不满意的地方就是新车刚买回来没多久异味较大些。

最不满意的地方就是减配那个启停功能在我们这县城里没什么用反而把最实用的雨刮调档位的给减了这点是最不满意的

内饰确实有些寒酸，但是现在自己加装了中控倒车影像和皮座椅感觉家用也还行。不关窗户胎噪比较大，过颠簸路段减震效果也不是很好，颠簸感和门窗响动很明显，踩刹偶尔有轻微异响。

我要的风尚版的，也就是低配的，手动挡的，就是配置确实太低了，我自己安了个导航显示屏。

就是我这辆车子的配置不高，起初开这辆车子的时候，因为没有倒车影像，所以停车还是挺麻烦的，不过时间久了还是能够通过这个反光镜和后视镜把车子停好。

额，开了一万多公里，就是过减速带抖动有点大

减震效果就不好，我小孩坐在后排，过减速带也总说车子抖动很大

后排

最不满意的是当时我是想选择一辆贵宾金色的来，感觉银色更加大气高贵，能够凸显我的气质，奈何店里只有白色，想要贵宾金色的还要等很久，我就直接买了白色，总体没啥不满意的地方，就是感觉白色太过于普遍了，一点都不独特。

整体它的油耗还是有点高，车的舒适度不是太好，这就是胎噪的声音比较大。

不满意的地方就是这个车的内饰了，比较塑性化，设计的不是很好看。这个车的后悬挂是扭力梁的，不是那种独立悬挂，过减速带也有点生硬

去看车到店的时候，店里基本上只有白色款的啦，其实想要银色款，又因为着急用车，就选了白色，可以多弄点车的颜色，白色也是很好看，但颜色还是要选择多一点。

乘客也经常说我这车过减速带的时候就很有抖动感。

最不满意的就是内饰吧，没有中控屏，我自己安了一个，还有就是内饰塑料感太强，这个价位的合资车都一样，没办法。

就是车子它的隔音效果不好，因为开车的时候经常能够听见发动机的噪音声。

配置稍微逊色了一点，这是我最不满意的理由。

车子缓震就不是很好，过减速带的抖动挺大的。

轮胎有点偏薄了，没用多久就鼓包，配置低，好多东西需要后期加装，不过还好花了不到两千解决了因为是1.5L的缘故，没有任何激情！动力稍弱，手动挡都肉，估计自动挡更肉。风大空调制冷稍慢点，桌椅是布料，天气热就闷。后视镜感觉有点小了，影响行驶安全，安全配置不多，安全配置其实可以更多的。还有就是靠背旋钮调节不方便。

这款车的内饰有点不好看，这就是我最不满意的一个点，希望有待提高。

这款车的内饰有点不好看，这就是我最不满意的一个点，希望有待提高。

这款车的外观一般般，选择白色的车，很简约，普普通通，适合小白新手

外观挺不错的大众车最经典的款式也是我最喜欢这款车的地方外观经典耐看，车身的车漆也是挺厚实的跟我以前的现代车比不知道好哪去了

外观大气，整体车型说不上好看，但是比较耐看，前后车灯也可以，后面和侧面看显得更大气些。

白色的外观还是可以的，显大，而且也比较耐看的。白色的还耐脏，看着就比较干净。

我这台车子它的外观设计的还是挺沉稳，看起来的话属于那种不过时的经典风格。 车身做工：车子的做工还是挺好的，车漆用的就挺厚实，而且车子的轮毂用的是铝合金的材质，另外就是它的门把手设计的也是挺精致的。

对于车子外形我挺满意，好看 车尾造型：车尾也有立体感，有型

造型属于那种耐看的，而且车子的车漆也光亮 车灯设计：晚上的时候，这个远光灯射程还挺远的

而1.5L的自动版车型，疆哥则推荐顶配的舒适版（13.99万）。固然，视野版的功能已经够用，但是只需多花3000块，就能买到前/后排头部气囊、主动刹车这两个安全功能，并且能把座椅升级成仿皮材质，舒适版的性价比其实也挺高的。

