感觉CT5设计的比较个性，带给我的驾驶感受还是挺不错的，开起来真的方便了不少，而且要是走的急的话它也不会给我拖后腿，放东西的话也特别的方便。
首先小妹我先自我介绍～标准新一代90后，然后每天过着乏味的工作人员，每天标准得三点一线，今天小妹来跟大家分享一下我提车两个月的用车心得吧～首先小五五对于我来讲让我最满意的就是男友力爆满的一个运动外观，最喜欢正面（小妹买的顶配黑色中网霸气侧漏），还有第二个就是小五五的一个动力了，因为小妹第一台车是日产轩逸。。小妹心里明明住着一只野兽，开车也挺猛的，所以我买车第二台车一定要动力十足的。一开始买车的时候都是朋友推荐一些马力低的车型，试驾车都不喜欢，第三个就是小妹最满意的就是我捡漏了，因为我买的是旧款的库存车，所以价格比较实惠。捡漏是最开心的事情了！！第四个就是小妹妹说一下操控吧，跑高速的时候简直不要太稳定了，而且方向盘虽然看起来大，但是像小妹这种娇小的身躯打起方向盘来是真的一点压力都没有的。。最重要跑高速的时候有自动跟着前面的车功能，开起来也是没啥压力的。最后小妹再补充几点，小五五音响真的听歌很舒服，跟我之前的那台车比起来真的相差太多，坐在车上有时候感觉自己坐在ktv里面一样，边开车边唱歌是最开心的事情！！还有一个就是安吉星也很好用，大家都知道广东的夏天有多热吧，现在小姐姐我每次开车前都先手机远程启动，一上车就冷冰冰的！以上是小妹用车两个月的体验。后面发现啥有趣的，再跟大家分享一下！！！
比较满意的就是它的动力以及后驱的驱动方式，是让我比较喜欢的。后驱驱动能带给我很多的驾驶乐趣。这辆车的外观也是比较惊艳的，他的侧身颜值非常漂亮。钱发动机舱是比较硕大的那种，侧身看上去的第一视觉冲击感是比较强的那种感受非常漂亮，有一种很强的美式肌肉车的那种线条，它的前日间行车灯的设计与尾灯相互相应，熏黑色的轮毂。充满了运动气息，整体外观真的让人非常满意。很年轻时尚的一个设计，内饰给人一种成熟稳重的姿态。这辆车无论是内饰，外观，还有它的动力搭配，都是非常让我喜欢心动的。
谈到最满意，首先是真的漂亮，CT5的外观简直是长在了我的审美上，完美的车身比例，溜背设计，“有一美人兮，见之不忘，一日不见兮，思之如狂”，CT5确实有给人过目不忘的实力。车灯在晚上辨识度也是极高的； 其次就是动力，2.0T发动机，推背感足足的，配合发动机声浪，瞬间把影响情绪的事情都给你踢的远远的，轻踩油门，速度立刻就呈现出来，提速超车时时到位，驾驶感觉还不错； 然后BOSE音响，路上一定要有适合当时的音乐，音响能很好的呈现给你，BOSE音响的重低音表现的很完美，轻柔的音乐也好，DJ也好，都能恰大好处的表现出来。喜欢就对了。
我满意的地方有挺多的，外观也是不用多说了，各项性能也是我极为看重的，辆车的配置挺好的，它的安全配置很多很齐全。
选这款车的时候，是看到朋友有开这款车的，感觉还挺好看，正好想换车，就和朋友去4S店看了一下车，看一圈下来感觉还可以，也试驾了一下，比我之前开的日系车动力明显要好一些，油门很灵敏，加速很快，正好手里有个卡罗拉，店里推荐置换，评估完和外边卖的差不多，就决定在店里置换了，能省事一些，正好还有补贴，综合下来也差不多，买这款车也是正好在我预算范围内，手里的钱加上卖车的钱正好适合CT5，换车之前也看了沃尔沃，宝马，雷克萨斯，对比一圈下来，还是凯迪拉克性价比高一些，虽然是个二线豪华，牌子没有奔驰宝马响亮，但是对于我来说，适合我最重要，相同价钱，买一个配置高一点的不挺好么，外观我也挺喜欢的，新车提回家真的是越看越喜欢
CT5这款车算是一个让我能为之心动的一台车，不管是颜值还是性能方面，这两年在外面工作也攒了点钱，工作也挺顺心，所以就想买一辆车，正好他又出现了。试着开了觉得都没什么问题，最后选了它。光看外观，非常上档次。前脸看起来很敦实，不自由的给人一种莫名的安全感。这款车油门很舒服，不用用很大的力气去开车，这就是这个车最大的优点。
这辆车子的减震和方向盘握感及方向盘的操控是非常棒的，而且车子宽大的内部空间设计，感觉空间大了自己开车出门也是很有底气的，驾驭起来也很舒服，很有安全感，非常灵巧好开，而且动力也是一点不肉的。
目前使用来说。最满意的就是这款车的外观和动力。新车刚提车，落地不久。目前开了2000多公里。使用车也比较频繁。经常往返中山，珠海，东莞的城市。偶尔也去一下广州。大多数时间在珠海。所以特意来分享一下用车情况。开起来的时候。回头率还不错。红绿灯停着的时候偶尔会有其他车主回头瞄一眼我的车CT5。对外观很满意。动力2.0T，超车什么的，轻轻松松，没什么压力。转速上的很快。升档降档什么的，也是比较平顺。
我对于这台车子的油耗和操控挺满意的，毕竟它的油耗比较低对于我这种工薪阶层来说蛮友好的，一个月不会给我带来太高的经济压力，而且操控起来特别方便，方向盘转向精准能够达到我指哪打哪的目标，底盘悬架设计的很扎实平稳性特别高，开着它出门特别有安全感。
动力还是比较充足的，当上了高速，速度一提上来动力还是比较给力的，高低速换挡也很平滑顺畅满载爬坡的时候动力也是不会滞后很及时灵敏，速度够用，保养也不算贵，整车的安全度也还是比较高的。
