高速胎噪太明显了，特别是上了100已经有点影响车内交流。城里低速行驶变速箱有时会有顿挫，听说这是大众双离合通病。车机多媒体系统不太好用，逻辑有些混乱，容易发生卡顿，关键还没有实体按键，有些影响使用体感。

换挡卡顿，换挡时候声音也有时候卡顿一下，但是不影响驾驶体验，中控屏稍微延时，

车机下载不了软件，比较国产车确实差点意思，还有就是居然没有加装包，本来是想加个液晶仪表的，现在都没有加装。正常开油耗并不低都11个油了，还有感应后备箱不太灵敏，有时候行，有时候不行

最不满意的就是噪音的问题了，这辆车的车内噪音还是挺大的，而且胎噪也比较明显，很影响驾驶体验。

唉，都说大众销售一个比一个牛。确实了，爱理不理的，无所谓了，买车买自己喜欢的就行了，价格合适，差不多就行，毕竟20来万都掏了，也不差那几千元了

感应尾门从没踢开过，不支持无线车载过分，车门太重，没有电吸，宝宝关车门费劲，黑车太容易脏了，自动空调太鸡肋，难用的一批，后备箱盖每次要动手关，烦人，车太脏，不想碰，回头去加装一个

没有什么不满意的地方，唯一要说就是屁股太丑，像朗逸宝来，捷达

1，不关窗户的话胎噪声非常大。2，显示屏会突然死机，不知道为什么，已经好几次了。3，油耗略高，可能我的驾驶习惯不好。

避震太硬，保养太贵，干啥都得预约，车间里连个车都没有做不了保养非的预约一下明天来做，我车屁股后面的字标，洗了两次车全没了。现在处于光腚。。。也可能是车太新了吧12月24的铭牌，12月29我提的车。。光腚的迈腾太难看了，路上老有人说这个新速腾吗？

有一点点?异响吧，不知道是不是车还是车上的摆件，勉强能接受吧。其他的暂时没有了，后期要有再追加，哈哈。

不满意轮毂太小，电动尾门还得加装，小黄灯泡难看的一批

仔细想想要说最不满意，我觉得风噪大的问题可以排到第一。提车后第一次上高速，不开大点音乐是真盖不住呼呼呼的噪音，后来跟一个朋友聊到这个，他说可以做个车门隔音就能降低噪音。另外就是轮胎胎噪也大，生产厂商使用的原厂轮胎我记得之前好像都是固特异或者米其林的吧，现在怎么大多是韩泰的，也能理解生产厂商要控制成本。对了，还有一个小问题，就是选择的黑色车漆比较小气，稍微划一下就是一道白色的印记，但幸好现在贴车衣的价格也不高，可以选择合适的车衣进行保护。

异响！跑烂路的时候顶棚会经常出现异响，跑铺装路面则没有，去检查也检查不出来啥原因，可能是通病吧。还有市区起步的时候时不时会顿挫一下，双离合的尿性?

悬架太硬，榜邦硬。提车过程给人一般，其他还好。

不知道哪里的异响，冷车启动的时候哗啦哗啦的。过几分钟正常了。今天下班回来倒车入库，开着自动启停，发动机居然熄火了，提示挂入P档，重新启动发动机，我表示一脸蒙圈，有时间要去4S店检查一下，会持续更新跟进。避震偏硬，过减速带很不舒服。油耗值得提一提，市区堵车偏高，10个起吧。高速跑起来比较省油，大概7个左右，这个可以能接受。

买车当天去试驾，感觉静音效果不如我的xts，在抖音上看迈腾会烧机油，希望不要被我遇上，看过迈腾和雅阁的10万公里拆解，最后感觉还是迈腾合适，因为我不想变速箱漏油。

