动力，动力，动力。重要的事说三遍，起步太肉了，1.5的发动机真的是没啥动力，也就刚刚够用，建议年轻人最好上1.4t，我都后悔了。 内饰的塑料感比较强。 不带一键启动，不太方便。 原厂倒车没有影像，是4s店装的，没有轨迹。

中控台比较简单，我感觉比较老旧。现在都是触屏的。

1.后备箱，一定要推到最顶上，不然就会掉下来。2.动力弱鸡。3.走市区快速路，飚到100迈以上，发动机舱轰隆隆响，能把人吓尿，还没上高速，担心到时上高速要吓得全程撅着PP。 4.减震效果一般。

悬架硬，动力不够，后备箱弹簧无力，自己弹不开

最不满意的就是后排的突起一个大包，坐四个人很宽松，坐5个人就很挤！总之希望日后能够改进！后排空间够用不是太大，轴距2688表现的一般吧！偶尔颠簸路面会有点小异响，最不满意的就是启动发动机的嗡嗡声，哒哒声比较刺耳！EA211发动机一般！

新手第一台车，感觉胎噪有点大，路稍微不好一点车里就能听见声音，悬架偏硬，过火车道减速带，一定要减速，其他还好

1、前进、后退切换前轮有咯噔一下异响，后来首保去4S点拆右前轮半轴打了黄油后声音没了，但是我认为是治标不治本，4S店回应是新宝来的平台原因，我也是无语，好在也能接受吧；

1.5的提速慢，起来了就还可以，开空调满载时候感觉有点吃力，有预算充足的还是带T吧。

胎噪，低速时感觉比明显，速度上80以后明显感觉胎噪打的不行。百度Carlife使用体验不佳，还是用蓝牙听声音了。

不满意的应该是胎噪和风噪了，在高速上哗哗的，还有后排的凸起。

起步比较慢，尤其是等红绿灯的时候，别人已经走了一大截，你还只在启动。

最不满意的就是顿挫了，刚开始时比较严重，有时候都怀疑时故障，但一段时间后，又比较轻微了，主要是抵挡换挡顿挫，然后收油也会有点抖动。减震的话，也特别硬，一点点起伏，就特别明显，过个减速带，都颠得不行。然后就是上高速，那个风噪，开窗的话，还以为自己开的是火箭，说话的声音都听不到，油耗我没算过，但是表显累积油耗6.5，也比较满意了，以前开的摩托车，现在动不动加油就200起，心疼啊。

买的新车，在取车的时候有点忙，车有点脏，没注意看，接回家第二天发现天窗是破的，全车一键降车窗是坏的，郁闷呀，天窗是没办法了，自己修吧，这一键升降车窗看他们怎么解决。 定速巡航不好用，高速不稳定，顿挫感强烈，我用过福特的不错，

起步时动力弱，之前也了解过还在接受范围内，只要舍得给油也还可以。车内气味有点大。经销商送的脚垫实在是差，自己买了全包垫。

80到100提速较慢，档位切换不是很快。目前只开过110不知道上去动力如何。

动力比较肉。起步慢，超车时候还没反应过来转速就到四五千了。整的人都不敢超车了。后排中间供气地方太高。坐三个人的时候中间部位坐的人还是不咋舒服。定速巡航不知道是不会弄还是别的原因。刚定速自己就加10码。定速之后转速不好控制。有一点坡马上就转3000以上。大众车活动太少。买车也去了别家店。感觉人家送的东西都好多。只有大众啥都不送。可能也是因为市场好，车皮实吧。

1.总体1.5的还是有点肉，但是毕竟价格在这，也不能要求太高了

当时买1.5L是不想买双离合，用车时间长了，还是觉得动力太平淡了，加速深踩油门那种嘶吼声确实挺难听的。

最不满意就是动力和乘坐感受动力上面也说了，升档的积极，势必会造成动力的肉。换挡时，感觉比较清楚，有一点顿挫，个人能够接受。还有就是，3档一般不会降到2档，所以，从时速5左右到30左右都是3档，拿感觉就不说了。乘坐，底盘硬，操控感好，自然舒适不是很好。还有就是，自我感觉座椅不是很舒服。