对这车最满意的就是车身的流线型好。前脸比较霸气。还有迷人的大灯。美系车吗？一般都是安全性比较高。钢板比较厚实。操作起来简单。我觉得操作简单的车子，我老婆才能接受。女人的接受跟反应能力一般比男人要差很多。毕竟是家用车嘛，肯定会两个人开。很多方面也得为他考虑。这款车的刹车跟油门很灵敏。轻轻一点油门就加速了，亲亲，一踩刹车就停车了。给人的感觉就是不一样。特别是上高速的时候，一点都不飘，很稳重。空间大，动力足。安全性能高，我全家人都对这款车比较满意。
首先最满意的是这台车的外观，毕竟外观颜值能决定一切，CT5整车设计特别符合我的审美，车身比较低，溜背造型大灯都很好看，我已经开了好几个月了，过年期间聚会比较多一些，身边的朋友都说这台车比较好看，看来我的眼光还是比较不错的，我觉得有很大一部分人是因为外观买的CT5，到现在为止真的很满意
首先是比较满意CT5车子的外观的，看车第一眼看过去都是先看外观，选中一辆车才会去了解他的内在。后期我这边也经过媳妇的指导对车辆添加了一部分非常可爱的装饰。然后就是买了车之后比较随心所欲了，想去哪里就去哪里，自由的感觉真好。随心所欲的开着车去买菜，其次就是车子的空间还蛮宽敞的，上下班开着它再也不用挤公交了。
对于一台实力如此之强的豪华中型轿车来讲，我觉得CT5的这个价格还是比较实惠的，同时这台车子的外观设计也非常帅气，整体看上去特别运动，而且也非常有个性，但是我觉得整个车子内部的空间也还可以，最起码对于我们来讲也就完全够用了，车内的配置也是非常高的，可以说档次感营造还是比较强的，更多的也是比较实用，同样在乘坐舒适性上也是非常占优势的，车子本身的安全性配置也给的比较全面，综合实力的确是挺强的。
最满意的一点是这个车的配置非常的丰富，像是这个车配有倒车影像，倒车雷达系统。作为新手的我来说感觉非常实用，还有这个车配备了博世音响，上下班的路上听着自己喜欢的音乐还是非常惬意的。还有这款车的各项安全配置也非常丰富，这也是这个车很大的一个优点。最后一点是这个车的动力系统感觉非常不错，这个车配备的2.0的涡轮增压发动机等力非常的充沛，加速感受挺好的，这也是凯迪拉克这个车一个非常大的优点。
最喜欢的一点是它的外形设计，第一次看到这款车的时候，激动的说不出话来，太好看了，看起来特别个性潮流，前脸与尾部呼应的是恰到好处，运动感特别强，看上去给人一种硬朗又不失气派的感觉，开出去会很有面子，完全被它的颜值所征服，跑在路上绝对十分带感，大灯的设计看着真的是吸晴，陪上整个车身，看起来很帅气，而且我还很喜欢它在夜间静止的样子，尤其是车灯全部开启得时候，那叫一个飒。
走在时尚的前沿的感觉，隔音效果我觉得处理的也还不错的，操作起来也是很顺手，开车驾驶感受也很好。
用了两个月了，小妹这边是有两点不怎么满意，第一是后备箱空间有点小了。你知道小仙女出门总是要带很多东西的嘛！以后还要带上文哥的行李！分分钟就是放不下的节奏！！除了这个目前其他都是挺好的。
个人感觉CT5这一款车型它的胎噪是有一点大的，尤其是在跑高速的时候。悬挂调节的偏运动别的倒都还算满意，内饰也会偶尔出现异响。
人无完人，金无足赤，再好的东西也有不尽人意的地方吧，谈到CT5不满意的地方，我个人感觉就是胎噪、风噪有时会进到车内，但整体静音效果还是可以。对于空间来说很多人吐槽，但我觉得还是可以接受的呢。
就是现在开下来，比我之前卡罗拉油耗一些呀，美系车动力好，就是油耗高点，但也在接受范围内，我开是10个左右，再就是内饰感觉有点简单，不够时尚，要是做的再时尚一点就好了，空间大小也就是还可以，中规中举，总体下来还可以
车子整体的感觉都可以，但是有点儿轻微的噪音，高速经过时噪音还是挺影响心情的。开这样性能的车要的便是安稳和安全了，这些小问题都不要太纠结的。
没什么最不满意的，要说有点小瑕疵就是舒适性这块，驾驶过程中有点噪音，会有风噪的问题出现，但也还好，不是很严重。然后呢，这辆车的外观我感觉应该更受年轻人的欢迎，活力十足，给我的亲和度不是很高。
我对于它的内饰和舒适性不是很满意，感觉车子的隔音能力不是很好没有达到我的预期目标，在高速上行驶时胎噪声和风噪声比较明显给不了我一个很安静的驾驶乘坐环境。内饰的做工也不是很细致缝隙处处理的感觉有些粗糙。
我对这个车不满意的就是油耗稍稍有点高。在城区的话，主要是起起停停。从公司到家里都要等十来个红绿灯。刚开始，车子还没有过磨合期的时候油耗会稍微的偏高一点。跟同级别的车型相比油耗都差不多，这点油耗也能在我的承受能力范围之内。买车之前基本都了解过这些的
嗯，比较不满意的吧，后排空间算一个，也不能说是不满意的地方，因为买的时候我就知道后排空间有点小，那为什么还买了？就是因为他其他地方太优秀了，所以说这一个小小的问题，我也不纠结，我是北方人一米八多，平时我开车也不用坐后排，所以就妥协了，大家我说担心空间可以去试一下
CT5这辆车对的外观是比较不错的，比较有辨识度的，但是整体气场在我看来还是稍微差了些。还有就是发动机噪音有点大。
我觉得这台10AT变速箱的平顺性还是有些不太OK的，和这台发动机之间的配合并不是很默契，同时本身的油耗也略高一些，现在的综合油耗为11.3，整个车子的内饰设计确实没有什么太大的亮点，同时车内的异味也略微有些大。
最大的一个缺点是这个车的空间实用性差了一些，第2排的腿部空间还行，头部空间感觉有一点压抑，这是这个车比较大的一个缺点。