外观我是很满意的，虽然价格不是很贵，但是这个外观设计真的很满意，侧面的腰身我也很喜欢，整体的弧度和流线走向都不是很老旧，也很符合当下的审美。

外观的设计还是比较满意，整体流线型啊，比较好看，充满了德系设计风格。

外观上看，外观好看，低调大气，比较耐看。线条感很好，外观比较时尚，不是那种比较老气的。最喜欢大灯的设计，外观整体很满意。外后视镜集成了led光源的转向灯，同时还有电动调节和加热的功能。

外观比较大众，基本上的话没有什么太能让人注意的特点，因为属于耐看性的，前脸还是属于耐看大众性的，大灯还是卤素大灯，有在考虑要不要换一个LED的，车身做工还算比较精致，车漆厚，就是车灯不太好。

这车看着的话也是不过时的，而且车漆挺好的。

外观的设计还是挺好看的，虽然说看起来没有新朗逸那么运动时尚，但我感觉还可以，比较耐看。

车子的整个外形设计的还挺有气质的，而且这个车漆用的比较厚。 腰线设计：腰线看起来也是充满着运动感。

其实看重第一眼就是外观了。外观，线条和轮廓，这几点都很重要，只有看中了这几点，才会买的这款车，这款车的确也没让玩失望。

造型还是不过时的，而且这车灯好看呀。卤素的。

这辆车虽然是大众的低端车型，但是外观设计上给人是一直上档次的感觉，好看，大气。

外观中庸耐看！ 朗逸启航版的外观确实没有朗逸PLUS那么沉稳、大气，但也并不过时，还是挺符合大众审美的，中庸耐看，车头简单的进气格栅，通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，另外侧面简洁大方，只有一条腰线延伸至了尾部，而尾灯内部构造比较用心，点亮后效果还可以。

外观中庸耐看！ 朗逸启航版的外观确实没有朗逸PLUS那么沉稳、大气，但也并不过时，还是挺符合大众审美的。

内饰塑料感很强，还有一点不是特别的好，就是新车异味比较重。

内饰就没什么内饰可言就是满满的塑料除了塑料还是塑料低配也就给你标配个收音机，不过还是可以了毕竟隔壁的丰田连收音机也省了后期自己可以加个大屏实现倒车影像功能

内饰稍有些寒酸，需要自己花钱改装一下，装个中控倒车影像和皮座椅扶手这些也没多少钱，改装后内饰明显上了一个档次

内饰是比较简单的，主要是低配，但是配置确实低，我自己安装了个导航，音响也一般，能听能用就行，也不要求那么多了。

车内的内饰颜色主要就是黑色，还是挺耐脏的，所以不用怎么整理，然后车子都是物理按键，使用起来也是挺简单的。 空调效果：车子的后座没有出风口，不过空调效果的话还是挺好的，打开之后车内的温度变化也快。

我感觉中控台材质的硬塑料看着也不廉价，包括车内的按键用起来也方便。

车内的塑料材质还是比较多，不过这个价钱也能够理解

至于买1.4T版本的车友，应该对动力更为看重。所以这一动力版本的车型，疆哥也是推荐舒适版（14.69万）。1.4T舒适版的配置相对齐全了，如自动驻车、后倒车雷达、后出风口、8寸中控屏、电动天窗等都有配备，已经满足日常的使用需求了。当然，如果想要更加智能化，可以考虑豪华版（15.89万），这个版本还是增加了主动刹车、无匙进入/启动、全速自适应巡航等功能。

