后排座椅，过减速带时，明显没有前排舒服。

我定的是19款330plus，赶上疫情给了我20款的车。20款相比19款惊喜很多但也有惊吓。\r目前有两个不满意\r一、首保想换5w40金瓶好机油，结果被告知国六车，只能用0w20。机油更稀了，纳尼！\r二、8000km时，某天启动突然听见2档生3档有沙沙声，特别别扭，声音不大，但不放音乐你绝对能听见。行驶13km后熄火发现油耗飚到14L/100km，这是什么鬼？作为一名老司机这辆车开了半年多正常表显油耗很少见过10的。该现象持续了3天，论坛查了说是什么颗粒收集器再生，没深入了解。3天后2升3档正常，油耗正常。我的理解是后面某天还会出现该状况。\r在加个三\r第一辆车有胎压数显，19款plus配置只有胎压报警，个人觉得没有数显实用，而且4s不支持加装。我是习惯了老车子发动后先看下数字胎压，能及时发现轮胎缺气，特别是冬天。

没有舒畅的流畅性，没有倒车影像，没有座椅加热功能

没有电动尾门，碳纤维饰板太硬有异响，后排地板鼓大包

后排有突起太高了，后排座椅两边的雨伞槽有啥用？有了他座椅左右短了，三个人不舒服。还有扶手箱明显是低了，不错，是可以抬一点，但是就不能设计的高那么个几公分吗？这个不难吧

车机系统真的是太差了，都2020年了还没有车联网。真的是不应该啊！

儿童锁用起来不是很方便。后排座椅放倒拉带设计有点lou，第一次放倒再收回来的时候没有找到拉带在哪里……

如果说不满意应该就是没有原车的电动尾门了，考虑车价，我决定自己加一个

整体非常非常喜欢，如果配备电动尾门还有三十色氛围灯就是非常完美的车了。

这车总体来说还是不错的，不满意的是他的悬挂避震压缩行程有点长，过大的减速带有点跳，悬挂偏软，开起来有点晃晃悠悠的，还有就是双离合的通病，低速档收油时有些拖拽，发现DQ381比DQ500调教的很好，因为去试驾330跟380就可以区分得出来，380的顿挫较明显。LED大灯不是特别亮，很多车友反应是透镜的问题所谓的“白内障”，还有就是我买的两驱豪华PLUS版本的8寸导航，安卓手机连接carlife的时候播放QQ在线音乐竟然没有声音，其它的都没问题。车内后排中央地板凸起太高，只能坐小孩，座椅偏硬。

首先讨厌大众的模块化。明明一个两驱车，后排中间凸起那么大一块。其次，20好几万的车了，没有电尾。中高配置车型，都还只是胎压报警，而不是胎压显示

1、语音和导航系统完全是鸡肋！ 2、后备箱略小！

nvh一般，中低配没有环形灯显得很掉档次，后备箱偏小

低速行驶换挡顿挫感强，尤其是等红绿的过程，减速到斑马线前，就是有点突突的感觉。还担心网上讨论比较多的探岳颗粒捕捉器问题，现在虽然还没遇到，可大众一直没出可靠的解决方案，担心以后也堵了怎么办。

车内噪音大，轮胎噪音太大，330动力有点不足，启动慢。

大灯外观、车身流线、还是挺好看滴。特别是夜晚的氛围灯更漂亮。车灯设计：大灯真的是将就用，比我以前的卤素灯亮点有限，后期还是改一下去，已经有方案了。。。。

相比途观L年轻，黑色好看，现在路上越来越多见。

整体大气，前栅进风口很有气势，侧颜霸气十足

外观很漂亮

这个必须满分，我看不出外观有什么不满意的地方，太满意了，漂亮！！！

外观时尚大方，非常年轻，符合现代年轻人的审美。

外观是我买探岳的理由，特别喜欢大气的前脸设计，优美的运动侧面腰线贼喜欢！

喜欢大方头的大岳岳，有人说看起来有点太丑，但是我喜欢这种诚实

车灯为LED大灯，但总体感觉车灯不太亮。主要表现在夜间行驶时，开远光对方来车会觉得刺眼要求变换为近光灯，说明大灯很亮，但即使是这样，驾驶时自己却看不太清楚路面，不太安全。