这辆车的外观是比较有运动气息的，尤其是美式肌肉车的那种感觉，有棱有角的前机盖以及侧身的流线型。腰线让人看上去非常的帅气，整体外观设计的是比较时尚，尾灯的造型也非常让人满意，有很强的运动气息。前脸家族式的中网设计和日间行车灯充满了霸气。
一见钟情往往始于颜值，CT5的颜值在线，可谓是360度无死角的帅，酷炫的蓝，运动式的熏黑轮毂，熏黑尾灯，小翘臀，每个细节都恰到好处，磕CT5的颜。
背部的设计很流畅，代入感很强，设计感年轻，一种属于自己的魅力，车子的侧身比例也很修长，车体也很饱满，车头也能清楚地看到突出来的线条棱角，车身有肌肉感，适合我们这样的年轻人开，造型非常动感，整体的颜值都很高，开着它走在马路上很能招引路人的眼球。
大灯的造型很别致，很具有识别性，整体的线条和轮款都很和谐，它的外观运动气息满满，看着就很跳脱，流线型的身材，特别是他的前脸我感觉做的是挺不错的，感觉很年轻，走在路上看起来很高大威猛，车轮非常的好看，我是很喜欢这台车的外表的。
外观也是我喜欢的点，溜背式个性设计，50：50的车身比例，外观真的是很喜欢，前脸也很大气，车灯也很好看，轮毂还是熏黑的，省去了我再改车的烦恼了
选择CT5这款车的时候就已经被它的外观所吸引了，设计上简直就是完全从客户的外观需求设计的，细节之处处理的也比较好，前脸就给人留下了很深的印象，整个车身有一种十分霸气的感觉。大气偏酷，但又不是那种很猛很壮的感觉。
车子的外观设计是属于那种特别时尚，活力四射的，既有时尚流行的元素，又显得动感十足，在外形这方面，我感觉更多的受年轻人的喜爱，开出去属于那种特别有面的，对于我的话就感觉有点过于个性化了。
外观是这真的帅，侧脸，正脸，包括尾灯，辨识度也很高。 车身及车轮：轮毂也是非常的大。就是听说大轮毂容易爆胎。不知道是不是真的。这个轮毂跑起来还可以。但是如果遇到路况不好的情况下，就会有胎噪。其他的倒也没什么问题。
这辆车的外观非常好看我特别喜欢，感觉它整体的设计充满了时尚大气感将很多时尚元素完美的融合到了一起，视觉冲击力很强，车身的线条非常流畅，很符合我的审美无论从哪个角度看上去颜值都是蛮高的。
我特别喜欢它的外观设计，轮廓会比较立体，外观的话会比较运动时尚，车子的一些线条凌厉整个流畅度也还是挺耐看的，这种设计能够很好的把车身的那种高级感给呈现出来，而且车子的光泽度很好，在阳光下看这辆车比较闪闪发光。
这款车的外观是我买这台车的理由之一。颜值相当高的一款车，外观设计比较经典。特别是吸引人的大灯。霸气的前脸。全车溜背设计。整车给人感觉就是豪华低调有内涵
说起来就是：高端大气上档次。可挑选性比较多，能够满意不同人的审漂亮。外观简单大方的同时又不失设计感，整体给人的感觉是十分的运动的。从侧面看上去细长的车身还有点优雅的感觉，更多的是一丝运动气味，整体线条流畅比较优美，很耐看的一款车。
CT5的运动性格特别明显，整台车的车身线条都是非常凌厉的，棱角分明的车身轮廓看着就很帅气，它的侧身造型也让人觉得颇有力量感，这辆车开出去回头率都特别高。
外观是很有吸引力的，质感十足，很年轻化，不得不说年轻人肯定都比较喜欢这种车型，可以说是颜值界得代表，丝毫都不夸张，外观大气还不失稳重感，我是被它的外观吸引住了，感觉这车的整体帅气如我，买车就是冲着CT5的外观来的。
内饰简约，最喜欢像钢琴一样的中控按钮，很有艺术的感觉，原谅我是一个比较文艺又有点暴力美学女司机，我买的是旧款。所以没有全液晶的那个方向盘那里的显示器，但是小妹还是喜欢经典一点的指针，这样开起来有感觉！
内饰的整体做工是比较细致的，很多细节的地方都充满了豪华的感觉。没有一点儿廉价的气息，虽然整体内饰设计比较稳重，老气的感觉。但是这种不张扬的质感让人看上去非常的舒服。我很喜欢这个内饰的。搭配以及它的造型。
内饰做工也是比较细腻了，尤其喜欢座椅上橘色的缝线，为内饰增加了灵动感，触手所及都是皮质，高端大气，内饰颜色也不错，氛围灯呢比较单一，就是简单的白色，这些不是最重要的，毕竟有些东西实用性不强，内饰用料也是实实在在的，喜欢。
整个内饰风格很大气，和它的车型比较的配，感觉也是很有科技感的，一些空间的设计也很合理，中控仪表盘看上去就特别高大上。
内饰简约，但是用料可不简约，质量很到位，摸着手感很好，比较有质感，而且用料扎实也不会有太大的异味，这点就尤为重要。
内饰相对来说简单了点，跟大奔什么豪华比起来还是差了点，但是也正常，内饰看起来也挺舒服的，中控屏我挺喜欢的，加上他还有个进场连接的功能，我还觉得挺方便的，内饰没有外观看起来豪华，但是也不错了
内饰体现真不错，车内大面积都是皮质材料的包裹，内饰整体来说还算是中规中矩的，这个车的内饰在规划上仍是比较方便使用的，看上去还挺协调，有科技感。
这辆车子内部的整体设计风格是我挺喜欢的那种类型，稳重大气的风格，看上去就比较舒心，而且我对于这种略显成熟的设计还是比较看好的，内部整体看上去比较简洁，没有太多花里胡哨的东西，打扫车子也会感觉很方便。