因为我买的是最低配当然是啥都没有了，就一个收音机，不过后来我换了大屏，看上去也不赖，内饰上整体就是一个简约大方的路线吧。

内饰包括仪表盘，中控座椅，后排设计，座椅方式都已比较好看。

内饰来说，给个中评吧，现在车的内饰都比大众。内饰真的是简单到极点，给个屏幕就那么大点，亏的我年轻，能看清。内饰的一些做工还可以，用料上也可以了。设计上内外呼应的理念很有大厂风范，各种形状、装饰还是很和谐统一的。再看看本田思域的内饰，内饰我看着挺好，那是我相当满意，觉得还是可以的。很喜欢它的触屏中控大屏，液晶屏特别清楚，反应灵敏，反馈迅速。内饰较为平淡，塑料地方有点多。新车开的前几天，味道还是较重，放了除甲醛香水，过了几天就没有异味了。

内饰就比较普通了，没有一点亮点，设计感也不是很强，我自己有换了一个大屏，加了一个皮座椅，稍微弄了一点，我个人认为会比原来有点上档次，要不然按原来的，我感觉有点寒酸了，而且异味稍微有点重。

我这车的配置是很简陋，不过也够用。内部材料就还行。

内饰整体设计还可以，相对来说简单了一点，塑料虽然说多了一点吧，但是整体做工还可以，像屏幕什么的后面都可以自己加装。

车内的物理按键使用起来挺方便的，而且车子的离合踏板踩起来也挺顺畅，还有换挡的时候也灵活。

简洁大方、整体布局合理、用料材质不俗、仪表数字显示出彩，这款车的内饰还是蛮不错的，还算是比较中意的。

价格不贵，所以车内的塑料用的多，但是看着也不低端。

内饰简洁干净，十万都不到的车，内饰没有必要那么豪华

内饰简洁，并不过时！ 大众汽车虽然对内饰的设计中规中矩，但这样带来的好处是不容易过时，即使再过两年，还能够让人接受，T字形的中控台也很简洁，使用了适量的镀铬饰条，起到了很好的点缀，让车厢内的氛围不会过于沉闷，平底运动型方向盘大小适中，握感也可以，另外各种功能操作起来简单好上手。

内饰简洁，并不过时！ 大众汽车虽然对内饰的设计中规中矩，但这样带来的好处是不容易过时。

整体空间对于我来说，足够用了，前排座椅调到合适的位置后，后排的空间真的是没得说。

车内空间完全够用我1.72的身高坐进去一点也不感觉紧凑 乘坐空间：车内后排空间也够宽敞一家人坐进去一点也不会感觉拥挤 家人乘坐评价：爸妈坐进去也说这车比我以前那个现代宽敞多了

空间不算小，在家用紧凑型轿车中空间足够，特别是后排空间和后面储备箱，空间表现很好。

乘坐空间：乘坐空间还可以吧，毕竟是老款，后排坐三个人刚刚好，前排空间也可以。 后备厢容积：后备箱空间还是挺大的，能装载很多东西，回趟老家还是很方便的。

我挺喜欢这辆车子的空间，没有买车子之前回老家都是蹭亲戚的车子，现在自己有了车子之后，国庆回家，后排乘坐三个家人都是很轻松的。 后备厢容积：我自己就是个普通的朝九晚五上班族，平时这个后备箱都不怎么用，到了周末出门逛街的话，这个后备箱也挺能装。

车子前后排空间挺宽的，我就一个小孩，够用

也就是一个小孩，每天除了自己上下班，还接送她放学，这个空间够用

作为大众针对中国市场所推出的“特供车型”，朗逸上市至今，已经创造出了350万+的奇迹销量。虽然依旧有不少网友调侃“德原朗”的梗，但却丝毫不影响国内用户对其喜爱，常年位居销量排行榜前列。而近日，大众又低调推出了2021款大众朗逸，升级了不少配置，价格却依旧维持在11.29-15.89万，颇有几分加量不加价的样子。新车如此低调上市，它到底升级了什么？哪个配置又最值得考虑呢？今天，疆哥就来跟大家聊聊这款刚上市的大众神车。

