外观好看，RAV4属于耐看型。我第一眼在网上看到RAV4的图片，觉得前脸过于严肃，很不讨喜，但是慢慢地，在严肃中看出了一点俏皮，越看越觉得好看。CRV过于中正，完全没有特点，CX-5初看还是很亮眼的，但是看久了就疲劳了，且引擎盖太长。 配置上我觉得非常的良心。我想要的不好改装的几乎都有，自适应巡航，侧气帘，主动刹车，车道偏离预警等；我不在乎的全部没有，天窗，皮座椅，电尾门，座椅通风加热等。倒车影像，雷达我有需求，但是后期好改。全系气囊数量一样，这一点丰田做的确实不错。至于行车落锁，自动折叠后视镜，胎压显示等实用功能，这不是很重要，‘坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据亲友反映还不错，坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间，更不用说，一个字大。 舒适性不错。换挡很平顺，几乎没有顿挫感。40码以下非常安静，超过80风噪较大，但是对我来讲可以忍受，至少车内正常说话不受影响。 动力方面只是一般满意，就我自己的感受来说家用足够，但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间，想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的)，但是听着干吼的发动机，车辆就是不怎么走，实属着急。后来就果断随缘了，基本上标准模式，慢慢的也就习惯了。红绿灯大脚油门起步，似乎也不比旁边的车慢。
基础配置合理，虽然是最低配，该有的都有，不该有的都没有。比如自动LED大灯、自动驻车、电子手刹、带车道保持的自适应巡航、四门一键升降。虽然是手动空调，但在我看起来像是半自动的，除了风速调节，可以有一个调节温度的旋钮，我试过，确实有作用。这样就不需要经常去调节它。只需要风量一档，适当调节温度即可。我原来的英朗。一档风就很大，更可气的是出风口没有开关，关不掉，空调开着冷，关上了又热。只能一会儿开一会儿关，开高速很麻烦。本来打算把荣放改为自动空调，现在看来根本没必要。而且除雾也基本上可以一键实现。配置上需要的都有了，特别是安全配置，这个价位合资车一般没这么多主动安全配置。其他的无钥匙进入、一键启动、真皮电动座椅之类的一概没有。天窗也没有！\n\n其次就是颜值，车头比较霸气，车尾还将就，车侧C柱位置的折角比较好看。我加了前后杠，颜值又有点提升，不看轮胎看不出是最低配的。空间也还可以，品牌值得信任。
最满意的就是外观，当时会关注到这款车就是因为对它的外观一见钟情，以及对丰田品牌的信赖。比较满意的还有空间、油耗。质量稳定性还有待时间检阅，目前3000公里没发现问题。
安全配置高。不只是荣放，丰田的车安全配置都还可以。主要是想买SUV，所以入手了荣放。车对于我来说是个代步工具，但是也必须能上的高速下的泥路还能安全费用少。同价位车里安全气囊算是多的，7个安全气囊前后都有保障，再就是带着车道偏离预警，车道修正，主动刹车。虽然没有测试过主动刹车，但是其他功能还是挺好用的，开车接个电话点个手机偏离车道可以提醒，安全感特充足！
超大的车内空间是我比较满意的一个地方，我之前开的就是一台两厢车，每次要出门干嘛之类的，空间里永远都不够用。但换车了以后这个空间还没有用满过，这方面我是非常满意的。
