最不满意的就是黑色车太不耐脏了。尤其是下完雨之后。那真是没法看啊

车子买来使用快半年了，一直存在的就是中控里面的某处异响，之前我开着里面有一点异响声，觉得没什么关系，这次五一开了朋友其他品牌车型，一对比就觉的我的B级车差他的太远了，心里很不爽所以就来吐槽一下。之前也有给客服反应过这类情况，让我去4S店做个检查，我开去4s店检查他那边也没说出个所以然……说的是新车没必要拆下来检查（这类轻微异响属于正常，我真搞不懂一汽的品管是拿来干嘛的，就这样敷衍了事的麽？亏我当初放弃日系，国产系列的品牌车型）

噪音略大，可能是因为底盘紧凑闹得吧，同事有上代迈腾，七年的车一走颠簸路，咣啷咣啷的响，尤其是冬天车凉的时候，尤为明显，油耗较高，尤其是走市区，跑不起来涡轮不介入油耗偏高，顿挫感有时候还是挺明显的但不影响驾驶，说得过去，总体说还可以吧。

减震硬，路过颠簸路段，减速带有点颠 换挡顿挫明显，3.4换挡顿挫明显

最不满意呢，有几点吧。我觉得最不方便的，就是没有无钥匙进入了。而且只有最低配的没有。这真的有点不厚道了，毕竟裸车价也快接近20万了。话说迈腾的无钥匙进入是真香啊，迈腾是四门无钥匙进入，一汽大众只有这一款车是四门无钥匙的，商务及居家属性妥妥的。还有一点，就是后排座椅中通道问题，就是后排中央扶手打开后，直通后备箱的小通道。为什么最低配也没有？这个可以方便行车时后排乘客去后备箱拿东西啊？这些都是便民属性啊，而且感觉成本也不高啊？不要觉得买低配的都是网约车，我在网上看到过迈腾销售占比，280排量大约占到迈腾销量的百分之二十几，买去做私家车的大有人在。另外，迈腾座椅前排头枕除了可以上下调节，还可以前后调节，当然了，最低配还是没有，差评。

最不满意的主要有两点，都集中在座椅上，我要来买车前在网上看，主副驾座椅头枕都有前后调节，到手后才发现最低配没有，哎。我记得19款还有呢，这个会让人头部很舒服的。另一个就是后排中扶手那里，我也是在网上看，那里有个小洞直通后备箱，当时我一看，嘿，这个还挺方便。等车到手了，才发现，还是最低配没有，哎。都是方便性的配置，竟然不是全系标配，严重吐槽。开了这么久，总体感觉还是不错，希望后期不要让我失望。

最不满意的就是大家都说的那个叫啥啥来着？奥，对了，叫无钥匙进入，本来买时候老公和我说这个车有 无钥匙进入，方便的很，后来由于资金不是很充足了，就买的最低配，没想到竟然没有这个功能。每次出门都要翻包找钥匙，女生包里东西又多，每次都要找半天，不方便，差评。其他的都还很好，另外，我感觉迈腾和很多大众车都长的差不多，不知道男生怎么分辨出来的，现在是不是很多车都长的差不多了？还有一件事，那就是低配的没有电尾门，有时候关后备箱真的很麻烦啊，女生个子小，还没力气，望车兴叹啊

我买的标配，没有定速巡航，其实只需要改个键就可以了，有点不舒服。

最不满意的地方也有一点，就是中控台的异响，去4S店检查，回复是这款车的通病，新车不建议更换，建议放点音乐掩盖杂音。哭笑不得?。

起步噪音大，我开过很多车，迈腾起步这个噪音比速腾都大，变速箱比较笨，偶尔能感受到一点点顿挫，底盘硬

真的没有不满意的地方，哪里都好，花了多少钱心里有数，知足常乐，已经很超值了，买个高配速腾的价格，开出A6的底盘！

不满意的就是起步了基础排量在那里如果不深踩油门起步太肉，但是速度上来以后感觉动力还是可以的，120的速度深踩油门动力还很明显的可以继续迸发出来。

没啥不满意的，可能悬架有点硬吧。路感挺强的。

座椅是手动的，动力确实有点不给力，后悔没上330，不过平时代步还是很不错的，人多的时候动力有点不够了，加入不从容

行驶5000公里的时候前轮 低速过坑洼路段有咯?咯?的异响，感觉是减震器那块松了一样，但是去4s查又没查出问题，这种驾驶感受不舒服低速顿挫、烂路变速箱异响，觉得都正常吧。