在空间方面对于我来说，买这辆车纯属就是上下班用，偶尔还开车带着老婆孩子出去吃个饭什么的，虽然后排的空间一般，但是对于我来说也够用了。后备箱的空间真的很大，能放很多东西，中秋节的时候帮着公司拉福利能放很多东西呢。

空间比较大的，主副驾就不要说，主要是后排座椅坐三个人也不会拥挤，后备箱空间也很大。

空间方面，空间够用，坐四个人也没有问题，出去玩过几趟。我181，坐后排毫无压力。储物空间设计得很贴心，就是地台隆起，人多的时候有点不方便。后备箱也很大，回老家也能多带东西。 舒适性上，舒适性一般，不是什么豪车，坐久了还是感觉有点累。整体还不错，做工，空间，过弯，车子稳，跑起来不飘。空调制冷制热都很不错不过我现在都是用发动机余热，听说这样比较省油。后排中间座椅不是很理想有点硬，后排睡起不是很舒服，可能是因为还没有装坐垫的原因。 乘坐空间：乘坐空间还是比较舒适的，无论是驾驶位置的腿部空间，还是头部空间都很宽敞。

我们全家都是属于中等身高，我170+不到180老婆是160+不到170（说下身高给一个参考）经常没事的时候带着父母出去，我们家反正是没有感觉到空间有什么问题，后座的空间基本还是比较富余的，后备箱的空间是真的大，后备箱的深度足够，

空间就还是挺宽的，后排坐三个乘客也是没问题。

空间上的表现真的不错了，坐在车子里感觉头部和腿部空间都挺大的，后排坐三个人也没什么问题，家用完全够了。

车子的前后两排的空间都挺大的，而且这个后备箱也挺充足，挺能装的。 车内储物能力：车门上设计的储物格用来放钥匙，还有口罩的话挺方便。

乘坐空间是最满意的，真心大，躺个人进去都没问题，里面做的空间也不小，坐着反正不局促，这是我很喜欢的一个地方，真的很大，能坐不少人。

大部分就是我和媳妇坐，空间够用的。 后备厢容积：就放一些杂物，够了。

后备箱很大，可以装很多东西，车内空间也大，很宽敞，可以存放挺多东西，坐人也不会感觉不够，非常满意！

朗逸启航版的长宽高分别为4613*1765*1460mm，轴距为2610mm，很显然和现在主流的丰田卡罗拉以及日产全新轩逸相比，就会败下阵来，但车内的空间还是挺让人满意的，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，座椅也能够对身体起到很好的承托，后备箱的面积也比较大，拉些日常行李很方便，并且支持座椅放倒，增强了一些实用性。

朗逸启航版的长宽高分别为4613*1765*1460mm，轴距为2610mm，很显然和现在主流的丰田卡罗拉以及日产全新轩逸相比。

开车方向盘转动很轻盈，油门轻轻一点，就能给出好几米的距离，总之来说，指哪打哪，对于我这个新车小白来说，这是太好了。

动力有点偏肉毕竟只是1.5排量的代步车，不过只要舍得给油还是可以的

动力提速一般，不是网上说的那么肉，可能和手动挡有关

起步/加速动力：动力一般，起步也不是那么快，而且加速要踩到底才能提起速度来。 上坡动力：上坡动力也一般，毕竟是1.5的，都需要猛踩油门才行。

车子换挡的时候还是挺方便的，因为从一挡到二挡再到三档的话还是挺丝滑，另外就是车子的动力也是挺充沛的。 方向盘轻重：我这辆车子不大，而且方向盘的尺寸设计刚刚好，转弯的时候还是挺灵活的。

