中低配车型定速巡航、倒车影像、电动座椅调节等辅助性配置缺失。

我觉得这个车的性价比没有那么高吧，反正价位会觉得稍微贵一些。

该多花一万元买高配置的，有PHC和游艇挡把。标雪的车配置应当均衡，电子设备不值钱，多堆点。

（1）油耗偏高，目前跑了三千公里，三分之一的高速，目前油耗10.3。生活在小县城没有堵过车。（2）新车一周偶然发现右后尾灯进水，里面有很多小水珠。 （3）动力还是有点不足，但是这个价位和排量，还是可以理解。

不喜欢的就是天逸C5的动力稍稍小了一点，主要就是起步的时候慢一点。

我还是觉得后排的座位空间小了一点，希望能够更大一些。

这个车的内饰可以选择的颜色稍微少了一点，希望可以选择的颜色能够多一些就好了。

最不喜欢的就是后备箱的空间稍稍小了一点。

不满意的就是油耗有点高，百公里油耗9.8L。

不满意的就是这个车的动力和它的油耗深，踩油门的时候感觉车子要反应一下之后才开始加速，然后它的油耗还是有点高，比之前的车高多了

没有说什么特别不满意的吧，我就觉得这个车后期的提速没有那么快，可能是因为自己对动力的要求比较高，然后个人的性子也是比较急的。所以我就觉得这个车的提速要是能够再快一些就好了。

车内的空间比较小，后备箱放不下多少东西，乘坐空间也不足。

布座椅有点廉价了，虽然手感和坐着和皮座椅差别不大。还有就是车内的气味，我是4月就买车了，当时疫情刚解封不久，我就去买车了，当时新车的气味就很明显，现在这都几个月了，晒了太阳之后还是蛮刺鼻的。

轮毂的造型我觉得还是有点老气的，感觉和整个车子的气质有点不搭配。

最不满意的可能就是悬挂吧，按道理说，法系车的卖点就是悬挂呀，可是我在走非铺装路面时速度超过60KM有一种甩尾的感觉，过减速带的时候也这样。不知道是不是底盘高的原因。说到底盘，天逸的底盘比我同时神行者的都要高。

不满意的主要集中在车内，首先是材料，很多地方都是硬质塑料的，手感不好。车子在低速时还是比较安静的，听歌也不是很吵，但是在高速上，隔音的弊端就显示出来了，甚至会影响车内的正常交谈。

从小我就对各种味道是非常敏感的，所以刚开始把这个车提回去的时候，总感觉车里面会有一股味道，但是我老婆坐在车里面，他说哪有什么味道，可能每个人对这种味道的敏感度是不一样的吧，我总是觉得不好闻，所以每次会把很多的柚子皮放在车里面。现在时间长了之后，渐渐的我就闻不到味道了。我自己还在网上搜了一下，我发现很多人买车的时候都会和我有一样的感觉，都会觉得车里面有一股塑料的味道，不过我觉得我的车里面不是塑料的味道，是一种很难描述的。反正现在没有了，我就觉得也没什么大的影响了。

价格没有给我优惠到位，不知道是不是真的，还是我对价格的要求比较高。

外观饱满，充满运动气息，车漆极厚，做工精良。

外观的造型虽然比较普通，但也还是挺大气的。

各花入各眼，属于看一眼就记住了的，初看觉得丑，再看还可以，老看觉得还挺美。车灯卤素，比起LED各有千秋，目前无换led打算，冰山蓝低调沉稳，最爱青岩灰，轮胎米其林安静平稳。

