这台车的尾部设计也是比较给力的，层次分明，相对来说运动感是比较强的。
外观一定要重点聊一下，这款车的外形炫酷非常有辨识度，定位为豪华品牌的中型SUV。无论是上下班，交友家用还是出门旅游供，出基本也是妥妥的够用，而且让我觉得很有面子。
外观非常满意。如果车身尺寸再长一点，不知道是不是很好。灯的形状非常有辨识度。但是没有可调节的高度设置。近光灯的亮度是足够的，但我个人认为高度不够。油漆应该被认为是薄的，但它很好。
我觉得这款车子的外观在我眼里边儿称得上是一款豪车的设计，整体的氛围感特别的豪气，而且细节方面处理的也是很到位，每一处只要是我能仔细观察的地方，我都有去认真的查阅，但真的没有让我挑出来任何一个小毛病。
外观的设计也是很亮眼的，车身线条看上去感觉很硬朗，整体看上去显得也是很魁梧，很有安全感的，把它停在众多车堆中都感觉它是那种大哥大领头的那种，一点儿也不低调，开着它出行那绝对是够让我有面子的。
相比于之前的老款来说，去掉了一些沉闷的感觉，它的前脸设计的非常的霸气，钻石切割还是非常经典的，而且车身的线条特别的有肌肉感，美式豪华在它身上显露无疑，特别是它那非常个性的大灯和尾灯，极具辨识度，尾部看上去非常的运动，我觉得这台车是360度无死角，看上去都特别让我满意的。
XT5硬朗的形象还是比较适合男人开的，主要就是霸气稳重，车漆厚，路边树叶剐蹭对车漆的影响不大。外观是各花入各眼，自己喜欢就好。
整体的我给满分的评价凯迪拉克全系列suv基本都是一个样子，就是大小的问题，我选择的xt5是这里面中等的。真题的外观就是那种霸气而沉稳的感觉。特别是前脸的设计， ☆ 外观感受：前进气格栅的设计是那种亮面的，就像是那种星星点点的感觉。
这个外观我觉得还是非常的喜欢的，很大程度的提升了我对这个车的满意程度，看着就比较的大气时尚，但是又觉得他有一种稳重成熟的内涵，整体的设计非常具有层次感，看着就比较的有特色，车身线条很流畅，非常耐看。
我个人还是很喜欢凯迪拉克XT5这种美式豪华风格的，正面的凯迪拉克XT5是我觉得最帅的角度，前脸不仅标志性强，而且有种硬朗的帅气。不吹不黑，颜值这一块凯迪拉克XT5怎么也有90分。
外观稳稳当当，车子其实看起来就比较的稳重，不过车子选择性太多了，安全性高一点才是关键，美系车我个人觉得比日系车安全稳定多了，用料也足，我老婆对这个车子的外观是满意的，唯一就是内饰觉得欠缺了一点。
对我而言，我觉得XT5给我一种很稳重的感觉，美式肌肉车的感觉，但是又没有那种徒有外表，其实对家用挺实用的一个车子，一家人出去自驾游最合适了，等疫情过后，打算自驾出去玩一趟。我觉得凯迪拉克的大灯比较不一样，晚上看去还是一目了然就是凯迪拉克的感觉，前脸也好看，很大气。
外观车身前后的份额的确挺和谐的，让人看起来感觉特别舒服，而且车身会有一种修长的视觉效果，车门闭合之后所留的缝隙非常小，我个人还是非常满意的，是我所喜欢的那种类型，当时买这辆车有很大的因素是因为喜欢这台车的样子，虽然这么说有点肤浅。
车头大气尤其是车头部分，看起来非常魁梧，厚实。车灯标志感强，车身富有俯冲感，车尾棱角分明，是比较喜欢的类型，车头不长，所以前方视野很直观，有利于驾驶。轮毂样式挺喜欢，就是尺寸小了点。
外观这个东西见仁见智，我就觉得他的外观敦厚，看起来用料十足的样子。然后整体外观看过去还是挺大方和霸气的，应了他们的广告词，叫什么风范而伟大。
我看中这个车子的外观，我比较喜欢凯迪拉克的大灯比较的有感觉，感觉是灵魂，晚上亮度也足够，我感觉这个外观和内饰还是比较的商务的，稳重。
比较偏成熟稳重风，一看上去就很踏实，我很喜欢这个车子的颜色，车漆的颜色有些高级，厚度也可以，不是那种薄薄的一层，所以一些小剐蹭几乎不会造成伤害。整台车的线条也很流畅，给人一种顺滑感。大灯的设计也很独特，令人眼前一新。总体来说还是很喜欢的，毕竟外观是人的第一印象，所以既然选择了也就是欣赏这外形，见仁见智吧。
自我感觉这团车的外观很棒，就是给人那种直直愣愣的感觉，一看就是那种厚重的心情，视觉冲击感很强。 ☆ 故障-外观：至今为止没有出现故障，毕竟刚买的新车。 ☆ 外观感受：这款车的外观就是那种有点偏商务的感觉，从外观看就是那种高端大气，而且很沉稳的感觉。 车灯设计：这款车的灯亮度很强。晚上远光最明显了。就是冬天有雾气的话就稍微的有点难受了。
整个屏幕带动了整个车内气氛的层次，内饰做工不错，还是很不错的，方向盘的按键也设计的非常合理，而且他的配色看着很舒服，这样的设计更便利驾驶员控制，内饰颜色搭配很恰到好处，内饰上的配置确实是没让我失望。
我个人来讲，并不是很喜欢这台车的内部设计，我认为这台车的内部设计有些太过于简单化了，车内基本上是没有什么装饰品存在的，打开车门给人带来的第一感觉就是这台车里面特别的空洞，这一点给我带来的视觉体验感不是很优秀。不过这台车的内部设计也并不是一无是处，我个人感觉车内的颜色搭配还是挺到位的，看上去还是蛮时尚的而且使用起来也是比较耐脏的类型，非常符合家用。
XT5车内质感还是可以的。符合我心目中的设计特点。内饰一如既往地令人满意。内饰的风格会更加运动，内饰的用料也比其他车型要好很多，显得比较高端。很多细节都做的很好，赞一个赞。
内饰设计的也是挺有风格的，尤其是它整体的颜色搭配是我想要的那种，不会特别的亮眼，又不会特别的老气，处于中间，很经典。
导航的地方比较多，屏幕上输入目的地，在开的过程中很及时会按照路线行驶，高速公路上还会提醒你会不会超速, 智能性还是不错的. 内饰用料：内饰用料豪华的车子用料不会差，美系车的车子很多用料上来说有自己的特色，虽然内饰陈旧一些，但是使用感上不会有什么问题性.