内饰做的还可以。就是感觉方向盘有点圆。不过手感还是不错的。如果方向盘能在扁平一点。更运动一点就更好了。按键的话也是五颜六色的。特别有科技感。档把也做的挺时尚的。唯一美中不足的就是没有全液晶仪表盘。有点遗憾。还有就是车上的屏幕似乎小了点。如果能做到贯穿的大屏就更好了。不过买都买了，这些只是一些小小的建议。如果过多三四年。有CT5新款，液晶仪表盘。我还是会考虑新款的。毕竟车开个三四年，也差不多了。
这辆车的内饰风格比较简约我还是很喜欢的，但是用料方面不是很好，硬塑料有点多，看起来没什么质感，而且车内的做工不是很精致一些缝隙方面都没有处理到位，不过这个价位也不能要求太高。
中控的设计简单好看，没有很多复杂的设计，比较偏爱这种简单款的设计，好看简单，上手也比较容易。异味还好，刚刚开始的时候会有一点，后来就好多了。
整车内饰的话比较简单。颜色似乎一直都是不变的。如果需要其他颜色，还得去厂家订货，需要点时间。但是做工跟材料上看得出是比较用心跟讲究不过，内饰简单更方便操作
内饰做工用料比较扎实，整体设计也挺好的，不过没有奔驰的豪华感，感觉是那种比较低调的奢华，黑色内饰，再加橙色的点缀，比较轻奢的感觉
外边是面子，就是说外观的风格给人的感觉是面子，内饰也不错，使用上也是非常好用的，简单大气，好打理，比较简约，车子内饰手感材质很棒，摸起来很高级。
整个车子的内饰看起来还挺高级的，而且车内的各方面配置也很丰富，但我觉得这台车子内部的异味还是有点大，同时它的内饰设计也不是特别漂亮的，给我的感觉就比较简单一些，没有特别强的科技感。
内饰设计挺好的，用料和做工也不错，体现了质感与品质，整个座椅的包裹性是很不错的，中控屏也是比较偏大的，整个内饰安排合理，颜色看着也舒服，细节做的也很到位。
开起来还是挺舒服的，没有人说过这车空间不够的问题，一家人坐在后排很轻松，我对空间这方面挺满意的。
空间的话后排头部空间还是可以的，但是后备箱对于小仙女来讲就还是不怎么够用，所以有些行李平常都放在二排得！
他的空间表现还是可以接受的。第二排的空间表现正常，家用的话是没有任何问题的。主驾驶坐上去调到合适的坐姿，头部空间一拳。到两拳的距离，腿部空间是比较宽敞的，个人身高是1米75左右。后备箱空间表现，我放过三个行李箱和很多的小东西都能塞进去，他的空间容积表现还是相当不错的。
空间一直是CT5的槽点，对于我来说，感觉还好，毕竟家人和朋友超过180身高的不多，大部分都在175到180之间，大多数是我自己用车，因此空间对我来说充足。车内储物能力：CT5顶配有无线充电，很方便，储物空间小设计也恰到好处。 后备厢容积：看着CT5的屁股不大，但是空间真的是有惊喜，能盛放很多东西，空间给力。
目前这台车的空间完全可以满足我的要求,车子整体的空间我是给一个满分的，不会说什么像小车一样感觉怪怪的像头上有什么东西顶着一样,头部距离车顶也有一定的距离,车内结构也比较合理，驾驶座和后面第一排的乘坐空间相对比较宽敞,一般我们就是一家三口出去玩，一般我们就是一家三口出去玩，我们家用起来是最合适不过的了,平时载人的话也是不错的。
家里人坐我的车都说空间上还可以，只要不是特别魁梧的身材，坐在车里面还是感觉不错的，且车子的高度也是比较不错的，还有超大的后备箱配置，简直就是家庭出行春游的**，这款车在空间方面真是做的没得说了，从驾驶座到后排座，都很宽敞空间也足够高，从驾驶座到后排座，都很宽敞空间也足够高，空间不仅大，而且利用的很好
空间上对我来说是刚好足够用，前排男的调好坐姿空间，后边在坐一个男的是没问题的，前排空间和后排空间都足够用了，再就是后排凸起的有点高，后排坐三个人，中间的人会多少有些憋屈，后驱车可能避免不了的吧，要是凸起地方能改进下就好了
后排空间我觉得不算特别宽阔，可是也不挤，后排乘客也彻底有空间把腿伸直。做三个成年人没有问题，不会让人觉得头部空间有压抑感，后备箱的空间做的也十分的深。
我觉得这辆车的空间非常宽敞，设计的很合理，后排空间也非常可以，坐满了也不会感觉很拥挤，而且车内储物空间挺多的，可以放一些小东西，会很方便，另外后备箱的容积设计的也是比较宽大的，开口也挺大的，满足一般家庭的日常出行还是没有多大的问题的。
空间方面表现还是不错的。比CT4大很多。之前开过朋友的CT4感觉不是特别满意。我以为CT5比CT4大不了多少。没想到去到看之后，还是比较惊喜的。空间比想象中大很多。而且舒适性还不错。可以看看我的图片。后排表现也还不错。就是后驱车，中间有点凸起。不过不影响。 后备厢容积：后尾箱容积也很大，可以放很多东西。可能看图片看的没那么明显。 车内储物能力：车上储物能力还可以，前后排都有放杂物的地方。前排还有个手机无线充电的地方。特别人性化。下班之后直接把手机丢在上面就可以自动冲电了。数据线也不需要。不过如果套着手机壳，充电效果就没那么好。所以我一般充电都是不带套的。
这辆CT5虽然看着体型不是很大，但是车子内部空间设计的还是挺合理的，无论坐在前排还是后排都很舒服，头部腿部都有充足的活动空间，平时满员出行对于它而言也没有什么太大的压力，再加上车内的储物空间也很大平时放些东西很方便。
由于车子的空间不仅仅是让我日常的用车需要够用，同时还有很多富余的空间,在同类型的车里面我看了看，我这辆车的空间表现还是挺出色的,在驾驶室上坐着的时候。没有了以前那种车型上身不开腿的感觉,后排座椅的宽度没有缩水，乘坐三个大人是不成问题的,后备箱平时想装的的东西也都可以装下,偶尔自驾游放行李也没什么问题。