这车1.5L的动力，踩油门提速挺快的 上坡动力：上坡的话动力也充沛

在市区里面还是使用的比较多，动力也比较充沛

由于只是年度小改款，新朗逸的外观造型继续保持着原原样，倒梯形进气格栅与两侧大灯融为一体，并采用镀铬装饰；下包围是贯穿式设计，分居两侧的雾灯用大面积黑色塑料板包围。整个前脸唯一的变化是中间的品牌Logo，被换装成了最新的扁平化样式。侧面依旧采用平直腰线来营造修长效果，尾部继续用着那唬人的镀铬假双出排气，至于那尾部大众标，也和前脸的一样，用上了最新的样式。内饰方面，新车中控台仍旧采用了简朴对称式设计，使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。至于变化，则主要集中在中控显示屏位置，新车全系舍弃了旧款独创的手机支架，标配了一个顶配版本车型才有的8英寸中控屏。

动力方面来说虽然这个车还不到十万，但是我真的没觉得动力不如那些贵的车，也是因为我是多年的司机吧，手动挡真的是开的太熟了，挂上档，一给油，劲头真的很足，现在很多年轻人都图自动挡方便，很少有人买手动挡了，根本体会不到手动挡的乐趣。

动力很强，提速也很快，超市的时候速度也很快。

动力上看，动力就挺一般的了，平时开着还行，急加速是别想了，只能慢慢提速。动力1.5L我觉得有点肉，还是1.4t的好.。加速动力肉，开起来没啥毛病，就是这加速急人，一脚油门踩空地感觉，不好。这个起步太肉，跑起来还行。再看同级别的本田思域，日常行驶开空调动力几乎无差别，暴力驾驶还是要关掉的。唯一的缺点就是，涡轮有延迟。动力平顺，CVT变速箱的优缺点都有的，倒车乏力确实有。市区够用就好，偶尔小激情下还是可以的。

平时用车子就是上下班接送孩子，外出用用，对于动力没有太高的要求，对于市区来说的话这个动力还不错的哦，而且很省油我认为，风噪声可能有点大，但一整天开下来还是很舒服，对于我来说动力是够用的。

现在基本上就是市里面用用，动力挺充沛的。

动力方面一般吧，毕竟排量摆在这里也不能要求太高，我感觉只要肯给油门，车子提速还可以。

车子的动力是挺不错的，加速也比较快，就是车子启动的时候发动机的噪音有一点大。 方向盘轻重：车子的方向盘不重，而且使用起来还挺灵敏。

动力满足家用是足够了，起步有点点肉，但是也还不错，我觉得这个动力差不多就行了，可以带家里面的人出来什么的，这个速度已经算是很舒服了，真的很喜欢。

1.5L的发动机，马力是112，代步没问题。 起步/加速动力：一挡起步挺快的。

1.5l的动力稍微差了点，动力很一般，但是代步还是够用的。

这款车的发动机，是非常先进的，非常完美，有着超高的加速，这是我所喜欢这款车的一个原因。

这款车的发动机，是非常先进的，非常完美，有着超高的加速，这是我所喜欢这款车的一个原因。

方向盘精准，刹车灵敏，变速箱换挡正常操作没有问题，速度快点车身也稳定。

方向盘操控感：方向盘操控感还可以，不死板，也比较精准，比较放心。 底盘稳定性：底盘比较稳定，暂时还没出现状况。 刹车表现：刹车灵敏，点到为止，还是比较放心的。

换挡挺丝滑的，嘿嘿，车子的方向盘转弯也很灵活

车子的离合踏板踩起来没有那么紧凑，而且方向盘转弯也很灵活

整体来看，新朗逸虽然是变化轻微，但也算得上加量不加价了。那么对于2021款大众朗逸，究竟该选哪款合适呢？对此，疆哥觉得有必要按照动力总成的不同，去进行更有针对性的选购。

