最满意的就是外观，时尚的LED日间行车灯设计非常迷人，特别的车身设计相当的经典，看着就觉得很运动，开着回头率是贼高。
外观漂亮，有范儿，动力充足，加速非常的轻快……这个车看起来和开起来都不错
最满意的就是A4L的外观设计非常有自己的风格，前脸设计尤其上档次也是我最喜欢的地方。
最满意的就是这个车的动力非常强劲，加速起来很有感觉，特别在超车的时候，非常的有激情感，推背感十足，一般跑高速，我都是在120左右，就是后段超车的时候也是毫无压力，油门踩多少来多少，后段的爆发力很持久。
最满意的就是奥迪A4L 的外观设计，映入眼前它的车身外观设计也是非常好看，而且奥迪的外观一直深受大众喜欢，而且内饰做工也是非常好，手感也是很棒，高端大气上档次，我还是很满意的。
满意的是这个车的配置非常的齐全，基本上什么配置都有，用起来非常的方便，极大的享受到了现代化智能出行的乐趣。
最满意的就是奥迪车的品质挺好，外观大气，车标又上档次，而且品牌质量非常的不错，开车也是，比较有面子很拉风。
最满意的就是外观，车头前脸的造型很漂亮，进气隔设计很时尚，看着就比较拉风，LED灯也是相当显眼，白天开着辨识度也高，看着非常帅气。
奥迪品牌，深耕中国市场多年，总体还是信得过的，新A4L年轻动感，外观激进，动力够用，调校科学，内饰科技感实足，标配虚拟座舱和12.3英寸的大屏，全系led大灯，还有2.0T发动机，总体还是有诚意的。
最不满意的就是A4L的后备箱空间有点小，装点小杂物差不多都去了三分之一的位置，我是打算买个杂物箱来放，但是考虑一个杂物箱就要占用很大的位置，想了想哈是算了。
最不满意的就是后备箱容积有点小，自己平时喜欢钓鱼，渔具比较多，装起来不是很方便。
方向盘稍稍有点偏重，转弯的时候不够灵活。功能按键也多，不够熟练的还要经常看。
因为刚买下车也就一个多月时间，大部分还是很满意的，最不满意的话就是悬架调教的有些硬，平时市区开车也没有什么明显的感觉，不过过坑洼路段颠簸感还是有点明显的。
不太满意的是这个车的刚提回来的气味，从4S店提回家短短的一段路程，熏得特别的难受，一到家立马就把车子停那，4个窗户都打开透气。
最不满意的就是，倒车影像的画质自我感觉不是很清晰，而且换成360全景的话还要加钱。
最不满意的就是启停功能有点鸡肋，最不喜欢的一个功能。还有就是新车的异味有点大，闻着不是很舒服。
这款车低配的配置太低，第一次入手A4L，新款40TFSI时尚动感和时尚致雅居然没有双驱空调和后排风口，这真是巨坑，裸车将近30万，想要你喜欢的配置，必须上高配。
颜值很高，酷炫的中网造型搭配犀利的大灯造型，加上亮度很不错的LED日行灯，走在路上回头率还蛮高的
外观设计绝对是最棒的，回头率可以说百分百，车身设计的运动，大灯设计的比较犀利，开在路上非常的拉风。
外观设计高端时尚，流畅的线条感，硬朗的腰线，整体车简单大方设计，前后大灯首尾呼应，感觉很有立体感，层次分明，让人爱不释手。
外观很大气，车型线条很优美，大灯很犀利，亮度很高，晚上下班回家，大老远家里人就知道我回来了。
乍一看，不知道的还以为这是S4,我实在找不出这款车外观上的毛病，足够完美，足够统一
内饰豪华是必然的，这个价位的车内饰能不做豪华一点吗，车内的材质用料还是要加强一点，新车的异味还是比较重的。
内饰的做工是比较讲究的，就是用料不是很高档，比如座椅的皮质偏硬，不是很柔软！整车气味较重，到现在了还没有完全散去
内饰样式我很喜欢，本来是准备买豪华动感的，但是在看到雅致的内饰后更为让我惊艳些。