前后排的空间都是没有任何问题的。我是一米七八的个子。坐在后排头都没有顶到车顶。活动空间还是蛮大的。车内的各种储物格很丰富。扶手箱，手套箱，还有杯架都能放一些东西。实用性可以。后备箱不算巨大，也完全够用了。对于家用这款车子是不错的选择。
空间方面的话，前排空间完全够用，后排我一米八多，腿部空间可以头部空间的话差一点，如果说个子更高的话，可以去4S店试一试，看看合不合适，整体储物空间的话比较多，后备箱空间也还可以
说起CT5这款车的话，前排和后备箱的空间是完全OK的，这个车子的高度也很不错，我一个大汉也不会碰到头。我坐在后排也想比较过，能留下两个拳头的距离呢。不会感到有压抑的感觉，腿部空间也足够我伸展。车子后备箱的空间也还挺多的，出去购物基本上都能装完。
这台车的车身尺寸在中型轿车中都算是中等偏上的水平了，2.94米的轴距和1.88米的车身宽度确实很占优势，车内的横纵向空间是非常宽敞的，还有就是后备箱也挺深的，储物能力特别强。
空间还行，前排空间是完全没有什么问题的，我是一米八的身高150斤的体重，头部还能够有个三指左右的空间，后排空间其实还是一般般，特别是头部空间，腿部空间是没有什么问题的，像我这种身高的话，我的头发是已经顶到车顶了啊，如果在家用车里面，后排坐小孩的话，它的空间真得是够用。
在市区驾车感受也是挺好的，任何时候CT5都能给你不一样的感受，没有出现吃力的情况，我正常开都是没什么问题的，不会有拖泥带水的感觉。
小妹最喜欢的一方面就是动力的，因为不用开到那个运动模式开车也直接一踩油门就走，平常开车开到7080的时候感觉油门都没有踩下去。。。跑高速的时候更加不用讲了，全程动力在线，暴力妹学的典范。所以动力方面真的是给力！
驾驶感受：2.0t的动力无论是在起步还是加速的时候，洞里来的都比较直接一点，推背感是很强的一种。在这很强的动力下，座椅的包裹性还是非常ok的。我是比较喜欢。凯迪拉克CT 5这辆的驾驶感受它的方向盘也是比较偏重的那种感觉，给我一种很强的驾驶乐趣。刹车的灵敏程度还算ok吧？跑高速和高速行驶的状态，下车身表现的是比较稳重的，底盘也很扎实，很整的感觉。
2.0T发动机，动力不在话下，只要你设定踩油门，动力就会立刻跟上，无论是城区道路还是高速，持续给油，持续推背，劲头儿十足。
动力肯定是能做到非常好的满足的，整个起步很顺畅，车子的加速和换挡很平顺，完全不用担心动力不行，脚踩上油门就能感受到向前冲的力量而且爆发力很强，个人觉得空调开起，动力上也没有太大的区别，影响不大，这个车子的发动机做功是挺好的，它的载重什么的，都很好，都让我感到非常的满意，感觉起步的瞬间有种后仰的冲击，就是开在路上感觉也很平稳。
确实在当时试驾的时候反正就觉得动力还挺充沛的，起步的时候非常快，加速的时候有一股很强的劲，开车的时候也感觉不到顿挫感，变道超车很顺畅，加快体现特别干脆，尤其是在前半段的时分，油门踩下去几乎都能立刻得到十分活跃的动力呼应，走在路上感觉超车都不成问题，很轻松。
动力还不错，比我之前开的卡罗拉动力好很多，2.0T涡轮增压，237匹马力，这个动力来说足够了，加速挺快的，而且还很平顺，超车轻轻松松，而且还带模拟声浪，感觉还挺好的，刹车就有点偏硬，开关日系车，突然开美系车还有点不适应，开习惯以后就觉得别的车有点肉了，哈哈哈
买车时同时也试驾车过，起步平稳。我觉得CT5这个车子对于各种路况的情况的通过性还是比较高的，油门的话多给一点，推背感都是有的这个一点都不夸张的。并且山路上开着性能也不差，超车的时候也都非常稳。
车子在动力方面的表现还是比较给力的，车子在起步的时候给我的感觉也是比较干脆，不拖泥带水的。整体来说很强劲，爆发力也很强，平时满载爬坡也没有任何的压力所言，总的来说车子给我的驾车体验还是比较优秀的。
2.0T动力方面。肯定是没得说的。开起来迎刃有余。给油的时候反应迅速。满载的情况下也感受不到吃力的感觉。上坡啥的也没什么问题。
开着它有一段时间了我觉得它的动力还是蛮充足的，起步加速都特别快，作为日常代步使用是完全没有问题的，平时开着它跑在堵车的市里也能给我省下不少时间，毕竟每次等红绿灯的时候都可以很快的冲出去，超车爬坡也是比较轻松的。
当时试驾的时候就觉得可以，没有过多的考虑,在起步上路的时候、提速超车的时候都很轻松,完全是不会出现动力不够用的情况,提速的时候在发动机介入不会很突兀，不会带来很多车那种非常莽撞的感觉,油门敏捷，反应速度快，直接感觉不到有顿挫感,尤其是跑高速的时候视觉效果加上动力简直是完美了。
2.0t可变缸的发动机动力比较强劲，操控有快感。加上洗漱的变速箱和豪华后驱。更能体现不一样的驾驶模式。因为我的性子比较急。有时候在高速上面超车。提速方面可以大加分的，只要给点油，就会有明显的推背感。换挡没有延迟，非常灵活。想要自己的车，省油一点就要悠着点，踩油门。
凯迪拉克的动力，知道的都知道，完全没问题，平时日常驾驶中红绿灯起步第一个完全没问题，在高速上超车完全没问题，我相信大多数人如果不是飙车，或者说去赛道赛车，这个动力完全能满足你的需要
车子在起步的时候也确实不会带来肉的感觉，所以我还挺满意的。不过车子的动力给我的感觉还是比较惊艳的，这车开起来还是挺给力的。尤其是高速，车子在高速上能够轻轻松松的到达一百多的速度。
