动力/性价比/这个价格开宝马不香吗？有些人总说1系档次低，就是买个牌子而已，那我想说你如果买别的东西-你是买大品牌里便宜的还是买破品牌里最贵的？我也想支持国产，我的第一辆车就是国产，三年折价都不到一半的价格了！而且车真的不一样！各个方面根本不是一种体验！同样的功能，都有这个功能，但是体验感还是宝马的好啊！
因为我下定的时候这台车已经下线了，所以没带任何选装，本来还想选装个无钥匙进入的，这台车每天上下班都给我不一样的心情，毕竟是自己喜欢的东西，而且192匹的轮上马力已经比路上一大半的车快很多了，
最满意肯定就是。 1.它的动力了，搭载了2.0t的b48发动机，192匹的马力，280牛，随叫随到，妥妥的小钢炮，当然我也不飙车，对动力的要求也没很大，也过了追求动力的年纪?（才26岁），买125i纯粹因为不想买3缸，不过因为才提车，要磨合一下油耗都没怎么大脚油门。 2.电子档杆，手感可以的，虽然没有自动驻车，但可以直接按下p档就可以实现短暂驻车，也还可以。 3.全景天窗，虽然实用性不强，但有总比没有好吧？a3就没有这个玩意儿，休息的时候可以躺着看下天空，后排乘客也有比较好的乘坐感4.18寸的大脚，让我欲罢不能，比17的好看太多！
油耗低，加速强，操控好（没事就喜欢去跑山区路玩），声浪好听（别人都认为我改过声浪，原厂就这样），说实话，20万左右这个车除了空间小一点，因为主打运动，减震稍微有点硬，外观方面不多说，看来看去也还是差不多，空间对于我一米七来说完全够用，改装了很多地方，外观改了一些，内饰也改了很多地方，加了64色氛围灯和满天星顶灯，副驾驶加装了电动调节，后排改了空调出风口，全车贴了3次车模，总的来说这车可玩性很强，喜欢玩车的去花点钱把动力刷出来一些，隐藏的也给它刷出来，玩起来就过瘾了，人车合一，哈哈
动力，就是看中2.0t的动力，然后就是操控，底盘很紧实的感觉，过弯有信心，日常蹦人还是可以的，隐约有点声浪，特别是刚启动那一声吼叫，不错，有点样子！
这个价格买四缸不香噢？提速非常的快，轻轻一脚油门立马速度就跟上，虽然换成了双离合变速箱，但是也是个湿式的。我觉得后排空间挺大的啊我180的个子调整好驾驶座椅去后排也不觉得挤腿部还有一拳空间。
满意的话最应该讲的应该是品牌吧，宝马是老婆一直钟意的车。我对动力有要求，2.0也算小钢炮了，完美，我两各取所需。内饰摩卡棕，老婆也喜欢。车子的各项细节很贴心，解锁车内亮灯，一通电选择驾驶人自动调整坐姿，还有氛围灯也温馨。
这款车的外形比较亮眼，运动感很强，动力方面也不错，2.0T的紧凑型车算得上小钢炮了，宝马的品牌魅力非常惹人注目。
车子不管是它的外观还是油耗我都是很满意的，它的外观时尚大方，尾灯和前灯设计特别漂亮，给人一种特别时尚的感觉，它的油耗我感觉很省油，空间也很宽敞，能放很多东西，舒适度我感觉还是很不错的，座椅坐着很舒服，包裹性也很强，方向盘轻重正好。
在同价位的车里面操控应该是最好的，提速快，动力随传随到，双离合的表现也很理想，平顺，没什么顿挫，底盘扎实，干脆，虽然少些韧性但是走铺装路也是比较舒服的，路感好，方向盘手感好，奥迪方向偏轻，宝马刚好。1系隔音做得不错，这个价位隔音效果已经很理想了，感觉和我原来的es250差不多，1系胎噪更小些。1系的音箱也不错，和es效果差不多，比我的x3原厂音箱好太多。
