自适应巡航，好用; 预碰撞报过一次警，好用; 视野好空间大，乘坐舒适性要比奇骏好，家里人都让我选奇骏，我还是选我中意的，安全系数高。因为我跑高速比较多。
荣放这车陪伴我也有一周多了，差不多每天都想睡在车里面，车子的表现一直都是很稳定的，而且车子的外观比老款更加的年轻，我真的非常喜欢
这个颜值真的是非常高了，也是我想要的感觉，不管别人怎么说，不管别人怎么看，我觉得全新的荣放确实是非常成功的。而且这个趋向也都偏向于运动，从那个四驱到整个车子开起来的动力感受确实是挺棒的，空间也非常大，车子也很省油，安全系数高。
荣放最满意的当然是空间了，空间相当的，一点都不会有拥挤的感觉，空间布局设计的是合理的，是一款买了划算的车子。
最满意的还是油耗低。提车加满油跑了580KM，再加满只花了220元钱。另外还有行驶中的感觉，比上一台老途胜好太多。四驱风尚的配置，实用的配置很爽。我喜欢黑色的荣放，低调神秘大气。
最满意的地方当然是属于他的视野空间。都说SUV的视野比较好一些，原先我还不信，我一直开轿车，直到买了它，我才真的发现确实是那么回事。对于一个开车技术不太好的我来说，这样的视野空间是我比较满意的。再一个就是它的自适应巡航系统，竟然能够达到辅助驾驶的功能，让我感到特别的意外。床头开支的时候，只要手扶着方向盘就可以了。完全解放了双脚，并且它还有自动压线辅助的功能，这个功能是让我比较满意的。
外观很硬汉，帅气，本人刚开始不是特别喜欢，但是丰田车很耐看。棱角分明，前面犀利的一对大灯，加上丰田家族样式的大嘴，用东北话讲真带劲！老婆很喜欢，这车就是给老婆上下班，和儿子上学买的，全家都很喜欢。买之前跟皓影对比一下，皓影噪音太大了，我试驾当天老婆直接给淘汰了，其实我自己也不喜欢，奇骏太老了不喜欢，大众的探岳不错，考虑到买这台车用时间很长，还是日系车耐用。加上荣放是全球车型，我们要跟上时代的步伐。
最满意的是荣放无限大的空间，刚好我们家需要这么大的空间，车里的乘坐空间和后备箱的容积都特别大，满足了我对空间的需求，在家庭生活中实用性很高。
买车的时候都说四驱除了，油耗高，没啥用。下个雪你试试，走个烂路试试，去个草原试试，越个野试试！我一直有一个越野的梦想，看着视频上人家穿越清澈的小河，走过无垠的草原，心里边特别羡慕。明年开春，我也来一场说走就走的旅行！
购车半年以来，感觉荣放这款车驾驶感还是不错的，空间感更是不用说，驾驶时车内很安静，操控起来也很省力，感觉像是注重操控型的车但是坐起来也很舒适，家里人对这款车的评价还是挺高的，带孩子外出游玩也很方便，空间很大可以放很多物品，作为女驾驶，个人认为这款车是可以推荐的，车身虽然大但是比较好操控。
这个车子最打动我的是什么？那么就是它的面面俱到，真的是这样。车子的配置非常的丰富，非常适合一个没有任何驾驶经验的女司机开着。首先外形上LED光源，并且带自动关闭功能。360度全景影像，车外还可以无钥匙进入和一键启动，而且他还带ACC自适应巡航功能，并且它是一个L2级别自动驾驶辅助。
外观颜值高，个性强、不张杨前脸设计棱角分明，车身线条流畅适合年轻人的审美！空间不大不小适合我的选择，油耗表现不错，车友们都知道丰田车是出了名的省油，经济实惠。一家人出行车内空间宽敞，尾箱空间很大，可以满足一家人的出行。
销售颜色可选，但是除白色以外，基本没有现车，白色要加2000，弊病。旧车置换补贴不给力，等同于没有。方便的话，不要置换。因为是单层玻璃，四门隔音会差一点，后期会做四门隔音提升一下舒适性。
这车几乎是什么特别大的问题的，小问题的话就是车子里面的隔音不算很好，而且我买车的时候优惠也挺少
20多万的价格内饰有点寒碜，到处都是硬硬的所料，没有真皮座椅，没有倒车雷达，没有行车记录仪，没有行李架，就连后雨刷都是纯塑料制品，钥匙?的设计有待改进，钥匙遥控器部分容易脱离丢失（已经脱离丢失了一次）整个钥匙的承重只有0.3毫米，其次是门拉手设计不合理，最不满意的是没有导航，都什么年代了不能语音不能手机无线互联互通。
