目前使用期短，有三个地方必须要吐槽，一是储物空间真的太少了，还好没选免费吸烟者套装，不然手机都没地方放，手套箱简直浅的扣胩，苹果手机连上carplay后放里边居然盖不上了。二是运动座椅真的是太硬，一屁股坐上去就硌得慌（网上淘了4个硅胶座垫，舒服多了）。三是那个座椅记忆功能，简直反人类，设置的时候只需要点一下，而用的时候竟然需要长按不放，调整到位需要按很久，手一松它就不动了。

不太满意的其实也没啥，本身我车子也是刚买不久。也不太可能出现什么大毛病，吹毛求疵一些的话就是觉得开久了以后腰是有点痛啊，它这个赛车座椅的柔软度是真的不太够，虽然车子里面全部都是软包材质。但是说实话这个乘坐体验我觉得真的不够好，可能这也是性能车的一个通病吧，如果你要开长途的话推荐还是别开帕拉梅拉的好，还是会有点累人的。

低速起步慢，有顿挫，后备箱感应好像不太灵敏。导航用起来没有手机方便。

低速的时候会有点顿挫感 另外座位长时间坐实在难受 腰酸背痛的 所以后来我就索性垫靠垫了 还有就是倒车影像 还没十几二十万的车清楚 刚开始还以为我的倒车影像坏了 后来才发现原来都这样 这么贵的车这么辣鸡的倒车影像说实话有点掉档次

这个必须5星，上图，不会描述，反正就是觉得好看，。?

外观当然是我最看重的一个属性，也是这台车打动我的地方。买保时捷的人你说不是为了外观去我是不相信的。这个经典的蛙脸造型，标配的led大灯组，配合整体修长流线型的车身，作为保时捷的轿跑，它绝对是最适合在市区里面驾驶的保时捷了，车子的辨识度也是非常的高，独特的帕拉梅拉标识还有造型。绝对是回头率拉满的存在。

外观确实惊艳，买它一半看在外观上了。轮毂和卡钳能换下颜色就完美了。

吹爆帕拉梅拉的外观 就是冲着外观买的 赞赞赞

新车居然没什么异味，做工真的很精致，两片天窗够大够亮，中控非常好用，就是有点留指纹，厂家原装配了抹布?。

内饰在我看来是恰到好处的，软包用的比较多。整体的触摸手感还有风格设计都是很不错的。传统的一些轧线工艺，烤漆之类的肯定不用赘述了，这次让我觉得比较满意的就是它的科技配置，我觉得比起一些专门做新能源或者科技配置的汽车厂商来说也是不遑多让的，屏幕尺寸也达到了12.3英寸的一个大屏，支持导航和实时路况的查询，还有就是最重要的carplay，整体的流畅性都上了一个层次。实用性大大增强了。

内饰选了6w多的红色真皮那套，感觉高级感满满。

清爽干净 内饰我喜欢深色的 比较耐脏 氛围灯比较鸡肋 不建议单选

储物空间偏少。 ☆ 空间设计亮点：后排两座的设计，配上空调大屏，格调一下就高了，还有隐藏杯架和扶手储物盒，完全是为了照顾后排乘客的贴心设计，储物格第二层掰下来就直通后备箱，为放下滑雪包留够了空间。 乘坐空间：我一米八的个子，设置好驾驶姿势，头部空间有两拳，坐姿很低，跑车的感觉，座椅包裹很强，就是****硅胶垫好些了，横向空间富足的很，毕竟车宽大。 后备厢容积：后备箱进深和平整度都可以，就是因为溜背造型，高度不太够，感应尾门不错，用起来方便，由于尾门玻璃大，还设计了可伸缩尾帘，以防贼惦记。 车内储物能力：后排储物空间还行，前面真的惨，中控只有两个伸缩水杯架，一个放手机的地方，扶手箱几乎用不上，太浅了，手套箱也小的扣，两侧门板上还能塞点东西。 家人乘坐评价：只能坐四个人，家人都说不实用，哈哈，而且是标轴的，后排腿部空间差一点意思。

空间的话，正常乘坐4-5个人还是可以接受的吧，最好不要满载。它的后排地台并不算低，而且车子不是很宽，后排坐三个人会显得空间不是很充裕。4个人应该就是它最好的一个乘坐环境了，平时的话我还是一个人开比较多，所以空间我并不是很有需要。储物的位置还是挺大的，一些行李箱之类的也放得下。

