综合考虑下选择的这辆车，首先价格不高，在预算之内车型和外观我都还挺喜欢的。刚会开车没多久，作为家里给买的第一辆小车，本身也没有多懂汽车，还是选一些比较让人信赖的品牌比较好。
最满意的就是雷克萨斯的魂动，对于UX来说2.0自吸加混动力，完全够用，车小开上班简直安逸了。家里面还有一台途锐、出去玩的时候就可以开大的，城市代步就用UX，本来是老公给我买买的，开回去没有一周，老公也喜欢上了这个车，也说车小，混动开起来飞起的感觉。现在开了快一个月，大体还是很喜欢。
最满意的莫过于车机工程学设计的妥当，TNGA确实做到了驾驶平稳与运动支撑感的兼顾，偶尔电力与汽油的共同用功，可以让你在室内穿梭同行时，小野放纵一下，却依然有度。（主要是高速加速的持续性受限，也为安全驾驶着想。）内饰精致不会过度高调，注重实用，车机确实没有这么花哨，胜在稳定皮实，底盘滤振的调教确实很平衡，行驶舒坦不会忽视对路面感受的沟通感，毕竟是雷克萨斯，这是它自身要做到的要求。 安全方面，雷车确实是我最看重这个品牌的原因，架构布局，气囊设计等，是丰田的强项，甚至可以高于我考虑智能化的要素。辅助驾驶不会依赖，但是反应及时，下班跟个车，很佛性回家，这是最常用的驾驶情境，也是可以让我最感舒适的地方。 夸完了好处说说自己可能会有的额外要求，也不算不足吧：尾箱开口过高，容积也不是很大，考虑到家人开车接送，可能勉强放进安全座椅和婴儿车；设计确实非常克制，以至于过多考虑到不会时长接触的摸的位置，基本都是搪塑，后排能感觉到不如主驾尊贵的塑料感哈哈，只能说它的定位太明确了，后排的功能指向太强。 总的来说，UX是我认为非常为女性和家庭考虑的一款车型，除了前卫兼顾可靠的外形设计，还有合理的人车工程学，稳妥不冒进的行驶质感，一切都是为了稳定而稳定，选择它的时候虽然能明白性价比而言，它并不是最让普遍觉得划算的，但也是最少忧虑的一个选项，完善的购车后续服务，保养护理比较省心，省心省油适合孩子的接送和平时的上下班通勤，购车环节和之后的使用，我都是很满意的，甚至有些时候更愿意抢妻子的车开出去，出车停靠都有其便利之处。 希望之后的使用，可以让我的妻子和家人放心满意，也是我购车的一个初衷。 后续的实用，我也会客观分享行驶感受。 谢谢关注啦～
整个车系中定位最年轻产品上，显得再合适过，整车线条依旧是雷克萨斯那种犀利、“计成本”设计先行，工程排除万难实现，风格。同时，UX贯穿式尾灯在雷克萨斯产品中是第一次出现，这样?设计也让车体在视觉上感觉更宽。总体 来说，造型精美，对于女司机来 说很好停车。
入手这款车已经半年了，整体的感觉就是外观很得我心，开出去就感觉颜值很高有面子。 而且驾驶操控起来很舒服，他的油门感觉能心随所动，加速什么各方面非常的平稳，但是又能加的起速，能超得了车。 因为平时就是一个人开车上下班，顶多接接孩子，逛逛街。整体来说是非常够用的，关键吧，他停车各方面实际上都很方便，对于女司机来说非常好掌控，即使是新手小白也都毫无压力，更何况对我们这种老手司机。 油耗很低，这个感觉太直观了。我原先是一台本田思域，油耗已经是同级别里面非常低的车型了，但是没想到ux比他的油排量高，还比他的油耗更低。其实我没有实际测过，就是大概百公里之后多少油耗，但是呢，我加一满一箱油，开思域时候大概可以跑到13天上班的来回，UX可以跑到20天左右,而且他并不是要95号汽油，92号汽油就可以，我原先还以为豪华车都需要加到95号汽油，没想到这个比我预想到要低多了，在现在这种汽油油价非常高的时间，还是给我一个蛮大的惊喜。
比电车耐久，没有里程焦虑，又比一般油车省油。转向灵活轻巧，起步是电机安静也比较快，好开。长的好看，内饰质感好，后期保养省心省钱
我在雷克萨斯UX这车身上发现了很多属于他自己的一些优点，在买UX260h这款车之前就我就是最先注重的是品牌，因为品牌是积累了整体的性能，以及别人对这辆车的评价，也就是口碑。我当时想的就是一定要买一个品牌好的，这样一来不只是在性能口碑上至少能有保证，所以首先要选择大品牌。后面再选的是车型。雷克萨斯UX260h这款车的话很多优点我都能看出来的，当时在实体店没怎么感受出来，开了有一段时间以后，就慢慢的挖掘出来它的一些优点，比如说油耗，比如说操控都是非常的呵护我的期待。我哥的车现在加的95号汽油，油价现在已经突破8块了，而且他车还是美系车，平均市区油耗要12个油，简直开着肉疼啊，但是UX260混动开的特别舒服，加着92号油，而且油耗还不到5个，UX260那些亮点我是非常喜欢的，也给我带来了很好的驾驶体验。