外观好看时尚（个人眼光），特别是前脸，一眼就看中了，后面感觉一般。

外观很满意，最帅气的就是外观，非常的耐看。

尾部的造型看起来比较不错，我觉得我蛮喜欢的。

外观的造型虽然比较普通，但是这种普通的外观恰恰是比较经典的。

外观很大气，车灯设计也是很拉风，夜间照明效果也好，开着安全。

外观看起来很有科技感，给人的感觉就是时尚大气。

这个车外观很好看，看起来特别的时尚，我非常喜欢这种设计感。

比较喜欢的是这个车的尾部的造型看起来是比较独特的，特别是这个车的尾灯的设计。

外观的设计真的是天逸的一个优点了，设计很出色。

白色的车身显大一些，整体看着比较圆润，这就是天逸C5的特别之处。LED的日间行车灯比较好看。

我的觉得天逸C5的外观很好看，但是就是觉得轮毂的造型不是很好看，有点老气。

回头率那是杠杠的，有一次在高速服务区，一队父子专门追上我的车问问天逸的相关情况，这说明，天逸正在走进大众的视野中。

外观的比例好看，车子轮毂造型有点运动风格。

这个车的外观整体设计是我比较满意的，还有就是颜色可以选择的也比较多，各种颜色都有，而且外观的线条是非常饱满的，我很喜欢它跑起来的样子跟具有运动的感觉。最喜欢的是它的这个前面设计看起来比较像动物的前面。具体是什么动物又说不出来，反正非常吸引人的回头率特别高。还有就是这个车尾灯的设计，你会发现非常的有个性，在晚上她的辨识度是非常高的，基本上你只要看一眼就知道这是天逸的这款车了。唯一我觉得遗憾的是这个车的尾部设计没有那么饱满，所以看起来不是特别完美。

外观的颜色少了一些，但是这个车的外观充满着运动感，腰线突出。

店家免费升级了百年款座椅，车内整体用料高档，无异味。

坐在这个车里面会觉得这个车的内饰比较豪华。

中控台有越野车的味道，carplay连接容易，车内味道小，座椅人体工学设计较舒适，音响音质可接受范围，4S送的360较清楚。

内饰比较满意，做工细致，没有花里胡哨，稳重大方。

内饰设计很好，车内的布局很合理，操作起来也方便。

这个车的内饰的一些用料还是比较好的，我觉得比较大气。

内饰的用料是不错，但是内饰可以选择的颜色少了。

内部设计很细心，车内的布局很合理，看着非常漂亮。

内饰我觉得还是很不错的，中控台的样式很好看。

这车的内饰很精致用料是很好的，我很喜欢这车。

内饰的这种颜色是我比较看好的，我觉得这种深色系的可以让整个车看起来更加的有高级感。

造型设计很好看，车内的用料也是不错的，内饰满意。

由于买的配置比价低，所以有些功能都没有，车内看着比较廉价一些。座椅也都是手动调节的。

内饰方面，天逸C5的内饰十分具有科技感，是很有品质的内饰。

一分钱一分货。不敢奢求太好的内饰。对得起这价格就行。反正常用的都有。不敢过多奢求。

机械档位看着就不高级了，行驶速度快了之后还有比较大的噪音。

内饰设计真的是太好看了，我很少见到有车把内饰设计的这么漂亮的，其实打开这个门的第一眼我就觉得我是爱上了这个车的内饰，因为每天开车都要面对这个车的内饰的，所以要自己喜欢才是可以的。首先我是觉得这个车的中控做的特别漂亮，屏幕的颜色设计搭配都是我想要的。还有这个车的方向盘，看着非常有科技感，主要是也是非常实用的，操作起来很方便。不过也有一个小缺点，从小我就对各种味道是非常敏感的，所以刚开始把这个车提回去的时候，总感觉车里面会有一股味道，但是我老婆坐在车里面，他说哪有什么味道，可能每个人对这种味道的敏感度是不一样的吧，我总是觉得不好闻，所以每次会把很多的柚子皮放在车里面。现在时间长了之后，渐渐的我就闻不到味道了。

内饰设计很新颖，精心设计过的东西，大家一看就知道。之前买车的时候我也去看过其他品牌的车，但是不管我去看那个品牌，我都没有特别满意，特别是内饰这一块了，但是这个车给我的感觉确实是不一样的，我觉得我还是对这种内饰设计比较满意的，第一次见我就觉得是自己喜欢的。