动力2.0T，百公里7秒，外观M套件，比老三系好看太多，内饰经典，丁字裤加换挡拨片，8.8寸触屏，全景天窗，鸡腿电子档，全车M标志随处可见，LED大灯，18寸轮毂，双出排气，三种驾驶模式，可以说20万出头买到的不仅仅是宝马标志，而是这个价位独一无二的操控和面子。
1.方向盘指哪打哪，非常灵敏。2.加速度性能非常好，起步非常快。3.外观看起来非常大气，颜值逆天。4.座椅非常的舒服，不会感觉到很疲劳，驾驶员疲劳这个问题严重性就不用多说了吧。5.回头率非常高。6.价格比较实惠，在同等性价比的车子里面，这个车子的价格是非常实惠的。
操控很好，指哪打哪，提速很快。外观非常吸引人，车轮也非常的大气配上标配的LED灯，简直不要太好看。安全系数也高，比同等级其他车更重我心。
配置方面：①没有carply，不方便；②副驾座椅没有电动调节，不方便；③没有空调后排出风口，后排乘客抱怨热；④后视镜没有电动折叠，不方便，没逼格；⑤没有无钥匙进入，不方便。以上所述，高配都有，所以只是缺钱的错，有条件还是应该选择高配的丰富配置。 避震好硬，过减速带、经过坑洼不得不慢下来。
不好的地方也是有的，咱实话实说啊！发动机点火时，车外的人还以为是谁家的拖拉机呢！声音太大了！但是过一会声音就小了！还有，电动折耳反光镜，能用多少钱成本呀，你就给安一个呗！还有就是，过个小坑小洼的地方，那个吓人呀，咣当咣当的，像没减震似的！
最不满意的其实也就没有带原厂的多色氛围灯吧，原厂只有红色和白色，不得劲儿。还有一个挺不满意的是后视镜居然不是电动的，堂堂一台宝马后视镜还要用手去折叠，low的受不了，还好有亲戚做汽车改装的，去他那里改了电耳，8色氛围灯，舒适进入，这样用起来就更趋近于完美了。
不满意的有点多哦，1.电动折耳！mmp，1.5t运动都有，我加了两万上2.0t还给我整没了？改电机的话又要着1000多rmb。2.自动空调！居然顶配才有自动空调？有多抠？3.没给我配自动空调就算了，后排还没出风口？？？？？花得到几个钱？再来相比19款减配了哪些，副驾驶电动座椅减配了！中控没导航了，重点是减配了主机，还不能刷carplay！！！那这个屏幕的用处就是蓝牙听歌咯？
不满意的地方其实真的没什么，要说的话也就一个过坑洼路段减震没什么大用处，不过可以改，尾灯太大也算一个不太满意的地方吧！
轮胎，扛一下必鼓包，10年老司机难免也有遇坑的时候，扛一下，你懂得，1000多没了！然后就是胎噪！比较的吵！轮胎真想换掉！
启停不太好用，我都会关掉。没有电耳，停立体停车场都要手动，麻烦得很。副驾驶没电椅，不方便。
1.空间比较小，相对于那些开惯了SUV的人来说确实有点难以适应。2.隔音效果不是很好，也许是这个2020款125i领先型m运动款是新款车的缘故吧，有些没得到加强，油耗也有点多。3部分材料还是有很大的气味，要放一些空气清新剂才可以去除有些气味。
后排空间太小了，毕竟是紧凑车型偏小。刚启动的时候声音很大，不过开的时候就小了。还有刹车的时候，不管车速慢还是快，都会有点抖动影响舒适感。