我个人感觉中控内饰不好看，比较掉档次，20几万的车里面，还有就是胎噪的声音稍微有一点大，其他的都还行，
荣放的这个底盘调教还是比较运动的，所以在舒适性上面确实有点不太好，底盘太硬，滤震性能一般般，同时我想再说一下这个中控，整个中控的设计真的是有点OUT了，只希望在下一代改款的时候，把这个中控尤其是这个中控车机，好好的改进一下。
荣放这款车还是有缺点的，发动机我是要吐槽一下的，强是强，就是太吵了，每一次都能感觉到这款车发动机的声音，这一点我是不满意的。
最不满意的地方就是它的这个车身颜色太容易脏。对于有洁癖的我来说，车身脏了，我就想去洗一洗，容不得车上有半点的灰尘。其实也没有什么好抱怨的，白色的车都是这个样子的，或许黑色的车上面的有灰尘会更加明显。当时我忘了选择一款灰色的车了，那样的话就感觉会好一些。不过都说白色的车还是比较保值的，所以感觉也没有什么遗憾。
最不满意阿，2.0的动力感觉不太给力，还没首保，不敢狠加速。中控大屏不是很高清，功能不多，可能丰田就这样够用就好。要不然丰田车咋不爱坏呢！
这款车子整体行驶感受可圈可点，没有特别大的弱项，如果非要吐槽一下的话，就是这个内饰稍微简单了一些，如果再能增加一点丰富感就更好了。
没有非常不满意的地方，只是油耗不像宣传的，可能和个人的驾驶习惯各方面有关吧，不过总的来说还是可以接受的。
对整个车子还是感觉不错的，唯一有一点小的遗憾，就是我特别喜欢切削面的轮毂，但是在这个四驱低配的版本当中是铝的轮毂，感觉造型不如那个高配的样子更好看吧。
不满意 高速上加速时有杂音，是胎噪、风噪大的问题，如果速度降下来点，杂音会小点，后期要加装一下隔音。还有一个就是中控屏有点大，如果再小点会更好。
最不满意的是这款车的舒适性了，隔音效果差不说，座椅也缺少很多舒适性的功能，比如常规的腰部支撑、腿托都没有。
2020款丰田荣放2.0风尚版汽车灯光配备了LED光源，够用但是没有凸透镜大灯，整个车辆线条做工硬朗，符合城市SUV设计语言。
外观的话，还是比较漂亮的，线条很流畅，对比其他车的话，感觉很强劲，我也很喜欢，很多人都说外观像汉兰达一样，丰田一贯的作风
丰田荣放的外观是我一眼就相中的，后来买回家越看越喜欢，外观看上去大大方方的，而且在每一处的做工都很细致，想要说的是全新荣放的这个外观设计确实是很像功夫了。
荣放的颜值，那是没得说的，第一次看见我就觉得这款车非常的精致的，时尚气息满满的，很硬气的一款车，我能给满分的。
当我买回它之后，同事都说你怎么选择这样一款车，它这么的阳刚霸气适合男孩子开，你为什么要买的它？其实这个问题对于我来说很难回答，我也不知道当时为什么选择了它，可能就是看顺眼了吧，总之对于他的外观我还是比较满意的，毕竟我选择了这一款车，我还是相信自己眼光是正确的，也不会后悔选择它。
方正的车头很是有力量感，虽然少了一些圆滑，但是多了一些霸气，看着越野范儿十足，外观方面看起来挺好看的，前脸的造型也比较俊，有点儿丰田霸道的那种感觉。
这车的外观呢，有一定的优越性，带着那股野劲儿，就有一种想出去走走，出去跑跑的感觉。 车灯设计：车灯组的造型挺好看的，Led的大灯组。很亮，而且很漂亮，尤其是日间行车灯很好看。
大灯是LED的，亮度不错。车身的线条多折线的线条，车看着很立体，很有力量感。 ☆ 故障-外观：没有出现故障 ☆ 外观感受：整体外观看着简约大气，车身的线条挺丰富的，修长。 车灯设计：大灯很犀利，LED灯很亮，照的远。尾灯的光带挺好看的 钣金车漆：买的白色的车，在这边挺耐脏的。车漆的硬度还可以 车身及车轮：做工不错，车轮的样式简约
外观的设计还是挺不错的，整体的设计挺有层次感的，而且这次的线条也是明朗明显的，整体的设计比例还是挺协调的，看上去也很顺眼，特别是那犀利的车灯以及相当个性的中网，都相当棒相当精致。
这个车子的硬朗线条深得我心，车子外围的所有线条都非常的硬朗，非常具有精致感。而且我开的这个车子非常完美的还原了国外版本的圆形，我感觉这是我最支持的地方，原汁原味吗。车子把阳刚之气诠释得非常到位。
