空间挺大的，动力也足，外观也在自己的审美点上。q5l5月份就要换代，想着赶紧蹭着换代入手老款，一个是穷，一个是不喜欢新款的那个大凹槽，整体来说还算满意
各种品质的提升，从之前的晶锐到现在的Q5L，大众的味道没有变，但是品质提升不是一点半点的，比如静音，跑高速再也不用吼了；底盘的厚重感也体现品质，时刻提醒你这是辆不错的汽车；还有按键操作的质感，使得每一次操作都是享受；便利性功能也提升很多，自动雨刮和大灯，无钥匙进入，都让你感到日子越来越美好了；内饰的精致也契合我的审美，奔驰的内饰真不是我的菜。其实说白了，大众造车一直是我的取向，奥迪就是高品质大众，所以我爱了…
黑色外观显档次 空间还行 内饰一般 2.0T低功率能满足日常需求 市区油耗12-13 高速油耗7点多
相对满意，外形最满意，当年订x3的时候就觉得Q5l耐看，兜兜转转，最后还是选择了Q5L，圆润，耐看，不像我的宝马，看几天觉得跟二手车似的。 价格也合适，总体下来比X3便宜两万，作为宝马车主重构其实有优惠，但是依然选择了Q5
这个车的外观设计的是比较时尚的，而且开在街上的回头率也会很高，开这个车出去会让我觉得很有面子。
最满意的就是空间了，之前的英朗XT就是感觉太挤了，现在无论是老人还是孩子，上车之后都会说一句：真宽敞！其次动力也是不错的，再大的排量也没开过，这车2.0T我感觉市区内足足够用了。再有就是音响了，目前没有发现有电流声，也没有咔咔声，可能是以前车上的音响太一般了，现在给我的感觉很好，特意在马家买了无损SD卡，播放音质真的没的说。最后值得一提的就是油耗了，之前1.6的英朗XT，纯市区在11.3个左右，高速比较省油，6个多点。现在Q5L提车时加了400元的油，现在跑了480，表显还能跑210公里，算下来不到10个，这么大的车在纯市区这个油耗真的不错了
最满意的就是设计方面，不管是外观还是内饰在我心中同级车型最美的，那肯定就是奥迪Q5L了，先从外观说起。整体的车身比例也非常的协调，车身的高度和宽度以及车顶溜背的造型都非常的精致，看起来做工也很好，各处的接缝大小一致，另外车身的轮毂造型虽然不是非常的复杂，但是看起来简洁有力，很有运动气息。符合我这个运动版的定位。内饰设计就更加的有科技感，中控还是用的悬浮式的经典造型，仪表盘则用的全液晶的，屏幕显示效果非常的细腻，而且整体的布局看起来非常的高档。
最满意的是Q5L大气的外观，比老款更年轻，却又不失稳重，特别是大灯，绝对对得起灯厂大名?，内饰虽然不是A6上的三块大屏，但是我更喜欢现款的MMI系统，旋钮的机械质感的声音非常好听，内饰做工虽然不能算上豪华，但是非常精致，虚拟座舱仪表非常有科幻感，而且显示信息实用。加长后的Q5L后排空间真的是无敌啊，轻松翘二郎腿??，虽然是低功率的2.0T发动机，动力还是足够各种情景场合使用的，方向盘很轻，老婆都能轻松驾驭。
满意的点其实有很多，对比过XT5 X3 GLC260，总体来说Q5L比较均衡，不论是价格、气场、配置、驾驶感受，可能我是一个老成点的90后，但这就是我喜欢的感觉。 满意的地方细化来看，第一是价格，优惠力度不错，BBA中横向对比最有竞争力；第二是空间，加长之后虽然整车仍不足4米8，但是轴距及内部空间完全够用了，作为我的第一辆车，非常满意；第三是气场，刚开始想着这个价格也可以看A6L了，试了下，自己怎么都像司机，而Q5L不一样，外观非常好看，也没有给人很浓的奥迪商务气息，居家、旅行、办公都可以兼顾，完美之选。
外观大气，尤其是黑色的，遗憾的是外黑的，内饰都是双拼色座椅，内饰算不上豪华，但是品质很好，各种按键，旋转，哒哒哒的声音，高端大气，底盘调教软硬适中，过减速带很舒适，高速车身很稳，虚拟座舱，飞机档把，全景大天窗等等
