油耗有点高，看行车电脑显示油耗20多，吓死人了，实际算下来，平均油耗有13个油。

发动机舱确实看起来空荡荡的，总担心动力不够用，还好实际开起来过的去。

最大的一个缺点就是这个车的油耗比较高，百公里平均油耗大约得11升了，另外一个缺点就是这个车的起步的时候感觉还是比较弱的，可能与本身车重有关系。

最不满意的地方应该是油耗吧，其实也还好，实在跳不出毛病了。现在还是适应中，以后在开下去就应该能找到感觉了。

油耗吧，可能是刚开始，这么大块头，还在适应，开的慢，看看下来的情况怎么样

最不满意的话，就是车子的操控和油耗了，操控这块的话，感觉刹车有点重，要用力踩才会有感觉，油耗的话就是让人觉得瞬时油耗还是太高了，平均油耗也不是特别的理想。

油耗吧，油耗高，不过这么大的车子，油耗肯定得怼这里了，有太多功能，带现在只是掌握一些基本的，真的要好好摸索一下了，过减速带感到硬，在市区停车不方便，太大了，而且开车技术一般般，有事倒车真的挺考验技术的。

内饰皮质包裹少了点，不过这也不是多大问题，问过装饰的，内饰全部装成软质皮饰，也就两千搞定;大家都担心的底盘质感，明确的说走烂路确实晃得厉害，但是现在有多少烂路呢，基本都是柏油马路，即使出去自驾游，相信也不会有多少烂路，就连西藏都已经村村通公路了，过减速带的时候，啪啪两下很干脆，越快反而感觉越好，强烈不建议开这车去什么碎石路，越野啥的，这车2020款的轮胎是韩泰万途仕的，很不咋地，318途中开下公路撒了下野，后轮就不争气的被小石子割了个没法补的口子，比起以前的马牌轮胎，这绝对属于减配了。

减震确实够硬，行驶质感不是太好，路面震动反馈很明显。

七座的车，第三排的进出不方便，要把第二排的座椅挪前；还有就是车大停车难，自己还好，开过几年的车，老婆停车就有点困难了，时常吐槽停不好。

由于这个车子非常大，就是停车不是很方便。

最不满意的还是车子的内饰，设计的没有太多亮点，材质摸起来的触感不是太好，做工不细，有点粗糙吧。

车身太大，家人技术不太熟练，停车时总有些心惊胆战的，生怕有剐蹭。

车太大，视角不好，过狭窄的地方比较担心。

没有什么不满意的地方，唯一一点就是个头太大，出门不好找停车位，如果是女士开这个车的话，估计倒车都很费劲，但是跑长途就完全不必担心这个问题了，长途跋涉还补觉得累，视野也是相当宽阔的。

悬挂确实在非铺装路面表现很突兀，有待改善，车辆加速线性不太理想！隔音用的黑心棉（个人看法），太不讲究了，这个价位应该用点好的隔音棉。

不满意的地方几乎没有，要是非要说那就是油耗稍微高点。

真要说不满意的地方，那就是停车有点费劲，主要是太大。还有内饰有的地方竟然还是用硬塑料，30多万的车还不如20万左右的呢，这点非常不厚道，还有那个氛围灯，太廉价了吧，连个灯带不给吗？因为也是新车，其他问题有待后期观察。

油耗稍微有一丢丢高，不过买之前已经做好准备了，也算是在可以接受的范围内。

功能太多，大众的说明书看不懂，都是统一的说明书，好多功能不会玩，就提车那会儿销售说了下，只记住几个常用的功能，还在摸索中。中控显示屏有点问题，挂倒档后再挂D档，显示屏还是显示倒车画面不会切换。还有就是车子很热，只要跑个十分钟，水箱哪儿一直在散热，哪怕停两个小时还是在冒热风，不知道所有的车是这样，还是我车是这样。

外观大气，更多的彰显霸气，四四方方的大灯和前脸，处处彰显硬汉本色。

隆起的引擎盖和车身上的平直的线条设计，结合方块状的LED大灯，霸气侧漏。 车身及车轮：德系车的做工还真是可以，各个接缝比较均，255/65R19的轮毂，确实唬人，美中不足的是用的韩泰轮胎。

外观非常的霸气，这个车的大灯设计我很喜欢，方正的造型是我特别喜欢的类型。

外观没得说，霸气，前脸第一感觉就是很大，然后大车子黑色现在大气，尤其是白色的途昂不建议，太丑了，19寸的轮毂也是霸气。大型SUV里面的一批黑马，耐看。这么看都喜欢。