外观帅气大方，去到哪里都是焦点，虽然买车了，但是在马路上遇见探岳都回头多望几眼，就是觉得它最帅。

这个只能五星了。全LED大灯，点亮后的效果，真的是越看越喜欢。如果轮毂能换成顶配的那个轮毂，那就真是完美了 车灯设计：尾灯，绝对的赞。远近光，雾灯也是LED，比之自己之前的小狼的氙气大灯，只能说是亮多了。 ☆ 外观感受：这轮毂换成19?的那款多好啊。中高配还不能直接加配置

完全没的说，怎么看怎么好看！大灯犀利，轮毂漂亮，就是日行灯不太满意，设计的比较简单粗暴！

中低配没有环形灯，掉价雨天，门框内侧竟然很多泥点，严重怀疑设计缺陷

外观是当初选它的主要原因，也说不上哪里好，就是看上眼了，就是自己喜欢的类型，只能说有眼缘。

外观硬朗，挺气派。网状的格栅显得车更大了，led大灯真是光亮，但是一条线的转向灯不如探歌的好看。

内饰方面，细节处理的比较到位。比较人性化。多媒体：音响低音还可以，高音和环绕音厂音质还是不错的。立体环绕感觉比较空旷。 内饰材质：后尾门实在有点重 证明也许也能真材实料吧，不过对于女生来说重的不是一点半点。男士应该正好。听说某款suv用的是塑料的后尾门。

仿奥迪内饰，2块液晶屏满分，塑料感还是有的。

中控新颖，操作方便，座椅精致，超大天窗。

整体风格不错

大众的内饰也就是那样吧，我完全可以接受，什么软塑料硬塑料的，在我这里都不是问题，有的人可能很在意。而且大众的设计简单大方，看着很精致舒服。

大众内饰，你懂的。20多万的车里面依然塑料感极强，完全没有高级感。

用料该软的地方软，放东西的地方还是绒这点还不错，就是脏了很难清理。

手机互联 映射功能强大 氛围灯颜色有些单一

内饰做工尚可，软性材料不够多。看过很多对比车型，内饰软性材质用料都要比探岳多些。

我觉得LPUS的内饰最好看，有全液晶仪表盘，8寸大导航，晚上还有各种内饰灯。

几乎所有储物格都有植绒。座椅也是全皮的。lp问我买坐垫不？我是直接回答：都是皮的，为啥还要买一个套上，而不直接坐？ 异味异响：新车提车第一天，能闻到座椅的皮质味道，不是刺鼻的那种。仅仅不到5天（自己买的除味炭包都还没到，都已经感觉不到味道了） ☆ 氛围灯：氛围灯只有一色，而且是白色。要是能换成蓝色的，那就够了

总体满意，年轻化，没有那么老气，毕竟20多万，比原来的宝来感觉好多了！ 客观说，内饰材质一般，中规中矩！ 导航系统太垃圾，太垃圾，太垃圾，谁用谁知道，配这个地图系统，简直是侮辱导航两个字！ 语音控制系统也是鸡肋，鸡肋，鸡肋，谁用谁知道，基本听不懂你在说什么！ 自己刷了液晶仪表颜色，尾灯交替闪烁，没有换灯带，所以氛围灯还是单色，觉得没必要！

比较一般，合资紧凑级的水平，连眼镜盒都没有。目前还没有严重的异响

大众的内饰整体不能要求太高，但不得不承认做工是真不错。内饰的风格比较简约，但该有的配置全都有的。简洁的颜色搭配，前部中控部分采用对称式设计，整体按键排布略微偏向于驾驶位，方便驾驶员日常行车时的操作。

