这辆车就让我满意的地方，就是空间比较的大。在SUV车型里面，它的空间是非常的大的。不管是前排空间或者是后排的空间，他的空间都是很富裕的，特别是前排的空间，左右空间，还有上下的空间都比较的够用。我平时坐在车上都不会觉得很难受，特别是长时间的驾驶的情况下。然后副驾驶的空间也是够用的，然后就是储物空间，他储物空间两侧还有小的隔板，然后拍也有一个可隐藏式的。水杯，柱子也是不错的。
谈到这台XT4个人最满意的地方还是在于它的外观和操控上。外观线型流畅，紧凑型的一个外观风格额外让我喜欢，再者就是XT4的转向助力调试对我非常友好，非常适合我这种力气小还喜欢开大车的女生，总而言之，言而总之，这次购车买到了自己心仪的车子，非常的开心。
外观很好看，颜值都长在我的审美上。走在路上回头率很高，精致小巧的感觉很棒，动力流畅，凯迪拉克这个豪华美系品牌给人很高级的感觉，每一次深踩油门都会有推背感，非常有爆发力，在市区停车很方便，XT4用来日常代步是一个不错的选择
真的很庆幸第一台车子就遇到了凯迪拉克品牌，结识了凯迪拉克XT4，目前的用车时间真的不算特别长，但这台车子确实是给我们带来了一个非常不错的用车体验，首先本身的价格还是非常给力的，定价不高且优惠力度超大，关键就是内部给出的配置也非常高呀。整个车子开起来很运动，也可以轻松驾驭2.0T的发动机，真的很猛，不管是我还是老婆，开着都没有任何问题，车内的空间也完全够用，毕竟我们现在还没有孩子，车内的配置也超级高，所带给我们的用车品质还是很不错的，再想说就是这台车子的外观设计也超级漂亮，看起来极致运动，也足够有个性。
一直都很喜欢凯迪拉克的设计，由外而内地欣赏美式豪华风格，外观造型霸气，宽大的车头配上凯迪拉克独有的泪痕大灯是我最爱的一个视觉角度，虽说档次比不上BBA，但在我心里却是一个独特又个性的品牌，辨识度多高不用我说了吧？晚上光是看到等大灯或者尾灯都能认出是凯迪拉克，在整体用车体验上都比较满意，有着出色的动力和驾驶手感，同价位来说功能配置会丰富一点，加上价格优惠力度很大，整体性价比挺高的。
满意的地方就是外观，凯迪拉克的车型外观辨识度都超级高，从一个人开车的就能看出这个人的性格，XT4特别符合我张扬的性格。整体外观看上去很有一种青春活力的质感。我也特别喜欢它的LED前脸大灯。设计特别的好看。
因为当时要买人生中的第一辆车，所以去买的时候做了好多的比较。选来选去还是选择了这款大气并且动力超足的XT4。它虽然说是凯迪拉克SUV里面最小的一款车,但是看上去也很大方，空间对我来说也不算太小哈哈，女孩开这款车也算卓卓有余了，并且操控力跟灵活性也一点不输别的品牌，座椅坐上去也十分舒适。满足了我对第一辆车的所有向往。后来我又加装了人脸识别，也太方便了，忘记带钥匙也能开车，刷脸就能解锁，对我这种粗心大意的女生简直是太友好了。
每个人选择车的标准不一样，所以每个人对车的定义也不一样，对于我来说，凯迪拉克xt4只让我满意的地方就是这个车的操控感特别强，开起来非常的有驾驶激情和乐趣。
满意的地方就是空间足够大，好开，乘坐也很舒适，后备箱的容积也是够我一家人使用。性价比在同级别的车型中也很高，还有就是外观特别好看，运动风格很明显，前格栅是凯迪拉克logo的盾型，很棒
最满意的还是他的外观，真的看起来很大气。而且整个车的话辨识度很高，就一眼能看到他。而且整体参数配置的话都非常好。
之所以会选择凯迪拉克XT4，看中的就是他的外观，动力和品牌。我这个人是比较享受类型的人的，所以对于车子的也会要求舒适度要高点，一开始我是很喜欢凯迪拉克的外观，识别度非常的他是非常美系风格，钻石切割的线条有棱有角，竖列式大灯很有特别我是爱的不行非常大气，时尚不拘一格的所有词语都能在TA身上体现出来。但是对于也这点很多人好像都不是很喜欢，之前有个朋友就是感觉不太喜欢这样的设计风格。中网我感觉是很能击中视觉的，网格状的进气格栅是和logo一样盾牌形状，咋一看有点像是开口笑一样，有点小可爱以及迷人。本身的心动促使我来到4S店内是更加深入的了解。在试驾车子的时候我就已经感觉XT4的舒适感很强了，车子座椅包裹性很强座椅软硬适中有驾驶的冲动，车子动力很强所以起步的时候也不敢油门太猛都是慢慢的来，刚开始起步的时候有点不太习惯，开了几分钟你会发现好像是陪伴你了许久的伙伴一样有了默契。之前也在网站了解过凯迪拉克的车百年老品牌了，我相信如果不是品牌和车子有过硬的本事那么早就被淘汰于时代了。我也很喜欢凯迪拉克这个品牌，因为是LOGO是盾牌式的设计从小我就对盾牌式的设计没有抵抗力，喜欢品牌背后的故事。“所有的故事 源于一个伟大的开始”TA就是我的新的开始。所以即使网络上也有看到对凯迪拉克的XT4一些不好的评论，我都是坚定我自己的选择。
凯迪拉克XT4这款车我最满意的就是它的外观设计了，感觉十分帅气霸气十足。其次还有就是动力了，只要舍得给油，动力表现也是随叫随到，源源不断，动力表现十分充沛。
凯迪拉克XT4这款车我最满意的就是它的外观设计了，感觉十分帅气霸气十足。其次还有就是动力了，只要舍得给油，动力表现也是随叫随到，源源不断，动力表现十分充沛。
最满意的地方就是这款车的外观了，同时兼顾了极具运动感的美式风格但是中间也具备了典雅。动力也是随叫随到，只要舍得给油。
非常欣赏凯迪拉克的这个钻石切割风格，也非常喜欢XT4这台车子的外观，2.0T的发动机确实很猛，而且大家所关心的油耗也并不是很高，有些事情有种思维定势吧，大家一提到美系车就觉得油耗会很高，其实并不然。再加上我买的这个是顶配车型，不管是在配置上面还是在用料上面都是非常棒的，所以带来的舒适性体验也非常好。
外观很迷人，LED的大灯，直列式，很霸气有质感，点格的中网，排列很对称帅气，线条的肌肉感，带有很强的男子气概，运动时尚的外观深得我心;BOSE音响效果很强悍，不管是听电台还是听音乐都很有质感，播放的音质很符合我的日常听歌需求;360的全景影像可以全程监测到整个车子，不管是倒车超车都很方便，很适合日常出行。