前排纵向驾驶空间充裕，横向贴合；后排无地台设计舒适，三人足够；后备箱空间略小，后排座椅放倒后纯平结构非常人性化；车内储物空间极其充足。

后备箱的空间是非常的大的，因为后备箱的空间比其他的车的空间要大一些。

储物空间丰富，尤其是驾驶位中间那个，驾驶座椅支撑不错，长途驾驶不易疲劳。

空间十分满意，很宽敞，后备箱也很大很满意。

车内的乘坐空间很大，坐在里面没有一点压迫感。

后排的空间稍微小了一点，希望自己买的车空间更大一些。

空间还可以一直认为这个车的前排的空间是比较大的，是自己喜欢的。

前后排的乘坐空间都很大，就是后备箱的空间小了一点。

空间宽敞，坐在车内感觉很宽敞。后备箱也很大。

这个车的空间还是很大的，坐在里面感觉很宽敞。

我是觉得这个车的前排的空间是非常大的，因为我经常坐在前排开车有感受。

车内的空间不是很大，乘坐空间小，后备箱的空间也不大。

紧凑型SUV的空间不是很大的，后排坐人比较挤，后备箱的空间也不是很大。

天逸C5的乘坐空间很舒服，车上的储物空间，手扶箱的空间都很好。

空间就是我买这车的原因。真的大，因为孩子不满两岁，回老家的时候各种东西特别多。以前轿车除了后备箱装满，还需要占据后排一部分。现在天逸后备箱就行了。储物空间也不错。特别是扶手箱，真的大。

乘坐空间还能凑合用，后排坐三人腿部空间足够，就是左右会挨在一起。

这个车的后备箱真的是很大，因为平常用后备箱用到的比较多，很喜欢把一些文件都放在后备箱里面，所以给了我很大的方便。

后备箱的空间够大，平常出去玩放两个行李箱都没有问题。

正常行驶动力足够，爬坡或超车时深踩油门动力提升迅猛，尚未用到运动模式。

后期的提速真的太快了，踩一脚油门就可以感觉得到动力的充足。

高速提速轻松，超车容易，开S档更轻松，跑山路控制轻松，安全牢靠，怕亮神灯可以添加PEA ,普通烂路应对自如。

动力表现一般，但是这个价位的这个排量，感觉还是合理。

除了起步的时候有一点肉感外，提速表现整体来说还行。

提速比较快吧，对于这个车的动力一直是比较喜欢的。

后期的爆发力还是很强的吧，我觉得开起来还是很不错的。

动力还可以，起步上稍稍慢一点，但是加速上表现还是挺不错的。

车子的动力还是很不错的，平常加速超车都是很简单的。

动力不是它的强项，爬坡的时候感觉有点费劲。

对于这个车的动力，我想每个人都会有自己不同的看法的。我就觉得这个车后期的提速没有那么快，可能是因为自己对动力的要求比较高，然后个人的性子也是比较急的。所以我就觉得这个车的提速要是能够再快一些就好了。现在我就觉得这样的动力还是挺不错的，感觉还是挺充实的。