内饰做工挺好，主驾副驾都有电动座椅，但是这款没有液晶屏。

后排座椅有点短没必要再两边多个储蓄篮吧，可能mqb平台统一的后排座椅，按照探歌的车身宽度做的座椅 节省成本了，后备箱比途观l小很多，够用吧。。。。实用功能：说几个实用的功能，最近天津几乎每周两场雨，后视镜加热还是挺好用的，自动大灯好用，白天过个桥下光线变暗马上自动开启大灯同时中控切换夜间模式，比较人性化，，车内后视镜预留了usb接口方便给行车记录仪供电了，点个大大的赞，不过这个电源不太稳定，买的360记录仪没几天就黑屏了说电压不稳定推荐用点烟器供电或者保险盒接降压线。。。。

前后乘坐空间满意，后备箱空间满意。。。。

内部空间真的大到爆棚，一家人你坐在车里也不会感到拥挤，后备箱的储物空间也很大。

后排空间大，可以跷二郎腿

空间不说了，谁买谁知道，太够用了，特别是后排，非常宽敞，后备箱也够用。☆ 空间设计亮点：空间设计很好，在车身不很长的情况下，后排空间表现真是不错，而且后备箱的空间也很不错，后备箱空间还可以增加，上下可以调整。

特别满意。后排无敌，后备箱平整，大小可调。

我和家人朋友平均身高一米七，空间完全足够。

一家五口人乘坐外出自驾游，老人和孩子在后排午睡，老婆在副驾位置还可以把座椅放倒躺一躺，很好

乘坐空间体验很好，我身高175，座椅调到最高，头部空间还有三指，后排腿部空间前后能翘二郎腿，中间有大众常见的隆起，后排如果坐三人，会影响中间人脚的舒适度。

空间我觉得绝对够用，我1.74米，后排空间足够我翘二郎腿，后备箱比起原来的轿车也能装，隔板还可以往下调一级，横向空间也非常大1860cm。

儿子的出生，让我们必须换一辆大点的车车了。所以，空间是着重的一个选择点。虽然不到4米6的车长，但轴距却超过了2米7，进去感受了下，lp就点头了，这个空间够了

相对而言，车内空间大，非常宽敞！ 后备箱空间略小！

第二排空间不错，够得上中型车，后备箱也只能算是个紧凑车的水平

前排无需多言，方向盘和座椅调节幅度都还是属于比较大的，座椅的包裹性也不错，四周视野开阔，全景天窗更加是一种享受，因为车身比较宽，后排座椅坐个3成年人问题多不大，座椅还可以4、6比例分割放倒，座椅和靠背中间边沿位置的拉环提起后后背向前放倒，也可以前后移动和角度调整，空间的灵活性上有很高的延展空间，后备箱的标准容积超级大，在后排座椅放倒后并且放倒后非常平整，开口低也有利于存取东西，底板下还有储存空间，真的是足够大且好用的后备箱。

乘坐空间挺大的，我们一家5口坐车里不觉得拥挤。后备箱500L的容积相当大了，已经当做小仓库用了，孩子的儿童车，行李箱啥的都能放进去。 乘坐空间：我身高174，乘坐空间非常宽敞

动力跟油耗还是比较匹配的。点赞。跑高速的时候，一脚油门，轻松超车。

2.0T低功够用，动力储备要有，关键时候不能掉链子。

百公里加速动力十足，上坡时的运动模式也很给力

2.0T发动机动力很足，轻踩油门提速就很快

动力有力，满员开空调上山，全程山路表现很好，超车容易。但是涡轮增压确实有个接近一秒的迟滞，过了这个不到一秒的时间动力马上发挥出来。自己也不暴力开车，所以也没有什么推背不推背的感觉。

