购车价格不满意，指导价应该降4.5万差不多，过程辛苦，筛选车，贴膜，麻烦。 没有什么赠品。 感觉让利顾客的较少，裸车价格挺高，建议想购车朋友，多比较，多看一下，谁家优惠幅度大再购买。 迈腾2020款330豪华是性价比很高的一款车型，就是落地下来价格高了。

行驶中遇到减速带小坑颠簸路段，车内到处都是异响，买车一个月去4S店因为异响索赔了一个右后门内饰板，但是毫无作用，底盘减震也很硬，所以就导致过颠簸路 异响特别严重，我也是没办法了 就这样吧！

第一点跑高速胎噪明显，有点吵人。第二点走烂路或者不太平整的路面，就容易有异响，有时候还特别明显，影响心情。第三点变速箱虽然加速超车很给力，但堵车低速行驶还是会有些顿挫，这算是老问题了。第四点多媒体车机有时会出现卡顿，或者反应慢的情况。

减震有点硬，路感比较强，油耗不高，但是油价高啊，综合下来7毛钱一公里，8个油以内，确实低档有顿挫，3档以上就感受不到了，这个对我来说影响不大，前排防止空间有点小，虽说有无线充，但是手机不可能随时放那里充电，当然也可能是我用的不顺手的事儿，新车味道有点大，从4s店开到家就开始头疼。

目前最不满意的是车内噪音大，胎噪明显，不知道是不是和选装18寸的有关，后排虽说空间大但座椅有点短，没有座椅通风，能选装也行呀，无线充电和一腿踢功能更是鸡肋，还好没什么大影响，其他暂时还没发现

最不满意！ 1.冬季减震的声音实在难以忍受！！！ 2.对于我这个东北车主来说，没有方向盘加热，没有方向盘加热，没有方向盘加热！！！下一步还得自己加装！ 3.实用性配置少，比如acc自适应巡航，车道保持，还得自己加装！ 4.跑高速，轮胎噪音比较大，不过下一批轮胎自己换个米胖子就好了！

目前也没啥最不满意，网上说的烧机油双离合换档顿挫也不是现在能说上的事儿，非要说的话就是那个档把比较难看吧?

这个后备箱脚感应开启，真是太MD?*了，我都想骂人，提车4天，我就感应开启了3次，它不好用呀！ 其他方面都能忍，这个感应开启是脑残设计的吧！ 座椅有点硬，大众底盘都一样我都接受了，这个感应开启我是真骂街了。要不就别用这个功能，垃圾。

1首先是买2020款330豪华要加1000升级18寸轮毂！不买不卖车！2.全景大天窗过沟坎有点异响。3.双离合低速还是有些许顿挫。4.没有自带的行车记录仪。5.有联网，中控屏幕可以下载爱奇艺，酷狗。行车中我女儿看个动画片，却不能播放。请问有这个软件做什么？摆设嘛？鸡肋。6.车头有点短，有点A级车的感觉。7.没有主动刹车，没有自适应巡航。8.后排中间隆起太高。9，没有360全景影像。雷达都有了没有摄像头.那么大得公司咋那么扣门呢。10.偶尔中控屏幕卡顿。

车子低速时，松油门再踩油门，有轻微顿挫感，感觉有点动力衔接不上的感觉，不过不仔细感觉的话也感觉不太明显，不影响驾驶，当然急踩油门不会有这种现象，可能是以前开日系车的原因，油门特别轻，脚轻轻一搭车就走了，这个车油门稍微沉点，需要稍微用点力，驾驶起来比日系车稍微沉点(估计跟车的自重也有关系)

高速上隔音一般，不知道是不是轮胎原因，原车转向黄灯泡太丑，车机系统偶尔无故黑屏重启不知道是不是夏天温度高的原因。

最不满意的应该就是，CAR PLAY上的导航能传到仪表上就好了。

最不满意目前还没啥，就是感觉隔音不是怎么好，发动机声音比较大，遇到有些路边胎噪也比较大，还有停在上下坡的时候，起步挂挡不怎么好挂，慢速度的时候有顿挫，不过能忍受

天窗有点异响，要是喝92的油就更好了啊。

2档降1档有点顿挫，学会踩刹车就可以改善，坐车的人说底盘硬

最不满意应该是我的个例吧，首保时候去看一下，就是过减速带时候车位会有多余的摆动，可能做个四轮定位动平衡会改善吧。其次就是后排中间隆起太高了，基本坐不了5个人，4个人挺舒服的。后排没坐过，不太了解，前排储物空间不太够，放了个香薰，两个人坐前排，瓶子就没地方放了

