这车是2.0T高功的，动力足够了，但是我最不满意的几点：不带天窗，玻璃亮条没有，轮毂太小。

底盘在过一些小的颠簸路段会很明显，感觉悬挂和轮胎都不能起到很好的过滤声音的作用

油耗有点高，市区开更高，不过四驱里面这个油耗还过得去，中规中矩，我朋友那么小的自由光四驱都得15个油。

可能是因为车身太大了，遇到比较狭窄的道路，所以掉头或者走U型路的时候感觉开起来就没有那么放肆了，尤其是遇上老婆这种新手女司机，一些乡下狭窄道路都不敢开，都让我开。

吐槽一下它的第三排腿部空间，如果成年人坐的话就会有点不舒服，因为伸展空间不够，小孩子坐是完全没问题的，所以第三排几乎成了我家孩子的专属座位了

要说不满意的话，我觉得就是跑高速的时候，胎噪声音有点儿大。如果放着轻音乐的话也能接受

车身尺寸宽大即使优势，也是劣势！一般的车位想停进去还是需要技术的，特别是比较宅的路面会车也是非常考验技术的，还有一直被大家诟病的就是那个发动机舱太大，发动机太小，显得发动机舱特别的空旷。厄行驶过程中感觉胎噪有点大，风噪也有一点可能跟车子的大尺寸有关系吧。还有就是没有天窗，没有真皮座椅，毕竟30多万的车子可能配置上性价比有一点低。

侧面的轮毂总感觉差点意思，跑起来还算不错，可能是因为我的奇奇怪怪的审美观，总体来说感觉还好吧，并没有很不满意的地方，人无完人，车也一样，接纳包容选择自己喜欢的就好。

虽然起步时的爆发力不错，但相较于AT变速箱，起步以及怠速状态下的顿挫感还是较为明显。大众车型在外观上，真的就是太稳重了，众多车型千篇一律的外观设计，在外形上没有个性特点，开在大马路上真的很“大众”。如果大众能够在外形设计上更用心一点，会收获更多消费者的青睐和喜欢。

减震器有点硬，还不太适应。中控系统隐藏功能需要专用设备才能开通。

提车没开过瘾，没上高速，原本计划去海南自驾，结果遇上疫情，可惜了

车身高大，影响到测距离，雷达感应强，也有一定的影响。

配置一般，车里面档次感觉太低。不如15万左右轿车舒适。在加10万能上英菲尼迪60。还是费用问题。太大众了。过减速带感觉很差。希望质量还可以吧。

内饰质量差，松垮，仪表台有异响，不知道和我装360有关系，减震有点硬，

车身太大了，平时出门的话停车什么的比较不方便。

车身侧面凭借不俗的车身尺寸，带来更强大的气场表现，前后外扩的轮拱样式，显得颇有肌肉感，让大众途昂更贴近“大块头”的形象；从大灯上方延伸出的高腰线，一直横贯到车尾，属于大众车型的经典做法；搭配起伏的前后轮拱弧线，以及车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果。

前面后面都显得很粗旷，一辆很男人的车，炸裂的外观也是他吸引我买的最大原因之一

外观霸气无敌，变个道后面都得让着，哈哈，很喜欢这种硬派越野的外观感觉。德系车可以说是把这种设计体现的淋漓尽致。

买车的时候，我被外观和配置给打动了。它的外观很霸气，车漆也很饱满。线条更是充满了运动感。腰线很耐看，车灯设计也很有特色，轮毂也非常的拉风。

途昂的外观是真的大气又好看，车身侧面额线条感妥妥的肌肉型男，特别的帅气

当初看上这款车就是始于他的颜值，外观给人的感觉就是很气派，。虽然它的车身比较大，但是因为线条比较流畅，给人的感觉一点都不笨重。

途安的外观很大气。全车的LED的灯光也是非常的实用好看。轮毂的样式没有豪华版的好看。

外观看起来非常大，但是它给我的感觉却并不油腻，反而更加的年轻化，侧身肌肉感的线条看起来非常的有力量，而且车前分体式的前LED大灯感觉很犀利！

无论是前脸还是侧颜，都给人一种稳重的形象，但是缺少亮点。如果用两个字来形容途昂的外观，那就是“大众”，在车堆中很容易被其他车辆埋没，大众外观的平淡在我看来主要是它的套娃设计造型的，千篇一律的外形设计，看久了难免引起审美疲劳。