bmw一贯的设计风格，抛开省美疲劳的老旧设计而言，也就那个样子吧。 ☆ 故障-外观：最近是雨季，用了半个月，还没出现什么问题，只是个人觉得白色的车身还是太不好搭理了。 ☆ 运动外观套件：m套件的下放还是比较有诚意的，毕竟入门级也能享受高性价比了。 ☆ 外观感受：运动风格贯彻的不错，营造一种独有的气息，很适合愿意留着青春的车友。 车灯设计：全系标配的led大灯亮度还是得到保证的，不过没有大灯高度调节这个功能还是不应该的。 钣金车漆：据说车漆厚度达到了140，也没有实测过，暂时看看吧，希望能有点质感，毕竟珠光云母，和三系同款。 车身及车轮：车轮款式算是比较好看的，主要是配这个小车显大，不需要其他收拾了。
外观的话挺满意的，M运动外观套件，大大的前进气口，后扩散器，双边单出，18寸的胎，很满意了，一直以来都是考虑的带运动套件的。
很满意，外观接缝紧密，做工出众，就是作为三厢车长度有点短，同样的奔驰A级轴距就大很多了，同样对比的奥迪A3就是因为轴距短所以被我排除了
还可以，如果把中网弄成全黑的才漂亮！运动套件还是不错的。缺点就是车身整体离地间隙有点高，不知道是不是18寸轮毂的缘故！
外观绝对给满分呀，这开出去回头路率很高的，但是我不想那么浮夸，不打算抠标，买的啥就是啥。
我两口子都跟喜欢的外观，我们都很喜欢小巧的车，又这么精致，同尺寸的K2放一起高下立判。真的是一分钱一分货。车贵造型都更精致，全方位的提升，底盘也很平整，看着舒服。
最喜欢的就是它的外观了，基本秒杀同价位的车，M运动套件很时尚，很有运动感，比较适合年轻人☆ 运动外观套件：运动外观套件很拉风，轮毂比较好看，前端造型也很有运动感，配上尾部的扰流板和双排气管就更加完美了
这个车子的颜值还是很高的，时尚大方又很漂亮，非常适合目前年轻人的审美观，它的前灯和尾灯我感觉非常的耐看，车子的轮廓也很漂亮，车身的线条有一种流畅感。
颜控的首选，精致的小车，非常漂亮，眼前一亮的感觉，本打算选择118i的，和120一对比，还是被征服了，哈哈，运动包围，双出排气，真的很帅！
原厂已经很好看，拿到手后换了中网，加上前铲，改装电耳，转向流水灯，牛角后视镜，加上蓝色卡钳罩，玩的就是原厂风格。
一直对bmw全系的内饰都无感，是全系，要买内饰的话还是选奔驰和雷克萨斯吧。 ☆ 故障-内饰：用的时间短，除了感觉没什么内容以外没有什么特别的感受。 ☆ 车联网：就是用蓝牙听听歌而已，不喜欢车载导航，不喜欢在中控屏幕上倒腾，以前carplay和carlife几年都没用过一次，老年代步车不需要这些。 ☆ 氛围灯：还是有的，虽然只有红白二色可选，但也不计较，不需要这种功能。 ☆ 语音识别控制：用不了，据说要去开通，搞不清楚，不需要。 ☆ 内饰设计风格：老旧，落伍，技术含量低，老年代步车的标配。
内饰风格非常简约，用料也很高级，没有太多花里胡哨的东西，不仅摸起来很有手感外，整个车内的味道也不会太大。配置都比较实用，座椅非常舒适，中控台科技感很强，我个人比较喜欢。
内饰做工还行，氛围灯也有，就是颜色太低调！亮度也低调，不够炫炸！太低调了，上都上了，为啥做这么低调，不明白。鸡腿有点小，
新款1系的内饰较以往的相比可以说是重大突破了，运动型方向盘，电子档杆，基本上蕴含了宝马的灵魂
这个内饰整体风格来说是属于简约的，中控的大屏显得科技感十足，车内的材料和做工都很精细，方向盘的材质摸着也很舒服，车内该有的配置都有。