1.毕竟是BBA豪华品牌，设计感还是体现得淋漓尽致。2.颜值：前脸依旧保持着奥迪家族式的六边形进气隔栅，侧面流线型腰线很运动，全车漆一体车身高级感十足。3.动力：2.0T低功发动机的动力足够用，稍微加力踩油门，动力马上回馈，只要舍得给油，你会感觉到源源不断的力量。4.空间：自从老Q5加长以后，空间就从来不会让人失望，无论是上下班还是一家人出游，都足够用。
空间同级别豪华品牌里第一名，操控第二名，外观第一名，配置均衡。性价比第一名。材质用料并列，质感不错。
新车味道比较重，在老家门口晒了一两个月，经常性开窗，目前好了点。装配工艺感觉比较差，开在路上，经过一些减震带或者路面拼接地段，整车尤其是中控部分，会发出仪器挤压点声音。这点很不满意，开路上容易烦躁。去4S店问说是正常的，因为车辆装配工艺导致的
不知道是不是通病 SOS模块漏电 第二天第一次无钥匙进入失败必须按车钥匙才能解锁 当天无钥匙就会正常 停两三天不用车子 直接不能启动车子了 还没过首保就这样了。头枕略高 长时间开 颈部空荡荡 不舒服 又不敢加头枕怕影响安全。驾驶位置头顶部居然也有个把手 不知道设计怎么想的 一只手抓紧把手 一只手开车嘛 导致我没地方放太阳眼镜了 我以前车子这个位置就是眼镜盒子
两千多公里，倒车还有刹车有异响，低速行驶有顿挫。起步调教很中庸，几乎没有什么操控感。 内饰:味道大，这都四个月了还是有味道，而且那个屏幕竟然不能触屏，都什么年代了，就不知道改一改，操控台是银色铝制的还是什么材质的，非常容易刮画，放过几次钥匙都有划痕了，很明显。 后排座椅不吐槽了，除了带狗很少带人，都是我自己开。 其他都挺好的。
这样的动力跟自己心里的预期还是有一定差距的，因为我觉得这个车后期的提速没有那么快，我就希望提速快一点。平时自己比较喜欢睡懒觉，来不及的时候就要超车，超车的时候希望爆发力能够强一些。
自动启停无法记忆关闭，每次开车都要重新按一下。还有SOS报警时不时会出现，功能没有影响，停一段时间后恢复正常。但是看到仪表盘上的黄标强迫症表示有点不爽。
车子都是自己在开，有些不满意的，我觉得还是车子的异响问题吧，上过几次高速，用定速巡航跑120码左右，如果车内不开音乐，那么风噪和路噪真的会非常的明显，而且感觉很刺耳。所以整个车的隔音效果我觉得还是有点不够的。
缓慢降速的情况，降档感觉明显，特别是到红绿灯口，如果提前缓慢减速的话，档位变换就有缓冲感，
40时尚低功率的动力还是差了点，官方0-100的加速是8.6秒，实际用车感受还是有点动力欠缺的，建议上45高功率的。
要说最不满意也没有哪里很不满意，座椅稍短，如果有高配的腿拖就更完美了，后排座椅靠背确实太直，不适合长时间乘坐，红色奥迪APP始终登陆不上最头疼
第一，后排座椅太直，头枕不舒服；第二，舒适模式低速，松油门有明显拖拽感；第三，无任何加装的没有现车，我只能选择加装了20轮毂和后排座椅加热的，大轮毂舒适性比19的要差，只是外观好看，后排座椅加热更是完全用不到。
车身还是大，应该标配360全景就更好了，内饰豪华感营造的不够，暂时还没发现其他什么不满意的地方
新车味道比较大，中控屏幕不支持触摸功能，和现代主流车型相比，真的有些落伍了，听说21年新款会上现款A4L的中控大屏，这可能也是商家的套路吧。
座椅偏硬，虽然BBA里德系都差不多偏硬，但是这个座椅是和老款Q5相比硬了不少，确实舒适度一般，但是包裹和支撑性都挺好的，而且媳妇儿女生还是包裹好点有利于安全。双离合的变速箱我个人是不太喜欢它的驾驶感受，不是说不好，是我个人不喜欢，因为开习惯了自动挡，对双离合的升降档逻辑很不喜欢，感觉不够聪明，或者说设定逻辑不同吧，但是媳妇儿用她开啥都觉得挺好，她挺喜欢的。还有就是黑色车漆虽然买的人很多，但是确实难打理，黑色不耐脏总要洗主要是我懒哈哈
