颜值，颜值即正义，侧面和侧后方都帅到爆炸，和我的职业摄影师搭配的相得益彰，动力觉得比标的更加充沛，不开空调的情况下给油就来劲，一个红绿灯起步大部分车都在后视镜里，晚上开车内饰灯光非常科技，奥迪车灯没啥好?的，灯厂出品必然不凡，轮胎与轮眉的距离原生就很讨喜差不多两指缝隙，整体让我觉得越开越喜欢开车
外形漂亮！奥迪在旅行车上对中国市场算是有诚意的，有多款旅行车可选，而A4 avant算是bba+窝窝旅行车里入门的选择吧。
最满意的应该是隔音，旅行车内空间都是一体的所以隔音效果好不好感受最直接。车内很安静没有异响。这台车的底盘偏低，胎与轮眉只有两指的距离。所以整体感觉会稍微偏硬，但是多连杆的滤震真心不错。细小的颠簸一点车内几乎感受不到。奥迪的电子和灯我就不夸了。因为夸的人太多了。
外型，作为旅行车颜值来说，个人认为旅行车外观最好的还是奥迪，其次奔驰和捷豹。沃尔沃也不错，13款v60当时就差点入手了，老v60点屁股从侧面看有点高，比例稍微少了点意思，新一代外面应该说有变化很大，直线条偏多，不够圆润，且这一代全触摸不喜欢。整车行驶质感还不错，方向盘很轻，确实很好驾驶，特别适合女娃儿，缺点就是少了一点应有的交流。各人喜欢就是最大的满意。
瓦罐 最满意的肯定是颜值了，优雅的车身线条，轿车的舒适性，SUV的装载能力，奥迪的瓦罐，有着最美瓦罐之称，他说自己第二，谁敢说第一？哈哈！十一期间跑了趟山东，一路狂堵，600公里的路走了12个小时（深夜服务区小睡了两次），表显油耗7个左右。回程一路顺风，600公里6个多小时到京，大部分时间定速巡航，表显油耗5.4升，意料之外的满意，2.0的排量，能跑出这个油耗，堪比混动了。
1.个人眼光，外观好看，因为我喜欢两厢车，但是不喜欢suv，而且和喜欢的rs4很像，后期可以改改就能满足自己对rs4的外观梦。 2.最最重要的是后备箱真的挺大，让我最为满意的就是电动后备箱，还带脚踢，后备箱遮阳帘也是电动的，特别显档次。 3.轮毂也是我喜欢的样式，选装2000不过现在新A4L都标配了。 4.动力2.0的低功率190匹够用，S档加动态模式也是有推背感的。 5.然后我这个还有换挡拨片，算是个惊喜，买了个红色的拨片卡扣贼帅，瞬间马力增加10匹。 6.最后底盘很低，18寸轮毂，大概3指，比A4L小不少。
外观，最完美的就是外观了，作为颜值控的人来说，选择它完全是看颜值呀！奥迪瓦罐的造型太好看了，流线太完美，停在马路上永远都是最靓丽的一道风景！实用，它的实用性还需要说嘛？媲美SUV的装在能力，满足一切日常需求，又有着轿车的舒适性，完美
1.NVH做的很好，100码过后风噪胎噪不明显。 2.内饰无异响，整体做工出色。 3.后备箱大空间，又有轿车的操控性。 4.每天上下班100公里，40%高速6L，60%市区9L，平均油耗8L。 5.底盘扎实，无论直道还是弯7.都给足信心。 6.5种驾驶模式，根据路况调节，区别在于油门刹车的响应速度及方向盘的回馈力度。 7.7速湿式双离合能够在杆位从容起步，也可以很好的判断出你的所需，升降档迅速。 8.丰富的出厂选装配置，根据需求添置。
最满意外观，侧脸，油耗隔音，底盘悬挂系统非常舒服，对颠簸的道路过滤的也很到位，采用了液晶全屏仪表，逼格很高！瓦罐最好看的屁股毋庸置疑啦，奥迪的瓦罐拥有最美之称！然后这几天一直多数走高速，多数走140左右，油耗8.5，很满意，因为如果安分一点的话应该8个以下没问题。然后就是后备箱啦，这个当然就是一个瓦罐最骄傲的地方啦，自动遮阳帘，可以装下很多东西！自从改了rs套件以后，回头率也是非常高！
开空调时低速换挡会达到3000转偶尔，后排空间略显紧凑，175身高以下不拥挤，超过的会难受，后排座椅角度太直……对于经常载人跑长途的需要小小的考虑一下，500公里内问题不大
起步变速箱好像有点咯咯响声，低档有点顿挫，对双离合还是有点担心。后排小了点。当然，这些基本在选择前就都知道，属于预期之内的事情，也没有太失望。
后排座椅空间确实有点小，像一台紧凑型车。再加上时尚型前排没有腿托，座椅还偏短一些。舒适性和空间照我的迈腾旅行差的不是一点半点。后来总结出应该是底盘结构和纵置发动机的原因占用了一部分车内空间。还要吐槽一下就是这个动力让我没有选择性，这个车型只有2.0低功率，我在马力机上实测只有169匹。我都在我是不是买了一台稍微大一点a3.