没有最不满意，买的就是低配，看个人能不能接受罢了，后期可以改电动折叠后视镜什么的，看个人吧

暂时没有不满意的，就是座椅调节，每次想休息了时候，转得手痛！

不满意主要有两方面，第一个吐槽是变速箱在3档以内还是有些小顿挫，但是整体影响不大。第二个就是刹车问题，我开过很多车，从四五十万的BBA到七八万的紧凑型车都有开，但是开迈腾刹车不能很平稳的停车，刹车停下来那一刻会显得很硬，人会前倾。以前开其它车刹车后，坐车的人几乎都没任何感觉，很平稳，不知道是不是我技术问题。但是我又不想调教刹车，总想着出厂的状态应该是最好的。

长春汽博会价格都打不下来，大众在这边卖的太好了，态度非常强硬，所以没必要在加钱上配置了，买个低配以后自己慢慢改吧，以前开手动档的，一千五转就自己换挡了，现在这个2升3得到2千转，我觉得2升3慢，3降2偶尔有顿挫

没有不满意的。有的话就是没有自动折叠后视镜

外观那还用提？沉稳 大气 ！就是我这个轮毂 属实有点不大 要是换轮毂还得花钱 还是算了 ?

车身的外观搭配设计的很好，比老款好看很多

外环没得说了，多数人买这车就奔着外观去的。

外观中庸沉稳大气，同级别车的佼佼者，没有可挑剔的地方。 车轮设计：现在新款出厂都是17寸树杈轮毂，跟330领先一样的轮毂。

外观就是大众套娃了，不过现在日系也套娃了。但毕竟是大哥，总和小兄弟长一个样，心里也不太舒服 车轮设计：16寸轮毂有点小了，现在可以提供17的选装包了

外观还是大众那张脸，千年不变，感觉和黑色速腾特别像

大众感觉都长的一样呢，男生都能分的出来，真奇怪

霸气，帅气，有排面！无可挑剔！当然预算足够还是建议买高一个配置，大轮毂还是很好看的！很运动！

车子的外观时尚大气，外观的做工工艺很精湛。

最满意的就是外观，迈腾是其他国家都有卖的车型，跟帕萨特不一样，帕萨特也不错，但是总觉得少了点气质，迈腾相对来说沉稳大气，更家耐看，全车灯光都是led的这一点很不错，唯一不太好的就是低配这个轮毂比较小，后期可能得再花钱换吧。