330动力还行，只要舍得给有动力充沛的很。

我开车不是很激进，起步很快 超车很轻松，2.0T城市道路动力还是挺大的。

低速加速时轰鸣声比较明显，相对轿车提速慢

2.0T186马力高速超车动力随叫随到，一点不费劲，尤其配合S档有明显推背感。

330动力非常充分，高速上随便超车，转速还不用拉高，地板油有推背感，市区开起来很得心顺手，不需要担心动力不足。

之前的是1.6自吸，根本不用比较，就知道比之前的车车好很多。倒不是说推背感有多强，反正能明显感觉到动力储备已经好很多了 高速动力储备：跑了两次绕城高速，轻松上了100公里。但是，油门却没踩下去多少。心里明白，对它的再提速，是非常有信心的。更何况还有个S挡 动力平顺性：手动挡开的比较多。双离合的一些脾气，与手动挡还是有很多关联的。自己开车，加油比较的平缓，再加上提前判断，提早减速滑行，所以，双离合的那种顿挫，不能说没有，但绝对没有那么突出。

买的2.0T，到目前来说对动力满意，加速超车无压力，能体验到推背感，不过个人风格较稳，很少急加速！

动力尚可，只要舍得给油，高速再提速也还不错

2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为186马力，峰值扭矩为320Nm，这套动力满足家用绰绰有余，起步的时候并没有觉得很肉，反而是提速很快，轻踩油门就会有很强的反馈，深踩油门还能够感受到推背感，超车可以说非常的轻松，高速表现也是很稳定。

对我而言感觉动力有点小，起步慢，爬坡倒是没啥问题，如果钱多应该买380的了。驾驶模式感觉差别不大。

每次上车操作就是关闭启停，然后按5次驾驶模式切换按钮，调成节能E档，每次停车再启动又变成标准D档了，有点麻烦，后来液晶仪表调成不显示油耗了，慢慢琢磨明白吧。

方向盘可调轻重，风躁比轿车要大。2升3档如果有松点油门会有顿挫。

转向很轻松，不会有以前那辆车的困难感，车内空间设计很符合我的操作

方向盘有虚位

方向盘不轻不重，操控很好，什么指向精准，我也没有非常在意是不是。底盘悬架支撑：个人觉得不太优秀，过减速带的感觉一般，特别是前面的悬挂，但是整车在高速或是转弯时觉得没有啥缺点，表现挺好。 ☆ 主动刹车：主动刹车，这个我觉得还是很灵敏的，无论是前进还是倒车，特别是倒车，如果没有踩刹车，或是踩的轻了，倒的速度又有点快，后面就是几要草也直接就给刹停了。开的快了，离前车近了，也会给你刹车。

操控真的谈不上，就是舒适家用，没有什么可谈操控的。

探岳的操控就很一般吧，拐弯支撑性还可以。

车身稳定、刹车辅助功能非常好用，方向盘手感非常好

方向盘没感到有虚位、指向清晰，刹车轻点既有，总体来说就是这车开的起来刹得住。

探岳的方向盘很轻盈，市内开基本一只手都可以应付（还是要两只手抓方向盘，为了保证安全），大众比起日系车的操控性还是好很多，转向精准，虚位少。

有方向助力，相信lp也能驾驭。但是，转向半径，对比之前的三厢车，要大一些 ☆ 主动刹车：在绕城高速上，看见了一次亮灯，提示跟车距离较近。但是，这个跟车距离，对于我来说，是在自己控制范围内 ☆ 刹车辅助：13年驾龄，停车当然是越规范越好。但是，自己感觉还能再靠近一点，却被主动刹停了

操控满意，指哪打哪，这一点没什么好说的！

转向不错，但是悬挂偏软，加速和刹车时，车身姿态前仰后合的

大众的底盘调教还是值得信赖的，探岳操控个人感觉不错，转向很精准，方向盘也没什么虚位，不过个人开过的车型不多，可能说的不一定正确。

方向盘挺沉的，但是不死板，车开起来稳不发飘。

说说油耗，之前车友群里发的油耗数据都比较低，5.8-8.5很少有10个以上的，我实际加了5次油，共计1439.8元。坐标天津上下班40公里 早晚高峰堵车比较严重。现在表显12左右市区道路 估计实际10吧。高速定速巡航省油，最低5.8。。。。