空间和外观是我最满意的地方，自从买了车，生活就完全变了样，上班、购物都比较方便，暑假准备带着它一起去周边游呢，话说回来，空间大了就是好，每次和同事去钓鱼，都是开我车去，一车的老男人坐着比较舒服。
操控性，以及安全配置，动力，空间，各方面都可以，家用比较好，最主要就是安全配置全面，T架构的车比较好，高速行车，带驾驶辅助，安全性比较好，为了家人，我选择了荣放。在就是保值率，东北里面就是荣放CRV和奇骏，这三车在东北都算热门车，无非就是国产H6或者就是大众，东北大众也不叫多，选择他的原因就是优惠多，配置高，没别的，大众卖的好就是冲这两点，还有的是市场大众也多，跟日系比不了，日系车总体优惠都不像大众那么高。身边很多大众，真的很大众，没啥特点个别的还烧机油，日系车也有毛病，但是比大众好太多，保值率也好太多（对等的热门车）
我最满意的地方就是它的驾驶模式这一块，它的驾驶模式做了很大一步的改善，是我们当代年轻人喜欢的驾驶感，上手的手感也很不错，是一种驾驶上的享受，我很喜欢。
买上一台越野车就是为了和家人经常出去玩的时候更方便一些，以前有一台轿车出去玩有时候路况不好的话还是不方便通过性能差一些。买这台荣放之后，感觉车的底盘还是高了，而且空间也很大了。去的路面也更多了也给日常的生活增加了很多的乐趣。
都市版的荣放是他的这个车型里面最低的配置，但是外形大小还有车里边的空间却是一样的。而且最主要是这个车的配置上挺高的，很好的一些安全配置，在这个最低配的车型当中也是有的，这也就是当时为什么，我考虑要买这个配置的原因，觉得还是挺划算的。
荣放这车内部的空间完全有点超出了我的想象了，感觉坐五个人都是非常轻松的事情了，而且后备箱也能装不少的东西，对于我这样一有假期就会选择自驾游的人来说，就是特意为我所准备的
车油耗较低，省油，喜欢他的外观，看着比较霸气。标配的基础上配备了车道偏离，定速巡航，自动启停等功能，我都比较喜欢，最主要的还是信赖丰田车的技术。
荣放的空间感在紧凑型SUV当中算中等偏上吧，甚至能够和昂科威和探界者这种中型SUV有的一比。不仅如此性价比也很不错。
这个车空间大，本来想买七座车，家里孩子多，但是现在看来，真的是没有必要，我家的车车完全能够满足
最满意什么的倒也说不上，就一代步车来的，但是荣放的优点也是很明显的，像外观那么的大气，空间也比较宽松，油耗更是非常的经济，这些都是深得我和家人认可的。
荣放最满意的地方肯定是三大件和故障率低了。其次就是L2辅助驾驶了！ 碰撞预警这车我触发两次了，开车的时候回微信了没注意，差点追尾了。就是现在还没弄明白到底是主动刹车还是被动的，两次都是很近距离报警了、我也踩刹车了。下次首保的时候去4S店问问再告诉你们！
我第一次写口碑，写的不好请大家见谅。 1.新荣放最满意的地方就是他的顺。我之前开的福*福克*，各方面还可以，就是那破变速箱，双离合顿挫我算是服了。荣放由于它cvt的物理属性，再加上丰田的品质，开起来真的很顺！很舒服！ 2.省油！没有对比就没有伤害，我之前的福克*夏天得10个油多，冬天11个油左右；新荣放夏天也就9个油多一点，冬天不到11个油。我是哈尔滨车主，交通比大部分城市要堵一些，荣放这么大的车这种表现我自己很满意了(比福克斯又大又省油又顺滑)。 3.座椅相对柔软一些，很舒服，而且很宽大。 4.后排乘坐空间够用，收纳空间丰富，后备箱空间很大，盖板下面还能装东西，很实用。
