要说满意那肯定是颜值拿捏这一块没毛病，造型的话整体满满的运动气息。大灯尤其在晚上识别度很高。内饰座椅啥的也都是真皮很内敛比较满意，对于我这种喜欢听音乐的人来说bost音响音质绝对杠杠滴。要说后驱车动力真是没得挑在路上超车油门轻轻一踩很随意就超了推背感十足。
最满意就是凯迪拉克CT5的风格，很符合我的心意，首先就是外观真的靓，过目不忘，看了一眼就迫不及待的想要去了解它，其次就是配置高跟同级别对比，是真的香，心心念念的就是它没有错了。
满意肯定是操控和动力，我是个非常喜欢开车的人，小5能在高速超车时提供充沛的动力，以及人车合一的操控感。
其实最满意的是ct5的外观，整个设计很运动，有种惊艳的感觉，尤其是溜背的线条很帅，整体的外观运动感真的非常不错的，另外我不是只看颜值的那种，买之前也了解过配置和油耗啥的，买回来开了3个月还是比较满意的！
最满意就是CT5要颜值有颜值，要身段有身段，帅的一批，不要说我肤浅，因为就这点爱好了，帅气的东西才养眼，花钱也得自己开心是不，其次就是CT5太适合女生开了，而且后期有加装了360倒车影像，倒车入库啥的一把就能入库，对女生来说还是很友好的。
后备厢超大，完全超出我对B级车的想象，本来以为性感的大溜背会影响后备箱的空间，然而并没有。上个礼拜周末跟朋友出去露营烧烤，就数我这台车最能装，吃的喝的，就连烧烤架也不在话下。因为我本身就是喜欢户外的人，凯酷这个超大的后备厢可以说是深得我心。而且就算车内5人满载，对于CT5也没什么影响，超车就是一脚油门的事~
最满意的一点就是它的外观，超高的颜值，买回来到现在也没后悔，溜背和尾灯瞬间就年轻了，后驱大超，越开越喜欢，整个外观看上去非常的精美，运动感很强，整车的线条十分流畅，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配银色边框点缀，两侧狭长的灯组给人带来不错的视觉效果，车尾两侧灯组采用的是垂泪式设计，具有极高的辨识度，它的溜背式的车身设计也应该是市近几年来的最新设计吧，很时尚的样子。
挺喜欢凯迪拉克这个品牌的，它的设计特别是大灯，识别度很高。最满意的当然是它的外观颜值，钻石切割设计，运动又时尚，满满的豪华范。性能当然也是很重要的，2.0T的发动机，动力很充沛，在同价位中也是很出色的。凯迪拉克的整车配置都很高，这也是我选择它的主要原因之一。这款车不管是女性还是男性，都非常的适合。这次驾车回了一趟老家四川，驾驶感觉很不错，来跟大家分享一下。
最满意凯迪拉克CT5的就是她的外观了，前脸大气，中网“满天星”的风格犀利之余更多了一丝华丽，销售顾问给我介绍，车身比例是50:50，确实让我看着线条流畅，时尚运动，很适合我这个颜值控。另外我也特别喜欢这款车的车灯，是竖条的，开在路上特别的夺目。
今天星期五，买了将近一年了，使用过程中一直都特别爽。最满意的地方就是车子的外观了当时我真是冲着这个颜值来买CT 5。当时朋友们都推荐我买a4，但是我感觉A，四的造型特别普通，没有惊艳到我凯迪拉克CT 5设计犀利，而且低趴，开出去帅多了，所以当时我就果断选择了凯迪拉克ct5。
最满意的就是CT5的外表了，感觉真的很帅气，流畅的车身线条，让我特别的觉得他有回头率，还有就是他不管从哪个角度看都是设计感十足，相当有个性，充满了年轻的气息，可以适合大多数年轻人的审美，看着还是很大气很出彩的。
整体感受就是动力杠杠滴，操控扛扛的，推背感杠杠滴。要操控有操控颜值有颜值。如果说什么让我觉得最满意，那肯定就是颜值和操控了。高速也好国道也好，操控必须全部拉满，一脚油门下去，推背感保证给你拉的满满的，其次是这个车子的外观，走在路上回头率超高，好几次停红绿灯的时候旁边的车子问我这个车子价格。为什么选择这款车：在这个价位里同配置豪华车价格都要高几万，动力操控还没好，有这几万块用来加油不香吗。所以最后试驾，CT5果断定车，虽说第一次买这个品牌都说保值率不高，最后跟家里人一合计还是凯迪拉克CT5比较好性价比也好外观动力操控适用性综合下来最高的。
CT5这辆车的颜值和动力就是我最满意的两点，他的颜值看上去非常的有个性的设计，没有特色，别具风格，给人漂亮精致的感觉，开在马路上还是很拉风的，像一道靓丽的风景线，然后他动力也不错，整体开起来特别的轻松，乐趣十足。
我觉得一台车的舒适性对我来说还是很重要的，因为毕竟驾驶嘛图的就是更加舒服，如果舒适度不能让我满意的话那还不如去挤公交成本更低不是，所以这台车的舒适性我觉得就像是为我量身设计的一样，座椅软软的坐在里面感觉很舒适也很温馨。
我的CT5刚过1周岁生日，潜水也1年有余了，今天刚好带媳妇去看房，她顺手拍了点照片，就冒泡说说用车感受吧。开了1年最满意的地方还是后驱系统，较大提升了操控性，吹嘘颜值的，本人真没发现颜值能有多顶天，普通轿车外观，灯倒是不错，凯迪拉克一贯风格，辨识度挺高。另外一个能触到我购车点的就是价格，同级别轿车中绝对是占优势，虽然是二线。