雷克萨斯UX260h这个车我最满意的地方就是外观和操控了。UX260h外观小巧精致，很适合像我这样的小女生开，本身车身尺寸不大，所以操控性也很不错，而且还是油电混合的车型，开起来也很顺手。
在选车上，我的确考虑了很久。 因为我知道，男生和女生在选车思路上，是不一样的。 总来说，男生比较理性,女生比较感性。 在性格上，她属于那种比较坚强豪爽的人 而在生活上，她更注重细节。 综合考虑，我最终选择了雷克萨斯的UX260h 试驾后，她真的很喜欢 果然，我的选择是对的，今天终于提车了，值得纪念一下
UX260H作为一款小尺寸跨界车，城市中穿梭轻松惬意、游刃有余，兼顾更好的燃油经济性和更高的行驶品质，搭载丰田阿特金森循环发动机，加上电动机的加持，动力响应可以说是非常不错，电动机介入时不算突兀，油门刹车整体线性，变速箱平顺察觉不到换挡，整体下来有点德系车的味道，这些方面跟5系有点相似。整体而言，UX在都市两点一线的使用场景上非常称职，尤其是对于女性车主而言跟出众，但与同级别合资品牌车相比，性价比显得不那么高。最后，建议考虑这款车的朋友去当地4S店试驾一下，除了空间小不能作为家里唯一的车外，他亦动亦静，非常nice。
个人非常喜欢雷克萨斯的车，整体质感，有一种低调的小豪华，车的内饰做工，整体呈现出很成熟的设计风格，现在这台车目前开了五千公里左右，刚去了首保，目前最满意的就在于车子的质量稳定性上，安全性的配置也非常的全面，整个车子目前体验过后带给我的驾驶体验也是很不错的，轻松也比较容易上手。
油耗和保养保修政策；车子开了三天，一半高速，一半城区，磨合期油耗一直稳定到4.7-4.9之间，很满意了；厂家的6年质保和免费保养也让消费者对厂家的诚意能很直观的感受到，而且ssss还送了4年的延保和小保，基本上来说这个车10年在保养和质量上不用操太大的心，这个也是我换这辆车的一个主要选择点；设计我觉得一般，中规中矩，内饰看起来很温馨，座椅也比较舒服，不上高速静怡性很好。
1.好看！这是很重要的原因，外观设计硬朗又有活力！内室精致豪华。2.操作，整体内室的操作都很简单，通俗易懂，设计贴心，开着舒服。3.省心，不用因为车的问题耗费太多精力，因为它基本上不会有什么问题！4.省油，这款油电混动是我开过最省油的车了！
油耗是真的低，这也是我被它俘获的一大原因，谁买车还不是想着既省油还好开呢？它的颜值也很高，初见它，便足够惊艳，说是相见恨晚一点都不为过，UX的前脸带有独有的犀利感，一字型的尾灯足够出众，车身线条流畅自然，很有雷家风范了。
ux这款雷车延续了lexus的高标准，不管是用料还是设计都很讲究，动力也很足，毕竟车小，有小钢炮的感觉。 开起来除了省油以外，就是省心舒服了。
稍微不满意的就是空间了，前排空间还可以，副驾驶座腿前面还是有富余的，后排是稍微有点狭小了，不过好在就自己开，后排不经常坐人，主要就放一些东西，暂时也不需要考虑带孩子出去旅游这些问题。
不满意的就是后背箱空间，真的是太小了。放两个大的行李箱就放不下，或者多放一点其他什么东西都不可以，真的是尴尬。
车尾箱开口太高啦～其实不用把底盘升得那么高，跨界车不好做，但是跟ct确实，太接近了。 后排座位我给及格，胜在座椅质感软实，长途也可以接受。 混动配合固然好，但是受限这款车的定位，油箱有点刻意减少容积。
等车时间稍微有点长，从看车到订车等了大概两个月左右吧，不过还可以接受，毕竟指标时间长，如果着急购车的小伙伴 一定提前问好了内家有车。
从目前我用车的角度来说的话，没有什么不满意的。 可能这个车我觉得什么都好，没有缺点，但是如果是要考虑家里多人坐车的话，那可能空间会相对来说局促一点，短距离还行跑长途的话，两人就OK，再多的话可能会相对累一些。
储物空间小，后排两边的门都没有放东西的位置，副驾驶的柜子也是很小的。人机互联老套，屏幕分辨率低，还在第一代智能机的时代。发动机给电机充电的时候声音有点大，不过还好不经常有。坡度高点的时候，刹车会有响声。自带音响很一般，又没有音响选配
我个人觉得UX身上的优点是挺多的，缺点呢基本没多少，因为雷克萨斯是大品牌有保证，尤其是在保值率上面让我看到了什么叫强用了这么段时间了，身上一点毛病都没有，而且里面的做工非常的精致，质感也是相当的强。当初选择雷克萨斯这个品牌就是对的，就算以后有问题的话也售后也能得到保证，而不像有些车型的售后服务那么垃圾。现在车子开着是挺不错的，以后再看看它会出现什么样的问题，再做评论。