对动力有要求的同志们可以忽略这台车，买带T的，但是涡轮增压的车型需要95号汽油！动力弱，时间长了可以修身养性，把自己的暴脾气磨得很圆润。减震偏硬，过坑洼路面“噔噔”的声音，隔音一般，原以为大众车厚实，但是不是预期的效果！顿挫感明显，有时候感觉在后面被别人踹了一脚。

车灯设计比较好看，最起码感觉比朗逸要好看，双LED原厂大灯，夜晚很亮。车身线条看着很舒服。 车灯设计：亮度超级亮，大灯很大众。带着转向辅助灯，很实用。

外观很漂亮，有棱有角，特别是车前头很漂亮，很硬朗，车位又比较圆润，总体感觉很不错。我选了白色的，白色的车比较显大，还耐脏，非常符合我的要求。车的大灯设计和为尾灯设计也很好看，大爱。

侧边和PP看起来很奈斯，前面不评论，想买自己去看

日间行车灯很棒，大灯亮度够用，仪表盘的背景灯开启逻辑很奇怪，开小灯不亮，白天自动亮背景灯

外观给5分。十分满意每次回家都要看看车位里的车！

外观年轻，时尚，喜欢日间行车灯，比较帅气，屁股也挺好看，

外观比较年轻，符合家用车的调性，大气简约比较满意。

外观漂亮，大众外观大气，中线设计我喜欢，各有所爱。

腰线很漂亮，前脸设计也很让我这油腻大叔心动。

我买车就是看外观，但是感觉还是比朗逸小了一圈，但是看数据和朗逸差不多啊。经过我简单的打扮还是好看多了，越看越顺眼

外观是这款车最大的改进了，流线型，还有大灯以及尾部的改变，摆脱了以前白来圆鼓鼓的尾部。确实还不错

外形的话，当时第一眼就看上了，在展厅的时候觉得挺大的，车身线条也很有运动感，个人觉得很好看

比较喜欢外观，就是轮子的16寸轮毂不喜欢，19款的轮子是17寸的好看，样子比这好多了，20款没有

外观线条还是很不错的。用料方面就确实有点假，快赶上日系车了。

厂家定制加17寸轮毂的外形跟豪华版没区别

外观还是比较满意的，车看着挺大的。样子也漂亮

外观方面有点老迈腾的感觉，一比就像一个小憨憨的小迈腾

最新一代MQB平台的宝来，车长，车宽都加了，看起来也比较协调

外观就看个人了，都说这款车外观运动，本人就没有这方面的欣赏细胞了哈，。大众整体就是哪个样子，走在路上，感觉都差不多，除了车屁股的字母哈?

外观是整部车的灵魂，也只有颜值独当一面了！

内饰看上去高大上，但是很大众，全是硬塑料。可能会出现后期的内饰异响问题。

虽然是真皮座椅，车内的真皮味不是很浓。这款车的双拼是枣红和黑色，双拼很大气，进入车内感觉有一张眼前一亮的感觉。车内稍微的加一点小东西，就很漂亮，无需买座椅垫什么。很好。

内饰一般，塑料偏多，做工精致一些，储物格还挺多的

钢琴烤漆的面板和皮质座椅比较高级，后排没有扶手差评☆ 手机互联/映射：百度Carlif连接时断时续，导航不实时

皮革的材质，四个门有软包，方向盘是真皮，总体满意 ，

内饰没啥说的，大众好像都一样，硬塑料，我没事也不按它，硬就硬呗，看着还可以，不过中控没有导航，用导航还得插根线连carplay，比较麻烦，还好苹果的carplay 比较好用，据说安卓的carlife就不太好用了

