我最满意就是帕萨特新能源的外观设计，看起来又霸气又时尚，而且车内空间设计也挺大的，都挺满意的。
这个车的外观也是十分有魅力，好看的事物大家都愿意多做停留，越看越耐看，这车子给我的最大感觉只能用两个字来形容，时尚。
最喜欢的毋庸置疑，首先肯定是它大气的外观，时尚的造型，再加上phev造型标志的加持，跑在路上无疑是最亮眼的风景线，作为大众帕萨特一直都是b级车型的标杆，总之呢，整体还是比较符合我看中的那个点。
空间还有动力等等，舒适性方面也还可以，不管是在乡间小路的坑洼上，还是城市道路上，给我的感受是各方面都很均衡。
最满意的就是它的空间了，确实的大，多几个朋友出去游玩也不那么拥挤了，关键是外出还挺有面子的。关键是绿牌，不用天天在担心限行了，还是挺方便的。
坐在里面人觉得很舒服，动力十足，坐满我的家人一点儿都不拥挤，开着这辆车也觉得很舒服。
最满意最满意的是这个车省油省油。平常上班打开纯电模式就没问题，不需要用油，只有外出远门的时候可以油电混合模式。
最满意的是帕萨特油电混动，节能减排从我做起。说实话最满意的还是上下班纯电续航，能省不少油费。我家小区有公共充电桩，给车子充电很方便。
目前让我最满意的就是新能源吧，比较新奇，毕竟这也是我第一款新能源的车，再加上外观的颜值非常高，特别的吸引眼球，而且空间方面也是比较充足的，满载的情况下也是能够保证一个不错的空间表现，整体来说这款车基本上能想到的都有。
油耗真的很低，一箱油元旦时候跑了汤山东微山湖，来回800公里，正好油表四分之一，马上报警！本来不相信这么低的油耗，没想到是真的！太不可思议了！
内饰质感很高级，在家里有了大车的情况下还，就要选择一个比较经济实用的车了，帕萨特phev是上绿牌的，和纯电的新能源比他没有纯电的尴尬，可以燃油模式，还是很实用的
最满意的地方是油耗很低了，现在也倡导环保节能了，所以油电混合车子还是比较吃香了，很适合市区里面开车代步使用，一些小地方的设计比较走心，操控也会容易上手，基本现在同年龄段的朋友们，好多也在换纯电的车子了，没有加油的顾虑，还能更随便的用车，颜值这块也特别的在线，所以这车子的使用范围越来越高了。
外观大气，省油好用可以说是混动帕萨特的最好的诠释。首先，这台车不管是停在停车场还是在路上，沉稳的气场很足，大众车的沉稳造型非常复合我不张扬的性格。我本人为人处世低调含蓄，因此对于车给人感官非常在意。而相比较其它车型，帕萨特的外观内饰造型非常符合我的口味。其次，混动帕萨特真的省油，十一长假外出，试过满油满电跑了800多公里，而平常上下班只用电就足够了。
最满意的当然是省钱了。我现在一个月大概800-1000公里，算下来，也就加油三四百块就差不多了。以前那台车的话，得600以上呢。
最满意就是油耗的经济性了,再也不用担心油价啦,出行的成本比较低,到哪里都可以开着车去了!
