车是足够大了，但后排空间并不是十分充裕，虽然平时后排也不怎么坐人，但搬东西的时候发现并没有很能装。车内人机系统交互感受偏弱，已经不求很智能了，一些日常经常使用的设置调教比较烦琐，交互系统开机反应偏慢。其他感觉还可以。

路虎电子件多反应就慢，中控系统每次点火发动时候都得有个7秒左右的反应才能出来，在光线自动变换时候也是卡了一下才能都变过来。有的时候深怕卡住不动了！空气悬挂比我之前买的发现5要硬，过坑的时候尤为明显，发现五是平顺过去，揽运会咣当一下，但是比没有空气悬挂的车还是好很多。360倒车影像，简直是鸡肋，完全没有用，也看不清楚，还不如正常倒车影像呢！

油耗高，加上疫情影响等车时间长，女人，孩子，老人家上车要装踏板，车内储物空间小。后排空间占比小。

因为我买的是一辆4S店退役的试驾车，所以唯一缺点就是心理有点纠结吧！ 觉得是个二手车，但是一想到这个价格如此只低就又觉得很无所谓啦！

暂时没有发现什么大的问题，可能唯一的问题就是后排空间真的有点小，如果平时家人一起出去玩的话后排空间可能有点不足。坐后排的时候腿部空间太小了，背部支撑性一般，但是其他方面都还是很满意的。

不满意的话就是咱们这个车确实是油耗高了一点，不过追求动力还是没有办法的，肯定会付出一点代价的，毕竟那么大的车车！

油耗吧，其实个人体验还不太明显，开的时间还比较短。不过看了好多评论都这么说，因为油耗问题曾经考虑过插电混动版的，但是听说插混的毛病多，而且现车不是太好找，所以放弃了。对了，这个车是48V轻混的，按道理来说应该比纯燃油的省油，一会儿逛逛论坛看看有没有车友发过帖。

目前来说其实并没有太不满意的地方，如果硬要说的话后排还是相对空间小了点，但是后排用到的次数不是很频繁。

车身的颜色当时是打算选择白色的，但是当时没有现车，只有黑色这个颜色，公司领导不怎么喜欢，毕竟白色看上去比黑色是好看好多的，在接待客户来说，白色也会舒服好多

这辆车的各个方面都是非常不错的，但是买车的时候都没给送什么东西，我跟我哥买车差不了多久，他就送了很多的东西，虽然我这个价格上也有很大的优惠吧，但是总觉得不太甘心，还是想要很多的小礼品。

车子内饰还是很在线的，材质也非常的不错，但是可能颜色的选取比较冷色系，我比较喜欢暖色系的，因人而异吧，其次这几个月下来偶尔有时候换挡有卡顿的现象，不会特别的明显，不影响使用。

暂时没有，才跑了三千多公里，后续慢慢观察，现阶段还处于新车，兴奋阶段。满眼都是爱车。

油耗方面有待呢高，但是毕竟也这么大的体积。后排空间稍微有一点点小，而且因为现车有限功能无法加装，有一点点小遗憾

车还没开多久，要说不满意嘛，一时半会还想不出来，要真是挑毛病呢，可能就是买过这个车之后周围朋友异议的声音比较多吧，毕竟路虎现在口碑不太好。听着心里很不舒服，买车本来是件高兴的事儿嘛，非要有个人别说还不如那个车好来着，其实，我个人认为，每款车都有它的优点和缺点吧，我也是换过几辆车的人了，车这个东西没有绝对的好与坏。不过呢，这个路虎嘛，确实也没有那么完美，比如，油耗吧，真不低，要不是跑了两天高速啊，这油都飙到13了，我不是那种爱玩车的人，所以呢，虽然买了百十万的豪车，也是挺在乎油耗的，后期再看看吧，看能不能降下来。

目前感觉开着还行，暂时没有出现什么质量问题，希望以后能够一直用下去。

启动发动机声音太大，还好隔音不错。用油量说真的，这几个月开下来真的是胃口不小。

上一篇也说到了，这车加高加宽了，但是车身长度是比竞品车是稍短一些的，所以带来的最直接的后果就是后排的腿部空间稍小，这么高大的一车后排空间确实有点意外，四个人的话没有问题，第五个人坐中间就不大舒服了。

暂时没有不太满意的地方，要非说就是我喜欢物理按键这应该是我这人比较老旧吧，喜欢那种熟悉以后的盲操的感觉，但是时代总是在进步，之前键盘手机和现在都是触屏手机也是顺应时代发展吧

不满意的地方可能就是方向盘有点小重。可能是揽胜运动调教偏运动，方向盘开起来还是有点小累的。但是适合乐趣性驾驶。很有激进的感觉。但是我上完班开回家感觉开起来比较重，开久了会有点累，但是不会太大影响驾驶感受。

反正我们家一致认为花这些钱买到揽运还是挺符合预期的，毕竟整体各个方面表现的都挺不错，但是我感觉它给我们家的优惠力度有点小呀，可能是因为这个价格和配置的关系吧。

这一代小改款揽运底子就很好看，加上黑化后装饰更加精致了，新款大灯也让车子整体更精神了，没给5星是因为这个外形时间长了有点审美疲劳了。

揽胜运动主打就是外观，非常好看，很凶很霸气！车灯设计：车大灯这一款也是很帅气 ☆ 外观感受：就是非常的帅气，硬朗，却又不失高雅！ 车身及车轮：轮子就是原厂自带的21寸轮毂，想过一阵子给做个烤漆，在喷个卡钳

整车设计还是延用家族式前脸设计，大格栅，非常显霸气，辨识度强的一款车，车身各种运动套件标志，动感十足，车灯和轮廓线条硬朗，科技感强。

车灯外观没有划痕，也没有破损杂物，前后车灯都清晰，光源正常发光。车内电子设备正常运行，也没有出现破损或者是黑屏这些现象。☆ 故障-外观：车轮磨损程度，后轮稍微有点严重；可能店内试驾都是去越野路况吧！还是比较心疼，好在车声漆面没有什么损坏，红色依然鲜艳哈！