这外观，除了美，你还能让我用什么字来形容呢，灯美，形美，轮毂更美！

大众的整体外观没必要说了，大众下面带字母这个拿捏的很好

最低配都带日行灯，翻标倒车影像，以前买B7需要买尊贵，给新车点赞！

很好看，2020款比19款好看不少。尤其是尾灯，还是买新不买旧

外观，中规中矩吧，都说没帕萨特大气，但是我觉得屁股确实比帕萨特好看，而且相对于上汽，我更喜欢一汽的做工

外观大气，买的黑色，就是不耐脏，一个星期洗一次吧，

外观大气！从侧面看非常好看，流线很帅！很好看，

外观中庸大气，符合中国人的审美，低调不张扬却又不失品味，买了个叶子板贴，看起来美观些

挺好看的，没啥要求，买车买自己喜欢的就好了，全系标配led大灯，远光真亮，还带日行灯，没啥可挑剔的

肯定是足够大器，外观都是LED大灯，外观很好

内饰就是就是迈腾的标配 沉稳 大气。石英表是必备的

车体内饰中规中矩吧，比上不行比下有余。。

还可以吧，比较大众的内饰，没啥亮点当然你也找不出啥大毛病。

内饰简单大气，我不喜欢那些花里胡哨的，操控方便，最喜欢中间的石英钟

中间的石英钟表是不是个亮点呢？我知道宾利有奥 内饰材质：材料感觉不错，能碰到的地方都是软的，而且比较软

内饰，用料还算可以，能摸到的地方大部分都是软的，最喜欢中控的石英钟

内饰还行，感觉没啥味道，这点还是很好的，主要怕小孩子受影响

不要说大众内饰简单套娃了，就这一个大表足够了，就问你有没有！

内饰设计很人性化，成熟稳重，很有大众的传统设计风格。

内饰跟外观风格一样，线条硬朗，看起来简洁舒适，本来我就不喜欢那些花里胡哨的，迈腾这个内饰正合我心意，当然高配带氛围灯的更喜欢，这个有机会也去改一下

这个价格只有坐在迈腾里才有BBA的高级感

对比帕萨特的内饰设计还是更喜欢迈腾的还是经典的大众喂，用料也可以毕竟中级车了，该软的地方还是软的，标配的真皮座椅也很好

最低配，还好，我不接受翻毛皮，太难保持干净了，也是受够了B7翻毛皮

空间很大，细节面不如高配的，最低配还有中控大屏，虽说功能少了点，

就最新大众家族式方向盘就表明了迈腾的纯粹

内饰怎么说呢 塑料感还是有的， 总得来说 可以 吧还。

虽然是低配，但是配置一点都不低，该有的都有，比较遗憾的是没有定速巡航，和后视镜折叠

内饰就比较中规中矩了，没有什么显豪华的地方，但是又不会很丑，一般般吧，买了个档位套，原车的感觉太素了

大众风格，以后照高配改，也不过时，就是门边踢一下就一个印，难受

内容还是大众的经典。和网上报表一样，真皮座椅，

后排空间很大。像我身高一米八 前排完全没压力。迈腾这款车轴距快五米了 空间绝对天花板

后排的空间还是比较宽敞的，坐一个1.8的大个都不觉得拥挤

空间很优秀，这个级别的天花板了，买车时主要是本着这个空间去的，因为家里两娃还有老人所以空间没的说。

空间表现上2871mm的轴距使得整体空间表现出色，后排可以翘二郎腿，不过材质偏硬了一点，座椅靠背比较挺直，长时间乘坐舒适性不是很好。 后备厢容积：后备箱很大，超越90%同级别车。

一米七几，一百多斤，毫无压力，在后排跷二郎腿，根本不是梦

大，大，大，娃在后面玩，根本不吵架 ☆ 空间设计亮点：对于一米七左右的身高，空间，坐垫，感觉堪称完美了

太太太满意了，女生本身瘦小，座椅调解完毕后后排更大了

我一米八，200斤，对象一米六五，110斤，再加一个宝宝椅，车内空间完全富裕，而且后备箱也能装，宝宝椅加小推车加行李箱，完全无压力

空间已经够用了，一般180的身高坐着也不会感觉太压抑

空间肯定不用说了，b级车，后排非常大，后备箱也足够日常使用

空间太大了，拉着一家人出去玩，坐在哪个座位都不会累，标准C级BBA的感觉，储物空间也很多！

乘坐空间这个级别的标杆了，很多车身尺寸比迈腾大的都没它空间大。。

后排空间很宽敞，后备箱也很大。符合中级车定位。

空间很大，后排能跷二郎腿，我个子182，反正比原来的车大不少

迈腾的空间后排不错，坐3个人完全够用，很宽敞，后备箱也不小 乘坐空间：前排够用，后排宽敞。家里人各有都没有很高，空间表现很明显

空间不用说了B级车都大，后排空间很大，后备箱也大

空间相当大，特别是后排！可以翘腿！后备箱也很大！放很多东西！

空间是比较大的，前排调整好座椅，后排翘起二郎腿没有任何压力，买了几个储物垫子，前后门防踢贴，都是很便宜的东西

五分，一个字大，以前开suv调到最低还能看见机盖，现在调低了，autohold绿标在仪表盘都看不见了，轿车视线还是差点，但是能接受，本人178.前排挑完，后排依然可观