买车到现在也就十几二十天吧，这个车最让我满意的就是省钱了，开了这段时间我就加了几次，相比较之前的纯油的车真的是太省钱了！买的时候没有购置税，没有车船税，而且充电的话也不费电，一次充三个多小时就好了，油电一起用的话能跑七八百公里呢！
最不满意的是它纯电续航里程，当初买它有一定的私心，想经常来个纯电模式，每个月下来都省出好几百块私房钱，谁知这大块头真的不怎么够用，基本纯电模式两三天左右都要充一次电，真的是好麻烦啊，充电的频率太高了，像我这个懒人一个礼拜一次感觉才是接受的频率啊，真的很无语啊…
驾驶起来让人心里踏实，然后当时觉得他的外观也很不错，动力也不差，时尚又动感，目前来说是没有什么不足的，空间宽敞。
最不满意的地方也就是大众的这个内饰了吧，风格依然那么简约，包裹的覆盖物还是差点，总感觉档次上差那么一丢丢。
就算高速上超车什么的，表现算是一个佼佼者，也没有出什么故障的，安全那自然是不用考虑的，很适合我们一家人的出行需求，我比较喜欢这个外观。
这款车提回来目前感觉到不满意的地方就是，减震偏硬之前过一些坑洼的道路，给我的感受还是比较深切的，完全不能良好的过滤掉，坐在车内还是有一定的晃动，家里面有小孩所以说对于这里不是满意。
纯电模式跑不了多少！上周特意试了一下，最多跑45公里，就只剩10%的电量了！有点坑了！但是混动模式最省油最划算！
如果是燃油车子突然换电车的话，可能需要点适应期，总感觉车子太轻巧了，操控起来不怎么稳重的样子，还有高速上面不能开太快，感觉有点发飘的样子。
听销售说B档可以能量回收，最开始时没有在意这个。有回没注意挂在了B档上，那种感觉真是…怎么了形容呢？每次踩刹车就感觉有人在后面猛拽你一样，很不舒服，弄的我还以为车出问题了呢…
后排空间有点小了,虽然说买来大部分时间就是我在开,但是偶尔后排还是要坐人的,太小的腿部空间腿很难受。
要说不满意的应该就是现在新能源还不是很普遍，外面没有充电设备，就只能在家里充，所以有时候还挺不方便的。
它的车头通过大量的横条纹，让前脸显得比较稳重，感觉具有较浓的商务气息。它的前大灯造型有棱有角，与车身线条融合的恰到好处，提升了整体设计感。它的车身长度还是很不错的，车身比较也很协调。它的车尾很干练，立体感很强。
外观设计我还是很满意的，看起来大气稳重，整个车身线条都很流畅，看起来很完美。我选择的黑色也比较耐脏，平时也不用很经常洗车。
车头和车尾设计的很有巧思，整个车头给人的感觉就非常有精神，跟他的颜值有很大的关系，同级别的车里面还是它最符合。
其实外观这块是非常满意的，黑色的也足够大气，唯一不足的是黑色的真的好不耐脏啊，本来看中的是它给人沉稳大气的感觉，感觉自己就是从车上下来的高富帅，可谁知这家伙太不经脏啊，基本三天下来车身上下全部都是浮灰，真的不想刷车，一次随便刷车怎么也要二三十块钱啊，心好疼啊，又不敢自己每次拿抹布，担心又伤车漆…真的得很无奈，但每次洗干净的时候，又觉得真的很好看啊，好纠结…
整体造型看起来比较时尚，大灯的设计非常有型啊，各种设计感都很出众，颜值爆表，我朋友都挺羡慕我的车型的。
远距离都能认出来，对这个外观都很满意，前脸很有设计感，外观肯定是在线的，但是很有品质的感觉。
喜欢大众的这种简洁的设计，不反锁，适合我的审美。所以感觉外观挺不错的，尤其是菱形大灯非常喜欢。
外观的设计无论是商用还是家用都可以使用，而且在沉稳的商务风中也添加了一些时尚的运动感，两种结合在一起会给人一种比较大的视觉冲击。