动力不是很强，起步比较柔，高速之后的加速度不行。

1.6T的发动机，动力很好了，加速轻快，再提速的的能力也很强。

动力很充足啊，没买SUV的时候本来觉得SUV会很笨重的，没想到动力这么好。

我高速居多，反正超个车也就是轻轻一脚油的事，动力天逸没让我失望。

1.6T也有170马力了，一般都是在城区开车，限速的位置很多，这动力还可以，不会很迟钝。上高速的表显也不错。

在爬那种陡坡的时候就可以体现这个车的优势了，它的动力是非常充足的，不会让你失望，基本上才下油门很快的就能充过陡坡，这一点给了我非常大的惊喜。

提速可以说是很快了，从来没有担心过这个车的动力不足，因为只要踩油门就知道。

驾驶体验良好，能够做到转向清晰，指向精准。

一只手掌控这个车的方向盘完全没有任何问题，操作起来会觉得非常的轻松。

方向盘轻巧,转向精准,刹车一踩就有,各种路况车身稳定

操控驾驶感十分舒服，方向盘轻巧灵活，十分满意

很好操控的车，功能简单易懂，开着非常顺手。

方向盘的转向比较轻，比较灵活，开起来很舒心。

方向盘的转向还是比较灵活的，我觉得操控起来还是可以的。

操控非常好，最满意这一点，在刚开的时候就很适应，方向盘力度很好。

这个车的操控很好，底盘质感很好，刹车性能也很好。

操控还是很不错的，悬架的支撑很好，转向也很精准。

一只手掌控这个车的方向盘是完全没有任何压力的，操作起来比较轻松。

这车不是很大，所以操控还是比较顺畅的，停车很轻松。

自动挡很好开，方向盘大小合适，还有雷达辅助，买车是店里送了倒车影像。

操控不是太懂，开起来没啥顿挫感，换挡很平顺，这点还蛮好的。

指哪打哪，操控没的说。当速度起来了，方向盘就是变得有点儿重，这可能是为了安全厂家故意调教的，反正我很喜欢这样的设计。

很多功能没有，车上只有个后雷达，没有倒车影像，如果不熟悉车身的大小，容易发生刮蹭。

方向盘的手感真的是特别好，基本上一只手都可以操控了，我记得我刚开始开这个车的时候都有些担心自己开不好，因为之前开车开的不多。但是开了几次之后，我发现自己非常适合开车，最主要的我觉得就是因为这个车的驾驶风格非常让我满意吧。

我对操控没有什么太大的概念，但是我觉得这个车还是挺好开的，开起来很顺手。

高速、郊区、市区基本相当，各占三分之一，平均油耗低于预期。

我从来都没有觉得这个车的油耗有高过，反正就是正常的油耗。

跑了4000公里，山路居多，高速，城市道路都有，表显综合油耗7.9

油耗：高速油耗7个多，市区不敢恭维，平均10.3，三分之一高速，其他市区，没有堵过车。

开了一千六百多公里，平均下来8.2个油，我觉得还可以。

油耗一点也不高，反正就是正常的开就行了。

一个月固定的加两次油，从来都没有觉得这个车的油耗高过。

我主要还是在市区开的多一点，综合下来8.5个油。

车辆油耗还是稍微有点高，百公里油耗达到了9.8L。

这个车的油耗有点偏高，百公里油耗9.5升对我来说还是有点负担的。

从来也没有指望过这个车的油耗会有多低，反正我就觉得不要太高就行了。

油耗也不够，城区开空调的情况下油耗还是8升左右。

油耗不高啊，我买车到现在一直没有清零过油表，综合油耗7.5L/100KM。

油耗来说，我觉得就天逸C5的这个油耗，综合油耗8.3L，已经是没谁了。

可能是我高速居多的原因，平均油耗6.6个。我的教室习惯是介于暴力和非暴力之间，所以这个油耗我还是很满意的。

一直加的92号油，目前的油耗是7.2L/100KM，大多数都是城区路段在，这油耗还可以。

我家离上班的地方真的是非常的近，平常我开车基本上都是上下班开，平时出去玩也比较少，大多数都喜欢宅在家里，所以这个车的油耗可以说是非常低了，每个月基本上就花个300块钱的油费就够了。我从来都没有担心这个车的油耗会高过，反正基本上都是在我的预算之内的。