霸气，远观不算太大，近距离站到车旁是真的够大，我的理解前脸霸气，就是为了好看，坐车里看着不好开呀，颜色选择的冰岛银，老婆之前相中的黑色，后来说说，同意了这个颜色。感觉黑色过于正式严肃，就是家用，白色，在小区附近有两辆白色，有点臃肿感了，当然了，不可否认路上跑的还是黑色途昂多，上周小区一哥们提的黑色，也好看，考虑到自己家用，最终确定银色，阳光下泛金色，视觉效果不错，轮胎算是偶遇马牌了，还是韩泰的多，车灯，晚上出去试了试，远光不算太亮，没打算改，凑合吧

外观是我喜欢的那种，颜色也是我喜欢的，朋友们都夸赞车子好看，特别的适合我。

方方正正，平稳大气，气场特别的大，前脸有时候觉得很霸气感觉，中中矩矩，有时候感觉像头牛，哈哈。

外观霸气逼人，高大威猛，大灯炯炯有神，我觉得这车只有黑色能修饰的更完美，其他颜色不推荐，看个人喜好了。 ☆ 外观感受：沉稳大气 耐看 相信再过几年，它看起来也不会过时

外观稳重大气（好处是套娃设计且路上保有量大，只要不是熟人且记不住车牌，一般上路不会有人碰见，隐匿行踪极佳）。☆ 外观感受：方头方脑，套娃前脸，稳重大气，真?不忘初心的设计 车灯设计：前后全LED灯组倒是基本实用，照亮效果还算不错 钣金车漆：车漆不知道薄厚 没有直观感受 不过选择银色最大的好处就是耐脏 没有之一 车身及车轮：19寸车轮略微显小，不过胎厚能弥补一部分减震过硬的不适感

外观霸气，也不失成熟稳重，车身线条很犀利，整体来说比较大气，挺喜欢的。

外观是非常不错的，看上去很大气，一般只有很大型的车子才会设计的如此完美，建议大家可以到网上看一下

车子的外观是我喜欢的那种，帅气，不然也不至于看了其它的车也爱不上了。

硬朗大气，车身大但是看起来也不觉着笨重，大灯造型和车的前脸融合度也很高。

大众的外观，一般吧，没有其它品牌的车外观好看，。

虽然是大众的套娃脸，但是看上去依然很显档次，外观强悍、稳重、大气，在路上开着，回头率超高。轮毂很耐看，不像市场的那种劣质货，全系LED大灯，相当霸气。包括尾灯，看起来也很精致，夜晚辨识度很高。

霸气，但个人感觉太矮了，应该配22寸轮毂就好了

外观没得说，大气，尤其黑色，整体搭配真的很霸气

外观是它的优点，气场很足，就是和奥迪Q7放在一起，也不会输。

绝对满意。就是看中了这个外观，很大气，大块头让人感觉稳重又安全。车身的流线也很漂亮，车头车尾的造型设计很出彩，时尚感十足。

每一个看到我车的人都说外观没话说，霸气，很man，个人建议，不要白色，因为白色途昂显得更大，

内饰整体都是真实包裹，仪表台也是软的，除了车门有些硬塑料，座椅还有其他触手可及的地方都有真实包裹，算是豪华配置了。

内饰总体还算满意吧，全液晶仪表、三区空调后排独立调节，全触控的中控大屏都有。 ☆ 手机互联/映射：手机映射支持苹果carplay和安卓carlife，反应速度蛮快的，支持科大讯飞的语音操作，还蛮好的。 ☆ GPS导航系统：自带车载wifi，导航可以自主升级，导航路况信息附近比较准，可惜不能供其它设备使用。

内饰的整体做工还是不错的，对得起这个车价位应该有的品质。

内饰吗，大众的内饰中规中矩，该有的都有，操作简单，全触摸的中控屏，还有液晶仪表盘更好的看到自己想要知道的信息，黑色的内饰，显得低调奢华，总之很沉稳符合车子的形象，低调大气上档次。

还行吧，大众的调性，不好看也不难看，没有昂科旗好看，但是也不丑，可以接受，算是耐看型的吧，选的是黑色内饰，导航的gps是不是关不了啊？多媒体是屏幕，这么大的车，有点小了，方向盘有点细，一时不习惯，考虑加个方向盘套子，手机映射很迅速，就是得吐槽一下这个车联usb接口，非得弄到屏幕上，连接手机得挂个线扯下来，不利索看着，老款在点烟器左边，问过论坛朋友，说是减配改装了，考虑