外观也是我买他的原因！整体感觉比较年轻，流线型比较明显！前大灯LED大灯，雾灯LED，尾LED尾灯！要吐个槽的是轮毂真心不喜欢，有点小气！个人喜欢吧，有的人喜欢！
外观一般般，大众车偏商务吧，不够时尚运动，帕萨特很沉稳，感觉凌渡更好看，不过空间不够大
外观大气而又稳重，除了没有太年轻的设计风格以外，其他都不错。还是比较喜欢车子的尾灯设计比较有科技感
外观在前面已经说过了，帕萨特的外观沉稳大气，又突露出棱角分明的现代感，无论是停在那里或者开起来，都个人一种从容沉着的感觉。
帕萨特的外观我非常喜欢，宽大的车身，大气沉稳的外观，以前的帕萨特外观没有现在这个新款好看，这个比之前的看起来年轻了点，就还挺适合预算足够的年轻人的。
它的内饰设计简约干净，给人的视觉感受更舒服。但是它的中控台采用了大面积的硬质塑料，让内饰的塑料感有点多，感觉不是很有质感。
内饰设计比较简单，如果能豪华一点就好了，用料还是可以的，中控科技感也是的，一些细节处理还是很到位的。
看出来了设计者用心了，看着还挺合理的，也都实用，细节处处都是惊喜，很细致的感觉，整体的设计非常美观。
内饰这块可以的，传承了大众一贯风格，简约耐看，没有过多的花里胡哨的修饰，就是给人简单大气之感，我想这辆车我开个上十年之后，应该也不会有人说我的俗气吧，反正别人我不知道，我自己是这么想的，既然选择它，就会一直这样下去。
用手摸起来非常舒服，不会给人廉价感，他的材料还不错，很多功能也很实用，他摸上去相当不错。
他的中控区域也挺酷的，我个人对它的内饰是非常的满意的，反正这个内饰做成这样，摸着坐着都很舒服，细节处处处充满惊喜。
菱形的座椅，非常舒适。多功能方向盘，使用起来也方便，再也不用探着身子去选择中控台上的按钮了。安全性提高。
内饰的设计中规中矩，也没有什么创新的地方，倒是比较整洁干净，操作起来也会方便一点，而且车内还带氛围灯新车几乎没有异味，而且一眼望过去就能感觉到做工比较扎实。
稍微有点塑料感！整体能接受！如果是豪华版就会高很多配置，但是价格也会多一万多呢，还是精英版性价比高一点！多一万多配置就多那些不实用！
内饰质感很好，不逊色我40多的越野车，老婆说方向盘手感很好，座椅皮质看起来也很高级，门上的线条系列质感都很好，除了看起来有点老气，大屏看起来也非常大气，功能也很强大
额，内饰方面只能说见仁见智了，大众车的内饰设计中规中矩，没有什么亮点，不说豪华品牌，单单相比国产车的内饰设计都略显陈旧。
大众的内饰我是不太喜欢的，看起来有点简单、单调，不过我看大众的内饰都差不多，可能他们就这种风格吧。
空间方面，在同级车型里算是比较强的了。我身高一米七八坐驾驶位，调节好位置，感觉宽松舒适。后排也挺宽敞的，膝盖不会顶到，做三个大人也是轻松的。它的储物空间也比较丰富，后备箱也是比较大的，出远门放行李箱没问题的。
总体还是不错的，这辆车它内部的空间比较大，不管是身体的任何部位都可以自由的活动，空间正常就够我用的，这个就不错。
不得不说b级车就是有它的理由，空间大，真的大那种，因为我第一辆车是波罗，有过经历的小伙伴应该知道，那叫一个憋屈，当时就告诉自己，下一辆车说什么都要换个空间大的车型，谁也阻止不了我的那种，现在终于实现了，现在开车，感觉整个人都自由了，心情都变好了一样。
后备箱空间对我来说够用，甚至还有多余的地方，像我平时喜欢出去钓鱼钓鱼的渔具也能够放下，能够放很多东西，座椅的设计比较合理。
空间是杠杠的棒，帕萨特必定是b级车中的标杆，无论是前排后排都是非常无敌的。 后备厢容积：后备箱空间绝对奈斯，大开口，大纵深，绝对的够用，逢年过节送礼不在发愁。