2升3感觉太明显，不知道是不是属于所谓的顿挫。

DSG变速箱起步抖动，内饰不够豪华，翻毛皮座椅不好打理。

?变速箱 换挡，尤其是中低速换挡的时候会绝略微有振动和异响。尤其在城市行驶缓慢和频繁启停的阶段尤其明显。 自动启停这些功能开启后，换挡的不顺畅感觉尤其明显。 ?街上行驶的太多，大众家族车型也比较相似，偶尔也会觉得缺少那么一点点的个性。

最不满意就是车子时不时发出的异响，这种异响声音听起来特别的明显，影响心情，再就是油耗相对有一点高，最近可能是由于打仗的原因，油价又上涨了，95都快要突破9元大关了，所以油耗高的车就意味着用车成本变高。

轮毂形状样子一般，车样子还可以吧，能接受

车头有点短，蛋黄灯也是短板。其他方面算是板板正正 不张扬也不拉垮，非要说优点 其实也就这么一回事，相对的说缺点的话 也没什么太大的缺点。

个人不太喜欢张扬的外观，迈腾这种简单干练的线条刚好符合我的审美。整个车看上去很精神，很利落，稳重又大气，而且属于那种很耐看的，耐看的造型越不容易审美疲劳。

就喜欢迈腾的外观，别的都看不中，资深大众车迷

本人年过四十，外观还是能接受的，虽然是20款，但并不老气

车身外观线条硬朗，给人感觉静如处子，动若脱兔！尤其翼子板上的标识，夜晚更漂亮！至于那个蛋黄灯，忍不住吐槽下！后期可更换矩阵大灯！ 车尾造型：车尾造型，包括尾灯，我认为是小改款成功的地方！

个人比较喜欢迈腾中规中矩的外观，感觉沉稳又不显得那么老气，可能和自己初入40出头的年龄比较匹配吧。 车身做工：德系车车身做工没的说，钣金厚实，缝隙均匀。 车头造型：虽然也算是大众套娃脸，但喜欢它的人还是一眼就能认出它的特别 腰线设计：腰线简单大方，18寸轮毂高端大气，就是造型嘛个人不是特别喜欢

黑色商务气息多，市面也保值。大灯还是挺好的，好像很多人不喜欢330豪华车灯的那个黄色转向灯。 车身做工：厚度和硬度德系车是上等的，总比鬼子的强多了。 车头造型：整体外观，看了不烦。风阻影响低。 腰线设计：审美设计也不懂。 就是长长的车身，配着235/45R18的车轮，有点意思。 车尾造型：就是大众车标下带字母，尾灯内部的形状很有个性。 简约大气，：简简单单，不失内涵。

外观最好是是尾灯，我加装了动态尾灯，也刷了隐藏功能。车身线条流畅硬朗帅气，反正归根结底这个车的外观很稳重踏实。 车身做工：做工很严谨，严丝合缝，是比某日子?做工好。 车头造型：车头有点短，车头有点短，但是方方正正挺好看，就是不能侧身看，一看就有点不够修长。 车尾造型：车尾是我买迈腾的第一抉择，太好看了，简单大方，尾灯造型可以媲美奥迪。 腰线设计：腰线？黑色看不清楚！哈哈哈哈哈?

迈腾说实话，一开始没太看上，觉得设计上没有太大亮点，车头看着还能接受，车尾看着不好看，跟上代没啥太大变化，看了这么多车，个人觉得轿车的话如果论颜值还得是奔驰，雷克萨斯漂亮，不过迈腾属于那种耐看型的，第一眼可能给你感觉不太惊艳，但是越看越耐看的那种，低配车型没有矩阵大灯，高配车型才有矩阵大灯，如果全系标配就完美了，车身做工觉得比较精致，好过日系车，我之前的日系车，嗯哪哪软趴趴的，迈腾哪哪摸着都比较硬朗，车子18寸轮毂看着比较大气，看到抖音里有改19寸轮毂的更大气，新车固特异轮胎，个人觉得比韩泰的那个要好点，这个轮胎也挑路面，沥青铺的少的路面胎噪非常大，车轮毂开起来像风火轮，有点像新能源车轮毂

黑色外观沉稳大气，中规中矩的感觉，远看不错，开始感觉转向灯真丑，时间长了看惯了还行吧。

外观不用说，很符合我的审美，不然那不会一直大众。

外观是我最满意的地方，刚洗了个澡，就上图来了

非常大气上档次，给人非常沉稳的感觉，很满意

耐看吧，不算惊艳，稚嫩的外表压不住这个外观?