最满意的一点是这款车的操控感受非常不错，整个车开起来感觉非常的灵活，转向也非常的轻盈，驾驶乐趣很高，这也是这个车一个非常大的优点，其次一点是这款车的动力感受还是非常不错的，2.0的涡轮增压发动机的加速效果还是非常好的，这也是这个车一大优点，还有一点这款车的配置非常丰富，当时也对比了层级别的一些豪华品牌的轿车，这款车的性价比算是比较高的了，这也是我选这个车一个非常重要的原因。
我觉得CT5的舒适性是让我感觉最满意的，因为毕竟是驾驶嘛舒服了比什么都强吧我觉得，这台车就很好的满足了我的需求，能带给我一个相对安静的驾驶环境让我可以专心驾驶了。
入手三个月了，前期的磨合算是一起走过了，但是还是有不尽人意的地方，底盘相对比其他车来说还是有点偏低，有刮到过两次，心里那个滴血啊，再就是冷启动的时候，发动机的噪声，个人感觉还是比较大，其他的都还好。
最不满意的地方主要还是它的隔音效果，80以内还行，开点音乐基本感觉不到车外噪音，但是车速一上来跑到120以上就能感觉到非常明显的噪声，主要还是胎噪和风噪，这时候不开大音量会比较吵的，好在上车就开音乐哈！
发动机启停是个什么黑科技，太上头了，上次开车出去遇到了堵车，开着开着车就停了，吓我一大跳，还以为是车出了什么故障了，还好当时有老司机在旁边，要不然真的就慌了。
不满意的主要是新车的味道比较重，感觉像是那种刚装修完房子的味道，有点刺鼻，空调都没法开内循环，只能没事的时候多开窗敞一敞散散味道。我妈坐我的车也说这车味道太重，她害怕对身体不好，说致癌什么的，叫我多通通风，老人家比较在意这方面，不过我买车那会天气还不是特别热，开窗通风只能在停车的时候开，开起来还开着窗有点冷，媳妇受不了，所以过了足足两个月味道才慢慢消散。
最不满意的一点是后排空间有点小，腿部空间可以，头部空间我感觉有点小有点顶头的感觉，坐后排比较压抑，如果空间没什么要求的话，这车还是比较完美的。
有优点当然也会有缺点，我本人1米8多，驾驶空间还是可以的，后排空间稍微有点不足。但是平时还是我自己一人用车时间比较多，后排也是偶尔载人。如果是女性用车，前后空间完全不用考虑。
对于不满意的地方，主要还是它的油耗，可能跟我的驾驶习惯也有关系，我这个女性客户在开，平时很多刹车油门，所以这款2.0T的发动机油耗，平均表现在9.8L/km。
不太满意的地方就是升档的时候一档换二挡，可能会有顿挫感。其实猛踩油门的时候挡位换不过来，顿挫感会特别强烈，所以说这一点有点不太满意。
我想着这台车因为各个方面的表现都还可以，看上去就是有自己独特的魅力，使用起来也有自己比较好的方面，而且算得上是我自己的一个认真的选择，然后对于我的生活提升也有了很大的帮助，所以就对于他是一个喜爱的心理。
整个车子我觉得最不满意的一个应该就是他的噪音问题，这个问题真的是老大难，因为在高速上一旦车速开快了之后，胎噪和风噪就能够感受到，不过他也不影响开车，就是听着有一点点烦，只要音乐放大声一点就盖过去了。
整体使用下来CT5这台车各个方面的表现都很优秀，基本上都能满足到我开着它也是既方便又让人放心的，目前我还没有发现什么太大的不足，我还是很看好这台车的期待它后期更加优秀的表现吧。
最不满意的是空间，没娃时2人世界足够用，有了娃之后后备箱捉襟见肘了，只要出远门，东西都能把后备箱塞满，有娃才知SUV香
最大的一个缺点是这款车的空间表现并不是太好，第2排的空间并且同级别的车型来说就没有什么太大的优势了，这也是这个车一个比较明显的问题吧。
通过这段时间的使用，我感觉它各个方面的表现都是很理想的没有什么太大的不足，不过如果它的优惠力度能做到在大一点儿的话那样就更加友好了。
对于CT5，我也是始于颜值，因为外观太高调了，想不去关注都不行，设计风格很符合我的审美，竖型LED的大灯在夜晚真的再也不怕大灯G了。星空的进气格栅给人一种稳重感，整个车身的线条很有立体感。
这外观我可太满意了，尤其是下地库开灯的一瞬间，感觉像是赵云突然抬头睁开双眼，从双眼中射出一道光。另外日行灯辨识度非常高，回头率也贼高。
ct5的外观真的非常帅，溜背的造型有种a7的感觉，分段的日行灯也很有个性，开在路上回头率很高，尾灯也很帅，可惜那是给后方车看的，自己基本看不到！
CT5的外观真的就不是浪得虚名，也就是冲着外观来的，灵动的腰线贯穿整个车身，LED的大灯有点画龙点睛的作用了，整个气势很足。十分有设计感，每次开车出去，对别车投来的羡慕眼光自豪感爆棚。
我的车子是有点暗暗的紫色，还是很耐看的， 这么多年了越看越好看。很喜欢CT5的这个颜 值，外观很帅气，有小跑车的感觉，还有这个 大灯也是很犀利的。整个车身大遛背很运动， 反正是一台很适合年轻人开的车。它尾巴是往 上翘一点的，像个尾翼一样很帅气。
我是属于颜值党，毕竟开出去别人也不知道你动力性能那些如何，看见车好看就觉得车好！CT5的颜值没得说，外观很惊艳
外观不得不说，是真帅，车头比较大，显得很霸气，开起来很拉风，辨识度也是真的高，尤其是晚上车灯亮起来远远的一看就知道是凯迪拉克。