虽然硬塑料使用较大，但是车的话，好钢用在刀刃上，毕竟相加比高。

内饰还是塑料感很强，设计还很合理，有水杯架，内门也有小储物盒子。这个满意。

中规中矩，大部分硬塑料，但是手能挨到的地方都是软性材料包裹，还能接受

内饰比宝来传奇好看，和速腾一样，我感觉大众的内饰都是差不多的，都是硬塑料多，还好有一点钢琴漆。

内饰总体来说比较中规中矩，没有大的改变，继承了大众一贯的风格，有点改变的是 副驾驶加了钢琴烤漆，感觉还不错。

内饰的话，随便敲都是塑料的声音，科技感也不高，但是个人觉得比捷达桑塔纳好看多了，而且我也就喜欢德系车的仪表，我要求不高，所以也还好

塑料感太强，行车显示不开大灯都不带亮的，总不是白天也要开大灯吧，开了大灯好多了，行车电子速度计显示太小，反而吧油耗里程放的到是够大

内饰总体来说还是可以的，因为价钱就摆在那里。

内饰比较单调，用料有些地方较硬，相对于日系来说还是比较强的，能接受。还是能看的

大众内饰还是一如既往的简单。这个也能接受。

内饰方面还是跟大众一样的风格，但是自己可能比较喜欢德系的原因，

内饰和老款对比，至少视觉层次挺舒服的，副驾驶一侧是类似于钢琴烤漆一样的设计。但是中控台整体都是硬塑料，这个差评

内饰，整体感觉不错，什么软不软，硬不硬，都无所谓了。好打整，耐用，就行了，个人感受哈。

一般，有异响，满满的塑料感！不愧是大众款！

空间在家用来说绝对够用，加长了轴距很实用。但是后排的中间凸起，依然很“大众”。

这车的乘坐空间非常宽敞，不论是前排还是后排，都非常宽敞，非常够用。因为是女生，有时候车上放的比较乱，所以空间大了适合我。 这个车的后备箱真是够宽敞的，我发现大众的车，后备箱都非常的大，速腾和迈腾也一样，因为主要是考虑代步，所以宝来就足够用了，这款车给我的惊喜很多，到现在开了整整一年了，还是非常喜欢这款车。

空间，给个70吧，不算很大，也不算很小，一般吧。后备箱空间比较大

后排空间相当宽裕，后排中间隆起差评，没有后排扶手差评

前排高度一般我1米77 座的时候有时候顶头，后背要躺平一些才能进出不磕头！

空间可以，家用绝对够用，比之前的老宝来（现在叫宝来传奇）大很多

后备箱空间足够用了，容积算是比较大的，满足家用没毛病。

新宝来的空间还以，比起同事的福克期，卡罗拉，都要大。

空间算是我最满意的地方吧，我身高175近200斤大胖子，驾驶位调整到最舒适，后排依然很宽敞。后备箱跟原来的威驰fs比确实大了许多，很实用的。

这车空间还好，前排不挤，后排可以翘二郎腿，比老款大了好多，后备箱也大

现在的空间还是不错的 ，除了后排中间的位置稍微小点，但是只要不是三个都是重量级的人，感觉都还行

储物空间很满意，前排很多储物格，而且后备箱也大，后排还能放倒，乘坐空间也可以，朋友坐后排，说比他的领动大多了，

后排坐三个人比怎么挤，就是后面隆起太高，是不是配置太低了，后排中间的座椅放不下来乘坐空间：空间不错，后排三个人不挤，就是中间的那个人有点膈应，隆起太高了，前排没得说，坐着舒服

