排量小，之前都是2.5或者3.0排量自吸，突然开涡轮不适应

M264发动机烧机油严重，新车2900公里报警，跑到4S检测，说可能出厂加少了，建议加点再观察...加了1.2升机油，开了1500公里后测试下来1000公里烧了0.4升机油，过几天要拆车检查了。

之前网上说的异响一直都有关注这个问题，目前还没有出现，也希望不要出现。

暂时没有，要是真的要写那就是改款来的太快了吧，虽然新款不好看，但新款一出，现款就成了老款了。

不满意的地方刹车确实有异响，尤其是刚起步的时候声音非常明显。

1、操控，城区驾驶变速箱顿挫还是有的，而且在我看来还很明显，和A6L比起来简直不是一个量级，A6L的双离合简直舒服的不要不要，E不但有顿挫而且还会有闯档和拖曳的感觉，对驾驶者来说还过得去，但如果车里有其他乘客那这感觉就不是很友好了，感觉有些对不起这个级别该有的以及奔驰给人印象里该有的那种感觉（老话说开宝马坐奔驰，这顿挫可咋坐啊……）；2、内饰异响，这点简直绝了……新车买来第一个月就中枪了……起因是购买了4s店的隐藏式行车记录仪，原本也是想装隐藏式的，那种外挂的太丑，所以干脆就直接在4s店装可能更放心些，可谁想装完以后A柱就开始异响，后来重新拆装变好了，然后脑袋顶上电脑主板的散热风扇又开始响（可能我对声音比较敏感，所以会觉得不舒服），4s店维修人员说风扇响是正常且无法解决，除非已经到了大家一听就知道是明显的坏掉的感觉才会给更换。（小插曲：异响试车的时候，维修师傅坐副驾问仪表上面的平台响不响，说以后那里很大几率也会响……）

内饰会有异响，尤其是在太阳晒过之后开空调比较明显。悬架和滤震调教比较奇葩（这个我后面会细讲）

起步提速有点慢。发动机声音大。

车子的噪音比较大，当然这是要在高速上面开快了才能听到一些风噪，基本市区里面行驶没啥大问题。

因为21款上市前买的20款，因为觉得好看才买，我怕21款看不上，20款还没货，哈哈哈

必须满分哟，买奔驰的首要原因，外观非常大气，配上黑漆，追求的就是这种高级感。

外观的设计看起来比较大气，还给人很稳重的感觉，整车给人的感觉很豪华，比较有档次。侧面线条很流畅，不管是家用还是商务使用都比较合适。

这个，必须满分。选大标不后悔，趁还算年轻！！

外观肯定满分啦 ，免得买来干什么，必须肯定是一眼爽

外观没的说，优雅大气，商务居家绝佳之选，这外观无论男女通吃。

没啥好说的，流线车身侧面看是的漂亮，车头大标也很装13

外观霸气。三叉星徽自带强大气场！车标一亮，无需多言，哈哈！

奔驰E的颜值不低，是我喜欢的时尚风，买车回来以后好多朋友都觉得我这车子够帅气

看看内饰，我说奔驰懂造车没人反对吧？坐里面舒服，不想下来

内饰没话说，非常大气，营造的豪华感首屈一指，保时捷和玛莎拉帝也就那样。

配置很齐全，也很实用。特别是多功能方向盘设计的比较好，很好上手，特别喜欢氛围灯，晚上的时候很有感觉。座椅的做工和用料还是挺不错的，手感好，看起来比较精致。你好，奔驰 使用比较方便，让它导航的地方定位算比较准的。

老婆选的棕内，一开始我不太喜欢，越看越有味道，可能年纪大了吧，毕竟30有多了

内饰绝对满分，氛围灯人人都说好看，奔驰内饰男女老少通杀

内饰用料还可以，就是北汽的装配工艺实在需要再提高一些。异味异响：完全没感觉到异味，但异响我真的是服北汽的品控…… ☆ 氛围灯：完美！特别是晚上的时候瞬间豪华感爆棚，在车内氛围灯这点上，奔驰是一直被模仿从未被超越哈哈哈。 ☆ 内饰设计风格：感觉再过个十年应该都不会过时（除非实木内饰龟裂……）