241匹的马力对这台中型轿车来说绝对是绰绰有余了，平时开车过程中它的动力输出真的特别强劲，提速的过程也显得很轻松，而且这台发动机发出的声浪也是无比浑厚的。
这个车的动力非常不错，2.0的涡轮增压发动机加速感受还是非常好的，这也是这个车一个非常大的优点，其次一点是这个车子变速箱的表现非常的优秀，这款车在日常开着的过程中整个车的变速箱感觉还是非常平顺的，这方面我觉得也特别的满意。
动力非常好，不管是起步啊，中段后段加速都是非常的轻松，真的使只要敢踩油门它就敢跑，后续动力持续，猛！在动力方面，绝对是实力碾压同级别车。
我挺喜欢这样的驾驭感受，各方面的操控部件也算是挺丰富，响应还有跟随性都特别不错，它的油门和刹车的调教也非常的好。
看下小妹开车的样子！方向盘真的非常照顾女司机，轻轻的拨动方向盘就指向准确，还有一个就是360也很照顾像我这种停车难的选手！高速还有自动跟车功能都是挺好用的！
10速手自一体变速箱，换挡比较平顺，方向精准，操控起来得心应手，刹车、油门也都比较灵敏，刹车稍显硬，是为了和油门有区分，避免误操作，这个设计好细心。
在试驾的时候感觉方向盘使用方便，在转弯时转动一点，车身就可以有明显的变化，专项也几乎没有什么偏差，操控起来一点压力都没有，不会开起来有沉重感，油门及刹车的响应回馈都比较及时，指哪打哪才是我认为最好的操控，刚好它满足我所有的需求，是一辆很好操控的车子，操控起来没有什么不适的感觉，低速高速通吃。
本身车子的方向盘以及油门和刹车都比较顺畅，没有任何卡顿的现象，就开车感受来讲的话，它仍是归于那种比较好上手的车，也可以说这辆车子的操控方面做的的确让人很称心，整台车的车身灵活度特别高，开在高速上特别省心，上路的时候没有什么顿挫感，方向盘手感也不错，力度比较轻
操控下来很舒服，车子抓地力很好，开着也比较自信，下雨天也不担心路滑了，自带的辅助功能还是挺丰富的，比较人性化，车子倒车什么的还挺方便的，灵活性也不错
CT5的操控让我是十分惊讶的，非常的好上手，也比较轻松。方向指向还可以，还是很好操纵的。这车方向盘感觉还是很顺手的。开起来也比较稳，不会觉得高速风大，把车吹走，很飘的感觉没有。
操控还是挺理想的，车子的本身没有过分的庞大，在一定程度上降低了新手驾车的难度系数，转向手感很舒服，车身响应也很快，比较稳健，方向盘还是挺灵敏的，打起来感觉特别省力气，操控起来比较方便。
操控性那肯定也是可以的。CT5主打也是运动。因为是后驱的原因，开起来也十分有感觉。可以很明显感受到后驱和前驱的区别。不得不说的是，后驱车，体验和操控，都比前驱车好太多了。 刹车表现：刹车表现这块，我就感觉刹车会偏高一点。不是特别好踩。不过刹车倒是挺灵敏。点一下刹车就刹住了。反应也很迅速。
这辆车的操控比较简单平时开着它跑在市里还是蛮灵活的，毕竟这台车子本来的体型就不大，安全系数很高毕竟底盘悬架设计的很扎实跑在路上平稳性很好，方向盘指向也比较精准，刹车的线性很强开着它出门特别有安全感。
方向盘可以轻松掌控，一只手操作起来毫不费力,打方向一点都不费劲，而且转向精准,尤其是左右拐弯的时候，非常听话而且特别精准,车子刹车灵敏度也好，轻轻一踩就能停住，很有安全感 ,每次稍微踩踩就能得到很大的反馈。
方向盘粗细大小都是刚刚好的。抓起来手感很好。而且转动的时候方向特别轻巧。拐弯和倒车从容，容易掌控。另外，它的底盘调校也很稳。过弯的时候没有太强烈的侧倒感，喜欢这种感觉，很有安全感。刹车的话调校的比较线性，随踩随有。容易适应。
作为一台后驱车操控完全没有问题，如果你担心操控的话，完全不用担心后驱车，简单来说就是你没开过后驱车，你就体验不了后驱车的那种乐趣，特别是在高架行驶中，以80到100的速度入弯，那种感觉有种人车合一的感觉
整个方向盘的重量轻重都很合适而且很容易上手，转向性也很精准，平时跑在路上基本上都是指哪儿打哪儿，并不会有什么虚位存在。根据路况不同，磨合一下，习惯了就更容易操控了。
这辆车给出的辅助性操控配置还是很全面的，360度全景影像和倒车车侧预警系统以及自动泊车等等都发挥着巨大的作用，唯一的不足就是这台10AT变速箱的平顺性相对要差一点点，主要还是集中在起步时低速状态下比较明显一些。
日常开起来整个车的操控我觉得还是非常灵活的，这款车的转向手感非常优秀，驾驶乐趣还是非常高的，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的底盘非常的扎实，在过一些弯道的时候感觉整个车转向还是非常精准的，这也是这个车一个特别大的优势。
操控性很强，同级别数一数二，方向盘手感真好，急转弯没什么侧倾，跑高速的时候，真的会让人惊艳，尤其是平顺性上，真的做的挺到位。
油耗：我平常在市区开，偶尔也会在高峰期开。它的油耗表现在12个左右，这个油耗表现对于一个大马力2.0t的他来说我还算可以接受。我开车没有太在乎过油耗，毕竟我驾驶方式是比较激进的。我比较喜欢踩地板油。喜欢听那种发动机的声浪。
动力充沛的情况下，油耗势必要跟上，不过CT5的油耗还是在预料之内的，平时很少地板油，只是过红绿灯时，或者超车时油门踩的狠一点，所以油耗不是很高。其实油耗完全取决于自己的开车习惯。
