整体状态感觉很合适，因为长期用就是家用代步所以还是想要个更全面点的，一哥的实用性还挺看好的。驾控感受不错，底盘很稳前后的独立悬架也很给力、6个喇叭还有车窗防夹手功能什么的智能化也不错，安全配置相对厚道。
买这个车一定要选4缸，动力和操控都杠杠的，而且无改装情况下跑起来同级别无对手，比起A级的高价和A3的平庸，简直不要好太多
动力最满意，一脚下去路上80%的汽油车都干不过我，2.0T 192匹+7速双离合还是有点料到的。 操控也满意，虽然比不过上一代3系那么干脆（试驾过同事的3系才决定买的宝马），但是比起对比试驾过的领克03+跟奥迪A3简直不要好太多，基本属于指哪打哪的那种。 车身虽小，但空间也还行，因为家里有出钱，所以选车的时候要考虑到后排能不能坐人（不然我就直接选上一代F20了），1米8的我前排坐上去调整好之后，后排我还能正常坐上去，膝盖还有一拳多的空间，上面也不顶头。 后备箱也足够大，下面还有隐藏空间。 总结来说，这车就是一辆能让你坐得舒服，开的够爽的好车
比较喜欢的是这个车的外观，我觉得买一辆车因为他的颜值是一件非常平常的事情，因为这个车好看，所以就要买这辆车。所以这个车的外观做的还是非常成功的。还有就是动力很好啊，2.0T的发动机带这个紧凑级的轿车还是绰绰有余的。
一系让我满意的点有很多，第一点就是它的外观m的运动套件外观特别的吸引人，前脸和车尾看起来都非常的激进，很有运动风格，这种风格对于我一个爱运动的人来说，让我痴迷。第二点就是它的动力，我选的是125 I的运动套装，2.0t的发动机，虽然是低功率版本，但是它放在这么小的一个车上，能带来的加速感也是超乎我的想象，深踩油门的同时，推背感来得很直接。
对我来说最满意的就是一系的外观和动力，2.0t的发动机能迸发出192匹马力，百公里加速仅需7.5秒，动力真的是随叫随到，只要你敢踩，它就能给你想要的速度，也配得上这么运动的外观。第二点就是外观，M的运动套装真的是太帅了，蜂窝状的进气格栅，18寸的五幅轮毂，还有双边单出的排气孔，无不彰显出它的运动基因。
算是圆了多年的心愿，开宝马一直都是目标，今天终于实现，人到中年小有所成，宝马的到来也算锦上添花，新座驾表现优秀，舒适，动力十足，外观设计也好看。
宝马一系最吸引我的就是它的性价比，能够20万出头提一辆宝马车，价格很优惠，在性能方面，也绝对能够满足日常所需了。在外观方面设计的很好，有一种青春感，活力感。
看好运动版的大灯了、可惜大灯还是普通的LED，照明度还是有待提高，这个搭配组合也是没谁了，后期改还要不少钱没舍得。
改款后换了7速双离合，承受扭矩定在了300牛米，想刷个一阶都不行，羡慕以前8AT的小伙伴 碳罐电池阀通病，做后轮那一直像拖拉机一样响
噪音很大了，车子跑起来之后，速度快了噪音源很多，异响也是的。紧凑级车，前排坐人还行，后排坐人难受。
后排的前后空间是没有问题的，但是头部空间不是很充足。全车只有六个喇叭音响的立体效果不是很好，让我这个喜欢听歌的人有点失望。
我平时喜欢听歌，这辆车的音乐立体感不够。还有就是一系车的空间不是很大，对于块头大的人不太友好。
外形上没有太讲究，看着合适也没想着太挑，蓝色的稳重内敛状态符合我的审美。 车灯设计：我期待的强光灯激光灯还是没有等到。
M的运动套装真的太帅了，很有范，越看越喜欢，每次下车之后都会忍不住多看几眼，就算走远了，也要回头看一眼，特别是侧面18寸的五幅轮毂造型很好看，尾部双边单出的排气孔也很有范。
M的运动套装外观无可挑剔，在很多细节处也有m的标，像方向盘的下方，左右两块翼子板都有m的标。
一系的外观真的是经典中的经典，m套装的细节设计也十分到位，m标的方向盘，还有流线型的车身都非常赞
内饰bmw都几乎一个样，为了大主机、自动空调、电耳、无钥匙进入这些实用配置，还是直接上顶配了，为了开着不揪心。就是这个手动座椅？？？
内饰跟我想象中的是不一样的，我觉得有些累是细节做的不是很到位。内饰上的设计不是特别好看，新车还会稍微有些味道。
轴距2670空间实际利用率很高，家用合适没有拥挤局促的状态，满载也够用，储物空间合理后备箱容积不小。