最满意的地方就是这款车子的品牌口碑和它的车内舒适性了，因为本身就比较喜欢这个车子的品牌，就是它的口碑非常的好，据我了解它的销量都非常的高，备受大家的喜爱，觉得这个车的质量非常的值得信赖，所以当时在买车的时候也是做足了功课，准备买这个品牌的车子。第二个就是这个车的车内舒适性感觉还挺不错的，因为平时用作家用，还是要充分考虑坐在车里面的一个感觉，而这款车子无论是内饰设计布局，还是整体的做工用料，都还是挺用心的，坐在车里面确实非常的享受，很喜欢。
相对来说不够满意的地方，可能就是他后排中间这个凸起的地方嘛，使得后排中间坐的人会没那么的舒服。还有一点就是它的油耗也不是特别的低。如果属于SUV的话，它的油耗相对来说会高那么一点点。
对新车个人还是很热衷的，美中不足的地方就是觉得刚提车的时候车内的以为比较重，可能内饰用料皮革面积稍大了些吧，后台按照网上说的用了用香皂很好的解决了，再就是车子在启动的时候抖动有些大，给人不太好的感觉，不过9AT的一个变速箱，开起来还是非常平稳顺畅的，舒适度非常好。
内饰设计的不精致，中规中矩，如果能设计成大连屏，可以打满分，跟朋友的GLA和Q3对比，XT4就显得没有科技感了，还有一点如果你深踩油门发动机噪音会能听的比较明显。这个需要厂家去改进
感觉目前的油耗还是有点高的，像这台车子目前的平均油耗也已经做到了12个多，确实是不省油的，或许也是因为车子买来的时间比较短，没有过首保吧，目前总行驶里程为2117KM，我是11月上旬买的车子，到现在也就一个半月多，看看后面的表现吧。同时这台车子内饰的设计我也不是很喜欢，虽然说用料很厚道，包括整个配置也比较高，但整个内饰缺乏一种科技感，不得不说美系车也确实是不太注重内饰这些问题的，如果说这台车子的内饰能够重新设计变得更有科技感，那么我觉得整车的档次感绝对还是会提升一个高度的。
比较不满意的地方就是内饰的问题，听很多车友说凯迪拉克的内饰有点土气，我刚刚买的时候看着还行，渐渐的看了很多朋友的车，确实不够好看，特别是和一些国产车的内饰做对比。
我平常开车也就是回趟家还有上班的时候开开，油耗感觉比别的车比起来相对于来说是高了一点。刚买的时候车上有点味道可能是新车的事，在网上买了几个香薰放在车上味道比刚买车的时候好多了。再一个就是感觉刹车的时候有一点点硬，不过刚开始开习惯了就好了哈哈。总之我对这款车满意的点要比不满意的点多的多嘻嘻。
在用车的过程中也有最不满意的地方，比如说他的这个底盘离地间隙相对来说还是不如专业的SUV，跑跑山路什么的还是不行
不满意的就是内饰有点不是很好看，有点异味，问题但是不大。后期我自己装饰一下应该也还好，蛮去了
在使用的这段时间我到时候没发现什么问题，总体感觉算的是优秀吧，我不能说这个车子完美的，我只能说这个车子他达到了我对这辆车的期望。我一开始对车子了解的蛮多，所以失望也不会那么大。最不满意的话是车子底盘低了点，明明是SUV的车子却和轿车的底盘一样的低，明明是豪华车子内饰设计粗糙不够精致。这应该是绝大数人的吐槽点吧！我也不否认这些问题也是存在的。所以的东西都不可能是完美的，但是总有他的闪光点，看是如何对待的。
不满意的话就是悬架调教的偏硬了点， 过减速带还是会感受到明显的颠簸感，路况不好的时候在车里感觉也不舒服。
不满意的话就是悬架调教的偏硬了点， 过减速带还是会感受到明显的颠簸感，路况不好的时候在车里感觉也不舒服。
毕竟保值率不是很高，而且后期的保养维修成本也都比较大一些，所以说我感觉综合来讲的话，XT4的性价比也并不是特别高的，虽然说有着更实惠的价格。
整体都还不错，如果非要说个最不满意的，那就是后排空间稍微有点小，中间会有个凸起的地方，最三个人稍微有一点不舒服
开车时候车子的舒适性一般，尤其是过要减速带或是高低不平的路段时，震动感很强，内饰的皮质味道很重，一坐进车内就能很明显的感受到。
要说一款车完全没有问题，那也是不可能的，但是其实这款车要说有什么不满意的地方的话，我觉得还是不至于，虽然有一些小问题，但是都还是能够克服，所以没什么不满意的。
在外观的方面相对来说比较好看，因为是白色的车型，然后这款SUV会相对来说钱小一点，不管是车头啊，流线型的车身啊，还是后备箱的那个车灯。凯迪拉克的设计师，贯穿了一整个整个车身。
外观来讲的话，还是挺好看的，个人认为是众多同级SUV中较出众的，外观线型流畅，紧凑型的设计，非常偏年轻化的风格，肌肉感力量感十足的同时，白色车身还能凸显出那么丝丝柔柔的美感，柔中带刚，刚柔并集，我可谓是满眼都是喜欢。
最满意的就是XT4的外观了，充满了豪华汽车的高级感，泪眼大灯在路上很容易吸引眼球，一眼就能认出来是凯迪拉克，车身侧面线条也很流畅，没有拖泥带水的笨笨感觉。车身钢板足够硬，一般的日系和德系不是对手
我们俩都是90后的年轻人，对于车子的外观颜值还是非常注重的，XT4的外观设计完全符合我的审美，厚重的车身看上去居然没有丝毫的笨重感，而且整台车子的整台车子的外观设计也运用了相对更运动的手法，但又没有太多凌厉的线条，跟同级别的其他车相比也真的是很有个性了，尤其是这个大灯和尾灯的设计真的是让人感觉到特别漂亮。
这款车外观很大气，左右双排气的造型也很好看，全景天窗透光度很棒，天气好的时候，一定要打开遮阳帘。
我就喜欢凯迪拉克的家族式设计造型，其实我本对美系无感，但XT4给我的那种肌肉型SUV实在是太霸气了，从中网的盾式设计到泪痕大灯，可以说都是整车的亮点，45度角看气势上就比较厚重，侧面看感觉是有点短，或许就因为车头设计的太高了，尾灯不怎么好看，不过方型的双出排气还挺有运动感的。
外观的方面，前面也说了，我特别满意XT4的外观，前脸和大灯都有种大气的感觉，开出去特别有气场。整体流线型的车身，和白色车型，特别的搭。
我买这一款车也是因为他的颜值，简直太帅了，看起来非常大气的，颜值超级高，很有设计感。也超霸气十足！。开在路上的话回头率也是蛮高的。车灯的话是LED的车灯，等到晚上的时候车灯亮起那才叫一个真正的帅帅气气。超级拉风！真的不是所有车的尾灯都可以竖起来，也不是所有的车都能叫凯迪拉克哈哈哈。
外观非常的霸气，红色的呢，主要是觉得开在路上比较有辨识度，反正现在买车还分什么男女啊，喜欢什么就买什么就好了
外观上设计讨我喜欢，白色的车身虽然不耐脏但是好看，整体设计风格很有凯迪拉克家族式的，XT456的设计都很漂亮，奈何我只买得起XT4，以后赚钱换XT6，凯迪拉克车型的外观都很有一种美国肌肉轿车的感觉，前车头很长，后车厢的过渡也很好，整体特别的协调，加上白色的车漆，完美啊。