日常家用没有问题，满足我自己的需求，没有所谓不够用的情况，反正就跟我预想的差不多，车内有一些小储物格。
空间确实挺大的，主驾的位置确定了之后，二排座椅很宽敞，可以翘二郎腿。孩子可以在二排来回穿梭。
车内空间宽敞，确实很不错。第二排空间不小，从下图就能看到，脚步空间很大，再加上整个车身比较宽，所以车内空间大不小。
家里面有小孩对于空间的选择要求还是比较高的，当时也是担心空间不足的原因，到4S店看了一下空间这方面是完全足够的，后备箱的储存空间也比较大，平时还能放一个孩子小自行车。
空间很棒，尤其二排空间可以跷二郎腿！后备箱空间稍微有点浅了，主要因为后部有电池组，所以凸出来大概6厘米左右，所以感觉后备箱稍微有点浅了！其他部位的空间没的说！
空间布局还不错了，满员的时候没有什么拥挤的感觉，后备箱虽然有大电池，但是也能装不少的物件。
做为B级车，空间是没得说的，前后排的人都能有很舒服的坐姿。我开车很喜欢把座椅调的比较靠后，而主驾后面的空间还是非常充足，这样带家人出门的时候大家都会坐的很舒服。
空间不大,前排稍微往后调点的话,后排腿部空间就有点小了,而且座椅比较高,头部空间也不够大。
这个车的空间是挺大的，车身长四米多快五米了，内部空间非常大，像我这样160多斤的胖子坐里面也不挤，后排坐三个人也宽敞着呢。
动力还是随时踩随时有，给予驾驶者足够的信心。直接感觉不到有顿挫感，各种各样路况都会遇到。
动力可以的，男人嘛如果一个红绿灯前落后别人，那将是一件丢脸的事儿，这个就刚好满足了我的需求，提速超快，不愿做落后的小绵羊，我感觉自己是草原上奔跑的猎豹。
顿挫感没有，一点也不迟钝，这个车子，加速很快，有时候我等红绿灯他也能够做到及时的起步。
毕竟1.4t，而且我平时都用电，起步反应快，但是超车不去油车，对于我来说够用，毕竟市区堵车。
表现还是非常不错的，起步时也很不错，就是非它不可了，开着感觉很轻快，起步提速换挡都没什么问题。
油电混合动力是当下比较前卫的配置了，纯电驱动下加速很快，很安静。燃油加纯电两种驱动方式动力相互搭配。
动力还是比较充足的，无论是起步还是加速度，这款车给我的动力感受就是保持的比较平稳，我也没有太过于暴力的驾车习惯，在市区里面动力也是足够使用了。
动力本来以为1.4T稍微弱一些，但是真正开起来，尤其起步时候推背感十足！最大功率110KW！最大扭矩可以达到250N.M！百米只需要8秒左右！尤其超车时候动力杠杠的！
帕萨特phev有好几种模式，一般上下班开的纯电模式动力还不错，起步也很快，燃油模式跑高速也动力很足
动力挺好，真正开起来，你根本无法感受这只是1.4T的发动机。对于我这种开车四平八稳的人来说，这个动力和加速已经非常充足了。
提速是不错的，反应也很快。就是泡高速，感觉还是吃力了一些，动力的储蓄没有那么足。
车子操控方面也比较好，车子并没有追求舒适性就要放弃操控性，刹车反应灵敏，轻踩一下就有反应。
车子的整体设计很灵巧，我觉得驾驶体验是一个全方位的问题，操控好不好对于我来说是真的挺重要的，能够与日常生活完美衔接。
操控很好，多功能方向盘用起来很快捷便利，方向盘的指向也很准，开了这么长的时间，暂时也没出现什么问题。
怎么开着舒服怎么来，能够保持一个比较稳重的感觉，其他朋友开了我这个车之后也说挺好操控的，转向精准，我并没有感觉到车它的不好的地方。
方向盘手感很好，驾驶时感觉非常稳定，他的状态比较令人满意，非常容易就能够驾驭他底盘整体性很强，给我带来一种安稳感。