内饰是RAV4都市版的硬伤。1，织物座椅比较难打理，且廉价感很强。 2，全车除了挡风玻璃下方是软塑料，其他的地方都是硬塑料，手感较差。3，车内味道很重。 4，车内前挡风玻璃上方与车顶连接处，车顶的海绵内饰都没有裁剪整齐，也没有塞到缝隙中，十分不美观。5，由于挡风玻璃上侧正中间有个黑盒子，普通行车记录仪不好安装，除非那种隐藏式的。6，档把旁边的小格子，啥东西都放不了，十分鸡肋。
隔音比较差，车子静止不动，静谧性还可以，一旦动起来，后尾箱就会传来声音，一般是杂物发出的声音。胎噪和风噪也比较大，发动机声音还可以，除了冷车启动。启动时声音特别大，而且声音很难听，像是破音一样。\n\n其次，操控性差，不是一般的差，最后悔的就是买了SUV，操控性没有好的，这个就更差。出车位转弯的时候，对车头的循迹没有太大把握。车子变道和转向会比轿车更没有信心。好在方向盘比较轻，至少开起来不会很累。\n\n对了，前排坐垫有点短，我接近一米八，靠个靠垫，腿就悬空很多了。本来坐姿就高，这样时间长了会很不舒服。\n\n动力也比较差，当然我也还没有使劲踩油门，毕竟还没首保。自适应巡航有个BUG：当有车辆以较快速度超到我前边时候，跟车距离很近了也不会减速，经常吓我一跳；如果前车突然变道离开，车子会猛然间急加速，很不舒服。\n\n更神奇的是，我的新车，没有玻璃水！一点都没有！
最不满意的就是大灯亮度，感觉灯光比较暗，而且比较散，照明效果感觉还不如上一部车铃木雨燕，有时候甚至会怀疑车灯开了没有，一定程度上影响行车安全。
动力相对于弱了点。如果是喜欢开快车的朋友可能会觉得动力方面没有那么足，而且购车的时候4S店的优惠力度不是很大，也没有送什么东西，送的礼包感觉不如多优惠点现金实在。不过这也是丰田车的特性，价格一直都是一个坎儿，不知道其他车友们买的时候优惠力度大不大，这车追了好几个月了，也问了不少同事朋友，价格基本不会差别太大。大概因为我不是砍价小能手，所以这样认为吧。
不是很喜欢他的这个内饰，感觉还是有点过于的单调，没有那种这个价位应该有的豪华版或者说是那种复杂的设计，过于简约了。
有了车之后发现自己变得有点懒了，买菜啥的都想开车去，不过这车油耗还是挺高的，一个月2箱多油还是相当的费钱。
买这个最低配的话，没有带原车的360度的倒车影像还是会缺少些安全感。特别是在倒车的时候，感觉看不见有些不放心。
其他方面都还可以，就是轮毂比较小一些，这个最低配的，只有17寸的轮毂看起来总觉得有一点小。
依稀还记得新车刚刚开回家的时候，当时新车里面的异味我现在还是记忆犹新的，处理这些异味也花了我很长的时间
舒适性不是很好，首先就是车内异味比较严重，而且隔音措施做得也不是很到位，这点真的挺膈应人的。
要说不满意的地方，那就是荣放的内饰用料了，新车有异味大家都知道，但过了一个多月还有，那就说明用料不怎么环保了，家里有老人孩子坐在里面，健康问题不由我不担心。
室内异响大，外壳薄轻，汽车轮胎外加挡泥板。加雷达，导航基本配置。个人认为丰田荣放定价定配置，丰田公司统一价位，统一配置，规定最基本的安全配置外，其他配置也随价格自动上调下降。明明白白靠技术靠质量占领市场。4S店只是维修，服务的主战场。4S店是新车的展销推广的实体地方。是车的保养维修地方。4S店明明白白靠维修服务，保养服务，车辆实体推广服务。
不满意的地方…吹毛求疵的说，我开的是2.0两驱版本，它在冰雪路面下，爬坡及通过性一般，很容易打滑，也可能是我没安装雪地胎的缘故。 其他方面都特别好，我很喜欢这辆车。
选择它而不选威兰达的原因就是喜欢它霸气硬朗可以装B的外形，至于做工嘛相比威兰达、皓影等要差一些。