本来不太感冒，觉得也就是2星，后来仔细品味一下觉得3星，再看看灯组造型，4星，再比较刚出来21款的车，我得打5星 ☆ 运动外观套件：外观套件不太喜欢，可能因为对奥迪的各种经典运动外观无感 车灯设计：绝啦，灯亮或不亮，它都在那里，点缀着车身的美丽 车身做工：德系车不用担心做工的问题 车轮设计：19的轮毂，家用舒适，不喜欢20的
满分? 哪里都好看，越看越耐看。 三月份提车，疫情刚过，等了半个月，二月份订的车。 说了当德云女孩就贯彻到底。哈哈车贴定制的。
外观设计在我看我还是非常喜欢的，轮毂的造型都非常的有运动感，而且奥迪Q5L 的几个颜色都非常的好看，真的是难以选择。
车大灯是我最喜欢的 亮度高 照的又远又宽 造型也好看 整体车身颜值高 前脸大嘴霸气十足 尾部圆润耐看
外观不用说了，那是相当的喜欢啊，不论从哪个角度看都那么好看，大气，稳重，有S-LINE套件还很有运动范，四个圈车标更是霸气，大爱奥迪车灯，不愧为灯厂
高端大气上档次就是它了。奥迪的传统设计，非常喜欢，感觉很漂亮。走上路上辨识度还是很高的。
外观是我选择这款车最大的原因，真的这款车的外观，在BBA这个层次里面是最大气，最豪华的，看起来就很上档次，线条优美，很有豪车的气派，哈哈！ ☆ 运动外观套件：再换有Sline的标，代表着运动的标签 ☆ 外观感受：非常时尚，大气，稳重，强烈推荐 车灯设计：灯厂名不虚传 钣金车漆：车漆应该不是很厚吧，是金属漆，阳光下很漂亮，有很多亮亮的小颗粒，因为选的黑色的外观，黑色是真的不耐脏，洗车要勤快一些 车身及车轮：车身做工一流，没有什么很次的做工，接缝处处理的很好，轮毂很时尚 ☆ 故障-外观：目前外观没有任何故障
颜值很高，也是买车的重要原因之一！正面看上去很商务，侧颜则是运动感十足，大爱全白一体车身，以前只有进口车才有这样的外观。
外观挺满意，当时也是看了21款新款图决定还是买的20款，重要因素就是20款这外观设计感觉更大气稳重，镀铬的中网大嘴，点缀了“银耳，车灯也更犀利灯带饱满。满意外观
内饰很喜欢，很多喷内饰差的，我不觉得，只是不够花俏罢了，只用黑色和银色搭配，比较机械风，用料和做工都OK，奔驰是好内饰，但不符合我40岁老男人的个性，Ａ6L的不错，但我不喜欢，刻意讨好别人的感觉，就喜欢Q5L的，大众更精致的感觉 ☆ 车联网：难用的东西，奥迪的科技感在此被打脸 ☆ 氛围灯：单色的，恰到好处，还有各种按键的灯光，柔和不刺眼，整体协调，奥迪关于灯的功力深厚 ☆ 手机互联/映射：CarPlay好用，平时自动蓝牙连接，接打电话通过车机，清晰方便，很喜欢的功能 异味/异响：没有所谓异味，异响也没有 屏幕/音响：音响很棒，高音尤其是的，低音不吵不闹为妙，原厂音响加上无损音乐，比家里的音响动听，我的不是bo 内饰材质：该软就软，该硬就硬，该皮就皮，没说的
内饰简洁科技感有，对比A6L，Q5L中控比较落后，全液晶仪表满满的科技感，操作简单，MMI系统流畅，方向盘手感舒服。
内饰不评价，中规中矩， ☆ 手机互联/映射：手机互联到现在还没给我弄好，奥迪的售后就是如此不堪。难用，慢
坐在这个车里面可以感觉得到这个车的中控设计这一块儿是比较豪华的，和很多其他的车比的话，这个车的内饰都是比较占优势的。
内饰的风格主要是突出了科技感，作为年轻人来说，我更喜欢有科技感一些的东西。全液晶仪表盘可以显示导航的信息，看起来非常的清楚，而且利于开车时来使用，中控屏幕也比较大，采用的经典悬浮式的设计，看起来还是挺高级的。