空间决对够用了。后排很大，做三个人一点点都不觉得挤

起步有点肉 其他都好 我不是很追求动力。要是最求动力也不会上280 肯定330豪华

毕竟是1.4的小牛肯定不能跟大排量的去比，家用完全够用

买的是1.4的，因为手里预算有限，本着买速腾的后来咬牙上的这个，试驾后感觉没有想象中那么肉，家庭代步还可以，当然追求动力性的就上330吧。

起步有点肉， 起步/加速动力：起步有点肉，本人新手，感觉足够，我不开快车，一般市区乡镇跑跑，动力足够

虽说是1.4T但日常行驶绝对够用，跑高速也无压力，毕竟破百也才九秒多

油门自我感觉还是线性的。动力280，日常代步完全够用，不过遇上那种长上坡的话可能要稍微深踩下油门了，总体动力还是可以的

对动力没有太高要求，反正自己感觉是完全够用了

毫不夸张的讲，这个1.4t完爆丰田2.0自吸，试驾了星瑞的2.0t也没有迈腾的前段猛，总的来说，家用完全足够，自己开偶尔还可以满足小躁动！

动力建议大马力的，大众1.4的在这款车上，感觉还是差了很大感觉。

这个价格买个b级，动力就别要求那么高了，而且我开过很多种车，这个1.4动力并不差，起步别太急躁，掌握好换挡间隙，大脚油门动力还是来的比较猛的，别的不说，比日系那种2.0自吸肯定不差

动力方面0-120，我只用两个字形容，推背，一脚下去，谁也不服！谁敢小看1.4T就坐副驾驶，看看会不会让你晕车，奔驰E都卖1.5T了，GLB 1.3T，小排量已经渗透豪华车级别，也是以后得趋势，变速箱没有任何顿挫感，那些说有顿挫感，嫌弃干式双离合的，估计给你开保时捷你也会鸡蛋里挑骨头，别刷存在感了，干式双离合配1.4T，谁又能知道不是黄金组合呢？ 140码车2500转，我正在加速油耗也不过9升，平稳后6升，我只能用完美来形容，在140码车的情况下，给油继续推背

动力还是挺平顺的，跑高速动力也够用，反而是红绿灯起步感觉有点肉 日常加速动力：红绿灯起步比较肉，速度上来以后加速还是可以的 特殊路况行驶动力：特殊路面还没走过都是铺装路面

1.4我买过B6，1.8买过B7，B8我又选择了1.4，我觉得1.4够用了。

平时市区开还是挺足的，上牌那天15辆车一起去的，开了330，感觉还是330的轻快从容

动力这个东西因人而异，新车刚买回来的时候感觉好难开啊开了2000公里以后，越来越好开，尤其是国道或者高速，换挡很顺，提速也很快。有一次没什么车，使劲踩了一下，一下就140了~

不能说很好，只能说动力够用，没有网上说得那么不堪。建议试一下，

之前开的是1.5的，现在开1.4T的，感觉动力够用！家用是够了的

随叫随到，开空调情况下有一定影响，但是也还好，足够用了

1.4t对标1.8自吸，家用太够用了，咱也不下赛道，上下班一个代步，不要求那么多

1.4T的动力也很好。非常赞，路上遇不到对手

开着确实比我之前的车好开。前后都有倒车雷达 还有倒车影像 完全不费劲

操控方面很不错，比起我之前开的那个朗逸好太多??