外观的话我自己给满分，自己很喜欢这台车的外观，不管是前面的设计还是后面尾灯的设计都深受我的喜爱。是很有科技感的一台车。

弹到灯我当时买车就是觉得挺喜欢这个灯灯设计的，霸气中带着一**惑，我是真的太爱啦！

远远一看就是一辆路虎，车辆辨识度很高，虽然现在马路上路虎挺多的了，但是揽运的设计风格还是挺抢眼的，

揽运的外观不用多说，太经典了，把行政版的气场保留了，又增加了运动感，属于那种更适合自己开的揽胜，如果你还年轻，买台揽胜自己开会被误认为司机，但如果开这台揽运完全不用担心这点。钣金车漆：富士白是纯色漆，这点比较遗憾，选其他颜色得等，还是最中意顶配那个银色，看起来相当有质感。 车灯设计：不得不说揽运这个大灯设计，太有标志性了，和揽胜同款的LED灯带，像素式LED大灯，跑在路上辨识度极高，夜间的照射效果也是杠杠的。 车身及车轮：之所以选HSE主要就是为了运动套件和大轮毂，侧面看起来比SE那个小钢圈协调太多，一分钱一分货…… ☆ 外观感受：细节满满，后期准备换个电动踏板，固定踏板还是逼格不够。

车身外观硬朗，绝对的符合越野车这个称呼，而且刚刚也说了，车门密封性很好，车灯的设计也是符合了现在的流水型闪现，每次着车的那种高级感呼之欲出，客户看到了都说高级

我对外观的第一印象就是帅酷飒，没有人不喜欢好看的东西吧，而且我还是资深的颜控，对这种时尚帅气的外观完全没有抵抗力好不好，前脸设计感十足，犀利的大灯在夜晚熠熠生辉，夜幕降临，它就是暗夜的精灵，车身比较圆润，温柔又又气质，这丝毫没有影响它的时尚感，而且还有一种隐藏的力量感，开出去我就是路上最靓的那道风景线。

车子的外观整体都非常的霸气侧漏，而且非常吸引我的眼球，就感觉是一见钟情的感觉，前脸下压非常的有气势，侧面有一丝丝微微的棱角设计，非常的有特色，车身修长，车体饱满，都正好在我的审美观上。

还好，还好，比较大气。买的白色的，显着车挺大。

外观沉稳大气，霸气又不张扬，开在路上很拉风，很喜欢它的车灯，开夜路时感觉比一般车灯要亮很多

外观就两个字，霸气。我也顺手拍了张照片，就是角度可能没选好，没拍出来路虎的霸气，不过，这个车整体还是不错的。白色的就是很耐看，黑色的也不错，当时买的时候没有黑色的现车，店里的销售顾问给我推荐的白色，我想白色就白色吧。揽胜运动版的车头跟后屁股很耐看，就是给人很有档次的感觉。

外观的设计霸气十足，经典的设计风格是我非常喜欢的，这也是这个车加分的一个地方。

外观看起来很时尚，年轻有运动感，大气的外表，霸气。

男人就是向往颜值的动物，特别是对于这种棱角分明、高大威猛的揽胜运动，最初一见钟情的还就是这车的外观，特别是白色纯洁的车身，可以说是始于颜值、忠于性能吧。

白车配上黑色悬浮车顶我感觉很棒，方正的外观比较硬朗，估计是个男生都不能抵抗吧，后期等着把轮毂改个枪灰色吧，黑色的话我觉得太大街了，来一点点另类吧

路虎的外观很好看，很大气，大灯很有科技感。

揽胜运动版的颜值还是蛮高的挺符合我们家的审美观，外形的设计感挺强的从各个角度看，都挺好看的，感觉这个车子有一种霸气侧漏的而且很帅气，整个车身的线条都很硬朗平时开着它出去回头率也是蛮高的。

内饰用料讲究，但设计风格已经有些年份，总的来说还是有点豪华感，见识过朋友的鹿皮顶揽胜行政，感觉那才是真正意义上的豪华，但是目前的这个优惠力度，也算是对得起价钱了。HSE版本的音响值得赞一下，有多个可选模式，听张学友的歌总觉得歌神就在车上，回家停好车了都不想下车，总想和车多待一会。抬头显示、车内气氛灯等都对得起这个级别，总体满意。但连手机要靠插线这个比较掉价，有点中老年人专用车的感觉。

选择的是红色内饰，很骚气又很贵族，总之就是非常好看！☆ 氛围灯：氛围灯还算可以，比不了BBA那么多颜色，揽运就10种颜色，但是也够用了 ☆ 手机互联/映射：手机蓝牙连接很好用 ☆ 内饰设计风格：揽胜系列的风格都差不多，这其中揽胜，揽运，星脉还有极光，他们内饰都是一样的，基本是大同小异，三块屏幕还是显示出豪华的感觉。 异味异响：新车多少都有异味，买的日本品牌异味处理，还是比较好用的。 多媒体：平身主要是前部媒体，后面的两块屏幕还没怎么用过，主要是不敢让孩子一直看，对眼睛不好。 内饰材质：真皮材质，伴随着红色，简直太棒了！

内饰是我喜欢的双拼色，很醒目，真皮全包裹，各部件用起来是顺手的，这也是考验设计师的实际操控经验，三屏设计，科技感十足，提高的几个档次，按钮设计精致，手感舒适，夜间行车还有氛围灯，增加趣味。后排空调可调节，而别是夏天的时候这个很重要。各处都可以看到全真皮包裹，做工细致。音响声音明亮，音响也是上等的。