唯一不足的就是中控屏不是触控的 这点是一个遗憾 其他的种种都是我喜欢的 座椅全车真皮 音响给力 整体感觉简约而不简单
内饰也就这样吧，Q5L的内饰是跟A4一个级别的，有点无语的。 A4已经更新了，Q5L还没有，有点落后的。
内饰虽然没有三叉星的豪华，但是各方面做工都很精致，最爱液晶仪表盘，特别有B格，唯一吐槽的就是储物空间，手机都不知道放哪里，无奈买了一个无线充电手机支架，遗憾的是没有车内氛围灯，选装的话等的时间较长
内饰还行吧，中规中矩，中控的使用很精准，不会影响行驶安全，我觉得这点很重要。没感觉到什么异味。氛围灯虽然是单色的，但是总比没有强。
对于老款车，内饰基本满意，包括全液晶仪表盘，中控按钮的金属质感，空调旋钮阻尼感很舒服，飞机档杆。唯一遗憾的是没有胎压显示和中控屏不支持触控。
内饰说实话，没有奔驰宝马的豪华感，中控上面是软性材质的，没有奔驰宝马的缝线皮质包裹的上档次，而且色调比较单一，希望后期改款，还是要改进的，而且8.3的大屏，不支持触摸，据说2021款改款的做的更大了，也可以支持触摸了，但是我等不了了
内饰一般，没开过什么好车，朋友的奔驰E300没办法比，不过我不在意这个，中控屏小气，看习惯了还能接受。
内饰一般般吧，属于工业机械的风格，和奔驰宝马的对比个人觉得是三种风格的好话，宝马属于年轻 奥迪属于机械科技稳重，奔驰就不说了，标就代表了哈哈哈。但是奥迪的皮质包裹用料还是有待提升，软性皮质包裹不多，而且内饰异味确实大放了小一个月才好
这车的空间是没问题的，如果不是纵置发动机的话，空间会更变态的 乘坐空间：我178的身高，老婆173，乘坐空间富裕，腿部、头部统统OK 后备厢容积：足够大了，主流SUV的水准 车内储物能力：手机不大正好放到扶手前的推拉盒子里，其它部位够用，方形盘左边的储物盒像个山洞一样深，可以放下雨伞?? 家人乘坐评价：安静了，小孩在后排躺平了睡觉不干扰
毕竟Q5L这个L不是白来的 乘坐空间：本人170出头 能满足日常使用 后备厢容积：可以一脚蹬和调节升起高度 这个蛮人性化的
车主160身高，天天恨不得扎在方向盘上，所以空间好的很， 后排空间也大，放倒了可以放个充气床??，但是我的东西真的太多了，车就像一个哈尔的移动城堡，所以后备箱什么时候对于我来说都不够用。哈哈，一般家庭其实是够用的。 车内储物能力：放手机的地方都没有，也不知道奥迪咋设计的，朋友送了一个支架，土到掉渣，但是真香，好用。
本人身高176，媳妇165在前排座椅位置最佳的情况下，后排轻松翘二郎腿 ☆ 空间设计亮点：前后轴距加长，再配上全景大天窗，无论是看雨还是看星星，都会有很好的体验 乘坐空间：身高176体重80公斤，调整到最佳，头部有一拳多的空间 后备厢容积：后备箱空间不小，完全够用
空间并不是特别的有优势，因为车身还不足4米8，后排的空间要小一些，特别是头顶的后备箱的储物空间也并不是特别多。
前后排空间都很宽敞，后备箱还没堆过东西，毕竟新车说尽量别满载，可能后备箱容积不是那么充足，感觉还没我K5的后备箱会装
空间只能说一般吧，也没有很大，我之前开的是迈腾，后排空间比Q5L的还要大一点，SUV就是高度高一点，头部空间比较宽裕。
都L了空间肯定不用说啊，2908的轴距绝对的优秀，妥妥的在后排翘二郎腿，SUV的前排视野更不是盖的。
空间很大啊，全家没有特别高的个子，后排二郎腿妥妥的 ☆ 空间设计亮点：靠近3米的轴距，空间很舒适 后备厢容积：后备箱深度不是很深，毕竟要让出地方给内部的后排座椅，但是开口很大，高度也足够，很不错 乘坐空间：本来体型偏胖，坐起来很舒服，又宽又大，轻松二郎腿，头部空间也很大