虽然官方一直标榜空气动力学轮毂，减少行驶阻力，但是真的太丑了！车身比Q2L都大了不少，但是后备箱空间却太小了！一度怀疑UX是后备箱最小的SUV！
总的来说，这款车各个方面我都是比较满意的，看到网上很多车友觉得这款车的空间比较小，日常家用的话空间不太够用，我感觉日常代步的话，还是蛮不错的。
有一点就是空间还是有点小，在城区代步可以，如果要出门自驾旅行的话有点紧凑了。但是对于我来说，大部分时间还是我驾驶位前排的座椅空间还是可以的
最不满意在空间，买车的时候可得想好自己家里几口人，平常用车干嘛用的，别买车的时候想着省钱就买个UX，这车带老伴买菜没嘛问题，但是一到周末全家出去玩可有点挤了，我老伴，女儿再加上外孙子外孙女，有点挤，这也就是我为什么换车的原因。
电转换油的时候很突然，发动机声音较大；轮毂丑得一逼，后期必须更换！高速的风噪较大；车内储物空间少，后备箱小；刹车有嘎嘎嘎的声音，倒车影像像是十年前的产品，清晰度堪忧；车机系统操作不便，也很弱智，没有卡普雷，差评！
对于我来说空间还是小了一些吧，我是医生，老婆化妆品行业，平时也就旅游一个爱好，讲真，这车装个衣物用品什么的还真是有点儿吃力了，尤其是老婆爱干净，每次恨不得床单都从家里带，所以这个空间就显得越发不友好了。17寸的轮毂还是不如18寸的派气啊，也是苦于预算不够了，只能搭配17寸了。最后一点小问题就是刹车问题了，不要急刹！慢慢来还行，急刹是真的有些收不住的。
我觉得买车买的就是一个外观，反正每天我看见我这个小车就心情好好，开在路上就像小飞侠一样，有LED前雾灯和后雾灯，是雷车标志性的外观设计了。远看就很立体，尤其是在楼下停车，在楼上看辨识度超级高，属于是一眼就能看到的车。
外观可以说很漂亮，非常漂亮，超超超级漂亮。 车身做工：车身感觉很有质感。 车灯设计：车灯很漂亮，后面是一线，设计的一个尾灯就是一条线，然后当灯亮起来的时候非常的漂亮。
从远处一看就能看到雷克萨斯标志性的品牌，加上前脸的整体。看起来很有美观，侧身的线条呢也是挺美的，后位比较圆润，整体给人感觉一种美感。摸一下车身能感受到车漆比较厚，质感很足，尤其只是在有阳光的情况下显得闪闪发光，很有质感。
车身的整体线条非常漂亮，贯穿式的尾灯是我最喜欢的外观设计！不过，容我再吐槽一次，这轮毂真的不好看啊，中网也不像F-sport版那么帅，真的有点后悔没买F-sport了。如果预算够，真的还是推荐买自己喜欢的，别留遗憾。
这款车本身就是一款紧凑型SUV，所以外观看起来也不是很大，不过外观还是比较精致的，整体的车身线条很流畅，优雅中带着一丝运动气息。后面贯穿式的尾灯也很有特点，晚上在路上开车的回头率也很高。
整体外观非常的优雅大气，市区用车女神的座驾。反正他自己个人来说，也是非常喜欢这辆车的。中网以及他的日间行车灯，都是非常具有雷克萨斯的一个标志的。从图片中可以看到优美的车身线条以及车屁股的一个造型设计
我选的是白色的车身，这台车整体外观设计上非常吸引人，有视觉冲击力，车身看起来不大，城市代步上下班使用，背后用了连贯起来的尾灯，外形时尚美观，车身曲线也非常好。
家人一致认可，颜色我挑的，女儿不算满意，她喜欢绿色的，但是我喜欢钛银色的，这个颜色我看还挺年轻时髦的，也比较适合男士。
这款车的看起来真的很青春活力，精悍动感的外观，线条大胆犀利，颜色方面其实一开始是偏向鲜艳一点的颜色，但当时现车的颜色只有白色和钛银色，我不想等，个人不是很喜欢钛银色，所以最后选择了石英白，中网是雷克萨斯一贯的形状，很有雷克萨斯的辨识度！ 车灯设计：日间行车灯的箭头状也别具一格，像眼睛上的睫毛，整体很有辨识度，外观还有值得一讲的就是UX系列贯穿式尾灯了，让这辆车的尾灯有了灵魂啊！
充满雷家特色的颜值真的是比较适合年轻人了，虽说轮毂跟sport版的一比较不是那么的酷，但是其他的方面，比如贯穿式的尾灯，足够犀利的前脸加上流畅而又不失棱角的线条，这些都将是雷克萨斯UX的骄傲了
内饰设计和其他版本没有什么太大的差别，整体布局不是采用的对称式设计，而是偏主驾驶位，表盘和显示屏都是7英寸的，不大不小算是正好吧，虽然不能触控，但是操控还是没问题的。整体色系还是比较一致的，虽然不是真皮座椅，但是材质看着就还挺大气的，而且纹理细节啥的都还是挺精致的。而且内饰的颜色可以选，这一点对女生可以可以说十分友好了。摸着手感还挺舒适的。