外观不油腻，偏商务，比较耐看，不过年轻人应该不太喜欢

前大灯黄灯泡丑爆了，快二十万的车了还配的黄灯泡。出厂选装的18寸轮毂比较喜欢！感觉尾灯比上一代好看一点。

整体高端、大气、稳重、成熟，是成功男人首选。

就迈腾这个外观，只要是喜欢成熟，商务风格的人应该都非常满意。基本是挑不出毛病。尤其车线明显我是爱了

整体外观设计我已经讲过了，非常符合我的胃口，在稳重的风格之下又带有一丝动感的气息，而且18寸的轮毂看起来也很大气，整体车身的框架和轮毂，大灯的搭配看起来非常协调，没有雅阁的拖泥带水也不像阿特兹那种给人轻浮的感觉。

满意，对得起这个价位了，内饰差不多。不豪华。

内饰拼接安装工艺差劲，异响严重，关键是还找不出来异响的位置，我很无奈。

内饰跟外观一样都是大众风，整体很简约大气，没有那些花里胡哨的设计，一切都是实用为主。但这块中控触摸屏，触感并不太好，有时不太灵敏，车机系统有时也比较卡顿，个人觉得还是应该把常用功能改成实体按键可靠方便些。

千篇一律，大众车嘛， 都大差不差，中规中矩，最好用的就是无线CarPlay，内饰都是软的也不知道啥材料，手感还行

内饰个人感觉要比凯美瑞和天籁好很多，不炫也不土

用料比日系实在，大部分都是软包，而且经过小改款，内饰确实非常耐看！ 内饰用料：真皮方向盘，真皮座椅，尤其我这款带翻毛皮的座椅，我认为比新款好看实用，容易打理！不过空调面板，就像个指纹收集器！不如滚轮的用着方便！ ☆ 氛围灯效果：单色氛围灯，没啥好说的了，如果追求效果，可以花钱升级30色，我个人认为没啥卵用！

本人是实用主义者，对内饰没啥特别的要求，够用就行，毕竟车嘛，好开就行，反正这个级别的车，前排座椅加热，前后自动空调这些基本功能都有就够了，再整一堆花里胡哨不实用的东西也没啥大用。

比不上国产的丰富，比不上奔驰的豪华，相信买迈腾的95%不是看内饰来的。 ☆ 车联网：车联网，刚刚接触到。能在线听歌，有无线连接够用了。唯一就是可支持的app有点少。手感切换不太灵敏。就那么回事了，也用不了几次。 ☆ 氛围灯：氛围灯位置可以，单色是啥意思呢，太简单了。后期刷一下。 ☆ 手机互联/映射：正常，没啥区别。 异味/异响：我觉得10异味消除没问题，要是天天都开车通风。 屏幕/音响：原车的也行，不懂音乐的人，我也不装那音乐素质。 内饰材质：颜色很大众，设计也大众，庆幸我看习惯了，材质可以比以前变化挺大的。 布局：空调面板和档把多少有点不人性化。档把有点碍事，

黑色内饰很耐脏，翻毛皮的热天不烫屁股就是不好打扫。新车异味还是有点重，还好是热天买的车，开窗多晒晒，好多了。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯只有一个颜色的，有点Low。中控屏幕还是我自己刷的， 咋们买的豪华版，咋不豪华，好歹整十个颜色呗。 ☆ 车联网：影音娱乐是挺好，爱奇艺行车为啥不能播放。有没有什么办法？哪位大神给我个方案解除行车停止播放！ ☆ 手机互联/映射：就两种手机互联，1是Carpaly最好用，导航听歌超过了车机自带的。

大众的内饰依然很大众，跟国产车肯定比不了，不过我觉得自己还比较喜欢这种简约的内饰，不会给你很惊艳的感觉，有一种浮华退尽，刚显本色的感觉，氛围灯单色氛围灯，不过还没体验，晚上还没有开过，已后再评价，车联网支持carplay，carlife，自带导航，屏幕液晶屏幕很清晰，触摸不算灵敏，车机反应慢，刚开机立马语音导航会黑屏死机重启，空调调节也都是触摸调节，实话本人不太喜欢这种，还是那种机械摁钮有感觉，还好调节，内饰材质的话，该软的软该硬的硬，迈腾内饰珍贵感觉还是给人很硬朗的感觉