前排座椅、后排座椅以及车门板、中控这些地方的材质没有出现过异物或者是汗渍这些东西，车内没有异味；销售说车内试乘试驾人员都不能吸烟，所以没有很难闻的气味。

内饰很高级，做工工艺很细致，中控的屏幕操控很方便也很简洁。

内饰的话各方面功能都还是比较齐全的，全液晶的仪表盘，中控台包括到车辆空调的位置也是显示屏，三块屏幕科技感挺强的，但是就是比较遗憾的就是车辆氛围灯没有达到我预期的效果，如果是环抱式的氛围灯就好了

我最满意的还是中控，几乎没有什么按键，虽然刚刚使用可能有点不顺手，但很容易适应，触屏也挺灵敏，科技感超高。

买完后悔没有选红内饰，当初觉得有点骚气，后来觉得纯黑内饰稍微有点掉价，棕内和红内感觉都要更有高级感，全景天窗很棒。☆ 氛围灯：氛围灯是灯带的形式，只有十种颜色，略少。 ☆ 手机互联/映射：CarPlay只能有线，不支持无线，准备后面改。 内饰材质：内饰质感还是非常棒的，可惜没选红内，红内应该更棒，气囊盖打算去换成真皮的，这个塑料的有点low，中控的旋钮设计很赞，质感也足。 多媒体：跟宝马相比，触控屏反应稍微慢点，显示效果还是挺棒，上面的屏幕可以调节角度，但是反光比较严重，尤其是在天气好的时候。

座椅的拉线以及颜色都是高端大气，不会稀稀拉拉，线条也是紧实不松散，坐上去舒服，中控台的操作简单易懂，屏幕也是清晰明了的指示；音乐音质舒服，不会出现杂音，过度圆润，怎么听都舒服

内饰很丰富，精致的做工，细致到连缝隙处的处理都让人没法挑错，而且用的材质也很实在，摸上去的感觉就知道用料是精心挑选的，比较物超所值，而且它的设计感和外观保持一致，时尚又科技感十足，让坐车的人看了心情愉快，配置也是很齐全的，中控台的大屏还有清晰的显示，看起来也不费劲。

内饰设计的格局挺合理的，有很多个扶手箱，而且中控屏看着也非常的高级，里面的功能很多，实用性强，但是颜色选取的是冷色系，可能我个人还是比较喜欢暖色系，因人而异，不影响使用。

很棒哦，尤其顶部的材质，那种绒的。手感很好。

内饰和外观形成鲜明对比，特别的养颜，奢华。特别是黑色外观搭配红色内饰

我这款车内饰是红色的，很经典的那种红色，整体比较奢华，毕竟是一百多万的车，内饰肯定不会差的。内饰这方面细节做的还是比较到位的，像方向盘和扶手那里都是红色包裹着呢，这点我还是比较满意。

内饰的整体设计我觉得还是非常漂亮的，酒红色的内饰看上去非常运动，做工用料感觉都不错。

真皮内饰，质感很好，搭配红色很是喜欢，大屏都是触摸式，视野非常好。

内饰方面软性材料用的比较多，就像装修房子那种软包的材料，给人雍容华贵的感觉，我选的是棕色的内饰，个人感觉棕色比较有个性，但又不那么扎眼，买车的时候展车内饰是红色的，太过于妖艳了，哈哈。

说到内饰很大程度上我选择这款车的原因了，毕竟你在城市道路里面开车最多的时候还是拥堵和蠕行，内饰的感受最重要，这也是当时没选择卫士啥的原因都太糙了，这个红内加上真皮和木纹一下子老英国车的味道就出来了，哎呀真香啊

内饰我买的黑内饰，很喜欢这种精致的感觉，也感觉很有豪华品牌该有的做工。

感觉揽运的内饰设计的很人性化，各种配置不仅挺齐全而且开起车来也是蛮方便的，其中内饰虽然没有外观那么引人注目，但是揽运设计的还是挺上档次的平时开着它去接我家领导也是面儿十足。

☆ 空间设计亮点：前排指挥官座椅带来的坐乘感是最大的加分项，HSE版本带通风和加热，这对广东地区太友好了。

空间还是比较不错的，二排与同级别车比稍微小一点，但是也够用了。后备箱储物空间还是比较大的。

车内空间非常大，方方正正，视野非常好。前排空间比后排好，前排空间大，就像开游艇。后备箱空间设计合理，没有多余的阻挡，全家出门远行，特别是有小孩的家庭更合适，BB车，生活用品都能放下。随处可见小储物小空间，手套箱盒、中央扶手、门板边，都可以放些小物件。

乘坐空间就更没得说了，那是相当大了；乘坐空间，就两个字敞亮！ 这个车除了舒适度就是宽敞了

空间方面很满意，除了后排的空间有点小以外其他都还不错的，前面的乘坐空间很大，特别是驾驶位置上面坐得很舒服，很大的空间也给主驾驶位置提供了很好的视野，我自己开的时候可以有很广的视野。前排的腿部空间很充足，车内的储物空间不是特别大，前面可以放我们的车钥匙和一些零零碎碎的东西，然后中央的扶手箱储物空间还行。后备箱空间很大，可以基本满足我的个人需求。

对于我来说平常出去旅游的话最多的就是后备箱空间了，两个行李箱基本没问题还可以在放一些小件

空间就是见仁见智的了，得看各人需求。我个人觉得无论是前排后排储物后备箱肯定都购用了。我的使用情况是，平时用车的也就三到四个人，这个级别的车除非身高特别高的和体重特别大的，正常身高体重后排还是比较舒适的，前排就不讨论了；后备箱还挺规整的，相信一般也很少有人用它拉货，一家人出行，装几个行李箱绰绰有余，儿童推车啥的只要别是特别豪华的也没压力，真的每次出行都行李很多的，我觉得还是来个奥德赛啥的吧。前排车门上的储物格还是挺大挺深的，后排的车门储物格一般。