每个人的眼光不同，朋友一起去的不喜欢这个外观，我倒觉得挺好的。车这个物件儿买回去还是自己开，自己觉得好看就行。我喜欢这个车是觉得设计帅，很有设计感，外观看上去非常的时尚大气，非常符合我的审美。不是江南俏佳人，就是单属于北方妹子的大气耐看。
外观我觉得他的这个前脸是整个车子的精髓。非常有辨识度的中网和这个宽大的车身都让整个车子有着不一样的魅力。
外观比较硬朗，全新一代荣放，比CRV好看，奇骏也行，但是样子有点审美疲劳了，颜值不如皓影，但是皓影安全性保值率...大众不在考虑范围内，因为太大众
看着还是黑色的好看，白色的还得加两千大洋，真心感觉不划算！直接上图大家看看（就是没洗车比较脏了）
丰田荣放这代产品设计的最为成功，我觉得比威兰达好看多了，威兰达设计的像一个小肚鸡肠的小丑。
说实话荣放丐版的内饰给三分是给面子了，无论内饰做工、用料都很一般，妥妥的丰田味没有半点高级感，设计方面也没有什么特别的地方，但胜在各种按钮、储物盒等设计都非常合理，使用起来还是蛮顺手的，最想吐槽的是它的“中控大屏”，感觉就像到了今时今日家里还在使用上世纪九十年代的34寸显像管大电视一样，其实丐版荣放根本就没有什么中控大屏，更没有什么车机了，就是一个配四个纸喇叭的破烂收音机而已，不过我对内饰要求不高，用着顺手就可以了。
满满塑料感，内饰真称不上好，好在也有软的地方，整体内饰看着挺好的，大电视也觉得挺容易接受，没觉得遮挡视线
我不是很在乎内饰，这车的内饰不会让我不满意，甚至有些地方略有惊喜。属于大气的一类，算不上是很精致。
不可否认塑料件偏多，但是换个角度想，塑料件是不是反而会比较结实耐用？或许只是自我安慰。但对我个人而言，荣放内饰的布置简约、合理。追求豪华内饰的人不会选择丰田。
跟豪华车的内饰没得比，但是个人觉得够用就行。塑料感也有，估计内饰再整改价格也飙升吧。都是一分钱一分货的东西。再说了，荣发这款车本身是属于丰田，丰田的车大概也都知道内饰，就是比较塑料感要强一些。?
车内设计感觉过于简洁了，像是它的内饰按键或者说中控屏幕都属于是一种比较平庸的设计，没有太多的激情。
内饰还行，我把收音机改成了大屏导航，看着就是有点感觉中规中矩，电子刹我非常喜欢。还把原来的织物座椅改成了真皮座椅，车内做了航空软包。
荣放的内部设计很好看，也非常的简约，用料上面，至少和其他低级别的车型相比还是很厚道的。
中控屏有些偏厚，显示不够清晰，这些就不用深究了。用料颜色简单，看着就很一般，主要是新车异味有些大，消散的也比较慢，说明用料不怎么环保，这点就必须指出来了，毕竟车里坐的是老婆孩子，家人的健康比什么都重要。
别人都觉得用料不行，不够档次，呵呵。 荣放设计的内饰最为合理，用料这东西，给你镶金边有个屁用，三大件品质过硬才是王道
空间很大，后排与后备箱都不错，有小孩的家庭也足够了。 乘坐空间：后排空间很大，家人觉得很宽敞。 ☆ 空间设计亮点：后排中间凸起较低 ，可以放脚，完全不影响舒适性。
荣放的的空间对于南方人的身形而言完全没有半点压力，无论是腿部空间、头部空间都非常充裕，特别是后座的靠背角度可以令人在跑长途时昏昏入睡，后备箱的空间也不错，放一些自驾游的装备再放两辆折叠自行车一点问题都没有。
本人个头不高，觉得空间挺大，嘿嘿， ☆ 空间设计亮点：空间设计都比较实用，很方便 乘坐空间：个头不高，座椅调到一半，头部空间很大，后排能翘二郎腿， 后备厢容积：没装满过，空间个人觉得很大，底沿是平的，拿放东西很方便 车内储物能力：门板放水没问题，中控前放几台手机没问题，中央扶手里空间也不错 家人乘坐评价：家人觉得挺宽敞