雷克萨斯家族饰风格调朴素，但又在调显点点优雅作风，当然用说，一看便知精妙，规律，干净利落，仪表数据清晰可见，一看就能知道，想要知道数据。
内饰的评分来说我觉得其实是满分的，但是呢，嗯他有个缺点就是我感觉屏幕太小，他不是触屏的，这一点还有待改进哦。 屏幕/音响：屏幕还有改进的空间。
设计有点老土，而且是触摸屏操控，不方便，人机交互也有点老，屏幕分辨率不行，但是用料很好，质感不错。没有音响选配有点遗憾，自带的音响很一般。
雷克萨斯家族内饰的风格低调朴素，但又在低调中显得有一点点的优雅作风，当然不用多说，一看便知很精妙，很有规律，干净利落，仪表盘的数据清晰可见，一看就能知道，想要知道的数据。
车内的中控整体偏向驾驶座位，无论是缝线的中控饰板、双面打开的扶手箱，还是严丝合缝的精细做工，都能体现日本九州工厂的精湛技艺！ 屏幕/音响：中控屏幕小倒还好，毕竟也不能用来看视频，但是不支持carplay真的无法理解，好在有万能的某宝，买到了转接盒子。实测之后再一次验证了：carlife真的难用啊！还有一点遗憾的是不像BBA那样可以选配高档音响，原车自带的先锋音响虽然还不错，但是无缘体验牛X马克莱文森还是有点遗憾。
雷车的内饰做的风格是比较简洁的，豪华感不是特别强，但是内饰用料很好，采用的是环保材料，做工很精良，基本上能用手摸到的地方都是软装的。整体内饰中规中矩，但是设计的很人性化。
内饰的话呢，是很舒服，摸上去的一个皮革内饰。然后他整体的一个设计也是很时尚的，然后方向盘以及中控台的历史，物理按键都要我使用的时候会非常有安全感。不像一些其他品牌，为了追求高科技，全部都是用触摸的一个方式，这样我其实使用起来不是很方便，我更喜欢物理的案件
内饰我是喜欢那种规整的感觉，也很有质感，主要就是看中细致。给四分的原因是因为在这方面没有什么很特别的感受，整体就是让我感觉舒服
雷克萨斯一直讲匠心工艺，在内饰的设计真的体现的淋漓尽致，虽然没有BBA明显的科技感，它的内饰相对柔和一些，没有那么硬朗，但这种柔和让人非常放松、舒服， 每天上班的情绪也只能在车里消化了，细微处的缝线更是精致，还有座椅上面的箭羽纹饰面，很别致，整个座椅让人感觉还是有点小豪华的，包裹性也很强，安全感满满！就感觉入座这一刻，世界只听我的！ 异味/异响：环保型座椅材质，无异味，夜班不用担心孩子乘坐。 内室操作：：内饰操作设计也很精巧！相信没人喜欢繁琐的操作吧，所以我的UX真的很人性化，中央扶手按键群，集成了音响、多媒体等控制按键，开车的时候手掌自然放在掌托上，很方便也提高了安全性。还有钢琴按键，这个设计先不说好看，真的太适合喜欢做长美甲的姐妹了，妈妈再也不用担心我的指甲折了，也不用担心按不着按键了，
内饰的颜色还是足够多的，可选性很高，这一点就能看出来它的设计真的足够人性化。老婆尤其喜欢它的那个车内化妆镜，化妆一顿操作，真的是上车和下车都不是一个人的感觉。总的来说就是低调中的豪华感吧，稳重大气，细节之中显真章，可能也有的人会觉得有些老气，但是这个审美，只能说是一千个人读红楼梦会有一千个读后感的感觉
这台虽然是针对比较年轻的消费者。但是内饰也是lesus一罐的低调豪华。因为家里有一台bmw，和德系的设计风格不一样，简单来说就是低调！ 看上去不怎么地，但是当你坐进车内，点火，就能感受到车里处处都是细心的设计
我自己还好，毕竟是女生对空间要求没有那么苛刻。但是我和朋友出去的时候，坐后边的朋友说空间不太够，不过大多数场景下都是我和我闺蜜出去的时候，她坐在前排空间还是足够的。另外有一点买之前看网上评价说后备箱空间很小，但实际上比我想象的大，我想着以后短途旅行带着行李箱也是能放开的。
紧凑型豪华SUV，它能让我每天赶场活动奔波于城市之间，显得游刃有余。在拥堵?城市中驾驶、停车找车位究竟有多轻松?时候，虽然有的人 会觉得空间太小，但对于上下班代步，周末带孩子出去玩，空间上还是够用的
就是底盘高一点的两厢车。后排能坐人，舒适就不想了。车内也没什么储物空间，后门上都没有放东西的地方，连储物袋都只有一个。副驾驶的柜子放了说明书之后就只能放纸了。前排的两个门也只能放瓶水没了，还是个异形的。
平时我也是自己开，老公有自己的车，我就当代步车，平时接接孩子放学开，空间是相对充裕的，无论是前排还是后排，坐进去就会让人感受到一种豁然开朗的感觉，别看车型有点娇小，但实际坐在车内的话会很大的。就算是坐满的情况，也对我来说是绰绰有余了，一般情况下是我自己开的，所以没有让我难受的地方。后备箱呢也很有人性化，放东西的话都放得下，一般行李箱的话极限能放三个。
