满意的就是Q5L的外观看起来很高级，而且奥迪这个品牌我也比较喜欢，买的顶配车型功能配置丰富。有很多功能都是之前没有接触过，也没有用过的，但是实际的使用情况还是比较好。科技感真的是强。
顶配版配置全，主动安全性好，BO音响没有预想的效果，DCT换挡相当平顺没有网友反应的明显顿挫感，甚至比爱信6AT的换挡更好。车友反应的3、4顿挫明显没感到，降速到3、4、2任何车子都有拖曳感，再者Q5L有滑行功能，刹车或是降速时会对12V锂电池充电，拖曳感是正常的，双离合已经给厂家优化的相当不错了。
最满意的地方有两点：1、颜值，外观还是比较年轻时尚的，看上去比较大气2、乘坐空间大，后排空间确实可以
科技配置丰富，因为选择的是顶配车型，全速自适应巡航、车道保持等功能很实用，也带来更强的安全感。 alcantara材质的座椅配合腿托，保证了前排的驾驶舒适度。 原车配置的B&O音响音质也还不错。
一是对空间和动力都比较满意。后排空间大，坐姿虽然没有5系那么舒适，但远没有网上传言那么不堪。二是7速湿式双离合比想象中平顺，无明显顿挫，去年一整年开的本田缤智跑了两万公里，搭载的CVT变速箱比这个双离合更加顿挫。三是高功发动机目前在磨合期没敢踩高转速，但结合之前的三次试驾经历，这种中型SUV加速7秒内还是很猛的。四是车身线条很美，优雅且不张扬。四是ACC功能非常好用，只有顶配标配，选装等待时间太久。
身高185空间舒适，动力十足，官方快速，高速无压力，标准模式油耗较低，市区舒适。安全配置齐全，主动刹车功能用途很大，倒车时候非常有用，预防鬼探头也很灵敏，要说他缺点吧，就是有时候太灵敏。360度环境监测非常棒，在过狭窄过道，活着周边有行人，车辆经过的时候，非常好用，防止剐蹭，防止事故的必备配置。后备箱一脚蹬，非常实用，每当我手提满满当当，一脚踢就救了我，不必再将东西放在脏乱的马路上。奥迪的四驱，真是好用，我在大连和石家庄之间走动，雨雪天气非常多，高速公路，路面湿滑，我从不担心车辆漂移，安全可靠的适时四驱，兼顾安全与节能，响应迅速，动作精准，是北方冬季雨雪天气必备，无钥匙进入这样的功能全车必备，解放自己的大脑，钥匙兜里一放，安全贴心。
最不满意的就是车内部的气味，车子也已用了一段时间了，但是气味一直没有散去，每次长时间没有开车的时候，打开车门气味就很大。
大家都知道的啊，后排的座椅坐姿太直，舒适感较差，买来第一时间就更换了后排头枕，配置了颈部和腰部靠枕，有所缓解。 都顶配车型了，座椅记忆都不给一个？
一是出于成本考虑，全系无空气悬挂，过弯时侧倾明显，变道比较晃悠，加速快但运动感较差，甚至不如我之前开的本田缤智。二是今年年底或明年中期改款参考最新款A4L，不急的朋友可持币观望。三是后排座椅乘坐感一般，直且头枕不舒服，中间地台有鼓包太高。四是前侧雷达检测不到桩桶，去检测场时蹭了一个桩桶。五是第三代EA888可能还存在烧机油。六是后排坐垫下放着主机，且无防护措施，属设计缺陷，后排如果撒水要自费修。
座椅太硬，长途驾驶不舒服，全系起步动力输出反应滞后，越野模式尚可，如果城市上下班代步，买低功率版本足够，如果喜欢自驾建议买高功率版！
开的里程还不多，目前还没有特别不满意的地方。20寸轮圈，低扁平轮胎，噪音偏大是免不了的。
外观设计很好看，然后LED日间行车灯很有个性，整体的车身看起来比较硬朗，外观明显的运动风格。
无论从哪个角度看都无可挑剔，尤其是尾灯，也许白天的时候看得不太明显，夜晚看上去非常迷人。
萝卜青菜各有所爱吧，本想买蓝色的，销售说订不到，最终选择了黑色。 车灯设计：矩阵式大灯，好不好看不好说，反正照射范围是真的大。
外观非常美，不是第一眼美，是仔细观察后发现线条很优雅 ☆ 运动外观套件：年轻人建议选择45运动，性价比高，方方面面配置都有 车灯设计：矩阵式大灯，外观和普通的区别不大，价格极其昂贵，两侧大灯价值9.2万，以后可真是修不起 车身及车轮：轮毂抛光的，平时开车需小心。。伤着修复可贵了
内饰看起来就非常的有科技感的中控，这里屏幕很清晰，还有全液晶的仪表盘。电子档手感不错，只是车内的气味比较明显，而且不容易散去。
那是设计属于那种简约型的吧，看上去中规中矩。而且新车提回去的时候异味有点重，整体的材质感觉用的比较一般，感觉还是可以提升一个档次，那就更好了。