内饰对于我来说没有什么要求，只要没有什么异味的话，我就挺满意的了，还好，达到我的要求了。

大众的内饰普普通通，新车是有点小味道的，真皮座椅有，镀铬有，氛围灯也有，也没开过什么高档车，没有什么好评论，个人满足的。

内饰就是一贯的大众风格，硬塑料多，但摸着还算紧致，不喜欢的自己装修下，也不贵，这不算啥毛病，我用着也挺好，中控上面一大块都是软的。

内饰套娃设计（好处是只要之前开大众，分分钟容易上手）。☆ 氛围灯：豪华版单色氛围灯，毫无存在感的白色光，有和没有一样。 ☆ 故障-内饰：其他车主反映的座位异响、晃动，目前还没遇到。 ☆ 手机互联/映射：CarPlay貌似只能有线连接，不是太方便。 ☆ GPS导航系统：导航系统还算方便好用，投屏到仪表盘这个功能很实用。 ☆ 内饰设计风格：大众就不用考虑内饰风格了，一如既往的模样 多媒体：后悔没有上原厂丹拿，后期再看情况是否加装 内饰材质：内饰做工基本细致，谈不上高级，但也不寒碜 异味异响：新车刚开始异味蛮大，后面多晒晒多通风，放上炭包，就好很多了。

质感有待提高，看过身边朋友的大众车，风格都差不多，中规中矩。

内饰的话我感觉塑料感还是很很大的，中控上面还是很软的，非常舒服。灯的话还是非常不错的。看上去很高端。

内饰这块，其实问题也差不多，基本都是设计上比较的没有亮点，做工不够精致。

内饰不是很豪华，有一种朴实的感觉，其中包含了一些科技感的配置。总体还行。

还可以，够用，一贯的大众风格，没有什么特点，中规中矩。

这款车一直以来都是属于热门车型，内饰相当耐看，就像人一样，刚开始觉得普普通通的，但是时间久了，越看越好看，虽然没有太多的亮点，但是这种低调奢华的感觉，非常适合我。

一贯风格，液晶屏是亮点！导航可以投到仪表盘！要是有更多的样式就好了，最好几十套样式几风格，其实软件做这些很简单的，再一个仪表盘比起奥迪的液晶仪表明显细节显示的不多有待提高！

内饰整体很好，新车前几天还是有些味道的，但过了就好就没有了，内饰材质很有质感

30多万的车竟然还在用硬塑料，除了中控台上面那一层是软的，其他你能看到摸到的大多都是硬的这一点简配真是让人恶心，现在20万左右的车哪还有这样的。加上大众的套娃技术，内饰没有可夸奖的，也懒得吐槽，浪费口水。☆ 氛围灯：氛围灯比我想象的要骨感，当初看到朋友的帕萨特氛围灯很漂亮，想着买车也要有个灯，结果，我无力吐槽。

内饰的颜色很漂亮，也很有层次感。简单又高级。

和我见过的车比，中规中矩，我对内饰要求不高，没开过豪车，没有比较，个人评价是不是很高档，但是也不显得劣质。

空间还用说么，肯定满意的，车里面地板也很平整，坐在后排感觉更宽敞，第三排的空间有点小，不过坐进去的话不会很难受，也不会很拥挤，对我一米七的个头来说刚刚好。

车长超过5米，车宽2米，轴距也差不多3米了，实际坐进去确实是一个“”大”形容！ ☆ 空间设计亮点：虽然是四驱的，但没有牺牲第二排的中间的空间，地板纯平，第三排进出也很方便，只需滑动第二排座椅即可。 后备厢容积：放倒后排座椅当五座开时后备箱接近1.5米深，没装满过！七座满员时也还好，可以放3个大旅行箱。

整体空间表现感觉非常棒，后排空间相当大，这也是这个车最大的一个优点，特别是这个车的后备箱空间非常有优势。

空间是真的没得说，超大，正常第三排放倒，后背箱储物很实，然后出去游玩的时候，二三排放倒，可以给小朋友当游乐场了。

好用的大面包！空间满分，30万上下，空间最好SUV，真三排。第三排同级别最好，不逊于gl8了，当然二排没法比，后备箱容积够大，一家六七人出游，行李不用担心放不下了。储物空间设计的挺好，地方也够多，就是左右两个门上面，那个是空的，如果改为实底的就更棒了。家里两个小孩，看到二三排能放平，坐上边喜欢的不得了，当游乐场了可能

车子的空间足够了，我们一家人体型比较小，所以，也不占地方，人多一点也比较的轻松，后备箱的空间很足够。

空间前面我也说了，一个字大，二个字很大，三个字非常大，无论哪个姿势坐着都够位，都是绝佳的舒服，7个人座不显窄。

同级别绝对是爆表的，简直大到秒杀一切七座suv,拿它搬个家都行（夸张了），但是见到它的都知道大，所以空间方面就不用说太多了。 ☆ 空间设计亮点：大大大大 旷得很 完全超越你想象的空间了，有人还把它改成了房车

空间够大，正常身材坐各个位置均能满足使用需要，储物空间基本实用。乘坐空间：本人身高175，坐在车里任何位置均能找到合适和舒服的姿势 后备厢容积：真七座 后备箱在满载七人情况下 还基本能满足日常装载需求 放倒后二三排 基本是和神车五菱一较高下 车内储物能力：车内储物空间丰富 基本实用 每个位置乘坐均能顺手使用储物空间 缺点是家里人坐车经常东放西放 下车还得慢慢收拾 家人乘坐评价：家人坐车基本上车均能安然入睡 乘坐空间互不干扰