外观颜值高，前脸硬朗大气，侧身肌肉感强大线条流畅，SUV的设计动感十足，LED的大灯照亮前方的路况，不用担心在夜色下开车的看不清路况的尴尬局面。
这车的外观别说还挺好看的，流线型的车身运动感十足，配合上两边犀利的大灯组合，充满进攻性的前脸，让我第一眼就被深深的吸引了。
内饰一般般，针织座椅感觉还可以比较舒服，符合丰田简约化风格。 ☆ 手机互联/映射：手机互联电话很好用，后排杯架设计不错安全气囊设计到位。新车异味多多少少有点，多媒体比较差劲，收音机和优盘还可以，导航用语音手机。
我就感觉这个类似比较丑，很掉档次，没有新鲜感，如果把中控类似这一块做好一点的话，肯定这个车卖的会更好的
虽然这里有个10.1用寸的中控屏幕，但看着真的是有点别扭，整体看上去不怎么时尚，还有点显老气，我对这台车的内饰真是一点都不感冒。
内饰得到用料我还是要吐槽一下的，塑料感有一点强的，设计的很多的地方都是塑料的，手感不太行的，做工的话就还行，比较的挑不出什么毛病。
买车送彩电，中控不好用，还没有习惯。音质不错。 异味异响：走不平整的道路有异响，有异响，有异响。重要的事情说三遍
内饰完全是一个越野的风格，可能不太适合我，真的不太适合我，但是我就是喜欢这样的内饰。难道说我的骨子里还有着阳刚的一面吗？可是我真的只是一个柔弱的小女子，为什么我会这么倾重于它，而且在这么多车型中毫不犹豫的选择了它，难道真的对他它的越野性能没有一点点感触吗？我相信那是不可能的，它的内饰方面，真的带有越野的成分，也有几个男同事带着我去挽留过他的越野性能都说还是比较可以的，而且真正长时间驾驶，没有感觉到一点点的疲惫感，同事们都说这一点是比较难得的，我也不知道是真是假，反正我是不会带它去越野的，我只是做一个简单的上下班代步使用。
虽然我没要求啥科技感，但最起码的配置比如说倒车雷达，和座椅加热都是东北必备的配置，竟然都没有，这个很尴尬。
可能跟荣放硬气的外观有关系，内饰同样是很硬气的，硬气的方向盘，粗犷的风格，但是在细节处却做得非常周全，手感比较细腻，用料上边也算是良心之作，就是在整体视觉感受上，配置不是特别丰富。
内饰一般化，虽然风格很大气，但真的很不时尚。硬塑料有点多，门子都是塑料的。中控屏也不好看。 多媒体：实话实说，中控屏像素不高，反应很快，音质不错。
内饰来说简简单单的，用料不错，没有异味 ☆ 手机互联/映射：用的很少，主要是听听歌 ☆ 后排杯架：后排杯架很方便 ☆ 主/副驾驶座安全：看中的就是主被动安全，这个做的真的很好 ☆ 内饰设计风格：车的内饰风格简约，比较喜欢的是中控和开放的储蓄空间 异味异响：没有异味也没有异响 多媒体：音响还行，中控大屏很大，但分辨率一般 内饰材质：内饰颜色选择黑色，耐脏。做工不错的 ☆ 故障-内饰：没有出现故障
内饰材料应该属于环保的，没有什么味道，而且当时购买的时候也比较喜欢内饰的中控台部分布局
没有外观那么的吸引我，不过做工精致用料也是比较充足的，包括它的中控屏幕的清晰度也是挺高的，功能区也是一目了然。
整个车子的内饰给人耳目一新的感觉，给我感觉它不仅仅是一台工具车，更精致和富有科技感的元素深深的吸引了我。中控屏够大，而且它的界面设计和分辨率也能满足我的日常需要。 多媒体：中控看起来虽不是那种眼前一亮的感觉，但是它就是比较简单易用的。
新车提回家时，异味大，经过一段时间处理后，异味小多了，中控屏大，操控方便，按挪操控顺手，有人喜欢大屏幕，有人不喜欢，但是我喜欢大屏幕。这样才显示SUV 的风范。
坐进车内，简约大气的设计，中控处的液晶大屏将众多车内的操控功能都融为一体，使用起来很方便。
空间还可以，够用，不是传说中的非常大，后排座椅放到改床车应该没问题，没有亮点就是只有缺点为，什么后排不能设计的完全放平呢。 ☆ 空间设计亮点：空间还可以，但是后排不能完全放平是一点瑕疵。