无线carpaly和无线充电实在是太好用了，座椅皮质和翻毛搭配很好，有点运动的感觉，但萝卜青菜各有所爱，也有人喜欢全皮的，比较全皮好打理，后备箱尾门也是绒面的。

内饰可以，中控配上表，很大气，氛围灯也很NICE，座椅的包裹性也很好，还带电动腰部支撑，这个功能很好。

内饰简洁大方，喜欢这种内饰，就是喜欢简简单单的人

做工精致，给人一股非常成熟稳重的感觉，很满意

异味不到一个月就不算太大了，用香水盒盖住了

简洁大方的内饰，比不了豪华品牌但也不拉胯

座椅太硬，不是很喜欢中间的拼接座椅，绒布感觉不好打理。

内饰中庸，没有PST好看，年轻人不太喜欢。

整个高级感是有的，比如真皮座椅。也很使用。早说改进，也就是可以多一些个性化元素吧。

内饰也有很多值得夸赞的地方，首先就是真皮方向盘摸起来手感非常舒服，然后就是中控仪表台布局设计干净利落，很有层次感，最喜欢的还是显示屏上那个具有商务感的石英表，看起来非常精致，不太令人满意的是刚提车的时候车内异味属实有点重，之前毕竟没买过新车，不知道异味居然这么重。

大，足够，没任何问题 乘坐空间：轴距大，空间足够，座5个人不拥挤，松松的。

空间还可以，就是后排中间凸起比较高，美中不足。

本人身高178，驾驶位调到自己合适的位置后，后排还可以轻松翘腿坐，虽然是B级车，但这个空间表现完全不输一些中大型轿车，空间这方面迈腾可以说是越级表现。储物空间也比较多，手机，钱包，水瓶都有不少位置放。后备箱空间平整又宽敞，装载能力也很强。

我一米八一，前排调好坐姿以后后排还很宽敞 第二排空间：后排突起有点高，但是后排空间是真的大 ☆ 空间设计亮点：前排置物空间有点少，手机都没地方放。 后备厢容积：后备箱容积533升确实不小了，过年过节拉个货贼方便

本人1米74，儿子1米76，无论前排还是后排都是非常充足的

本人178，180斤，后排空间最少两拳以上！空间上，完全够用！前排空间，足够用！ ☆ 空间设计亮点：后排中央扶手，可以说将功能做到了极致，可以放手机，水杯，后排门板的烟灰缸可以放硬币，门板空间中规中矩，手套箱还隐藏着一个出风口，冬天，夏天存放饮品首选！ 乘坐空间：对于我这个身高，体重来说，没压力，！ 第二排空间：第二排，中间地台太高了，如果满载5人，肯定不舒服！ 后备厢容积：忽略后备箱的凌乱，无论是开口深度，空间容积，应对家用，足够了！

上一辆车是紧凑型车，这车和上一辆比的话空间是真的非常够用，第二排座椅稍短，但对于我们这个最高身高175cm的家庭来说足够用了，就是中间地板的隆起较高会影响中间乘客的乘坐舒适型。 ☆ 空间设计亮点：空间设计比较合理吧，方向盘左下方，副驾手套箱，车门，中央扶手，扶手箱都有存储空间。 乘坐空间：自己175cm，对我来说空间足够大 第二排空间：家人没有超过175cm的，所以后排空间超级大，可以翘二郎腿，就是中央地板的隆起较高，长时间乘坐的话，中间乘客感受较差。

没啥好说，2871轴距空间太够了，超出我的想象了。 后备厢容积：后备箱多大算大，多小算小，有的人就喜欢后备箱一堆东西，有的人后备箱几乎没啥东西。这是生活习惯。我的标准就是全家3人或4人，自驾游没问题够用了。

空间真的很大，感觉副驾驶给我说话都需要对讲机。储物空间也还可以，放手机，放钥匙都很方便。 第二排空间：我们四川人个子都不高，家人坐在后排犹如大沙发。有时候我老婆开车我坐后排，翘个二郎腿随便发挥。 后备厢容积：后备箱很大，上次我们去外地全家人的，用的，吃的，穿的，都放在后备箱。依然还有空间。 乘坐空间：后排坐四个大人毫无压力。