身边的朋友都是工薪阶层，上过我车的人都说空间可以，自己1.64身高驾驶位要往前调。

后排空间同级别算大的，储存空间可以躺三个人进去，后排比例放倒

乘坐空间还是挺满意的，改版后的空间还是挺大

空间方面，前排完全没问题，后期坐下，腿也能有一10cm左右的空间

本人身高1.81，160斤，前排调节好我的坐姿，后排腿部还有1拳多的空间，这个级别空间是不错的。

乘坐空间很好，大，后备箱的纵深也是很满意，装行李箱和婴儿车都没有问题的

空间还是很不错，后排的隆起高了点。家庭用车足够用！

猛加油门也还是有咆哮感的，但是起步太肉了。

对我来说，车能在市里开，能带着我上下班我就很满意，这款车是1.5的够用的，我又不飙车啥的，动力够用。再说了我觉得这车提速挺快，等红绿灯时，一脚油门就出去了。开空调没感觉有啥肉肉的，夏天的时候开没有感觉有颓废感。

弱鸡 弱鸡 弱鸡 重要的事情说三次

0-90加速缓慢，起步较慢，90-120还有动力

动力肉一些，跑高速基本靠悠起来，超车表现一般，起步很慢，等红绿灯的时候后车经常鸣笛，有时候很没面子，上坡动力表现的不错，没有出现别人说的上坡无力情景，开空调感觉动力还可以，满载动力较弱，有几次满载5人高速想超车就很困难！动力平顺性还好，基本没有感受到顿挫情况，

动力什么的，只要习惯后面一直按喇叭就行，要么就深踩油门，我是新手，目前还不太暴力驾驶

如果追求提速加速反应，建议选择1.4T吧。1.5自吸的话，起步提速比较肉，3挡是个坎，速度提上来了还可以，偶尔激情驾驶可以使用S挡。

1.5起步慢，起来了还可以。本人没开过什么好车。 跑高速：高速还是还可以的，比较稳，我心里最意的就是安全，高速100马内油耗低。超车舍得给油还是行的，个人观点，只要安全慢点也行，谢谢了。 日常加速动力：日常都在80马以内，40马以后提速快点。

提速稍微慢些，不过是因为不舍得给油的原因，1.5的自吸发动机家用足够了，真想开出弹射的感觉就不要考虑小排量。起步稍微会有顿挫，可能开惯了8速cvt的威驰，感觉不一样吧。

平常代步可以，想飙车S档也行，前提是不要怕油耗。

告诉暂时还没有跑，但是速度起来了还不错，期待后面磨合期的表现了

我是新手，刚开始不敢多踩油门，觉得动力太弱了，但是现在只要踩油门，还是挺冲的，但就是转速也上去了，当然了，肯定比涡轮增压弱多了，不过我不追求速度，家用也还好了。

有点弱，高速加速比较肉，深踩油门拉高转速要等一会，毕竟是1.5的在哪里放着，够用

起步动力弱，上到二档动力就好很多加速表现：只要舍得给油提速也还可以，汇入高速猛踩油门，四档发动机转速达到3000，时速达到80。 动力平顺性：中低速挡换挡明显的顿挫感，4档到6档切换就很平顺 跑高速：比起公司2.4排量的雅阁，超车就要小心很多了。

动力不是很强，够用，想提速快建议油门踩一半多。

动力上面不是很强劲。感觉没有朋友开了七八年的K3强劲，很容易转速就上3000

动力方面，比例1.5的，肉点也能接受，毕竟价格在这了

高速满载动力弱，夏天开空调动力差。地板油反应慢 上坡动力：上坡扭矩是OK的，就是深踩油门加速感比较弱 动力平顺性：正常D 档情况下平顺性OK，没有顿挫挺舒适的，偏向于升档，降防要慢一些除非深踩 跑高速：2-3个成年人，速度140以后再往上就靠悠

前期很肉，后面，速度起来了，还勉强接受吧，被QQ干的时候，要平常心吧，哈哈

1.5L自然吸气，动力偏弱，修身养性，打磨自己的暴脾气！

方向盘操控比较好，方向盘轻松，指哪打哪。刹车偏软。

操控性挺不错，让去哪去哪，也不说跑偏啥的，德系车底盘很稳当，方向盘的操控也很舒服，不大不小，比较灵活。 我开车不是很稳，用我朋友的话说，就是时快时慢，刹车非常灵敏，很好开。