没有电尾门，但是谁让预算不够选的入门版本呢~

不足的地方：1、后排中间位置放脚的地方太高了，对于满载五人来说有点不友好，没地方放脚2、储物空间有点局促，多少有点小东西老是感觉地方不够3、一档到二档顿挫感明显4、车子在冬天，转向或者上下坡的时候咯吱咯吱异响，感觉有点生硬5、因为迈腾只有黑色车漆才是 yyds ，但是黑车车漆巨不耐脏，而且特别容易留下划痕，如果不贴膜，车主得是一个爱干净且爱车，要常打蜡进行保养的。

第一：中控大屏卡顿，中控屏经常没反应，跟20年前的老年机一样；第二：一汽大众的APP很鸡肋，车辆不能定位，反应迟钝，功能欠缺；第三：气味重，新车是2月底生产的，5.1号提车，仍然有很大的刺鼻味道；第四：做工用料真的很一般，和国产车差距太大，座椅硬，高速驾驶坐着不太舒服；第五：还有很多小缺点，就不一一累述了。

说到不满意的话，可能就是噪音控制的不是很理想。

可能是年纪大了，不太喜欢那些夸张醒目的设计，对迈腾这种线条简单，敦实沉稳的风格特别喜欢，而且属于360度都没有槽点，非常耐看。在加上整车做工不错，接缝均匀，底盘平整进一步提高了质感。

庄重，大气，商务气息浓厚，就是黑色车不好打理，脏了容易看出来，但是贴完车衣勤刷车的话，没有问题

外观的设计比较符合国人审美，低调沉稳，老少皆宜，去公园碰到车友的车，是真的漂亮！同框一下?（如有侵权请联系，单纯的想记录下）， 车身做工：车身做工精细，钢板硬度高，去看了同级别亚洲龙，属实不敢恭维，一按一个坑?，没有黑的意思。都是好车，萝卜白菜各有所爱 车轮设计：轮毂17寸的确实差点意思，无奈兜里每米，豪华版的新款轮毂确实漂亮 车灯设计：流水转向很漂亮，自适应大灯很加分，LED亮度很高，晚上开近光灯对向来车都以为我开的远光灯，老是晃我?后尾灯也是流水转向！

整个外观的设计只能说是中规中矩吧，不过外观线条设计的还是比较精致，优雅永不过时

外观好看，330领先，唯一短板是前转向灯，跟个雾灯样，高配矩阵吧，要多花几万块，喜欢的自己可以后续改装

干净的时候好看，我的一个月洗三次还脏，就没啥看头了

耐看，简单大气不会过时，经典设计，看看迈腾再看看现在的国产车真的想笑

外观大气好看，适合中年男人，家用商务都可以。前脸设计非常耐看，中规中矩。

外观么，咋说呢，老干部专车，中规中矩的，要是追求时髦的人也不会买迈腾，凯美瑞，亚洲龙，雅阁，都挺漂亮的

是我的菜，喜欢小迈，成熟稳重。 车灯设计：大灯稍显埋汰，小黄灯转向灯???，哎能接受咯，还是预算不够，不然就矩阵了。 车轮设计：330领先花瓣轮毂个人觉得比豪华好看，没有30周年好看。

外观大气，黑色也更加好看，虽然有点不耐脏，但是多洗洗就行了

这一代迈腾的外观还是很年轻的，比较喜欢简洁的风格，没有过多的线条，每一个地方都恰到好处，经久耐看，成熟稳重但也不失个性，宜商宜家。而且德系车对外观零件的匹配要求还是很高的，看着就很舒服。

买这个车的估计都是看着这沉稳的外观去的吧

车子帅气高端，妥妥的高级感，低调奢华有内涵。

外观个人比较喜欢，口味不一样，感觉不一样

外观是我唯一打5星好评！黑色大气，沉稳的感觉，希望在以后的日子里能够让我省心，哈哈哈跟我的xts停在一起都是那么的帅气不错不错，自己选择的车怎么都喜欢，奉劝大家买车一定要买自己喜欢的，迈腾是我第三俩车，希望以后你的小毛病不要太多。