前排非常舒服，路虎的前排座椅坐姿比其他SUV更高，视野非常好，城里跟公交可以平时，后排空间相对小点，但毕竟这是路虎最运动的车，这个大溜背的造型肯定会影响后排空间，揽胜同款的后排扶手还是挺大。家人乘坐评价：家人除了觉得后排小点，其他方面还是比较认可的，尤其这个化妆镜的灯光设计，深得领导的夸赞。 车内储物能力：储物空间不算丰富，中控扶手箱是一个车载冰箱，副驾驶前面的手套箱有上下两段，但也装不了啥东西。

毕竟是用来公司用的，因此就算坐人也不会太多，顶多是两个人，空间松动，交谈就不会感觉距离很近，不交谈也留出了私人的空间去处理自己的事情。

整体的空间设计的特别合理，所以显得整得空间的利用度很高，可以放很多的东西，不仅坐人的空间很大，而且后备箱的储物能力也还不错，这个大空间坐起来很舒服，这个空间给我家带来了很大的方便，我没事儿就喜欢出去玩儿，跟朋友自驾游都是家常便饭，这辆车就可以满足我的需求，后排坐三个人也不挤，不会让人觉得束手束脚的，而且过年过节出去送礼，后备箱可太有用了。

空间方面我视野方面第一个观察到的就是后排座腿部空间没有明显的凸起，这样坐在中间的人再也不用担心要把脚放在哪了，非常的人性化，其次是我试驾的时候感觉腿部空间还是非常大的，非常的轻松，没有拘束感。

大空间完美，前排完美，后排完美，后备厢也还好。一般除了搞个长途自驾游 ，也没那么 多东西。

空间很大，性价比很高，总的来说还是挺香的。☆ 空间设计亮点：深的家人的心，辣椒红的内饰老婆很喜欢 乘坐空间：后排一米八坐下来还能有些空间，差不多刚刚好好 车内储物能力：能放4到5个行李箱，很大很实用

空间很充足的。十一我带着孩子出去短途旅游，两个孩子加上一个大人，足够用了，他们的滑板车也能塞到后备箱里，当时买车的时候就考虑到平时带孩子旅游什么的，所以，就选择了个SUV，所以，对于空间什么的整体是满意的。

车内空间的表现非常好，后排空间相当宽敞，路虎这个车的尺寸摆在这里，这方面没得说。

后排空间有点小，腿部只有1拳，乘坐起来还是比较舒适的。

储物空间足够多、后备箱空间足够大，唯一要吐槽的就是后排空间，当然这一点上个篇幅已经提到了，坐满5个人的情况也不多不是，更多的是我自己开，偶尔拉个人吧。

车内空间感觉不错，我也不懂这车是中大型还是中型反正感觉还行，后备箱很大很能放东西，后排做过的都说可以，

路虎揽胜运动总体的空间还是不错的，驾驶位和副驾驶位置的空间位置很大，驾驶体验很好，让我可以有一个良好的坐姿乘坐体验，副驾驶乘坐体验也同样很棒了，但是后排座位空间偏小，但是小电脑和多方位出风口弥补了不足，因为一般都是我的孩子坐后面，所以说没有对我的使用感受太大的影响。

我们这一大家子人有一个共同的爱好就是喜欢出去旅游，所以我们对于揽运的空间要求挺高的当初我们也就是相中了它的这一点才选了揽运，不仅乘坐空间挺宽敞的而且后备箱也是挺深的容积不容小觑，今年去拜年的时候再也不用担心东西太多拿不了了。

L6 3.0T加48V轻混的加速感感觉动力过剩了，舒适模式轻轻一点油门就窜出去了。可能由于以前都是开自吸发动机车的缘故吧，现在上车就关启停开经济模式，感觉这样更有优雅感。

动力非常够用！3.0T HSE给油就噌噌窜，加速度非常不错，只是现在还没跑过高速，不晓得120以上在给油是什么样子的

动力是他的优势，3.0T 6缸发动机，360p马力，495牛扭矩，车身大概2.5吨，加速6.6S，能量十足，推背感明显。加速超车体验感那个叫好！自信心爆棚。

3.0T 6缸发动机 360匹马力，2.5吨左右的车身载重，动力完全没有问题，除非就是发动机不行

动力方面很给力，3.0T360的马力可以让这台车开起来感觉到动力很充沛，虽然揽胜运动很大，但是完全不会影响它的提速感，这车加速的时候也有明显的推背感。

对于车辆提速方面还是比较满意的，而且跑过几次山路反应下来感觉挺不错的达到自己的需求

个人感觉动力真心不错，虽然本人不算不上暴力驾驶的，但是开车也绝不柔和，油门响应真是说有就有，而且后劲还挺足的，丝毫没有后继无力的感觉。

3.0双增压+48V，360P随叫随到的动力，动力储备非常足，开过朋友的3.0发现五，感觉完全是两个级别。日常加速动力：零百加速很给力，六个缸硬实力摆在那，Hud在这种天气好的情况下也比较清晰。

提速稳定，在接送公司客户的时候，就算是车辆加速，也不会让车里的人有一种一顿一顿的感觉，让人在车内交谈，干活都是无与伦比的舒服，路虎这个牌子说是越野车型，但由于都是在市区平坦公路上行驶，估计其他的驾驶方式没什么机会用到了

年轻人嘛，追求的就是速度与激情，我开车就喜欢那种强劲的动力，起步很快，没有顿挫感，而且提速很迅速，说快就快，轻踩油门就往前窜，上班起晚点儿也不用怕，油门一踩，准时到还是很轻松的，而且在高速上的动力表现得更好了，源源不断的动力输出让我很安心，上坡的时候也稳当，就算是满载，对动力都没有影响，这个动力对我来说还是很够用的。