内饰也是很惊喜的，刚开始对它的内饰其实是没抱有多大幻想的，毕竟这个价位的车我对它的要求又能有多高呢，但实际体验过一把才能真正体会到，车内的配置很高级，也很丰富，在我看来甚至都感觉不像是这个价位的车该有的样子。
内饰设计也符合我的用车需求，运动风格还是比较明显的，虽然说比较简约一些，缺乏些豪华感，但是时尚感很强，在材质方面运用的也是非常的到位，大面积的软性材质包裹提升了很大的档次，而且也加入了一些装饰条，它的中控屏幕稍微有点小了，但是功能还是比较齐全的。
车内的用料触摸手感好，整体比较中庸，车机的界面区域划分明确，兼顾了实用性。方向盘的手感握力好。 ☆ 车载导航：车内的导航比手机的好用，车载导航可以帮我规划一条最优路线，避免限行。
这个内饰还是挺实用的，它整体的布局和设计都非常的和谐，我个人还是很喜欢这个设计的，而且细节上也很用心，看着就比较的好，再加上他也没有什么异味，所以我就对他这方面还是挺满意的。
内饰这个8英寸的中控屏我感觉有点小，不过考虑到我又不在车上看电视，所以也能接受。语音系统是挺好用的，操控很方便又安全。做工用料也很厚到。
这个车子的内饰我觉得还是比较粗糙的，美系车感觉追求外观动力安全，但是内饰上面没那么精致，不过配置还是可以的，方向盘上面的按键也非常的方便，没什么太大的问题
内饰简简单单，如果严格一点来说我觉得和这个价位是不对称的，毕竟是一个SUV，仪表盘中控台连个连屏都没有，豪华感的确会差一点，虽然整个车子的用料毕竟良心，但是总想要好一点，用车体验感强一点。
车子整体的内饰风格我个人觉得还可以，不是超级惊艳，但是它还是不错的，不但颜色搭配挺好，而且实用性也挺强的，不是那种单调的方方正正的感觉，给人很放松的视觉效果。
内饰豪华感还是可以的，随处可见的软包，缝线规整，做工精良，内饰设计感让人比较舒服。坐姿支撑度和包裹度较好，但开了几天才发现坐姿是仿皮，心里有点小失落。
前面也说过了，全车软质包裹，内饰豪华感营造还是比较到位的。中控屏可以联网，倒车影像也是很清晰，加上一个流媒体后视镜，豪华之余又流露出科技感。
车子的内饰容易留下指纹，功能都挺好用的，自带的系统也方便，我比较喜欢车子的设计，简简单单的，按键也清爽，好操作就行。GPS的导航定位还蛮准的，路线也挺标准的，现在开车没导航真的是不行。
内饰与外形相呼应，都比较的踏实，用料简洁，让人见了感觉很安心，内饰的材料摸着手感不错，方向盘也都有包裹着，冬天摸着不凉，还是很不错的，中控屏看东西也方便。有可能是年纪大了，看的东西多了，一看这种纯粹的东西就感觉很安心放松，我喜欢这种感觉，会让紧绷的神经放松下来。
内饰就是那种大众化的黑色，怎么说呢还可以吧，毕竟已经买了，至少耐脏。 ☆ 故障-内饰：一直没有出现过故障。
他的一个储物能力还是挺强挺实用的，发挥的很出色，由于车身的尺寸在这，空间还可以，属于比较能装的，后备箱也有一定的深度和宽度，活动起来也是不会受到空上的约束，坐进去很舒服非常的敞亮，父母坐在里面也都挺舒服的，我的这款车子空间相当的富裕，乘坐空间充足。
内部空间设计了还是挺宽敞的，不管是车内的乘坐空间还是存储空间设计相对来说都是比较合理的。首先来说一下这台车内的乘坐空间吧，因为前排的座椅是能够根据乘坐者对乘坐空间的需求之间那种调节的，所以我个人认为前排的乘坐空间对于大多数人来说都是没有什么问题的。其次后排的空间设计也是比较宽大的，我当时试驾这台车的时候在后排体验过，我正常的坐在后排，膝盖跟前排座椅之间大概有两拳左右的距离，平时坐车时间稍微久一些的时候，稍微活动活动腿脚是能够满足的。另外，车内的存储空间分布的也是比较合理的，车内有好多的小储物格分布，平时在车上生产出来的垃圾可以暂时的存放在小储物格里面，实际使用起来还是挺方便的。而且后备箱的容量也是挺大的，小孩子的推车放进去都没有太大问题。
车主本人身高1.78米算是典型的北方人的中等身高了车辆车主驾驶调整好座椅桌子后，没有什么问题，头部空间很富裕，靠背也是可以调节的座姿保持不变，然后呢来到后排腿部空间真是非常的够用
XT5后备箱空间相当大，上班时可能不需要使用后备箱。主驾驶和副驾驶的的空间都是非常大的，我可以把我的手机放在中控台上。以前的手机都是放在扶手箱里或者口袋里，使用起来很不方便，尤其是开车的时候。
空间还是挺宽敞的，尤其是后备箱的空间，前段时间送我们家孩子开学的时候，后面放了他特别多的行李卷，还有放了很多的生活用品，一个后备箱全都搞定了，都没有用到我的后排座椅这一点没想到利用起来实用性还是挺强的，也出乎我的意料。
后备箱的深度大,584L的后备箱容积够家庭使用，前排的空间腿部自由，后排座椅放倒平整。 乘坐空间：身高180，乘坐空间后排乘坐空间舒适，腿和头的距离都不急多，头和车顶有两拳的距离，车子的空间布局挺不错的，车内的扶手箱空间耐放，后备箱放倒也可以放置很多的东西
我觉得单看这台车的车轴距就足以说明它的内部空间也是够宽敞的，打开车门的那一瞬间就能很明显的感受到那种宽敞感扑面而来，而且车内的空间布局也是比较合理的，不管坐在车的任何一个位置都不会觉得憋屈，头部距离车顶还有很大呢施展空间呢，对我一米八零的人来说也不用怕被碰头了，空间大了就是不一样带给我驾驶的心情也是很舒爽的。
对于这台车子的空间，我们一家人都挺满意的，家用是完全没问题的，我们家人也没有特别胖的，我一般都是驾驶位，老婆有时候坐在副驾驶，有时候坐在后排，在后排的话。腿部的空间还有两拳多的到三拳的距离，头顶的距离也有两拳左右，还有它的后备箱储物空间能装下不少日常用品。