满分，个人观点，毕竟一直中意这款车，但是有一点吧，领先的前转向灯有点low

很喜欢的稳重大气，简单明了 车轮设计：领先版花瓣轮毂 本人觉得是最好看的

正面略显一般，车子侧面看着相当霸气，车头有点显短，个人觉得迈腾的尾部不太好看，总感觉不协调。尾部LED转向灯挺好看的。 车灯设计：有两个卤素灯，看着太掉价了，20多的车了。 车身及车轮：17寸的轮毂，看着比较小气，18寸的话就协调美观了。

外观是否各个年龄段。真的非常喜欢大众的外观。

内饰整体跟外观风格很像，都是简约大气的设计，细节不错，用料也比较讲究。储物空间也给的比较足，而且里面都有植绒。唯独就是这个车载多媒体比较拉分，时不时的就卡顿，逻辑也比较混乱，很多常用功能不是实体按键，影响使用体感。

开车我是不在意内饰，正常功能能用，不爱坏就是好的，再说这个车内饰也不错吧，我认为是不错，比外观好打理，就是中控屏容易沾手印，贴个磨砂膜能好很多，就是这个档杆近几年没啥变化，老气！

内饰说起来真的不老气，个人觉得比日系同级别比起来更有诚意 ☆ 手机互联/映射：车机用起来比较流畅没有卡顿还是挺不错的，但是安卓确实没有水果的好用，能用的app比较有限 ☆ 语音控制：比较好用，挺方便 异味/异响：新车确实有异味，开了几天通风后基本没什么味道 屏幕/音响：正常听歌挺好的，8音响音效不错，比某品牌4音响有诚意多了 内饰材质：基本上能摸到都是软质材料 ☆ 车联网：功能比较实用

中规中矩，该有的没少，该没有的也没有，很有德系范儿，空调触摸板用的难受，没有物理按键用着方便

内饰简洁，大方，不掉价，毕竟价位摆在那。手机互联方便，车联网方便

一般，就石英表是唯一让我欣赏的配置 ☆ 车联网：不好连，容易掉线 ☆ 手机互联/映射：实用，点赞 ☆ 语音控制：有这个功能吗？ 异味/异响：现在没有任何异响 屏幕/音响：挺好的，够用，不喜欢放个电视的中控，没用

简单大气，没有花里胡哨，很有质感，可能年轻人更喜欢花里胡哨的

领先版内饰显示屏差点事，基本就只能听收音机，减配到没有导航。我觉得这个显示屏就是个摆设，没什么卵用，也就豪华版管点事。

内饰方面，我没发现啥地方和老款的不太一样的地方，哪是那句话中规中矩么。追求时尚的人不会喜欢的

贯穿式空调出风口，nice，虽说比豪华小了一点点，没有typec口，能接受咯谁让预算不足了，谁都不能跟钱过不去嘞。

内饰无敌大气，塑料感不重，比朗逸啥的好太多太多了

内饰设计就中规中矩了，大众的一个味道，不浮夸也不乏味。喜欢新款的方向盘，也喜欢高配的那块液晶仪表，没定豪华款有一点点遗憾，现在想的就是空了去升级一下。其实厂家也应该想想消费者对这一块的需求，开拓一个市场。 小小改装带来新的感受：自己动手换了一个带灯显示的档把。同时领先版的点烟器位置也挺尴尬，占一半空间，储物盒放个手机就很挤，干脆就换了无线充电，这样空间也大了。

这一代迈腾改动比较大，新款方向盘跟触摸空调控制面板都比较喜欢

做工一般，看着挺豪华，没有那种廉价感，特别中间的钟表。

永远不变的的内饰风格，喜欢的不行，讨厌的不行。自己感觉去吧。

☆ 内饰设计风格：唯一喜欢的是它的空调设计呗！感觉一长溜害挺好看的，其次呢小表表看着不错 ，一直喜欢指挥官手表，媳妇也没有给买，这个就当是表吧。 ☆ 车联网：车联网我是感觉真差劲，usb接口连接手机后，必须要停留在APP，如果退出就不行，感觉太不适应，手机播放音乐不行，有没有那位老铁教一下，是不是我方法不对