动力输出强劲，我是男孩子，对动力要求这方面还是比较高的。喜欢强烈的推背感，喜欢追求刺激，而且还有喜欢挑战，所以提车以后出去第一次聚会，我还小试了一下这款车的速度，迅速提速，能给我非常强烈的推背感，非常的有驾驭感。

爬过山和大海，也穿过人山人海。最满意的就是动力，相当给力。

3.0t的动力，长期家期间市区车子少开的很给力。

一脚下去推背感十足，真爽呀。跑高速的时候可以甩起来，市区就算了。郑州也算是堵车数一数二了，再好的动力搁在上下班高峰期都不管用，哈哈。所以，你要问我动力咋样，3.0T英杰力6缸发动机，动力会差吗？肯定不会啊。

动力感受还是非常不错的，3.0的涡轮增压发动机提速感受相当棒。

动力不错，提速超级快，冲击力非常强。超车很轻松。

这车的动力没的说，360P的马力足以秒杀同级，更别说高一版本HST的400P马力了，油门一踩，那个响应及推背感没的说。

3.0T 48V感觉还是不错的，低速起步的时候感觉一般，我猜可能是因为车辆惯性大的事情，速度起来以后还是比较给力的，跑高速的后半段加速还是很给力的

动力方面揽胜运动很充足，道路上加速性很不错，动力特别强劲。上周和朋友去越野的感觉特别不错，发动机给车子提供了很好的越野性能。让我感觉特别满意，爬坡能力很迅速，能明显感受到上坡时给自己的推力。

毕竟我们全家都喜欢出去旅行嘛经常会走高速所以对于车子的动力要求也挺高的，一开始我还担心它会满足不了我们想要的那种动力，没想到呀它还是给了我们一个大大的惊喜的，平时开在高速上就很闹着玩似的很轻松，毕竟揽运的动力很强劲到了高速上可以完全释放出来。

揽运的操控给我有惊喜，以前开的Escalade GLS给我的大车感在揽运上并没有感觉，90公里的时速在广州的东濠涌高架上都能轻松走全程，空气悬挂的支撑力度很好，过弯信心很足。

操控很好，方向盘很轻，但是要是跟我之前的A5比还是比不了，毕竟完全不是一个类别的车☆ 故障-操控系统：暂时没有出现 ☆ 并线辅助：没用过，都给关了 ☆ 感应后备厢：还是挺方便的，就是不知道为什么给设计到侧面了，拿东西还得去侧面划一下 刹车表现：刹车表现挺好 方向盘操控感：方向盘比发现要轻，操控也很好，但是跟老爹的X5比还是不行，因为大部分都这个级别SUV都比不了X5

真皮方向盘，操控比较灵敏，车子那么大，以为会很重，但是并没有，皮质手感舒服，不会打滑。虽然2.5吨的重量，强劲的动力加上稳定的我操控系统，低速不显笨重，高速沉稳，整体感还是很不错。

方向盘操控灵敏，这么大的车以为方向盘会很重，但一上手就感觉很舒服，从做工材质上给人的感觉好友质感，手心有汗的话也不会手滑。

这台车的操作感很棒，方向感偏重，我个人不喜欢太轻的方向盘那种感觉，所以这台车可以给我很好的加速操作体验。

这辆车操控我真没什么可以说的，已经带我翻山越岭很多路了，从来没有让我失望过，每次看到其他车辆对付不了的路况我还是比较我有信心的开过去

悬架调校是偏硬的，很扎实，开起来很稳，方向指向精准，电动助力阻尼我觉得也合适。平时自己开的时候激烈点也行，带着老婆孩子的时候舒适点也行。另外定速巡航是有的，发动机启停是有的（虽然我不喜欢用这个功能），路虎的全地形各种驾驶模式就不说了，看家的东西。

操控方面绝对是满分，ZF8速变速箱匹配的很棒，前双叉臂悬挂，高速过弯很有信心，还是那句话，开起来不像一台大车，非常灵活。☆ 感应后备厢：带了脚踢，但还没习惯位置，用得比较少，后备箱空间挺大的。 越野性能：空气悬挂+路虎的全地形反馈系统，这个级别应该是无对手了，即使这是一台追求公里性能的车。 方向盘操控感：指哪打哪，不像行政版那么大的虚伪，并线超车信心十足。

方向盘的触控键灵敏舒适，无需太大的动作，都能够操控全车，现在由于秋天的季节，涉水这个估计要等到夏季下雨的季节才能够体验到了

试驾的时候我就觉得这辆车的操控让我很满意，而且开了这段时间了，我对它的操控更加满意了，它底盘的稳定性和支撑性设计的非常的贴心，给足了我安全感，急转弯车身也不会侧倾，不会打飘，底盘的悬架很扎实，在高速上高速行驶也不会飘很稳，而且方向盘的重量正合适，开起来特别灵活，而且指向很准确，方向盘的手感也特别的好摸。

其实说实话这一个月的体验感还是非常的棒了，每次遇到什么紧急情况都能轻松根据我的指挥而迅速反应，给我很敏捷的感受，而且车子的刹车特别的灵敏，转向也挺精准的，方向盘没有那种沉重感，轻松操作，但是偶尔就觉得换挡的时候会出现卡顿感，就出现过那么几次吧，也可能是我个人问题吧，目前还是没出现什么问题的。

动力给力。方向盘操控精准。极限大的那种越野暂时还没走过。像平常那种下个雨爬山，泥土路走，一点问题没有。动力上丝毫不会因为爬坡或走个泥土地而受影响。车就是大点，停车，超车要算好距离，。不要和开小车似的见缝就钻，容易蹭车。