内饰皮质比较多，基本上都是软材质手感也好，而且中控的科技感很强，功能按键都很明确，中控大屏，多功能方向盘，以及电子档杆整体来说非常的有档次。
内饰中控台设计布局合理，简单大方，还支持手机互联映射，前后排各有2个USB接口，唯一不好的就是新车有股异味，需要通风一段时间。
内饰做工很好，内部的材质用料都比较高档，软材质偏多一点，手感方面来说挺好的。
内饰不错，车内很豪华，软材质包裹手感上好多了，车内满满的温馨感，就是新车的异味有一点大，闻着还有点不舒服。
为什么给满分，因为就这个价位来说，BBA中无论是3系和c级，用料的讲究都不如奥迪，c级很豪华，但只是看着豪华，内饰都是硬塑料，对于宝马来说，内饰并非其强项。但这个大屏有点问题，虽然按下去有声音回馈，但反应总是慢半拍，没有苹果手机那种丝滑感，不太好，但这不影响我对内饰的喜欢。
A4L的内部乘坐空间还是很宽敞的，毕竟是个B级车，轴距也长前后坐着一点也不觉得挤。背后想的空间有一点小，容积有限带东西要看着带，是在不行就用后排。
前排空间必须满分，很宽敞很舒适，后排的话要略逊一筹，中间位置我坐过一次，很憋屈乘坐空间：我身高175cm，130斤体重，在驾驶位置调整好坐姿，头顶还有一拳的间隙！坐在后排的话，的确是有些局促，中间不适合坐人
内部空间设计的还是挺不错的，就是后排中间凸起的太高了，坐时间长还是有点影响。
空间还是比较宽敞的，前后排空间都很大，完全不会有压抑的感觉，带家人出行也是非常的方便，还有可开启全景天窗，感觉视野空间也是很大。
整体的空间很不错，前排很大，视野很好，活动空间足，后排坐下3人勉勉强强也能够接受，就是后备箱的容量对于我这一家子人来说不是特别的够用，一人放几件物品，就给塞得满满当当的了。
空间只能说够用不能说宽敞，要宽敞的话肯定不会选择买轿车。这个车的空间对于一家人来说还是没有问题，就是带上父母一家五口人出行，乘坐还是比较轻松。后备箱也能装两个大件。
空间对老婆来说还可以，老婆的个子不高167坐在主驾位置头部还有一拳多的距离，后排坐个三个人没有什么问题。不过后备箱我觉得还是小了一点，不过还好就她用。
车长4852，轴距2908，本人身高178，体重90kg，不管是驾驶位还是后排都没压力，我是用2015款cc置换的，不喜欢cc的一个原因就是后排腿部空间局促，头部空间几乎没有，这款A4L,解决了我困扰好几年的问题。 乘坐空间：腿部三拳，而且驾驶位是按照180斤胖子调的，已经很可以了，毕竟是台B级车，这种空间还是舒服的。 储物空间：两个杯架，一个放手机的地方，还有放钥匙的地方，因为我这台车配有无钥匙进入，放钥匙的地方就没什么用了 放行李：后备箱450升的空间吧，具体忘了，放两个登机箱和一些杂七杂八的东西是没有问题的，我感觉轿车后备箱空间整体差距不大，账面上的数据差距很大，但我感觉也就能放那么多东西，再大的后备箱也一样
动力表现不错，开着也没很明显的顿挫感，加速的时候动力输出比较快，深踩一点油门还能感受到很强的推背感。
起步轻快没有延迟感，加速的时候可以感觉到动力输出源源不断的，有时候上坡或者超车，都觉得很轻松
2.0T涡轮增压发动机，动力表现十分优秀，尤其走山路的时候，又快又稳，爬坡也不是很费劲，这个动力已经满意了。
动力很强劲，开起来很充足，提速很快，看着车窗不断变换的风景，感觉开的非常的有激情。
动力很棒，加速比较快，提速的时候推背感也很明显，市区高速都没有什么压抑，高速开个120还是轻轻松松的。