凯迪拉克CT5是一款运动又时尚的豪华轿车，展厅摆放的是一台水墨灰，这个颜色特别的高级，一进展厅门口就被它深深的吸引。宽阔的大前脸，黑色的进气格栅，钻石切割线条设计，豪华感十足。更喜欢它的LED大灯设计，特别是晚上，辨识度很高。凯迪拉克CT5绝对是很多年轻人的不二选择。
我这车外形设计的修长，看着也具有运动感。 车身做工：车漆厚实，做工好。 车尾造型：尾部就是觉得尾灯好看
外观其实在最满意部分我写的很详细了，当时买的话，第一眼看中的也是它的外观。长车头、短尾巴、直列式大灯、大溜背、50:50的车身线条、大宽尾。
外观来说就是满分，因为我买这个车就是冲着它的外观来买的。懂得自然懂。而且这个车子运用了很多家族式的设计语言，像什么竖直的尾灯凯迪拉克的盾形标。而且设计师在设计的过程中真是太懂当代年轻人想要什么了，设计的外形就打在了年轻人的身上，真棒。
最喜欢的就是它的外表，我还是挺满意的，整体的视觉效果很不错，设计布局很好看，还有就是他的一个嗯大气时尚的感觉就很吸引人，很有魅力，而且他的整体的一些亮点的地方也非常的有个性，总之就是太帅了。
在外观方面不用多说，给她一个满分，设计得真的非常的有型，时尚大气，给人眼前一亮的感觉，我可是一个颜控的人，这辆车他的造型在我看到他的第一眼就已经把我征服了。
外观在我看来也是这台车的一个加分项了，感觉活力满满的运动感十足，这样的设计整台车看上去显得也年轻了很多呢，车身的线条流畅顺滑设计的还是很有层次感的，我觉得应该算是那种优雅大气中还有那么一些威猛感，还是挺百搭的在各种场合里感觉都能掌控全场，那种与生俱来的气质感真的是让人不得不爱啊。
外观本人是满意的，但是没有到惊艳程度，就普通轿车的外观，直列式车灯辨识度高也挺亮，至于为啥买珊瑚紫，是退而求其次的选择，原本媳妇喜欢红色，那时候急于置换，就买了紫色，这车是分段式的天窗，注意哦
外形的设计我挺喜欢的，这个车的造型感觉非常的大气，颜值很高，特别是这个车的大轮毂的设计很漂亮，这也是这个车一个非常大的优点。
我觉得这台车的外观还是很霸气的，因为CT5的车身也不算小所以整体看上去就显得更加的魁梧了些不过更多的是气派吧，买上这台车之后也开着它回了一次老家，也被邻居们是各种的夸说我这孩子真有出息，我那几个玩儿的好的兄弟也都纷纷投来羡慕的眼光，在家那几天还用这台车给朋友做了婚车呢，总之我觉得的出行有它就感觉脸上特别的有面儿特别的光彩，同时也增加了我不少的驾驶自信心呢。
内饰谈不上有多喜欢，但也不讨厌，质感还是很不错的，基本都是皮质覆盖了，让我很纳闷的是车内的多媒体屏太不耐脏了，几天没有擦就是一层灰，手触摸使用了之后就是一个个的印子，一度我都怀疑是自己的手太脏了。
都说内饰丑（好多车友也这么说），我觉得还挺帅的，我本身就不太喜欢科技感太强的，空调的按键一大排，按起来有点像飞机起飞之前的准备操作，中控屏大小，包括倒车影像也很清晰。
内饰做工我也不懂，但是用料很好，没有什么异味，中控的造型也很时尚，配上大屏幕和电子把显得科技感十足。
内饰有种美式的低调感，车内的质感很好，基本都是皮质覆盖的，而且都是手工缝合，方向盘也是大小正合适，很喜欢车内的化妆镜，补补妆啥的很方便，唯一美中不足的就是天窗是分段式的，而不是大天窗。
车子买来散味散了1个礼拜吧，我对气味是有点 敏感的，这个皮料的味道还是能接受，一个礼 拜多也差不多没什么味道了。空调制冷还是快 的，一下就冷下来了，哪怕外面天气再热。座 椅也还是舒服的，开车开久了也感觉不是很 累。
内饰看上去还是比较高档的，毕竟走的是豪华车路线，特别喜欢中控的显示屏，车内设计简约化，但是一点也不简单，还有很多功能，多功能方向盘我也替大家摸过了，是真皮的手感！
内饰设计给我的感觉也还算是比较中规中矩，中控台基本上是一个平铺式布局，用料方面也挺好的，使用了一些皮质等软质材料和镀铬饰板装饰，看起来还是有着一定的精致奢华气息，功能按键规整排列，开车的时候用起来很方便，中控屏也挺大的。
内饰算的上是简约大方，车内BOSE音响，带15颗扬声器，下班路上播放一首自己喜欢的音乐，舒缓一整天的疲劳。车内采用真皮软包设计，摸上去手感很不错，座椅坐起来也很舒适。车内几乎没有异味，说明在用料这一方面还是可以的。
内饰皮质设计采用了大面积的皮质材料包裹，金属质感的按键，手感和工艺做的不错，提升了车子的档次。还有安吉星，万一遇到紧急情况，可直接拨打。 ☆ 车联网：车联系统，导航、CarPlay、百度随心听，都是具备的。买车的时候，销售顾问跟我讲还有每年100G的流量赠送，平时上下班用用足矣。 屏幕/音响：这款车搭载的是BOSE音响，音质效果非常棒，平时孩子听英语，听喜马拉雅故事，我自己听歌，咬字清晰。还有这个中控屏幕，10英寸悬浮式，倒车影像很清晰。 天窗：两片式天窗，可以同时开启，不影响和坐在后排的人一起看蓝天白云。
内饰来说的话，用料就是都是特别不错的，都是软性包裹，但是就是氛围有点不太足了，不过也说得过去。而且车子还配备了boss的影响。我还挺喜欢一个人在上听歌呢。还有一点就是这个方向盘的握感特别好，粗壮饱满，我在手里比较实在，我挺喜欢。