基本上每个月我只要去加两次油就够了，所以我觉得油耗非常低了。

高速行驶超过100时风噪明显，在接受范围之内。

坐在这个车里面会觉得舒适性比较好，比较平稳吧。

座椅舒适，不足是手动调节费点事，车内安静，高速上聊天不费劲，底盘坚韧，过减速带后排硬一点儿

前排座椅舒适度还行，后排没有长时间坐过不好评价。 减震偏硬。

舒适性确实很好，车内的空调效果，以及隔音效果都很好。

我觉得这个车的舒适性还是可以的，没有那么高吧。

影响效果非常好，坐在这个车里面听歌就是一种非常大的享受。

舒适性很好，悬架软硬可调节，减震效果也好，舒适度很高。

车辆舒适性属于上乘，坐在车内感觉非常的舒服。

这个车舒适性很好，主要是隔音效果好，关上车窗之后基本上听不到外面的声音的。

主要是觉得这个车的隔音效果真的太好了，非常的佩服厂家能把隔音效果做的这么好。

舒适性很满意，座椅宽大舒适，隔音效果也挺好的。

座椅蛮差，布座椅舒适度还可以，看着很廉价，车内还有明显的气味。

舒适度我觉得最好的方面就是上高速之后开车比较安静，很享受。

高速路面行驶还行，如果是非铺装路面舒适性可能就要低一些了，毕竟一分钱一分货嘛。

低速时安静，但是上过几次高速真的比较难受了，噪音很大了。

这个车会让我感觉坐在车里面就是一种享受，丝毫没有什么压抑的感觉，第一点主要是因为它的隔音效果做的太好了，有一次我坐在车里面玩手机，我老妈在车外面喊我喊了几声我都没有听到，后来她来拍窗户我才知道他在外面喊我，这足可以说明这个车的隔音效果有多好了。其实我觉得隔音效果好，对于车来说是非常重要的，因为有时候你需要有一个这样安静的环境来开车才会觉得心里舒服，本来开车开时间长了就会觉得有一些累。

我觉得坐在这个车里面很舒服，隔音效果好，所以我比较喜欢坐在车里面。

两个多月的驾驶体验，家用车不考虑保值，感觉性价比超高。

优惠力度稍微少了一些，其他方面感觉还是不错的。

趁着法系车凋零期间买的，优惠较大（现在买幅度更大），车子好开，弯道性能优异，综合性能吊打神众和日系，据说某些设计反人类，确实不好拆卸（做工好），打算首保后参照大神的经验自己动手保养，神灯问题已经预防（加PEA添加剂）。P百年品牌，诚不欺我。

性价比可以大满分，这个价位能买到天逸感觉太划算了。 品牌评价：我开了十二年雪铁龙，上一个车是雪铁龙世嘉，只是一种情怀和信任。

性价比很高，车子价格上优惠很大，质量上也好，开着放心。

一直都觉得这个车的性价比是蛮高的，价位比较便宜吧。

一直都觉得这个车的性价比还是可以的，反正是自己喜欢的。

售后还没有接触过，老品牌了质量上应该让我能放心的。

车辆性价比是很高的，这个车价格实惠实用性强。

性价比还是很高的，价格不是太高，配置各方面都还挺不错的，我还是很满意的。

性价比就跟其他的车比的话，我觉得还算是可以的。

车子的价位不是很高，优惠力度还可以，配置丰富。

性价比还可以，买的时候上市不久，办的分期没有利息。

性价比方面，天逸C5的性价比我觉得比大部分的合资车小型SUV性价比都高了，比如说XRV之类的。

不敢说满分，至少在同级别、同价位中我还是很满意的。

既然买了，肯定就是觉得性价比高啊，有车之后，还是便利很多。

买了这个车之后我就没有怎么去和其他的车对比了，因为我觉得我买车不是只从单一的价格上来看的，肯定是从同级别的价格中对比发现就是你更喜欢哪一辆车就去买自己喜欢的就行了。我自己当然是觉得这个车性价比是高的，无论是从售后的保养还是说其他的一些服务态度等等各方面来对比的。

我总觉得价格没有给我优惠到位，但是我朋友说这个车的价位算是不错了。