我的舒适版是18寸的轮毂，245的轮，很好看，外观设计风格非常大气，绒布座椅，长途旅行很舒服，根本不用换通风

非常的满意，不是看中高大上，也不会购买的

外观大气霸气，又刚强，非常的喜欢，满分。

能接受，感觉车头比车屁股看着大气。这车也是车头吸引我吧。

外观很吓人，这么大的壳子，一款很粗狂的车型，和奥迪Q7差不多大

我买的是黑色，很霸气，线条也很好看，很喜欢

内饰的豪华感十足，中控台部分依然是大众的经典设计元素打造而成，另外还匹配上座椅通风加热功能，内饰标准大众风格，操作容易上手，全系采用了大面积的哑光镀铬装饰，提升了内饰的质感。

内饰就不用多说了，虽然是20款但是还是大众的老风格

内饰设计也不错，整体风格偏稳重类型的，个人比较喜欢这种调调。

首先，内饰设计还算中规中矩，该有的都有。内饰用料感觉还不错，车内的中控屏更吸引我。

内饰的风格就是简约但不简陋，虽然不能让人眼前一亮，但是在做工方面还是比较精细的，质感很高。

途昂的内饰就延续了大众以往的风格。简单，大方，稳重。一点也不花哨。给人的感觉很舒服。就是作为商务用车也是很适合的

内饰做工的话还是符合这个价位的感觉。中央显示屏的功能也蛮多。就是感觉它的尺寸有一点小。

后排的座椅都有空调口和USB接口，简直不要太贴心。前面的中控方面满满的科技感，自然是小牌子的不可比拟的！

黑灰色的座椅看上去高雅、沉稳，门板上中控屏再搭配上装饰条，不仅增添了层次感，同时也让内饰更有档次感，较大英寸的多媒体系统，与它的大空间搭配在一起看上去比较协调，并且支持手机互联，和语音操控，操控起来比较方便。

我的舒适版可以调节亮度，感觉够用了。CarPlay非常好看好用，高德地图很好用，大众汽车朴实无华画风，在连接CarPlay播放无损音乐时效果极佳

就是喜欢大众的简单有内涵，百看不厌，很喜欢

内饰改有的基本也有了，要想豪华感也感觉不到。就这样也还能接收。

内饰跟舒适挂钩。总觉得缺点什么。又找不到到底缺什么。

做工不太豪华，两侧车门做工不太好，塑料感太强，头枕普通的，不舒服

不是很有科技感，比较简单，大众风格吧

空间很大，啥都装的下，家里两个孩子，平时出去带的东西都能塞下。

就像我最满意他的一个点，就是空间。车内的空间跟他外面看上去的一样，非常的大非常的能装，孩子的玩具，我的一些运动装备都不能放满后备箱，前后排也是非常的宽敞，感觉多高的人都能在后面跷二郎腿

空间很大，不仅车内空间大，连发动机舱的空间也很大，发动机在里面有些萌。

空间方面，真的是无懈可击。空间很大，可以躺在车里，储物空间很大。分布也很合理。一家人去外面游玩的时候，开着它就够了，不用再开一辆车。后备箱的空间很大，平时搬东西的时候，用它就十分方便。前排座位很宽敞。头部空间和腿部空间都足够了。

驾驶位和第二排的空间是非常大的腿部空间的伸展可以用舒服来形容，就算走高速坐几个小时也不会觉得累，感觉第三排只适合小孩子坐，大人坐的时间久了会有些累，后备箱的空间就非常大了，放五六个行李箱是没问题的。