前排后排空间，老婆很孩子坐后面很宽敞，头部空间也富裕，家人身高不是太高不管做哪里都很宽敞，后排空间是对比过，亚洲龙，凯美瑞，雅阁，也就是跟雅阁还有的一比，像亚洲龙，凯美瑞，包括奥迪A4l，空间都不能跟迈腾比，车内储物盒不算多，前排又有门手扣里面觉得放不了什么东西，后备箱容积很大，之前的轩逸后备箱空间也不小，迈腾后备箱进深不小，高度跟轩逸就差点，电动尾门不如手动能装，稍微多装点电尾门就关不上了 ☆ 空间设计亮点：当初选这车，没买奥迪A4就是因为空间，家里有小孩子，想要后排空间大点的 乘坐空间：本人身高170，这车对于我的身高，错错有余，迈腾的座椅偏硬，刚开始坐着有点累，习惯了会好点， 后备厢容积：后备箱感觉挺深挺大的，实话实说，没有我之前的轩逸后备箱能装，主要是高度没有轩逸后备箱空间高，进深超过轩逸

空间是最满意的，后排和后备箱都是同级别表现出色的。

空间很宽裕，老婆孩子坐上来都说空间大，我一般都是一个人开。偶尔自驾游，这样有的选择，SUV，轿车随便选。哈哈

我们这边个子都不怎么高，1米7几的样子，坐在后面那个二郎腿随便怎么翘

空间非常大，而且后备箱能装很多东西，非常满意

家里没有太胖的人，头部空间也可以，后排跷二郎腿也可以的

空间相当够了，我很胖，后排还能坐的比较舒服

乘坐空间：空间蛮大的，平时也就一家三口。能满足日常家用

空间大，三人乘坐，无压力，后备箱三个旅行箱，刚好。

有多少人跟我一样，最大的购买理由就是空间够大。182的身高。一家四口轻松乘坐。

迈腾作为B级车之王，空间是它最大的优点，我自己大概是177的身高，坐在后排直接跷二郎腿，脚尖距离前排座椅还有大概一拳多的距离，空间非常充足，和我之前那台小雷凌相比空间简直一个天上一个地下，之前那台雷凌作为我人生第一台车，后排空间那叫一个小，坐起来一点都不舒服，再说说后备箱的空间吧，后备箱空间非常宽，之前过年回老家的时候，后备箱堆了两个大行李箱，还放了很多杂七杂八的年货。综合来看空间非常充足，尤其是乘坐空间，非常舒适。

稳得很，不错，方向精准。噪音也不大，时速70转速1500左右，

驾驶感受：动力方面没得说，确实够用。 起步/加速动力：除了颠簸路面不行，其他都还不错，因为减震硬 过颠簸路震动太大。

起步稍微有点沉闷，但继续踩油门就会有不错的动力传递出来，猛踩油门有明显的推背感，整体动力还是挺充沛的，超车都很利索，开起来还是比较爽快的。跑高速质感特别棒，四平八稳的，老牌德系品牌的优势体现的淋淋尽致。变速箱平时都挺不错，特别是加速干脆利落，还是老问题，低速行驶顿挫还是有的。

驾驶感受：动力很棒，油门脚感挺舒服，可能是开习惯了大众车，方向盘很轻，跑起来很稳

有于还没有上过高速，动力也没有深入的感受，至少省道超车豪不费力 加速推背感：方向精准指哪打哪，红绿灯的时候加速推背感还是有的

油门反应灵敏，换挡逻辑强！ 起步/加速动力：起步不拖沓，家用车要求不要太高！ 跑高速：这个重点表扬一下，高速定速120，稳如老狗，如果加入超车，你只需要把油门踩下去，剩下的交个EA888，不考虑胎噪，虽然330，动力也能做到随到随叫随走！ 方向盘轻重：方向盘我自认为可以，转向灵活！

起步/加速动力：油门稍重，需要稍微踩一下油门车才往前慢慢加速，可能也是为了安全的设计吧，不像同事的君越，轻轻一踩油门车就向前窜，但踩下去后动力就源源不断地有了，刚开新车需要适应一下。 跑高速：高速超车降档积极，动力充沛，D档足以应对日常驾驶，没有用过S档。

