旅行车的造型，个人认为这一代A4 avant是同级别国内能买到的造型最漂亮的瓦罐
1.后备箱空间非常大，自驾游，拖货都能装得下。 2.操控很好，得益于出色的地盘调教，以及255的胎宽，自驾出游跑山路既放心又舒适。 3.回头率高，都说奥迪的旅行车是最协调的最好看的，果不其然，稍稍改装，路上回头率还是很高的，当然都是男性了。 4.配置全，这款豪华动感配置相当丰富，运动座椅，翻毛皮内饰，打孔方向盘，碳纤维饰板，液晶仪表，矩阵大灯，座椅加热，黑顶蓬，全景天窗，车道保持，舒适进入，一脚踢，应有尽有
都很满意，低功二驱无所谓，我和媳妇都很满意，买菜过日子，不丢人。 对比了一些车型，最后就是奔着这款来的，等我着手买的时候，这车卖的特别俏，灰色全北京都没车了，就剩蓝色了。蓝色是我第一次去店里就在展厅里那辆，半个月后，兜兜转转，他就成了我的小蓝。下定金的同时立马让销售把车锁了，名车有主的小牌牌挂上，哈哈。 要说最满意的，就是油门刹车和休息踏板的金属质感，这个感觉啊…只有驾驶他的人才能感受到…恩… 小蓝已经是我们家的一员了，为了明天一起好好努力～！
底盘反馈比较有韧性，运动套件也比较年轻化，旅行车同级别里面综合配置都比较到位。灯光这一块还是奥迪的看家宝贝。
整体线条和设计感满足了我的需求这就足够了，愿意为这个设计感买单（虽然超了好多预算，啥都没敢加装，心也在滴血）！很多人诟病的动力和四驱，个人觉得对于标准瓦罐来说，我不需要太大动力和四驱呀，带着家人慢慢开，上下班也不急着赶路呀，190匹只多不少了。后备箱还是给力的，帮老父亲把一整张古董长体桌子整个放进去，搬家用还真实用。豪华动感的内饰运动感满满，半打孔平底方向盘、打孔挡把，不需要再改装什么了，完全满足装逼要求，S运动座椅包裹感很强，老有想地板油的冲动.矩阵式LED大灯效果太炫目，开着自我感觉良好，在路上很小众，很特别的存在。
油耗有点高，目前长期11.8个油，纯市区代步，也有可能是踩的比较猛。 后排空间略小，毕竟没有加长，超过一米八不建议坐后排。 外观套间没有黑包，不太完美。
冷启动怠速车身抖动严重，后排空间过于拘束，进口车不加长也能理解。油箱太太太小，作为一款旅行车，50升的油箱也是…
车门有时会关不紧，后排纵向空间是真的有点紧凑，中间位置别坐人，颠得吃不消，整车性价比还是不高，除了关税还有品牌溢价，如果能国产，价格再下探，能接受的人就多了。车联网1级还行，2级远程查看状态的服务真是垃圾了点，服务器很烂啊，最近又升级，到现在激活不了第二级的功能。才开了400公里，油耗9个多点，完全能接受。裸车的配置还是有点低，太多的配置都要选装，穷啊，只能裸配了，话说驾驶室座椅记忆都不标配，这个有点过分吧……
外形当然满分，就是冲着瓦罐造型买的，灯厂的大灯亮度惊人，但是我发现这个车好像是没有大灯随动转向的，至少我大角度转向的时候没有观察到灯在转向，不明白为什么矩阵led大灯都不带大灯随动转向功能，不确定，待核实。
买灯送的车吗，大灯不好看怎么行，最爱这个闪电眉日行灯了，配上RS的前脸，就像一张笑面虎，侧面硬朗的腰线也很漂亮，就是看了宽体RS后就不开心了，哈哈。那个真香。
很多人觉得这一代A4的内饰已经过时了，不过我觉得还是挺耐看的。我个人是很不喜欢钢琴烤漆的内饰，因人而异吧，我觉得软塑+翻毛皮+金属质感饰板就挺好的。
内饰简洁大气，功能区分明显，上手操作简单，科技感十足，内饰多用翻毛皮包裹，该硬硬，该软软，虽不像奔驰那样豪华，但依旧是奥迪该有的科技范
前排空间合适，标轴车型，自然不奢求后排空间。提回家老爸上来第一句话就是咋买个后面这么小的车...