第一个就是倒后镜，因为造型，镜面比一般的车小，视野上总感觉不够看。第二就是储物的空间还是有点小，放水杯的位置设计有缺陷，水杯超过15厘米左右的影响按键使用。新车味道还是有点大，我买的是展车，估计放了两个月吧，提车后开高速回家，贴了膜不好开窗，开了十多分钟脑壳就熏得有点痛了，shit，后来买了一个净化器大概十多天后才好转。对比沃尔沃来说确实有距离，13年提s60的时候完全没得异味，这一点不得不说沃尔沃拿捏得非常好?最后一个就是后雨刮器，刮起来的声音那叫一个惨，谁听谁知道。
MMI车机，在国产车车机系统无敌的环境下，显示出大牌车的最大弱点，简直是要拿BP鸡和手机比啊，难道设计师不是社会人吗？还有一点不满意的地方，就是前排的水杯位置如果放两个高一点的杯子，关闭自启停那一排按键就会被阻挡，为此专门买了一个和手机一样高的杯子在车上专用。
1.最不满意的并不是车，因为第二辆，并且当时不着急用车，没有在滨江的一家店提量子灰加黑色外观包的现车，而是选择在家附近的店里订量子灰加黑色外观包，导致后面等了3个多月没有车，疫情国外工厂停工加上可能小改款，最后提了冰川白。 2.标轴的后排比A4L小不少，有的得必有失，谁让我喜欢两厢车。 3.杭州目前比较堵，现在开到19km/h，油耗差不多11个左右，比我高尔夫7个多要高不少，毕竟2.0忍了。
后排空间，这个后排只能用够用来表达，对比国产加长车型，后排真的是差点意思，还好我们家没有大胖子，用起来还是够用的，所以这个短板并没有影响我选择它
1.国内仅提供190匹低功前驱车型。 2.后排空间够用，中央地台凸起过高，不建议坐成年人。 3.原厂马牌CSC5偏硬，5连杆减震也是运动取向，走烂路需要小心，乘坐舒适感较差。 4.都1202年了，标配定速巡航没有ACC
没有最不满意吧，比较欠缺就是后排空间吧，毕竟标轴嘛，也不能要求太高，就是因为是标轴的可玩性才大，操控一流！还有一点就是订车时间太长，想要矩阵大灯和BO音响，无奈订车要4个月以上，另一个原因也是因为疫情原因！
这个我的最爱！喜欢奥迪的旅行车造型，特别是cd柱那里的下压感觉。奥迪家自己对比，觉得4比6更协调，觉得avant比allroad没那个黑轮眉和底盘更低。所以，这点上我给满分吧
外观的话我就不多加评价了。请自己欣赏！奥迪车的瓦罐我个人认为应该是做的最好看的，没有之一。
avant的外观确实比allroad更耐看，奥迪旅行车设计得圆润饱满，自带宽体感觉，非常适合改装。个人认为旅行车外观设计上奥迪最棒，coupe车型还看奔驰，gt掀背宝马最溜。
阳刚的车灯有着刀锋战士的锐利，是我没有选20款的原因。平直的车身线条，简单明了，一切尽在不言中。
没啥说的，完美，就冲着外观来的，为了颜值买的单，否则比它价格低，配置高的a4l不是更香车灯设计：奥迪的车灯没得说了，灯厂的名号不是白来的，这灯还是几年前的设计，放到现在依然给力，真的晚上看太漂亮了，遗憾的是低配没有矩阵大灯，不然完美了 车身及车轮：18寸的大脚，加上扁平胎，运动感十足，标配的是马牌的，这胎缺点就是不禁造，提升运动性的同时丧失了一点舒适性
☆ 外观感受：这代外观已经5年了，但依旧迎合年轻人的口味，改装空间大。
买这台车就是冲着外观去的了，，侧面无敌，让人一看就会想要多看几眼，毕竟瓦罐在国内还是很少，车灯配备了LED远近灯组，遗憾不是矩阵！
中规中矩，没有惊艳，也没有惊吓☆ GPS导航系统：车载导航基本没啥用 ☆ 手机互联/映射：CarPlay，还算方便，要是能投到虚拟座舱的屏上就好了 异味异响：有点味道，起步感觉有点轻微咯咯响声