当初看上这款车，就是被他的空间大吸引。想着偶尔带孩子出个远门儿什么的，孩子会坐的比较舒服。

土壤的空间简直就是无敌，非常非常的宽敞。如如果最后排不坐人的话，把中间位置调到最后面。你可以把腿伸直。如果后排需要做人的话，把中间位置调到合适的位置后排第3排的话也有非常非常宽敞的一个空间。后备箱空间也非常的灵活，如果想拉一点东西把第3排座椅放倒的话也是非常非常大的空间。还有一次我出去出差到了一个到了地方之后酒店不好定，然后我就直接把第3排座椅放倒在车上睡了一晚。虽然没有酒店舒服，但是不得不表扬图文的空的实用性。

空间是挺满意啦 买大车车就是奔着有大空间这一点去的～

空间方面没话说是途昂的一大优势，5米多的车长，1米9多的车宽。我有一个身高一米八三，体重接近200斤的大个子兄弟，乘坐过几次我的途昂，在副驾驶坐上都没有觉得拥挤，腿与储物箱之间，头顶与车顶之间都还留有足够的距离。后备厢也是特别大，而且后期座位能按比例放倒，后备箱空间就更大了，拉点家用品完全不是问题。自驾出游的物品丢在后备厢，还宽宽松松的，它的大空间很讨我和家人的喜欢。 ☆ 空间设计亮点：里面的储物格也设计得比较多，手机、水杯、包包等物件都有自己的储物空间，不会给车内造成凌乱，而且门把手的储物槽深度恰到好处，设计既好看，又好用。

空间巨大，第三排两个一米八的男人坐在一起都没有问题☆ 第三排空间：两个一米八的男人坐在一起都没有问题，两个一米八的男人坐在一起都没有问题 ☆ 空间设计亮点：大，两个一米八的男人坐在一起都没有问题，两个一米八的男人坐在一起都没有问题 后备厢容积：放几个行李箱没有问题，而且途昂的后备箱空间可以通过折叠座椅来扩大使用 乘坐空间：大而且舒服，两个一米八的男人坐在一起都没有问题 车内储物能力：很多放东西的地方，每一排都有发东西的地方，感觉太好用了，第三批也有放东西的地方。 家人乘坐评价：宽敞舒适心情好，两个一米八的男人坐在一起都没有问题

空间确实是一大亮点，非常不错，高大威猛，

空间表现的充分良好，基本不需要担心什么。

大。对着途昂说空间。也只能说大了吧。除了大还是大。

同级别车最大的，买来可以坐着也可以躺着，就是一个字大

很好，无论是前排还是后排或是后备箱，空间都是很大的，具体的话还是建议去看看车。

2.0T高功的，动力足够了，起步也很快。

日常代步肯定是够用了，平时也是城市开的多，偶尔回回乡下走一些烂路也是轻轻松松，本身块头这么大也不用跟一些小车拼速度，自己觉得够用才是真的

动力可以了，市区轻松无压力，越野可能差点意思。但是偶尔也会跑跑山路也还算可以。

虽然它的车身庞大，并且重量也不小，但是它的动力却很足。而且我开的是四驱，动力更强，换档的平顺性也很好，没有任何的挫败感。平时在地下车库那种陡峭的地方，它都能轻松应付，在高速上，它的动力还是很充足的，跑起来之后后劲很大。而且，它在高速行驶的时候，非常的稳定，不会觉得飘逸。操控性只能说凑合吧，毕竟车身这么大，超控起来肯定没有小型轿车灵敏的，这就导致我在狭窄的路段和拥堵的路段开起来没那么放肆了，不过车子方向盘还是比较精准，路感很好，跑高速也特别稳，倒车影像很清晰，还有自动泊车入位系统，有它的存在让我倒车入库或者入位更方便了，驾驶舒适度还是不错的。座椅舒适，而且车内的隔音效果非常好，即使车速比较快，坐在车内，关闭车窗，轮胎的噪音也没有那么明显，即便是在路况不好的时候，也能感觉到减震效果非常好，非常的舒服。

别看它的车身大，在动力方面不带差的，特别是切换到运动模式，提车超速也是小case.