XT5的后备箱容量大，一箱油足够支撑我半个月市区出行，内饰的储物空间对于我来说，够放而且比较合理。 乘坐空间：头部不会顶头，哪怕我的身高现在180，腿部能够半伸开。家用来说一般都够了。第二排乘坐空间舒服，XT5是我同级别里面看的比较喜欢的车子，后排的空间的确很大，坐人不会压抑，腿脚和头部的空间宽敞，小朋友坐在后面完全没有任何的障碍，我喜欢XT5的空间，给我们的小家带来了很多的方便，车子的储物空间多，可以放置的东西很贴心，喜欢XT5.
空间的话我感觉这款车整体来说是没有任何问题的，就算是在车里来一些高端的动作都可以，后排躺下睡觉也是挺舒服的，腿搭在后靠背上。 ☆ 空间设计亮点：最让我感觉感受的就是后排的位置了，别的几款车系后排中间的凸起比较高，这款车后面是平着的，大大的提升了空间的舒适感。 乘坐空间：我身材是那种比较高胖的，体重在二百三，身高一米八，我做进去还是很宽松的，后排头顶空间一拳左右，前面的空间大概有一拳吧，那是在前面座椅拉到最后。副驾驶空间我感觉是最大也是最舒服的。躺下睡觉腿也是可以伸直。 后备厢容积：后备箱有一次家里人结婚里面放十几箱啤酒上面还有空余的位置。
这个车子的空间可以说是很实用的，毕竟我和我的家里人都很满意，不管平时看着他去上下班或者是去商场买东西，还有的时候去周边自驾游什么的，都不用担心空间不够用，它的乘坐空间和储物空间都是很好的。
空间方面在最满意里也说了，整体很宽敞，毕竟也是个中型SUV，不仅是乘坐的空间合理，储物空间也一点不浪费，车内每一处都利用到了，放一些零碎的东西也很方便。后备厢不管是孩子的小推车，还是自己的行李箱，父母带来的年货，都轻松装下。今年过节开着它回老家还装了不少年货，父母都说我买的值得，逢人就夸。
现在是一家四口，两个小孩子在后面，平时都我用车多，周末一家人出去逛逛商场，车子的空间是可以的，后排也可以放到，前排座椅的空间也挺大，开起来比较的舒服，后排两个孩子也够了。当时还看了6座的车，我觉得还是5座的性价比最高，现在孩子也长大了.
二孩家庭有些时候还捎上老人，空间上面来说过得去，要不然我就不会考虑XT5了，后排的空间比较的宽敞，后备箱的空间也挺耐装的，对我而言日常家庭实用足够了，没什么东西要放，后排2个孩子居多。
合理的座椅分布和出色的空间利用率，坐在车内的感觉非常的舒适，，腿部空间很够用，没有伸不开腿的感觉，开起来还是挺舒服的，空间也对得起自己的尺寸和定位，后备箱确实大得没话说，放行李箱、背包、钓鱼工具、帐篷啥都行。
前排空间比较充裕，本人1米8，头部不会感到压抑，腿部能较自然伸直，坐姿比较舒服。后排空间也够用，没有中间位地台明显突起，对中间位比较友好；但座椅中间位没有头枕
以前开的是一台自主品牌的小轿车，所以目前的空间对我来说简直是鸟枪换大炮。前排调整到合适的空间以后，纵向和横向都是很宽敞的。后排纯平的地台，加上足够的车宽，让我后排的乘客毫无怨言。
车子空间的确大，脚上的空间很大，我比较喜欢中控台下面的小空间，镂空的可以放一些比较大的东西但是平时用的比较少的，扶手箱的空调口有一个储物的盒子比较的贴心。放眼镜的还有储物袋的一应俱全。
空间挺大的，坐进去很自在，不会觉得狭隘，我本人180cm，做好之后头部还有一小节距离，不会撞到头，大可以安心驾驶，腿也能伸展得开，空间还是挺不错的，后排也很宽敞，两个孩子在后排上玩的不亦乐乎，储物空间也不错，在车里放一些孩子的玩具或者小零食之类的正好。后备箱也不小，能放下挺多东西的，带着孩子出门郊个游也挺好。我妈很喜欢后排的空间，坐上去腿能放的开，不会感觉到压抑。
空间的话还是很可以的。主驾驶位置我做进去把座位调到最高，视野宽广而且坐着也是很舒服的。我就是体型是那种比较小的，我感觉空间很大。 ☆ 空间设计亮点：我感觉车内的储物盒是很好的一个设计两点可以放很多的一些杂物，让车里面更整洁一些。 后备厢容积：后备箱得储物空间是很大的。当时出去玩的放了一些孩子的书包。还有两个大皮箱。还有五六双鞋子，空间都有余 乘坐空间：我身材就是那种比较小的。乘坐空间很大。 家人乘坐评价：我家里人对这款车的评价是很高得做进去也是很舒服。
能应付得了日常行驶的很多路段了，开起来是很灵活的，反应特别的，动力的表现还是挺好的，输出比较强劲，没有任何压力，起步超车都没问题，也经常是道具拥堵地段，平常开着轻快，我觉得这也足够了，动力还是很OK的。
动力表现还是挺让我满意的，首先起步反应特别的迅速，这点给我带来的驾车体验感受就比较棒。另外就算是开车跑高速的时候超路面上其它的车感觉也是蛮轻松的。
动力这个东西你平时可以不用，但是呢，必须有当你需要的时候，他就会显示出来动力强劲的优越性，选择凯迪拉克还是考虑了动力，这款动力重新调教以后放到XT6上都能满足，可见这款车动力性能确实优秀！
开车的时候，感觉还行。我以前从未开过其他车。我觉得XT5动力可以满足我的日常使用。通常最多用于通勤。和一般车型相比，我觉得这款车的变速箱在换挡的顺滑性上要好一些，可靠性也有保证
在动力不管在任何的情况下都没有出现什么不给力的状况，况且平常开在市区里边的时候，是完全能够我随意使用的，还能给我特别强烈的驾驭感，包括有一次我回郊区的时候，在那边也是真真正正的体会了一下车子的动力，只要是你舍得踩油门，都能给人很强烈的反应。
驾驶感受：2.0T高功率的XT5, 起步的时候脚感轻盈。油门踏板轻，踩起来不费劲。60码以上踩油门舒服，暂时没有出现顿挫整体的平顺性好。 起步/加速动力：动力平顺性挂档不突兀，低速行驶的时候也还行，上坡的动力足，买车还是需要动力好的车子，日常出行，自驾游都很舒适加速推背感推背感来说，SUV其实也挺不错的，开着比较有力，脚步感觉好