几个字吧，简单，大方。 座椅皮子的质感和纹路还是比较不错的。而且基本上能摸到的地方都是软的。这一点还是比较满意的。
这个完全是个人喜好了，当时定的是260coupe，这个车确实帅，内饰也比奥迪好看，灯光一打夜店风太浓郁了，本人驾驭不住，最后还是认定了旅行车。奥迪的内饰还是不错，偏科技感，各人喜欢能够接受就行了。我觉得现在全是显示屏的内饰设计淹没了设计的想象，就像手机，没有触碰以前各大厂家百花齐放，不像现在就是千篇一律的大小不一的显示屏。好在传统车商还是保留了更多的内饰设计，就算全大屏中控也在造型上下足了功夫，不是简单的镶一块平板，极度鄙视那些比大小的厂家。方向盘的按键声音越显生硬，高级感差了点。还有就是没有放墨镜的盒子，自己tb上买了一个，挺好用的。
都是真皮，因为是去年产的车味道倒是不重了，能碰到的地方都是软的，还不错，就是差个氛围灯，新款都30多色了，拨片还是比较帅的
谈不上豪华，过得去吧。中规中矩的设计和用料，简单大方，奥迪在豪华感的营造方面需要加油了，已经被奔宝拉开距离了多媒体：蓝牙连接，2个USB口，一个在水杯架那，一个在扶手箱里。2个SD卡插口，一个DVD口，一个sim卡插口。carplay功能。对比新车型缺少type-c接口，usb接口还是少了一点，缺少carlife。但是已经够用了
奥迪一贯的风格，要是能上双屏就无敌了！做工比以前那些老款好多了，新的挡把甩老款的几十条街。手机互联什么的都应有尽有，进口车的异味并不是很浓，很淡。
后排略小，最好别坐超过1米8的 ☆ 空间设计亮点：前排储物空间一般 车内储物能力：不是很理想
后排小了点，一个是标轴车，一个是因为综置...不过对我来说够用。后备厢容积：旅行车后备箱当然是优点！顺便夸下我前一辆车吧，明锐，后备箱竟然比A4 avant大！更不要说明锐旅行了！明锐真是那个价位一个实惠选择！所以，这个容积并没有让我有太多感觉。不过很整齐很好用，空间整齐，小的储物分割和12v供电口都很不错。 家人乘坐评价：后排小，中间凸起高！中间那个位置不推荐坐人。当四座用吧。
后排乘坐空间你可以对比大众速腾之类的a级车。确实不大。没拍照片。但是后背箱空间还是可以的。再加上电尾门和电动帘，还是很高级的！后备厢容积：后背箱带四个挂钩可以固定，配有固定网可以不让杂物在后面来回跑。
空间够用，标轴肯定没有加长的更大，180cm以下四人是完全够用的。前排储物空间仅能说够用，水杯位的设计有缺陷，太高的杯子容易影响按键的使用。扶手箱太小了，深度高度都不行，放几本书就满了。中央扶手也是，深度不够，东西多的就会觉得恼火了。
空间嘛？恰好吧，后排空间基本上不考虑，因为买来就是为了自驾游，后排座一年之间有几次乘坐？车内储物能力：设计师估计不使用手机，在车内设计上都没设计一个适合放手机的地方，最好只好牺牲一个杯架空位放置手机。
空间除了后排小点其他都不错，特别是后备箱大，但是奥迪真的是前排储物空间真的小，值得吐槽，比我高尔夫都少而且小
作为标轴版本，只能说够用，够用就够了。空间不是我们选车的第一因素。本人身高170，偏瘦，调好座椅，后排空间还有2拳多。后备厢容积：后备箱太给力了，选择它后备箱的装载能力和可扩展能力是不可排除的重要因素 车内储物能力：储物空间不太多，有点少，车门那，方向盘左下，中控下面的水杯架，扶手箱
后备厢容积：大后超的设计，支持后排46放倒，躺平透过全景天窗看星星，加上一脚踢的电尾门，带你诗和远方。