外观的话整个外观让人感觉特别惊艳，辨识度很高，就是一看就不像日系车给人的那种感觉，这个车就感觉让人很扎实。然后又充满时尚感，很适合年轻人看，当然年龄大的人看着就显得更年轻。若自从关注了什么车，唉，之后在路上就经常看好多人开凯迪拉克的车。觉得他那个中网配着他的logo。大灯的话感觉真的特别好看，本来我是相中了那个红色的，然后我当时看电视好像还看到一个就是棕色偏一点黄的那种颜色，我觉得也挺好看，但是后来害怕开时间长它只是一种流行色，害怕过时，呃就还是选择了白色的车。心中有点意难平，还是想觉得彩色的好看。我肯定也知道，我如果开一段这个车颜色就会觉得变丑了，还是买个大众色吧。
有了解过凯迪拉克XT4的朋友都知道吧。是在是没抵抗力的那种，我朋友说每次出去玩，你的车子都是最醒目的很难忽略他的存在，喜欢的人总是喜欢的不得了，不喜欢的人也应该是很难接受的。
外观设计简单大方，LED大灯设计和轮毂的造型也是非常好看，整个车也是很有档次感，感觉魅力十足。
外观设计简单大方，LED大灯设计和轮毂的造型也是非常好看，整个车也是很有档次感，感觉魅力十足。
外观很犀利，最开始看这个车也是因为外观，很有美式运动的那种肌肉感但是其中又包含一些典雅的气质。总体外观很有线条感，给人一种很有力量的感觉。车灯设计：最后说一下这个车灯，完全就是一个加分项，竖直的大灯，老远就知道这是一辆凯迪拉克，极其高的辨识度。
外观设计也非常的漂亮，其实XT4给我的感觉就是既有豪华感，又比较小资一些，我也是一名85后，感觉这个车子的外观就比较适合我，钻石切割的风格真的是特别吸引人，美系风格很浓……
一开始就有说到，我一开始就是被这个车的外观吸引的，因为他的车身尺寸在我看的车里是比较大的，最主要的是他的车身线条感，有那种强劲的感觉，老婆总说像变形金刚哈哈，现在市面上很多车的外观设计都偏圆润，所以这辆车让我眼前一亮的感觉，让我很钟意。
外观颜值很强，设计很有特色，单单大灯一亮出来就能把很多车型给比拟下去，不管是正面看俯瞰还是仰着看，都觉得没有可以挑剔的地方，全景天窗的大范围视野，尤其适合即将到来的夏天，准备开起来，满意，喜欢的外观果然对自己来说是无可挑剔的。
这种车的外观设计也挺好看的，线条非常的流畅饱满，在细节之处也非常的用心，显得整个车子不仅非常的霸气犀利，而且非常的细腻好看，非常符合我的口味，所以我非常喜欢这款车子的外观。
在内饰方面的话，就比较中规中矩，有全黑色的内饰，会显得比较的朴素。和曾问吧。我个人会比较喜欢黑色的内饰，然后就是他整个皮革制的内饰，他材质还是非常好的，不管是座椅呀，还是包边啊，还是仪表盘上面这些材质摸上去都很舒服，味道也不是很重。整车的噪音控制功能也是很好，声音非常的小，平时开车的时候。
内饰的话中规中矩，不过凯迪拉克用料倒是很良心，座椅全是采用真皮座椅，车内的一个包裹面的话，还是采用的皮革包裹，面积还是是挺大的。除了用料上，内部设计也是蛮到位的，小插槽向前推的小设计，大天窗开阔的一个视野让车子还有些小浪漫。
内饰用料很好，能摸到的地方全是软性包裹，新车异味基本没有，这一点很好。车机系统一般水平，对于安卓手机不太友好，联机比较麻烦，无线carplay搭配苹果很香
对于它的内饰风格以及车内的用料和做工我都挺满意的，整个内饰看起来也是比较有档次感的，但就是整个的设计看上去真的是没有什么科技感，尤其是和我当时看的Q3比起来真的是有着相对较大的差距，同时原车的这个8英寸中控车机也并不是很好用的，反应速度相对较慢一些。
内饰的软包挺多的，对得起豪华车的定义，而且新车车内都没什么味道，bose音响播放的音乐效果也很让人享受
内饰设计上是挺豪华的，方向盘和座椅都是皮的，门板和中控也都有皮料包裹，质感还算满意，中控的位置实体按键比较多，车机屏幕不是很大，整体的科技智能化一般，不过我发现还是有实体按键会很有操控感，电子档把手感还挺好的，BOSE的音响音质还挺不错的，13个喇叭声音非常立体。
内饰算一般般，也朴实无华，很多功能没有，毕竟是XT系列入门款车型，为了5 6让路可以理解，中控大屏有一点小了，有点不够看。
我是比较喜欢简单一点都内饰的，不是特别喜欢花里胡哨。但内饰特别耐看，干净并且很细致，让我也很相中。并且这设计让这个车豪华感也增强了不少。上面的图标也一看就知道是怎么操作的。还有就是在车内能摸到的地方基本上都是皮质包裹，用料也非常的厚实。内饰一眼看过去也让人觉得特别舒服。当时买车也是寻思着买个音响好一点的，朋友也说这一款车可以，确实里面的boSe音响也用起来 我也超级喜欢很合我的意。开着车听着音质超级棒的音乐感觉也是种享受了。但是大家开车听音乐的时候不要太投入不要分神啊哈哈。还是安全最主要！
类似的方面还可以，就是中控有点太小了，其他的都很不错，简约大气。我这个人特别喜欢这种风格，低调又不失优雅。车内的储物空间也很多，前后加起来有10个以上，平时我也爱上储物盒里面放一些小东西，空间特别够用
内饰的话就是没有外观看起来那么吸人眼球了，他比较偏简单，然后当然也有好处，也会觉得有点过于简单。但是按键的话颜色还都挺可爱的。你会觉得内饰的话，其实可以再稍微复杂一点就更好了。
简约的内饰设计风格，内饰的储物空间设计搭配合理，使用也很方便，映入眼帘8英寸的触控液晶屏，触摸灵活快捷，前后排USB接口，充电也很方便。就是新车有点异味，需要放置一段时间消散。不过配置齐全，车内的音响效果很不错，很好的视听觉享受。
简约的内饰设计风格，内饰的储物空间设计搭配合理，使用也很方便，映入眼帘8英寸的触控液晶屏，触摸灵活快捷，前后排USB接口，充电也很方便。就是新车有点异味，需要放置一段时间消散。不过配置齐全，车内的音响效果很不错，很好的视听觉享受。
这一块的话，对于年轻人来说可能会有点普通了，他没有太强的环抱感，但是他的每一个地方的做工都很紧细，用料也很足，都是软性皮质包裹，摸上去手感很高级。
这个内饰真的是可以用奢华来形容了，可以说用料真的是很厚道，而且这个配置也是非常高的，就连这个方向盘的气囊部位也是体现着一种钻石切割的风格，而且做工也还不错，品控还是挺好的。