如果只是在市区里驾驶的话，我觉得动力表现的也足够使用了，这台车的动力爆发力还是很强的，基本上每次在等红绿灯的时候，我也总能第一个冲出去这种感觉真的是很爽的，这才是男人该有的样子嘛，但是如果上了高速的话，我觉得还是稍微有点儿力不从心的。
动力的表现还是令我比较满意的，这台车的发动机是2.0T的，起步的时候也不显肉中后段加速超车是能够给我带来非常大的享受的，非常的轻松，一脚油门下去，非常的顺畅，没有丝毫的迟滞感。
驾驶感受：发动机介入快，悬挂整体偏舒适，80码的速度很舒服，开个窗很惬意。运动模式平时用的多，去不平整的山路动力更有力。
动力的话我感觉就是百公里加速不是很理想大概在八秒左右，不过这款车是真的有劲。上坡加速平稳不用深踩油门都可以。 加速推背感：加速的推背感说实话没有轿车的明显，不过也是还可以了，百公里加速在八秒左右。毕竟是suv不是轿跑。 高速动力储备：这款车的后期加速是比较厉害的，高速行驶到一百迈，在加油门还有推背感。不过前期的动力比不上后期的动力。 特殊路况行驶动力：但是选择这款车就是经常跑一些泥泞的道路，而且工地上坑坑洼洼的地方也是比较多，这几天我们这里也下雪了。路面比较滑。正常行驶还是没有任何问题的，比一些两驱的车是绝对的强。
它的动力表现也是不错的，能够满足我的日常家用需求，它考高速的话轻轻松松就超车了，爬坡也不会吃力一点，没有延迟感，当然对市区内行驶，它的响应也很积极随叫随到，我目前觉得他完全没有问题。
因为我是做业务的，所以除了在公司的时间以外，我基本上跑的比较的多，车子虽然比较的大比较重，但是跑起来很稳，舒适模式开起来动力就可以了，后续动力还要好，高速上面120轻轻松松感觉不到。
低速油门有一点点的抖，不过我买车之前看了大家说的多多少少都有一点，换挡我觉得挺流畅了，车机速度不慢，因为隔音和平顺的原因，超速了你还不知道，一点感觉都没有。 个人用车心得建议：这车刚买来之前新功能多，还不适应，然后有一条我前面的车子突然刹车，我车启动了主动刹车，吓的我一机灵，虽然吓一跳也说明我这个车子正常。
油门踩下去动力会很快的响应，我平时主要是在市区内上下班用车，买车时同时也试驾车过，起步平稳，加速的时候推背感是非常强烈的，跑高速的话，车子强劲的动力就可以得到充分的发挥，表现也没有让我失望。
这车的动力对我日常上下班来说绝对是够用了，我买的是两驱，起步提速感觉畅快，高速巡航中后段加速也能够得心应手，这一点还是称职的。还有一点，匹配的9速波箱升降档积极，没有明显顿挫。
9速的变速箱可以，换挡没有顿挫，和我以前的福克斯来比的话我以前中是在意发动机转速搞起来要不要松一下油门，挺顺滑的。我没有买四驱，城市里面2驱的足够了，动力各方面已经比较的出色来了，可能去山路的时候四驱才会有自己的优势，反正我就是城市三点一线的人，2驱够用了。
动力输出还可以，一脚油门就能走出好远，载满人的话能够感觉到起步有一些费力，但毕竟价位在这里呢，也是可以理解的，单凭费力这一点不能否定它，我提两桶水上楼还不容易呢，咱也不能要求的过于苛刻，反正我挺满意的。但是这胎噪确实就有点上头了，隔音做的有待提高。
动力的话我选择的是两驱的肯定是比四驱的稍微的差一点。这几天我们这里下雨了。就是有点打滑。 ☆ 故障-动力系统：故障的话纸巾卫视还是没有的。 加速推背感：加速推背感的话毕竟是后区的车，推背感很强。都有点那种失重的感觉。 高速动力储备：高速行驶的时候开到八十迈，超车的话还是有推背感的，这款车的后期动力我感觉是很强的。 舒适/运动模式：舒适模式下加油门都是那种很温和的，运动模式的话一加油门就是能提现出来那种发动机的轰鸣声音。 特殊路况行驶动力：这几天我们这里下雪有一个路段就是比较抖的那种坡度，就是很难上去打滑有点严重。
车身挺持稳的，不需要怎么去用力踩着刹车，并且方向盘的轻重配比方面做得也非常的均衡，轮胎抓地力强，毕竟买车之前也是上过手试过的，打方向很精准，也有回馈感，掌控起来的话觉得也比较轻一些，但我觉得这车还是很容易掌控的。
我个人感觉这台车相对来说还是比较容易上手的，首先从这台车的外观上来看，这台车本身就不算是特别宽大的那种，再加上转向设计的比较精准，平时开车出门转弯掉头还是挺灵活的。其次这台车的内部有好多的行车辅助功能，对于没有太多上路经验的新手来讲还是挺友好的，另外最重要的一点就是这台车内的快捷功能按键分布着都比较集中，平时使用起来特别方便寻找。
操控方面也是我很喜欢的，虽然这个车的块头比较大，但是操控起来还是比较灵活的，尤其是过一些沟沟坎坎还是相对比较舒服，比原来的大白强多了！这里在跟大家吐槽一下刹车的问题，估计很多人也都吐槽过凯迪拉克的SUV刹车脚感确实比较硬，估计女生踩起来会吃力，但是踩下去以后的刹车效果还是令人非常满意的。
XT5这款车动力体验不错。上高速的时候一百多不是问题，整车感觉还是很不错的。这种动力，在这辆车身上有一种运动的力量。
这款车子平常就是用来家用车，所以除了我开以外，我的老婆也会经常开这款车，我这人经常开车嘛，所以不论什么样的车子，大致我都可以很容易的上手，但是对于她来说就不一样了，胆子小，但是自从有了这款车，她开车也是越来越有技术顺手了。
操控对我来说也没有什么难度，基本上我提车回来之后，开着出去溜了几圈就能很熟练的上手了，方向盘打起转向来很灵活，一点儿也不觉得吃力，而且轻重也是正合适的，基本上不用担心会出现任何车重夺方向盘的情况出现了。
操控方面还可以吧，方向盘调教的还是比较灵敏的，转向也比较轻盈，加速很顺畅，不卡顿，而且SUV的视野要比轿车开阔很多，油门的响应速度也比较快，但是它的刹车我觉得偏硬了一些，跟叫声还是有一些不一样的，车身也比较大，转弯掉头也没有轿车灵活度高但是我毕竟也是一个老司机了，整体开起来还是比较轻松的。