进口车的后排空间肯定没有国产的那么宽裕了，但是还是够用的！设计也是采用奥迪一贯的设计，跟国产的没什么差别，后排的话要比国产的A4l要差点，坐三个成人会有点难受，中间凸起较多！后备箱空间一个字，大！
高速很稳，可轻松踩到130， 上坡动力：很轻松，加速灵敏，配合自动驻车很是方便
踩到3000转已经蹿很快了，绝对够用，低档低速涡轮介入前有点肉，介入后有点蹿，但是这看你油门怎么踩，熟悉它个性后不是什么大问题
动力只能说是很一般啦，低功率190匹的马力，并不能感受到驾驶激情。但是够用！我的建议可以做个一介程序会好开不少。我自己动手换的KN高流。动力平顺性：变速箱还是很平顺的没有感受到什么顿挫。
虽然是低功率，但是在高速上和市区行驶完全够用，有一次三个大人一个小孩在高速上超车，轻松从120到160，在动态模式下能够满足大部分人的需要。自带的几种驾驶模式，还是有比较明显的区别，平时一般选的舒适，城里面开还是够用。高速调到动态+s档，超车也没有太大压力。以前也是20t的车，所以够用了。变速箱在城头堵车蠕行时，偶有顿挫感，不过我觉得完全能接受。整体来看还是很平顺的。
怀柔的范崎路 四海路，门头沟的潭王路统统拿下，跑山，指哪打哪。高速更棒，定速巡航一开，手握方向盘，妥妥的自驾游。图片吗？驾车期间不许玩手机，哈哈哈!动力平顺性：拥堵路段，低速时略有顿挫感，这点希望大众逐渐改进。 高速动力储备：高速动力经济性好，加速超车时储备足够，迅速而有力，在保证安全的情况下，漂亮优雅一个弧线就完成了一次轻松的超越。
动力还不错吧，够用，动态模式加S档还是有推背感的，当然还是羡慕250匹的高功率
190马力的动力对于日常驾驶来说足够了。加速迅速有力，7秒多的0-100也不是很低了，毕竟不下赛道。对比之前马六来说，那动力可以说提高的不是一点半点
虽然低功190匹，但是足够用了，搭配7双湿离，起步从容，高速升降档迅速。
对于低功率版本的2.0T来说还好，也够应付日常，实测7秒3的成绩也很不错，如果能上高功率就好了！毕竟多了60匹，已经不在一个档次了！
得益于较低的底盘70过弯还是比较稳的，方向盘指哪儿打哪儿，网上说的推头我没感觉到，前驱这个水准不错了
方向盘指向很精准，没有虚位，而且方向盘很轻。犹豫这车结构就偏运动，所以拐弯的测倾就比较小。不知道的以为我改避震了呢。原车方向盘太难看，换了rs的。底盘悬架支撑：多连杆悬挂确实是稳定一批，滤震很细腻，侧倾也比较轻微。
不太喜欢suv的主要原因就是跑高速感觉比较飘，以前开朋友的英菲fx35，跑到120以上飘感就很明显了，给人信心不够。avant个人认为操控不错，悬挂很有韧性，支撑也不错，和以前13款的s60比较，现在的车电子味感觉更浓了，不像以前的车有浓浓的机械感，唯一的缺点就是方向盘有点轻，好在高速很稳，试过160左右高速，比s60强多了。
虽然和性能三比不了，但是相对来说，比6哥操控感好多了（资深的6哥使用者，接近五十万公里的驾驶感受）方向盘操控感：方向盘比较轻，转向比较精准，虚位的几乎没有，跑山指哪打哪。
地盘整体性优秀，路面反馈真实传导，方向盘比较轻，转向还是比较精准，几乎没有虚位。车头车尾连贯性比较好，没有脱节的感觉。
标轴的奥迪操控肯定没得说，超赞！方向盘力度刚刚好，适中！刹车系统较软，刹车距离也较大，车身稳定很不错，开到180还是很稳，
油耗：城市道路行驶：10-14的样子，上海，上下班高峰路段。堵到5km要开一个小时的时候，会超过15 高速路行驶：6个油的样子
油耗：油耗是不得不说是个惊喜。我1.4t高尔夫市里平时8.5个油左右。这台奥迪竟然能开出8个油以下。有的车友能开出5点几个油也是很厉害?