可惜没有买到380，有点小遗憾了，330虽然够用，可是还是不能满足自己心里需求和欲望。普通家庭上班族，只能忍了。真有一天发达绝对会再选个动力强的德系车。 加速推背感：加速推背也可以的，任何车只要你想，敢踩油门，加速都能体现的很满意。 上坡动力：上坡没有一点减速，动力十足的，这点可以放心。 跑高速：没上高速呢，看他人反馈高速也没问题超车还是很容易，底盘很稳。 动力平顺性：动力平顺？怎么说呢？你要将就动力平顺你的标准在哪，非要和世界豪车比嘛，有点欺负人了。动力平顺没问题的，说真话。个人觉得一些人买了德系的车非要说它动力不平顺，你干嘛要买它，说明还是不喜欢这个车型和品牌。不解释。 一定要跟随自己喜欢的：大家买个车，一定要选自己喜欢的品牌，其次就选择自己接受的车型。这样你肯定不会说它哪哪都不好。这样反而说明你也是稀里糊涂的买车，自然就要接受自己稀里糊涂的结果。

驾驶感受：起步阶段双离合有点迟滞，不过只要舍得给油，动力杠杠滴。高速超车犹如探囊取物，轻轻松松。 加速推背感：乡镇道路，会车，加速，转弯，行云流水。驾驶感很舒服。

330低功率发动机，起步不像380动力那么冲，起步比较温柔，速度起来后，感觉动力就源源不断了，猛踩油门推背感还是有一点的，低速时2挡切换3挡稍微有点轻微顿挫，不过不影响驾驶，2升3挡的时候稍微深踩油门顿挫就能过去，还有猛踩油门加速后不能立马脚从油门上拿开，会有突然降档的拖拽感，这点不如cvt平顺，可能是双离合的特点的，本人试驾过宝马3系8at变速箱，低速起步也会有轻微的顿挫，不如迈腾明显 加速推背感：猛踩油门还是有点推背感

驾驶感很大众，高速上很稳重，城区低速会有顿挫，不知道是不是新车的缘故，总体能接受。

动力还可以吧，称不上多强，家用够了，比起过去的Polo跟速腾还是很好的。

驾驶感受：起步油门反应挺快的，涡轮1800转到2000转就介入了

驾驶感受：底盘非常扎实，跑高速非常稳，给油非常猛。

这个级别算中等偏上吧，轻松跑到140的，两三千转之间动力就够用了

市区动力足够，高速上也够用了。就是高速过减速带车尾总觉得有多余摆动

驾驶感受：加速和动力满足日常使用。二挡升三挡感觉比较明显。 起步/加速动力：能满足日常代步需求，毕竟也只是上下班接送小孩。

动力充足，没有?错感，和日系KMR2.5一样。

百米加速7.7秒，有明显的推背感。尤其减速后加速依然强劲

动力非常充足，2.0T的发动机配上双离合的变速箱，起步提速非常快，推背感很明显，但是有一点不舒服的是由于双离合的设计，起步提速的时候会有顿挫，日常在市区超车非常轻松，之前上了一次高速，在高速上动力表现也很满意，120的时候转速大概在2000-2100之间。

操控嘛，什么方向呀，刹车呀，这些只要是合资车或国产车问题都不大吧！德系的刹车都一样。 ☆ 感应后备厢：看到“感应后备箱”就想骂街，自己去试试那是个啥玩应，垃圾功能。哪来的方便因为不灵敏反而搬东西多站了一会。操。

方向盘操控还可以，一贯的大众风格，指哪打哪。

操控平顺压力，方向精准，刹车给力，轻点有动作。

方向盘很轻，好操控之余，精准度也很好。低速换偶尔会有抖动

大众的底盘调教一直都挺有水平的，非常扎实，而且底盘悬挂也很到位，平常在市区过减速带避震效果非常好，油门和刹车非常轻，也非常灵敏，我感觉轻轻碰一下刹车，制动马上就有反应，侧面支撑性也非常给力，在高速行驶时变道幅度动作都可以直接大一点，感觉做到了人车合一。整车开起来就像外观看起来一样突出一个字-“稳”。

油耗：百公里6.9到7.2，综合油耗7L，已经非常好了

油耗：油耗中规中矩，不高也不低，正常市区开的话8.5个油左右，国道省道开 7个油左右，高速的话5.5个油。

油耗：城市堵车油耗还是比较高的，百公里10以上也是经常有的，好在跑起来，比如高速，环路这些地方油耗就比较低了，时速120以内匀速行驶开出百公里7个多的油耗也是可以的。