操控的话就是在坑洼的路面最能提现出来，过坑洼路面方向盘都不带晃的，很平稳。 ☆ 故障-操控系统：刚买的新车如果出现了故障就有点恶心人了。至今为止没有出现。 ☆ 远程启动功能：这几天天气比较冷，早上在楼上打火热车开空调，真的特别实用。上车就是热乎的。 方向盘操控感：多功能的方向盘我感觉挺实用的。高速性质方便。
我觉得这个车子带给我的驾驶感受是非常不错的，方向盘的重量合适，然后他的刹车也很灵敏，开起来就很灵活，一开始的时候他还是很容易上手的，而且还有很多辅助驾驶功能就让人比较安心和放心。
车子操控挺好上手的，方向盘不重不轻，功能按键设计巧妙易操作，刹车反应快，各种辅助功能齐全，我媳妇开起来感觉也挺轻松的。
我觉得这个车子的方向盘挺轻的，掉头什么的都挺干脆的，家用车好开舒适性激素最好的操控，XT5不错也好开，油门也还好控制，踩多少有多少，油门还是比较硬的，不是很直接
我自己看XT5说明书太乱，我自己总结起来就是R档不管什么档位都要按侧方按钮，进P档简单直接按键，出P档都要按侧方按钮，启动顺序上直接P档启动，怠速稳定后直接挂档踩油走起，熄火是车停稳以后推空档，然后抬刹车后无溜车现象，再踩刹车按熄火熄火，抬刹车后后自动P档和电子刹车，然后走人。
方向盘也比较轻，转起来很轻盈，我开着的感受吧，挺轻松打转向的时候会很精准，不会有什么误差，开快时也很稳，转弯时也感觉很扎实，整体操控是非常可以的。
这个车虽然大，但方向指向很精准，比较好开，过沟过坎减震也比较舒适，有时候像开船，个人觉得还算不错，因为之前开的轿车，操作起来还是不太习惯，目前3000公里已经好很多了。
SUV谈操控就有些强人所难了，XT5的方向盘是很轻的，整车开起来十分轻松，日常超车和并线还是比较干脆利落的，就是过沟过?有时会觉得后轴不在同一个节奏，其他的没什么了。
方向盘手感不错，大小粗细也挺合适的，前几天买了个方向盘的套，套上去以后粗了2圈，果断拿掉，这个车子的悬架给我的感觉就是软硬适中，过减震的效果比较好。
操控简单易上手，我老婆都能开出去，她目前在考驾照，我都害怕她以后跟我抢车。方向盘很轻，转向准确而且基本没有虚位，我老婆开着都很轻松。刹车灵敏度正好，不会特别硬，轻轻控制就可以停下车来，油门也很合脚，踩到哪儿动力就跟到哪儿，感觉还是挺不错的。载满人会有稍微的缓冲，跑起来就很正常了。安全方面挺给力，各种铺助系统也挺好，能安心的开车上路。
对于操控我也是没有准确的体验过，反正就是感觉方向盘是那种比较轻松的，而且方向的位置准确。 ☆ 故障-操控系统：至今为止没有出现故障。 ☆ 远程启动功能：钥匙启动大概也就是一百米吧。现在天冷了我在楼上还是可以遥控到的，每天晚上在楼上热车，一进车里就暖和，这个功能真的就是冬天里的暖炕。 ☆ 主动刹车：至今为止还没有体会过自动刹车的功能。
现阶段这个油耗让我感到非常高兴，开车也比较温柔，真的给了我很大的惊喜，我觉得这个车子的动力也是比较不错的了。
目前这台车的平均油耗量是12.5升每百公里，我个人对于这个油耗量控制还是比较满意的。毕竟我现在跟这台车还处于磨合期，而且新车买回来之后也都是在市区里面来回的开一开，经常会遇到交通高峰期，所以我个人感觉这台车能够把油耗量稳定在七个左右已经是很不容易的了。
油耗：新车拿到第五天就直接上牌，再加上跑了一趟高速结果油耗很是惊喜，高速往返跑了两百多公里，油耗显示为7.5，最佳为6.9，然而平时市区上下班由于确实是比较拥堵，红绿灯比较多，现在的里程表油耗已经被我开到9.5了，不过就是这个2.0T排量的汽车油耗肯定都不会太低，还要啥自行车呢？
油耗方面表现的还是挺经济实惠的，尤其是现在我在供学生上学，自己每个月家庭支出也是挺大的一笔开销，如果车子还特别费油的话，我可能不会选择这样的车，但是这款车对于我们这一个家庭来说，并没有造成什么经济压力。
油耗的表现也是很赞的，这段时间开下来基本上也都是在市区里驾驶，平均油耗算下来才七9个点儿左右的样子吧，这为我后期的养车成本也减轻了不少的负担呢，总得来说开着它还是很让我放心的。
油耗：油耗方面，买车的时候也有一定的心理准备，毕竟SUV这么大的车身肯定要费油一些，我的车子现在开了三个多月了，目前的油耗表现是10到11个之间，也不算低吧，在磨合磨合，希望能够降到10个以内。
油耗：9-10个油，纯市区行驶，我的开车脚法不错，我的美系车XT5比同事的日系车还要省油。 开空调油耗：夏天使用空调会加速油的燃烧，进而影响到油耗，但是微乎其微。平时高速路况好，120码的速度起步，高速一般不停歇，油耗在6.5的样子。
油耗：油耗的话跟自己的驾车习惯有关，我能开到十个左右。经常走坑洼路面，市区的话也就是在八个油吧。 高速路行驶：高速行驶的话这款车也在七个油左右。毕竟车的重量在这里了。
车子的油耗我个人觉得还不错，到现在为止这个油耗数据还是挺满意的，说实话他让我觉得养车压力也不大，我觉得自己能够负担得起，再加上我相信自己的技术，会让他这个油耗越来越好。
油耗：油耗现在平均在10个左右，还是符合我的预期的。不过和我第一辆车比起来那油耗是有点高的，毕竟我第一辆是轿车。不过单看的话也能接受，因为平时我经常开着它在市区里跑，总得来说，综合下来还是可以接受的。
油耗：买车之前我的确对油耗还是有点疑惑的，不过车子喜欢油耗别在乎，好在实际开了以后，感觉车子还是比较省油的，2.0T的发动机动力可以的。
油耗：我目前开了公里，市区油耗，上班路程来回15公里，20多个红绿灯，平均油耗！油耗刚提回来的时候13多，后面一次次拉回来的，市区油耗比高速油耗高，因为堵的也够多.