很多人吐槽UX的后排空间太小，但因为这是家里第二辆车，平时就是媳妇上下班、接送下孩子，最多周末去购物买菜的时候开，空间对我们来说已经足够。试驾的时候，还问了老婆孩子的感受，可能因为他们习惯1系那辆小车了，坐在后排也没有觉得挤。倒是后备箱实在小得惨不忍睹，因为后备箱下面还放置了备胎和电机，空间被进一步缩小了。现在很后悔没买F-Sport版本的，因为是缺气保用胎，就能为后备箱腾出大片空间来。
买车之前也在网上了解过这款车，当时就看到有一部分车友说这款车的空间比较小，但是像我这种一般自己用的来说，空间上完全可以满足我的需要。UX260h这款车的后排空间不是很大，前排还是很不错的，如果是体型比较壮的人坐在后排，空间上就会显得略微拥挤。
☆ 空间设计亮点：座椅的人体工程学设计不错，久开不累。 乘坐空间：前排无压力，后排有点挤 后备厢容积：后备箱容积不大，纵深小
空间不是这么大，布局上也不是很合理，是大家很多在吐槽的，毕竟是紧凑型车型，后排的乘坐空间稍微有点紧张，后备箱的储物空间也不是很大
驾驶位和副驾驶乘坐空间足够，没问题，但是后排真的有点小，外孙女今年上小学了，要是家里人一块出门，有点挤不够孩子折腾的。买车的时候感觉够，但是真实用起来还是有点小，外孙现在两岁，得做宝宝椅，外孙一坐上去，孙女女儿不够坐了，本身后排空间我只能给三颗星，太小，但是考虑到后备箱，我觉得还是可以加一颗星。必须表扬，后备箱很大，放个婴儿车啊，行李箱啊还剩下很多空间，后备箱很满意。 后备厢容积：照片里面都可以看出来，后备箱真的很大很不错，一家人的行李，婴儿车都能放下。之前去蓟县采摘，带回来八九箱桃子，也装下了，后备箱必须表扬。
空间只能说够用，和1系差不到多少，平时就我们两个用，所以对空间要求不高，坐四个人没任何问题，后排倾斜度也让乘客不会感觉到不适，储物空间是真的不行。
这款车的定位就是紧凑型SUV，要是要求空间大的话，实在是有点强人所难了，但我觉得够用就行，上下班接送孩子，自己平常上下班，购物什么的完全够用，后备箱空间出去玩什么的完全够装，扶手箱，中控这块，能装东西放水杯的空间也都有！
空间还是不太够大呀，装点换洗衣物啊什么的，再就是吃的喝的用的，也就这些还可以，虽说紧凑型SUV空间应该不会小了，不过这款还算是同类型里小巧的，所以我感觉家里有小孩或者经常需要用车的还是需要慎重考虑的
空间看起来很小，但是完全够用。因为家里有比较大的车，这个车主要是我一个人开，身高180，座位和空间都很舒适。
因为家里住的是老小区，充电确实是个麻烦事，充电桩也不多，所以一直没考虑过电动车，这个车是混油的，2.0L的排量省油不用说，主要是汽车刚开始启动全部是由电动机驱动的，动力不算是特别强，起步还是挺快的。
仅有雷克萨斯一直强悍?混合动力技术外，自然吸气?2.0升?缸发动机匹配?变速箱也?换为全新“CVT”变速箱。虽说女孩子看车注重外表，但 是UX在动力方面?匠心制造对于我来说真?是锦上添花。
女孩子不需要太强的动力，平时开车也不习惯踩地板油，而且买的混动，低速下动力挺充沛的，每次加起速来很给力，一下就能往前冲出去，能给人带来很强的推背感。再加上发动机很给力，变速箱呢也是相当的柔顺，换挡从来没有出现过顿挫，毕竟也是混动车，在他俩的配合下显得很强，在高速公路上动力发挥的更好一些，即使在速度很快的情况下，汽车也能做到很稳定，安全性能也挺好的。
很多人吐槽雷车的动力不够，和之前开的同是2.0自吸的老1系比，无论加速和力量感都不在一个量级，但是在市区开车，只要变道超车能够满足，再高度车速也是多余的。还是那句老话：没有肉车，只有肉人！
之前总听朋友说，雷克萨斯的车辆，动力弱，开起来没有劲，虽然UX260h这款车的发动机是2.0L自吸式的，但确实油电混合的，动力输出方面一点也不弱!不仅动力优秀，油耗也别纯油的车低很多，对于我来说他得动力是完全够用的，我开车习惯也比较柔和，不喜欢急速驾驶。
混合动力系统，2.0L自然吸气发动机配ECVT无极变速箱，动力方便对我来说是充足了，有双动力的加持，这台车子我感觉不管是起步还是加速等等各个速度阶段都能轻松的应对，另外对于电池的质保期也比较长，对于我们消费者来说，也算有个保障，比较放心。混动动力，能节能环保，也不用担心充电不及时，开起来没有什么顾虑。