我最喜欢的就是这个车的空间吧，开车三个月以来，我大部分的时间除了上班，家里就是车子里面，你坐进去的那一感觉就是特别放心，也是特别惬意。
本身的这个空间就非常大，而且这台车的空间利用率挺高的，车内的储物格比较丰富一些，乘坐空间也是很足够的，整体的空间表现绝对没问题。
空间上无疑是非常的大的，这一点在同级别的车里还是有优势的，乘坐空间是一点问题都没有的，后备箱我也要给一个赞的，很大很能装。
除了后排中间较硬，坐久了不舒服。其余座位还是很不错的。 车内储物能力：储物空间不足啊。手套箱好小啊。车门只能放下一瓶水。估计还要套一个座垫，增加储物的地方。 后备厢容积：后备厢比我的老途胜大很多。平整，二排座椅放倒应该可以在里面睡觉吧。
比较满意。对于我这样的一个弱弱女子来说，这样的车空间完全够大了。整个后排夏天的时候感觉都可以在后面躺下睡觉了。前排的驾驶空间必须要调到最前面，才能够将油门踩到底。我的同事他们都说我坐在上面开车就像是无人驾驶一样。到底是我太小了，还是车太大了？反正这个空间我还是比较满意的，后期进行自驾游的话也可以拉更多的行李。
我这个人喜欢出去去自驾，当然少不了经常会拉一些帐篷，渔具板凳啥的，一般都是我带媳妇去玩，我俩坐在前面，后面满满的一车足够装了。
空间刚刚好，4600的车长，同级别不算长，够用，1855宽，这个点?，TNGA架构的车身降低了些！
这空间特别适合全家人一起自驾游或者购物。空间确实很宽阔，我们家两个孩子还是需要这么大空间的，偶尔有时间带孩子们去郊游，后备箱放一些郊游需要带的旅行用品，也不用为空间发愁。 ☆ 空间设计亮点：可拓展空间特别大，尤其是将后座放倒以后可改装成很多种类型，既可以当货车，同时也可以作为野外休息的小旅店，感觉真的是非常惬意。
乘坐空间比较良好，前后排的横向空间很充足。后排的腿部空间也比较大，头部空间也比较富余。后备箱空间深度很好，座椅放倒后很平，出去玩的时候，可以支持2个人休息。
中央扶手和档杆的区域平整宽大，放手机或者水杯都挺方便的 ☆ 空间设计亮点：大屏幕，买车的时候都说会挡视线，实际开车的时候不用低头，连上蓝牙有电话进来，也方便看。 乘坐空间：坐在驾驶位空间很好，电动座椅调节方便，左右空间感觉很宽敞。后排距离大，腿能展的开。座椅放倒了还能平躺，很实用。 后备厢容积：后备箱很大，而且平整。放东西很方便。 车内储物能力：车的储蓄空间很多，而且很方便 家人乘坐评价：家人对空间很满意，后排空间很大，坐着很舒服。
在空间这方面的表现还是挺不错的，不管是乘坐空间还是储物空间，都相当的宽敞，上下班家用完全足够了。
这个车子虽然是紧凑型SUV，但是它的空间利用率真的是没得说。 后备厢容积：后备箱大大大，可以放两个20寸的登机箱，两个行李包，然后还可以装一个120斤的大大的我，哈哈，真的不是盖的。
空间大小正适合我要求，空间刚刚好，虽说是紧凑型的SUV，但是车内的使用空间挺好，储备空间够用，手里的小物件有安置的空间，后备箱的空间超大，一家人出行带的行李箱可以安置下，媳妇儿特别相中这款车，坐在驾驶员的位置空间宽敞，头部空间离车顶有二拳头的距离，脚部空间宽敞，后排的空间不错，后排坐三个大老爷们都不是问题，腿可以随意摆放，同事朋友都喜欢坐我的大荣放。
前后排的乘坐空间都很宽敞，后排的底部没有明显凸起，哪怕坐三个人也没太大问题，更有丰富的储物空间以及宽敞的后备箱。
车子的动力很强，虽然我这是第一开2.0L的车子，相比较以前的小排量车而言，这车在加速上给我的自信心很强
前端比较肉，声音告诉你慢点慢点慢点，但是等待30秒后松下再轻加感觉好多了，高速公路110公里/小时轻松实现，运行中超车不在话下，（声音很大），平时家用够用，喜欢推背感急加速的不适合，比较佛系的动力习惯就好了。 跑高速：车辆在高速公路上行驶110表现不错，只要肯给油想到做到。
动力的话也是特别够用，2.0的发动机提速方面我个人感觉还是够开了，平时我也不太怎么出去玩，但是这个车的话上山下乡感觉还是非常爽的