方向盘比较轻盈，操控性不错。真皮方向盘手感还可以

方向盘比较轻，指向还行，打死方向盘能感觉到限位器，比桑塔纳好

高速地盘很稳 不愧是大众品牌，刹车很灵敏，方向盘操控感比较好，

操控还可以，转向无虚位，新手好上手，方向盘很轻

操控个人感觉挺好，转向明确，高速变道没有虚位。

宝来操控还是可以，过弯很平稳定的，冲洗车过后刹车异响，过段时间就好了。 ☆ 车身稳定控制：过弯还是很棒，稳定可以，高速不飘。

操控精准，方向盘比威驰稍微沉一些，感觉还可以。转弯感觉很稳，侧向支撑很好。刹车调校很好，以前的威驰刹车调校偏软，总有刹不住车的感觉，宝来不会有这感觉。

操控很好，转弯没有虚位，很稳。指哪打哪的感觉

整体来说操控性能还不错，方向基本上是指哪打哪，没有虚的。

操控我也不懂，但是能感受到方向盘有虚位，但是也不影响什么，刹车有异响，制动的话很灵敏

转向模糊，幅度较小，掉头有点不太好，要多回几次，感觉不到指哪里打哪里的方向，

方向比较沉稳，高速到120时速的时候方向也很容易把握，过弯也比较稳。底盘及悬架：目前为止都是自己开，没有坐过后排，还没有感受过悬架软硬。

基本我都是单手操作，因为太上手了，有自动驻车，停车找车位的时候建议关掉，多功能方向盘。就是中控比较小

操控上还是不错，开起来没有轻飘飘的感觉。还是很稳 方向盘操控感：方向盘较稳。很精准。掉头什么感觉操控比较顺手

操纵方面还是很优秀的，高速上路燥也不是很大

大众的方向盘转向回馈给人感觉还是挺舒服的，随速增益也OK。挺喜欢这种手感的，高速转弯的话，底盘支撑确实不够

更好的车没开过，10万左右的车，挺不错的

操控性还算可以，很容易入手，比较简单，内部按钮也通俗易懂！

油耗：快速道路基本就是6个左右，高速5.5左右，市区就没法说了，8个左右吧。看堵不堵车。

油耗：油耗不高，毕竟1.5的排量，也不大。我上班有个10公里吧，都比较堵，平时6个来油，无县市区的话，能到5.1个油，红绿灯少，能跑起来。夏天和冬天我觉得油耗差别不大，我觉得没啥区别。我也不是很明白怎样计算油耗，总之目前的情况我是能够接受的。

油耗：目前3500公里左右，还没首保，纯市区6个油左右

平均6.8，经常走城市快速路，平均在60-80的速度跑，几乎没有红绿灯，不急加速。快速路5.3城市拥堵9.2

油耗：油耗8个油 ，平时高速及市区开！不算很省油吧，1顿多的车重，与日系比较还是费油！

油耗：油耗的话，刚提车半个月没上过高速，平时上下班大概7.2左右，有一次上高架，跑的快点，大概6.5左右

油耗挺满意，从最开始的6.5，现在降到6.1，挺满意。

油耗：日常行驶7个多点，高速5个多点，还行吧。 城市道路行驶：城市路一般7个左右。

出4s店加油后，显示油耗是5.4L/100公里，比威驰还省油，有点不敢相信，后期自己手动记录一下看看。

油耗：油耗是最大的亮点，买车时候加了280元的油，现在跑了350公里了，才跑了五分之二

目前还还在磨合期内 ，加了200块钱跑了320公里，快到红线标志了 ，就又去加了油，加满203元，期待后面表现

油耗：油耗的话，最近跑了一次高速，累计油耗6.5，之前也是7.1，虽然觉得老是加油，但是也还好咯，朋友都说挺省油的。

市区跑了五十公里，其他基本是高速和国道，360公里加了120块汽油，平均油耗0.34元

目前跑了一千六百多公里，我上一次加油到今天加油，综合油耗6.4升。续航里程有时感觉很虚。城市路段表现：城市道路油耗就高得有点惊人了，百公里油耗12升以上 高速路段表现：今天中午加了一箱油，郊区和高速百公里平均油耗在5升左右。