操作系统和辅助系统为给满分，有很强的操作感，也不用担心我老婆在开我车时遇到各种安危问题

我选的这个配置算是中高配的，所以，该有的配置基本上都有了，操控性很不错，目前没有发现不满意的地方，后期如果有我再补充吧。

这个车开起来操控我觉得还可以，最主要的是这个车的坐姿非常高，前方视野特别棒。

用的是旋钮换挡，启动后自动升起，科技感很强，方向盘操作起来很灵活。

这车是偏向运动的，这也就是为啥交揽胜运动了，底盘设计偏硬，开起来更扎实一些，指向精准，指哪打哪。而揽胜则是舒适性见长，开起来像坐船，哈哈，有点夸张啊，所以个人更喜欢揽运的扎实一些。

既然选择了越野车对操控性就不能拿轿车或者性能车要求来了，感觉方向的指向性和跟随性还是不错的，反馈性比较好，阻尼我感觉也行，给我感觉不错

路虎揽胜运动的操控性很好，指向性也很精准。方向盘的质感很好，摸上去也是有一种高级感。过急弯的时候路虎揽胜运动的反应特别的灵敏，很精准地过弯。加上优秀的操作感，这台车就变得特别好开。

毕竟揽运的体积和自重摆在这儿呢开着它出门还是挺灵活的，这一切还得得益于揽运的操控简单连我那笨媳妇都能很快的适应它，再加上一些驾驶辅助功能也挺多的让它开起来很轻松，喜欢它的方向盘别看它挺轻的，但是其实很好打方向而且指向性也挺有保障。

油耗：感觉这款L6的发动机并没有油老虎的感觉，日常市区用车都在12 13左右，如果非高峰时段10 11也很经常，高速的话直接9字头，和我之前的JZS160同为L6发动机，油耗也相近。

油耗：油耗表现好不错，我之前的发现5相当费油，这台车油耗表现已经大大超出了我的预期，最低时候跑过14.9 而且是在市区上下班高峰期城市道路行驶：上下班城市拥堵的话大概16.7左右 开空调油耗：目前驾驶基本上就得开着空调，北方外面很冷，没有空调是不行的，油耗基本在16个左右

油耗就是硬伤了，车子大，肯定油耗也大。其实也跟拟的驾驶习惯，路面情况有关，需要磨合期。这个车不会省油的车。

油耗的话，我就不纠结了。这种东西的话，毕竟这么大的车身自重；再考虑油耗的话那就别买了，除非是纯电吧！

油耗：油耗方面略高，城市里代步油耗不会太高，但是只要自己开运动模式的时候油耗会有点点小高，但是自己能够接受，毕竟这样的大车不会太省油。

油耗：目前感受下来在城里的油耗可能在个15升左右，对于在城里行驶来说是有点费油了。

刚刚说过了，开的时间还比较短，体验还不是太。不过我以前是开小排量轿车，估计我会感觉油耗高。

油耗：目前刚1000公里，油耗20个左右，但我平常开的比较激进，也还没跑过高速，城里开下来这么大的车也还算可以接受。城市道路行驶：48V对低速换挡和自动启停真的是提升巨大，开家里其他车上车就关启停，这车从来没关过，启停动静非常小，低速换挡顿挫也很小。

说实在的，这么一大台车，说它不耗油，这简直就是说大话，但是油耗这个还是在能够接受的范围里，不会太过离谱

它的油耗还是很好的，整体表现来看还是不错的，这个动力就太好了，所有油耗稍微高点儿我也能接受，目前看来还是很满意的，油耗跟开车时候的习惯也有挺大的关系的，我觉得我的驾驶习惯就不是特别的好，我开车就喜欢使劲踩油门使劲踩刹车，我开车就比较废，而且在市区赶上上下班高峰期，平时再堵个车，而且空调也不能停，所以我觉得我开车油耗应该很高，但是这个油耗还是挺低的，比我预期中还是低一点儿的，比较满意。

耗油方面给了我很大的安慰，因为本身才开始工作也没有那么多的钱，所以说如果车子的耗油量比较低，每个月都能给我省下来几百块，这对于我们这种刚开始奋斗的年轻人真的是属于一种援助吧，非常的惊艳，满意。

油耗相对于平常轿车算高的，但比我预期油耗低多了，满意 ！毕竟路虎。

油耗：油耗.稍微大了点，毕竟车子这么大还是可以理解的。

油耗前面我也提了一点，确实不低。目前我表上显示的是12.1，我个人来说勉强能接受吧。以前开过小车，就咱们常说的省油神车，也开过6.7的油，这样一算足足多了差不多一倍吧，说实话，还是有点心疼的，但是，没办法呀，做生意的装备什么的还是很重要的，别人都开个百十万的车，我开个十万小车人家肯定不带咱们玩不是，所以呢，就这样吧。

油耗：百公里平均油耗13升左右，偶尔会达到14升，感觉油耗表现还行吧。

油耗：油耗不是很满意，但是也能接受，毕竟加速和重量在那，在市区开，油耗还是比较高。

油耗：这车的油耗着实让我惊喜，这么大一车，接近2.5吨重，综合油耗12个油，简直不可思议，媳妇的凯迪AT还17个油呢，何况这一大一小反差有点大，难道我开车习惯的原因还是测的不准啊？哈哈

这个我就来说说吧，我现在表显油耗20 ，我开车没有算百公里多少升的习惯，你不能说是既让马儿跑又不让马儿吃草对吧，没了就加，我可能开的比较狠，再加上是四驱的系统，等着再保养一次看看效果，店里说还能再降降

油耗：油耗方面自己还可以接受，没有之前感觉那种油老虎的感觉，平时没有激烈驾驶的时候也就只有9个到10几个油，虽然比一般的车油耗要高，但是自己可以接受。也没有感觉到特别耗油的感觉。