偏稳重，毕竟兼顾商务，没什么出彩的地方，但是也没啥毛病

内饰简约且有质感，相对日系车的塑料感来说，同价位算可以了

去看过领克03，那内饰，用料，做工，简直是中大型车的标准，所以，反观迈腾的用料一般，中规中矩，我也知道在这个价格等级的汽车，内饰用料从来都不是合资车的强项。 ☆ 车联网：鸡肋的车联网，经常刷不出来，实际没有什么可用的功能。 多媒体：音响一般，中控经常卡，点了很多次都没反应？ 异味异响：已经生产两个多月的车了，味道很重啊，用料很是担心。

喜欢大众不过分的设计，没有突兀，给我最踏实的感觉。

空间没得说，特别是后排空间非常大，想怎么坐就怎么坐。一家人出行，四人的行李，后备箱轻松放下，每人都能坐的很宽敞，特别是长途高速能保证一家人的舒适性。唯独后排中间隆起比较高，要是坐五个人，中间人的腿就比较难受。

前排空间宽敞，后排空间更宽敞，随随便二郎腿翘起来不踢前排座椅靠背。

空间同级别无敌，我175身高，体重145坐前排毫无压力， ☆ 空间设计亮点：这个副驾驶手套箱可以制冷简直就是意外之喜，夏天可以放点饮料冰镇下 第二排空间：后排空间没必要再说了吧，懂得都懂，空间无敌

这辆车车身长度达到了4.8米，空间的宽敞度就不用说了，而且这辆车的空间利用率很高，有很多储物的空间，而且前后排乘坐体验也很好，腿部头部空间都非常足够。

空间真心宽敞，后备箱也很大 后备厢容积：开口很大，储存没毛病，

空间就不说了，绝对没问题，很大，特别棒，后排空间也很大，中间凸起很恶心 后备厢容积：特别够用，以前回老家，后备箱总被老妈装的放不下，这个她没塞满过???

大，后排翘腿没问题………………，平时就两个人，完全够用

空间非常够用，平常就坐老婆孩子和爸妈，所以后排空间还是非常宽敞的。

空间可以的，后排的鼓包太高了建议乘坐4人

非常的nice，B级没有对手 ☆ 空间设计亮点：就是大，后排随意翘二郎腿。 乘坐空间：本人176，乘坐舒适无压力，相信180、190的应该都没问题。 后备厢容积：很深，太大了，后排还能放倒，储存空间再进了一步。

☆ 空间设计亮点：宽敞舒适内饰大气就是好看，看了好久的车，跟帕萨特比还是选择迈腾

前面也说了这车最满意的就是宽敞的空间，再也没有那种局促拥挤的感觉，以前的车放个儿童安全座椅，后排就只能再坐一个人，多一个屁股都不知道往哪里放，当然也是因为以前孩子小，儿童座椅的体积大，现在孩子大了，使用个增高垫就能满足安全需求，也节约了大部分空间。但是2.87米轴距带来的纵向空间能在后排轻松翘起二郎腿，一家人坐车也轻松了，只能说非常满意。 后备厢容积：现在的后备箱就乱七八糟都可以扔进去，不用再为行李往哪里塞发愁。感慨之前使用两厢车去宜家买个小家具，想着才一件也不大自己带走就好，结果拿到车上才发现尺寸稍微超长了一点，就放不下，还要放在第二排座椅上，人就没地方坐，最后还是跟我弟换了个车才把东西带回家。