没啥好说的，大屏，氛围灯，内饰这一块，应该是没对手了

内饰同级别豪华度最高。就是略显沉闷，可能和行政座驾主题定义有关吧。64色氛围灯最赞，尤其晚上开车，氛围灯主题色渐变，效果非常棒！异味异响：车内没感觉有太大味道。但是买了一些竹炭包吸味。

这款车子内饰略微简约，但是材料使用倒是很精致，空调出风口边缘都很光滑。

后排座椅高度有点高感觉，不知道其他人觉不觉得

空间很不错，缺点就是后排中间凸起太高，后排不适合坐3个人

车身比较长，整体的空间比较宽敞，特别是乘坐空间，后排的空间就不用说了，我1.8米坐进去腿部空间都还挺宽裕的，中间凸起部分，后排坐3个人的话中间的人没那么舒服。后备箱的空间也很大，比较深。能装不少东西。

由于第二台车开的是奥德赛，所以空间上没有很大的反差，反而会觉得不够用哈，不过对比第一台车速腾，那可是翻天覆地的变化，附上提车当天拍的照片

本人178 空间舒适 错错有余，后排爸妈坐的非常爽，老板坐你说呢

总的来说，感觉空间是同级三款车型中最大的。☆ 空间设计亮点：不得不说怀挡真的会使前排空间利用率变大。 乘坐空间：本人180cm、74kg，前排都调到很舒服的位置，后排腿部空间仍有两拳两指的距离，头部一拳距离，乘坐空间没的说（后排中间不多说，哪怕目前也应该没多少车后排中间地台是纯平的，况且E还是后驱）。 后备厢容积：纵深很大，超级大，横向空间及高度也很合适，居家什么的完全没问题。 车内储物能力：个人感觉还可以，够用，主要平时我也没什么东西可放。

空间真没啥好说的了，只要是一米九以下的人，不管座进前排还是后排，都是只会觉得好宽敞。

本人身材不高（唉，硬伤啊！）。对比同级别车，乘坐空间没的说非常满意，E300L后排空间非常大，媳妇坐后排可以跷二郎腿，孩子在后边尽情玩耍无压力。储物空间还行吧，从某宝买了一个扶手箱分隔，一层变两层，挺实用。就是副驾驶哪里手套箱空间小点。后备箱空间很大，出游时能带不少东西，很方便很实用。

我自己的驾驶位置空间比较的大，腿部和头部都有活动的余地，后排空间也是布局合理，坐上三个人也不会有拥挤的感觉。后备箱日常家用满足，平时去超市购物的东西都可以放到后备箱里面。

动力足够用，比我之前2.5的提速快，不过动力这个东西，没人开这个出去崩车吧？

动力很给力，毕竟数据在那呢。起步比我之前的小C强多了。

动力方面提速快轻轻一踩，速度就起来了，超车加速没有感觉到有顿挫感，超车很轻松。加速的推背感强

动力简直满分，期待磨合期过后的sport+带来的乐趣

动力舒爽，随踩随到，舒适模式红绿灯起步基本能做到瞬杀 加速表现：C档舒适模式已经给力，E档经济模式加速来得慢一些，运动S～S+模式不用说了，简直爆炸

动力绝对够用，前提是300哈，260真的不敢恭维……高速动力储备：前两天刚跑了一次高速，150很轻松，感觉E的变速箱优势在高速上才能体现，跑到150九档转速才2200左右，惊呆了……（E无论何种驾驶模式都有降档补油的动作你信吗？！是不是听起来很不可思议哈哈哈） 舒适/运动模式：目前还没用过运动模式，但试驾的时候用过，油门响应很积极，转速会比舒适提高一些，但顿挫也会增加；舒适模式下也会有顿挫，但会比经济及运动模式低很多，仅仅是和自己比哦，和A6L比差远了…… 动力平顺性：城市路段一般，哪怕是舒适模式顿挫也很强，但速度及档位上来了就好了。

动力是第一个要吐槽的地方。低扭的爆发来的特别慢，油门行程前半段感觉很乏力。用一句话说就是：油门踩少了不怎么走，踩多了就开始蹿。这种感觉是真难受，城里走走停停很容易被加塞。250多匹的马力，后劲真的很足，超车加速只要舍得踩，真的很爽。就是油门前半段那不温不火的感觉难受。自己之前也长期开过宝马，跟宝马的调教真的差太多了。