七座的空间就是大大大，完全满足了自己家里的需求，第三排不用的时候还可以打倒，可以放放东西什么的，第二排的空间感觉四个人都可以坐。

这个车的优点就是空间大，7座我也是很满意，乘坐空间一点都不挤，平时用于家用非常好，有时候根本用不到第三排，第二排用用也是够了的。

空间真的挺大的，一家人坐进去都是赞不绝口，可想而知，这个空间确实设计的合理得当，后备箱用来装东西的话没有满载过。

7座三排每个座位都不拥挤，第二排座三个人腿部空间也充足，家人体格比较大，但是腿部仍还有差不多15公分的距离，座椅都放平之后，放东西更是不含糊，本人躺在里面一点问题都没有。

空间没的说，绝对藐视同级别车。哪里都大，。

是真的大，尤其是第三排，平时用不到，完全可以一当做储物空间来使用，如果是情侣自驾游，在车上睡一夜也不会觉得憋屈，更不要说翘个二郎腿了，这都是小事一桩。乘坐空间：乘坐空间相当宽松、舒适，一家人出游再好不过了 家人乘坐评价：有了途昂，再也不用坐挤挤巴巴的小轿车了，心情都舒畅了,而且座椅很软，很舒服，坐久了都不会觉得累，也喜欢带着孩子家人一起去自驾游了。

空间非常的大特别是第三排，无车能比，非常适合外出自驾！

车子空间非常大，驾驶室坐起来很宽敞，后排家里人做也很宽敞，后备箱可以放很多东西，非常方便

途昂最大的优点就是大，大大大因为7座刚需很满意这空间，真七座。乘坐空间：乘坐空间不挤，平时6口人的时候根本就用不到第三排，在二排挤一挤就可以了，第三排坐两个人成年人也不挤，前提是体格大的不能坐后面。

空间很大，座椅上175的大长腿毫无压力。储物能力更不用说随便放，后排大座椅杠杠的。居家外出最强小伙伴。

买这个车就是看中空间，实际空间没让人失望，我第二排都是靠最后，第三排做人很宽松。个子小一点的，第二排坐四个人一点不挤，我儿子都是在第二排站着玩。

2.0T的动力，对我来说家用刚刚好，不会特别强劲到开起来不好掌握，也没有肉到起步着急，中等水平吧。

经常会去工地，所以选的四驱车型，380的动力基本够用吧，起步阶段不是太快，基本是在2000转时换挡，换S运动档时明显感觉动力强劲了， 跑高速：高速行驶，车速在100码以上，给油反映还是蛮快的，超车没问题！

动力感受就不是那么好了，可能是因为车重本身太重的原因，起步的时候感觉比较弱。

380四驱，2.0高功率的官方百公里加速8.3.油门轻轻点一下，动力马上就上来了。这么大个车子在路上超车，小意思。智能四驱，还是挺不错的！

380四驱，官方百公里加速8.3，比我原来的9.9快，起步还能接受，就是出门旅行车，咱也不飙车，路上超车够用了，目前还没上高速，不知道跑起来，静音和油耗咋样，以后再评论

车子的动力很不错的，主要是爆发性特别的强，跑高速的时候动力的续航能力还是挺不错的，发动机声音柔和。

起步有点慢，可能陀着太多肉吧，毕竟大块头的东西都这样，经济型和动力性随便选择，换s挡来，动力有多少就有多少，快就油耗高，慢就油耗低，很多东西总是得一失一，提速起来还是蛮爽的，有小小推背感，不错。

动力方面可不要听网上胡咧咧，说什么小马拉大车，真是开过才有发言权，动力绝对是富裕了，高速100以后踩下油门还能有明显的加速感觉，这个只有开过才知道，但是双离合变速箱，不适合玩石头坎子低速攀爬，所以还是那句话，这不是越野车，这是城市suv，拿它去玩炮弹坑，虽然也能过去，但是这不是它该干的活。反正我是不会拿它玩这些的，城市道路，大部分地方，途昂都可以舒舒服服的载着一车人。

D档下急踩油门 动力响应会慢一拍 涡轮迟滞大概有半秒到一秒 转速和车速起来后持续动力输出还行 S挡动力响应明显会好上很多。双离合整体而言反馈还是比较迅速，急踩油门在2-3档会偶尔有闯动，在2500转左右偶尔会有油门共振。跑高速：高速行驶尚可 在120法定限速内 基本上动力充沛 日常加速动力：加速起步涡轮迟滞造成的动力反馈较弱 一般驾驶大车 佛性操控 基本没有问题 如果激烈驾驶 S档可以解决部分动力滞后的问题 开空调/负重加速：开启空调对动力衰减影响不是很明显 但满座成员后能感觉到与空车动力存在相差 动力平顺性：七速双离合和EA888的配合基本上四个字形容：顺溜利索 特殊路况行驶动力：基本没有在极端道路环境行驶过 均是市区铺装道路 最了不起就是上个道沿 一脚油门没啥体验