本人身高175，主驾驶位调整好之后后排可以半躺着坐，比较满意。

空间完全没问题，后座做三个人特别轻松。后备箱也很大。

空间够用，满足家庭用车要求，尤其后排空间，很宽敞 乘坐空间：驾驶位，，身高178，感觉很舒服，头部空间很足

后座的腿部空间比我的xts还大 乘坐空间：腿部空间是真的不错 ，比我的xts还大，有时候都怀疑xts的长度是不是没有迈腾长

空间这一条，不用详细描述了吧，迈腾两个字就是这个价位空间的天花板了

车内储物空间有点不足。 乘坐空间：头部空间没任何问题，我是一米八六的身高。

后排空间对于我这个1.6几，120斤的，简直了...... 乘坐空间：后排虽然看着空间大，但是以牺牲后排坐垫长度以及拉高座椅垂直度为代价的，所以如果是长时间坐后排，也会对舒适度造成影响的。

乘坐空间一个字“大”！外观漂亮。相信很多人喜欢的类型。

因为经常高速，专门选的2.0t的排量，猛踩还是有很强的推背感，超车十分利索，只有在起步阶段会感觉油门比较重，车子比较沉闷。变速箱平时都很聪明，特别是急加速那种铿锵有力的感觉很棒，就是堵车低速行驶会有明显闯动，只要能习惯就好。整个车子开起来标准的德系味道，底盘扎实紧绷，高速稳定性很强，过弯转向也比较精准，悬挂支撑也是到位的。

动力充沛，给有就窜，加速有劲，随随便便190以上，并且还能再踩

动力充沛，目前还没跑过高速，等跑高速在给大家分享 加速推背感：目前还没跑过高速，在没人的路上试了下急加速，地板油大概延迟1秒，然后动力瞬间就上来了，感觉6，7秒就上100了，毕竟2.0T肯定比1.5T的强。不吹不黑 动力平顺性：网上一直说有顿挫，我开始还一直担心，但是开过才知道基本上没有，对就是感觉不到顿挫，信不信随你们

这辆车的排量是2.0升，马力是186匹，从动力上来说中规中矩吧，开的时候不管是超车还是跟车都不大，还是比较顺滑，不会有顿挫感。

动力没的说，杠杠的。动力平顺，双离合变速箱基本没毛病。毕竟一汽888发动机和双离合这套总成，奥迪好像也在用。一汽的东西，问题不大 加速推背感：上坡起步轻微延迟，动力起来后，提速特别快。 跑高速：高速130，以后提速超车无压力。这车确实价格合适，还是很值 上坡动力：上坡动力很足，超车无压力。2.0涡轮，95油，比起92大多数发动机，动力要强得多

动力输出是我选择的最大亮点，特别喜欢这个动力输出，这玩意可以不用，但不能没有 加速推背感：绝对惊艳，

高速4-5得油耗真是惊呆我了，可能和胎压有关，出厂全是3.0，后来改2.6，市区平均9-10个

整体舒适度还是非常高的，但是座椅略微偏硬，时间长点屁股有点委屈。

油门踏板有些重，长时间踩踏会有脚酸感，建议开启定速

别看是330，随便超车的，平时环线上都是80飙，动力随叫随到。

动力也跟的上，换挡也没有停顿想跑多快跑多快

驾驶感受跟我之前的车没有差多少，虽然车大不少，但总体很轻盈，油门响应及时，888心脏带来的动力也可以体验到小小的激情，刹车也很灵敏，轻轻一点就能感受到速度在降低。当然保证家人朋友安全健康高于一切，所以大部分时间还是温柔的行驶。网络世界的速度让我们看到很多的遗憾，明天和意外谁也不能预见，家人朋友和自身的健康才是最大的财富，尤其是这几年特殊的时期。也许这台车会陪伴我们至少十年，也许五年后又要送走他迎接新的伙伴呢？我也不知道。。。但是现在有大黑的陪伴，周末要简单就带着家人去公园搭个帐篷，孩子能欢快的玩耍，大人能安静的享受着温暖的阳光，一切都是那么美好