油耗表现的都挺稳定的，只要不遇到什么极端的堵车状况基本上不会产生太明显的波动，是属于比较省油的，目前来说是在能接受的范围内的，不管是网上还是身边亲友都觉得这款车油耗还可以，因为并不会因此而给我带来油耗上的压力，现在越来越感觉当初买这款车是很明智的。
油耗：说到每一款车，都有自己的优点，也有自己的缺点。就看这款车的短板你会不会那么在乎，他的优点你会不会刚好打动你，get到那个点，虽然很多人说刹车有点硬，但我觉得还好，异响我也没有察觉到，可能运气好吧，油耗的话刚开时候遇到堵车是13个油，高速有惊喜，过年经过山区高速跑出5.6，估计平原地区高速会更低，现在是平均10个油左右 。
油耗：这几个月用下来的油耗，市区行车占大多数，综合下来平均油耗10个左右。据说有些人能够跑到8个，有些不可思议。说句实话，买这车我就没怎么考虑油耗情况，但是实际使用下来也没让我出乎意料。想省油请出门右拐看电动车，燃油车就这样，目前的油耗水平都是相差无几，这一点我觉得没什么可以纠结。
油耗：我目前的油耗来说的确非常的省油了，我差不多一箱油就我这上下班的距离，来回10公里，差不多半个多月加1回，不过目前油价比较的高，但是油耗还是可以的，而且首保以后油耗还能降低。
油耗方面还差不多，因为刚过了磨合期不久，所以一直还在下降，还是有希望能再降一些的，销售员说这车的油耗不高，平时也不怎么开快车所以油门给的还是挺轻的，目前9.5个油耗已经在可接受的范围内了，但还是希望能更低一些，毕竟油耗低了负担就少一些，谁也不会跟毛爷爷过不去。
油耗：油耗的话我给这款车满分的评价，毕竟这么重的车油耗在八个左右，我感觉已经很省油了。 城市道路行驶：城市路段在拥堵的情况下最多也就是九个油左右。 高速路行驶：高速行驶的话也就是七个油吧，毕竟是跟自己驾车的喜欢有很大的关系。
平常跑在市里还好关上车窗不会有什么噪音，底盘比较稳，所以减震性还不错，控制的时候整体比较放松，减震能把路面上的颠簸减小不少，驾驶车的时候不会觉得累，感觉也很好，加上前脸后尾的整体比例非常良好。
舒适性相当于来说还是挺高的，首先这台车的内部空间设计的就比较宽大，平时开车出门的时候坐在里面感觉还是挺轻松的。隔音设计也是挺优秀的，新车买回来这么长时间了，我平时开车坐在前排的时候，基本上是没有听到有什么噪音存在的，坐在车内整体环境都是比较静谧的，前后排之间小声交流也是能够满足的。不过我认为这台车的减震设计略微有些欠缺，平时走一些平坦的大道还好，要是偶尔碰上一些比较崎岖的小路坐在这台车里面，给人带来的体验感确实不怎么强。
虽然不是顶配的14个喇叭，但是呢八个喇叭，也足够用了，简直就是听歌听广播的神器呀，一分钱一分货，这话绝对没毛病！而且这台车的静谧性做得是非常得好，无论你是在高速行车还是低速行车都会觉得很安静，经常是稍微不注意车速就上到100了，话说真的是很容易超速哦。
XT5舒适度相当不错，座椅包裹的很好。我觉得坐在这个座椅上还是蛮享受的，而且它的减震效果也挺好的，即使是太有些颠簸的地方，或者减速带也不需要特别减速，所以我觉得它的减震效果还是不错的。
舒适度这一点我还是非常满意的，平常接送孩子上下学的时候，他们在车内听一些英语都不会被外面的嘈杂声所打扰，座椅坐起来也很舒服。
舒适性这里我觉得没有达到我想要的效果吧，感觉这台车整体的避震效果不够细腻，如果平时在经过一些颠簸路段的时候，在车内还是能很明显感受到强烈的震荡感的，这点多少还是有点儿影响我驾驶的舒适性了，而且我觉得对于比较容易晕车的朋友来说也是不够友好。
舒适感可以接受，座椅比较柔软，接近我家里的沙发，包裹感也很不错，可以把我后背两侧撑起来。还有隔音是相当不错，在车里很安静，加上BOSE的音响，真的是听觉上面的享受。