可以，女婿当初说认为雷克萨斯动力弱，当时买的时候他也来了，说比想象的好太多了，根本不肉。也可能是因为混动车型的原因吧，我们生活在市区平常对动力的要求不高，我认为这个油耗这个动力我是满意的了。我经常给外孙女讲小马过河的故事，我建议大家自己先来试试，不要别人说肉就觉得肉。
市区用节能模式，高速国道普通模式，想暴力就运动，没开过之前以为这个车动力肯定不咋个，开了以后真香，提速比118还快点，这点很惊喜。
动力这方面，因为我平常在市区开车较多，起步和加速动力，超车我觉得是没问题的！油电混动的动力真的不容小觑，踩油门动力响应很及时！
油电混合双动力，发动机虽然是自吸的，2.0L搭配E-CVT无级变速变速箱已经是完美组合了。电动是采用的前置前驱电动机，电池质保年限足够长，足够有保障，这也让我们这些购买者放下了许多的心，油电混合其实之前也有听说过的，只不过很难想象如今自己也开上了。
混合动力，2.0自然吸气，双动力的加持，不管是起步还是加速都能轻松应对，电池的质保期也比较长，开起来没有什么顾虑
转向时支撑力劲很足，方向盘很轻巧，女生不费力，方向盘整体操控起来还是很顺滑的，转向精准度也不错，参数啥的不太懂，整体的操控方向偏向于是主驾驶位置，反正开着很顺手。
作为女子，UX操控还算可以，也较舒 服，从没 出现题，跟刹车反应速度挺快，每次稍稍用力就能到反馈，也能应对面任何紧急 情况，尤其起步时候速度快。
掉头可以到第一车道，转向小，方向盘轻很灵活，不过坡度高一点的时候，刹车会有响声。有安全距离提醒，针对有时候走神的时候非常管用。
作为女孩子，开UX操控还算可以的，开着也比较舒服，从来没有出现过问题，油门跟刹车的反应速度挺快的，每次稍稍一用力就能得到很大的反馈，也能应对路面上的任何紧急情况，尤其是起步的时候速度很快。
方向盘、油门、刹车都十分灵敏！探趣版配置的ACC自适应巡航功能和车道保持辅助功能非常好用，长途行驶，可以让自己的脚放松一下，特别实用！可能也是因为车身比较低，车辆快速过弯的时候，感觉重心非常稳定，让车里的人舒适感有一定的保障。提车回来那天，儿子在扶手箱上放了一瓶水没盖盖儿，走了20公里出去，水瓶还是稳稳放在上面，滴水未洒~
这款车的操控，我试驾过一次之后就爱上了，首先，方向盘打起来很轻便，转向精准，没有虚位。油门和刹车才起来也很灵敏，加速反映很快，驾驶体验感很不错。车上配备的倒车影像也很清晰，对于我这种新手小白来说，这个功能简直太贴心了。
日常上班通勤开，有三种标准驾驶模式自由切换，开起来很顺畅，面对堵车也无压力。安全气囊足够多，有安全保障。操控优秀，还有前后雷达倒车影像、自速巡航也都非常的使用，增加了驾驶乐趣。
满意，但是刹车油门都比较软，因为限号我要和家里另一辆车换着开，反正刚开要适应一下，没有哪个好与不好，看个人习惯，开一开都能适应的。方向盘什么的操控感还可以，我觉得开运动模式驾驶感受挺好的，超车流畅，我妻子也说能明显的感觉得到这辆车的运动感，很自如。我这个配置有停车辅助雷达，当时选的时候女儿说很依赖这个功能，我考虑了一下还是必要的。
操控的话，方向盘很轻，转向灵敏，车身控制稳定，买车的话动力一定要自己试，不要听别人说什么你就觉得什么，每个人的感受和需求是不一样的，所以建议大家感兴趣的话动力是一定要试的！
操控还是非常不错的，安全气囊特别多，安全性真的算是不低的标准了。运动经济标准三种驾驶模式切换自如，开着特别顺畅，心情自然也就美美哒！辅助操控配置也丰富，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航这些都特别的实用，精准性也不低。值得一提的是那个自动驻车试过一次感觉还是不错的，停的还可以，只不过大多数情况下我都是喜欢自己来，刹车问题嘛，就显得无所谓了，除了不要急刹也没啥好注意和吐槽的
车是混油的，目前天气经常开空调，油耗是4.5左右，没跑过太远，每天上下班或者去个超市啥的，还有周末偶尔去城市周边逛荡，这油耗已经很满意了。92汽油一个月加一次还是油还是能负担的起的。
油耗：目前还可以接受，一般情况会 超5个多点 ，早晚高峰会 用的多一些，毕竟混动的车总体来讲比油车还是省油的。
目前的油耗还是可以接受的，一般情况下不会超过5个油耗的，就算我偶尔用的很多，再加上有堵车高峰期的情况下，最高能飙到5点多，一般情况下是4.6个多油左右徘徊的，觉得还算可以的。
油耗：油耗是混动车的强项，丰田家的ECVT把发动机和电机协调得非常到位，在拥堵的市区更能体现出混动车的节能优势。 开空调油耗：目前行驶400多公里，一直有开空调，油耗仍然控制在4.6L，看看仪表盘就能引起舒适~