内饰设计审美不错，很耐看，越看越觉得可以，看久了就觉得他还是不会过时的，整体的一个材料很好，做工精良，也很符合大众的审美，他的一个视觉效果就很不错，功能上面也是挺实用的，他也没有什么异味儿，完美的满足了我的需求。
关于这辆车子的内饰方面，我觉得还是不错的，虽然我对于这一块儿不是在关注，但是目前用下来整体给我的感受还可以，无论是他的设计风格或者是它的实用性方面，都给我了一个良好的体验，就现在这样就很好了。
CT5内饰的设计上我还是比较讲究比较挑剔的，因为在我看来内饰只有能带给我温馨舒适的感觉那样才是最好的，只有这样说明内饰不管是选用的材料还是做工走线上都是很优质很细腻的，这些细节之处都能做到这么的无懈可击那么其他方面的表现也就足以让我放心了，这台车的内饰我感觉完全就是按照我的需求来设计的，车内的氛围让人感觉还是很温馨的，座椅不管是看着还是坐着也都是很有质感的，有被内饰的走心设计感染到。
内饰简约，按键不多，用料高不高档未知，新车气味不大，提车那会竹炭包都没有放，BOSE音响没得挑，扬声器少了点，但细品某些节奏感强的音乐和普通音响差别还是挺大
内饰我觉得也是超乎了我的想象，其实我对CT5的内饰是并没有抱有太大幻想的，因为我见过很多车就是因为内饰不过关才很影响整体的，但是这台车打破了我的传统认识，中控大屏还是挺有设计感的，功能也是比较齐全的实用性还是挺强的，选用的材料也都是很优质的，总地来说还是挺对的起它的价格的，整体的风格也是比较简约的车内整体看上去自然也是显得很干净很清雅，在一些细节的处理上也是很到位的，比如一些衔接之处感觉就很到位可以毫不夸张的说，基本上算是无缝衔接的那种了，真的是挺惊艳我的。
空间对我来说还行，前排空间不用去质疑本人180的个子，驾驶空间还有很大的空余，如果说有不合适的地方，我也不会去考虑了，后排空间受溜背造型的影响，有点憋屈，只能说我不坐后排不用太在意!
前排乘坐舒适度满分，后排非常可以了，我媳妇儿172坐后排完全没问题，当然，如果有180+常年坐后排需求的，可以再看看。我也不明白，其实很多车都有这样的问题，为什么只有小5被说…
车子的空间整体还是很大，毕竟轴距摆在那里，空间自然小不到哪里去，我快1米9的身高体重180多坐前排是没问题的，平时后座坐上三个人的情况比较少，上学都是孩子一个人坐后排，也就周末会满座，满座时一般孩子适合中间位置，毕竟地台不是纯平的，后排还是坐两个比较合适，把中央扶手放下来会更舒适！ 后备厢容积：后备箱开口还是比较大的，虽然没放过大件行李但是周末超市大采购一堆的东西还是能随便放的，整体也很平整。
空间完全够用，本人162的个子在里面还有很大的空余空间，至于老母亲吐槽的后排，说实话车子买回来这么久了才坐了一次，后排基本就不怎么坐人，平时都是空的，而且自己喜欢的就是它的大溜背呀！！！
前面一排还是很宽敞的，我175的身高开起来也 还是空间很大，很舒服。后面一排稍微矮了 点，我朋友182就要往前斜着点坐了。平时就我 自己开开，倒是还是可以的，我对空间要求也 不是很高，一般的像储物格扶手箱什么空间也 都跟其它品牌车子一样都是有的。后备箱还 行，放点七七八八的东西也是够用了的。
前后排都有不错的乘坐空间，像我现在还没有孩子，就算有了孩子，我感觉CT5的空间也是能满足我们使用的。车身宽度比较宽，所以我感觉车内的横向空间还不错，主驾驶和副驾驶之间的距离感很好，就算主驾驶副驾驶都比较胖，坐到前排也不会有什么压抑感。
空间方面还不错，车内的乘坐空间宽敞舒适，就是后排乘坐空间有点局促，可能是溜背造型的原因吧，总是感觉有点顶头，不过我感觉这车的后座空间挺大的，大概是因为座椅太高了的原因吧，比较影响后排乘客的舒适性，为了颜值只能牺牲后排头部空间了，不过平时我是掌握方向盘的，媳妇坐在副驾驶，孩子坐在后排，对于他们来说乘坐空间绝对够用了，后备箱空间大，平时一些乱七八糟的个人物品啥的都放得下。
总体空间对于我来说还是很宽敞的，平时用车都是我自己一人开，驾驶空间还是很充足的。后排的腿部空间可以放下两个拳头，尤其是后备箱，空间还是很大的，回趟老家，想装多少装多少。CT5这款车不管是家用 还是 接待客户都非常合适。
本人身高1.65cm，比较瘦的缘故吧，坐前排开车，腿部空间很大，头顶上空也有10几公分的距离。整个车内空间很宽裕，内部储物空间设计也都很人性化。因为是后驱的，后面中间是突起的，个人认为后面如果坐5个人，中间那个人的腿会有无处安放的尴尬。不过，我孩子现在很小，倒是很喜欢坐在这个突起的位置。 后备厢容积：后备箱销售顾问说容积达到了384L，过年全家人回老家，三个行李箱，一堆吃的，塞塞很方便。特别要讲一下，这个暗格，我平时会把一些隐秘的东西，还有鞋子，都会放在这里，特别方便。
空间来讲，CT 5可是不是很大？尤其是后排空间。当时买车的时候销售小哥哥是说因为这个溜背的造型牺牲了后排的头部空间坐进去确实不疼，我那些大长腿小姐妹们坐进去有点顶头。而且后排中间有一个凸起的部分，我特别不太喜欢。