以前对自吸的发动机没什么好感，现在发现2.0L的发动机在这辆车上所输出的动力还是很强劲的，并不一定是涡轮增压一定就强，但自然吸气也不一定就弱。
荣放的动力是完全的适合家用的，水准很高，如果你想要推背感的话，就不要有太大的期望，2.0的动力够用就性了，想开快车，还是不太行的。
动力方面我不得不讲非常满意，因为前几天我亲身经历了一个事情让我非常的高兴！就是前几天的时候，当地下了一场很大的雪，然后当我经过一个大的陡坡桥梁时，很多轿车都没能够爬上去，都在下面选择了掉头，而我打开了四驱模式，竟然很轻松的就爬上了那一个大高坡，让我感到了自己很有面子。所以说动力方面我还是非常满意的。
当然也对gti有个兴趣，但无奈年纪已过，已经玩不了这个东西，所以现在对动力的要求够用就行了，而且一定要省油。
动力是非常可靠的，2.0的发动机马力很足，最关键的是这个四驱很带感，跑市区，跑高速，上坡急加速，想要的动力都能够提供，信心满满。
动力输出比较优秀，起步的时候反应很灵敏。这个车起步的时候，变速箱是齿轮，传动动力比较强劲。上坡是很轻松的，因为四驱车上坡的时候，我会看到动力分配能够主动转换为四驱模式，后轮的动力比例要大于前轮的动力，后轮推着这个车上坡的感觉非常的轻松，尤其是下雪的时候，上坡能够完全体现出四驱车的一个优越性。 特殊路况行驶动力：目前来说，完全可以应对的是雪地环境，前几天下雪，在雪里边儿开车，四驱车绝对的稳，无论是上坡还是刹车都很平稳。
跑高速真的很不错。平顺，加速也跟的上。变道的时候车很稳。 ☆ 故障-动力系统：没有发生过故障 日常加速动力：车是自己家用，感觉动力起步没有涡轮的快，但胜在平顺。 开空调/负重加速：开空调对动力影响几乎没有影响，负重加速很不错，油门也比较轻快 跑高速：高速的表现要比市区好，油门很跟脚。 特殊路况行驶动力：在新疆这边，偶尔会走坑洼的路段，四驱锁止后，表现的挺好，不滑。 动力平顺性：发动机和变速箱的匹配程度很高，在市区里低速或者高速表现都特别平顺
动力还是挺不错的，感觉很充沛，输出的时候也没有任何动作感，起步的时候也是很强劲，提速加速的反应都挺快的。
发动机是2.0的，虽然不是非常牛的样子，但是也非常尽职尽责，在起步提速的时候感觉认认真真非常卖力。让我比较意外的是，这个车子的中段加速比较惊人，只要舍得踩油门，它的动力可以说是源源不断。在80千米/小时这个速度的时候，它的动力爆发是相当强劲的。
2.0自吸发动机的配合cvt变速箱起步平稳，加速给力，一档起步轻快，最好平稳加速，中间的动力衔接很好，车子在40-80码时，车子轻快加速很线性，如果急速时转速达到2500转以上时，这时的10档cvt变速箱反应灵敏，高速上行驶为120码时，转速为1900-2000转，这时杂音出现了，胎噪和风噪声音不好听了，所以本人提倡佛系开车，对家人、对自已是安全滴！
这款车的发动机动力还是比较强劲的，等红绿灯起步的时候踩下油门，嗖的就飞了出去，基本很少有车能够比我快。
虽然只开了一周而已，但车子的脾性早就已经摸的一清二楚了，车子开起来不会有迟滞感，操作还是很舒服的
方向盘指哪打哪没有虚位，L2车辆自动识别驾驶跟车功能很强大，但是我个人认为只能相信它30%（ 不喜欢把车上的生命都交给芯片）钥匙自动脱落丢了一次，加了一段牙签，防止丢失！建议钥匙加个防护套。
操控还可以，销售人员说有这个车的安全配置非常好，主动驾驶功能，我上次还特意试了一下，感觉不太熟连，操控很棒，自动驾驶
2.0L自吸的发动机和CVT无极变速箱之间有着无比默契的配合，在动力足够强的基础下车子的行驶过程也特别平顺，特别喜欢也特别享受荣放的这个操控，同时四驱也能保障很好的通过性。
操控这款车子像是开小车一样，非常的容易，很好上手的，操控起来也说蛮顺手的，方向盘的转向是不费力的，辅助功能很棒。
操控方面我没有什么概念，只知道它的自动巡航系统真的很好用，尤其是在高速的时候我也跑过几次高速，前面跟车功能特别省心，解放了双脚。别的要是硬说的话，只能说它还挺好开的，因为它的控视野真的很宽阔，对于我来说这是最主要的。