跑高速：高速超车没压力，油门一踩就来劲，挂上S档提速呜呜的。 上坡动力：动力充足，动力储备充沛 加速推背感：在地库挂上S档踩地板油，直接把限滑踩出来了，拉着烟跑出去了

油门跟我之前的韩系车不同，偏硬油门响应快。

踏板很轻，只要舍得踩油门，动力同车型无敌

330凑合用呗！也不需要多大的动力，够用就行了。

家用完全够用，想澎湃一下踩就行了，高速后段依然有劲儿

提速涡轮介入很迅速 但是一档到二档有顿挫 加速推背感：同价位日系车没得比

提车就上高速回老家上牌，时间匆忙，186匹马力，深踩油门，还是有一点点的推背感，相对以前的宝来、朗逸、高尔夫，简直不要太爽。

330领先型186马力，扭矩也300多，动力充沛。推背感受不错

感应后备箱，很舒服啊。 ☆ 感应后备厢：可以感应，可以按压，电不电动，我觉得无所谓吧，全凭个人喜好

操控系统就是比较稳， ☆ 感应后备厢：我一次没成功过，搞得我跟个神经病一样在哪扫来扫去，下次去问问4儿子是不是我的坏了

不是专业车手谈不上操控，但是比suv好100倍！

刹车还可以，就是这个自动启停啊。。建议提车的时候就让4S店给关了，太鸡肋了

指哪打哪，快速变道信心十足。真正的人车合一 哈哈哈。

方向盘灵活，拐弯也没的说，非常的到位，好评

最满意的就是操控，这么大个车开起来随心所欲

方向清刹车比较轻，油门重一脚油下去能听见发动机咆哮声。

操控精准，刹车灵敏，高速过弯不飘，看驾驶技术。

方向盘还是很轻松的，比我们家的S7方向盘是轻松多了。

中规中矩，平时盘山道走的比较多，车整体给的信心很足

整体很均衡，很安逸 ☆ 感应后备厢：感应后备箱说实话不尽人意，基本上感应不到。 方向盘操控感：方向盘相对日系车轻好多，很舒服 底盘稳定性：高速行驶相当扎实

没开过好车，对车的认知有限，但是方向要跑偏，不知道是道路不直还是车有问题？

车辆开起来给我足够的信心，指哪打哪。真贵操控起来虽然给不了很大惊喜，但是中规中矩也是大众的特色。不惊艳也不讨厌

油耗：市区油耗惊人可以去到11多，环路行驶差不多9左右，高速表现有惊喜，可以低到7以下。目前跑了六千多公里，综合油耗8.6算还行吧，整体上迈腾高速燃油性比较优秀。

油耗：不管别的车主信不信，国道跑过百公里4.4，虽然是七八十匀速，高速的话6.5左右吧，市区内的大概9个左右，因为以前开的是1.5T手动H6，油耗我的天哪，所以现在这个油耗，就算是加95，我也真心能接受，太能接受了

油耗：满载开空调也就12个油左右 城市综合油耗：最近刚提车天比较热，城市道路开空调表显在12个油左右，具体多少还没算第一箱油还没用完，不知道8个油耗怎么开出来的

目前油耗还没下去，开的里程数不多，给不出多准确得油耗，目前表显8.5，加上空调开的比较多，目前正积极上9

油耗：城市11左右，高速7个左右，120码还算省油，如果跑道150还是耗油的哈我从北京到宜昌，1300公里不到，花了。。。唉，还有一个400没算进去，9.6的油价真不是盖的，不知道新车费油，还是超速费油了

油耗：综合表显7.2 城市综合油耗：城市10个内 开空调油耗：开空调油耗上升不明显，不知道为什么，开不开都一个吊样 高速综合油耗：跑高速干过5.6个，高速是真的省油，动力还足