空间够用肯定是够用的，坐在里面调整好坐姿也算是轻轻松松吧，手肘可以随意摆动，还可以翘一个二郎腿，活动空间也是挺大的，完全没有拥挤的感觉，后备箱也是给我带来了一个惊喜，我就觉得这个车子的空间方面非常给力，没有任何问题。
在这辆车上是没有过分夸张的后排空间，但是应对日常使用还是绰绰有余的，前排的乘坐空间非常的宽敞，家里人都是中等身材，所以乘坐空间是完全够用的，而且他的储物空间，就谈谈他的后备箱，体积比较大，使用起来也非常的方便。
单看CT5这台车的车身就可以知道车内的空间也小不到哪里去，果然不出我所料一打开车门儿的那一瞬间真的是被震撼到了，车内的空间真的很大，坐进去头部和腿部的空间也是很富裕的，前方的视野也很开阔，空间大了真的带给我很不一样的驾驶感受，有时候我坐在主驾驶位上想要伸手去拿后座儿上的东西都很难拿到，满足日常家用空间基本上是没有什么压力感的。
我觉得这台车的空间对我来说满足日常家用是没有问题的，因为它的车身就不算小所以车的内部空间整体还是很宽敞的，空间布局的也是比较合理的，不管坐在车里的哪个位置都是不会觉得憋屈和压抑的，后备箱的开口也是很大的，纵深也比较深整体的储物能力还是很强的，还好我这经常是一家人出行，要是我自己一个人的话这空间属实是有点儿太奢侈了呢。
动力是真的给力，提速快，超车没有一点问题，提速后的声浪很带感，有种跑车的感觉，很有激情，就是从前幻想的那种感觉。
ct5的动力真的是相当的不错，起步速度相当迅速，提速很快跑起来很带劲，城市道路只要不堵车开着还是很爽的，跑高速也是得心应手，超车并线没压力，空调打开后坐满人对动力也没啥影响！变速箱平顺性也挺好，起步不油门到底基本没啥顿挫，我很少地板油开车，所以对顿挫的感受不深！
2.0T发动机起步很快，油门轻轻一点，速度就上去了，上坡很轻松容易，以前很惧怕的超车现在也是油门一点就过去了。
驾驶感受：只要开过美系车的都不会选其他车了，动力是 真的很强，踩油门刚启动的那个推背感，真的 太不错了，很有跑车的感觉。方向盘也不重还 是挺轻松的，打方向也感觉不是很累的。当时 对比的君越，CT5运动模式下过弯什么的会比 别克的稳，就是感觉很扎实不会飘起来的感 觉，驾驶感受也会更好。跑高速还是很稳的， 120码以上也还是很有重心感，非常不错。刹车 感觉一般吧，没有表现的很突出。功能还是很 齐全的，综合下来说的话CT5驾驶感受还是不 错的。
不论是起步、中高速的加速或弯道的加速都给我一种用不完的劲的感觉。配合几乎没有间隙的方向盘和没有顿挫感的换挡,我在驾驶的过程中,可以充分的享受CT5给我带来的驾驶乐趣。一句话总结的话, 就是动力输出是随叫随到的,收放自如的。
当初选择CT5 除了看中它的外观，当然最在意的也是动力这一方面。CT5在同级别中，动力上是非常出色的。搭载的是2.0T的发动机，加速动力充沛，不管是平时市区内用车，还是像我这样长途跋涉回老家走高速，动力上都是非常出色的。
动力没得说，家用足够，就是变速箱还是悄悄慢那么一点点动力平顺性：就是早上挂挡有点冲击力，平时跑起来没有顿挫。平顺性很好
2.0T发动机匹配10速手自一体变速箱，动力系统方面非常优秀，有时候上班心急的时候，轻点油门，车子加速起步反应很灵敏，超起车来也很迅速，当然，一般我也不超车，安全第一嘛。
动力来说，我感觉应该是不错了吧？毕竟2.0T的车子又配了一个十档的变速箱出厂200多匹马力，虽然我是一个女孩子，不太懂这个，但是我看这些数据应该是要比同级别的强的，所以说动力应该还可以。
这款车动力很好，性能很棒，我开这辆车也就已经习惯了，他带来给我的这种感受整体来说也是足够用了，市区内是随叫随到的，还有就是他起步特别快，加速也非常给力，就感觉开起来让人特别的自信和有活力，哈哈哈。
在动力方面我个人觉得还是足够用的，有推背感，起步上也还可以，而且他的换挡比较平顺，没有什么顿挫感，在平时等红绿灯的时候，他那强劲的动力也支撑着我第一时间冲出去。
我还是追求以稳为主，所以在动力这方面要求不是很严格，只要满足日常生活就可以了，但是这台车的动力表现真的是惊艳到我了，开着它别说市区了上高速才能显示出它真正的实力来，超车那都是分分钟的事儿，起步也是很迅速的不拖拖拉拉的，而且动力基本上也都是随叫随到的只要肯给油门儿动力就能立马跟上来，综合来看这台车的动力表现对我使用起来那肯定是绰绰有余了，甚至我都感觉有点儿自己有点儿土豪了呢。
动力方面的感受还是非常不错的，2.0的涡轮增压发动机的加速效果挺好的，这点是它一个很大的优点，还有一点是这款车的变速箱表现和非常优秀和发动机的匹配做的也挺好的，这点我觉得也挺满意的。
动力我觉得它也是很强劲带感的，起步很迅速，动力的爆发性还是很强的，每次只要我轻轻的踩一下油门儿就能很明显的感受到一股强大的力量被踩在脚底下随时准备释放，更重要的是每次在市区里遇到红绿灯我也总是能抓住最后那几秒冲过去，感觉特别得自信和骄傲，所以我觉得这台车带给我的驾驶体验感还是很棒的！