简洁，非常宝马，有的朋友不喜欢这种设计，但是宝马的内饰就是那样的，我觉得挺好看的，用起来挺顺手的异味异响：车子没什么异味，a3的异味大多了。我老公鼻敏感，异味大的车他就鼻塞，这个1系他说感觉挺好，鼻子也没不舒服 手感材质：运动方向盘，手感好，大小适中，个人不喜欢弄方向盘套，感觉方向盘套挺累赘的。 仪表中控：中控大屏，比较大气。不过没有carplay还是有点美中不足。 多媒体车机：没有carplay，但是蓝牙连接很稳定，听歌打电话都没什么问题，操作简单。
内饰选择的全黑，本来打算选择棕色座椅，可是没有现车，得等好长时间，很运动。也很年轻，就是新车异味还是有的，买了一大堆的碳包
空间都说小，可能确实小，但是我感觉够用啊！比我想象中大不少呢！去年我去4儿子店看这车时，感觉空间小，但是今年买回来感觉不错呢，空间不算小了！照片啥的以后补吧，因为第一次写口碑，不知道该准备啥！
作为入门级的bba有这个空间已经可以了，毕竟一个人用占90%时间，想全家出行的话短途也没问题，如果是长途自驾的话，很遗憾，这车不适合。 ☆ 空间设计亮点：都在喊空间小，请问喊空间小的人你们坐过真正小的车么？我想并没有开过超跑。 乘坐空间：全景天窗非常有效的解决了后排采光的问题，并不会感觉压抑。 后备厢容积：顶配有个鸡肋般的置物板，虽然某宝几百块的东西，但没什么用，反而缩小了有效空间的使用。 车内储物能力：储物空间不算大，但毕竟规整，而且放置各种杂物的位置都给规划好了，门板上放水也有相应的深槽，水瓶也不会移动。 家人乘坐评价：后排超过180就算了，不过175-180这个阶段的体型一般来说没什么压力，不用坐的太直的话头部腿部都有一拳左右的空间，作为A级车可以了。
说实在的，上一台车开的日系车，新车给我的感觉没差，比A3大是肯定的，而且我是不可能做后排的，所以后排够用就行，不关我事哈哈
乘坐空间非常足，平常主要用车的也就是我和我老婆，有时候还带上孩子一起出门，三人坐在车里也不觉得拥挤，后备厢空间也能放下一些小型行李，想要带家人出去溜达，开这辆车也很方便
空间还可以的，后排也不小！后排不会让你失望的！还有我买车从不会在空间上犹豫买车的选择！中国大多数人对好车的认知还停留在空间上！实际是不明智的！其实20款的1系空间还可以的，也不小！
说实话我觉得挺大的，没有说的那么夸张，家用坐四个大人或者两个大人一个小孩绝对够了。乘坐空间：我比较胖，180的身高，坐在后排还有一拳多空间。
我觉得这款车的空间还是很不错的，足够我们一家人的使用，驾驶空间对我来说很宽敞，坐进去也能自由活动，后排坐三个人也不会感到有拥挤感，后备箱的空间也够大能放好几个行李箱。
我是不太讲究空间的人，我和老公从05年到现在一共换过9台车，换车空档期还开过家里人的车一段时间，所以这十来年正常使用过的车都有十来台，这个还不算试驾或者开亲戚朋友的，车最便宜的是飞度，最贵的是gle450。我看重的是操控和安全性。感觉这车的空间还行，这个价位这种尺寸的车也就这样了。储物空间：后备箱很大，放个折叠单车很轻松，空间利用得很好 全家出游时：全家出远门会开其它车，这个不是首选。去市区购物是首选，灵活。
本人身高183，前排空间没问题，比较宽敞，坐姿也比较舒服，不顶头部，媳妇身高163那就更富裕了。不过后排还是比较狭小，基本不建议做一些身高马大的人。尤其是后排座椅中间
一家三口绰绰有余，符合紧凑型轿车的标准，后排架不了二郎腿坐3个170左右的足够，加上有全景天窗，坐后排的空间感还是不错的。