前排空间就不多说了，主要说一下后排空间吧，后排空间别看他的车身尺寸不大，坐在后排前后空间是完全没有问题的，但是头部空间偏小，做两个人可以很舒适，坐下三个人的话就会有点挤。
前排的空间完全足够，我能调到一个舒适的位置，储物空间也足够用，后排的话，头部空间偏小，但是这辆车基本上就我一人使用，对空间的要求不是很大，对我来说日常使用足够。
空间对于我来说已经足够够用了，2个大人一个孩子，绰绰有余，特意看过参数，长宽高，虽然不是特别大大，但也算不错了。后排比前面窄一点，后备箱够大，可以放两个整理箱。
整辆车的空间对于我这样不高又不矮的人刚刚好，前排空间刚刚好，后排空间偏小一点，后备箱的空间差不多可以塞下4箱苹果
动力性非常不错，毕竟2.0的发动机，还有一个7DCT变速箱，动力相当于是2.5涡轮增压的一个动力，低俗启动走的时候，油耗也是不大的，40迈以上的话涡轮就会介入。
动力感受家用没有问题但是谈不上强劲，小体积也还合适兼顾了油耗，满座情况下要开运动模式才能更好些。
B48TU无需多说，懂的都懂。新款换成了湿式双离合，稳定性和扭矩上限都没8AT高，但好在换挡速度快，跑起来更平顺
驾驶感受：一个字爽，运动模式加变速箱S档，一脚下去就是爽，家用车有这性能和反应也足够了，开跑车的当我没说
动力上，2.0t的发动机能给我很大的信心，不管是超车还是变道，还是红绿灯起步，只要你有需要，他就能完成输出。
2.0t，动力算不错了，比120i的版本好点，油门踩到底，推背感十足，在路上飞驰感觉特别爽，动力输出线性。
提车两个月，基本在市区行驶，不管是在在红绿灯加速的时候，还是正常超车变道，动力都能很好的输出，而且2.0t的动力平顺性也很强。
为什么最终要买马一这款车，主要就是因为它的操控性非常的棒，开起来很灵活，而且宝马有很多的高科技技术，运用在这款车型里面，其中感觉最好的就是BMW安全系统，特别是主动刹车系统在长途驾驶跑高速的时候非常管用，能够提高车辆在高速上行驶的安全性。
驾控体验上比较符合我的需要，转向很稳准确到位，底盘很规整刚性好而且麦弗逊和多连杆组合的独立悬架滤震更适合。
mini cooper s换皮，买同款三大件送标，虽然是前驱特供车，但会有人说mini操控不好吗？
宝马的操控一直做的很棒，一系的操控也不例外，很多车友担心一系是前置前驱的布局，操控方面会受影响，但是它的操控真的没有差到哪里去，可能还能带给你一些惊喜。
油耗：油耗没担心会高本来排量就小而且是宝马，市区状态差不多8个油，郊区和高速6个油上下，总体合适续航也可以。
油耗：油耗方面控制的也很不错，现在表显油耗在6.8左右，我朋友的迈腾也是2.0t的动力，油耗也控制在6.9上下，大众旗下的车油耗确实控制的不错。
油耗：2.0t的发动机，油耗在7个到8个之间，不开空调大概在7个，开空调稍微高点，油耗方面还是很赞的。
空间的舒适性非常满意，这款车的座椅说是根据人体工程学原理设计的，包裹性非常不错，而且后排还有两个充电口，给手机充电非常方便。
座椅的包裹性挺好的软硬合适，不喜欢太软的状态，中控简洁视野很开阔、运动版的皮质和质感都很合适，短期不换配置好点更有适配性。
座椅的舒适性很不错，特别还有腿托，让舒适性进一步的提升，如果音响的效果能提升一下，那对于爱听歌的朋友来说会更好。
悬挂因为运动化的调教路感比较清晰，当然震感也会比较明显，座椅的舒适度都很不错，后排只坐两个人的话，舒适度是可以的，但是中间再做一个的话就比较难受了。
舒适性挺很不错，特意选了全景天窗，车内会更亮一些，没有拘束感，方向盘是真皮的，手感好，新车气味不大。
在市区开这辆车是真的舒服，噪音很小，坐在座位上听着歌，是真的享受。就算开在路况不好的公路上，减震也是一流的，蛮舒服。
这个车除了小以外，其他什么都好。可即便我的125i跑的再快又有什么用，不也还是追不上叔叔开的奔驰（头文字D梗）
刨除空间不说，性价比真的很高，就和帕萨特比吧，同价位应该只差定速巡航和座椅加热。不要固化思维，一提豪华车就贵，没性价比。
2.0t的动力，m的运动外观套件，都是增加性价比的点，同价位，同级别的车型当中还是最喜欢一系的外观，我很喜欢一系，所以对我来说它的性价比很高。
这个价位你买到了一辆2.0t动力，有m运动外观套件的一辆蓝天白云标运动轿车，还是值得推荐的。