这种车没啥操控而言了，毕竟车型在这摆着呢，家庭代步车又不去飙车。

底盘四平八稳，跑了两次高速，驾驶感很好。 底盘稳定性：跑了三次高速底盘很稳，刚跑了800公里，要慢慢去了解

转向精准，没有虚位，这对于这么大一个车的话感觉很重要

转向比较精准，方向盘握起来手感不错，总体不错

感觉很灵敏吧，尤其是刹车，开起来还是很舒服的

大众操控没的说，完美，尤其是高速过弯和过起伏路，那感觉简直舒服

方向感特别好，没有空虚位的感觉。操控性能特别稳定，弯道上很便捷

操控没得说了，大众车开着还是很舒服的，容易上手，方向也可以说指哪打哪了，低速轻，高速重很不错

高速会车时，手晃车不晃，这种扎实的稳定感只有BBA才能有，这个价格开着跟跟奔驰E一样的感觉，你说谁买不是赚了呢？

感觉方向盘略重，老婆说的我是没啥感觉，操控还是挺准的，没感觉什么虚位，感觉比同门是兄弟帕萨特更多了一丢丢操控感。

操控很精确，很好开，比帕萨特好点，帕萨特有点蹲着开。这个坐姿好一点点。

一开始就是大众车，所以感受差不多，反正比我妈的飞度强多了

转向轻松，柔和。有点偏奥迪的转向，转向准确，有一小丢丢虚位，不太明显

操控没得说，很好.人生第一台车.挺喜欢的，地盘有点硬 其他还好

方向盘轻，好开！很容易上手，没有虚伪！打那里，指那里！

有一些虚位，但是不影响使用，感受不会太明显

指哪打哪，方向盘轻，路感清晰，地盘感觉很沉稳，不虚

操控也是没的说。指哪打哪。方向也很轻松。很好的一款

油耗：现在是6个油 不知道以后会咋样 毕竟现在这油价真伤不起啊。还得加95的

油耗：可能是我平时开高速少吧，平时就代步一下，平均油耗在7.2个油

油耗：基本上就是市区加外环9.4应该不算低，在低一些就更好了。 城市综合油耗：市区加外观综合油耗9.4 高速综合油耗：没试过，有机会试试，应该不会太高。

油耗：目前行驶800公里，高速有300公里左右，一般市区跟城乡道路，综合油耗7.8。油耗满意

油耗：跑的不多，但油耗相当满意，毕竟还是城市路况多些

油耗：很多人会觉得小马拉大车，其实不然，动力绝对够用，油耗也可以，我最低到过4.0

油耗：油耗可以接受，毕竟这么大车，跑了几次高速，非常满意

油耗：B级车，市区8个油，还想啥，高速7个左右，加满一箱油跑个900公里没问题

油耗：这款车特别声优，一箱油最少也在1000公里以上

油耗：城市里上下班开大概7-8个油，高速非常省油，上次在高速一直按照110跑的，当天油耗显示5.5，有小惊喜

油耗：高速200多公里，油表不怎么动，我感觉最多5毛钱，A级车的油耗，C级车的享受

油耗：油耗喜人毕竟只是1.4的排量高速不到六个市区七八个

油耗：1.4油耗很优秀，满箱油1000公里高速没问题。

油耗：很省油第一箱油加了437块钱，开了二百多公里，平均油耗到了7.6了，以后还会低的

平均油耗7L左右吧 。 之前胎压较高，原厂3.0，没有给我放气，油耗6.5L左右后来首保了，怕减震器受不了，给我前轮气压放到了2.6，后轮2.8.感觉舒服了，油耗稍微高一点点

油耗：油耗没有特别在意，开车还是看个人感觉吧.

油耗：相当满意！特别是高数，跑了一趟高速，显示才5.4；相当满意！

油耗：刚启动后油耗很高，但是匀速去开，油耗很快就降到不可思议，哪怕开空调情况下。

油耗：就开了200公里，提车时候是35公里了，目前表现11.3，磨合期么，肯定会降，1.4t我太不信能10个往上了

油耗：目前电脑显示8.5 可能开的比较猛吧 动力不错

后排空间很大 一个人翘二郎腿都可以。后备箱也很大 座椅还可以放倒

座椅调节起来很不方便，（不过我买的是低配版本也不能怨厂家，期望后期能有所改进，不要去靠拧那个大圆饼调节座椅）

舒适型没的说，空间这个价格里是天花板了，很宽敞，当时买车多数就是本着这个空间来的，家里两娃还有老人所以空间不错。

座椅偏硬，但是坐上去很舒服，暖风也很热，新车买回来没有感觉到气味，减震偏硬，能接受

总体不错，座椅还是挺舒服，除了最低配，都有三区空调 ☆ 后座空调出风口：前排充电稍微有些难度，空调出风不错

手动空调，只有最低配能热享受到，虽然看着不搞基高级，但是比较好操作。制冷也可以，满载高速制冷还是可以的。座椅稍微有些硬，坐久了有点累，话说车坐久了，没有不累的，日产大沙发会好些吗？