我买的这辆车属于顶配车辆，所以车内座椅材质都是真皮的，听当时的销售顾问说是法国小牛皮，质感确实不错，老婆很喜欢，因为我的车就是为了接送老婆孩子专用，所以老婆的满意让我觉得我的选择没有错，车的仪表台也很用心，也是选择用软性皮质包裹的，很不错，中控设计很简单，是一贯凯迪拉克的风格，简约大方。
中控位置都采用的是皮质的用料，摸起来很有质感，缝线设计很贴合，座椅软软的，坐着也不会累，棕色的颜色很好看，。就是味道比较重，要是能改善就很好了。
车子的内饰设计确实挺不错的，整体设计和布局都非常的舒服，配置也非常的丰富，而且做工和用料各个方面都非常的用心，增加了整个车内的舒适度，坐在车里面还挺享受的。
在空间方面就是我选择这款车最大的原是非常充裕的。前排乘坐的空间，还是后排乘坐空间，都是非常足够的。然后左边驾驶位的空间，左右两边他富裕的很多酱，让驾驶员不会觉得左右空间非常的拥挤上下。Thi视角也是很好的，开车图的就是方便和省行，这款车给我的感觉就是这样子的。我平时爸妈都爱坐在后排，然后女朋友坐在左玉右边的副驾驶，为啥他们也会觉得这款车乘坐很舒服，家人觉得成就舒服，这一点对我来说也很重要。再有就是整车的后备下空间也是。在我看来是很足够的了那种，平时基本上都是四个人去旅行，大大小小的旅行箱啊。带的一些小杂物，都会放在后备箱里面。基本上都用不完，那个空间容量还很富裕。所以我是个人会比较喜欢开这辆车出去，因为家里不止一辆车嘛。我平时旅行都喜欢开这辆车出去玩。
空间上的话，XT4不算大也不算小，对于我来说基本够用，后座空间勉强坐下三个人也刚好合适，三个男生会有一点挤，还有就是后备箱空间略显紧凑了一些，平常出去自驾游的话，四个人的东西车内常常还放不下。有时还需要费点力放在车顶上。
每个人对空间的需求是不一样的，对于我来说平时只有一家三口坐车，完全够用。如果后排要做3个大人的话会比较挤一点，头部空间很充裕。一些小的储物设计也很到位，扶手箱、水杯槽、都很大，没有那种很小的反人类的空间设计。后备箱开口很大，最多放3个大行李箱，一家三口外出旅行，后备箱的空间完全能hold住
我跟老婆刚结婚没多久，近两年还没有要孩子的打算，再说父母都在老家，这辆车基本上都是我们两个人在用的，对空间的需求并不大，虽说XT4是一台紧凑型SUV，但它的车身尺寸比同级别的其他车还稍大一点，空间表现特别出色，包括后备箱都是很宽大，很实用的。
空间中规中矩，其实一个人开的时候是最舒服的，也不能说空间很小，但紧凑级别的XT4来说确实不是很大，前排调好座椅好基本是没有拘束感的，以我176的身高来说头顶也有一一拳的距离，后排不是特别满意，腿部空间的位置比较狭小，上下车感觉都不太宽敞，不过坐着感觉还行，主要是座椅陷下去比较深，后备箱空间挺大的，一般的载物需求都能满足。
空间上，长4.6米，在SUV中算中上水准了，虽然内部空间不如5 6但是对我来说已经是够用了，何况钱也只够买XT4。之前试驾的时候就感觉足够用了，平时我也就上下班还有出差的时候用，空间的需求不是特别的高。
这个车作为紧凑型的SUV空间的话也不算太小吧，我不经常出差带的东西也不多所以后备箱空余的地方很大。后排空间也很合适。因为买这款车不是为了跑商务不是为了出差，所以我对空间没有太大的要求，觉得够用就可以。
空间不用多说，紧凑型的SUV够用的就行了，对这种紧凑级别的还要有多高的要求呢？后备箱的空间也比较实用，拉个小型洗衣机根本不用担心放不下的问题
空间真的很大，试驾了几款车，这款是最让我满意的空间，前后排都是很宽裕，乘坐的时候没有拥挤感，特别的舒服。后备箱的空间也够用，平时就我一个人用，一般就几个行李箱出差的时候，还放了些杂七杂八的东西整车从外面一看就可以看出来车内空间富裕，前排驾驶位设计的也很合理。
整个车的空间的话还是挺大的。至少比小轿车大，其实刚开始的话并没有考虑想要买SUV，但是看到以后觉得唉，实用性要比那个要更实用一点，最起码空间要大一点，而且外观的话只能看着很有气质。想试下吧，当时也是到店里之后才知道，唉，可以试驾，但是没有拿行驶证没有拿驾照。回来以后然后又想了想决定还是再去看看，然后看别的车吧，感觉也看不太进去。所以嗯，整个空间吧，后排就是可能没有我想象的打我，而且我看了一遍他的那个车吗，发现后排都是有一个那种问题。就是后排中间座椅的地方会有一块凸起的，然后比较适合小朋友去坐，有大人坐的话，中间那个人相对于要身材要求会比较高一点，要瘦。
刚好把，家庭用车是没问题的。之前一直看到网络上说空间很小之类得话，一开始对空间也不怎么包希望，只要能坐下人就可以了，去看到时候感觉也还好，用久了发现其实也挺不错，抛开后排中间的位置，其余两个位置还是不错的正常的成年人坐在里面完全是可以可以的完全不会太小，后备箱空间也是足足的能放很多生活用品。
车本身轴距很大，修长的车身设计，使得车的内部空间也很大，前后排空间看起来也是很宽敞的，如果坐五个人的话后排就明显的紧凑感，腿部空间不是很宽松。
车本身轴距很大，修长的车身设计，使得车的内部空间也很大，前后排空间看起来也是很宽敞的，如果坐五个人的话后排就明显的紧凑感，腿部空间不是很宽松。
总的来说这款车子的空间算是比较舒适的，我175的身高，在把前排座椅调至舒适后，后排空间依旧很充足。满足日常生活完全不是问题，甚至偶尔拉一些大件都绰绰有余。关于后备箱的空间呢，本身车子尾部就是那种比较圆润的风格，所以里面能够放得东西就会很多。在扶手台那一块，有type-c、USB及点烟器的接口，在不用的时候可以将盖板盖起。实用性很高。
不论是后备箱空间,还是后排空间还是主驾驶的空间,我觉得都是非常大的啊,非常够用。我觉得这辆车对空间来说,我真的是无可挑剔。
毕竟有着接近2米8的轴距，所以说内部的空间表现也还是挺不错的，后排的空间很大，4米6的车身长度中规中矩，但也能保证一定的后备箱空间，对于我来讲，这个空间一直我就够用了，这也就是一台居家用车，空间完全没问题。