空间只能说够用，后排座的话对于那些身体强壮的人来说，坐着就会有些难受了。后备箱很大，装的很多东西。
前排空间很足够，后排稍微有点小，不过我只用来购物买买东西之类的。后备箱的空间倒是挺大的，可以放很多东西。
动力杠杠的！运动模式更给力，有点动力过剩，毕竟2.0T的动力，带这么小的车。加速推背感：运动模式推背感十足 高速动力储备：目前开过高速120公里/小时，转速最低的车子，看图
B48发动机的声音还是有点浑厚的听起来，而且192匹轮上马力换算回发动机马力都超过两百匹了非常够用，零百没测过不舍得去造，高速动力源源不断，试过100码后加速也非常快应该是三四秒就100-160了，因为当时顾着爽了没计时。
可以说这个价位，2.0t的宝马碾压绝大多数车型了，21万上路，6.8秒破百，请问哪个品牌可以做到？其实这就是大品牌的实力！动力不是世界第一，但是这个价位里比较吊的了，领克03+据我所知21w上不了路！
2.0T的动力还是很给力的，它的起步平顺性不错，没有反应迟缓的情况，有时候超车的时候也是很给力的。
得说，随传随到，双离合不比爱信at差。可以跑赢街上大部分的车子动力平顺性：平顺性好，这个对油品有要求，油品越好表现越佳 跑高速：跑了300km左右的短途高速，高速平稳，给点油轻松上140，再快就没开过 加速表现：我一女的普通模式已经足够用了，都不需要上运动模式，拨片用过几回，提速迅猛
动力不用说，随叫随到给油就走，超车起步速度提得都很快，推背感十足。S模式应该更拽，不过我还没有试过。
从来不知道操控是啥意思，看别人说操控好，指哪打哪！那是方向盘啊，指哪不打哪，那不废了么！
操控个人觉得很好，因为没开过更好的车没啥对比，就是低速有顿挫，脚法很关键，不要急加速急刹车的基本都没有顿挫，适应了就会很平顺，因为开习惯了日系车，新车开到现在偶尔还是会觉得脚有点累，没习惯过来，方向盘重油门重刹车重，各方面的感觉都跟日系车相反，现在开久了宝马以后，我都可能不能控好一辆日系车平稳的开了。
转向良好，指向明确，就是方向盘前面仪表盘下面的盖子安装的有点歪，扳不过来，粗看是看不出来的，还有就是7速双离合变速箱D档没有显示现在行驶的是几档，这个在开车的时候有点迷糊☆ 零胎压继续行驶：还没有遇到过，以前经常碰到轮胎破了没气了，就地换轮胎，对一个男人来说不是什么大问题，如果是女人开的就有点麻烦了，所以这个可以零胎压继续行驶应该可以的，就是轮胎没气了会不会开到修理店轮胎报废呢？
其实我对操控也没很大的认识，但好开就对了，德系车的操控都没问题，方向盘比我菠萝重一点，越重就越稳！
提速很快，操控性很好，转向精准，还有刹车的灵敏度都非常不错，好开，加速挺快，车轻不飘，操控准确，四平八稳是最好的。驾驶这款车出门，还是挺舒心的。
操控很不错，底盘很硬，压弯还是比较牛的。我上一部车是福克斯，出了名的操控好，现在看来真的一点操控都没！
车子在操控方面还是没什么问题的，方向盘轻重正好，精准度也很好，也没有什么虚位，它的刹车和油门都很灵敏，车身整体来说还是很平稳的，方向盘的材质摸着也很舒服。
方向没什么虚位，虽然是前驱1系，但是还是很宝马。比小日本的雷克萨斯好，雷车我开过es250和rx450h，其他的就不知道了。