40TFSI，190马力，320牛米，这水平真是够中庸了，幸好7速双离合配合给力，换挡超级快，再加上quattro的加持，这款车起步加速依旧没有任何问题，好话说完了，再泼一瓢冷水，这辆车在低转速低扭矩区间内动力不足，也就是油门踩浅了车很肉，我不知道是涡轮迟滞问题还是奥迪工程师为了省油才这个干的，如果大家入手这台车，可以品一下。 横向对比：最有发言权的还是大众cc，因为我是用cc置换的A4,我可以告诉大家cc和A4L开起来完全是两款车，cc的油门巨贼，踩多少给多少，底盘也硬，悬架更硬，一切为了运动。我老婆说喜欢cc的加速感，A4L完全不是这样，属于加速前段温柔，后劲实足型的，cc的前三板斧抡完了后段加速还有些疲软，A4可不是，尤其是高速感觉十分明显。
操控就看个人喜欢了，我反正开着还是觉得很舒服的，转向很进驻，指向明确，特别是支持的功能也多，操作起来比较简单。
操控的话最主要就是看方向盘，这款车方向盘指向精准，也没有虚位，反应迅速，所以整体感受还是满意的，就是刚开始上手不习惯，略显吃力。
车子的底盘很稳，驾驶起来很好上手，就是速度跑的很快也没有发飘的感觉。方向盘也很手感，转动起来该轻的时候轻，该重的时候重，行驶的很踏实。
操控来说还是挺好的，方向盘没有虚位，转弯时半径小，还是相当精准的，底盘设计的也挺不错，开着比较稳转弯的时候，侧倾感不是很强。
现在这世道真是变了，宝马不务正业学奔驰的舒适性，奔驰不务正业学奥迪的科技感，奥迪也不务正业开始学宝马的运动力。不得不说，这款A4L的方向盘变沉了，车身变灵敏了，并线超车一气呵成，绝不拖泥带水，也许是四驱的原因，这辆车平地起步丝毫不犹豫，油门只管踩就行了，丝毫不打滑，不得不说，虽然是智能四驱，没有了托森，奥迪四驱公路稳定性和可靠性依旧出色，给个好评！ 山路：复杂路面这辆车依旧给力，所有一切，皆源于四驱，有了夸戳，不管上坡还是炮弹坑，还是泥泞路，这几天我都遇到过，丝毫没有压力，只要不去越野，还是游刃有余的
我现在也没有怎么上高速了，都在城区开，每天上下班开的多一点，一般晚上应酬都是打车去的。目前平均油耗9.2L。
油耗目前来说不算很理想，大概8.8L百公里了都，虽然大部分都跑的市区路况，但我还是觉得偏高了
从提车到现在几乎每天都是在市区开城区红绿灯比较多，而且偶尔也会堵下车，走走停停的我现在平均油耗9个油，也不高还是比较满意的。
油耗的话差不多在7.5左右，主要平时基本上都在市区驾驶，上下班通勤用，油耗还在磨合期，期待可以降低点。
油耗很满意，在享受到了那么棒的驾驶乐趣后，耗油量还能保持在一个很满意的范围内。
油耗比起我的预期还是稍稍高一点，不过对我也没有什么影响，出差都是公司报销一半。
油耗一般吧，反正不省油，也不知道是不是老婆开车习惯问题吧，目前平均下来9.7L。
油耗：说明一下，这辆车我才开了360公里，高速行驶260公里，城区，国道，总共行驶100公里，综合油耗百公里6.52，反正我是很惊喜，很意外的，2.0T配四驱，油耗居然进了7，不算逆天那也是一种神奇的存在吧。
一个个人，个子高一点胖一点的坐在车内舒适性上感觉肯定要差一点，座椅有点硬，减震效果还可以，开着基本上没有颠簸感。
舒适性只能说一般了，座椅硬邦邦的，坐久了腰比较累，减震也硬，过个减速带咣咣的，不是很舒适
悬架调校不错，减震效果明显要好多了，过一般的减速带这里也基本上没有太大的感觉。就是隔音方面还是弱了一点，高速的时候还是有一点噪音。