操控没得说给人就是稳，我给比喻就是“大表哥”哈哈哈哈哈哈，驾驶乐趣很不错，一直用的就是运动模式，感觉方向盘有点偏重，但是不影响单手操控方向盘了。
操控必须满分，后驱车简直太爽了，每一次入弯、每一次超车都是一种享受。没有多余的晃动，路感也十分清晰。
ct5操控感很强，真皮的方向盘很有手感，大小合适，可以说是指哪打哪都不过分，尤其是过弯的时候速度不用降的太低，也不用慢腾腾的被后面人崔。
操控简单容易上手，方向盘也是灵活轻便，开起来特别的舒服，车子也是非常的稳，前后都有倒车雷达，主动刹车等配置给人满满的自信感。
转向手感真的非常的清晰，而且方向盘特别的灵巧，操控起来非常的容易，我再熟悉以后，基本上转向都是一只手去完成的，我觉得哪怕是比较急的转向，这么操控也是比较好玩的。这款车本身就是主打的运动型，操作的话就是属于那种快准狠的类型，只要你跟车子融合的足够好，其实真的是你想怎么开就怎么开，不管说是高速还是低速，转弯还是直行，都非常的有信心。
操控性很好，底盘舒适，换挡平顺，方向盘的转向手感也不沉，比较灵活，转向精准很好掌控，开起来的时候，你会觉得这车开的也太顺手了吧，让我天天开着这车去接孩子真的是毫无压力，它的刹车踏板脚感比较灵敏，一踩下去就有很踏实的感觉。
这款车子的操控性是真的不错，提速比较快，要说的是方向盘，很轻，对于我这个小胳膊女士来讲，真的太好开了，而且转向精准灵活！请忽视我方向盘上钻钻?搭载的高性能的制动系统，特别安全，说停就停。
一般来讲，动力强的车子抽空都不会太差，而凯迪拉克也正是如此，因为是后驱轿车，所以说可玩性太高，像什么漂移啊什么的都可以做出来，但是我不会这些东西有点可惜了。
可以说很容易上手吧，感觉这个车子他就是坐的挺好的，跟我预期的差不多在驾着这辆车子出行的时候就会有一种参与所谓元素所为里的自在的操控感，给你增加一个信心。
我觉得CT5的操控表现的还可以，指向性很好，方向盘不清楚，在倒车入库的时候也很轻松，基本上一步到位，底盘也很扎实，坐在车里感觉心里很踏实，很放心。
操控简单易上手，我从提车回来没过多久就能很熟练的掌握住它了，要我说只要会驾驶操控起它来那就是小菜一碟，方向盘很轻盈打起转向来也不会很吃力，每次开着它出门儿浑身都是很轻松的，车的底盘调教的也比较稳重扎实即使是极速转弯车身也不容易发飘，整体还是挺让人安心的。
方向盘不算重，但也不能说轻，稳稳当当挺好，主动刹车可能我个人觉得不实用，远程启动功能倒是不错，这届凯迪拉克配置差异太明显，扣一星，布雷博卡钳尊贵以下车型不配备
日常驾驶起来这款车的操控非常的灵活，转向手感很轻快，整个车开起来感觉非常的轻盈，这也是这个车的一大优势，特别是这个车的底盘非常棒，在高速行驶的时候感觉这个车的底盘非常的扎实，这也是这个车的一大优点。
怎么说我也是一名老司机了，所以说操控对我来说并不是什么难事儿，这台车我操控起来带给我的感觉一点儿也不觉得生疏反而像那种跟了自己好多年的车一样操控起来还是很容易就能上手的，方向盘打起转向来很轻松，开着它对我来说单手打转向都是再正常不过的操作了，刹车的制动距离也是比较短的，抓地力也很强刹起车来还是很容易就能实现的，也算是给我的出行多了一份安全的保障吧。
油耗：油耗主要是在市内用车，刚开始有点得瑟，导致油耗偏高，五一跑了趟高速，油耗略微有所下降，目前也还在自己能够接受的范围之内，现在是在10到12个油之间，高速最佳是跑到了7个油还是很不错的了。
油耗：平时城市道路我开的话11.5这样吧，目前开了11800+公里，平均油耗，9个多（有7000+公里在高速上）开车穿秦岭的时候油耗最低到5.1，最高到14。
油耗：上下班一般都会堵车，每天大概上下班加接送孩子平均就跑70来公里，油耗总体在可以接受的范围内，车身重量在这摆着，目前快8000公里，平均油耗9.3，不算很高吧，按目前油价来算6毛多还行！高速跑的少，最多500公里吧，跑高速油耗表现很不错，只有6.2左右，可惜跑高速的机会不多！
油耗：主要是在市内用车，早高峰晚高峰基本都能遇到，现在平均油耗是在10个油，高速暂时还没有跑过，也有问过同事油耗的问题，说我的油耗是在正常范围之内，毕竟女生也没有暴力驾驶的习惯。
油耗：我平时工作在金华市区，市区会稍微费油点， 天气热开个空调的话也要10多个油了，不过开 快速路油耗又是低的，可以8个多点油。我对这 个车子的油耗不是很在意，毕竟又想要动力又 想要省油也不是很现实。
油耗：油耗还好，倒也能接受，高速油耗七八个吧，跑市区的话油耗10个左右，没法比，市区比较拥堵，红绿灯也多，这个油耗对我来说不能说很低，也还行吧算是，毕竟它的动力在这呢。
油耗：平时市区内用车比较多，平均油耗在9个左右，我觉得还是可以的，毕竟是豪华车。这次回老家四川，1500多公里，途径了很多高速。在高速上行驶下来，油耗平均在6.8左右。油耗主要还是看自己平时用车习惯，总体来说同级别中还是很不错的。