油耗：四五线小城市，油耗现在7点多，上下班开，10公里城市?20公里省道，不是很高，但是油费太贵了，开空调还没试过

油耗：油耗还是非常满意的，新车95加满后跑了710公里，加了53.64升480块钱，百公里实测7.5，没有高速没有市区，全是城乡结合，再过段时间应该还会低点，非常满意

油耗：每个人驾驶习惯不同，加上所泡的路面不同，油耗存在差异，我每天都跑铺装路面，加上路上车少，所以油耗相对较低！

油耗：综合油耗取决于路况吧，要是跑市区多一些，肯定十多个油，要是高速多一些，七八个油也正常，对于一款超过1.5吨的B级车来说还是比较省油的。 城市油耗：平时上班都是高峰，单位离家很近也就六、七公里，不堵的时候9个多，堵的时候15、6个也可能，综合起来12、3个吧。 高速油耗：高速油耗是真的很省，最低跑到5.4个，最高也超不过7个油。 开空调油耗：夏天肯定要开空调的，开空调油耗没细算过，可能在原来的基础上多一个油吧。

油耗：这个车提前了解过，5000km后，80速度左右匀速开油耗在7-8L/100km，这个没问题。不要相信仪表盘的数据，太不真实了。自己统计自己算最真实。 我这新车180km，提车4天。第一天油耗11多，第二天10.3-11，第三天和第四天10.1左右，空调不连续用。第二天匀速开还是9.5。 这就说明你的驾驶习惯决定你的油耗。

油耗：高速6.0L/100KM，拥堵路段能有9个左右。

油耗：刚提车表显油耗40.5个油百公里，路上跑了几公里油耗将至19.4左右，提车到家跑总共12公里左右，表显油耗10.4，这两天出去跑了趟快速路，油耗表显8.4全程都是开空调状态，加第二箱油跑了趟高速最低5.7个油，跑高速还是很油

市区开车大概八九个差不多吧，高速比较省，最低一次5.6个油。一箱油纯高速七百多公里，还有大概三分之一。

油耗怎么说呢，我一般轻加油门的情况下油耗在7.5左右，如果激进一点那就是10左右，市区道路。

油耗：油耗新车有点高，有时10点多，有时又低点

油耗：在市区因为堵车可能高一些7个左右，高速在五六个非常省油！

油耗：市区10个开空调，国道不开空调六七个，开空调七八个，让转速别超过两千五百转缓缓给油就省油，就是怕时间长了有积碳

油耗：油耗目前1700公里，6.5平均油耗，还是很满意的

油耗：每天开不了几公里，油耗可以接受！目前表显11

油耗磨合期10.6个油，看看磨合期满拉个高速。 城市综合油耗：油耗磨合期10.6个油，看看磨合期满拉个高速。

油耗：目前八到九个油，按照这个动力来说，应该是相当省油了。没有一些博主说的6.7那么夸张

油耗的表现就稍微有点差强人意了，因为经常在市区跑，现在油耗8.8，已经很高了，尤其是即将到来的9元燃油时代，油耗过高的话车子的日常使用成本过高会加重自身的生活负担。

座椅比我13年速腾硬，减震也是。隔音嘛比我速腾强多了，胎噪也是正常。后期会自己对四轮做隔音，备箱做隔音。 ☆ 空调温度分区控制：前后空调，谁敢说是独立空调。也就是个半独立。同时开同时调大小，操蛋。 座椅舒适性：座椅长度够用，翻毛皮座椅很好，不热不凉。 车内噪音/异味：车内异味，提车4天每天都开车。第四天感觉几乎没啥了，除非鼻子敏感的。 悬架减震舒适性：这个车底盘还是有点偏向运动，所以底盘不太靠近商务。

舒适度还可以吧，比Polo，速腾强。但说实话还真没有皓影舒服，过烂路还是比较颠的。不过怠速的情况下还是很好的，没有一点动静。

室内异味有点重，胎噪声音较大，轮胎18滴。

就一定减震我给100分，尤其过弯的时候完全感觉不到侧弯。很舒服

毕竟是B级车的老大哥，在配置这一块做的是非常充足，座椅和方向盘都是真皮的材质，而且座椅的填充材料很充实，坐起来非常柔软，不像我之前那台车，开短途还好，开长途的时候屁股坐的都麻木了，再加上车子自身配置的的定速巡航功能，在高速上开起来那就更是得心应手，车子自带的倒车影像非常清晰，我认为最舒服的就是前排的电动座椅了，平时开车开累了可以直接通过靠背调节来缓解疲累感。