车身较重，动力略显不足，起步有点肉。但是跑起来提速还是不错的，高速超车无压力，还非常稳。

这车的动力表现还算可以，起步不磨蹭，然后超车不犹豫，高速上面也有不俗的爆发力。

操控比不上宝马，但是也够用，刹车绝对灵敏

我喜欢这种操控的感觉，底盘的厚重感，让人觉得很稳当。

方向盘转向很灵敏，五米多的车长操控起来也不是很费力。油门和刹车的响应还是比较迅速的。

奔驰的操控确实不如宝马和马自达，毕竟每个品牌都有品牌价值，何况车长摆在那儿。

没开过宝马奥迪，目前转弯都是可以直接进入车道，没有过其他情况。

操控还可以，毕竟5米长的车，自身条件和定位摆在那里呢。☆ 主动刹车：触碰过一次，我调的标准模式，行车距离预警很敏感，自动刹车的介入时机还可以，介入后会同时有很多安全保护措施开启，比如后尾灯爆闪之类的。 方向盘操控感：个人感觉还是有些沉的，可能对女生不是很友好（因为之前开的大众，所以会感觉有些沉吧）。 底盘悬架支撑：底盘很整很德系，就是内味儿哈哈哈，悬架会有些偏硬，路感非常清晰。 刹车表现：刹车很线性，但在等红灯这种缓刹的时候车内会听到很响的刹车片摩擦时那种干涩的声音，特别low ，而且无法解决，属于E的通病。

方向盘手感很轻，路感很差。要特别提一下这个操控，在我映像中，奔驰是那种稳稳当当，扎扎实实，晃晃悠悠坐船一样的舒适调教，但这个车真是有点颠覆的观念，说不上运动，也说不上舒适，感觉不伦不类的。细小的震动和颠簸根本过滤不掉（我觉得是因为避震回弹的效率太低，导致连续的震动会越来越厉害。）但是悬架的支撑很足，车身的晃动和侧倾都控制的很好，过弯真的很舒服。所以这一代的e级调教真是很奇葩，明显能感觉到往运动方向调教了，但又不彻底，舒适性也保留了一部分，但是能让人感觉到不那么舒适了。既不像奔驰也不像宝马，真的感觉不伦不类的，难受。

方向盘响应还不错。毕竟奔驰主打舒适，咱也不去赛道飙车，个人感觉操控指向性不错，方向盘很轻，减震也不错，高速上很稳。

操控还算OK了，比较好驾驭的款，好多新手司机都喜欢第一次选这车子，开车不费劲。

油耗：油耗可以，高速7个多，市区10个以内，我开着是这样

油耗：1.8吨的车，高速油耗7.3，上海市区堵车厉害，综合油耗10.8

油耗：油耗不是很稳定，有时高有时低，特别是塞车的时候油耗是高，准备十一出去玩跑跑高速，拉一拉油耗。

油耗：目前油耗不理想哈，磨合期加上市区各种堵车，这个没有太大参考价值。

油耗：目前才400公里，不过油耗仔细算起来也挺高，如果每天都用车上班的话，基本就7-8天就得去加油了。 城市路段表现：城市路段基本12-13，拥堵的话就是14-15。都是开空调的情况下，我加的98号 高速路段表现：郊区目前最低7.4的油耗，如果再跑快些应该能到7个左右

2吨重的车，平均12-13升油也算能接受吧。城市道路行驶：最堵的一次开着A/C油耗飙到17升，简直爽呆了…… 开空调油耗：开空调油耗变高多少真没试过（有人这么无聊吗……），不过开空调后车子变“重”确实会有些。 高速路行驶：用经济模式跑高速是真的省，才7升油，是不是很分裂哈哈哈

油耗：没去看表显油耗，感觉那东西就是娱乐用。但是，我买回来到现在2400公里，加了三次油，每次350。用计算器算了下，一公里不到5毛钱？？不知道有没有算错，到公里数和加油钱就是那么多。一公里不到5毛，还是 新车，感觉有点低得可怕。

平时主要市里上下班开，偶尔高速自驾游。略显费油。个人感觉还可以接受，毕竟市区跑不起来。

油耗：这车子的燃油量还算可以了，百公里也就不到11个字的样子，能算的上我养得起的范围。

舒适性满意，就是新车味道有点大，不知道是不是送的脚垫有味，除了味道大其他的没问题

整体舒适性还行，缺点就是发动机噪音有点大，高速隔音希望再好一点

悬架还是比较舒适的，过减速带没有明显的颠簸感。音响的表现可圈可点，后排的舒适性是最好的，无奈我需要开车，只能驾驶位。后排坐2个人是比较舒服的，脚部空间也很充足，翘二郎都足够的。