平时我上下班开的比较多，但是一般下班之后我会带着老婆孩子出去转转，春天来了，前两天带宝宝去放风筝，老婆还特地准备了好多好吃，然后接了爸妈一起去野餐，宝宝和爸妈坐后排，刚刚合适，如果没有后排中间的凸起就更完美了，后排我还安装的儿童安全座椅，但空间也完全足够用，爸妈也没有不适感，很愉快的一次出行，并且后备箱空间也很大，放了宝宝的风筝，爸爸的一些渔具竿还有老婆准备的好吃的，当然啦还有我家宝宝的小玩具，完全足够，并且空间还没有用完，很完美。
非常喜欢它的后备箱容量，车子的车身属于圆润型，车尾偏圆胖，能够放的东西就更多了，还有隔板，上下都能放置，很贴心的设计;前排还有水杯位，扶手台，USB接口，盖子一拉，就能很好的隐藏，不占地方，2.7米的轴距，前后排的座椅位置不错，不会拥挤。
在动力方面的话，这款车动力还是很足的，毕竟是通用的发动机。不管是上坡呀，还是在高速路上的加速，都比较的很好。特别是推背感。给我的感觉非常的舒服。加速的感觉也很顺畅不会有那种阻塞感。
动力上，凯迪拉克全系的车型都是2.0T，这个级别上，动力上其实这台车并不是什么亮点，但是对于一个中大型的SUV，我认为起码不能有拖泥带水的感觉就可以了，从这台车的表现来看，显然是非常不错的，老实讲，油门还是需要收一收。
凯迪拉克在动力方面是比较良心的，不像BBA一样分高低功率，全系XT4都是237匹马力，市区代步轻轻松松，这个马力只要你踩油门，动力随叫随到，超车提速完全够用。我这个是四驱版本，在雪天和山路上都能从容应对。带给我很好的安全感
对于XT4的动力表现就没什么好担心的了，这辆车匹配了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到241匹，最大扭矩达到了350N?M，涡轮介入之后真是能够感受到特别猛的动力爆发性，车子中后段的提速相当快，这台车子官方的零百加速时间是7.9S，我觉得一台这么重的SUV能做到这个水平，也就已经是很厉害了（要知道凯迪拉克XT4的这个车身重量已经达到了1.76吨）。
大家都说买凯迪拉克就要买后驱的，XT4的前驱车开起来一点也不比后驱差，237的马力在日常驾驶只要舍得给油基本都有推背感的，提速的平顺性还可以，低速多少都有点顿挫，但比我开过双离合变速箱的车还好太多了，9AT个人感觉相对比较平顺的
动力方面，237马力对于SUV够用的了，提速快动力足上路稳，是我对于这台车的体验感受。在高速上推背感强烈，对于这个价位的车，要求也不能太多，一分钱一分货。
2.0T的发动机开起来也挺猛，也不会有肉肉的感觉。一踩油门“嗖”的一下就出去了，跑高速的时候最能感觉出来。
动力对我一个男的来说，这个2.0t的开起来真的是胸涌澎湃的感觉提速很快，尤其是在等红绿灯的时候，真的开起来太速度了，不去
动力性能上，没问题，很足，给力给的特别的顺，启停也很稳当。公司的路段经常性的修路，这车开过去也非常的稳，避震器不会太硬。
我买了这款的话属于是最高配置。然后发动机的话说是2.0T的发动机，而且还增加了一个涡轮增压的功能，提速特别快。当时试驾的时候给我的震撼也特别大，然后还真的是特别给力，这个动力。当然。在市区的话，这个动力也不可能完全体现，北京市区的话比较拥挤，人也比较多，走走停停的，然后肯定也不可能说是踩足油门。肯定还是安全第一。就我发现确实这个车比较灵活。他当时给我说的是9at的变速箱吗。然后他会更省油一些。但我不知道到底是真的还是假的，但肯定是会有些作用，要不然他不能单独拎出来说这个。
开了那么多车还真没有一个车子能比的上凯迪拉克的车子，全系采用的都是2.0T发动机。真的做到给油就走，推背感十足开起来超顺的在超车的路上我就没有输过别人。这点我还非常的满意。
动力输出也是非常强劲，提速也是很快，尤其高速驾驶的全速自适应巡航系统稳定性也很好，安全性也很突出。
动力输出也是非常强劲，提速也是很快，尤其高速驾驶的全速自适应巡航系统稳定性也很好，安全性也很突出。
2.0T241匹马力，1765KG的整备质量，但是在驾驶起来的时候，你丝毫不会感觉这是一台SUV，只要你肯给油，就是一台小干炮，超车的话就更是不在话下了，在加速度上初段加速会有一点突兀，后段的持续加速上就很舒适。但是在平时上下班不暴力驾驶的情况下，变速箱的换挡逻辑调教的也很好，加速很平顺基本感觉不到换挡的顿挫，总的来说吧。很优秀，油门反应很灵活。
开起来很平顺,仔细品能感觉到变速箱在换挡,但是没有顿挫感,动力的话正常开足够用,超车时多给点油也很迅速,偶尔上个台阶也没问题,总之给人的感觉,比较有劲 。
2.0T的发动机配合上这个9AT的变速箱动力表现也是相当不错的，感觉加速真的很猛，而且后期的动力储备也非常的充足，对于没骑车的这个动力是完全不用操心的，毕竟美国人很注重动力，特点也就是动力猛、底盘稳，美车系都有一个车系自己的特色，美系车就是比较注重动力。
说到动力呢，我觉得这是我感兴趣的地方，2.0T发动机加9AT变速箱，那感觉真不错，上次带老婆回老家，路上呢，我本来在匀速的路上开，想着也不着急慢慢回家吹着风很舒服，但是呢，突然有车就从后面过来超我，我一时还没反应上来，还好我的盲区预警提醒我了，不过没事我车速本来就不快，没有发生什么不安全的事情，但是他超我了，做为热血男儿，我肯定是第一时间反超他，然而我成功了，并且一路上他都没追上来，看不到我尾灯的感觉太棒了，当然了，这种操作大家不要学习，我们要文明驾驶，当时呢只是我们路段车辆比较少我才跟他赛了一赛。
动力是2.0T，车子的加速表现还是不错的，超车什么的都不在话下，经常跑高架或者高速，觉得开车时候的回头率还是蛮强，但是我的超车都会看好路线或者道路情况，安全第一。
这款车的动力还挺不错的，平时开起车来感觉还是挺平顺的也挺迅速的，各方面表现都挺满意的，开起车来感觉还不错。
然后在操控性能方面，这款车的超过性能还是可以的。左右转向，然后方向盘的握持手感都是还不错的。刹车不会太轻，不会像那种有的车请你材料去刹车，根本就没有刹车到，然后油门的话也是还好。轻轻一踩他油门的那个劲就上去了，你就感觉他的动力非常的足。
凯迪拉克XT4操控上我是非常满意的，方向盘小巧做工细腻，重要的一点是转向轻巧，加上动力还不错，使得这开车变得轻巧了许多。感觉非常的好，有点不足的就是起步的时候会有一小段时间的顿挫，容易给乘坐的人感觉不适。