可以，值得买，B级轿车里面的标杆。 做工好，车性能稳定。

性价比还可以，毕竟有购置税减半和优惠，整体算下来还是比较值的。

个人觉得性价比还行，车子有些优惠，性能，空间都不错，品牌也比较可靠。

从好多b级车里边选，最后还是选择了迈腾，动力空间外观都是我挺满意的。

有于是临近新款，全款购车优惠了四万多点，性价比还是很高的，

当时加购了双保，所以保养我还没花钱，这个不做评价！至于购车优惠，就是稀里糊涂的提车了！而且赶上了购置税减半，确实省了一大笔银子，要不然能21.5落地吗，性价比来说，绝对够用！

看怎么讲了，要是和原来比，现在这个车比原来优惠好几万，二十一二万就能买原来二十五六万的车，性价比超高，要是和国产车比那就另当别别论了，唉，谁让我们这代人迷信德系合资呢？总之自己喜欢，又在自己的购买能力之内就买了

买车前对了，A3L太小了，A4L小贵，cc中控设计和迈腾比还是迈腾。日系车根本就没看，开日系要命不敢，美系多少受国际影响?， 购车优惠：置换?贷款，落地20.5W（我自己心里价格就是20.5，细算了贵一点，20.2也能落地）双保，（延长质保4年13万公里，5次全合成机油保养0w20的，其他不重要） 赠送：我只关注了LG品牌的太阳膜，可以的。 购车优惠：裸车好像是18.5w，落地20.5W，要了5次保养的全合成机油， 保养项目：才180km，还没进院保养呢， 故障维修：暂时，除了后备箱感应开启，其他很好。据说这个后备箱感应是通病，我估计4S也要完犊子了。估计会告诉通病就这样的话，操他大爷的。要不就别使用，让人心不爽。 售后服务：相信4s都一个死样，也不奢望了。 销售态度：态度嘛，就是一句话给钱之前你是爹，给钱之后都一样。 品牌评价：还是喜欢和习惯了德系车，肯定他的车身强度和底盘。

性价比这三个字，就不能提了，毕竟要性价比就去买帕萨特了，因为我不想戴头盔。不伦不类的贯穿尾灯，不适合我这种保守的人。还有一股浓浓的汽配城风！不过帕萨特星空前脸真的比迈腾年轻貌美。所以买迈腾就是没有性价比，比配置比不过帕萨特，比保值比不过凯美瑞，雅阁。没办法我是喜欢动力和操控的主。非迈腾莫属。 品牌评价：大众！太他妈大众化了！把我们的国人心理拿捏的死死的。 售后服务：还没去，听说大众的售后一般般！

本来年前就要买，结果疫情来了，换车的事就给搁置了，不过年前价格高点将近23万多落地，还好没买，整好赶上购置税减半，厂家优惠幅度加大，省了将近两万，购车时买了3699双保，还没做首保，还不知道保养服务咋样，等保养了再说

购车之前和帕萨特、凯美瑞都对比过，驾驶和乘坐感受较帕萨特稍硬一些，凯美瑞就那样吧，而且现款凯美瑞我是觉得没有之前的好看了，内饰方面不是很喜欢，迈腾看起来德味十足，帕萨特总感觉缺点意思，总体来说不论外观还是驾驶感受更喜欢迈腾多一点。

现在的大众性价比相比起以前还是很好的，记得我15年买的速腾1.4豪华，当时上路18不到，啥也没有啊。

虽然优惠比较大，但是什么双保费，国六费一起加起来落地也要22个

妥妥的B级车天花板，该有的都有，没有的也都有，花钱少买最满意的车

落地22.2，买完一个月就购置税减半了，当地汽贸买的，算上路费的话，也和从北京买差不太多

目前还没保养过，车价的话21万多的裸车，落地23多，当时没有购置税减半政策，有点点亏，买了一个星期就有政策了

优惠3.6w保险6k多店保1k多双保3699购置税1.7w

综合性价比超出PST，还是值得拥有的一台车。

市场保有量这么大的车，保养和维修当然是非常划算的可。目前这个价位也可以说性价比之王了

综合来看迈腾的各项指标都挺符合我的胃口，无论是空间的设计还是动力的强弱以及内饰做工和外观的颜值，我觉得都挺符合我的需求，而且买车的时候还和销售好好沟通了一下后续保养的费用，保养费用不算贵，正常保养一次也就几百块