途昂这款车的动力，自己觉得很满意。加速的时候推背感很足。就是满载的话也没什么影响。

2.0T的高功率版本动力的话，其实完全够用。起步提速的话，响应也比较快。只是在高转速的时候，发动机的噪音比较大。因为车身比较大跟中的关系，所以尤浩的话也不是很省。高速的油耗完全能接受，特别是在市区里面行驶的时候，油耗还是稍微有一点高。

我在市区路段开的比较多，自然是不能开的车速太快的，起步很轻盈；当初试驾时候我对于动力这一块还是存在疑问的，怕车子太大，起步慢什么的。但是在实际试驾之后打消了我的顾虑。过减速带时候反应灵敏，刹车也很轻盈，车内几乎没有太感觉到颠簸，刹车很平顺，选车还是要实实在在的去用感官去感受。

对于这款车，有两年左右驾驶经验，整体感受还不错，途昂搭载的是大众黄金动力组合，起步加速瞬间的爆发力很强，高速路上变道超车很轻松。据官方测试，百公里加速仅八秒多，可见提速还是相当不错的，对应它这个大个子，这个动力表现确实很优秀。但是7档湿式双离合换挡时带来的平顺性不及AT变速箱，对比现在的8AT变速箱，换挡过程中的顿挫感很明显。大众悬架调校得也很到位，急过弯过程中，并没有因为车身太高而出现太多的侧倾感，它的这个表现让我出行很踏实。

动力充沛，途昂的百公里加速时间仅需8秒左右，如果发动机ecu刷了第一阶段固件，百公里提速可以到6秒多。☆ 故障-动力系统：没有，动力充沛，途昂的百公里加速时间仅需8秒左右，如果发动机ecu刷了第一阶段固件，百公里提速可以到6秒多。 高速动力储备：时速120公里以上仍然动力强劲，动力充沛，途昂的百公里加速时间仅需8秒左右，如果发动机ecu刷了第一阶段固件，百公里提速可以到6秒多。 加速推背感：S档动力十足推背感超强，动力充沛，途昂的百公里加速时间仅需8秒左右，如果发动机ecu刷了第一阶段固件，百公里提速可以到6秒多。 舒适/运动模式：舒适模式省油。运动模式提速迅猛。因为是双离合变速箱，每个档位都是硬结合，提速迅猛。 特殊路况行驶动力：因为悬挂系统比较硬，过颠簸路段时需要降低速度才行。 动力平顺性：没有顿挫感，350N的扭矩配合PQ500的大扭矩变速箱很好。

起初也是担心这么大的车子，动力会有问题吃不消，但是带t的还是非常不错，不用担心

高速动力非常优秀，120M轻轻松松，超车也带近。

可以接受了。动力2.0。可以接受了。高于这个动力的。价格就要翻倍。

动力强，本人不喜欢激烈驾驶，动力够用就可以

是大的suv所以车的动力不是我追求的，主要追求空间，我平时上下班约会，不需要太大的动力，够用就好。

操控性很好，一点也感觉不出来是个大块头。

虽然车身很大，但是日常行驶起来还是蛮轻快的，方向盘虚位不大，像是在乡间小路转个弯也非常自信

车很大，女士开的话可能需要适应一下，尤其是停车的时候，一般拥挤的老小区停进去两遍的距离很拥挤了。

双离合变速箱的平顺性不太好，其实速度上了30之后(升到三档之后)就没有问题了，但要是在30以内频繁换挡的话确实有点顿挫。

途昂这款车的方向盘手感特别好，因为它有一个电子助力。方向盘摸起来很轻。因为它的底盘很扎实，走高速这一块儿的话，就显得非常稳，给人满满的安全感。

途昂的超大车身看起来很笨重。但是实际操作起来方向盘还是蛮轻的。除了停车或者会车的时候，稍微需要一点技术以外。其实正常行驶的话，没有想象中的那么那么困难。途昂的全时四驱也是比较实用的，特别是在高速行驶转弯这些情况下的话也非常的稳定。刹车的话也是得汽车的一贯风格吧，轻轻一点刹车就有。