首先就是这款车的隔音效果特别的好。高速行驶胎噪，风躁，都是很小的，来点音乐基本就是能忽略。 ☆ PM2.5过滤装：我经常在车里吸烟，每次车里的味道很难闻。有过滤系统，不敢说没有味道吧，之前味道很小了。 座椅舒适性：这款车的座椅是很软的，而且我感觉后排的座位比别的车系都宽一些，腿部支撑特别的舒服。
在这个舒适性上面我还是挺喜欢的，我平时很喜欢放歌，他车子里面的这个音响很给力，听歌的时候就觉得音质很好，特别的开心，但是他也有一点点在减震地方，如果过过一些坑坑洼洼的路时，还是稍微有一点点颠簸的。
车子空间设计合理，座椅不软不硬，久坐不会不舒服，家里的老人小孩都可以安心乘坐。还有一个大天窗的加持，使得空间很明亮透气。BOSE音响的音质也还不错。不过隔音方面我觉得不够好，尤其是在上高速的时候噪音就会变得很明显，坐在车里也会听得到。
车子的噪音会控制的比较好，开窗的时候风噪和胎噪还是比较大的，但是关窗以后就比较的安静，座椅也很厚实，不塌，我做过我朋友的车子，坐进去塌进去的那种，减震也还好，比较有韧性。
座椅很厚实，我喜欢CarPlay开QQ音乐，选环绕音响，效果提升不错.我喜欢听音乐，上下班路途这么长很枯燥.
舒适度就更不用说了，座椅舒适，椅背支撑性也强，稳重的设计以及出色的调校带来了非常的好的乘坐舒适感，只要关好车窗，外面任何吵闹的声音都不会影响到车内，假如把座椅调到最舒适的方位，就可以定心的歇息。
从乘坐舒适度来说，suv太适合家用了，因为之前也对比过奥迪Q5L和沃尔沃xc60，坐过这个车子的都说空间比这两款车要优秀很多。双层夹胶玻璃隔音也是相当优秀，关上窗打开音乐，基本就是内部私密空间了，乘坐空间和舒适度同级优秀。
bose音响搭配主动降噪，前排隔音玻璃，加上中控软质包裹，豪华感营造还是满满的。座椅宽大厚实，包裹性良好，舒适度家人都给出好评，长途行驶也不会感觉腰酸，这一点就是很符合凯迪拉克的调性。
座椅记忆很实用的功能，因为我的座椅和我老婆的习惯性还是有点大，所以这个功能很实用。我老婆是个音乐老师，所以她对车子的音响效果还是很不错的，我觉得这个车子在内饰的细节上处理的还是不错的，缝线上面比较的细节，车子的音响和隔音效果挺不错的。
舒适度有惊喜到我。座椅的柔软度还是挺棒的，我老婆很喜欢这个柔软度，因为之前有二宝的时候月子里落下了腰椎间盘突出，所以有时候坐久了这腰不舒服，但这座椅还是挺适合她的，坐着时间久了也不会难受，这座椅的材料也挺好，不是那种硬硬的材料，皮质座椅，包裹性做的很棒，填充物也挺实在，支撑起来也杠杠的。因为俩孩子在后座安静不下来也不喜欢戴安全带，总是闹啊闹得，于是就开的慢怕把他们颠下来，这辆车的减震做的挺好，遇到小水洼也就轻轻松松的过去了，几乎没有颠簸，还是挺不错的。
这款车让我感到最舒服的就是这款车的隔音效果，真的就是特别的棒，而且降噪也是很强的，特别是高速行驶的时候，声音很小。
符合自己的用车需求，我很喜欢这辆车，现在使用的效果也很明显，所有花销都大概在脑子里过了一道，而且这个车子的配置也是特别的多，性能配置综合下来排名比较出色的一款车了，这段时间确实给我带来了不错的用车体验，不会感觉很差。
我个人认为这台车的性价比是比较高的，首先它的内部空间设计的就比较宽敞，这一点对于像我这样买回来之后要家用车的人来说吸引力还是蛮大的。其次它的外观设计也是比较有时尚感的，看上去运动感很强，非常符合我心目中的家用车形象。
性价比高，可能很多人觉得这价格也不低，觉得贵的小伙伴可以看看竞品的价格，就明白这款车为什么销量一直还不错了，任何车型优惠到位都很香！
他的表现非常强劲。喜欢操控的朋友绝对可以感受一下它强大的底盘调校。我个人比较喜欢XT5，因为性价比高的车，无论是外观还是操控，都非常好。
买XT5的时候送了全包脚垫,3M膜。买车的时候综合优惠挺大就觉得挺划算，自然就买了。综合下来XT5是我内心想要的车子。车子目前开了2万3千多公里，使用下来没有什么问题，平时保养也很省心，一年两次保养，每次开销1000多能接受.