方向盘尺寸偏大，握感比较稳重，提速之后方向盘会偏重，能很好的保持稳定状态，不会出现飘的感觉，这一代的凯迪拉克提升最明显的是变速箱了吧，比印象中的变速箱要聪明，之前被别克的变速箱气坏了，低速顿挫。上坡辅助，主动刹车，这些功能都很实用，能更好的处理一些特殊路况。刹车不软不硬，没有出现刹不住或者特别硬的情况
我觉得这台车子还是很好驾驭的，本身的车身尺寸不算太大，更何况自己就是一个偏向于运动的调教，车身的灵活度极高，再加上XT4也有着丰富的辅助性操控配置，360度全景影像和倒车车侧预警系统都是非常实用的功能，自从买车之后，老婆也在积极的考驾照了，我相信她也可以开的游刃有余。
没有了后驱的快乐，但有前驱的稳定手感，方向盘尺寸合适，转向轻盈，回正的力度非常合适，老司机的我时常单手开车，不过这手法是错的，但侧面表明指向精准且方向盘打起来非常丝滑，我这领先型功能辅助并不算高配置，如果驾驶技术不太行的建议加装360度全景影像，平时倒车都好倒一点，这车的盲区是比较大，车子一上手的时候我也熟悉了几天，我这款只有倒车影像，对于我的技术来说是足够了。
方向盘的握持感特别好，但是转向的时候会感觉有一点顿挫不连贯的感觉，不知道是我的特例还是什么，到时候去检查一下。雨天轮胎的抓地力不错，不容易打滑。整车在停车倒车的时候都特别的方面，车身较小优势就很明显了。
XT4的操控我也超级喜欢啊，我不喜欢方向盘很重的车，所以我买的时候特别注重这一点。拐急弯的时候方向盘也不特别用力，轻轻一拐就能过来，一键P档也非常实用。要是开车的时候来电话可以一键接听，安全指数也很高。
操控方面就比较一般，毕竟价位才在这里，问题这不是很大，方向盘有点硬，转向的手感不是特别的友好，大幅度的转向会有点吃力，其他方面都在平均水平以上还算不错的
操控的话操控起来还是可以各方面，然后方向盘的话指向也比较精准，然后底盘的话开起来也不会让人感觉车身很飘比较稳。就是感觉这个车的避震吧比较一般。
操控满分，满分，满分我就遛了那么两圈居然就感觉是多年的老搭档了，不得不提的就是车精准度是在是高的不得了。基本是没什么虚位的，我之前的车子就是会有偏差所以我一直感觉很烦躁。这车子完全就没有，打那朝哪的。拐弯,倒车，超车完全就是没问题的。新手轻松驾驭。
真皮方向盘，还可以电动上下和前后调节，也可以很好地调整到合适的坐姿，开车也是轻松好多，不满意的就是车有点大，停车的时候也不太方便。
真皮方向盘，还可以电动上下和前后调节，也可以很好地调整到合适的坐姿，开车也是轻松好多，不满意的就是车有点大，停车的时候也不太方便。
总体来说，这款车的操控确实很不错，而且个人认为算是很优秀的。1.方向盘没有虚位，且指向精准2.方向盘操控很轻盈，再高速的时候也很稳重。底盘调教的也更注重运动风格，悬挂稍微偏硬，不过都要运动了，偏硬才对嘛。刹车总体脚感偏硬，不够线性。这款车是四驱的，总体稳定性很强，车身也不会有飘的感觉，地板油加上四驱，也能牢牢地将车身按在地上。
新车刚买回来不久感觉打方向的时候，方向盘有点沉，方向盘打死后再回的时候有异响，后来经4s店处理了一下感觉好多了。
可以说凯迪拉克在这个车子的变速箱上面也是下了很大功夫了，这个9AT的变速箱既能兼顾一定的平顺性，也能有一个很经济的油耗表现，感觉升档和降档的这个逻辑都是非常清晰的，尤其是上高速的时候很容易轻松的就可以上到九档。
底盘悬挂比较软，平时带父母出去玩，路途上爸妈从来没有出现过不适感，尤其在颠簸路段表现不错，一般我还是比较担心爸妈腰椎问题，就怕他们长时间坐车，腰不舒服，不过目前为止，个人觉得这辆车底盘调校是真不错；刹车也比较硬很好制动，线性确实不错。
方向盘不会虚，打起来不会觉得很重，转向方面还是蛮精准的;中控的功能按键也很简单，触屏，旋钮，按键都能自由的配合。
这款车子的操控性确实挺不错的，尤其是方向盘和各个超空间的设计都非常的合理，整体布局也非常的方便，所以在操控的时候还挺容易上手的，操控起来比较轻松灵活。
油耗：在油耗方面的话，这款车油耗相对就不那么尽人意了，因为平时算是出门去玩的话，它油耗是7点多到8点多左右，但是一般在市区内开的话，它有烧油了，会达到九多到十左右。它的油耗现在油价也比较高，它的油耗就不是那么的满意了。
这个我想跟开车喜欢有关吧。我平常经常在市区开，开车呢也是比较平稳的，不会大脚油门，所以个人开车油耗还是比较低，多也就在13个左右。
油耗跟每个人的驾驶习惯有很大的关系，我属于那种开车比较温柔的，没有过暴力驾驶。市区堵车时候油耗在11个左右，高速7个左右，综合油耗应该在9到10之间，对于这个级别的车型来说，油耗不高不低
可能是由于我们平时的用车环境比较固定吧，这也实在是没办法，除过偶尔假期有时间我们俩会出去逛一逛之外，其余几乎都是在市区路段的，这样确实有点费油，目前它的平均油耗在12个左右，确实不低，不知道后面能不能降下来，总之现在的这个燃油经济性并没有达到我想要的效果。
目前行驶里程在1000公里左右，市区百公里油耗9-10个之内，跟预期的油耗差不多，平时代步只要不超过10个油我都不会慌，偶尔堵车太久会去到10.2这样子，不过开一段路就降下来了，平时我基本都把发动机启停关了，虽然这玩意省油，但对于油门的控制来说还真不得劲。
油耗：油耗算高的，毕竟美式车，还是一款SUV，油耗相对来说会高，不过没有超过11点，就还行吧，就是代步车要求不能太高。不怎么上高速，估计上高速会低一点。
在市区跑的话油耗大概在10个油左右。平常上下班的路程少一点，要是回老家回的勤的话一个月加油就得加一箱半的油，有点费钱哈哈哈。
油耗：油耗低，平均下来才9 10个点，我是没想到这么低的，之前看别人说11多油，把我吓坏了，油费太贵了，伤不起。不过马上只不过夏天就要到了，估计油耗到时候应该还会往上加一点，应该也还好，福州实在是太热热，不开空调实在是受不了啊
油耗：基本上的话也就是上下班开开。在路上会有高架，也会经过市区。算下来的话，一般上下班的路途时间大概有50分钟左右。总是走走停停。目前跑了有3000多公里吧。差不多快11个油。选择买的时候其实也能想到。也是可以接受的。