座椅设计软硬适中，舒适性一般吧，不过长时间驾驶的话也会感到有点疲劳，估计跟座椅设计有关系吧，还有就是过减速带车震比较明显，发动机的声音也很大。
舒适度还可以，座椅稍稍有点硬，隔音还可以，不错的减震和效果不错的空调，让人处在一个非常不错的舒适环境里。
座椅的舒适性比较一般，材质用的不是很好，还觉得有点偏硬。隔音上的效果还可以，市区开车基本上也没什么噪音。减震也软，过一般的减速带没有太明显的感觉。
舒适性还可以，座椅材质不错包裹性很好乘坐上很舒服，隔音上觉得还要加强一点，跑高速的时候感觉胎噪还是有点明显。
奥迪真是把中国人摸的挺透的，中庸二字用到了极致，悬架不软不硬，底盘不紧不松，有时候什么都有就是什么都没有，最起码没有标签。坑洼路面路感还是有的，但并不清晰，得益于前后五连杆独立悬架，开起来既有路面信息又不让人反感。高速攻弯的时候侧倾也不明显，总体来说，还是偏向运动的。
性价比不算很高，车子价格定位偏贵了，优惠力度也一般般，作为车主肯定是希望车子越实惠越好啊
综合对比我选择这款车还是挺满意的，价格实惠，配置上也很实用，不满意的就是这款车有些配置需要额外选装，感觉有点不合算。不过一些基本配置都有了我就挺满意的，所以说性价比很高。
这个车的性价比还是可以的，就是设计的不够人性化吧，很多功能像360全景影像比较实用一点的，必须要加钱。
说实话，我真的不想说性价比问题，之所以急于发贴，是为了给想入手新A4L的朋友一点参考性意见，给三星，是因为在绝大多数人心中，现在入手不划算，有点傻，但喜欢就是喜欢，千金难买，我承认我不是个理性的人，男人爱车，天经地义，32.7万的裸车价落地不到37万，上A6L它不香吗？适合自己的就是最好的，我当时也十分纠结是要豪华致雅还是quattro豪华致雅，想了一晚上，我还是加了2万多预算，上了四驱，有些配置可以选装，但四驱和前驱是有本质差别的，不要说轿车用不到四驱，买四驱就是人傻钱多，但如果两驱和四驱一个价钱，我敢打保证99%的人会毫不犹豫上四驱，是不是这个道理？ 鸡肋配置：自动启停相当鸡肋，我上车就关，永远不用，红绿灯起步的时候自动启停加自动驻车，会造成响应很慢的问题，后车不知道的还以为你熄火停车了。 选装配置：选配了我360全景影像和电动尾门，因为还没有挂牌，等挂牌以后再去4S店装，还送的后备箱垫，脚垫，龙膜。 购车注意：我下面的话很重要，大家一定要仔细听，第一，如果你贷款买全新A4L，4S店不仅收你手续费，也就是奔驰所谓的金融服务费，还有定位费，甚至还有贷款利息，4S店绝对是穷疯了，16万贷两年，利息9000，手续费5000，定位费5000(美其名曰送三年盗抢险)，小两万块钱！什么意思我给大家算算，你就是去银行办商业贷款，都比4S店收的钱少！为了大家买车少花冤枉钱，得罪4S店我也要说！手续费和定位费是可以省的，绝对可以，甚至不收你的！言尽于此，大家细品！第二，保险有套路，买车必须谨慎！我去提车的那一天销售顾问先让我往天猫转8000块钱，说完个任务什么的，大家不要信！这是预付保险钱！本来9000多的全险，秒变14000！不买？嘿嘿，你已经给了8000了，你买不买？？你可以翻脸，人家不和你硬来，大哥，要不我给你申请的东西，申请点配置吧，绝对让你满意！然后告诉你，电动尾门原价3000，1000块钱给你，怎么样？360全景3700，收你2000，还送你记录仪怎么样？这样你就被牵着鼻子走，不但省不下保险费，而且越花越多！我自己吃亏了，不能看着大家进坑，有什么问题大家尽管问，我一定知无不言。