空间大家可以自己去体会，家庭用是足够的。宽度和纵向空间比我的英朗都要好，后备箱也比较大。各种储物空间也很不错，也必是中控下的储物空间，放手机简直完美，只是经常下车忘记带手机。
可圈可点。185的身高不算特别高属于标准的山东汉子，坐在车里不会有压抑感，视线也挺好。上不顶头下不抵脚。尤其是后备箱的储物空间，放三四个大号行李箱再带点土特产溜达出门没问题。后排座椅放倒空间更大，约上两三好友外出钓鱼，可以放倒后排座椅坐车上吃吃喝喝也挺惬意。
车子空间确实是宽敞，对比起我之前开的两厢车来说确实是有天壤之别，原先的话后排只能坐着一个个头比较小的成年人，但是现在后排三个成年人都可以，坐着不会有任何的压抑感。
空间看起来不是很大，但当你坐上去时感觉还真不一样，很宽敞，很舒适，还有一些小设计比较暖心，后备箱又宽又高，放东西一点也不担心。
空间方面我感觉还是很充足的，我身高一米8，开车的时候也不会觉得驾驶位的空间不足，腿部空间也很好，开车的时候也很自由，有时候停车时候累了，还可以活动活动腿，后排空间也很充足，家里五口人坐满都不会觉得挤。
试驾的时候我就对车子里面的空间相当满意了，我身高178左右，坐在主驾驶室内的话，头部空间还有接近2拳的距离，而且腿部空间活动自如
因为我本人身高180，坐在主驾驶上觉得比较宽敞，比我前面开的启辰舒服多了，视野也非常好，后排空间也大，后备箱储物空间也充足。
空间很大，和比它高一个级别的昂科威相比都不落下风，在紧凑型SUV里面算空间比较大的车型了。
后排可以完全放倒，宝贝很喜欢自从有了这个车，宝贝特别喜欢，看见就很兴奋，总是喊着要开新车去旅游 ☆ 空间设计亮点：虽然车是低配的，但是该有的功能还是不错的，可以满足我的需求 车内储物能力：宝贝喜欢，感觉后面比较宽敞，两个孩子在一起睡觉 家人乘坐评价：宝贝说这个车做的真舒服 比原来的车大好多，完全可以躺在后排睡觉了！
空间很大，前排后排都很宽松，头部空间也非常的充足，一家五口人坐在都十分地舒展。后备厢也很能装，一家人出去郊游时，连烧烤炉都能放进去，吃的喝的那些就更不用说了。
乘坐舒服，空间大，利用率高。 ☆ 空间设计亮点：后备箱利用率高，平整。驾驶室左右对称，设计符合审美观点。 后备厢容积：平整宽大，利用率很高 家人乘坐评价：后排座椅最好可以升降调节。
空间基本够用，我1.8身高坐上去头距离车顶还有一圈半的空间，最喜欢的就是后排座椅可以全部放到，有时拉点货相当的方便！
动力嘛只能说一般般，加速有点肉，在市区使用有点不太爽，老是被电动车欺负，跟我之前开的福克斯ST相比有相当大的差距！不过动力的平顺性相当好，跑高速时感觉还是可以的。
没跑过高速，上下班起步提速还可以，没有网上说的那么肉，过了七八十提速差点，家用也够用了
2.0的动力，试驾过同款动力的凯美瑞，市区使用还可以。荣放在满载情况下，特别是重庆的地形，爬坡还是比较费力。但是现在开车温柔很多了，还可以忍受。变速箱手动模式没用过，因为放到手动模式转速会猛然升高，我就放弃了尝试。
个人开过的车不多，驾驶习惯偏佛系。也都知道，丰田的车，就是图个省心耐用。所以觉得2.0L加CVT的动力总成够了，重在稳定。
168匹马力，感觉稍微弱了点。不过可以满足日常需求，毕竟市内都限行，不需要跑太快。追求速度的人，真的应该去考虑一下，这款车多去做做对比在事成试驾的过程中，一定要好好的去感受。?