动力是380的，只要舍得给油，提速还是可以，作为自己的日常使用动力是足够。

动力这方面我觉得就是每个人的想法不一样，或者驾驶的感觉不一样，但是当初考虑到车子的体积大低功率肯定不行，所以选择了2.0的高功率日常加速动力我觉得还是不错的，但是起步的时候会稍微有点肉。

车子的动力爆发性还是不错，如果舍得给油的话，一脚油门下去，那个提速真的非常的快，发动机声音柔和。

说到动力，略微有些忧伤，有点后悔当初没有选择V6的，380的平时家用也够就是起步有点肉，高速用起来还是没什么问题，就是个人对动力方面还是有些在意。

动力说得过去，没有我以前的新胜达动力足，因为这个车比较重，所以动力没有新胜达感觉好

虽然个头很大，但是一点都不肉，开始时会担心动力不足，但是体验过后发现只要舍得给油，那起步也是很灵活的，没想到嗖的一下就出去了，动力很充沛，开起来相当有劲

起步经济模式太闷！运动又太过于激烈，新车不太敢给油，但习惯了就好了！

动力十足，起车和加速都不错，高速超车时表现也不错

动力就是仁者见仁智者见智了，当初考虑到这车体积大，低功率肯定不行，2.5V6的很多人反映烧机油，所以就选择2.0高功率。日常加速动力：日常加速还凑合，起步有些肉，上去1500转就可以了，深\r踩油门还是有推背感，S档也很爽。

动力还不错，起步很快，没有那种慢吞吞的感觉。

起步有点慢，0到20的时候有点慢，给油的时候顺着车子加速曲线给油。40到80和120到160提速很给力，感觉油门往下踩，就有动力反馈。跑高速绝对爽，可惜临牌没了，再不敢疯跑了，市区里面就是刚起步稍微缓一缓，过了20公里，想快的话就给油吧。超车给力

都说车子大了不好开，无非就是笨重的问题，途昂方向盘很轻便，车子开起来也灵活，也可能是四驱的原因，车子开起来很紧凑，完全没有笨重的意思，可能停车或者转弯的时候会有点费劲，不过实际操控起来，车子还是一个灵活的胖子。

车子比较好开，虽然车子比较大，方向指向性很好，又很轻盈。 方向盘操控感：电子助力方向盘是途昂的亮点，指向清晰，原地一个手指都可以打盘子。 脱困能力：七种驾驶模式的四驱系统应对工地是没问题的，没指望它去越野，安全性还是更好一些。

操控我觉得还是非常不错的，转向比想象的要灵活轻快得多。

大车子吗，视野更宽阔。加上电子助力方向盘，轻而简单！大众的操控还是数一数二的！老司机了。倒车雷达加上影像还是挺好到的，就是车子大了点，没以前小车子好转空子了。

大车，开始来方向盘很轻很灵活，但是车身大，还不敢开太快，刹车很灵敏，有时一脚刹车，直接唤醒自动启停，慢慢适应吧，倒车影像没我原来的车方便，难道非得加装360吗，

操控就是觉得刹车有点重，刹车的话还是要用力踩，不是特别的灵敏，有时候会觉得不是很安全。

车子大，都快把一条车道位置占的满满的，方向盘还挺清的，高速的时候比较紧会，过弯很稳，就是感觉一辆大巴过弯一样。

操控方面，开始都说过了，也是它的一大亮点，大车开着简单，70过弯轻松应对，高速变道也是毫不含糊。这方面，没啥说的，就是顺。

悬挂硬的好处就是转弯侧倾控制还行 放在这个尺寸 算是比较操控易上手了 造型方正所以前后左右比较容易掌控尺寸 转弯半径不大 方向指向比较精准（对于老司机而言，开小巴自驾游，开箱卡搬家，这个尺寸的途昂分分钟驾驭）☆ 车身稳定控制：车辆稳定性不错 支撑感可以 行驶感受稳重安定 方向盘操控感：方向盘基本精准 操控简单 握感略细 力量反馈轻松 刹车表现：大众普遍刹车控制不错 灵活且反应迅速 刹车比较线性 脱困能力：没有极端行驶环境 一般也就上个道沿 谈不上脱困能力