内饰豪华感营造那是相当一般，车门和仪表台都是偏硬质的材料。 ☆ 氛围灯：自己加装了氛围灯，稍微提升了一下内饰的质感，否则真的和价格不匹配。 ☆ 手机互联/映射：吐槽一下，都2020了，搞个carplay居然还是有线的？！！！
内饰中评吧，主要是对手都太强大了，明年马上中期改款了，不急的话可以等一年 ☆ 手机互联/映射：对iPhone支持很棒，使用华为carlife不好使，有冲突 ☆ 氛围灯：单色氛围灯很弱，比不上对手，亮度一般，不像奔驰那种小夜店风 多媒体：提车十几天出现过一次倒车影像黑屏，SOS有过一次报警不好使，B&O音响感觉不如宝马哈曼来的震撼 异味异响：新车有味道，但可能是皮革的味道，不是有害气体的味道，买了小米空气净化器，有害气体数值在绿色范围内 ☆ 车联网：车联网不如国产车，对华为支持差，一般般。 ☆ 内饰设计风格：简约，低调，豪华感不及对手，科技感放在2020年同价位一般吧 内饰材质：内饰以搪塑偏多，但做工不错，旋钮手感不错，咔嗒咔嗒的声音很悦耳
简洁大方，用料考究，就是中控屏不能触控，不方便，写字板辨识度高，就是用起来不习惯，搞不懂顶配竟然没有多色氛围灯！
车子的空间挺大，并没有什么压抑的感觉，后排上下很方便。内部坐五个成年人都不会显得拥挤。
我主要用车的话，就是接送孩子上下学，自己上下班用车，这个时间是足够我们一家人出行了的。不过前排储蓄空间小，没有放置烟灰缸的地方，太多不方便。
整体比较满意，横向纵向空间充足，储物空间相当一般。 乘坐空间：因为是加长车型，前后排乘坐空间都比较满意，车身高度和宽度也在同级别里属于比较好的水平。 后备厢容积：很大，开口也大，储物空间比较规整，好评。 车内储物能力：扣分项，主要是前排，储物空间捉襟见肘，扶手箱很小，也没有合适的地方放置手机。 家人乘坐评价：比较舒适，得益于全景天窗的配置，空间感开阔。
空间很棒，后排腿部空间贼大，后备箱也不错，后排坐姿中评，据说换个头枕会会好很多。 乘坐空间：身高178，前后排乘坐都未感到拥挤，前排运动座椅有腿托感觉不错 后备厢容积：电动尾门好用，一脚踢和记忆位置好评，空间比较规整 车内储物能力：储物能力一般，勉强够用，前排储物空间不及二三十万的日系车 家人乘坐评价：后排天窗开扬感很棒，但后排座椅舒适性，特别是坐姿角度一般
前后排横向纵向都很给力，1.8米身高都没问题，唯一美中不足后排座椅不能调节，长途乘坐比较幸苦！
驾驶室空间特别是后排足够大，储物空间虽不多但也够用了。后备箱没的说，放两人远行的东西绰绰有余。
2.0T的高功率发动机提速很快，而且车子上面有很多驾驶模式的调节，平时在城区开车的时候也可以切换为两驱模式。
45高功率发动机动力充足，动力响应速度也不错。 加速推背感：这个不太明显，整体车辆调教比较偏舒适，加速很快，但感觉不明显。 动力平顺性：很多朋友会关心双离合的顿挫问题，我主要是上下班开，起步停车频繁，目前没有明显的顿挫感受。
动力棒棒哒！推荐上2.0T高功，家用SUV里算很好的，家用的定义就是车上经常会有家人在，很少激烈驾驶 加速推背感：零百加速六秒多，在家用SUV里算很好的，发动机声音也不错比较沉稳的感觉 动力平顺性：双离合基本体会不到顿挫，比较平顺，比我预计的表现好很多 下坡辅助：这个功能很好用，一个字稳！适合家里的女司机
操控还是非常简单的，毕竟是一个自动挡的车型，还且还有很多功能都非常的强大。使用过之后还是觉得方便。
这车本来就不是一个重操控的，方向盘的手感还算可以，不过过弯道的时候稳定性差了点意思。
整体偏舒适，悬架有一定韧性，转向侧倾不明显，但也没有太多驾驶乐趣。 ☆ 自动泊车入位：各大品牌的自动泊车应该都不太好用吧。。。 ☆ 车道保持辅助系统：好用，判断准确，结合自适应巡航功能，基本实现辅助驾驶的效果。 刹车表现：初段感觉有点虚位，但整体刹车比较灵敏，毕竟brembo代工的刹车，还是可靠的。
操控一般，长轴距、高底盘、无空悬造就过弯侧倾大，晃晃悠悠的 刹车表现：刹车性能不错，据说是Brembo的，从本田缤智换过来正在适应脚感，如何缓慢的刹车不太好控制，还在学习适应中 ☆ 自动泊车入位：这功能没用过，北京老城区停车位紧张，有些车位比较小不太好停，感觉还是靠自己靠谱 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能挺好玩，和特斯拉相比还是有明显差距，特斯拉那个打转向灯可以自动帮你变道 方向盘操控感：握感不错，有一定矿量，符合家用SUV定位，和本田比风格不一样，本田的运动感更强 四驱稳定性：没了托森也没那么不堪，玩越野的人不会买Q5，电子四驱应付城市雨雪和公路弯道绰绰有余，比奔驰GLC和宝马X3的四驱强