动力方面反正就像我平常用了一段时间下来，感觉动力根本用不了这么多。最多的时候也就是带上4个人满载开空调，这样子路上超车也都是非常轻松，不会有任何的压力。
在繁华的市区道路上行驶，2.0L的动力刚刚好，即使偶尔上高速、或者超车什么的，也还有运动模式可选，动力瞬间提升，非常棒！
车的动力方面还可以吧，跑高速的时候加速会有肉感，平时市区动力开着没什么压力，基本上市区开也不会觉得很吃劲。
车子正常的动力就足够了，正常加速的时候动力一点都没有延迟的感觉，而且加速的时候无明显发动机的噪音
动力还是不错的，提速比较快，本人喜欢自然吸气的,踩油门起步也比较平顺，起步时候发动机声音很小 跑高速：跑高速的时候我喜欢开启定速巡航模式，这样也可以把自己的脚解放一下。
2.0L的动力不多也不少，虽然感受不到什么运动驾驶体验，但是作为一台家用车而言还是够用了的。
2.0的大排量自吸，动力当然很强的，而且输出持续均匀有力，走山路上陡路都不吃力。市区跑着很舒服，高速跑过140码还稳。
动力充足，加油起步快。故障少，保养便宜成本低。加速动力快。 日常加速动力：动力充足，加油起步快。故障少，保养便宜成本低。加速动力快。
动力171，因为平时都是一两个人这动力是足够的，开起来很平滑，动力响应很快给油马上就走！走高速开到过130，没有感觉飘！就是不知道坐满人了怎么样
南方大可放心，动力绝对够用，东北的话最好上四驱，这车主打就是丝滑，估计2.0排量它算最牛得了
选择荣放主要是满足日常上下班、自驾游的需求，对于操控没有太多要求，毕竟是一台SUV嘛，在操控方面跟之前的福克斯相比有相当大的差距，不过也不是太差，转向手感还不错、过弯倾侧抑制的还可以、底盘有扎实感，偶尔跑个山路还是挺爽的。
方向盘个人觉得还算轻盈，指向也比较清晰，过弯侧倾抑制的不错 ☆ 车道保持辅助系统：这个刚买来开回家时一变道就报警拽我方向盘，后来关了，上高速这个很有用 ☆ 主动刹车：一次前边有人，我过弯有些急，就报警了，后来没碰到过
操控差得很，建议大家，但凡你对操控有点要求，这种价位下还是选择轿车。根本没法和轿车比，至于别人说指哪打哪，我看网上任何一个车都有人这么说，操控这东西，没有对比就没有伤害。我开了几天奔驰威霆，再开英朗感觉和开宝马330i差不多。但是开了几天A4，英朗开起来就像屎。换车最大的动力，就原自突然有一天开了一下操控更好的车。以后再换车，我绝对会选择轿车。
爱车都是前后独立悬架，相比起前独立悬架后非独立悬架车来说舒适性高，滤震效果好，过减速带有明显体验感。在高速上一脚油门下去的加速感还是不错的，想超车只要付点油钱没有过不去的车。不管什么路段，跑起来不是很费劲儿。
车子开起来实际上是挺好开的，我本来以为我从一个两厢车换了一台suv需要一段时间的时间来适应，但是实际上手的话也就是开个一两圈，就能够轻松掌握它的每一项功能。转向手感很好，开起来也比较轻松的。
这么大的SUV，操控、上路感觉很轻松，转弯很精准，一般的城市路面都可以应对，没有一点问题。