经过一段时间的磨合已经能够非常省油了，它在我这段时间得驾驶过程中表现的一直非常不错，油耗不高，省油能力还是比较出色的。
油耗就是还可以，还在能接受范围内，虽然比我之前开的车高了一些，我平时是上下班开，路上能拥堵一些，油耗再10个多点，感觉要是跑高速什么的，这个油耗还能降一降，希望再跑一跑油耗还能再降一降
在车上市的时候去实体店问了，给出的数据是是很低的。使用一段时间后，它的油耗我觉得很好，它的油耗挺低的，我觉得是挺正常的。
油耗方面还是很不错的，我对车子能够在这莫短时间内把油耗量稳定下来感到惊喜，我一开始真的没想到稳定下来这莫快，没想到不到一个月的时间，车子的油耗量就稳定下来了，而且油耗也不是很高，这一点我还是很满意的
油耗：油耗这个看是谁开吧。我经常开出10到11个油。我女朋友开就8到9个油。可能我比较习惯激烈驾驶吧。毕竟我最忍受不了的就是路面上的乌龟车。每次上下班高峰期，整条路都会被乌龟车堵住。所以我开车就一个字。快。但是也不会超速。
我觉得这辆车的油耗还是蛮低的在我的预期范围之内，我能够承担得起一个月不会有什么太高的经济压力，整体来说对于我这种工薪阶层还是蛮照顾的，感觉就算是经常开空调对于它也没有什么影响对此我还是挺满足的。
油耗：目前车子行驶了一万多公里了。刚开始油耗在11个左右。现在在九个左右。在我的预料当中。凯迪拉克听说是油老虎，我个人觉得不见得。毕竟是美系车吗？油耗相对都是偏高一点点。而且排量跟车重在那里。动力那么足的情况下，油耗在九个左右，就算很不错的了。我能接受，
油耗：其实凯迪拉克的油耗还是令我比较意外的，我都难以置信，我居然不到十个油，我属于那种比较中规中矩的吧！也不能说是老司机，开起来市区12个左右，高速的话6个左右
油耗比我预期的要好一点，本来我的预想是8-9个油，控制的是比较低的，用车方面真的是可以随心所欲一些了，不需要担心成本的问题。
油耗：很明显，市区用车的情况下油耗就会偏高一些，跑在高速上还能稍好一点，总之这辆车并没有多么省油的，综合油耗都在11个多了，我觉得还是有点高的。
油耗：百分比平均油耗算下来也就9升左右，感觉节油效果还可以，平时上下班的路也比较堵车，这样的油耗表现我觉得还是比较满意的。
油耗：油耗还行，略高一点吧，我平时开的比较好得时候大概在10.2个油左右，平均的话是大概13个多油左右，反正对我来说感觉油耗挺高的。
我最喜欢的就是这一套音响，听歌起来真的很舒服，听觉的享受，而且还有按摩座椅，按摩的还挺舒服的，这对于其他凯迪拉克男车主是不是又可以省一笔钱了。
座椅软硬适中，包裹性很强，前排座椅带有腰托，支撑性好，避免长途驾驶的疲累，座椅通风加热也一应俱全，急速驾驶时声浪声音大一些，有时会有一些胎噪，不过好在CT5有静音设计和双层玻璃，静音效果还好。声浪如果可以关闭可能就好了，想体验时打开，不想体验时关闭，就完美了。
空调降温的效果很好，不一会车内就非常的凉快，优良的减震发挥出它的作用，在车上的人不会感到丝毫不适，开时间长了也不会很累，并且车子动力比较强，只要把门窗都关上了以后，就可以完全隔绝外部的一些噪音，颠簸路段的过滤表现也算良好，柔和的感觉不会觉得颠簸。
舒适性我主要从底盘的滤震性能还有隔音表现来说。滤震方面，悬架的调教是很扎实的，是非常有韧性，过减速带和一些坑洼都十分干脆，过去了就是过去了，不会有多余的震动和摇晃，行驶很平稳，对于车内的冲击和影响也并不明显，乘坐舒适
这款车舒适性挺好的，有座椅按摩功能，坐上去打开按摩功能，简直是舒服的不要不要的，驾驶时间长，也不会感觉腰酸背痛，还有腿托，还挺好的，CT5还配备了BOSE音响，音质真的很不错，上下班路上放着自己喜欢的音乐，感觉一天都很美好舒适
CT5这台车的空间还是挺大的，不管是坐到哪个位置都没有丝毫的紧迫感，功能比较齐全，腰部支撑也很符合人体的设计，跑长途也不会很累，减震效果也很好。车子的静音效果还不错，基本上听不到任何的噪音，
舒适性方面，隔音效果不是特别的好，跑在路上会有风噪的问题出现。座椅方面还可以，坐在上面对腰部、腿部的支撑性也比较强，而且挺软的，坐上去很舒服，减震效果也不错，后排多连杆独立悬架，一般的坑坑洼洼的路面消解的很好。
舒适性还不错，有朋友问我，CT5这么运动的车，开始来会不会很累啊。我就把车给他开一圈，他就说开起来还不错。舒适性也可以。就是底盘感觉有点低。所以舒适性这个也是看人的。整车音响来说也是非常不错。隔音做的很好。后排出风口。该有的配置都有，一应俱全。方便。
CT5的减震性非常好毕竟底盘悬架设计的很扎实，平时跑在路上都很平稳不会有什么颠簸感出现，但是它的隔音效果我不是很满意，在高速上行驶时胎噪声和风噪声都比较明显对于我这种喜静的人来说不是很友好。
座椅设计的还是蛮不错的，坐在上面会比较舒服，感觉开久了也不会很累，底盘看起来都是挺有质感的韧性也还是很很高的，我平时坐在这台车子前排开车几乎没有听到过有什么来自车外的噪声。
这款车整体综合起来舒适度相当不错。里面空间很宽敞。不会给人有一种压迫感。毕竟车身有这么长。胎噪和风噪的控制不错。整车的隔音效果是杠杠滴。高速上行驶给人一种很平稳的感觉。减震效果也不错，在过减速带的时候不会有很明显的震感。有点不满，就是后排那里凸出来一块，不过考虑到安全问题，也能接受