转向很清晰，好掌握，方向盘灵活精准，底盘还是很稳当。

这款车操控起来还是非常容易上手的，操控和提速不成正比，有时候转弯感觉还可以，再打一点，结果是不行了，方向盘感觉有点小。

车子的操控对于我来说那是轻而易举了，大男人对于这样的车掌控起来还是很容易的。

带有驾驶模式选择，多种模式带来的感受也不同，个人喜欢运动模式。虽然车大，但是转向很准刹车也很轻。

操控感觉还可以，比较好使。其他的也没什么发的感觉。

很容易上手，操控性价比很稳当，非常顺畅，不像是这么大的车，想去越野一下的话也是没问题的，我开始也被他的大迷惑了，以为这么大的个头，肯定不易操控，经过实际开起来以后，才发现这些都是过多的担心了。

指向灵敏，但最好配合360用！车太大了，不建议女孩开，视野开阔！

操控上感觉很好，方向盘不重，操控感很好，刹车也很灵敏

方向轻，操作容易上手，操控和体格不成正比啊。有时候转弯感觉还可以在打一点，结果是不行了。方向盘感觉有点小啊。

操控的话习惯了就好，毕竟车相对大一点。开时间久了就觉得很爽。还有多种模式，越野、省油、经济、雪地模式等等，谁用谁知道。

低速方向盘很轻，高速时盘子紧，不会乱动，指向没有虚位，很好开，就是车子宽了，没熟悉车子之前还是慢点，一条车道几乎占满。跑了四次高速，很平稳，最快速度达到A175，变道时很稳，再就是车子的刹车给你很大信息，让你敢跑。

油耗：现在刚买的新车，油耗稍微超出我的预想，动不动就显示20的油耗确实有点吓人，不过我开车的时候正常开起来油耗看着也就13的水平。

油耗：开得不多目前表显11.8，也是意料之中，可以接受的范围。 高速路行驶：走了几次高速，120码时的油耗不到8个。

油耗：这个车百公里平均油耗大约十一二升，感觉油耗有些高，毕竟这么大的车型也没有办法。

油耗，现在还在适应中，我开的路比较多，做工程嘛 到处跑，挺费油了。不过现在油价便宜，都考虑这么大的车子，油耗也是在我的接受范围呢，没什么好讲的。喜欢就是缺点也是有点。哈哈

油耗：目前116公里，没怎么跑开，都是在市区和部分郊外路段跑跑，还没有上过高速，目前车显示平均16个油，再观察观察，城市道路行驶：目前116公里，天热开空调比较多，显示16个油，没怎么开，以后再评论

车子的油耗有点高，接受不了，我觉得自己的开车习惯还算可以的，无奈，改变不了车子油耗高的事实。

油耗：油耗是高的，毕竟钱能够体现出来，捂脸。。暂时还是在市区开得多，油耗还是比较高的，我需要后续跑跑高速看看如何。

油耗：油耗方面，高速是真的很省，开到过6.7，城市拥堵路况，走走停停，这个级别的车都不怎么省，包括日系车。综合油耗比什么xt5 大指挥官等美系车都省，完全可以接受。

油耗：基本市区行车 日常拥堵较严重 平均油耗在12-15左右，对于这个尺寸和重量而言，油耗算是正常。城市道路行驶：市区行驶在11-12左右 一般较为拥堵 车速30-50 高速路行驶：绕城高速和外环路行驶在9-10左右 车速80-100 开空调油耗：开空调和激烈驾驶时油耗在14-15左右 瞬时油耗40+

油耗：高速上的油耗在8-9个油的样子，但是自己市区内开的多，油耗就在10个油左右。

这个车的油耗目前基本上还是10个油左右，因为车子大体积也大，所以油耗就高了，我觉得还是可以接受的，但是想要省油的话这个就很难了，夏天的话开空调应该升到15个左右。