继承了宝马一惯的操控风格，转向非常精准，底盘也比较扎实。行驶过程中，在1，2档位切换的时候，还是有比较明显的顿挫感的。
操控非常精准，方向盘指哪车就往那边走，非常的灵敏，转弯掉头就能感觉的到，相比于其它车好的太多，轮胎抓地也稳。
方向盘稍微有点重，倒车之类的有些累 。指向是很精确，继承了宝马一贯的操控风格，底盘也很扎实。
油耗：表显7.0L/百公里，已经很惊讶了，并且还有下降的空间，之前开的1.5自吸用APP测算都要8-9L/百公里，虽然要加95#，但还是很满意这样的油耗。
油耗：还比较满意吧，现在8.5我开车比较猛，1.5的不带T的车，我都能干到8个油，这个大排量车才8.5我可以接受了，如果跑高速啥的就更低了！
油耗：新车每次加满之后小计里程我都清零做一下记录，第一箱油只跑了300公里，第二箱油340，第三400，第四忘了，后面第五就去到600了，不过原地不动开空调真的费油，两个小时两小格就没了，现在油耗8.7，偶尔大油门的话会去到9个油，高速起码占了我用车里程70%吧，油耗其实好好开的话我估计8以下都没问题的，但是一个会买宝马的年轻人注定不可能一路都好好平稳的慢慢开的了，所以这个油耗能接受吧
我平常是上下班才用车，主要是在市区内行驶，100千米也就平均油耗6个油左右，我个人觉得还算比较省。
油耗：因人而异，看路况。高速7个油，市区10个油，暴力驾驶13个油，一箱油最好的记录是跑了450公里！有时候一箱油只能跑380公里！看驾驶情况！
油耗：这个车子的油耗我觉得还是很不错的，目前的油耗平均在8.5左右，我觉得还是很省油的。
飞度我都能开出8.2，现在这车就是8.7，2.0t的发动机，这样的油耗我已经非常满意了高速路段表现：高速平稳，贴地，在大货车边上跑也没什么感觉，不漂 城市路段表现：提速快，一般不会被加塞。车小，停车方便，还能塞下别人 横向对比：试驾了奥迪a3，a3方向稍轻没宝马有质感，我喜欢重点的方向，底盘没宝马的舒服，感觉a3内部空间稍微小点。奔驰a价格高些，而且我开过gle450和glc260，感觉都没有同级别的宝马好开，所以我直接pass掉了。
油耗目前比较高，300公里12.6的油耗，希望以后可以慢慢下降吧，既然选择了动力，就不能太奢望了油耗，哈哈！
油耗：油耗我觉得还可以吧，不是很好，也不是很差，毕竟这款2020款125i是新车，油耗大点很正常。
舒适性不太好，两点导致，第一轮胎是硬伤，胎壁太薄且硬！悬挂因为注重操控所以有点偏硬，还是那句话最接受不了的是轮胎。
悬挂是的确硬，过个减速带啥的要慢点，要是跑在路上没留意过个坑的话，那声音只有一个感觉就是心疼…不过前排座椅的包裹性非常好，很舒服，过弯给到的支撑很可以。
整体来说舒适性还是很不错的，尤其是它的座椅坐着很舒服，包裹性也很强，座椅还是皮质的，坐垫软硬适中，它的悬架减震效果还是很不错的，空调的制冷和制热效果都是杠杠的，基本上开了不到一分钟就能打满整个车子，车内的隔音效果我很满意，高速行驶基本上没有什么噪音。
走铺装路还是很舒服的，我这里路况都比较好，感觉干脆结实，路感好，不会觉得很颠簸，但是不要奢望1系能达到四五十万的车的舒适性，高级感就更不要奢望了，毕竟价钱在那里
座椅挺舒服的，也没有那么硬，隔音隔噪做得还不错。个人觉得这款车不适合长途行驶，平时上下班或者代步是可以的。能满足一切日常需求。