油耗：非常满意，高速4-5，市区9-10，还在磨合，后面可能会低

油耗：目前油耗略高，平时市区开，十个油多点吧。我开的有点费油，每次看仪表盘感觉我在滴血。

油耗：我开长途多所以油耗挺低的13000公里了综合油耗6.5左右，我大概算了下加油钱和总公里数5毛钱顶得住9块多的95号

油耗：目前综合8.9，含环线和城市道路，堵车也是每天堵，还算满意吧，后期跑跑绕城高速应该就地下来了。

油耗：才开了三百多公里，油耗也能承受，95毕竟有点小贵，喝吧

在油耗方面毕竟这是个2.0的发动机，车身也大，油耗稍微高点，主要也跟使用环境有关系，我平时上下班走的路就比较拥堵，也确实会造成油稍高。没油就去加，生活的必需品，具体说油耗多少我还真说不清楚，只是看到显示的油耗百公里10升左右，只能说能接受。

油耗：油耗也比较优秀，本来以为2.0的排量市区的十个油出头，结果开下来也就七八个，高速6个油左右

油耗：目前开了50多公里表显11个油，已定表。

拥堵情况下，油耗偏高，高速路油耗满意，高速大概7左右

油耗：11个油提回来没有怎么跑目前是101公里希望继续下降，在以后市区堵车肯定还要上涨，希望不要多大的出入，希望没有比亚迪S7油耗大

油耗：对应排量，很优秀 整体0.46元一公里左右，激烈驾驶也不到6毛，很理想

油耗：平均油耗九个多，还算可以。 高速平均最低跑过5.1

目前700公里，总共加了450的#95号汽油，7.25元/升，还1/4的油量，大约600公里高速，高速很省油，5-6个油，100公里市郊区、乡镇道路，很费油10-12个，综合下来，约5毛/公里，综合来说还是比较满意了。期待首保后，油耗有所降低。

油耗：市区比较堵的情况下，启动后油耗计算10个油，郊区无堵车情况下，转速1500一下，时速60-80公里。油耗6-7个油，有时还能跑5个多。综合性油耗7-8个油。

空调感应式，真心不好用，要调节好合适温度和风量，边开车变调节，还是有点，，，，除非自动空调开启，啥都别管，那还行 ☆ 空调温度分区控制：分区，这个很方便

减震硬，座椅硬，这车哪哪都硬，就没一个地方软的 ☆ PM2.5过滤装置：这个没怎么用过，车里没什么异味 ☆ 空调温度分区控制：这个是鸡肋，就是个垃圾，没一点吊用，还他妈麻烦，最扯淡的功能之一 座椅加热：夏天没用过 座椅舒适性：太硬，太硬，颈部最不舒服 车内噪音/异味：异味没有，噪音不大，还好吧 空调效果：制冷不错，自动和分区是鸡肋，扯淡 悬架减震舒适性：硬硬硬，感觉很生硬

隔音很好，底盘很整，B级标杆车不是吹的！高速80-100一切噪音都很小，女朋友突然说话能把我吓一跳

座椅太硬长途驾驶根容易腰困，不过还好我喜欢盘着腿开车所以也算是能克服吧

非常的舒适，非常满意，没有什么觉得不好的地方。

翻毛皮座椅，座椅加热，电动调节都是非常不错的体验

德系车就这个尿性，减震硬，座椅硬，不过行驶质感非常好，细小颠簸处理到位，过坑过坎也没那么多细小的颠簸

悬挂硬，座椅硬，颠簸路面，隔音还行。其他还好。

驾驶位感觉可以，其他座位还没体验，有机会可以试试 车内噪音/异味：高速情况下噪音有些大，挺吵的，市区还可以，80公里每小时的时候转速在1300左右

哈哈哈裸车价格便宜，有些网友怀疑是库存车，大家可以看看生产日期，5月28号生产的……听销售说现在都没有车了，应该是缺芯片吧！幸好我在6月初就定了车 ☆ 后排独立空调：后排的空调是不错的，比雅阁混动锐酷的强，雅阁的空调还不能单独控制，而且腿部空间完全不如迈腾。