油耗：本身油电混合的车型油耗就不会太高，再加上我平常也不会激烈驾驶，一般就是在市区上下班代步，或者周末和小姐妹约着逛逛街，目前油耗不到7个油。还是比较符合我的心理预期的。
油耗：油耗非常低的，百公里油耗5.6，有时候会有短途的出行，不固定，不堵车还能再低，开空调也可能高一点。
油耗钱，看也说了真的不错，一辆SUV 百公里才五个油，还是才开了三个多月的情况下，如果不卖的话我想是可以达到销售说的四个油的。符合预期，就是很可惜，要换车了，看不到未来的情况了。
我这台车现在开了2500多公里，总体感觉百公里耗油在5L左右！你说低不低！而且燃油等级要求没有很高，91号以上都可以加！
油耗简直可以算作完美了，不仅吃得少，而且还不用非吃细粮这点就更优秀了，简直是一个想方设法为我们省油钱的贴心小棉袄了，那么肯定有人会疑问，吃这么点儿，能跑的动吗？油电混合动力也特别的充沛，吃得少也是丝毫不影响它的发挥，这才是重点。
开起来相当舒适，买的是有天窗的版本，哈哈哈，对天窗还是比较在乎的，毕竟风一吹开着天窗就是很酷。虽然现在上下班不常用，但是该有得有。前排座椅是8向电动可调，反正我朋友都说好。而且音响是六个扬声器，听着质感不错。
舒适度面做功情况较理想，尤其接缝处处理非常完美，以至于雷克萨斯UX隔效果，基本听到面什么噪音，感觉雷萨的车静谧性还是比较好的，座 椅也是软包的。
主要是从那个驾乘空间来说的话，我感觉到非常的舒服,驾驶的舒服舒适性很好。 座椅舒适性：座椅的软硬适中，包裹性各方面都很好。
舒适度上面的做功情况比较理想，尤其是接缝处的处理非常完美，以至于雷克萨斯UX的隔音效果很好，基本上听不到外面的什么噪音，我个人的话特别讨厌别人打喇叭，我现在坐在车内的话，喇叭的声音过滤的很好，再放个音乐的话就更完美了。
舒适性也不错，开起来的乘坐感和隔音都挺不错的，前排很舒服，后排因为空间小，所以坐人的话舒适性应该差点。
座椅的软硬程度很舒服，电动调节里面还有腰部支撑，坐久了也不会累。在过减速带的时候，明显能感觉到车身悬架的柔韧性，减震效果很好。混动车电机起步，噪音很低，虽然UX没有ES那种双层隔音玻璃，但行驶过程中关上车窗，明显安静了很多，隔音还是很优秀的，时速超过100km风噪起来了，估计才会有明显差距。空调感觉很给力，我一般只开到26.5℃就觉得很凉了，后排有单独的出风口。新车的味道还是很明显，反正车子一启动我就发4s店送的空气净化器打开了，有机会还是在太阳下多开窗户晒晒散得更快些。
UX260这个车舒适性方面做的很不错，而且日系车舒适性高这一特性，也是很多车友一致的评价。这个车给我的第一感觉就是，每个按键功能的位置都是经过精心考量的，再开车过程中，不会有不舒适的感觉，使用起来得心应手，座椅的软硬程度适中，长时间开车也不会觉得累。
前排舒适性高度认可，我也快六十岁了，坐久了开始会有一些腰酸背痛，这个座椅我可以多坐一会儿，不会像其他车子一样刚坐上去不久就不舒服了。妻子坐副驾，她的反馈是很高的，说椅子很舒服。另外我习惯开空调，这个车空调挺不错的，前几天出去玩停在太阳底下，一上车像火炉一样，这个空调凉快的速度很快。 车内噪音/异味：混动车型噪音很小，建议亲自试驾感受一下。我的感受是在选车的时候一定要去看看，这车值得一试
选择雷克萨斯的时候，就没想过燃油的，毕竟混动才是雷克萨斯的尖端技艺，混动的静谧性很好，启动车子的时候也用的是电，基本没什么声音，行驶过程中车内也没什么噪音的！ ☆ 空调温度分区控制：主驾驶和副驾空调是分区控制的，根据自身需求调节温度，很人性化，不用互相迁就！随心所欲！ 座椅舒适性：这款车主打舒适的，确实是在我试过的几款车子中舒适性较为突出的了，材质也很安全，坐起来很软，包裹性很强！
舒适度很高，跟老婆的那一辆奥迪Q3相比还是胜出不少的，首先车子的噪音就很小，整个的行驶过程很安静，隔音效果特别的好，静谧度就连老婆都喜欢的一款。自驾游难免有时候会开车时间长一些，座椅设计的还好，不会觉得累，凹凸有致，设计的特别贴合人体，填充物的柔软与饱满使得座椅的支持效果特别好。
在同价位车面雷克萨斯 UX 算价比较高，使用性能也是很高的，毕竟 整车进口，后续有免费的保养保修。关键雷车还很保值，对于注重性价比的我来说很赞！ 保养维护：15次售后保养，这次选择在北辰中升来买这台车也是看中了他们的 延保很合适。