油耗：油耗方面，买的时候老公提醒过我，2.0T这么大款车，而且是美系车，会偏高。当时确实因为喜欢了，所以我说油耗没事，家里有两台车，这辆车就是备用车，少开就行了。其实，现在综合下来，过了磨合期，再加上之前回老家高速开过，总的9.8L/km的油耗还是能接受的。
油耗：如果来说，目前我的油耗是10.3，在车友之间算不高也不算低的，有比我高的，也有比我低的只能算个中等吧，对我来说，这个油耗还是可以接受的。但是有一点要说的是，这个车子在高速上真的是特别省油，我去跑高速的时候基本上只有六个油或者七个油就搞得定
这辆车的油耗我是觉得蛮低的，原来还是很棒的，百公里的油耗不算高吧，也是觉得他像是我想象的一样吧，看来当初的选择也是没有错的，这个水平我觉得还是能够让我满意的，毕竟也是我自己用心选择了的车子。
在油耗上的表现还是很不错的，百公里的油耗不算高，对于目前这个油耗数据，我觉得还是可以接受的，相对来说比较的经济划算，一个月算下来用的油钱也不多，还是挺满意的。
CT5油耗我觉得对我来说还是挺理想的，因为在我的观念里油耗的高低和每个人的驾驶习惯还是有很大关系的，我就相对比较偏向成熟稳重些而且我们家住的地方算不上很繁华吧，基本上道路还是挺畅通的红绿灯也比较少，这么开下来油耗确实没有多少即使开空调对它的影响也不是很显著的，总体来说还是挺让我省心的。
油耗不算高，二次保养以后基本稳定在百公里8.5升左右，最高不会过9升，我大部分时间都是在市区用车，四线小城上下班真没啥高峰，充其量就是个峰而已，2.0且涡轮增压的车这个油耗表现还可以了，网上测评百公里8升以下是真过分
油耗：百公里平均油耗大约保持在9升左右，节油效果还不错，这款车我觉得还是非常省油的，在同级别的车型里面感觉这款车的油耗算是比较低的了，毕竟作为一个主打运动的车这样的油耗我觉得已经相当不容易了。
这台车的油耗还是很低的至少是比我自己的预期要低的，因为CT5有超大的空间还有这么强劲的动力所以它即使油耗高一点其实我也是已经做好接受的准备了，但是整体开下来之后我发现油耗真的是很理想的，平均算下来也就才九个点多的样子吧，即使平时走市区遇到路况不理想的时候它也不会比平时高到哪里去的，整体的油耗表现还是很稳定的不会忽高忽低的上下起伏波动太大。
这个必须要唠唠凯迪拉克标配bost音响平时下班回家必须听着音乐，在路上难得有一点放松心情的时刻就是听着音乐开着车。再来杯咖啡更配哦?
刚开始自己了解的是时尚版的，但是没有bose音响，也没有真皮座椅，思来想去没有音乐的旅途是没有灵魂的，最后还是选择了豪华型，到现在还在为自己的这个决定而感到庆幸，因为这种舒适感只有自己去体会，才知道这钱花的值，在过坑洼路面坐里面也没有较大大的颠簸感 。
舒适性整体还是不错的，座椅坐着很舒服包裹性很强，底盘也很稳过个颠簸路面什么的也基本感受不到颠簸感。空调制冷也比较好，目前的天气就要开冷空调了。影响舒适性的地方主要就是跑高速的时候噪音比较大！
座椅加热，对于女生来说简直太好了，Boss音箱的音质超鸡好，无论是放什么类型的音乐都能能很好的展现出来，会有一种亲临现场的感觉，虽然我不坐后排，但还是要给后排独立出风口的设计点个赞，很人性化，细节方面设计的很贴心。
座椅非常的软，坐上去非常的舒服，前面采用的车窗双层隔音玻璃，降噪效果很棒。过减速带的时候，车里面震动感稍明显，但一般的小颠簸基本可以忽略了！
舒适性挺好的，座椅包裹性好，乘坐起来也舒服，跑长途几个小时下来感觉不会那么磊，另外隔音效果不错，前排是隔音玻璃，车子开起来挺安静的，我个人感觉开起来安静的车子特别能给人安全感。
CT5的舒适性很好，座椅很有质感，座椅的包裹性很不错，驾驶过程中很有安全感。CT5不管是驾驶空间还是后排空间，舒适性都很高，长途驾驶也不会感觉到疲惫。
前排多功能座椅非常舒适，包括它的电动调节座椅，很方便。很喜欢这个镜子，平时上车后涂个口红啥的，特别方便，边上有小灯，不影响晚上使用。 ☆ 空调温度分区控制：双驱空调很人性化，喜欢热的温度可以调高，喜欢冷一点的，温度调低点。赞一个！ ☆ 后座空调出风口：后排有2个空调出风口，风量适中，坐在后排的人，冬暖夏凉，妥妥的。 车内噪音/异味：良心企业，这么大一块隔音棉，发动机噪音很小。车内双层隔音玻璃，静谧性很好。
座椅坐上去和整体驾驶感觉都很不错，感觉他就是的座椅的厚实度很合理，包裹性也很不错，就感觉坐在上面对身体比较好，还有他这个车在减震上的设计也不错，过减速带的时候基本上感觉不到。
这辆车的舒适性整体而言还可以，坐起来比较舒服，减震方面也比较好，有时候在一段路况不怎么好的路上，感觉他也比较稳，就是有一点，如果在高速上开快了，会有一些胎噪和风噪，不过放点儿大声的音乐就能盖过去。
舒适性设计的也是深得我心啊，尤其是感觉车的密闭性很强整体的隔音效果就处理很细腻，坐在车里几乎是听不到什么太大的嘈杂声的，就算是上了高速上风噪声和胎噪声也都还是很细微的，不至于说是轰轰的我感觉还是蛮有心的设计了，我反正是喜欢在驾驶的时候环境能比较安静一些的，这样就不容易被分心了可以集中注意力驾驶了，而且累了困了也可以在车里眯上一觉醒来也是很舒服的，真的是既舒适又方便啊。