操控方面我感觉还算不错，我一开始以为车身看起来有点笨重，想着操控也不会太轻松，没想到操控起来轻巧的很，跟SUV的身材不成正比，真的是意料之外，辅助驾驶系统也很不错。
复制操控设备比较丰富，底盘调校也很到位，就连我媳妇这种驾龄不到1年的女司机都能够很好的驾驭这台车。
目前已行驶6000公里，一半市区一半城市快速路或高速，表显油耗8.2升，在广州这堵车严重的鬼地方使用，这个油耗表现完全超出了我的预期！但严重堵车加开空调的时候可以达到15 。
油耗：前400公里从14开到了10就下不去了，开了600高速，很快下降到了不到8，现在城市开，稳定在了8.5左右，希望首保后会降一点。
油耗：了解丰田的人大概都知道丰田的车属于日系车，日系车是比较省油的，毕竟日本是省油大国。市里开正常是在七个油多点，不超过八个油，同事其他牌的SUV一般都是十个油多，我还是挺欣慰的。这个也跟个人用车习惯有关系，听说也有朋友开不到七个油，反正我这个糙汉子做不到，哈哈。
油耗：油耗确实算不了多高，从最开始提车的时候八升，过了1000公里以后能够稳定在7.3升，这个油耗确实是比较省油的，一公里算起来5毛钱都不要。
我提车后一直都在市区跑，平均油耗8.6个，感觉还是有点偏高了，要是能能降到7.5个左右就好了。
油耗9点几，可能是天冷的热车的原因，长途驾驶跑过5.6那样，但是市区比较费开标准模式启启停停一般10.多，还有启动时需要热车，现在是东北最冷的时候
我5月1日跑了趟伊犁，真正意义上第一次拉高速，一个来会烧了2箱油，油耗直接降到了8个油耗。比较满意
百公里油耗7.2L，在这个级别当中算得上是很中规中矩的表现了吧，如果省着点开应该会控制得更低。
冬天的时候 由于家离单位比较近感觉油耗有点高，跑了两次长途一下子就降低了很多，现在也是非常省油的
油耗：虽说SUV很费油，我大部分还是在市区跑，油耗也就在8个左右。这么大的排量，自身吨位也不马虎，这个油耗很不错了。
油耗：开了4000多公里，平均6.9个油。这个其实对我来说不重要，因为我们临沂的92汽油才三块多，怎么开都无所谓！平均油耗6.9，因为平时市内道路走的不多，多数是外地跑短途，之前开到6.6，回家在市内堵车给堵到6.9了。
油耗：紧凑级小轿车的油耗，实测9个左右。 这么说吧，我加了210元钱，跑了400公里，这么大的车已经很省油了。
总体而言荣放的舒适度还不错，无论底盘滤振、风噪表现都挺好，但是急加速时发动机有点吵，仅仅是可以接受而已。
乘坐舒适性一般，主要是后悬架太硬。过坑洼路面，前轮过去的时候还好，后轮一过去?得一声巨响和弹跳。当然夸张了一点，总体上比我的英朗略强。
新车的味道比较大，目前快2个月了还是会有。平常都听歌，对噪音没有极致追求，在可接受范围内。
前后都是独立悬架，舒适性高，滤震效果好，座椅厚实，就是跑高速的时候速度快了还是会有噪音，隔音效果不是特别好。空间挺大，所以不会产生压抑感。其实就跟买房子是一样的，房子比较大，南北通风都是比较舒适的。座椅的包裹性也是非常得好，整体，坐在里面开车四五个小时，都不会觉得疲惫。?