空间不错，后排不能调整座椅。 乘坐空间：空间没问题！ 后备厢容积：还行，我不挑剔，够用就行，不拉货！ 车内储物能力：手机无处安放，其他还好！
空间确实在BBA同级里面算是很好的了，一米八正常体型，后排瘫着座没问题。后排座椅靠背设计确实角度有点直，但其实也还好因为座椅中间是凹陷的设计
对动力没有要求，毕竟以前1.4手动变速箱自吸也没觉得弱，现在一般情况不需要深踩油门就可以超越很多车辆了 跑高速：高速用定速巡航，动力源源不断的感觉 加速推背感：推背感是有的，需要推背的场合不多 上坡动力：没问题，2.0T的机器 动力平顺性：有时刚打着火，怠速略高时，收油会有拖拽感，其它时候，档位只是个数字而已
提速轻快 加速动力：起步响应快，爬坡有力，倒档爬坡没有自吸顺畅，不知道是不是没开四驱，平路倒档平顺。
高速非常稳，也是好车跟差车最大的区别点。动力也够用，自己的五系252马力，这个184，差别也不大，尤其天天城市开，几乎无差别。 还好贴了车衣，朋友开我车没看到后面有个扛子，剐蹭了，车衣贴的航空云膜8.5的好像是。
前期的提速没有那么快吧，反正自己是比较睡懒觉的，就希望自己的这个车动力越充足越好，我感觉要是动力再充沛一些就更好了。
动力充裕，想要刺激点就运动模式，我是用的经济模式，起步较缓，高速还没跑，感觉这20T的动力，应该是没有问题的
非常非常好的动力，不要看它只是一个低功率的版本，但是百公里的加速也只需要八秒多就能完成。
S档还没跑过，毕竟一挂S档，转速就上去，可能踩脚油门就上3千转了，平常D档感觉提速也不错
磨合期还没过 没有大脚油门试过加速性能 试驾的时候试过动力足够我的需要 一脚油门下去推背感很好 超车没有一点压力 想快就快想慢就慢
40时尚低功率的动力，对我个人来说，只能是一般，毕竟车身那么重，有1.86吨，一个人开车的话，感觉还凑合，如果是满座的话，有点吃力。 获取是我个人对动力要求太高了，不喜勿喷！
刚提车不到半月，提车第二天就贴了隐形车衣，暂时没有跑高速，中秋假期回了趟老丈人家，走的国道，动力随叫随到，比我的2.0的K5好的不是一星半点?，只要舍得踩油门推背感还是有的，家庭使用动力足够
选的是低配的40时尚，本来开车求稳，从来不暴力驾驶，开起来动力真的一点也不差，只要舍得给油，动力很澎湃，随叫随到。超个车那就是一脚下去的事，杠杠的，所以个人觉得这个动力不仅仅是够用，我认为是足够了！ ☆ 故障-动力系统：目前没有任何故障 加速推背感：舍得给油，推背感肯定 高速动力储备：还没上高速，后期追评 舒适/运动模式：就只用的舒适模式，就够了，还没体验其他模式动力很平顺，感觉不到有顿挫感 动力平顺性：动力很平顺，低速度也没感觉有顿挫感 特殊路况行驶动力：目前还没遇到特殊路况
动力还行，应该够用，舍得给油就不错！还是有一点推背感的！ 加速推背感：舍得给油还是能行，起步稍慢一点。
动力还好，够用属于完全够用，40T虽然不是高功，但也日常超车加速完全够用了。如果开车暴力急躁追求速度那还是45吧。
最主要的感觉是过弯比较稳，当车快要把人帅的难受的瞬间，4驱 就产生作用的，过弯过程就变得平淡无奇了，另一个就是刹车感觉好，以前的车，如果刹车急了，人会被拉扯的很厉害还?不住的感觉，现在很从容，有力且柔和，车上的人不会觉察是突然刹车，一切都是线性的，有计划的感觉
方向盘都说轻，其实也就那样，总是和自己另一辆车对比，因为宝马其实也不沉，奥迪也没很轻。 ☆ 主动刹车：主动刹车不太聪明，会滴滴滴提示，也有过一次主动刹，但是还好也不吓人。比较稳当 四驱稳定性：这车的魅力就是在于四驱，宝马就是比不了，谢谢，不接受抬杠，因为自己有一辆五系，家人还有一辆x3，奥迪的四驱最好。