性价比那也是没得说，在我的预期范围内能拿到一台要空间有空间，XT5要动力有动力，而且还有这么经济的油耗，你说这能不让人心动吗，买的时候也享受到了一些优惠，感觉还是很物有所值的，即使给我重新选择的一次机会，我也依然还会选它不会后悔。
这台车的性价比，我认为是比较高的，因为这台车子的优惠力度比较大，该有的配置基本上都齐全了，在用车体验方面也是让我满意的，这台车虽然不算一线的豪华品牌，但是它毕竟也是豪华品牌品牌，开出去也不掉面子，这台车的综合表现，让我觉得还是值得入手的。
买车之前对比过奥迪的Q5L,但是我认为尾部太圆润而且内饰太普通，塑料比较多，反观XT5,内置的用料齐全而且价位合理，我裸车价格谈到28.9，保险的费用是9000多。买了XT5不后悔，出门多方便不言而喻，推荐大家选择自己喜欢的车子
性价比的话我感觉还是可以的。这种感觉就像是你喜欢的东西他就是好的。反正就是我很喜欢这款车。从外观到内在。也没有什么可以挑剔的。既然喜欢就不要说它的不足。
我觉得XT5这个车子对于我们这个小家庭来说还是挺好的，性价比不错，还有出色的表现，而且他这个价格对于我们来说就是非常的友好，当时选中他之后就感觉非他莫属，好看，好开，还挺好养的，压力不大。
在这么多豪华品牌里，我觉得凯迪拉克的性价比一直都挺高的，主要是优惠很大，而且车子各方面做的也很好，买到它我觉得很值。
其实预算内可选择的车子空间大的并不是很多，样样具备选的头都大，特别是想要动力强劲一点的类似于BBA基本上都要高配，价格实在是高，反正用车开的舒服就行，另外问题少一点就行。
我个人觉得这个车子的性价比还是不错的，就配置和空间来说，这个车子能满足我的需求，然后这个配置挺齐全的，如果我买BBA不一定有那个预算，再加上我喜欢简单一点，凯迪拉克过得去。
这个车子的信誉值在我们家里一直挺不错的，经过驾驶感受来说，也是比较高的那一种，我买的时候和销售还挺谈得来的，还给了我不错的优惠。
对比凯迪拉克XT5的优势静音、胎噪、舒适度不错，小碎石或小坑，轮胎过滤的很好，低速60-70码以下开点音响基本与世隔离。然后内饰可能有些人觉得老旧风格很丑。我觉得简洁耐看，屏幕大小也适中，操控也灵敏，电子档把需要适应，中控台和四门皮质用料上乘，触感绝对OK。然后油耗还算可以，买这个车的基本对油耗还是有所理解的，至少我遇见的车友没有说油耗太高接受不了。然后动力不差，特别是后半程给力。舒适模式，起步有点肉，最后就是凯迪拉克XT5全系标配boss音响，比较良心，无损音乐质量不错。凯迪拉克的车被竞争对手攻击最多的底盘问题(特别是本地林肯还发视频给我看)。总结就是底盘防护不够，没用铝摆臂材质，底盘低等，车友群里面最近也出现了2起被轮胎掀起的铁板砸断油路漏油的事件。买车后建议安装油路护板来保护(马云店铝钛合金护板200多块)。对于底盘材质问题，我觉得没必要太在意，XT5底盘稳定性和舒适型是不错的，这就够了。
选车时对比好几款车，品牌一般的，空间和配置高不到哪里去；一线豪华品牌的，同样的价钱低配未必能买到。所以，我总是跟朋友开玩笑说这个车就是我的最优解。从性价比出发，凯迪拉克XT5不会让你失望的！
对比来去还是觉得凯迪拉克XT5二驱豪华的性价比来的最高，谈好一共优惠了7万3左右，有送4次保养，还有一些小的部件，再加上我首付10万只需要0利息，所以感觉还是很值得一个车子，开下来也是一样的感觉。
性价比我感觉这款车还是可以的，当时我就是想买奥迪的嘛最后就是选择了这款车，我感觉整体的外观没有凯迪拉克的霸气一些。既然选择了我也不去说别的车不好我的车就是最好的，只能说各有各的好处吧，价格方面就是一个列子。