别看我们家经常出去玩会走高速的次数挺频繁的，但是没想到它的油耗对于我们家还是挺友好的，现在买了它也有几个月了感觉综合的油耗基本上都稳定在百公里11个多一点，对于3.0排量的车子，这个表现我们还是挺满意的。

这个给不了5星，座椅整体偏硬，加上偏硬的悬挂，个人感觉并没有很好的舒适性，总体来说是一辆讨好驾驶人的车。

驾驶位置舒适性很高，真皮座椅，加上座椅调节，根据自己的身高来调整。而且驾驶视野也很好☆ PM2.5过滤装置：不知道好不好用 ☆ 空调温度分区控制：后排可以独立控制空调 车内噪音：降噪很好，车内基本听不到什么噪音 座椅舒适性：座椅非常的柔软，真皮座椅夏天可通风，冬天可以加热，坐着是真的很舒适 空调：因为是11月份购车，在北方已经很冷了，制冷还没试过，热风却是出的很快

座椅透气，带通风效果，包裹性强，座椅偏硬朗，这是SUV必备的吧，如果像轿车软塌塌，支撑不够，反而会更加疲惫。真皮好打理清洁，头枕带娱乐设备，头枕设计合理。前排舒适度比后排好。风噪声不大，密封做得还是很好的，从车外听车子启动的声音还是相当大。

前排座椅带通风、加热按摩功能，一应俱全吧！包裹性强，整个人坐上去感觉特别舒适；整个皮质上也没有变色或者是发黄的现象，没有汗渍。我这个人有点小洁癖但不严重，不然真不会考虑这个车；新车100.6万，他们现在处理83万裸车，保险没有车损直接给的我，我出了5000的运输费加落户费用；贷款办了43万，还在审批中。

路虎揽胜运动舒适性很好，前排驾驶和副驾驶乘坐舒适，但是后排乘坐体验略有不足。

舒适的话第一我比较喜欢听音乐，而这车给我带来的音乐感觉还不错，如果后期还想提升音质的话再改，但原厂的我觉得没有太失望

我个人觉得还是挺舒适的，我老婆也说挺好的。其实舒适性这个命题我觉得也是一人一样的，自己体验一下比较重要，就像有人喜欢睡软床，有人腰椎病睡硬床才舒服，还是看个人需求吧。然后后排的空调独立出风独立温控是有的，选装了后排娱乐。

隔音可以说非常棒了，看车的时候试驾过卫士，这方面可以说是吊打卫士，跟揽胜比也差不了多少，毕竟如果隔音差了825W的英国之宝就浪费了呀。☆ 后排独立空调：后排虽然空间不大，但是配置还是相当丰富了 座椅舒适性：飞翼头枕可以说非常棒了，面积也够大，长途不用愁了。 空调：空调比较给力，即使在启停状态下也会工作，还有带空气净化功能，这点目前看来非常重要。

座椅舒服，空调可以单独调整，适应全车不同的需求，就连后排位置同样能够调整空调的温度，体感舒适，PM2.5这个空气过滤，杜绝了车外环境的有害气味，车门的密封性也挺好，坐在车里车外的嘈杂声音不会传进来，交谈也无需加大声量

舒适性比较高吧，座椅是软硬适中的，对腰部的支撑性很好，而且包裹性也非常不错，就像坐家里面沙发一样的舒服，就算是开长途也不会让人觉得疲惫，而且它的配置给整体的舒适性都提高了一个档次，车内很安静，玻璃可以隔绝很多的噪音，而且音响的音质也是非常的好，开车的时候放首舒缓的音乐，简直就是一种享受，底盘的悬架设计的很给力，过减震带的时候能缓冲掉很多的颠簸，而且再加上舒适的座椅，过减速带都没什么太大的感觉。

结束紧张一天的工作之后就需要很好的环境进行一下自我的调整，到停车点，坐进车里的瞬间就感觉全身的疲惫都恢复了一半，座椅非常的柔软，有一种床的既视感，非常的舒服，特别的享受。

很静很静那种，开开音乐，在自驾游的路上是一种享受。

温莎真皮座椅的舒适度是没话说的很舒适的。

目前开了半个月吧，整体舒适性还是不错的，不管是开车还是坐车吧，都挺好的，因为，这个车整体空间很充足，所以，没有那种压抑的感觉，我们家小孩能在后排随意的爬来爬去。这个座椅说是真皮的，我也感觉不出来真不真，不过，坐着倒是挺舒服的，有的时候不想开车的，让媳妇当司机，我也享受一把。

舒适性是他一个非常好的地方，真皮材质的座椅，柔软而又舒服，这点我觉得挺满意的。

舒适度还是很满意，隔音效果很好，噪音很小，开起来有豪车的感觉。

之前说过了，这车偏向于运动，底盘比较扎实，座椅稍硬些，所以不像那种大沙发做起来那么柔软舒适，鱼和熊掌不可兼得吧；再就是19个喇叭的英国之宝音响系统绝对震撼，车门一关整个世界与我无关，哈哈，就是这么忘我的境界。

座椅的舒适度很不错，开起来很舒服，越来越油腻男的方向发展了哈哈，隔音水平我觉得可以，平时耳朵比较挑剔，再就是坐姿高了确实视野好了很多，有种小时候坐公交车第一排的感觉了，哈哈，空气悬挂的过滤性还是不错的

这台车舒适性是我意想不到的，它虽然不是特别软但是我特别喜欢，自己本来也不喜欢太软的座椅，开起来没有什么运动感，而且座椅还有多方面调节。可以保证我的腰部不会太酸痛。

对于我们家这种爱旅行的家庭来说车子的动力还是蛮重要的，当初试坐了那么多车子的座椅我就挺喜欢这个，挺软和的对于身体的包裹性蛮厉害的这样就算是乘坐时间久了也不会不舒服，所以我们家里人都挺喜欢让我开着这个车子带着他们出去玩。