正常8-9个油，还是蛮省油的。就是对于油耗突然增大的那几天有个梗。

平时上下班开车也很方便，即使是车辆高峰期油耗也是挺不错的

城市平均油耗8.8/8.9左右，高速油耗大约7.7，还是不错的城市路段表现：城市开空调大约9个油，不开空调8.3-8.5左右

油耗如果全市区，确实得9.5个左右，但是如果是高速，也就是6.5左右，还是全程开空调。如果是郊区也就是7.4左右，真不高。开车也不能天天看油耗，那也没有意思，毕竟车都买了。

油耗：油耗满意，尤其高速油耗那是真的低，6个多，市区评论9个多，2.0排量这油耗可以了。

油耗：高速跑了两三次120码平均油耗6.5升左右，市区道路40码平均油耗10.5升左右，跑了一千公里平均油耗8.9升，还是比较满意。

百公里6个油当然和我的行驶路况有关系，平时市区带孩子出门，也很省油，用起来很放心

油耗：高速120以里，6.5-6.9，也开到过7.1。 城市上下班13?15也有过，6.8-6.9也有过。 可以接受。

1.6多吨的车，2.0的排量，平均油耗才8.0，对比我的老科鲁兹1.3吨，1.6自吸，平均油耗8.0。我已经非常满意了，只是要加95的油，有点浪费了。

自己是手动挡司机转过来的，怎样能省油，自己心里有数。开了不到300公里，成都市二环路与三环路之间穿梭，目前综合油耗8.9。对于一个2.0的增压车，还是能接受了

油耗：一箱油轻松跑800，悠着点开900以上，相当惊讶！ 刚买对探岳不是很熟悉的时候，油耗不低，一箱油700公里左右感觉很欣喜，毕竟2.0的车！ 后来开久了，熟悉了，慢慢发现原来更省油，因为跑高速和郊区路较多，再者比较喜欢用定速巡航，一般开到100左右，一箱油轻松上800公里！ 疫情期间路上车少，事情一般也没那么紧张，试着定速到90，开出过一次919，一次929！

330的油耗不错，平稳驾驶，市区不拥堵的情况下，8-9L，高速6个多

我所在是个县城，不算很堵，而且每天接送孩子上、下学也刚好避过路上的堵车高峰时段，平时也尽量走高架路，但高速很少走，目前油耗8.9L/100公里，个人还能接受，但如果油价再接着涨就准备要开小电驴了。

油耗：市区9-10l，可能我开车习惯不好，比较猛，所以油耗高，高速6.5个油。

坐在前排或者主驾驶比坐在后排舒适感好很多。悬架减震舒适性：避震有点硬，过减速带如果稍微快一点就咯噔咯噔的，体验欠佳。。。。 车内噪音：德国车高速行驶比较扎实，ea三个八发动机后劲无极限。高速安静，固特异的235 55 R18 100V suv专用胎，这个胎估计500-700一条吧，胎噪还行。隔音还可以吧，加速时候声音比皓影crv小很多。。。。

还是习惯开舒适性调教的车，视野比轿车高太多。

开车上高速车内也很安静，旅行时老人或孩子需要休息也很舒适

减震还算可以

前排座椅有点硬，长时间开车，确实是有点累，包裹性还不错，后排我感觉比前排柔软一点。后排坐着更舒服，但是后排的突起和两边的槽设计的太差了，说不客气的，两边的槽那就不是人干的事，是个脑子都不会设计出来这东西。