油耗：很低，现在形式大约1.2万公里，4000的高速大概，综合油耗7点几，高速5点1最低，加满油续航显示970，非常好?
城市道路 高速，综合路况平均油耗7.6，很满意啦。高速路行驶：高速路油耗超级满意，600公里平均油耗5.4，期间遇到几次小堵车，路况好的时候还偶尔超一点点速，嘘！图片因为提车时刷了运动仪表，提交数次系统不认可，提示和车型不符，哈，醉了我
油耗真是超预期呀，只能说太省油了，新车目前平均8点多油耗，跑高速时候基本是5出头的油耗，邮箱54升有点小，但加满到亮红灯能跑500-600公里，所以估计满箱大约能跑700差不多。
油耗：每天上下班100公里，40%高速5.5L，60%市区9L，平均油耗8L。
油耗：油耗对于我个人而言非常满意，城市道理一般最高不会超过8.5升/100公里，高速如果定格在120以内的话7.2升/100公里足够了，就是油箱的容积小了点！
噪音控制不错，悬架偏运动一点点，后排略小☆ 空调温度分区控制：3区空调，分别控制，后排有独立出风口和温控设置 座椅舒适性：后排略小，靠背有点直 车内噪音：不错，基本上满足了听歌的需要。因为我不认为车里是个合适的听歌环境，所以，这里能达到开到120还能正常听歌，我就觉得不错了。
底盘很整，悬挂韧性挺不错的，多连杆的前悬确实比s60的麦弗逊强。最意外的惊喜是隔音不错，有一次自驾到兰州，有一段路修的比较好，车速在140-150，用iwatch测了下分贝63点几，座椅舒适性也不错，几天下来都是一个人开车，每天驾驶时间6-8小时，腰不算腿不疼。自己买了一个肩颈靠垫，但是媳妇说做起没有原来的s60舒服，?
一个人开的车的时候喜欢静静，不喜欢 欢欢，所以感觉静谧性还是不错的。底盘 悬挂调教的不错
整体隔音优秀，特别是100以下，主要噪音来自胎噪，和路面有很大关系。高速上了100以上胎噪明显增大，但是能接受。传说中的嗡嗡响没感觉到。座椅稍微有点硬，长时间驾驶有点屁股疼，难道是由于我太瘦的缘故？支撑性比较好，腰部由于有腰部支撑不是很累。整体满意。三区独立空调很给力，这也是买车的必选项
☆ 空调温度分区控制：NVH佳，高速车内风噪胎噪控制的不错，三区独立空调，座椅包裹性好，但后排中央地台隆起高，不建议坐成年人。
舒服?的一逼，隔音好，安静舒适，非常喜欢。后排坐起来就没有前排那么舒服了？
性价比因人而异，看你看中什么，比如全车的乘坐空间很重要，那应该是A4L，A6低配，这个价差不多都可以买了。进口旅行谈不到太多性价比吧，主要自己喜欢。
车首先喜欢性价比就没有那么重要了。再加上这车优惠力度还是很大的。购车：买车过程是一路坎坷心酸。说好的什么PDI检测，都是形式主义，刚交车故障灯就亮了！尾灯坏了，交车时候车也没洗一层灰，我自己去洗车时发现各种细微划痕～然后就是机油盖渗油4S店告诉我正常现象。 4S店售后服务：这是我买的第四台车，也是我购车质量最差的一次！交车不检查，交车不洗车，也没有交车仪式，报故障属于正常现象，机油盖渗油也正常，功能使用也完全靠自己摸索。购车后发票忘给我拿，主动要就说没有。尾灯维修拖了半个月！买车一个月还在不断跟销售和售后联系！真是最差的购车体验！ 品牌评价：品牌就不过多评价了。每个人的爱好不同。但是奥迪的服务全都是表面一套。很差劲。 保养维护：进口车没有赠送首保，而且我肯定不会在这家店做保养，完全就是糊弄人。
个人觉得还是不错，相对，其实当时在c旅和avant之间很纠结，最后因为价格，更宽的轮胎选择了a4，唯一的遗憾就是没有四驱。如果奥迪进口s4avnt车型就完美了，这个性价比也高，各种需求都能满足?
说到性价比其实不算高，新A4L便宜，还是最新款，3系也比他便宜，但是喜欢没办法
性价比一般吧。比国产要贵几个点，但为了它全进口的身份和瓦罐造型也忍了
