方向盘轻盈灵活容易操作这点表现出色，外观比较出众这点相当满意，也是因为这个这款车的外观设计确实漂亮，红色又非常适合我们女士开，配置方面有导航和倒车影像和雷达用着很好用，这车电子刹车和辅助功能很实用。
用车过程中我最满意的就是操控性，变速箱反映速度比较快，虽然我的车是1.5的排量，但红绿灯路口起步时只要舍得踩油门，还是能冲到最前面的，当然，我不是为了跟别人飙车，只是试一试车子的动力到底怎么样。档位切换也相当简 单，车内功能按键也都很实用，车子开在高低不平的路上开也没有难把控的感觉。家用代步开开真的很好用，而且油耗还很低，我目前跑了四百公里，表显大概在6个到7个油之间，因为是上下班开，市区道路红绿灯比较多，有时走高架，这样平均下来的油耗也就六点几，提车时空油箱加满油三百块钱，这样算下来能开个将近八百公里，很省油，比卡罗拉还低了一个油左右。车子外观漂亮，操控简单灵活，油耗又低，这样还有什么理由不选择昂克赛拉呢！
最满意的就是昂克赛拉的颜值。很漂亮，尤其是最新款事。流线型的外观，再加上车身灰色的颜色，就跟祖国歼十战机一样。
选马自达昂克赛拉这款车的原因：外型美观大 气特别酷，内饰做工精细，操控台布局舒服，开车时动力性能很好，特别弯道时感觉操控很棒。 马自达昂克赛拉从前面看，从后面看，从侧面看，哪个角度看都挺好看，车型流畅，车灯很有特点，后尾灯是深红色，比其他红色看着高档。 内饰无论从感官还是操作上，适用耐看，我选的这款车内饰是黑色的，特别耐脏符合我的要求，我以前那台车内饰是米黄色，时间长了看着特别脏。 中控有个大的扶手箱，扶手箱比我以前的宽，开车时把手放到上边特别舒服，扶手箱的设计是前后推拉式，因为扶手箱比较宽，扶手箱里面放东西也比较宽敞。这款车操控台，扶手箱，车门个别地方的包边都是黑色真皮，看着很有档次。 这款车前面特别长，我买的还是白色，看着像几十万的车，还有上车牌的地方设计的也很特别，车牌照上完以后车牌是垂直的，不像有的车牌照上完后是45度倾斜看着不美观，这款车车灯是led灯，特别有个性。 操控台设计操控起来很方便，车灯就在方向盘的左边上，晚上开夜路时打车灯手都不用离开方向盘就可以操作。如果等红灯长时会自动熄火，可以通过时给油自动启车，这样就特别省油，如果你不想用这个功能，方向盘旁边有的按钮可以关掉，这个功能是很多车没有的，也是我选这款车的一个原因。 我选车时是哈尔滨春季大型车展，展厅里车型很全很多，我看了很多品牌的车，也试驾了很多台，最后从外形、内饰、操控性能、价格等多个方面对比考虑，最后选的这款马自达昂克赛拉，开的时间虽然不长，但我是有很长时间驾龄的老司机，对这款车是越开越喜欢，越看越喜欢，这款车很多细节设计都很到位，已经超出这个价格给我的感受，一个朋友平时开的是20多万的轿车，也是新买不长时间的，前几天试驾了我这款马自达昂克赛拉，试驾几圈后也是喜欢的不得了，说我这款车比她那款2二十多万的都好看。
一个刚刚拿到驾照时间不长的人，满怀对驾驶汽车的欢欣，开始做准备开始买车的计划。不去4s店不知道，一去之后好嘛还真不知道怎么选了，每型车都有各自的特点，由其是与各4s店的商谈。买车前看了很多文章和资料，总结了三个想法，其一买的车质量要好，不能总有小毛病，免得麻烦。其二车的耗油量不能太大，日后养车燃油是最大负担。其三安全性要好，没有安全感的车在好也不能买。几经周折，去了5次马自达4S店，选了5个月最终买了马自达3昂克赛拉。买车主要是接送孩子，与爱人上下班，陪伴老人外出散散心。这车的颜值很打动人，红色的很吸人眼球，我的白车同样另人心动。最大的特点并不仅是颜值，它的操控性让我满意，新车初开几分钟就能驾驭，对于这辆车毫无陌人士感，上手很快，虽然马自达3昂克赛拉是A级车，但昂克赛拉的定位是一款运动型的车，注重操控的朋友应该‘多体验体验。