操控性也比较灵敏，并且方向盘比较轻快。 只是刹车有点硬。需要提前刹车，不然真有可能撞上，不知道是只有我这个车这样，还是全部都这样。
操控感觉跟燃油车差不多，能感受得到的是脚底油门的反应速度了。电力驱动更加畅快一下些。 刹车踏板有点软，有时候踩刹车感觉刹不住的感觉。
操控性能保持的不错，这款真的上手很容易接触几天就能够轻松的驾驶了，而且还有对于操控的辅助功能比较多也比较方便，开起来就更加的舒服了。
高速120码车身没有任何噪音，很轻松就可以跑到159码！刹车不用说了吐槽，冷车刹车片异响，整个停车场的人都能听到！转向助力要夸一下，非常轻便，毕竟是电子助力！
打方向手感适宜，刹车也非常符合心理预期，可以说帕萨特是一款非常好开的车，开起来的手感很棒！
这个车还挺好操控的，我跑了一次高速也很稳，方向盘也好把控，开的快了车身也不甩。雨天车开起来也挺稳的。
它的电耗还是很不错，不会消耗太高，让我还是挺满意的。续航应付日常的室内通勤需求完全没问题的。
能耗我觉得很好，是一台非常经济的车，反正现在也不用担心消费不起，同级别里面算是比较省。
能耗：能耗这块被纯电拖了后腿，我基本上用混动模式的比较多，买车的时候，那个销售说基本是起步的时候比较费油，用了混动的模式后，起步有了电的加持更省油，后期看了一下，混动模式下哪个用力我不知道，但是油耗在接受范围是真的。
后续就继续期待它的良好表现，现在个人开车的话也比较的柔和了，百公里能耗不高，这让我非常惊喜。
能耗：主要我就用电，因为有地库，续航里程我上下班完全够用，而且我上班堵车，用电要比油好很多，去哈站附近接朋友也不限行
能耗：纯电续航里程在这个季节开着暖风情况下能跑50来公里。平时也就是两三天充一次电。充满需要四五个个小时就充满了，很方便。。
能耗：选择这款车也就是冲着油耗来的，我基本上也不担心油耗的问题，在市区里面堵车也不用太过于操心了，我新手油耗就在五个油左右，可以说是非常让省心，还会为我省下一大笔开支。
如果纯电模式最多跑40公里！开暖气的话纯电30公里！充电普通充电需要6个小时，快冲的话二个半小时，免费安装的充电桩大概四个小时差不多！电池寿命不好说质保八年16万公里呢！
能耗：一般混合动力模式的话油耗差不多在5.8L左右，还是比较省油的。充电的话一般在3个小时左右。
能耗：这是最满意的一点，十一假期自驾去外省旅游，出发当天满油满电，总共开了有八百多公里，很惊喜。平时上下班都是开纯电模式，来回三十公里左右。用车成本真的很低。
这方面太满意了。算下来真的比燃油版的会省钱很多哦。我现在的情况，一个月至少可以省下两百多块。
开了也就十几二十天吧，这个车是非常省油的，不过这个还是要看开车人脚重脚轻了，因为我是个开车比较稳的人，所以可能比其他人还要省油一些。
它的座椅设计的比较宽大，包裹性以及支撑性挺不错，坐着还挺舒服的。它的前排座椅还有加热功能，冬天乘坐更舒适。
前后排坐着都很舒适，分布匀称，车子的舒适性还是算不错的，柔软度和包裹性极佳，符合人体力学设计，舒适贴心。
舒适性很好，无论是前排还是后排的空间都很大，我家宝宝三岁刚好是个调皮的年龄，每次坐车都不老实，还好空间够大，给他点玩具还能稳住他，我也能在前面安心开车。
音响的音质还不错，整个人坐在车内是非常放松，出门也不用担心天气了，座椅宽窄设计的也很科学，也减震很不错。
舒缓情绪，也没有什么异味，也没有那种特别硬的感觉，可以开空调，车内的高音质音响也能缓解不少呢。