变速箱换挡平顺，最近新车磨合都是低速行驶，毫无顿挫感，这点还是很满意的

操控很好，自动化程度很高，如果加装acc，车道保持、自动泊车辅助系统会更好用☆ 刹车辅助：很好，操控很好，自动化程度很高，如果加装acc，车道保持、自动泊车辅助系统会更好用 刹车表现：特好，操控很好，自动化程度很高，如果加装acc，车道保持、自动泊车辅助系统会更好用

操作还是很灵活，不用担心车子太大不好操作，但是可的注意停车和会车距离测算，

高速上超车，还是平时的操作，都非常的顺手，轻便。

还不错。方向很轻。很容易上手。制动也不错。

三十万车操控还行，我也没有开过太贵的车，一直开大众系列车

方向盘不重，转向也精准

油耗：油耗表现还可以，十来个油吧，现在油价太贵了，着实有点喝不起。

油耗：城市路段开的较多，也很少有急加速或者极限操作，一般来说11或者12的居多，高速上能降到10以下，这么大的分量这么低的油耗，表现也算可圈可点了

油耗有些高，希望能达到10以内就很满意了，。

油耗：它的车身很大，油耗稍微高了点，所以给了四星。总体来说，还在可以接受的范围之内。大约是10.5个油耗左右，可能市区跑的多，所以综合油耗高了点。

现在油耗稳定后在市区可以稳到百公里10个油左右，如果跑高速的话还会更低一点，这么大的车身算是比较低的油耗了吧

当初买这款车的时候就考虑过他的油耗，因为这台车它车身比较大，所以油耗肯定是比较高的，。但是整体平均下来，我的油耗就是九个多。在市区上下班的时候肯定就是比较费油

油耗：毕竟考虑到这么大的车身，这么重的车重。又想马儿跑，又想马儿不吃草是不太现实的。高速行驶的话，油耗还是比较能接受的。只是在市区堵车的时候油耗比较高。

油耗高，这个车车身重，油耗就高，日常市区堵车就是15个，典型的油老虎。

油耗：虽然途昂的身材庞大，动力输出也较强，但它的综合油耗才10.5升，这个油耗表现对应它这个大个子来说，真心不高，尤其跑高速来说，这款车你不太费油，只是城市慢性情况下，油耗高点，在高油价的今年，整体来看，这个油耗表现让我还是比较满意。

油耗：油耗很满意，高速百公里油耗仅为7升左右，城市道路行驶油耗仅为10.3升左右，城市加高速油耗仅为8.3升左右。

油耗：这么大的车子，油耗不算很高，一般般可以接受的了

现在平均油耗9点多，在高速上面基本7左右。很满意。

油耗：在12个左右。不知道怎么降下来。那些发10以下的。我想请问怎么跑出来的。？

油耗：刚觉2.0T发动机很省油，高速7个油，混合路面一半九个油，这么重的车，已经很不错

偶尔再8.9个油，但是经常还是再10个以上。

座椅针织和皮质混合的，倒是也还可以，坐着也很舒服

这个车买来也是家用的，所以家人说他好才是真的好，小孩平时喜欢在后排跳来跳去的，老婆有时候累了也能在后面平躺，开起来也不会有膈应的感觉，所以舒适性还是有保障的

可能是车比较高吧，坐车有一种一览众山小的感觉，开车的姿势也可以很放松，适合长途出去玩，后排和前排坐姿可随意切换也不影响。

前排的座椅都是带座椅加热功能和座椅通风功能的，虽然挺起来很鸡肋，但是在暴热的夏天提前开起通风功能可以加速降温，细节真是爱了爱了，座椅的软硬适中，而且它的座椅和靠背的高度非常和谐，坐上去不会觉得突兀，

这款车的舒适性个人是非常满意的，真皮座椅，它的支撑性和包裹性都特别好。。还有这款车的减震也很棒，过烂路的时候一点也不会感觉到颠簸。唯一觉得遗憾的就是跑高速的时候觉得胎噪有点大