油耗：油耗很低。高速开空调才5个多，室内大概7个左右目前。

油耗：油耗暂时也没什么惊喜，总体还是能接受吧。

油耗：油耗必须是给力，上下班6.7左右，高速5.5左右

油耗：油耗OK，纯市区8.5，纯高速5.9，完全可以接受，个人开车是比较猛那种。所以这个油耗完全可以接受 城市综合油耗：纯市区油耗8.5个百公里，个人比较激进，很多时候挂的都是S档，可以接受

油耗：油耗给满分吧，确实不错。现在是磨合期，大概是6个油左右，要说明下，本人开车油门踩得不急，不深。

油耗：整体油耗7.2，市内偏高，郊区省油，毕竟排量小。

座椅偏硬，包裹性不强。内饰暂时还没出现异响情况，发动机噪音不大，猛加速时候可以听见发动机的怒吼。

这车开起来很舒服，双拼座椅。座椅调节方便。空间宽敞，坐着也舒服，方向盘设计和档把的设计都很方便。 前排放到，还能在上边睡觉，春秋直接不热的时候，喜欢在车上睡觉。

前排还好给75分，后排座椅和头枕偏硬65分

底盘偏硬，过减速带很颠，座椅较硬，扶手不能前移。

舒适性还好，过减速带颠簸不舒服！后座空调出风口的配置还算良心 尤其是夏天开空调后面比较凉爽,座椅舒适度中等，车内噪音较大，这个价位的基本就这样，无异味，买的是展车。（刚开始不知道，后来才知道，唉！4S捷亚泰也不实在啊 ！）不算坑我吧。但算欺诈 ！悬架一般吧 ，过减速带还是要减速。要不垫得厉害，

胎噪大，悬架硬，别的还好，坐时间长了也没有不舒服

不论后排还是前排，驾驶舒适性还好，可能是因为减震偏硬的缘故，颠簸路段感受一般。

宝来过减速带很硬，本人也没开什么好车，过坑时候也很生硬，舒适性差点，十?万的车还能怎样。

座椅稍微有点硬，不过包裹性很好，从4s点回家走了小60公里，感觉比威驰要舒服太多了

舒适度前排不错，后排就差了，给3颗星吧，座椅还是不错的，软硬适中。

现在味道还是有点重，关上窗户80码的速度基本上没有噪声，还不知道 以上的速度噪声怎么样

舒适性，有一说一，减震差，胎噪风噪都大，过减速带，走小坑洼，都得慢慢慢慢地移动，即使这样，也难免一顿颠簸。高速上，风噪胎噪特别的大，国道有的话，小石子打到挡泥板的声音都特别明显，

驾驶位脚底能感觉到车的轻微震动，感觉到不舒服。对减速带的过滤可以完全忽略，一份价钱一份货，板车的悬挂不用想都知道，就不多说☆ 后座空调出风口：有这个东西后排要好的多，不会是前排都凉凉的，而后排感觉不到，这个功能不错