转向精准，调头的话半径稍微有点大 ☆ 主动刹车：感觉主动刹车介入较晚，稍微有点迟钝 ☆ 刹车辅助：还没感受到 ☆ 车身稳定控制：还没有感受到 方向盘操控感：转向没有虚位，比较精准，但是路上调头的话转弯半径要比GLC大很多
一只手掌控这个车的方向盘完全没有任何问题的，操作起来还会觉得很舒服吧。开这个车对于我来说完全没有什么太大压力，而且现在开这个车开习惯了，在让我去开其他的车，我反而会觉得非常的不习惯。
操控还好吧，上高速之后方向盘特别的稳，感觉车身也非常的稳定。而且车内的视线比较好，奥迪Q5L全系都是适时四驱的系统，可以自驾游提供了方便。
市区道路方向盘很轻 高速还没上过不知道是何感觉 正常来说高速上方向盘是要变重的 方向打哪指哪里 刹车线性 没有刹不住的感觉 踩多少就有多少刹车
方向盘特别轻盈，刚开始LD说这车不算小还不敢开，开起来之后才说给开小车的呢，指向精准，开起来特别的稳。毕竟是四驱的。刹车也特别舒服
其实也不太懂操控，就是觉得好开，低速的时候，由于电子助力，方向盘很轻，速度起来后，考虑安全方面会越来越重，感觉方向盘打起来没有虚位，指哪打哪，比我的老速腾好多了！ ☆ 主动刹车：目前没有用过这个，不过主动刹车有就行，别依赖它，还是小心驾驶，相信自己 ☆ 刹车辅助：这个具体不知道，刹车稳定性可靠 ☆ 车身稳定控制：暂时没有发现有转向不足的 ☆ 故障-操控系统：没有任何故意 脱困能力：毕竟是四驱，过个乡下的泥路啥的那是轻轻松松 刹车表现：平时开车也不猛，有紧急情况，刹车一脚下去很可靠 四驱稳定性：底盘调教很好，车身很稳
操控轻便，方向盘很轻，有些虚位~车身很大，没有安装360在较窄的地方还是有点怕，新车嘛保护好油漆！很容易上手的一款车。
操控挺好的，方向盘握感及底盘驾驶感受挺高级的。很紧和整。不拖沓垮。而且方向盘力度合适，低速比宝马舒服宝马的偏沉。主要是我家媳妇儿开所以算个优点
7600公里，综合油耗9个，高速路5.2个油耗 城市路段表现：城市拥堵路段开空调堵车11～12.5个油耗
油耗：一直都是11个油，有点不满意，五系那么大个车我开8.6，可能还没做首保，希望10个以内最好，最近开出来了10.6左右。
油耗就不用说了，我一直都喊蛮喜欢这个车的油耗的，因为我觉得这样的油耗给自己带来了非常大的自信。
油耗：油耗很满意，这么大的车，2.0T的动力，纯市区能跑到10以下，真的是个小惊喜 城市道路行驶：市区综合路况，偶尔会堵一下
刚开始买这个车的时候我是非常担心的，因为我怕这个车的油耗太高，到时候自己加不起油，但实际上不可能出现这样的情况。
油耗我觉得还是可以的，这个车现在开了一段时间了。一直加的是95号，油耗也是从八升到九升之间来回的浮动，我觉得在这个范围之内都是正常的，都是比较能接受的。这样看起来，幸好我买了还是一个低功率版本的车型，如果是高功率版本的车型，那么油耗肯定还会更高一些，我也看到。有些车友的油耗比较低，有些开的油耗很高，可能也跟自己的驾驶习惯还有路况有关系吧，我觉得在这方面并不会有太多的担心，不管怎么说，车子油耗都是自己用了的。
我现在跑了1300公里，差不多高速占了30%，总体油耗在9.2，毕竟其他时间都是上下班高峰，堵车还是蛮严重的，油耗感觉还不错
1000公里都还没到 说明书上写这磨合期是1500公里 所以现在谈油耗还是有些早，当初还不信奥迪的车子会省油毕竟是2.0T 的动力 原先听朋友说他的A4L在市区开百公里就是8升多油 现在我会相信了 整体的油耗应该是会到九升
开了三千公里，目前油耗是10.7个，个人觉得还行，比较车重。 这个跟自己的驾驶习惯有关系的。