座椅舒适倾斜角度刚好，我车豪华型的只带座椅加热，也够了，通风按摩基本用不着，本人空调也很少开，说到空调效果，制冷速度是真快，今年8月的云南，突然热了一阵，天气预报温度都34度了，不开空调完全坐不进车里，噪音方面倒是基本没啥，毕竟有主动降噪系统，都这价位了还能听到明显风噪和胎噪就说不过去了
舒适性挺好的，这个车的噪音非常的小，而且这个车的底盘非常的有韧性，开起来感觉整个车给人的感觉还是非常扎实的，这也是这个车的一大优点。
我觉得CT5的舒适性真的是我最最喜欢的一个地方了，因为我对噪音的容忍度真的是很低的，尤其是在驾驶的时候，如果噪音太大，真的很影响我的驾驶心情，但是这台车我觉得它的密闭性就很强，降噪效果处理的还是很细腻很到位的，平时驾驶的话几乎是听不到什么噪音的，即使是上了高速噪音也都是微乎其微可以忽略不计的了，整体能带给我一个相对安静的驾驶环境，驾驶起来也就不容易被外界因素打扰到了。
买这款车也是因为很早之前就关注了凯迪拉克如今也圆梦了。下一步争取换台SUV XT6哈哈。买凯迪拉克车型无非就是看中颜值，后驱对比其他车型性价比更强。
选择这款车，就很认可这款车的性价比了，毕竟以后车是自己开月供是自己还，配置也还是自己想要的，一切都是刚刚好，入手凯迪拉克CT5我觉得很值。
我是真没啥看法，就觉得挺好的，同价位性价比无敌，反正我就喜欢，并且我也买了，我不知道会不会有杠精来杠，我也不知道杠精都买没买自己心中的dream car，也不重要，我开着好就好，这是我非常主观的评价，大家有什么想了解的可以给我留言，尽量一一给大家解答。 Ps：手机内存不够了，拍了好多照片都给删了，只有刚提车时候的几张图来回糊弄，希望大家别嫌弃。?
凯迪拉克的性价比还是比较高的，我这个人也不挑剔的，几个豪华品牌也看了，但是同价位相同的配置价格高的不是一点点，凯迪拉克虽说品牌方面比不上bba，但是个人觉得配置，性价比都比同级别要高！
当时因为有旧车置换，总共自己是出了23.5W,还半买半送加装了360全景倒车影像，送了两次保养，自己也有咨询懂车的朋友，都说我的价格已经是很有良心价了，所以自己也是很认可凯迪拉克的性价比。
性价比还是很高的，当时对比了君威，但是感 觉CT5开起来更舒服，特别高速时候更扎实， 最后还是选了CT5。没有选装什么东西，就裸 车保险购置税什么的。目前开开也没有什么问 题这么多年了，质量还是可以的。我买车的销 售还是很上心的，上牌什么也都帮我安排好。
因为自己现在也工作很多年了，我觉得是时候也应该买一辆车了，自己工作的目的就是为了过上更好的生活，我觉得这款车子外形很时髦，运动，这是吸引我的主要因素，还有内饰也有一点豪华感，所以最后我就看中了这款CT5。
个人感觉 性价比还是很高的。不管是从颜值还是动力操控方面，在同级别豪华品牌中，CT5还是占很大优势的。优惠力度大，配置高，这也是很多年轻人都会选择它的原因。
整体来讲，这款车的性价比还是非常不错的。不管是外观、内饰，还是各个配置，操控，包括整体落地价，都是符合我们当初购车需求的。 4S店售后服务：目前开了10000多公里，保养过两次，都是客服提早通知，让我预约，服务态度也不错，每次去前台人员接待很热情，客休区除了提供咖啡，饮料，还有水果点心。
性价比来说，对我来说，我感觉是挺好的，因为当时我这个落地价再买一次的话，基本上是只能买到一个裸车价，所以说性价比来说还是挺好的，花小钱办大事。
我既然选择CT5，就是认可它的性价比的，他天天的一个表现也算可见可点无论是从车子质量，价格品牌等等方面去考虑，也算是一个不错的选择，还有就是他在现在的一个售后保养方面也算是做得比较好的，每次都有提前打电话通知。
关于CT5的性价比，我个人设置的比较好，比较满意的这辆车也算是我看了很多其他车之后才选了他，外观设计是真的不够时，也有自己独特的风格，而且在质量方面也比较可靠，品质有保证，再加上他的操控动力等等都还不错，所以我对他还是很有好感的。
我个人认为凯迪拉克CT5这台车的性价比还是很高的，因为自己也已经过了我的年轻岁月了，现在待人处事也更加成熟稳重了，而且选车对我来说也不是什么小事所以也更加慎重趋向理智，买这台车之前确实也经过了各种的对比和选择的，既然能选择它说明它对我来说还是很合适的，后期的表现确实也没让我失望，经济实惠的油耗宽敞的空间，有颜值又有实力没有让我不选择它的理由啊，后期的保值率也很不错，感觉买赚了！
购车没啥特殊经历，保养也没啥大问题，凯迪拉克品牌服务还挺好，隔三差五给你送点冰箱贴车门防挂条之类的小东西，虽然你说不要，客服还是强烈提议可以寄给你。总体来说这车没买亏，用下来挺好，以后能出个CT5长轴啥的一定还会推荐朋友买的，毕竟周围喜欢轿车的哥们比较多
作为一台颜值实力样样都不错的车来说我觉得CT5的性价比真的是很高的了，车内的配置也足够丰富高级，基本上就是只有你想不到的没有它做不到的，油耗低后期的维修保养费也是没有多少整体的养车成本还是挺低的，但是我感觉他的优惠力度好像没有很大。