在这家店购车实在是服务太好了。 4S店售后服务：保养维修特别的赞，服务特别好，而且我是有一个10年的延长保修保养。
在同价位的车里面雷克萨斯UX算是性价比比较高的了，也是使用性能比较好的，价格实惠性能优良，是一个自家用车的很好选择。 保养维护：最主要的是相比其他品牌保养那么贵，雷克萨斯的免费六年15万公里保修保养，简直是家庭用车福音啊，省去了好多后期费用，如果是其他车，一年光保养保修费用至少也得三四千块，父母也很支持我的这个选择。 4S店售后服务：这次买车选择中升集团，从他们家买的延保，朋友也是在这里买的车，无论是店内销售还是售后人员的服务态度，比那些一线豪华品牌要好太多了，真正的是做到了以服务为本，而且在车辆出保后再延长4年10万公里，保的发动机，变速箱，传动系统，等近60多项的保修。综合算下来每年的成本支出相比德系一线豪华品牌BBA这些，几年算下来要省下几大万，关键雷车还非常保值，很赞！
如果说打算买一台紧凑型suv的话，雷克萨斯ux是一款不错的车，无论是从品牌，保值率，以及后续养护费用来说，这款车都是有的，值得推荐。
总得来说，对于我们这样的小家庭来说车是好车，但是价格能像其他豪华品牌的同档次车看齐的话，一定会有更多人愿意考虑购入。 购车：对于北京地区来说，优惠力度不小，感兴趣的话可以多走几家店谈谈。有折扣有赠品~ 保养维护：雷车家自带6年15w公里免费保养，4s又加送10年店内保养，完全可以用到换车的时候了！雷车质量一直有口皆碑，混动车又非常省油，以后的用车成本就剩下每年的保险
对我来说，这款车的性价比还是很高的，UX260h这款车能满足我大多数需求。动力好，舒适度高，而且还保值，这款车我是十分满意的，还有6年15万公里的保养包修服务，后期用车过程中也很省心。
他的整体的保修保养是终身免费的这个口号以及政策一直都打得很响亮，然后去购买这个车的时候呢，我也是有明确的享受到的，所以整体的性价比来说还是很不错的。
性价比真的非常个人，每个人都不一样，自己满意就行，质量好，考虑后期费用低，故障少，对我来说，这就是高性价比。
满意，这个是我当时看车时候认为性价比最高的车，不然我也不会买它，就是如果可以后排空间再大一点，就完美了，但是这个价钱可以了吧，开出门也有面子，自己对的驾驶幸福感也很高。还有就是4s店服务可以，卖给我车的那个小伙子人特别好，也实在，每次来这边中午还会在店里用餐，各方面还是比较体贴细致的，服务员也都笑容满面。最后在这里解释一下我卖车的原因，就是小，我挺遗憾的当时因为国家政策就一个孩子，现在国家开放三胎了，我女儿女婿自己做生意，经济也独立，也有计划再生一个孩子，我早点换个大的现在外孙和外孙女也能方便点。买车的时候觉得太大的没必要，但是真不行，图片也能看出来这车弄干净跟新车一样的，买车的时候还是得多考虑，多加几万块钱也得买个实用的。
价格虚高了一点，像这个级别的进口车，18-30以内比较合理，可是，谁让他是这几年国内火得不得了凌志……
当然性价比是决定选择它的一个很关键的原因，混动车型省油，百公里耗油5升左右，混动的静谧性也很棒，经济耐用又省心！总的来说这是我多方慎重下选择的车子，希望它能陪我很多年，走不同的路，看很多不同的风景！ 保养维护：雷克萨斯混动车型6年15万公里免费保养保修，6年保养保修省个3-4万左右应该是有的吧，如果过了这个时间还可以再购买4年的延保，也是划算的， 品牌评价：买这辆车也是通过朋友的建议，自己也查了下，很多质量检测，雷克萨斯的排名都是很靠前的，而且雷克萨斯的确很保值，如果后期想换车的话，延保是跟车走的所以不用担心，但我是舍不得了！ 4S店售后服务：我是在西安中升雷克萨斯买的，他们集团在全国各地总共有四十几家雷克萨斯4S店，所以不用担心后期保养维修查不到记录的一些小问题！
也是勉强算是豪车级别了吧，也并非是凡尔赛哈，只不过是觉得对着豪车谈性价比真的很没有意义且没有必要的，很多时候就是心里喜欢合眼缘就想买了，也没有去想过买的值不值得的问题，主要还是追求的点不在一个上了，如果想买的是品牌，细节，舒适的话，雷克萨斯UX绝对是一个非常好的选择了，当然也有人说买这车干啥，贼贵买的不值，其实我自己觉得买对了就行了，又不是花的别人钱，最重要的是买的舒心，开的放心
买这种车没有必要谈性价比，如果硬谈，那这个空间、大小完全10w甚至几万的合资车国产车妥妥拿下。 就看自己想要什么了，要品牌、细节、舒适、省心的话，这款车就很合适。