方向盘没虚位，属于指哪打哪，很轻！ACc是个好好东西。车道偏离360全景都很不错，感觉现在丰田在安全造车，把生命放在第一位！
操控杆上面荣放也没有弱点，他是那种稳如泰山的感觉，出门开车遇到不平坦路面的时候，颠簸感比较柔和，能够接受，最主要的是这个方向盘非常的好用，让我倍感舒适。
四驱的荣放操控起来很爽，你像四驱系统，可以随时的根据路况进行切入，保证行车的稳定性。底盘非常的扎实。硬，但是呢，还能感觉出柔软的舒适。 ☆ 车道保持辅助系统：能够主动地判断车辆是否偏移，并且可以修正车辆方向。 ☆ 主动刹车：我以为。这个功能只会对车辆进行识别，其实对行人也可以识别的，跑出一个新人之后，车辆能够自动感应到给予报警，让驾驶者刹车。 ☆ 自适应巡航：晚上光线不足的时候，下大雾的时候，视线受限的时候都可以打开这个自动跟车系统。 方向盘操控感：方向盘的大小始终手握感非常好，打动起来低速轻柔，高速沉稳。 脱困能力：湿滑路面的时候，四驱车的优越性非常好。在雪地上坡，四驱车能够很平稳的爬上坡，不会出现严重的甩头摆尾的现象。
方向盘轻盈，转向精准度也够。刹车线性。 ☆ 故障-操控系统：没有发生过故障 ☆ 主动刹车：L2很好用，车道偏离和自适应巡航用的多些
底盘挺扎实稳重的，在转弯的时候也能稳住车子，而且方向盘的指向是比较准确明了的那一种，油门跟刹车的配合也都相当不错，而且还有一些辅助的配置帮助，开起来还是简单容易的。 ☆ 主动刹车：在紧急情况下就非常不错的，可以提前刹车，减少麻烦，提高行车的安全性。
车子开起来是那种柔顺有佳的感觉，车子的驾驶质感很高级。 脱困能力：四轮驱动的动力还是非常强劲的，它后轮相当强的驱动力可以在山区越野或者是比较困难的路面上提供一个非常大的优势。 ☆ 车道保持辅助系统：尤其是在开高速的时候，把车道保持功能和自适应巡航功能一起开启的时候，那么这个车子可以基本上能够自动的进行驾驶。说实话这个功能真的挺打动我的，因为开高速的时候真的很费脚，如果有这个功能的话就完全可以摆脱这种困境，开车已经不是什么累事了。
操控我喜欢的，车子的配置功能很好用。自动驻车+自动启停相当给力，我开车不经常换档，一般情况是D档开车很爽。底盘调校的非常扎实！过减速带很硬，设置好功能按键，路况好时设定自适应巡航、车道偏离，在开车时右脚可轻松很多，如果加速时车辆偏离时方向盘有自动轻微调整修正，在行车过程中，功能配置大大减少了驾驶员的工作强度，熟悉车子的功能键，为你肋力。
油耗已经是很低的水平了，双擎的油耗百公里油耗才只有8个油左右，这个油耗丰田确实做的很可以了
油耗：其实我由于工作出差的原因，买了三个月的，才跑到1200多公里，显示的油耗8.6个油左右，但是4S店的工作人员说是油耗还能下来的，这一段时间我会常去玩，磨合一下车子，很期待下来的油耗
油耗：表显油耗挺精准的，跟我记录下来的差不多，现在的平均油耗基本上就是不到八个的样子，挺省油的。
油耗：油耗方面会给到你惊喜，2.0的比我媳妇的1.6的还省油，还有就是我开车习惯比较稳，急加速，猛刹车情况比较少，目前行驶4500公里了，最低油耗7.2，好像再下不去了！
荣放的油耗不高，这一点我是非常的高兴的，一直以为SUV的油耗会很高的，现在百公里不到8这样子的油耗我觉得荣放的表现是非常的好的。
油耗：油耗只能说还算可以吧，毕竟这么大的一个车，在我的印象中，这个油耗应该不算高。以前总听说过一些别的车的油耗能到十二三个油，没有什么概念。现在他只有七八个油，这样的油耗对我来说已经非常好了。
油耗：现在每天早上热车都需要5分钟左右，因为太冷了，昨晚零下27℃对车也是一种考验，但油耗也是直线上升，现在都6毛多了，但我朋友夏天买的，基本都是四毛多，我还是觉得不错。
目前综合油耗是百公里7升多点，我还是比较好的驾驶习惯，很少猛踩油门，油耗保持的很稳定，这个油耗水平，个人完全能够接受。