2400公里左右，长期油耗8.7.有遇到很多次拥堵，油耗肯定上去了。但是短期数据看，一般都可以在7.7的样子，怎么也能在8以下。
油耗：基本满意，目前主要以城市和市内高架为主，600公里，10.2左右，慢慢肯定会下来，理想在9个左右。
油耗：油耗目前暂时综合油耗9个油，期待磨合期够后能继续慢慢降一些，但是已经很好了，毕竟近1.9吨的车身，高架开出6.6的油耗！厉害了 城市道路行驶：一直在城市道路行驶，目前9个油，希望后期能降 高速路行驶：暂时还未上高速 开空调油耗：开空间城区行驶，综合9个油
油耗：目前还在磨合期，启动的时候仪表显示17～24L/100km，行驶过程中一般在9.0～10L/100km左右。这个可能就是以后城区路况的油耗了，跑高速应该可以到8L/100km以下。
油耗：油耗预计城区9.5，高速8，我刚提车跑了150公里高速，油耗应该不算高，后续好好操作还能降点！
油耗：目前一万多公里了，基本市区，油耗不到11升。挺好的，油耗对我无所谓，想省油也不考虑这级别这动力了。日韩系是相对省油，但个人不考虑日韩系因为确实不喜欢纯个人原因。而且一年算下来省那几个油也就吃两顿烤串吧
空间大，噪音小，颠簸小，真皮座椅，舒适型不错的，提车时，老婆就在车里睡着了，前排换了可调头枕，后排换了原前排头枕，解决了顶头的问题，等于升级了四个头枕 ☆ 空调温度分区控制：很好用，三区独立控制空调，后排小孩不能太凉，自己调节即可 ☆ 后座空调出风口：合理得不行行 座椅加热：没用过，冬天对菊花好 座椅舒适性：头枕不如XC60舒服，前排放到后排，就好多了 车内噪音/异味：市区80多跑，几乎没声音，高速120跑，就是胎噪而已，静音很棒；异味和其它车一样，不大不小，散的差不多了 空调效果：效果好，打开就凉，动静也不大 悬架减震舒适性：悬架柔中带刚，初段舒适，底子还是运动味十足，xc60则急于表达自己的运动氛围，与奥迪不同
这一代新车气味没想象中那么重 多通风感觉没啥味了 唯一遗憾没有座椅通风 南方天气觉得可以不要加热一定要通风啊
悬架偏舒适，对细小震动过滤很好，过减速带柔和，车子有种Q弹感觉，车身我跳动小，过弯道车身平稳厚重感强，四平八稳。
这个车的隔音效果跟自己想象中的是差不多的，跟音效果比较好吧，坐在这个车里面基本上听不到外面的什么声音。
座椅包裹性不算最好，也不差。我提的是展厅的展示车，可能是经常开门吧，车内的味道很小。后排舒适度也不差。 ☆ 空调温度分区控制：空调分区控制是个亮点，前后排的人都可以根据自己的情况来调整各自的分区温度了。 车内噪音：车内噪音还是控制的比较好的，目前没跑过高速，市区内如果关闭天窗和四窗的话，车内还是很清净的，胎噪也不明显
坐在这个车里面会觉得舒适性很高，反正是自己比较满意的吧。隔音效果也觉得很不错，也算是自己比较满意的。
舒适性并没有那么好了，我觉得从噪音方面来说，这个车的舒适性就不能给满分，因为上过几次高速之后，如果在120码的时速之下，如果车内没有打开音乐，那么整体的噪音就会非常的明显，感觉有些刺耳，乘坐起来就不会特别的舒服。还有一点，虽然车子内的空间比较大，但是后排坐着还是有些不舒服的。因为凸起的较高，所以腿放得不是特别舒服。
座椅舒适 80公里的速度车内很安静 只是没上过高速不知道是怎样的情况 待我上过高速我在来评价 空间宽敞 坐过我车的人都说这车空间真是大 想怎么坐就怎么坐
前排座椅还是很舒服的，后排舒适型稍差，主要原因还是靠背太直，新车气味还是比较大的，现在每天都打开天窗通风，放了几个炭包，关上车窗几乎听不到外面声音，静音性非常不错，底盘悬架表现出色，对得起这个价格
