电量真的很实在，春秋和夏天基本上巡航不虚标，高速不超过120公里每小时的话续航基本能跑到450公里，冬天高速不开空调可以到400公里，开空调350公里
续航非常实在，标注是490公里，平时这个季节开，450是没有多大问题的。菲斯塔颜值绝对够用，很多人看了都说好看，钛金灰的颜色也是很加分，总之很满意
实际续航差了很多，厂家标的59度电，490公里，实际跑个300公里，表显续航就只剩下六七十公里了，差了很多。因为我之前就是租其他电动车跑滴滴的，其他车辆最多打个8折吧，这车真不知道怎么说，看看夏天过去后是什么样，过两天首保也要去问问4s店
颜值太高了，钛金灰的配色也是非常棒，我想买这个车的人基本首先是被颜值征服的。轿跑车型的纯电真的是第一份，大溜背的设计非常讨人喜，车身造型男女通吃，我和我媳妇都是第一眼就觉得车很不错，基本都没有怎么试驾，完全是全票通过
整体内饰还是很棒的，该有的基本都有，还有很多安全辅助，异味还好，不是太严重。手感材质我都很满意，唯一有点小遗憾就是没有360全景影像，按理说前后雷达都给配备了，可以考虑给个360。副驾驶只有高配才可以自动调节，这个希望以后中配能否考虑下吧
我觉得买这个车主要是看头部空间，如果家里人都是185以上，我觉得就得多考虑考虑，轿跑车型的头部空间都不会特别理想。我是170，我媳妇是160，所以我家身高都是完美避开了空间劣势，所以我家对这个车的空间很满意
起步/加速动力：起步电门深踩前轮打滑，车头抬头比较高。百公里加速8秒左右。还没有这款车的油车加速快，可能是因为起步打滑严重，所以零百会比较慢吧 开空调/满载加速：满载加速有点肉了。 刹车灵敏性：刹车太软，路面干的情况下，刹车就比较软，满载刹车踩死车轮打滑。刹车距离延长，雨天空车50码急刹车车轮打滑。车速越快刹车踩深一点就容易出现打滑。
动力很棒，电车该有的性质，只要舍得给油门，永远都是跑第一 跑高速：高速续航掉的很快，本来跑个350左右续航吧，跑高速只能跑到300
动力很强劲，尤其是起步，简直无敌了，北京现代的沃德发动机也是北美的唯一十佳纯电发动机，动力强劲，0-50加速3.5秒，真不是开玩笑。动力平顺性很不错，跑高速也是很稳定，非常好
菲斯塔纯电的操控真的很好，虽然后面不是独立悬挂，但是底盘和悬架调教的很好，开起来很舒服，和油车区别不大。上手很快，即便没怎么开过电车也不会觉得突兀
电耗：跟之前开的电车相比这款车还是不行的，掉的很快。充满电开了250公里，表显续航只剩下120公里。而且这个表显续航跟其它车不一样，这是动态的，每次充完电显示都不一样，。
电耗：续航能力真的很能打，开起来很放心，这个季节走高速，400+应该问题不大，市内路况估计都差不多450+了，续航太棒了
付了153,800。外加交强险950和上牌费800，，置换补贴有5000当地政府外补5000，这么一算便宜。第一年，商业保险，不用我付，还有免费12万公里保养。?
我对菲斯塔纯电最满意的就是性价比，合资车高续航，有颜值，整体实力强劲，价格合适，中配菲斯塔纯电十六万多就能拿下，比国产车都强了好多，如果有人在北京想买新能源，我真的第一个推荐菲斯塔纯电。之前关注了太多的车型，不是合资车续航太差，就是合资车特斯拉价格太高，国产车虽然有好多也不错，但是价格也确实离谱，在十几万的价格区间，我是认真菲斯塔很合适，纯电家用舒适轿车的首选。