油耗：美系车的油耗都没有那么友善吧，想要低的话那么应该很难，我发现要尽量保持温和的开车，油耗就会友善点，我现在都是保持在8个多一点油，车子有变缸技术在低速的时候能自动闭缸，在无意中减少油耗，真的是在考验开车技术。
目前来说这款车的综合油耗是9.8，买了三个多月时间，整体还是很满意，还在磨合期，期待后续油耗的表现状况。
目前来说这款车的综合油耗是9.8，买了三个多月时间，整体还是很满意，还在磨合期，期待后续油耗的表现状况。
我是属于那种暴力驾驶的人，而且目前行驶公里数还不是很多，平均油耗在13个左右，稍微有点偏高，但是还能接受，毕竟那么大一台车，还随时都开空调。
平时也就是在市区跑感觉还是比较费油的，远不如我之前的旧车，可能新车的原因吧，再磨合磨合看。
说到油耗问题，我估计这也都是大家比较关心的问题吧，尤其是对于凯迪拉克，尤其是对于大多数美系车来讲，其实当时我买车的时候对于这个油耗问题心里也是比较忐忑的，在买了车之后，我感觉并没有那么费油呀，平时油耗在8个到11个之间，像现在的表显油耗是9.1，实际也就在9.5左右。（这个是综合油耗，市区、国道、高速都有涉及）
油耗：目前行驶公里数不是很多，由于这个疫情原因很久没有用车，但是近期开车油耗来看还是不错的，我平时也就在市内开，上下班用，油耗目前达到一个8.6个油左右，最佳油耗6.9。
油耗：大体的油耗接近11个油，开的路段基本上是城郊的范围，偶尔要回去老家，会满员的状态，通风空调偶尔使用更增加了油耗，我的车技一般，还是需要多磨合。
我感觉这款车子油耗确实挺不错的，到现目前为止，这款车子综合油耗在10.6个左右，所以我感觉还是挺低的，完全在我的接受范围内。
空间大，然后驾驶性能好，带来的舒适性就挺高的了。我个人会比较满意，这款车坐进去非常的舒服，老空调带来的出风口也是很舒服的。但是就坐一会，相对来说有点偏硬吧，没有像有的车型那样坐一会偏暖一点，他这个车座椅感觉还是比较硬实的。还有就是他的口，座椅靠背上来这个。其实长时间乘坐下来并不是那么舒服啊，对于腰部来说的话，还是会有点难受。
舒适性这方面讲的话，属于中等水平吧，说内饰粗糙吧，但是座椅还全是真皮座椅，这一点还是蛮香的，但是除了椅子，内饰绝大部分还是皮革包裹，刚开始提车的时候有点异味是比较重的，好在是回家两天简单拿香皂就处理了，比较推荐这个办法。就驾驶的舒适性谈谈感受吧，这条车最令我舒服的就是这个转向非常轻巧，常常给我一种四两拨千斤的感觉，非常喜欢，另外就是9AT 的一个变速箱在行进中整体还是很平滑稳定的。由于经常带上我的母亲出去看看，我还加装了一个电子踏板，非常方便，看着母亲每次坐上我这台XT4满意的样子，真是极度舒适。
XT4用的是真皮座椅，而且这个座椅比较厚实，比日系要良心，整个车的调教也偏软，走的舒适路线。过一些颠簸路面车身不会乱跳，后座空调出风口风力小，如果是特别热的天气，需要凉下来的时间较长
不得不说，凯迪拉克XT4带给我们的乘坐感受是真的很棒，全车都采用了运动风格的座椅，坐上去特别舒服，前排还都有腰部支撑功能，我们家这台车后排基本上都很少坐人的，我们俩平时坐到前排是真的享受，哈哈。
座椅的软硬和包裹性都不错，长时间的开高速，也不会感觉到匹配。男朋友1米8的身高坐在车里，也能感觉很舒适。
前后排的座椅腿托不够长，坐感也比较硬，发动机噪音挺明显的，特别是急加速的时候特别吵，不过这种澎湃的机械做功噪音我个人还是能接受的，而且风噪和胎噪都不会很吵，高速开到110左右才会明显一点，但几十万的车子开这么快都有噪音，更别说我这落地才二十多万，家里人坐了好几次，除了吐槽过后排小之外没啥意见。
舒适性上座椅很舒服，摸上去的手感特别好，不会有毛刺的感觉，长时间的乘坐驾驶不会让身体劳累，应该是设计的座椅造型特别贴合人体，座椅会让我有一种陷进去的感觉，像电影院的那种座椅，特别的舒服，开车也是一种享受。马上就要夏天了，还没使用过空调不知道效果怎么样，估计到时候油耗又要上去一点了。
作为豪华品牌的SUV，舒适性我也是相当满意。座椅的话是真皮座椅，开长时间车坐起来也不会感觉到特别累。座椅的皮质也很软。而且玻璃的话是隔音玻璃，开起来的时候不会有那种吵吵的噪音，冬天天气冷的时候也有座椅加热，方向盘加热，对于不愿碰凉东西的我来说简直是冬天的救星。
舒适性也不错，这个价位的SUV里面开的那块的，说是都做的还是可以的，因为它的用料各方面都相当的厚道
舒适性没的说，很棒，个人感觉这款车亮点就是内部座椅的材质，还有内饰的设计，天窗得罪位置也很好，平时开车我都习惯大开天窗，特别舒服。车内的音响系统也是不错，平时我也爱听歌，窗户一关，车内的降噪效果特别的明显，几乎听不清楚外面的声响了，加上音响音质的加成，特别棒
整体舒适感还是很好的。是后排有一块凸起的高度，不过也还好。而且后排还有出风口。还是很人性化的设计。我买的是高配。车内的整体配置也都很好。搭载的这个boss音响，音质也听起来特别好。所以的话软硬适中，然后感觉就是包裹性很好，好像这款车的话是双层隔音的玻璃，并且它还有一个降噪的系统，整个车的话隔音效果比较好。而且当时买的时候还可以再自己加装人脸识别系统，听起来觉得还挺新颖的，但是自己觉得也没有多大的必要，如果以后需要的话自己再去装。
不得不说贵的车总有贵的道理，舒适性是他们的特色之一。长时间开车也能接受的那种。避震效果很强车子都不怎么颠簸的，即使有时候会到一些坑坑洼洼的都，车子也就一点点感觉不会说整个人都在动。还有就是车子的隔音效果很好，因为工作要用我经常打电话，那么车子成了我的新基地了。
座椅软硬适中，真皮材质座椅手感也是很柔软，前排座椅加热，通风，按摩功能，欠缺的是后排座椅也没有这些功能，也不能调节，舒适性一般吧。
座椅软硬适中，真皮材质座椅手感也是很柔软，前排座椅加热，通风，按摩功能，欠缺的是后排座椅也没有这些功能，也不能调节，舒适性一般吧。
车里座位的包裹性还是很不错的，再过弯的时候能够提供比较不错支撑性，同时该车的座位还支持座椅按摩，这是一个加分项。最后该车拥有座椅加热和座椅通风，在我们南方，座椅通风是一个很让人有好感的一个功能。
舒适性在同级别车里，它的舒适性是最高的，既有硬派的越野性，也有轿车的舒适性，比较适合经常外出或者爱旅游的朋友们。就是车内有少许的异响,异响大多数来自于底盘和方向盘。