对于操控方面因为我是老司机，在什么路段上开车我也不打怵，总体感觉起码是对得起这个车价了，方向盘很轻，专项也很精准，掉头毫无压力，反正我开着还是挺舒心的。

方向盘，灵敏度和油门的灵敏度特别好。另外就是。低速行驶还有坡道行驶，操作性都很好。

操控性上，德系车的操控性一直是做得不错我认为，包括我身边有开丰田的，别克的，大众上手最舒服。转向精准，方向手感和力量都是可以的。底盘非常的稳，朋友也说很稳，就感觉底盘非常的沉。方向盘指向准确刹车不重，线性好。至于油耗，目前行驶了30多公里，个人感觉不费油，还可以，油耗不算高

方向盘整体还行，换挡平顺，刹车比较灵敏，但是点杀还行，不需要用很大的力气去踩，手杀是要拉的那种，不是电子的，但是停车的时候很好拉，不需要过于用力，刹车系统我是计较满意的，还有倒车影像。

操控没问题的，车子也不大，开着挺顺的。换挡也挺灵活的。

这个车是比较好开的，也很好控制，方向盘比较轻，很容易上手，跑高速也很稳。

操控毫无压力，主要方向盘和脚下各油离灵敏，准确是最重要的，所以这个很厉害。

车子离合踏板高度刚好，而且换挡也灵活，操控可以。

方向盘不大，很轻快，开车时间长了也不会觉得累，这点很好。不过跑高速的话，方向盘就更重，感觉比老年车安稳。还有就是自动启停功能没什么太大作用，没必要。

方向盘什么的，灵敏度很高，很适合新手长期开车，这款车的操控很适合新手去开，真的很舒服，这个也是好的没话说。

方向盘什么的，灵敏度很高，很适合新手长期开车。

车子刚买回来也就1个月这样，跑了700公里了，油耗大概在8.1左右，后期要是在跑跑，能在7.89这样吧!

油耗：城里油耗7.5，高速油耗6.5开空调油耗8.2左右，平均油耗不开空调情况下来6.5吧

油耗：油耗城市拥堵路段一般7个，不是很拥堵6个，实习期还没走过高速，高速应该很低。

油耗：这车我觉得真的需要夸的就是他的油耗，确实是不高，而且也比较节省，都能开的起。

油耗：我这台车子从购买回来到现在的话就是开了有一万多公里，车子的综合油耗也不高，平均下来就是七个多的样子，而且车子也就是加92汽油，所以还挺满意的。

油耗：这车油耗不高，百公里就是七个以内，还是加92油。

油耗：这辆车百公里的油耗七个以下，每个月的开支也就是300到400

油耗：动力方面，新车延续老款车型动力，搭载1.4T和1.5L两种发动机，最大马力分别为150匹和113匹，最大扭矩分别为250牛?米和145牛?米，均满足国六排放标准。传动系统方面，根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。

油耗：关于油耗，我一般就是上下班开，偶尔就休班的时候回个老家上个高速，现在油钱是真心贵，不过加了几次油，我算了下油耗其实并不高，平均下来也就6升左右，手动挡开得好那绝对是比自动挡的更省油。

油耗：百公里好，大概是5到6个油，唯独高速行驶时候是比较省油的，市区开起来还是稍有点费油。

油耗：油耗比较低，基本上在6.7L左右，开空调的话也不是太费油，跑高速的话会更少

油耗：油耗还是比较满意的，加了一箱油，然后市区上下班，两点一线跑个十几公里，可以跑一个月呢，原来有一个跑了一个高速到上海，一箱油跑了一个来回，更是省。

油耗：我现在跑滴滴也挺划算的，油耗不高。 高速综合油耗：我开这车跑高速回老家的时候挺低的。

油耗：车子油耗还算可以，我个人感觉挺经济实惠了，平时基本都是在失去开的，油耗也就6个多。

油耗：我这辆车子的油耗挺低的，而且还是加92的汽油，平均一个月也就大几百块。

油耗：由于是新车，油耗也不是很平稳，所以说，这个就等首保后再看了。

油耗：油耗挺低的，可能我开车也温柔，就是七个出头油耗。

油耗：油耗低，就是因为这个才买的，又实用又便宜，代步车首选。

油耗：这款车的油耗也不是很高，很适合新手来开，真的很舒适，还有燃油经济性也不错，百公里平均下来在7-7.5L上下，市区内遇到堵车略高一点，无形中就能降低养车成本，着就是我所喜欢这款车的原因，真的很完美。