后轮不是独立悬架的车，舒适性也还过得去

不是独立悬架，一些不好的路偏硬，高速可以定速巡航，比较轻松，座椅腰部支撑感觉不是很好，不知道是不是我没调整好

前后排空间还是挺大的，坐人也不错，就是后排中间隆起太高了

座椅的舒适性包裹不错，自己也不是太胖的原因，路面通过性也不错，但是这个舒适性自己得根据自己经常跑的局面，调胎压

乘坐舒适性还是不错的，比硬派suv 舒服多了，座椅的长度也OK，对腿部支撑到位

操控好，舒适性自然会差点吧，过减速带，前排就有很明显的抖动，比较硬。

座椅仿皮，降低了档次，偏硬！长时间开车腰部需要做个支撑！

跟价格比起来，大众的品牌，质感，驾驶感受，空间来说，都算是同级别内比较好的了。

虽然我买车时，有三点有求，1是要有多功能方向盘。2是要自动挡。3是要过硬的品牌。 所以说这款车的性价比还是很棒的，安全有保障，大品牌，而且在我的预算之内。

性价比，还行吧。我所在这家4S店服务和售后还算可以。 4S店售后服务：还没首保。出过一次险，4S售后还是很奈斯的，没让他们帮我洗车，搞好了去开的时候内外都处理的很干净，满意

对于这个价位的车来说，还是很给力的，综合下来不到12万的车能有这些配置还是很实惠的购车：太原政府补贴5000，但是现在还没到账，一汽大众老客户补贴1000，置换补贴3000，4S店要求购买680的店保和1699的双保

性价比较高，现在依然觉得不错，买的时候11.3落地，现在由于芯片原因应该贵一万吧

我觉得性价比挺高的，价格低，和朗逸一样的三大件，还是不错的

相对而言，性价比较高，既要考虑使用成本还要考虑贬值率。综合来看性价比还可以。

宝来对位朗逸，性价比还是行，看过明锐，福克斯，长安逸动，英朗1.5，对比配制功能，还是宝来性价比高，就这样定了。

总体来说还可以吧，性价比一般，品牌影响力占多一些，相同配置的话，国产车性价比会更高一些

大众的性价比还不错的，比国产车高 品牌评价：老婆一直喜欢大众车，所以换车直奔大众4S店 购车：现在购车优惠挺大的，还有2年免息的政策

性价比真心不错，本来打算入手国产车的，但是想想大众比较这么多年了，肯定还是有一定的积累，而且本人对很多配置也不是很刚兴趣，而且现在新宝来还有优惠4万的幅度，所以就入手了

性价比的话，看你看中什么吧，我觉得大众口碑不错，三大件稳定，所以十二三万也觉得有性价比，当然了，买到车了才知道还有更低的价格

大众车的三大件不错，希望我没有买到水货，因为刚买到车，就遇到两个问题，有点不舒服呀

比预算高了大几千

同级别里，家用性价比高，空间优势大，配置方面我基本能够满足，毕竟第一次购车。

性价比还行吧。10多万的车也就都差不多这个样子

性价比方面，10多点买一个上下班用的家用车，宝来还是很够用的，油耗不高，外饰比上一代宝来好看多了，内饰方面也不差，空间，动力，综合考虑，当时自己就选择宝来了

性价比不错，裸车10万出头，匹配爱信6AT 。在同级别合资车里面性价比算高的，如果想买一个动力OK的，比如思域价格要高2-3万，这样的话加点钱都可以上一些B级车了，不划算。买个A 级车过度一下，宝来算不错的选择。

性价比，在这个价位可以给满分，安全配置高，其他简配就不说了哈。 主要是气囊，真的很满意，有些国产的高配都比它少。倒车雷达和倒车影像同事配置，很有诚意哈，比后期加装，还是有很大的优势的。至少它的质量让你更放心，对吧。 购车：大众4S店，那套路真的不是一般的多，随时随地都能把你绕道沟里。本人有置换，有一家说的是 ，4千置换补贴不能拿完，还有纳八百多的税。交钱的时候才给你说，置换补贴不能马上抵扣新车款。还有什么套餐呀，国六加钱等等，坑的很。

同级别车性价比算中间档位，说不出哪里高，也挑不出其他毛病！