这个价格能买到宝马，2.0T的车，我感觉不错了，毕竟是宝马呀购车：裸车差不多18.1吧！是裸提哦，啥也没加，大礼包啥的也没要，就买一辆车！如果要大礼包啥的应该裸车价还能便宜！ 保养维护：没保养呢，没送保养啥的，裸提的车！以后也不去北京保养，就在当地授权店啥的保养就行了，毕竟离的远 4S店售后服务：还好吧，我以后就在当地授权店保养啥的，也不去北京做保养的！ 品牌评价：品牌喜欢，毕竟宝马呀！虽然是1系但是也很不错了！ 你是年轻还是不年轻了：年轻就买这个吧，如果预算有限就买这个吧，如果在这个等级里挑选呢，奥迪a3奔驰a级宝马1，如果你选择豪华不追求动力和操作啥的，你就选奔驰，如果你选择动力，操作，颜值，开着过瘾，你还年轻，你是个年轻人，你就买宝马！a3，，本人没啥研究，不知道该说啥
20万出头的落地价个人觉得在预算范围内了，我一刚毕业工作一年的小年轻不需要什么同价位的那些B级车的大空间，要那么大空间想在车里干嘛呢？？这动力这外观这体验这价格我个人觉得没啥好比的了，别问我啥啥啥不香吗？一个人很喜欢一个东西的时候，说其他东西都是没用的 购车：当时下定的时候我比较急，没怎么谈送的东西，现在回想起来真的气死个人，毛球都没送，就送了一把伞，下次换宝马绝对不找他了。 加装：后面去亲戚那里加了电耳，舒适进入，8色氛围灯也就2000块搞定。下一步攒钱换个亮黑色的M4的轮毂，眼馋好久了。 总结：其实写这篇东西单纯就是为了给在看这款车的车友一个参考，买东西就是要买自己喜欢的东西，自己无感的东西花那么多钱去买那不是憨批是什么，而且虽然是1系但是终究是宝马，别管别人说什么不纯粹不宝马，你回头买个125i一脚油门下去说这些话的人都看不见你尾灯，192匹马力2345系包括X3入门都跑不过你了，还想怎么样？别跟我杠说哪个哪个同价位两百多马力什么的，而且千金难买我愿意，很多人买车买房都要听别人的意见，买回来不喜欢不合适他赔给你吗真的是，自己喜欢就好了。
这个价位如果喜欢这个车，绝对高性价比。如果拿雅阁、凯美瑞什么比，那就去买3系吧。毕竟入门也是宝马，这就跟买手机一样，苹果的入门手机照样还是很好用。对了，很多朋友问我后视镜的问题，在这里跟大家说一下，领先型原厂后视镜是带后视镜记忆和下翻功能的，官网包括所有的汽车软件都没写，算是一个彩蛋。
2.0的涡轮增压，就问你在合资车里哪个便宜，随便都要20万，更何况他还是宝马。就这一点就性价比满分，不接受反驳。哈哈。。。我最爱的小钢炮。
因为是第一次买车，自己也缺乏经验，但车子本身给我的感觉良好，通过数据进行对比，性价比也开始很可观。
它的舒适度还是很不错的，座椅坐着很舒服，包裹性也很强，车子的隔音效果很不错，基本上没有什么噪音。
本来定的是三系，试了下1系，觉得也够用了，毕竟平时也不上班，孩子学校和菜市场离家不远，步行也就五分钟，车停在车场的时候多，所以就买了台小1。我这人性子急，不喜欢慢悠悠的车。车没贷款下地223300，星期五试了车就马上交钱，星期一就提车了。这个价钱能买一台这样操控的车，我觉得还是挺划算的，性价比高
目前优惠很大，17万多买个宝马品牌，2.0T的发动机，还是很值得的，希望后期给力，不会有故障发生吧。
对于买入门级豪华品牌的我来说，是比较高的。不过性价比还是要看个人的喜爱程度来评价的，我觉得很值得入手！