后排空间不大，因为没有加长，超过180的人不建议坐后排，特别是中间。 后备厢容积：后备箱空间很大，适合场景布置，充分发挥掀背车的作用
空间前排足够，前排储物空间真的少得可怜。后排坐人只能说够用。后备箱储物能力比较实用，但前提是放倒后排座椅，取下狗网。
瓦罐车嘛，空间都在后备箱了，如果看重空间，我不会买这个车。乘坐空间：本人身高180，前排调整好坐姿，后排就1拳了吧，感觉有点局促。 后备厢容积：够大了，一般大点的家具直接往里放了，搬家小能手！ 家人乘坐评价：丈母娘说后排好像没有以前大，这就有点过分了吧，我之前是09款老速腾呀，那才2578的轴距……所以说A4标轴真不是闹着玩的，太不给力了。 车内储物能力：储物能力比较差，前排后排不有些不足，手机和零零碎碎的东西要么没地方放，要么放了再拿不顺手。 ☆ 空间设计亮点：除了后备箱出彩外，就是个A4吗，内部小物品的储存空间不足。
动力是够用的，但和很多大众系列车一样，低速蠕行跟车的时候动力的不线性很恼人，油门踩少了不走，踩多了窜，和以前开的高尔夫相比几乎是有过之而无不及。在重庆这座天天堵车并且加塞普遍的城市，开起来有点累人。开了几个月下来，发现s挡的平顺性还好一些，加速比d挡来得线性，油门更跟脚，我现在基本不堵车都是s挡走。
城市动力充沛，高速180以内随便踩，最高上过223。平时地板油打滑，推背感开久了就那样了。现在舒适模式开，没有太明显顿挫感。
2.0 190匹 用换挡拨片降两个档超个车没有什么问题 推背感开车基本没有 副驾座着有点
地盘还是挺紧致的，虽然感觉和A5比差了一点。路感有点过于清晰了，烂一点的路稍微速度快一些就必须抓紧方向，在内环开到100就非常明显。
方向盘轻盈，非常轻，包括原地打方向盘。辅助驾驶非常好用，悬架调教到位，软硬适中，高速过弯无明显侧倾。刹车换了原厂6活塞，基本没啥大问题，绝对够用。
油耗：比预想的省油很多，市内交通不太堵的情况7 8个，国庆出游高速上5个油，难以置信。
油耗：油耗现在长期11.8，就上下班代步，纯市区，也有可能是踩得猛吧，反正3天一箱油，一箱油开380多公里。嗯，油箱是不是漏了，我常想。
油耗：目前一直在市区，10-11个的样子，我开车技术一般，比较捉急的那种…
油耗：可以啦，2.0的排量市区里堵堵堵也没超过10L，我算是满意了。
油耗：感觉油耗还可以 就是这个油箱有点小了 50几升吧 现在这个油加95加300元加不下
进口车几乎没有异味，之前A3异味就很大，座椅很舒服，前后排都是翻毛，也很透气，座椅加热标配，冬天热的很快，几乎不开空调，车内噪音也处理的很好，悬架几乎是舒适的调教。
跟日本车没法比，前排还行，后排家人感觉还是硬了点。噪音抑制很好，这个要点赞?
毕竟是情怀小众车，性价比自然不是强项，比配置接近的A4L落地价格贵了将近两成，而且保值率也必然堪忧。
对于喜欢旅行车的而言，性价比还是不错，对于不接受旅行车的而言，没有性价比可谈。