舒服，特别是过减速带的时候，跟奥德赛比，好太多了。

舒适性奔驰肯定不错的，不过目前也就市里跑，也感觉不出

舒适性的话，还OK吧，后排平时基本不坐人所以目前也没太有资格评价，不过顿挫肯定会影响舒适性，而且悬架相对还是有些硬。☆ 后座空调出风口：有出风口但却没有后排分区温控，总感觉差点儿意思。 座椅舒适性：感觉还可以，后排坐垫有些短可能坐时间久了会有些累。 车内噪音：发动机噪音控制的不错，胎噪也还行，可能主要看轮胎吧，风噪是真的不大。 悬架减震舒适性：哪怕用了舒适也还是挺硬的，难不成是因为运动版？

前面好像说过了，不伦不类的调教，有点难受

舒适性没得说，尤其是后排，媳妇说做过奔驰其他车都觉得舒适性差点事儿。空调也很给力，风很柔和，很舒适。

车子的隔音效果有待加强，平时上了高速以后这个风噪总是在耳边响起。

性价比确实不高，AB保养是买完车以后才告诉我的，不过也还能接受

优惠8万，应该是最高性价比了，不过现在遇到烧机油情况，希望能早点得到解决，如果不能用着放心，优惠再多也没有意义了。

同级别这个车型的车各有各的特色，某迪偏向行政一些，bmw比较出名是操控，奔驰给我的感觉就比较综合，豪华、商务一些。奔驰的外观和舒适性，乘车的体验感做的还是不错的。主要看自己的侧重点在哪里吧。

必须满分啊，自己选的车，选前选后对比了几家店铺，又对比了好几款车，就是后悔没有上舒享版，AMG轮毂，柏林之声，都是大爱，不过，有点遗憾才是完美的，给五分

性价比也给满分吧，毕竟也没开过其他的C级车。

同级别里，论性价比肯定首选A6L，或者说40w预算内首选A6L，50w预算内看个人喜好和用途，可以选择E或者5系，但总的来说，买车理性的同时千万不能丢掉感性，毕竟钱是花给自己的，不是别人。

原来看的3系，后来为了多对比下车型，走进了奔驰4s店，我媳妇看到了e级，然后好像就没我选择的余地了，这代奔驰的内饰外观真是没话说，尤其是对女孩子，很轻松就让她们没有招架之力。性价比还行，近期各地都在走量完成任务，优惠比较大，轻轻松松能要到六七万优惠，最关键的是，现在奔驰不敢强制消费，是为数不多能真正买到裸车的地方。后来也去看了a6l（性价比也很高），5系（各种恶心的强制选装和装饰包）530落地都要至少48了。最后看来看去，媳妇坚持要奔驰，没办法，就定了奔驰。但是看到售后心在滴血啊，配件超高的零正比，一个a保差不多2000，b保2000多。瞬间感觉又没啥性价比了。

当时买车预算50万以内落地。基本符合预期。性价比这个词主观性太强，各有所爱，但是有一点最重要：喜欢才是最好的性价比指标。鸡肋配置：自动启停这个有点鸡肋，每次启动都要关一下。自动泊车也鸡肋基本用不到，用了一次总担心把旁边车蹭了。还有车衣，下次买车不贴了，剐蹭一下修起来费劲，还得重新贴，没多大用。 选装配置：4S店赠的电尾门＋一脚踢。感觉不如原装的好用，出过一次故障尾门关不到底，去店里解决了。还有一次车内后排氛围灯不亮，第二天又好了，以后没有再出过类似故障，销售也说不出为啥。 期待的配置：希望能加备胎。奔驰是防爆胎，没有备胎。这点有时候有些不方便。有一次早晨上班不知道被什么东西扎了左前轮，胎压一直报警，天还没亮又找不到修车的地方，心里哪个着急啊。开到单位附近一个店停人家门口，中午抽时间出来补了一下。这要是长途出行在野外长时间找不到修车点的话，岂不是只能撂在路上？

性价比比较高，价格亲民，购车的优惠力度也够大，加上后期保养也不贵，用来日常代步开刚好。