避震拖了后腿，感觉车太重，4条避震太细不太能支撑住车身

感觉动力不太行，258匹？也有可能是磨合期自己不敢踩，临牌的时候踩了一下高速车内还是很安静。车内送的数据线属实鸡肋（很容易断开carplay）操纵真的感觉一般，之前开哥哥的7还是有很高的驾驶乐趣，这个基本没有，不过也算走向成熟的一小步吧。

应该是2020款e300l竟然还没标配抬头显示，新三系都有的东西呀，这也是20款了，怎么还需要选配，无语?360全车影像雷达有时候会乱叫，明明超级远的距离，突然乱叫也是会吓到老司机?其他还没发现有啥问题

发动机声音有点大 速度快有轮胎噪音 减震效果也不咋理想 还没奇骏减震好

说说缺点，发动机声音稍大了点特别是急加速的时候、时尚版没有配备电尾门、城内开车建议用运动模式不然低速时稍有点肉、档位太多的弊端在于手动模式不太好用、低速偶尔会顿挫、建议贴一套车衣、平时用车的时候感觉车挺大倒车相对麻烦真要装点东西的又感觉车稍稍小了点装什么都差这么一点点，后排又无法放倒。还有就是车联网的信号太差，好多地下车库无法使用。

很好看，新款的我觉得也不错，但更中意这款就下手了

之前准备买立标的感觉要大气好多，大标的一看就感觉是个c。轮毂感觉比立标的好看多了。

买车原因就是他的颜值，颜值即正义呀，优雅的小帅哥的气质，很配我???

侧面看流水线条感觉挺高级的 我认为出事故照片比较吸引人 哈哈

说起外观我觉得奔驰从来就不虚，这一代的E级套娃S级特别出彩，国产的加长版吧用了迈巴赫的后门设计，我还见过有人改成迈巴赫套件。☆ 运动外观套件：这一代E级两个脸，一个运动大标，一个豪华立标。 ☆ 外观感受：像极了S级，特别是立标款，气场足足的。。。 车灯设计：闪电设计的大灯，辨识度比较高，不管日间行车还是夜间一眼就能看出来。 钣金车漆：车漆还不错，就是前保险杆和车身有点色差，而且前保险杆下沿也是喷漆的容易刮到。 车身及车轮：车轮我就要吐槽一下了，因为前几年19寸标配防爆胎官方取消了备胎，同事防爆胎容易鼓包、爆胎所以20款换回了18寸，这算减配了吧，而且换了普通胎这算又减配了吧关键是备胎还没有，这要是爆胎了城里还行，乡下怎么办？

内饰同级别第一，特别是晚上氛围灯亮起来，秒杀全场

买氛围灯送车我自己上车都觉得热想脱衣服，更别说小姐姐了，这个甲醛感觉真的昨天提车明天提墓碑了。内饰同级别无敌

内饰是同级别第一??没有之一，bba所有内饰看完，最吸引我的还是奔驰，64色氛围灯每天可以换个色挺不错

都是自己一个人开车，感觉我一个大男人放玩偶都怪怪的 哈哈 但是就对这些感兴趣

奔驰内饰的豪华感向来都是水平非常高的，大连屏第一眼就认准了。☆ 车联网：比较实用，打服务中心电话可以帮设置导航，询问车辆怎么使用。App也挺好用 ☆ 氛围灯：64色氛围灯非常漂亮，动态改变颜色更好看。 ☆ 手机互联/映射：CarPlay非常快功能实用，只是一点不好没有无线。

空间很大，后排坐着很舒服，感觉通透感很好。

平常都是一个人上下班，后排也就放放鞋子、篮球和安全帽??空间足够

很不错，后座可以躺可以翘很远的二郎腿。和五系相比感觉都差不多

我把出风口换带灯光的感觉内饰帅帅 后排可以翘二郎腿 挺满意的

驾乘空间绝对够用。适合短途出行，太大件的东西也拉不了，只适合拉人。后备厢容积：平整，但是后排座椅不能放倒减小了后备箱容积的可扩展性。 家人乘坐评价：前排可以多向调节，后排空间大，坐4人以下挺舒服，再多就不舒服了。 ☆ 空间设计亮点：后门开启方式使用了迈巴赫S的同款设计，看着优雅后门不致于太长，也减少了后门开启所需要的空间比较实用 乘坐空间：172的个头我喜欢一个低矮的坐姿，座椅调到比最低稍稍高一点头部空间充足，配合方便出入功能上下车非常方便。 车内储物能力：中央扶手箱挺大的，门边储物空间正常够用，怀挡设计腾出了中部空间中间杯架好用。

动力很萌，普通模式下稍显慵懒，但运动模式就完全放开了

没有用力踩过油，目前觉得还是很肉。等到时候过了首保s+地板油试试（目前都是comfortable）

提速还行，比较平稳，但是超车时还是信心十足，不会有试驾e260时的那种让人尴尬的嘶吼声，建议这么大的车还是上个2.0t，1.5t超车真会让你车内小伙伴尴尬

买这车又不是去飙车，2.0动力给我就是浪费

动力强劲但不暴躁。舒适模式初段有点肉，深踩才有劲，运动模式则比较正常，运动家模式就比较灵敏了。加速推背感：零百加速6.6秒的车子没有推背感得益于变速箱的调教，急加速也非常平顺。 高速动力储备：跑120km/h非常轻松，9档1700转。Eco滑行模式则只有600转。 动力平顺性：E模式、C模式下2、3、4档速度行驶时偶尔会顿挫一下。其他时候都非常平顺。 舒适/运动模式：驾驶模式切换非常方便，一个钮2秒左右就切换好了。

