平均油耗 10L/100Km
裸车 40万
2020款 525Li 豪华套装
宝马车优点不少，大家都知道的，这里就不赘述了，只讲个人用车感受到的缺陷和不足11条：1、外观：宝马2020款5系，无疑是近20年宝马5系车中外观最丑的，绝对没有之一，外观而已，竞品奔驰E好于奥迪6好于宝马5，宝马5的外观最丑，丑就丑在那对尾灯，拉低了整体颜值。看看人家奥迪A6，屁股镀铬装饰条横贯两个尾灯，看上去就高端大气上档次，我以为当前的7系外观改为5系，然后7系再设计的豪华点，这样才符合5系身价和地位，销量上也还能再提一个档次。2、操控：吹出来的，除了个别品牌方向盘死沉死沉，比如玛莎总裁，啥车开起来基本没有什么差别（本人比较土，什么操控不操控），别信宝马操控一说。但是有一点必须吐槽，所有宝马车的通病，低速迟滞顿挫，有被拖拽的感觉，20码以下，尤其16码以下，特别明显，低速堵车的时候，绝对让人崩溃（难受的要死）。自然吸气的就没有这种问题，我原来的斯柯达明锐1.6排量，高低速特别顺畅。3、内饰：内饰中规中矩，马马虎虎，竞品奔驰E好于宝马5好于奥迪6，应该多学学奔驰，内部多增加镀铬装饰条。说到内饰，那个装饰灯比较漂亮，但是颜色固定不会变，比较单调，应该设置一个自定义定时器，默认0，表示不变，然后30/60/90/120s可选，根据设定的秒数自动轮询变换颜色。4、仪表盘：搞了个不伦不类的方不方圆不圆的很怪异的表盘，从各种车子仪表盘来看，还是圆形最漂亮。另外仪表盘的缺陷就是中间上方有一小块黑乎乎的么有好好利用起来，应该在这里显示当前的变速箱档位，比如D/N/P，这样方便观察当前档位位置（本人习惯于等红灯超过20s，会挂N档或P档），至于右表盘显示的档位，就可以切换成当前在听的音乐或喜马拉雅节目。其次，方向盘调整到最高的时候，我178的个头，将座椅调的最高，还是被方向盘挡住仪表盘最底下的显示内容，比如里程数、路名等一些信息，完全看不到。还有仪表盘无法显示当前行驶一次起止点的路程里程数，没有这个功能很不爽（我原来的斯柯达就有，因为这个功能我经常要用到）。另外，仪表盘还有一个问题，就是中间的地图，打开地图功能后，在仪表盘中间会显示当前的行车地图，但是经常会出不来，不知道什么原因，后来我干脆把这个显示地图功能关了，关了么，中间就黑乎乎一片，不好看就是。5、充电：这个是最让人无语的，大家都知道我们的充电器都是一头是usb一头是typec/miniusb，你车子里面给手机充电的口，好歹应该是usb口啊，一头插usb一头插手机，傻不拉几的搞了N多的口，全是typec口，害的我还得买一根两头都是typec的充电线（华为手机），这个设计的人脑子里面装的都是shit吧。6、座椅：且不说一辆40w的车，竟然还没有真皮，仿皮我也能接受，但是座位是真的不舒服，稍微开的久点，我就屁股痛，也许跟我自己比较瘦也有点关系，屁股上没啥肉。总之玛莎总裁的座位很舒服，40w的车利润10w（很可能还不止），我想也不差搞个舒服的座位这点成本吧？要知道稍微增加一点成本，可能换来的就是销量上的大幅提升。7、儿童锁：一个40w的车，竟然在驾驶室没有儿童锁，我之前那个不入流的斯柯达驾驶位都有儿童锁，一键锁止，内部无法打开。好像说5系儿童锁在后排的门上面，有一个开关，拨一下就可以将儿童锁打开，这样内部就无法打开车门，神经病啊，内部打不开，每次都要从外面来开门，那如果不是儿童坐的话，每次我还得给别人开门，烦不烦。关键是宝马车的车门竟然没有保险装置，拉一下门就开了，大众车必须拉2下才能把门打开，这点宝马车很不安全，容易行驶中或者不熄火停车时不小心触碰打开车门，造成很严重的安全后果。8、质量：bba的质量向来不敢恭维，宝马车么看来质量确实也差强人意，1000多公里发送机告警更换了配件，30000多公里水箱漏水更换，几十万的车就这质量也是没谁了。我的斯柯达开了10年，没有任何问题，就是电瓶换了一次，第二次要换电瓶的时候，已经10w公里了，也刚好要换车，卖了斯柯达换了宝马。9、地图：地图的尺寸设计很有问题，放大距离从100到200，然后就直接是500和1000了，在200到500及500-1000之间放大距离缺失，经常需要看附近路况的时候，500么放的太小，200么放的太大，应该从100-1000，以每隔100作为基数，如此比较合理。10、carlife：宝马车不支持carlife，应该是比竞品奔驰又少了一个竞争点。11、天窗：刚买来没多久，天窗就有问题，关不上，按一下，关上又自动打开（跟我玩呢），反反复复N次，还是关不上，无奈只能用钥匙，长按锁车键才把天窗关上，不胜其烦。后来，去4s店搞吧搞吧好像是没问题了，不知道后面还会不会再发神经。