最低配前排竟然没有腰托，差评，开久了容易腰痛，到时候准备买个腰枕

前排坐久了有点累，后排座椅腿部有点短，大众座椅太硬了！但是包裹性和支撑性很好！

乘坐感受特别好，每个位置的包容性也很强。

座椅舒适度没啥问题，就是低配主驾驶也没给个电动座椅，而且前排座椅还是圆纽这种反人类设计，影响舒适性最大的因素是底盘悬架太硬的问题，路面不好或者颠簸路面的时候不太舒服，跟速腾感觉没区别，还有就是噪音有点影响舒适性，其他都挺不错的。

座椅包裹度舒适性特别好，大屏视角很好，中央扶手放上去很舒服，坐在后面的乘客看着全景天窗天空一览无遗！

真皮座椅没得说标配真皮座椅最满意的就是座椅了，异味半个月就基本没有了，噪音还是感觉起步的时候有点大

这次新车异味比较大，头一天开，有点头晕，后来放了几天通风才好点！

没有电动座椅，没有座椅加热，没有电折耳，没有自动空调，这些都无关紧要

没有前轮异响，我觉得这车是真舒服，自从气压放了之后，跑起来真稳，还很舒服。无奈现在前轮过烂路有异响，打算二保的时候再去看看

座椅有点硬 后排座椅不是很舒服，其他都还行。

低速非常安静，高速100，还是可以，到120噪音就有点大了！但是还可以接受！

座椅很舒适，包裹性比较好，隔音效果也很不错，过小的坑洼舒适型很好，大一点的减速带就差很多了

地盘感觉扎实，非常稳，比我以前开的suv好多了

后排空间够大，舒适性也很好。坐着还不错。

总体来说这款车我很满意 b级车也行了 我很满足

这车保养感觉是捆绑式的，还花了2000多块额外买了一个保养套餐

性价比一般般啦，1.4的车搞齐了20出头不便宜，个人觉得不太值了，如果有的选可以上330豪华。

因为现在没有两年免息政策，全款拿下总共19.8，含双保2699，购置税15500 购车：优惠2.4，没有两年免息政策，价格坚挺，现车。

毕竟裸车价不贵，总体可以接受，性价比挺高

性价比感觉还是可以，最近也就不清楚了，毕竟缺芯片要涨价了，裸车15万多买个迈腾，还是不错的

如果能把我说的几个缺点补充一下的话，那就完美了

我当时买落地18.5在预算内，等过个几年准备置换新能源，大众的保值率也中规中矩。性价比挺高的，该撑排面的时候撑排面，该过日子的时候过日子。

性价比还是很高的，如果你属于稳重踏实型的人，就很值得购买。

性价比还可以吧，主要是价格不高，正常人都能买的起，几年前迈腾我记得起步就得20好几万，没想到现在这么便宜就可以 车牌不挡了，有车友看到滴一下～

用一句话来形容，不是来时的火车票给我报了，而是我觉得我花了16万开出了40万的感觉！

德系双雄日系三剑客性价比一般肯定不如国产车

很便宜，B6时候的价格都快买2台了。而且低配，配置也不低。

性价比很高。总体来说值得拥有！！！！该有的都有。其他的加装也可以

性价比比较高吧，这个价格也就是高配速腾的价格但是对动力和配置稍微高一些要求的就买330领先吧，毕竟配置多。电动折叠后视镜、电动座椅、座椅加热、无钥匙进入、自动空调等

性价比可以的. 买车还是看个人喜欢吧。对了说一下你们关注的价格， 贷款购买的，一个花了193000包括天窗，贷款两年10万，每个月4166， 延保自己购买的2699， 一共落地19.5.

办完18万多；本来是是看速腾的，结果买了迈腾；上了一个档次！感觉超值；速腾也要差不多16万了；买一个B级车；感觉就是不一样！

总的来说，性价比还是非常高的，个人很满意

优惠力度不大，长春大众都非常狠，没办法，价格我觉得虚高了，全下来19个多，我心里价位是上路17左右吧

预算的话20左右。我是贷款，首付的话2成，付的也不多