油耗：这款车的油耗也不是很高，很适合新手来开，真的很舒适，还有燃油经济性也不错，百公里平均下来在7-7.5L上下。

舒适度不是很好，但是也不差，空间比较满意。

座椅舒适性：座椅虽然是普通布的，但是也不影响他的舒服，虽然看着不高档，坐起来还是可以的。 车内噪音/异味：新车多少有些味道，需要通风几天，一星期左右就散掉了。

这座椅坐久了也不觉得累，隔音也还行 悬架减震舒适性：就是开车过减速带抖动有点大

车子的座椅还挺舒服，而且空调效果也很好 悬架减震舒适性：我家女儿说，坐在车上，过减速带抖动挺大的

和许多只有一个手动丐版配置的车型不同，朗逸手动挡提供了两个配置选择。但是即便如此，疆哥还是推荐购买11.29万的手动低配-风尚版。这个版本的车型虽然是比舒适版少了前排侧气囊、电动天窗、车前雾灯、转向辅助灯、外后视镜锁车自动下翻、皮/织物混搭座椅等多项功能。但是考虑到它们的差价有1.2万之多时，配置够用的乞丐版对于预算紧张的车友来说，是相当不错的。

这辆车的舒适性其实挺一般，不过价位也是在这里了，最不好的一点就是隔音效果不咋滴，每次在高速回老家的时候，就能听到呼呼的声音，车里放的音乐都有点听不清楚了。平时上下班的时候没开这么快，就不会出现这个困扰，座椅什么的都挺舒适的，没什么较高的要求这一点应该也能包容。

舒适性不太满意，胎噪的声音，也比较大。然后座椅也比较硬。

舒适性上，舒适性一般，不是什么豪车，坐久了还是感觉有点累。整体还不错，做工，空间，过弯，车子稳，跑起来不飘。空调制冷制热都很不错不过我现在都是用发动机余热，听说这样比较省油。后排中间座椅不是很理想有点硬，后排睡起不是很舒服，可能是因为还没有装坐垫的原因。

这个价位的家庭用车，舒适性肯定较为一般的了，说了跑了一次高速到上海，长时间的话多少会有点腰疼，而且座椅调节失手拧的，太麻烦了，所以我自己在网上买了个把手的换上了，前排会有点冷，后排感觉不到凉快，车内的隔音效果还是比较好。