一个四驱车，十个油左右，我都能接受。在市区的时候油耗偏高一些，经常频繁性的起步四驱系统介入的比较多，得九个十个油，跑高速的时候也就是六个多油吧。
刚接车的时候，跑高速跑的多，油耗7多点。冬天在市区换了雪地胎，油耗增加了点 城市道路行驶：城市里比较堵，大概10个了，不过目前其他的车型也问过超过12。。。 高速路行驶：城市10，高速6，很省油了 开空调油耗：有待测试，买车的时候是冬天 中控屏：看着很方便，不放视线
谈到油耗这一块我觉得还可以，上下班路段开的话以后还行吧，综合算下来我也是比较满意的，毕竟车子的块头重量也挺大的。
买车的钱是辛辛苦苦攒下来的，油耗当然是越低越好了。这个车子既能保证加速很给力，又能权衡油耗在我的接受范围内。现在我这个车的综合油耗在7个多吧，这个属实让我觉得比较开心，因为这可是一辆大SUV呀，你不要拿它和小型车比好不好，哈哈
油耗：荣放陪我行驶了563公里了，平时在市区行驶多一些，偶尔自驾游，感觉日系车都会特别省油，但实际上百公里平均油耗为8.9个油左右，比我想象的高了一些
开了小几千公里下来。综合给我的油耗感觉还是不错的，大多数时候都在7-8个油之间，偶尔非常堵车的时候才会过8个油，平均下来油耗在7.5L。
好像没有净化功能吧，正常，给你的都是最实际的东西。 ☆ 空调温度分区控制：风区空调，好用，但对我个人而言可有可无。毕竟就这吗大空间。软硬适中，包裹性还不错。
车子的座椅用料很厚实，坐在上面的舒适度相当的不错。只是觉得减震效果一半，路面细小的震动都能感觉得到。
座椅舒适度还可以，个人喜欢布座椅，个人爱好，觉得通风舒服，但是看着确实不如真皮座椅上档次。噪音胎噪稍微有点大。
舒适性还行吧嗯，我自己花了2000多块钱包的真皮座椅，自己想装一个行车记录仪，而且这个车的话自动空调，还有电动座椅调节都有很方便
减震偏硬一些，路况不好的情况下坐在车上也是比较颠的，小坑洼都无法避免的那种，感觉全新荣放的这个调教还是偏向于运动多一些。
荣放的悬架调教的不错，在我行驶过一些不太平整的路段的时候，是没什么颠簸感的，很柔顺的感觉，座椅给我的感觉也不错，荣放的舒适性是很好的。
感觉自己不能够完全的驾驭了它，因为他它确实实在是太大了，我驾驶的时候只能将座椅调到最前面，这样让我有点感觉不是很舒服。但是真正行驶起来的时候，感觉还是可以的，所以不能对它的舒适性进行否定。
虽然这车宣传的挺好，但这舒适性还是很一般，感觉这个价位也就这水平了，各种轮胎噪音，发动机噪音，开了一段时间了，习惯了。
后排座椅的倾角刚刚好，自驾游的时候长时间开车在后排坐会比较舒服，不会感觉到很劳累，后排还有空调出风口，也能让人在旅途当中愉快的度过。
座椅的舒适度不用多说，日本车的座椅都挺舒服的。这个车开起来的整体性非常好，没有松散的感觉，舒适度蛮好的。 ☆ PM2.5过滤装：有PM2.5的过滤装置，当打开这个功能的时候，风速会加强，净化效果也比较明显。 车内噪音：二点儿零的自然吸气发动机的声音还是很好听的，相对来说比带涡轮增压的声音要好听很多，没有那种撕心裂肺的吼叫。它的风阻，噪音和轮胎的噪音都不算很大，中规中矩吧。
座椅的舒适度不错，软硬适中，对身体的支撑性很到位，跑长途不累 ☆ 车内消毒方式：目前会拿消毒液在门把手和扶手处擦拭消毒 ☆ PM2.5过滤装：PM2.5过滤性不错，开起后，声音还可在接受范围内 ☆ 空调温度分区控制：双区独立空调，两边出不一样的风，还挺方便 ☆ 后座空调出风口：后排有出风口和充电接口，很方便 座椅舒适性：座椅的软硬适中，包裹性很好 车内噪音：胎躁和风躁控制的不错，发动机的噪音有点吵 空调：空调双驱独立的，目前没有异味 悬架减震舒适性：悬架的调节不错的，支撑性和减震都很不错 ☆ PM2.5过滤装：没有疑问，噪音不大
整体的舒适性表现还是相当不错的，空间足够大保证了充足的舒适性，在车内一点都不显得憋闷，而且座椅也是挺舒服的，包括减震效果都很棒。 ☆ 空调温度分区控制：空调效果还是挺棒的，分区控制，而且后排还有助风口，温度调节起来挺挺方便的。