意想不到的操控不错，感觉乐趣十足，开着不会无聊

操纵来说，感觉还是差那么点意思，不过买e的应该就是图个大标和氛围灯吧。

要谈操控，肯定比不上mini和五系，属于稳如老狗型，这毕竟是商务舒适型为主的车型，转向没有虚位，就是车身太大有点晃

跟车太近提前刹车过4次吓死我了安全性能还是挺满意的，追求豪华内饰 操控给谁看哪天开快了掉进粪坑里都不知道 我比较注重生命哈

没有人会太强调C级车的操控吧，拿这个车飙车的我只能说佩服，正常道路我觉得挺好开。☆ 远程启动功能：手机App可以远程解锁、启动，可以提前热车，叫人帮拿东西或者快递也可以远程帮他解锁、上锁。 ☆ 自动泊车入位：完全自动泊车，用自动泊车入库的还可以帮忙自动出库，出库时可以选择车头朝向。但是自动泊车对车位的要求比较高，我还是愿意自己倒车。 ☆ 主动刹车：经常会提示前车位置较近，使用过程中我触发过一次自动刹车，情况是前车突然变道我踩刹车减速，可能是系统觉得我刹车力度不够所以帮我补了一脚。据说国产E级减配了主动刹车弄成了国外CLA的那套，所以还是不能相信这个系统刹车还是要自己把握。 方向盘操控感：方向盘回正力矩适中，粗细正好握感不错，真皮材质手感不错，舒适模式下比较轻，运动和运动?模式相对重一些。整体不错，可变转向比也让掉头打方向更加轻松。 底盘悬架支撑：避震可调软硬，C模式下偏向舒适软一些，运动模式下支撑到位侧倾减少。 刹车表现：刹车比较灵敏，比原先开的日系车灵敏太多，特别是头段刚开起来过于灵敏有点不习惯需要一个过程适应。

油耗：油耗正常范围之内，感觉这个级别2.0的油耗都差不多，1.5t的不知道怎么样

油耗：开家里的车子夏天20个油，现在感觉9.几个油应该还能降降（上下班都是高速）感觉非常满意，现在油价也很低

油耗：反正要比五系低一点点，开五系的时候我都怀疑是不是油箱漏油了，不过差距不大，第一次加油是520跑了680公里

油耗：差不多6.5－7.8油耗带开空调上高速就更低了，我还一直以为2.0更耗油都没有

油耗：对于一台近2吨的车来说，我觉得E级油耗还是比较友好的，平时用车，城市路况偏多，平均下来10个不到。城市道路行驶：一顿操作猛如虎，平均时速二十五，城市大致在12个左右，平均10个不到，将近2吨的车已经很满意了。 高速路行驶：最低一次一百多公里高速跑了5个油，感觉非常省油。 开空调油耗：开空调几乎不影响油耗。城内等红灯时开起空调情况下自动启停大多数时候会被禁用。

悬架小颠簸过滤稍显细碎，同时避震感觉撑不住车身

舒适型还可以，减震也很缓和。驾驶室的坐椅调整的很舒服

很不错呀，真皮沙发般的感受，尤其后座的头枕很舒服，主要平时都是自己开比较多，有时候会感觉座位调太高下车会撞到头（可能是因为我太矮了）

调节座椅还行，发动机噪音大轮胎噪音大不过关窗就差不多听不到了 在放安静的音乐就更完美了 减震效果感觉一般般

舒适型整体不错，前排坐的够舒服，后排空间很宽敞。座椅舒适性：前排座椅要点个赞，真是舒服电动调节也很全面，时尚版后排不能调节，但坐着够宽敞。 空调：空调制冷非常快，要是加装香氛系统就更好了。 悬架减震舒适性：低速过减速带有点颠簸，速度过了70就好了。 车内噪音：风燥、胎噪个人感觉抑制的还不错，发动机声音又一点，可能是故意的吧有助于拨片换挡。 ☆ 后座空调出风口：后排不能单独调节有点不爽，只有个出风口。

还行吧，我买的时候价格比较高，感觉更便宜点会更好，但配置不错。

无论什么东西只要是自己的了性价比就给满分吧，买车真的是看缘分的，希望大家能早日找到自己的心仪车车

这次购车优惠了53000，看到其他地区优惠好像还要更大，赶上要改款了，车价优惠下来很划算呀，毕竟二手车我也去看了，18款的还能卖个40w，这个保值率简直了。比起我第一张车（美国车）卖车的那个时候简直是打骨折、血亏。后来换车我都换保值率相对好一点的车，bba目前奔驰的保值率位居第一，合适下手，断轴爆缸之类的问题也不是人人都会遇得到，已经2020款应该厂家也会改进一点了吧，也别说买奔驰都是为了买标，其实e系的内饰动力颜值各方面都挺均衡很优秀

4s送了2a2b等用完了应该要去外面保养吧4s报价太贵了舍不得花 虽然工作地方油随便报但还是能省就省

性价比不算高，很多网友都认为是买了个标，其实不是开上了你就会觉得品质真是不一样。品牌评价：整体品质是非常好的，最近名声不太好是不上心惹的祸，希望能改正过来。 4S店售后服务：4S店售后还算不错，预约、到店、处理都挺快的。 购车：购车时销售有点水，价格一定要一砍再砍，特别是熟人。