感觉这个舒适性也是相当不错的，因为我买的这个也已经是顶配了，运动风格座椅还是比较舒服的，而且前排的加热、通风和按摩都是有的，全车13个BOSE音响，再加上主动降噪这些，我所追求的就是这个。
说到舒适型得适当的夸一夸了，因为刚刚也说到我爸妈腰不好，我带他们出去玩就怕他们不舒服，但是目前来看我爸妈对这个车的舒适型表示赞扬的，买车当然是为了方便，同时也为了能经常带爸妈出去玩，所以舒适型这方面我要求是很高的，但是这辆车目前能满足我这个需求，是真不错。
单单看外观就非常的养眼，灰色大气，我并不觉得黑白的颜色好看，又简单又普遍;座椅的设计也是很适合人体，通风孔排列有序，闷热时开一下，很实用。但是内饰的味道有点重，我不太懂是不是皮质的味道，闻着并不是很舒服，但是朋友都说是，让我多通风就好了。
这款车子的舒适性确实非常的不错，座椅设计得非常的柔软厚实，整体包裹感和质感都非常的不错，坐起来挺舒服的，而且车内的隔音效果非常的好，坐在车里面不会受到外界噪音的影响，整体设计也非常的满意，坐在车里面还挺舒服享受的。
性价比方面的话，就比较的一般吧，因为是豪华品牌的话，价格也摆在那里，性价比并不是那么高，属于还可以。都犯愁，就买的时候，优惠力度也还行。当时选择这款车还是很满意的
我买车之前就找到懂车的朋友替我做过一些参谋和推荐，个人其实也挺喜欢一些像奔驰，宝马这些品牌，但是也是挺注重一个配置的，内饰材料，动力，空间，平稳性，尤其是音响，而且我也喜欢开SUV，也是希望一台车子能够尽可能的兼顾我的这些需求。朋友们都向我推荐我去了解一下这个凯迪拉克的车子，事实上也是凯迪拉克xt4这台车在最大限度上满足了我需求，品牌不算低端，东西也经得起推敲，总的来说买车还是买的心情非常愉悦的。
30万级别永远的神，第一次去凯迪拉克店的时候，整个店给人感觉非常高档，服务人员也非常热情，没有爱理不理的现象，豪华品牌服务还是很讲究的，售后服务也不算贵，一千左右，完全能负担的起。相对于BBA来说，凯迪拉克主打的就是性价比，花更少的钱办更多的事，超越同级别的体验，选择凯迪拉克XT4，我没有后悔过
我们俩现在还没孩子，可以说生活没有太大的压力，首付这辆车还是很轻松的，我们当时买车的时候XT4也给出了比较大的优惠力度，这个价位我觉得是很值的，而且车内的配置也丰富，带给我们的用车体验是真不错。
为什么选择这台车呢？大气的外观占了一部分，出色的动力也很有乐趣，配置也很有豪华品牌的调性。相信年轻人选择这台车都不会有错的。
除了保值率一般之外就没啥缺点了，我是不太在意保值率这个问题，毕竟30几万的车也亏不到哪去，车子整体的性价比我个人认为就不低，不管是从配置还是动力对比同价位都有一一拼之力，而凯迪拉克品牌更是仅次于BBA，加上优惠力度非常大，落地也就38万多一点，但主要还是我喜欢凯迪拉克的车型设计，外观才是我选择的第一要素。
性价比还可以，在SUV中价格算不上太便宜，但是配置都还不错很稳。整体品牌算得上高端豪华车，这个价位能买到美式车挺好的了，父母支持了我一点，慢慢还车贷吧，毕竟自己的第一辆车，挺满意的。
很多人觉得这款车性价比不是很高，我没这么认为。这款车动力强，开起来舒服，颜值高，安全系数也不低。配置也很全，我想要的这辆车上大部分都有。再一个当时我买的时候优惠幅度也挺大的，所以这款车我觉得性价比也是很可以。更何况是人生中第一辆车我也是很喜欢，性价比觉得高的也好，觉得不高的也好，自己喜欢自己顺心才是最重要的！
性价比很高，同级别上来说，算上游水准了，买的时候也看了其他品牌，都还不错，但看到了XT4之后觉得都会比XT4少了点感觉，品牌的调性也很高，售后服务听说也不错，买都买了，就这样吧。
这款车的话，我感觉性价比还是挺高的。身边有太多人开宝马奔驰奥迪了。所以想跟他们与众不同一点，想区别于他们。所以最后还是选择了凯迪拉克，因为外观比较好看，然后配置的话也是高配。
性价比高是我选择凯迪拉克XT4的一个原因，外观帅气好看，内饰做工精致，配置也很齐全，总体我挺满意的，值得推荐。
性价比高是我选择凯迪拉克XT4的一个原因，外观帅气好看，内饰做工精致，配置也很齐全，总体我挺满意的，值得推荐。
只要是自己喜欢，所以觉得性价比极高。其实实际也是这样的，同级别里面有座椅通风的没有，座椅按摩也没有，hud也咩有。最后说一个自己最喜欢的地方：那就是音响，本人属于轻度发烧友吧，所以对音质有一定要求，但是bose音响确实给力，后期基本不用去改动。
虽然说XT4不管是从配置还是从车子的这个价格上来讲，也都是挺不错的，但是我觉得存在关键问题就是这台车子在后期的这个保值率以及保养维修方面付出的成本还是比较大的，如果说稍微长远的考虑一下的话，其实会发现XT4的这个性价比也并不是特别高的。
其实当时看车我就想着随便买一台SUV，也没有想着买多高的配置，可能也是因为不懂车吧，所以没有那么仔细的研究，当时买车一通乱看，看得我眼花缭乱，后来转到凯迪拉克之后，里面的销售顾问问了我一些购车需求，然后就给我推荐筛选车型，确实对我买车有了很大一步进展，让我大概有了思路，车的学问确实还蛮多的，买个车让我感觉学到不少，以前就想着好看空间大动力大就行了，也不懂什么配置，后面听销售顾问介绍完之后，才明白一个车好不好并不能只看车标最重要的要看他的配置，跟那个销售顾问聊了一下午，第二天又去其他品牌看了看车，用她给我讲的方法对比了一下配置，才发现凯迪拉克配置确实比较高，你会发现同样的价格却多了很多配置，让我能实在的感受到他们的诚意，刚刚好他们店回来了一辆顶配车型，我一眼就相中了，为了老婆以后开的方便安全，我义无反顾的选择了顶配车型，当然以我的驾乘感受来看，我的选择没有错。
性价比不错，车子外观霸气时尚有质感，再加上三十多万就能够买到高配，BOSE音响，皮质座椅，电动调节座椅，按摩功能等等都是日常较经常用到，老婆手机是安卓的，NFC一键连接也是很快。整体开了快一个月还是挺满意的。
性价比我个人觉得还是非常高的，这个因人而异吧，车子的各方面配置确实挺丰富的，而且整体表现也挺让人满意的，最关键的是它的价格确实非常的合适，所以综合来看，我觉得这款车子的性价比还是挺高的。