空调三区可调，设计的比较人性化，并且二排空调出风口下方还有供二排充电的USB接口。还有二排座椅中间座可变扶手可置物，接待客户非常有面子。
底盘减震偏硬处理的并不是很恰当，孩子一般在车上睡觉的时候走一些点颠簸的路面，就容易惊醒所以说就一个减震这里不满意。
空调三区域控制，主副驾驶单独控制，后排也是单独控制非常人性化设计！座椅舒适型还行，座椅配带带电加热功能！正常高速120码几乎没有任何风燥，整个车子的密封性还是不错的！
前排座椅没有后排那么舒服，后排中间凸起的部分坐中间的很尴尬，除了座椅隔音和减震处理的还可以吧
当初买车咬咬牙直接上B级车，就是考虑到舒适性的问题。隔音减震相对于十来万的车完全上了一个台阶。车内几乎感觉不到发动机和轮胎的噪音，平摊路面上的感受就像是船滑行般的感觉。
舒适方面也不错，本来轿车的舒适性就比较好，这个车开起来坐在里面感受很不错，过个减速带或者走个不好的路段的话，也不会感觉很颠簸。
对比同级别其他车型来说，我觉得帕萨特新能源性价比还不错，价格外观空间等都还不错，性价比高适合家用，这个价位也不算贵了，我觉得性价比挺高。
整体性价比是算高的，车子表现的也都挺好的，配置和实用性都挺高，身边的人也说我这个车买着不错。
性价比这块一直都是妥妥的，从我的第一辆小钢炮卖了我就知道，选择老品牌是不会错的，我相信自己的选择，这个也不会让我失望的。
坐我们一家人没有问题，当然了，非常重视满意度和绩效，给我一种非常年轻和时尚的感觉，给我带来了非常好的用车体验。
对于我来说想买一个20w左右的B级车，这个还是满足我的需求，而且后续使用成本低，性比价挺高的
全家人都同意，使用这段时间下来就觉得挺满意，我也没有挑出什么问题用到现在给我的感觉就很棒，开在路上简直就是最靓的仔呀，用到现在也没有出什么问题。
我感觉在同类车型中性价比是比较高的。最起码大众这个品牌，安全性还是考虑的非常多的。赠送的保养，基本上不需要花钱了，还有免除了购置税也是一笔不小的开支，用油方面也省不少，毕竟是天天使用嘛。
从续航和实用性来说混合动力更加容易接受，短程上下班开纯电，跑远门开燃油。不用担心续航。其次帕萨特有免费保养的政策，我觉得综合来说混动版帕萨特性价比比较高的。
说实话车子的外观只是吸引我的一部分，更重要的是，大众的口碑值得信赖，而且大众的保值率也比较高，日后出手的时候也能获得一个比较高的价，而且配置还是什么都比较齐全性价比高啊。
如果说车子价格我觉得性价比还是很高的！价格适中都可以接受！唯一就是纯电续航里程有点少了！不过没办法，只能用混动模式！另外就是保养的价格，首保是免费的还没有付过钱，但是买车时候买了一个保养的套餐包，我算了一下平均一次大概在450元左右！应该可以说性价比还是蛮高的！因为这款是大众的新技术，不知道后期的技术怎么样？过不过关！希望没有什么问题吧！
综合对于个人来说，还是很值的，虽然不比大牌子有档次，但是这个价位，这个质感很值得推荐，而且综合考虑在后期养车成本这块来说性价比还是可以五星好评的
总体来讲，帕萨特的性价比不算突出，有些想要的配置，这个车没有。但情怀和品质是无价的，喜爱的东西，或多或少有些缺憾是正常的。
因为有新能源补贴嘛,总体来看性价比还是可以的,虽然说价格不低,但是配置也很丰富的,很满意。
我买车的预算就在二十来万，想着买一个好一点的，自己喜欢的，现在买了这个帕萨特新能源我还是挺满意的，开了这段时间也越开越喜欢，开出去也非常有面子，朋友也都说好。我觉得性价比是非常可以的。