自动空调，后排独立空调，后排角度可以调节，舒适度非常高，唯一缺点是车机系统不是安卓的，不能联网，影响体验。

颠簸路况底盘有点松散的感觉，1 2档还是有明显的顿挫感。总体舒适度一般吧。

电动座椅 空调分区 PM2.5过滤 后排独立空调设计很贴心 空调制冷制热都很快

座椅没有日系车那么舒服，偏硬，但可以接受，太舒服的座椅驾驶起来容易困，但可以适当加长纵向长度，提高腿部支撑就更好了。

这车开起来底盘质感不错，偏舒适，不能跟运动轿车相比，比起我的科鲁兹好得不止一倍，隔音高速上跑都不错。坐姿高视野开阔，开起来不累。

全真皮座椅，连方向盘都是真皮的，我自己感觉舒适性还是不错的。尤其是与自己之前的小车对比，能感觉到不是一个层次的。但是，过减速带的时候，还是有一点硬 ☆ 空调温度分区控制：真没想到，还是三区独立温度控制。自己也是在近日，才从论坛里学习到的

舒适性给4星吧，开过不少车，相对而言还是轿车舒适性好一些，没开过其他更好的SUV，不清楚怎么样，但总体还是满意的，过坎没那么硬！

感觉基本没有什么nvh的处理，算不上很大的噪音，但发动机存在感十足，和紧凑级车一个水平座椅尚可，前排座椅也够长

座椅坐着挺舒服，软硬合适，就是前后排多感觉坐姿有点高，在路面情况不大好的路上行驶人感觉晃的厉害，除了胎噪稍大，隔音整体还好。

座椅硬，开车时间长不太舒服。轮胎噪音比较大。

总结下：探岳开着不错，高性价比。困了 睡啦。。。。

合资品牌，经济实惠，我想要的这辆探岳都给我了。满意。

20多万选择这款SUV还是很实惠的，综合优惠也很大

期待的配置：电动尾门，车道偏离预警，流水转向，疲劳驾驶提醒

同级别我觉得很不错了，值得买，有的人说噪音，SUV啊，你还想多安静啊，但是探岳在高速上的表现比市区还好，我觉得高速很安静，可能与低转速有关系

对于合资品牌来说真的性价比很高了，这个价位合资车性价比无敌。跟国产车没可比性。

探岳这个价格我自己还是觉得有点偏高，没有什么性价比，黑色销售说能多优惠500元，这价格什么也没送，就一个裸车！……

4S店售后服务很好 已经做过首保 价格能接受 用车很放心

算首保保养三次了，厂家送的三次免费保养，都是全合成机油免工时费，现在还没有花过自己的钱，没有发言权。以后补充。

性价比好，18年才上市的新车，综合优惠都有3万以上，虽然说保值率比日系车低一点，但毕竟新车也优惠这么多了，总比那些加价卖的来得直接吧。

当初放弃自由光，选择探岳，也就是因为探岳的优惠更大。自己谈的价格，虽然不算是最优惠的，但是，自己的优惠力度，也应该是比较靠前的了

性价比还是比较高的！优惠3.2，后来被套回去几千，赠送了踏板，隐藏式行车记录仪，全车膜，脚垫，后备箱垫等等，总体来说还是觉得物有所值！ 后来自己加装了直接式胎压，电尾，其他就没有动的心思了，毕竟该有的，实用的，自己觉得原车配的都挺实用，导航除外！！！！

要不是综合优惠4万多，这车完全没有性价比可言。

当初买车的时候优惠不是很大，但前次去4S店保养，了解到现在探岳车型优惠近4个W了，相比同级别的车型性价比不错了，还可以网上购买一个双保政策，5年延保加5次基础保养。

保养价格不算低，全合成机油，加上机油机滤1240元，遇到店内做活动机油三送一但是挺划算。开了一年半了，没遇到什么大问题，就是胎噪大了点，4S店的服务还可以经常做活动，我参加了几次老客户的关爱活动，感受挺好的。