4个座位，确实空间还不错，就是储物空间确实少。

空间够大 日常完全够用了 就是只能坐4个人 人多的时候不方便

油门随叫随到，动力充足，速度越快变速越平顺，2.9T就完全够用了。 ☆ 故障-动力系统：目前没遇到过故障的情况。

动力那肯定没的说，这款车的2.9T的6缸发动机，绝对的性能怪兽。在市区跑基本上都没有什么施展空间，从起步开始就表现出超强的动力储备，发动机的轰鸣声配合急速的响应，其实在车上就很容易有激烈驾驶的冲动了，车子轻轻一踩就感觉到120码了，而且车子非常的稳，这就是保时捷的能力了。

低速起步慢，但是只要舍得给油，不会让你失望。

够用了 2.9T 提速也够快 像我平时都在市区开 要求也不高

方向盘感觉很厚重。并线辅助好用，警告很灵敏。 ☆ 车道保持辅助系统：超过60车道保持就生效了，不打转弯灯变线都会给修正力。 ☆ 感应后备厢：一开始没掌握动作要领，前后扫一下就开了，很好用的。

操控的话还是比较轻松的，这个车不管是油门刹车的响应速度，还是方向盘的调校都是非常出色的。转向肯定是没有一点点的虚位，而且在高速上开车的时候也完全没有晃动的感觉，方向盘自己是比较紧的，很容易操控。车子在转弯的时候侧倾感也几乎没有，配合比较多的辅助功能，想要上手还是很简单的一个事情。

目前就开过奥迪，感觉比奥迪更加运动，油门，方向盘都更加重。

不错 十周年版还配有变道和保持辅助蛮实用 就是刹车个人感觉比较软 不得劲 感应后备箱有时候不灵

油耗：主要是城里用，快速路比较多，跑完一箱油了，加的95号油，一般都开空调内循环，79升油跑了740公里，百公里油耗10.5左右，比预期的好多了，平时看的瞬时油耗都在15个以上，蒙迪欧2.0T的都是11个油。

油耗的话，平时差不多14个左右吧，好好开12个油肯定是没问题的。整个车的油耗也不算高了，毕竟基础排量在这里摆着，应该也不会有人指望六缸机省油吧。我觉得它只要稳定在一个区间内，我就比较能接受了。

油耗：正常驾驶11到12个吧，堵车另算，反正算可以接受。

油耗：平均下来15个点左右 还是不低的 市区堵的时候得18个点左右 高速的话11个点左右

座椅太**，开久了腰疼， 内循环花粉过滤，后排豪华独立空调，隔音好，主动空气悬架是亮点，全景影像功能不错。

我觉得是舒适性真的不够好，虽然肯定是不差。但是在这个级别里面其实算不上特别好。特别是它的座椅会有点硬，虽然说不影响市区内使用。上回我开它跑了一个高速，全程差不多5个小时，开下来以后腰真的很不舒服。其他的一些细节处理还是没啥大问题的，它的静谧性做的非常好，隔音效果还有对震动的处理都很细腻，在车里面高级感还是有的。

想要舒适还是买奔驰s吧，我感觉这个车开久了腰疼。

座位是赛车的风格 会有点凹陷感 不适合开长途 坐久了会腰酸背痛 后来我垫了个坐垫好很多

这个囊个说嘛，选啥子都加钱，加个银色侧窗饰条都5300，4个气门嘴冒也要600，另外就送了个滑雪包和水壶，我觉得性价比我只能打3星了。

其实我觉得买保时捷就不太需要考虑性价比了，而是更多的考虑你喜不喜欢这台车子。这种豪华品牌本身就不是为了经济实惠来考虑的，当然也不存在性价比一说了。我觉得它带给我的驾驶体验和它本身具有的出色的外观带给我的视觉冲击力。这些东西才是我想要的，事实上它的表现也是符合身价的顶级水平，让人非常满意。

这个价格就没什么性价比，既然喜欢就别考虑太多。

买帕美就不谈性价比了 配置一般 价格高 随便选配一下就是十几二十万 自己喜欢就行