整体减震确实要比我之前两厢车好的不是一点半点。尤其是过一些减速带的时候整个车子都不会有太多的抖动。还有一点就是它的隔音也能够把市区里面的杂音过滤的比较干净。
车的舒适度还是和睦不错的，我最喜欢的是我车的座椅了，坐着软硬度都刚刚好，支撑力也很不错包裹性也很强，像我们经常开车的有了这个座椅也不会觉得开车久了会累，我最不满意的是车的隔音的，有点影响驾驶心情。
这个是主观感受，个人觉得荣放很好，座椅改了全真皮和电加热，冬天的时候屁股底下在也不是坐上冰冰凉凉的了。过弯，过减速带时都很平稳，空调制冷也很快。
舒适性的话只能算还行，和轿车是没法比，减震比较硬，过减速带的时候感觉最明显，不过底盘比较高，过些坑洼不平的路面不用担心磕底盘了，上些矮的马路牙子也没任何问题。
一台丐版荣放，落地价不到19万，我对它的性价比的评价必须要给5颗星！我觉得它是我在日系合资紧凑型SUV最有良心的丐版车型，主、被动安全配置跟顶配车型一模一样，全系标配7个安全气囊、主动刹车系统、车道保持系统，还有我最想要的全速自适应巡航系统、自动手刹、自动大灯、上坡辅助等都有了，而我最不想要的什么电动天窗（本人之前用过多款有天窗的车型，十年都没打开过几次。）之类鸡肋配置一个都没有。
这个谈不上性价比吧，要是同价位选配置选个头，荣放肯定排不上，卖的好，还没有啥优惠，只能说……
裸车降到不到17万，还是不错的，特别是这个价位的合资车配置没有这么合理的了。考虑到保值率，性价比很有竞争力了。
天窗对我来说可有可无，甚至是个减分项。99.99%的时间车都是自己开，所以座椅电动调节也就不重要。自动空调？那就更无所谓了。电子元器件的东西过多也怕后期故障率高。比较割舍不下的就是360全景影像跟一键启动。不过在主被动安全配置全系标配的情况下，都市版就是我的不二选择。18.88万落地，略贵，但在当时、在当地，把赠品考虑在内的话，还是比较合理的一个价位。（PS：一汽丰田跟单位有大企业员工购车补贴，荣放车型为2000元。目前补贴在途。扣除补贴的话实际落地18.68万。）
整体来讲同级别车里还算可以，毕竟也是丰田TNGA架构下的车，有口碑有品质。荣放这个车看的还是可靠性吧，毕竟安全系数高，内饰再豪华，三大件不行也白搭。油耗再低，安全性再低也靠不住，车在人在，车毁人存这才是王道，毕竟车贵人更贵。还有就是这款车比较保值，就算是后期换车的话，也不影响还可以低到一部分的费用在整个同级别当中容坊这款车的性价比还是比较高的家人们，也是比较支持，选择这一款车。?
荣放这款车非常的不错，大大的空间我喜欢、霸气的外观我喜欢、高端的配置我喜欢，丰田的保值率也比较高，所以综合起来比较，性价比挺高的。
个人认为比较好，但是大众评价说配置略低，差座椅一键启动，天窗，行李架等这些面子上的东西都说着车年轻人选择的少，但是我比较年轻96年的
我买完车之后店里边还有一个终身保养的套餐，我也买了。算下来一年可以用三次，我觉得挺划算的，反正这台车，我也准备开五六年往上了。
丰田车10000公里保养1次。保养费用也不算贵，买它主要看中的丰田车质量，油耗和好的口碑，保值率也高。
有你、有我！有我宝贝！这是我名下唯一的私人财产。让我更有地位和底气！我真的是比较喜欢的！跟我的宝贝样
买车时相同配置的荣放价格数一数二，后期保养的话荣放是最低的没有之一。综合整车来看性价比最高！
家用就买荣放，别的不用想，国产车…不好说，我怕被键盘侠吃了，不能说；美系车，我以后是不会再看了，伤心了；德系车，双离合就是噩梦；韩系车，法系车，贬值率太高，没啥意思。
丰田铂智3X（0条口碑）
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零跑汽车零跑A10（0条口碑）
特斯拉Model Y（266条口碑）
大众途观L（1385条口碑）
大众ID.ERA 9X（0条口碑）