我的乘客也说我这车过减速带有抖动。不过也没办法。 空调效果：空调效果就还是挺好，加过雪种。

座椅软硬适中，坐在上面挺舒服的，包裹性很好，就是隔音比较一般，高速上噪音有点。

我坐后面试乘试驾，过坎坷路段不会很硬，座椅很软很厚实，带着老婆孩子什么得，都很舒服，就算路程远一点也没什么关系，主要是因为舒服嘛。

缓震方面不太好，回老家走那个路段颠簸感太强。 空调效果：后座没出风口的，不过效果还可以，冬暖夏凉嘛。

舒适度也还行，枕头桌椅很软，同价位的话性价比很高。发动机声音小，没有太大的噪音。

这款撤的座椅包裹感填充一般，软硬度适中，很适合在车上睡觉什么的，总体来说还是蛮不错的，我还挺满意的，如果再软一些的话，那就更加完美了。

这款撤的座椅包裹感填充一般，软硬度适中。

预算在我的预算之内，家里人也比较赞同买这款车，新手避免不了磕磕碰碰，这个价格，磕磕碰碰的不会很心疼，新手小白开车的首选，

这车在同级别车里性价比是最高的了，跟轩逸经典的比起来还更便宜而且空间也比轩逸大不错

性价比还行，外观大气，空间也不小，家用足够，油耗也不高。

性价比我觉得对于上班族，收入一般的人来说是比较推荐的，油耗低，而且保养维修费用也低，开起来也不心疼，适合大众开。

我买这款车子的原因就是想着自己过年或者过节回家能够有一辆车子，之前没有车子的时候都是蹭着亲戚的车子回去，挺欠人情的，所以我就在自己的力所能及范围之内就买了这款朗逸启航。

车子既节油，而且动力也不错，空间也够我一家三口用，性价比可以。

这车说实话性价比还是可以，就是一个平民家用代步车，用了这么长时间还行

旧款的1.5L手动朗逸，依旧是推荐最低配-风尚版（11.29万），一方面是因为它的配置够用，另一方面是因为它和高配差的中控显示屏、手机互联/映射功能，其实花几百块钱加装个中控屏就能实现，如果不是迫切需要电动天窗、前排侧气囊的话，没有必要多花1.2万去买高配舒适版。

性价比分对于谁来说，比如对于我来说，性价比就很高，因为我手动挡开的非常熟练，可以最大化的操作好，完全是没有不满意的地方。但是对于那些新手司机来说，想要追求动力，开手动挡的话难度可能会比较高，建议可以选择自动挡的开开，因为手动挡如果开不好其实是更加费油的。

这款车性价比特别高，是开出来的车，大众也比较认可。感觉也比较好，价钱也比较合适，适合与国民家轿。

空间方面，空间够用，坐四个人也没有问题，出去玩过几趟。我181，坐后排毫无压力。储物空间设计得很贴心，就是地台隆起，人多的时候有点不方便。后备箱也很大，回老家也能多带东西。 舒适性上，舒适性一般，不是什么豪车，坐久了还是感觉有点累。整体还不错，做工，空间，过弯，车子稳，跑起来不飘。空调制冷制热都很不错不过我现在都是用发动机余热，听说这样比较省油。后排中间座椅不是很理想有点硬，后排睡起不是很舒服，可能是因为还没有装坐垫的原因。 动力上看，动力就挺一般的了，平时开着还行，急加速是别想了，只能慢慢提速。动力1.5L我觉得有点肉，还是1.4t的好.。加速动力肉，开起来没啥毛病，就是这加速急人，一脚油门踩空地感觉，不好。这个起步太肉，跑起来还行。再看同级别的本田思域，日常行驶开空调动力几乎无差别，暴力驾驶还是要关掉的。唯一的缺点就是，涡轮有延迟。动力平顺，CVT变速箱的优缺点都有的，倒车乏力确实有。市区够用就好，偶尔小激情下还是可以的。

个人认为这款性价比还不错，价格也不是很高，很适合家庭自用，有个别不太满意的地方也不用看的很重，有点小瑕疵是很正常的，如果有不满意的地方自己稍微改装一下，其实也说不了太多的钱，对于我来说这款车家用比较合适。

之前为了上班买了这款车，现在就是晚上有时间我就去跑滴滴，还挺方便的。

当时买这个车主要原因就是因为便宜，第一辆车买来练手挺好的，后期维修保养费用也比较低。

当时买这款车子的原因就是为了方便代步，然后就在十万以内的价钱看了挺多的轿车，觉得朗逸不错就买了。

这款车的性价比真的是好到没话说，真的是巨无敌好，在这个价钱内能买到这样的车，真的是赚到了，真的是当之无愧的性价比之王。

我开这车挺好的，每周都可以开回老家的看看父母。实用性可以。价格实惠。

日常代步够用，同价位性价比非常高了，而且大众还保值，很喜欢。

这款车的性价比还是很高的，因为它的保值高。

这款车的性价比还是很高的，因为它的保值高。