大的空间其实已经带了不错的舒适性。但是没有全景天窗，死是一个比较小的遗憾。织物座椅的话优点也有，但是没有真皮座椅，看着上档次。空调的话也很人性化，有分区的功能。厄车内异味的话没有感觉特别明显。只是厄在行驶过程中感觉噪音有点大。减震的话还是偏软吧，这个在过减震带的时候又感觉偏硬。

作为大型SUV自然在空间的同时舒适性是不能不兼顾的，平时有时间会带着父母出门吃个饭，还是能很好休息的，后排座椅是电动的，中间设有扶手架，也可以来用作杯托，车内随处可见用心的小设计。整体车内空间布局合理,180的格子做后排也不会不舒服，还是有余点空间的，翘个二郎腿也不在话下。

一米八的男人坐在一起都很舒服，我的舒适版是绒布座椅，长途旅行很舒服，根本不用换通风

不仅仅是外面看着空间高大，内部尺寸很大，大就舒适，皮质座椅也还舒服

高速上高度紧张的精神状态下，时间开出久的话，会有点疲惫。

没有这个感觉。这也是我最不满意的。30出头的车。除了大。跟面包没区别。

舒适性不是太好，可能车子太大了，就是过隔离带太颠，别的车我也没有试过

空间大，坐起来还是很舒服的。

买了低配的，性价比还算可以，在店里的购车体验也不错。

我还是蛮推荐各位买的，当然前提是大家要有停车位。或者对自己停车技术足够自信的兄弟，因为尺寸确实很大，停起来有点技术含量的

性价比的话还是老款不错，而且市面优惠的金额也都差不多，老款当时买的时候库存已经没两台了，后面可能都没有了，只能等新款，所以果断下定，不要犹豫，哈哈，犹豫几天可能就会后悔了。

家里有三个孩子，由于家里面人比较多，所以选车的时候就想要一款空间大且座位多，途昂车身空间大出行的话一辆车能顶两辆车，一家人坐在里面说说笑笑，比分开坐感觉好多了，该有的配置都有，安全性能也高，而且对大众这个品牌还是比较有好感的，价格也让我满意。

整体性价比很高，我是在年底买的，优惠力度挺大的，而且大众的保值率本身也高的离谱。

买这款车当时是为了应付回村里那些不好走的路段，还有就是工作的地方路况也不太好，因为它的底盘比较高嘛，选来选去觉得这款车比较符合自己的需求。要说性价比的话，我觉得总的来说性价比还是挺高的

整体来说，这个级别这个价格的话，个人感觉性价比还是可以。比途观L贵不了多少。但是又比途观L大了整整一圈。不过没有真皮座椅，没有全景天窗，这些配置还是有一点遗憾。

只要你有钱加油，就可以买，除了油耗高，没得其他的问题。

当初决定买大众途昂，主要是看中它的空间大，并且大众的品牌质量有保障，使用时间长，使用省心，而且保有量大，想要保养维修等，常规的小店都可以，这样一样可以节省不少的费用，虽然价格三十好几万，但这个价格对应这个品质这个钱还是花得值当。

性价比超高，买车免费安装行车记录仪，空间巨大实用。购车：优惠多多，两年免息贷款无利率，保险费用实惠又便宜。 保养维护：送5次保养，保养是最重要的，竟然送了5次保养，太好了 4S店售后服务：很好，电话回访很及时，全程购车服务，这个大众众望4s店还是很专业的 品牌评价：极好，大众汽车集团有限公司发展战略规划方面很贴合中国实际

优惠下来很划算，大气不失宝马奔驰奥迪，但是高端的品牌气息还是比不了

价格这么优惠，空间这么的大，虽然不是豪华品牌，但是开出去也是非常有面。

性价比这个东西不好说。我对这个词还没搞清楚到底想要说的是什么？反正买了。

自己买的车，好累也要把开几年，一样双离合不要出现故障

对比过汉兰达，感觉买啥都是买，比较喜欢大众，感觉还好咯。