整体偏硬，但是有同级别最好的空间，舒适性还是有一定补偿的

本车还是偏商务，适合驾驶，但是空间足够大。后排做三个人就对中间那个是不太友好了

高速隔音一般，胎噪风噪都比较大，我都是全程音乐开起，没特别在意。座椅较硬，长途驾驶，对前排后排的乘客都不太友好，不太舒服。气味重，不开空调在车里呆久了，脑壳晕。

座椅包裹性不错，就不是打孔的而已，济南最近温度36℃。车内我开24℃空调很凉快。就是座椅屁股下边会出汗。

个人觉得性价比不错，二十万内就能落地，又是B级轿车，品牌，空间，性能都挺不错。

裸车18个半，0w20的机油，保养还比以前便宜，还省油，3代EA888发动机比之前的2代还强很多，你还想要啥！

价格的话比较坚挺，看了好几家，价格都差不多 品牌评价：一直比较喜欢德系车，日系的话无感，确实有好车，但是再好也不会买日系，因为民族情节！ 保养维护：3699的双保有点难受，纯纯强奸包 4S店售后服务：目前还没去保养过 购车：优惠力度不错，并且有置换补贴不错

还行吧，这么多年的口碑积累，让所有人都知道大众这两个字，所以要说特别有性价比那是扯淡，见仁见智吧，看从什么样的角度来看待这个问题

暂时没有保养，非要花几千买个套餐，5次保养，还没用，不知道后续使用情况

这车跟谁比性价比呐，帕萨特吗？那没法比，帕萨特出新款了，配置比迈腾好多了

这个价格能落地大众的EA888+湿式双离合已经很满意了，虽然还有更便宜的速派，但毕竟品牌放在那里，品牌加成是好事，大多数人还是没那个精力去了解一辆车的工艺，三大件....品牌才是最好的展示.....

综合来说性价比比较高，主要是我开车比较追求速度，要求速度随叫随到，所以迈腾领先版还是能满足我的需求的。

这车啊保养贵，1400常规保养。在2.0排量的车里算是比较高了吧，我以前的凯美瑞460多虽然5000一次吧，还是比这个便宜

20W左右的B级车，性价比算是高的了。气场各方面都是无敌的???

性价比还是挺好的，领先车型够用，后期想改装也可以，比直接买顶配车便宜很多的

性价比还挺高，二十万左右就能符合大部分人的需求。买车之前还是去了解了不少其他品牌的车，甚至还看了电动车，但就担忧电车不能经受市场考验，再等等技术更加成熟后去考虑吧。现在的迈腾还是很满意的，不后悔选择他。

最近四儿子说缺芯片，也不知道是真缺还是假缺，反正价格是涨上去了?

总体四星各方面都可以但都不是最好的，大众的忠实粉吧。

暂时发现熄火问题，别的还可以吧，不知道高速情况下会不会发生这种情况，后果不敢想象。

购车：比雅阁混动优惠多，本来就是买雅阁混动了，销售告诉我涨价了，去特么的涨价，果断的放弃了，本来就喜欢迈腾这下就给了我完全的理由选择迈腾了………

这车，够用 在20万以内，还有什么车比这个更有竞争力呢

330领先就有全车一键进入 主副驾驶电动座椅 座椅加热 一键升窗 全景天窗 定速巡航 这些最实用的功能都具备，个人感觉完全够用，别的都是华而不实

人无完人，这个价位买到一辆差不多满意的就可以了，小毛病可以有，但愿不要出现大毛病。 4S店售后服务：4s店售前售后的服务都不太行，具体就不描述了。 购车：贷款9.8万买的，裸车价18.59，真的没什么优惠，反而觉得偏贵。没办法，急着要车，只去了一家4s店，2个小时定车。

还好，总体而言裸车19万买个这么有面子的车非常不错（不能和有钱人和豪华品牌相比）。无论商用还是家用都能给我一种踏实的感觉。