油耗比我想象的好一些，我自己倒觉得驾驶习惯不是特别的好，习惯了猛加油猛踩刹车，油耗能有这样，不错了。

油耗：一直以来这种外形的车给我的感觉，油耗都得在17.8个，没想到开了这段时间，综合油耗是11升。

车比较重，现在基本上是11个油耗。因为公里数比较少，看看将来的表现。

这么大的块头，没有想象中油耗那么高，市区10个左右，高速的话也就七八个油，毕竟这么大的车，体重在这摆着呢，算是很省油的了。

这车想省油很简单看你怎么开了，打开省油模式很省油可以开到7个多点，而且途昂有溜车功能很赞！

油耗高速行驶不是很高，在市区内比我轿车要高不少，没开空调，不知道开空调油耗如何

油耗没有特别关注，毕竟买了这种车，你还讲油耗就有点逗了，体格在那放着，想想也省不了。目前油耗在我预期内。城市道路行驶：市区13个油左右，夏天估计能到15个左右。

油耗：油耗略微有些偏高，可能是市内用车的原因吧，平均油耗大概12.3个左右。

刚开第一个星期油耗14.6，第二星期开始下降了，目前高速油耗在8.7左右，市区油耗10.5到11.4之间，综合油耗10.9

舒适性上满意，很柔和的驾驶感，很轻微的路面颠簸感反馈，整体来说座椅和底盘的过滤效果还是不错的，普通的小障碍完全不用减速，直接过，也不会特别颠，挺好。

打孔的真皮座椅，带加热功能，可惜没有通风，包裹性很好。 ☆ 空调温度分区控制：三区恒温独立空调很友好，一家人出去，每个人都有自己合适的温度。 ☆ 车内消毒方式：另外这车有clear air空气净化功能，可以让家人享受洁净的车内环境。 车内噪音：隔音一般，中低速还好，高速行驶时的胎噪和风噪还是很明显的。

舒适性方面感觉还是非常不错的，感觉这个车的悬挂还是非常有韧性的。

还是算不错的，咱也还开过更好的车了。之前都是十几万的小车。配置功能都没这么多。现在有条件了整体感觉是很不错了。大众的噪音在所有合资品牌里面算好了的，然后主副驾驶都是电动座椅，更好的调节自己舒适的坐姿

还算不错了，咱也没开过什么好车，胎压再放放，可能会更好一点吧，车内噪音控制的不错，还算安静，不影响车内说话，座椅算舒服，就是主副驾驶位，座椅两个边起的高，还硬，伤屁股?，后排独立空调挺好，可以分区控制，方便家人自己调节适合的温度。

车子的舒适性好，当时买车的时候就是体验了一把来的，特意带了家里的老人去感受一下，感觉非常的好，不晕车。

真皮座椅前排有电动加热，座椅宽大舒服，走平整公路很稳，减震弹簧行程比较长，缓冲时间长，非常的柔和，走颠簸路就会晃动很大，大众的隔音效果都很好。

坑坑洼洼的烂路上确实不怎么舒服，晃动的厉害，有种坐大船的感觉。隔音效果确实值得称赞，相当满意了。音响个数有点少，少个低音炮，少个中置音箱，整体音响效果还算不错，大部分歌都能胜任，如果不是发烧友，我觉得完全够了。另外，座椅不够软，坐久了屁股疼，像我这种翘臀男士还算可以接受，臀围可怜的人，只能自己铺棉花了。

悬挂很硬 滤震不好 路面小的起伏传递车内明显 隔音 座椅 空调 等等还行（不过话说回来，这个尺寸的车，悬挂硬反面来讲也是利于控制侧倾和加强操控，大众的车普遍悬挂硬，相比于哥们儿的尚酷，开车和坐在柏油路面上一样，感觉要好很多了）☆ PM2.5过滤装置：车内净化是个实用功能，车内坐宝宝时必启动，效果很明显 ☆ 空调温度分区控制：一直认为车内空调分区控制意义不大 毕竟车厢空间就那么大 分不分区 相差几度 感觉不是很明显 ☆ 后排独立空调：后排独立空调倒是蛮实用 后排座椅加热也很实用 座椅舒适性：座椅填充不错 支撑舒适感可以 但座椅宽大包裹性欠佳 车内噪音：车内行驶环境噪音控制不错 胎噪和发动机噪音控制尚可 风噪较大 空调：大众的空调制冷效果一直不错，启动后一般三五分钟很快降温 悬架减震舒适性：减震硬 确实硬 非常硬 路面震动反馈很明显

悬架的减震不太满意，特别是过减速带的时候，感觉身边买的大众车的朋友都有这个问题，要是能改善一下就好了。

这个车的舒适性整体来说还是相当好的，再走一些颠簸路的时候过滤还是非常不错的。在隔音方面也是还可以的，如果放点音乐一点都听不到。

车子的舒适性坐着是挺舒服的，不会像有些车支撑不够好，这辆车这点还是让人放心，底盘比较的高，开起来我没有顾虑。

座椅包裹性强，坐着挺舒服，跑高速超时间驾驶也不会很累。

舒适性也不错，空间大，腿脚也有地方放，很舒展。

车内的隔音效果很好，中午躺车里午休，非常安静舒适，放个轻音乐也是很惬意的，座椅很柔软，包裹性特别好，很有质感。这种大空间，一点都不觉得拘束，让人很放松。

除悬挂硬其他很完美，座椅电动调节也很实用，唯一缺点没有座椅记忆很遗憾！

车内噪音很低，座椅整体很舒服，开时间长也不会太累

这个舒适性和板车没什么区别，尤其走颠簸路你就能感受到，真的和价位是天壤之别。如果你在乎舒适性，这车还是别买了，汉兰达都比它强。汉兰达开着像开船摇晃摇晃的，那么途昂就是像拖拉机过个坑就颠。唯一的好处就是塌屁股不严重，汉兰达和楼兰上五个人就塌的很难看。车内噪音：车的隔音只能说马虎，比我之前的八代雅阁好那么点，铺装路上深踩油门发动机的动静你依稀能听到，和锐界真的没法比，给我的感觉好像大众把这隔音棉给简配了，放音乐还好点。高速上风噪我就不想吐槽了。 悬架减震舒适性：走非铺装路感觉车身支撑差点，悬架那个烂，说实话如果试驾车能让走非铺装路的话，对于途昂我真的会谨慎考虑再考虑。铺装路你感觉不出来。