个人感觉在2020年底买的这台2020.5款的HSE配像素大灯版本的揽运还是挺有性价比的，同时还加了20万公里保养，下地价比我之前问到的X5 40尊享还低，差价够我贴个龙膜G2车衣了。整体满意程度比较高。以前一直开雷车，没什么基会修车，买路虎虽然有心理准备，但也还是希望能少点修车。从轿车到越野，换车感比较明显，感觉这个钱花得其所，机缘巧合的是L6发动机得到传承，心里接受程度比较高，动力从232Ps到360Ps，改变感观强烈。今年换车前后奔波了半年多，借着工作机会把北、上、广、深多个城市多个品牌的车全试了，好几次都在临门一脚的时候由于一万几千的价格踢飞了，广州人市侩的性格让我这一路没少吃苦头，不过买到心头好，可以开心过年，开始2021！

这车属于豪华型SUV 没有什么性价比，因为喜欢才买，如果非说性价比就是4S给的价格非常好。我之前购买的发现5性价比是挺高的。保养维护：才900公里，还未到保养时候，等保养之后再来追加评论

买这个车，也不会去考虑性价比，在同级别的发动动机算比较不错的了，虽然说麦这个车不会是因为性价比买。4S服务还算不错，保养方便。

性价比的话怎么说呢！这个车，买车吧！ 还是要自己喜欢，选这个车的时候也是考虑到价格的问题，才来看了这台试驾车。也是想过来看看在做决定吧！主要还是看上了这个车的车身颜色、内饰颜色吧！至于油耗的话，销售小哥告诉我15-18个油；那没办法的毕竟车身自重就是2.5吨了，这些也就不考虑了吧！自己喜欢就好，千金难买心欢喜！看完车谈好价签了合同：车也实地看完了，自己也很满意。收拾收拾准备赶回去吧！等贷款下来，搞完这些就可以安排4S店送车了，他们提供送车上门服务，收费也比较合理。话不多说回家吧！下次让你看到不一样的我哦！整个过程还是比较顺畅，今天去的路上我就想了这个车要是能85万以内拿下，我就毫不犹豫了。销售小哥也比较痛快，直接就按我的价格定了，83.5万送了一个交强、车船税外加落户送到家。感谢大家看我的帖子，下次再更新吧！揽胜运动到丽江，哈哈哈哈。

总体来说这台车的性价比很高，各方面我都很满意，4s点服务很到位，这点也是我很满意的一个地方。

第一次保养后觉得服务挺热情的，大致了解下来的和我之前的奔驰车的维修费用便宜了不少，没有之前那么贵，而买车当时也买过保养套餐，6年保养费用都省了。

原价100.6万，优惠16万，同级别里揽运的各种配置应该算是丰富的了。价格或许不低，但也说不上高，性能确实也不低，性价比还是不错的。

性价比相对各种选配的卡宴来说，还是不错了，跟SE配置来比，21寸轮毂、运动包围、电吸门、Hud、825W音响、像素大灯等等，算起来HSE算是比较推荐的配置了，SE着实有点寒酸，得拿来自己加不少东西。品牌评价：在我的认知里，RANGE ROVER的品牌不能和路虎其他车划等号，一分钱一分货，百万级别你能在路上见到最多的应该就是揽运了。

总体很好，外形以及当时销售的接待，都十分的舒适，车辆在使用过程中，遇到不会操作的，联系4S店的销售，都会马上回复，并且会详细的说明如何操作，也会不时的了解我们对车辆有哪里不清楚不了解的

我觉得这辆车买的还是很值的，反正我觉得我看的同级别的车中，它的性价比还是很高的，而且要颜值有颜值，要动力也有动力，舒适感也是没有挑剔的，配置也很丰富，还有很高的实用性，像我样的司机，还能有一个这么低的油耗，后期的保养和维修也不用太费心，这个性价比就很合适。

性价比高，这跟我简直就是一见钟情，每一处的设计都刚好符合我的审美，而且各方面的性能都能轻松对上我的需求，保值率高，物超所值。

是我买过的感觉最好的车。即满足了我对空间上的要求，比较大。自驾游时，由于在开很长时间，所以大空间可躺可座。让人惬意。又满足了我对动力上的追求。讲真动力真的很棒。反应灵敏。而且这个品牌自带气场。

总的来说性价比还不错的，实实在在的对得起这个价位

性价比比较高吧。当时对比了卡宴，X5，有比它贵的也有比它便宜一点的，最后选择了这一款，就是看中了它的性价比。我个人而言呢，一个车的好坏除了它的使用性能呢，就是品牌价值了。尤其是像这种百万级的车，最重要的是看价值。我是做批发生意的，肯定希望有个豪车相配，让生意越做越大。

现在这个车的优惠力度感觉还可以，配置也挺丰富的。

性价比在同级车里，还是比较高，性能很强，尤其是以后在坑坡的路段不用担心。英国之宝音响，效果好。

像这种百万级别的豪车，也没啥性价比可言，看对眼了就买了，如果真要讲性价比，看看他的优惠吧，一百多万的豪车，能优惠个17万，一辆帕萨特出来了。

我觉得相对于揽胜来说揽胜运动版性价比太高了，同样的底盘和动力总成能便宜那么多，当然你要和我说气场比不过那肯定的，差了多少钱你不看看对吧，等我到了40多岁再换个揽胜开开吧哈哈

路虎揽胜的性价比很高，颜值也相当不错。总体来说是一台非常好的车。

开揽运这个车也有这么一段时间了经过驾驶体验我感觉综合的性价比还是不错的，反正我花这些钱买到揽运我感觉还是挺值得的，感觉揽运是属于一个有气场，并且商务和家用都能同时兼顾的SUV，比起X6和GLE满大街，我还是更喜欢特立独行的揽运一点。