我买的已经是顶配的了，所以说在舒适度配置上已经是很高了，包括车内的PM2.5空调分区，这些都有，因为我比较喜欢的是那个抬头显示，就是在前挡风玻璃上有一个显示投影的什么东西，可以看到车速，还有仪表盘的一些数，就不用低头看仪表盘了
首先CT5这个车本来空间就很大，比较符合人体功能学。减震还不错的，车子的操控性比较强，好的地方是车内空间很大，座椅坐着很舒服，包裹性很强，腰部支撑也比较的明显。
这台车子的座椅设计特别符合人体工学，而且它还采用了运动风格的座椅，再说前排还有腰部支撑以及腿托调节功能，坐上去都是很放松的状态，真的特别享受。
舒适性挺好的，这车可以说是开的过瘾，坐的舒适，静音效果挺好的，尤其晚上自己开车或者一个坐在车里换上窗户，根本听不到外边的声音，像是一个独立的空间，特别享受，很有安全感。
性价比的话我觉得还是很可以的，因为本着25到33的预算去看车的，要不就是颜值对不上眼，要不就是其他看不上眼的，再或者就是动力不匹配的，所以小妹觉得自己还是买的挺划算的！而且车也性价比小妹个人觉得是挺高的！
我感觉凯迪拉克CT 5这一款车型的性价比还是非常不错的。优惠力度大。在同级别当中，别人给不到你的配置，凯迪拉克CT5会配备。还是一个后驱车型，让人满意。
对于CT5的这个配置，性价比还是合适的，该有的配置都有了，抬头显示、感应雨刷、方向盘加热、座椅加热、通风……因为和21款换代，所以优惠给的还是比较多的，对车也满意，价格也满意，就订购了。用车以来，各方面的表现都比较满意。
对我来讲，是一次不错的选择，在油耗和动力上都能满足我上下班的用车需求，加上油耗比较低，隐形之间也给这款车的性价比又提高了一个层次。
内饰简约，但是用料可不简约，质量很到位，摸着手感很好，比较有质感，而且用料扎实也不会有太大的异味，这点就尤为重要。
买车时对比一圈下来，CT5的性价比还是有优势的，最求动力的美系车完全没问题，驾驶起来感受很好，动力充足，车辆配置什么的也够用，能满足我家用的需求，以后有宝宝了也不用换车，大小够用，至于都说的凯迪拉克不保值，我到觉得无所谓，我买车回来也不是开一两年就卖了，我也是想长期使用的，保不保值对我来说也无所谓，相同价位，买到这个大小，这个配置，我觉得是够用的，保养什么费用对比豪华车也不贵，都是能接受的，最重要的是，这款车在我预算内，动力、外观、大小我都满意，还是觉得买CT5挺开心的，车子提回家，恨不得天天跟我老公抢着开，以后朋友想买，也会推荐，我对凯迪拉克品牌还是很满意的。
每个人的想法都不一样，我是在对比了几款车以后最终决定入手CT5，这款车它的性价比表现还是可以的，价位还是挺不错的，综合来看的话，它的外形好看，动力也不弱，是一款好车。
性价比还不错，挺高的吧，车子本身的品牌名誉比较大，开车出去有面儿，而且车子的购买价在我的预期之内，价位设置的比较合理，花这些钱买到它我个人感觉还是蛮值得的。
性价比还可以啦。买车的时候，服务也比较到位。销售也很热情，有礼貌。虽然只试驾了一次，但是再试驾路线上绕了好多圈。销售也很有耐心的给我讲解功能，没有不耐烦。值得点赞。售后服务到时候得等保养的时候才能体会到了。现在新车跑了2000多公里，暂时还没那么快保养。买车的时候，特意看了一下车间。售后维修车间和展厅连在一起的。维修服务啥的，也比较方便。
我觉得这辆车子的性价比还是蛮高的，毕竟在用车期间带给我的驾车感受很棒，它的油耗也比较低对我来说经济压力不是很大，保值率很高，而且从来没有出现过任何质量问题车子的品质还是很有保障的。
每个人的思想想法自然而然也会各不相同，我认为这台车子在同价位的汽车里面算是比较实用的，车子的油耗和外观比较符合我的心意，价钱也在我的范围之内，这对我来说我觉得还是比较满意的。
CT5的性价比相对而言还是蛮高的。当时买车的时候，因为是靠近春节吗？其他的车子都没有什么优惠。有优惠的车子没有现车。就只有凯迪拉克还是有优惠的，现车也有。现在车子也用了一段时间了。在各方面都比较满意。车辆外观给人一种相当豪华大气。各方面的配置也挺高的。美系车的安全系数就不用提了。这个车其他也没有什么特别的。就是把我想要的东西都整在一个车上面，然后牌子还可以。这只能是我特别喜欢的原因。价格也很到位。所以整体下来还是选了这个车。开的舒服就行。保养，听说也不贵。过两天把我的车车开过去保养一下。
凯迪拉克的性价比是毋庸置疑的，相对于bba来说，同样的价位能买到更高的配置，这一点还是我比较喜欢的，如果冲着性价比的话，买它就完了
整体性价比让我挺满意的。CT5这辆车给出的安全性配置也是非常丰富的，更多的是把务实安全放在了第一位，品质也非常不错，口碑和信誉都很令人放心。
其实对于这个价格我是非常认可的，尽管是一台二线豪华品牌的中型轿车，这台车子的价位也已经给的非常实惠的，优惠力度特别大，同时这辆车带给我们的驾乘体验还是特别棒的，而且运动感十足的外观也是我很喜欢的风格，再说这辆车的各方面配置也是相当丰富的，尤其是丰富的安全性配置更让人安心。
性价比突出，个人感觉这车还是比较值的考虑的，这车配置高，每个配置都好用，很有现代化科技感，实用性也可以，开着也有面子，性价比蛮高，质量可以的，好车就是好车，每个方面都散发着豪华的气味。