操控感还是不错的，这么大的车，方向轻盈精准，油门灵敏，过弯侧倾很小。 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能偶尔用一下还不错，但在高速上不能一直开着，否则遇道路因施工变窄很危险。 方向盘操控感：平底方向盘看上去比较酷，实际使用还是不如圆型的顺手。 ☆ 并线辅助：这个功能最实用，并线前看一眼后视镜上的提示灯光，确保并线安全。 ☆ 自动泊车入位：对老司机来说，这个功能用处不是很大，但可以偶尔尝试一下。
整体尚可，目前在磨合期，车重1.9吨，宽胎，2.0高功率发动机，上下班路况油耗在10-11，可以接受。
油耗比较满意，这么大的车，北京环路打开ACC，加上城市节油式佛系开法，磨合期可以控制在9个油以内，我之前暴力开缤智1.5自吸，都是8个油多一点 高速路行驶：开打ACC，只要不堵车能控制在7个油左右，相当满意 城市道路行驶：城市佛系开法能在9个油以内，磨合期没过还没敢暴力开 开空调油耗：北京6月挺热的，开空调不太堵的城市路段，目前控制在9个油以内
油耗：新车，跑了1000公里，市区11L，高速7.5L，平均油耗10.5L，对于一台接近1.9吨的车，已经很满意了！
城市不堵车的话8-9个油，高速120公里定速巡航开空调是7.4个油，目前平均8.3。
舒适性还不错，车内的空间很大，座椅也很舒适，功能挺多的。特别喜欢这个音箱，隔音效果很好。
悬挂有点硬！过减速带的时候传给身体的震感比较强。再就是前后的座椅都有点偏硬，包裹性方面感觉还说的过去，这点还是值得点个赞。
整体不错，家用舒适型，座椅用料扎实，后排问题需要自己解决。 座椅舒适性：后排啊后排，得自己DIY，否则就像罚坐小板凳，头还得低着。。。 车内噪音：噪音控制一般，发动机还是有噪音传入车厢的。 悬架减震舒适性：比较有韧性，舒适感比较好，大角度的转弯也没有明显侧倾。
顶配版座椅比较硬，上下门不太方便，老是隔着座椅侧翼，这个座椅不建议包座套，据说会影响气囊弹出来 座椅舒适性：在乎座椅舒适性的避免选择运动座椅车型，运动型座椅是Alcantara和皮混搭的 车内噪音：噪音控制的不错，路噪有点大，可能和20寸轮胎有关 空调：比起本田缤智，空调挺好。。。之前说德系车空调不如日系车，可能指同价位的。。。这点不用担心 悬架减震舒适性：舒适！家用非常合适，不适合一个人激烈驾驶
除了座椅偏硬，其他没毛病，由于顶配版是20寸轮毂，过减速带舒适性略差，适时四驱过弯无明显侧倾！
性价比方面还是看个人的需求了，Q5L优惠力度还算可以，这个价格提回家也还算能够接受，配置方面也足够丰富了，该有的都有。
顶配相同预算SUV能上GLC300L低配，但国产GLC就是金玉其外败絮其中的典型代表，四驱垃圾，做工垃圾，配件极其昂贵，44万又买不到X3顶配，一辆加速快8秒的X3 28自然也不考虑，至于RDX还是太低调了吧，而且油耗和贬值率真的是高。希望大白能陪我个六七年 保养维护：首保免费，此外送了两次小保，比较满意，首保5千公里，之后一万公里一次保养 4S店售后服务：北京有几家奥迪4s店员工就是XX，一副爱买不买的样子，我要是老板早开除了，买车之前多逛4s店，我是先后去了5家，这家最便宜，这价格不是北京最便宜的，但也算很好的价格，找个靠谱的销售很重要！我选的这家保险选项是强制的，必须上1万零几百，装饰好像是算了8千，给了行车记录仪、玻璃膜、脚垫等实际只值个1千块的东西。所以裸车虽然是38.2，实际上相当于39，相当于优惠了10万左右 车型推荐：如果预算非常紧张，建议上40时尚，没那么紧张可以看看45时尚或运动，不差钱直接顶配，一份价格一份货，买什么基本都是这个道理
车辆的性价比都是相对而言的，对我来说，没有用不上的功能配置，所以顶配车型的性价比最高。
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