前排座椅很舒服，电动调节很省力。后排空间很大。行驶中胎噪很小，车里非常安静。空调分区控制非常人性化。
真皮座椅质感不错，黑桔拼色也能凸显高级感，只是后排座椅靠背太直。后排有独立空调，目前后排基本没做坐过人，整车滤振还行，如果原装19轮毂，车胎壁厚一些应该更好。
虽然不是运动座椅，没有运动座椅的包裹性，但是感觉也很舒服，噪音控制的也很好，这个要甩 GLC几条街，底盘调教也舒适，很扎实，
本身不是Q5的实力，不过是想开了，老婆也支持，油车还能开几年呢？再不圆梦就老了，以前觉得买房是对的，但是房子空在那里也是浪费，不是浪费钱，是浪费自己的生命，不好说性价比，加上保养，这些花费曾经想都不敢想，但是作为一辆车，它满足了我对车的所以期盼。如果真的爱车，性价比还比较高，如果只是把车当成工具，柯迪亚克也够了 购车：购车贷款十分方便，全款车价不OK，其实最终差个利息，所以我买了次低配，原本冲着乞丐去的 4S店售后服务：目前看还可以，车联网一直没有弄好，不能确定 保养维护：不会便宜的，买的4年保养套餐 品牌评价：当初没有考虑奔驰和宝马，因为太高调了，感觉奥迪我就是高级大众，满大街都是，喜欢这种隐于市的感觉
BBA里面，性价比高，选配不便宜，南方还给个座椅加热，另还要选装座椅通风，还有自适应巡航不标配，还要选装。
除了保养每次都比宝马贵三分之一，其他来讲性价比还算可以吧，买东西不太考虑性价比，只考虑哪个适合自己就够了。
这个车的定价我倒是觉得很不错的，因为定价本身就不高，但是当时赠送的礼品确实是有一些少，对于这一点我不太满意。其他方面我觉得还是挺不错的，包括服务态度或者说后期的保养费都是自己想要的。
最开始我是打算买GLB的，后面太多人劝说怕动力，只是买一个logo；还有沃尔沃xc60，内饰方面，座椅方面都很优秀，价位也还好能比Q5L便宜5-6万，只是听说后期维修太贵，贬值率高等等，最终选了Q5L
相对于奔驰 奥迪的性价比我认为是最好的 不然也不会出手啦 相同的配置奔驰要贵出好几万大元 当然相比看中奔驰品牌的车友也就无所谓这一点点了
因为是2020你9月30号提的车，据说21年Q5L就会出新款了，所以优惠还是挺大的，性价比还算高的吧。
Q5L应该是这个级别SUV里面性价比最高的，2000年第一次见到A6，就梦想着能拥有属于自己的一辆奥迪，人到四十了终于有了自己的四个圈
总体来说，自己选择的肯定是对比之后最优的，贴膜这类的我就不要，选择了2次基础保养，在能拿到合适优惠的情况下，选择Q5L不会错。
在一线豪华品牌中型SUV里，性价比当然是最高的，也是买它的一个理由，毕竟咱们老百姓的钱不是大风刮来的！
价格对比宝马奔驰要便宜一点，得到的配置也不少，送了一些装饰、保养、镀膜之内的，值得入手的一个车，就是异味大。总之买了豪华品牌贵10来万比一般品牌感受会好一些！
性价比确实挺好的挺高的。当然是和BBA里面比啊，很多人说没钱才开奥迪，我觉得对，也不对，因为钱是自己亲钱，豪华品牌里面性价比最高，省下来是自己的哈哈哈，但是配置，空间，性能，包括品牌也都好，所以均衡适合当下的自己就好。还有重要原因就是家里BBA都有，几年一换都开过了，所以对品牌也就感觉无所谓了，不是说人生第一辆或者努着就要换豪华品牌给外人看那种用车心态，所以买什么车都看自己和兜里毛爷爷。哈哈哈 保养维护：马上二保了，还行一万多公里没啥问题，送了三次基础保养，一年一次也不花什么钱 4S店售后服务：一般吧，奥迪的售后个人感觉一般般，没有什么关怀回访这些很少，到店也都是机械性服务而已。但是车没问题比啥都强，也无所谓
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