座椅对整个身体的承托还是非常不错的，尤其是它的两翼比较突出，不管是胖子还是瘦子，坐在这种包裹性很强的座椅里面，真的是超级舒服。座椅能够很好的支撑整个上半身。小的储物格里面都用橡胶垫做了铺设，所以放东西的话也是非常的舒适，为小物件的置放提供一个缓冲和提供一个防滑的设计，非常的人性化。 车内噪音：整个发动机在介入的过程当中是非常安静的，没有非常明显的振动，我觉得丰田的技术还是很成熟的。 悬架减震舒适性：这个车的悬架还是挺舒服的，要软的时候软，要硬的时候硬。我家门口有一段路是半成品，状态要多难走就有多难走，这个车子都能够轻松拿下，我简直是感动的都要流眼泪了，真的是满满的安全感呀。
总体来说，舒适性还是不错，悬挂调校的有点偏硬，行驶在路面不平时，细小的震动可以过滤掉，地滤干净利索，但是减震系统过硬！怎么不能和小轿车相比，所以适应一下无事了，现在家人适应这种感觉了。
舒适性是我对这车不满意的地方，最主要来源于车辆隔音功能不给力，这样让我觉得没有什么私人空间，外面的噪音反而也影响我开车。
我感觉还是挺适合我的，20万出头的价格，买了一个四驱的是20是丰田的车，配置还比较全面。
送4次保养不含首保和工时费（150左右），这一点不好，保养正常小保养大概450左右销售说。
选择荣放之前也看过很多车型，还是对荣放有独钟，在我老婆的建议下我加了点钱买了四驱的版本，毕竟我们这边大多道路不是很好走，冬天下雪四驱还是能从容面各种路况的，保养方面也并不比两驱的贵多少。算下来整体来讲，性价比很高
以前的卡罗拉每5000公里换换机油没有其他费用，丰田荣放汽车据说每10000公里更换一次机油，从保养用车等性价比还是很高的，这也是选择丰田荣放汽车的原因之一吧。 购车：因为是置换刚好当天有车，手续当天就办完了。相信丰田品牌质量丰田，希望一如既往和卡罗拉一样皮实耐用。 品牌评价：丰田质量管理模式是全球企业学习的榜样和教科书。
总的来说，性价比方面还是非常不错吧，我也很满意自己的这一次购车经历，服务人员专业素质也特别好，希望以后自己会平平安安，也希望很多朋友买早点买到自己的车。
我感觉这台车的性价比还是很可以的，在这个级别的SUV里边价位也比较合适，最主要是安全性和实用性配置都很齐全，开着也放心。
相对比而言，这款荣放起码我觉得是比同级别的车子要好很多的，性价比方面我觉得是ok的，谁买谁知道，价格性能都不错的车子。
综合上面所有的。我对它的评价感觉性价比还是比较高的，还是那句话，既然选择了就不会后悔，感觉自己的选择是正确的，毕竟丰田的品牌是这么大的一个品牌，而且对于这个车的保值率，我也在二手车市场上有过了解，还是比较保值的。售后的维修保养，我也是经过了解，后期用车还是比较省钱的，而且更重要的是它的品牌让大家更加省心！
荣放这辆车子我觉得超值，作为一辆家用车，完全符合我的需求，并且超出了我的预期，它的价位不贵，后期保养什么的也不会很操心，我还是挺欣喜的。
我买的这个四驱比较便宜，办分期优惠的多了点，虽说没有利息，可是分期的费用多了4000块钱，跟全款买车差不多，就是那么回事吧。自己觉得买的值就行！
性价比很高，主要是4S店离家近，保养便利 购车：价格关注了一段时间，很稳定。有置换政策，没有加价 保养维护：赠送2次保养，还没有做，后期的费用一次说500多 4S店售后服务：还没有做保养，不过同事说售后服务很好 品牌评价：丰田还是省心
感觉这辆车子还是比较厚道的，尤其是在安全配置方面令我非常满意，当然在整个车子的驾驶感受上，也是令我连连称赞的。我觉得丰田车给安全保障做得非常到位，这个是值得去褒扬的，他没有把钱花到很多表面上的噱头上，而是把这些钱花在实打实的关乎安全，关乎价值品质的性能上面。
性价比很高，当时选车时进行了对比，同车系中性价比是可以，作为家庭用车来说，外观颜值高，油耗低，一家人出行舒适就行，所以我个人认为性价比挺高。