舒适度很高， 座椅加热冬天不怕凉。后排还有独立空调，电动座椅。最主要的空间大就让我们这种高个子很舒服了。

走铺装路面很舒服，减震弹簧行程比较长，缓冲时间长，很柔和。在通过高低差较大的路面时，最好慢一点，不然会有失重感觉，走烂路时候，更要慢了，晃动的有点厉害，不过还能接受，也没那些车评人说的那么夸张，也许他们是有钱人，接触的车都是好车。

这种七座SUV三十来万，选来选去还是途昂，除了更喜欢途昂的外观，就是配置上，途昂一下子就拉高了他的性价比，比来比去还是途昂性价比更好。

性价比不错，30W级别七座大空间的车，真的没有多少，大众品牌也还行，整车做工精良，关键还送了几次保养。

价格感觉非常满意，性价比非常的高。

目前厂家提供了最高三年的免息，还有除首保外五次基础保养，听说6月份就要没了。那还不快点去了解下。下手吧！这次疫情影响了点。但是就比之前便宜了小几千。疫情迫于无奈吧。说明大众的车子保值还是挺好的。

目前的降价促销力度，感觉算不错了，为了家人和自己，咬牙提车，有点疼，但是心里爽?，首保再送5次保养，送了脚垫、雨楣、储物箱，其他的某宝找吧，

车子的性价比挺高的，用车非常的开心，从来都不用担心会出什么问题。

一家人用途也够，装大件物件也可以有一些，起码我是自己喜欢才买的，然后跟家人商量过，也都同意，至于有什么比较评论也不会说，购车时有优惠，所以就索性就买了。性价比还可以。

优惠力度还可以，买的物有所值了，性价比很高，值得购买！

裸车优惠4万，没有强加装饰和其他消费 优惠力度不错 性价比相当不错。保养维护：除首保免费外，另送4次免费保养，大众积分可以另升级兑换配件和机油 4S店售后服务：预约保养服务不错 省时省力省心 服务认真负责 品牌评价：第三辆大众车了 品牌体验基本习惯 普通大众选择大众 购车：裸车优惠4万，没有强加装饰和其他消费 性价比不错。

家庭用车来说，途昂还是很实在的，订车的时候还特意让4S店多送了几次保养，价格也还合适。

性价比非常不错，价格很实惠。同样的车型价格都是很高的。比如路虎都是要很贵的。

性价比这块，满意，买下它真觉得挺赚的，真的算是物有所值的了。

刚过了首保，大概了解了一下保养价格感觉略微偏贵点，但还能接受。整车综合来说，感觉性价比还是比较高的，买的很合适

还不错，这个级别的车，能够比较的很少，定位比较好，可以推荐！

因为家里的人员比较多，老人孩子一起出行的次数比较常见，为了大家一路能够舒服点，所以选择了大途昂。包括公司有时候拉个货什么的，完全不在话下。而且当时买的时候价格非常合适，在同级别的车里算是性价比最高的了。

关于性价比我觉得应该和自己的需求有关，空间大安全性好，保养费用低才是王道！

我是车展买的车，优惠完价格很实惠，车子整体也比较满意，性价比我觉得很高

这车要看你怎么比，我感觉比汉兰达性价比高，汉兰达那个配置我是没法说了，寒酸的让人哆嗦，25万的车都不给倒车雷达，真可笑。但途昂的配置还算可以。比起美系车还是不行。用料的程度大众和日系差不多，能省就省，能简就简。厚道程度上比美系，法系差远了，不厚道。买车不止要买自己喜欢的车，还有保持理性选择。

性价比很高了。同款价位没有哪个车的空间比这台还大，出去旅游一家人随便坐。而且配置足够高，完全没的说。

通过这半个月使用，这还是一台好用的家用车。家里两个小孩，双方独生子女，就我一个司机，不买七座怎么坐的下。不要说MPV，车子是家用，MPV的尾箱比SUV小很多，平时当五座用，家人聚会时候放下七座，很舒适，跑一趟乡下也不怕拖底盘，至于减震问题，毕竟车子在城区跑的对，一年也跑不了几次烂路，大不了到时候速度慢一点。要是空间小了，人坐着就很难受。把第二排第三排都放下，搬一点大物件也很方便。