昂克赛拉被称为A级车中的弯道王，那不是说的，它有着精准的转向，积极的动力响应，转弯时的简单容易，方向操控给人指哪打哪的感觉，这在同是A级的车中很难感受得到。内饰部分比较筒约，没有太多的实体按键，很好的提升了驾驶者的注意力，且内饰用料绝对良心，没有那些其它的味道，能触摸到的地方基本被软质材料包裹，没有那种硬硬的塑料感。细节处的包裹使整体档次提升了一个台阶。后备箱空间很大，而且非常规整，放3到4个行李箱很轻松。驾驶位座椅的包裹性很好，本人身高1.8米，座椅调到最高距棚有10厘米的空，长时间驾驶腰部不会有不适感。
最满意的当然是颜值和内饰啦！相比同级其他车的颜值和内饰，马自达的日式减法美学确实是让人赏心悦目。就拿车身线条来说，我比较喜欢的是它修长的车身和较长的车头，一款A级车，让我看到了B级车的既视感，在光与影的折射下，车身显得格外妖娆和运动。马自达内饰毋庸置疑就是漂亮，之前去看过丰田卡罗拉和本田思域，两款车型内饰确实是塑料感太强，没有一丝质感可言所以果断淘汰。第一次看见马自达内饰就深深的爱了，内饰的质感中控台能触摸到的都是细腻的真皮包裹，而且缝线设计让我喜出望外，这不是豪华车才有的样子吗！
车型的外观让我最满意了，简洁调性的车身外观简简单单地杵在那里就比较赏心悦目了，更不用说它那大气外观的车身前端、明亮质感的车身色泽和曲面等等，都一一汇聚形成了这辆魅力独特的车型！
最满意的部分就是外形设计，老款昂克赛拉也关注过。那一款的外形我也很喜欢，但是已经停产了，当我有能力要购买的时候，它已经停产了。现款设计更加帅气，也很帅也喜欢。车的外形很修长，不累赘，前脸很帅气。在设计这一块，马自达外形真的是被拿捏得死死的，毕竟是自己的一个特长来的。内饰很有质感，虽然1.5的比2.0的质感稍差了一点点。因为他的空调的控制区是不一样，所以质感上就有一点点差别。但是他们内饰的设计我也是很喜欢，可能年轻人都比较喜欢低调又有质感。
对于这款车我最满意的就是它的油耗了，相对于其它同类型同价位的车比较来说，这款车的油耗算的上是比较低的，对于我这总经常要开车的，用车的工作量来说，油耗低是特别适合我的，毕竟一年到头下来还可以省下不少油钱呢。
最满意的就是车的性能。刚大学毕业的时候就见过这款车。当时还是第一代马三的时候。那时候大学刚毕业。同学最的晚餐一块开车出去，回来就是我开的。给人的感觉就是平顺。高速跑到150一点也不像传说中的日系车轻飘飘啥的，跑的很稳。并且方向盘给人的感觉非常轻，感觉婴儿都能转动。这些给我留下很深的印象。
马自达不管是哪个系列，外观永远都是最受好评的，流线型，运动感，尾翼，都是绝对的好看，广大的马自达车主都应该知道，价格方面永远都是平民实惠价。
趁热打铁，喜提新车就来分享分享。纯属个人意见哈。不喜勿喷呦。我来挑选马自达之前也去过几家，像什么思域大众都去看了，因为也是我第一次买车，其实不太懂车行情什么样就自己多去了几家看看价格和样子，然后选择一下，我感觉我选择马自达绝对是因为它的外观，首先这个车头我是非常喜欢的，就这种又大又宽的比较符合我个人审美，在一个他的车尾其实有点短，我觉得是有点影响整体美观了，但是相对于另外两款牌子来说我绝对可以接受！再就是他的车灯，我觉得好好看嗯还挺有神的，尤其是看久了好像人一直盯着你看一样，反正我觉得马自达的外观真的是没话说，而且我是因为之前看综艺的时候有看过马自达的代言什么的，当时就觉得还不错，然后这次来实体店看了之后嗯，觉得还挺满意的，所以当时就决定要把它买下来了，然后销售也跟我说，这款是属于日系车，油耗方面会比较少，再加上里面的一些内饰座椅之类的，还有跟销售谈好久的优惠什么的，反正整体下来达到我的期待值了，坚定的把它带回家！
马自达的这款车型进店一眼就爱上了，不光始于它无可挑剔的外观设计，而且通过销售顾问的讲解后了解到，它的油耗比同级别更低。买车之前试驾时，感受到动力蛮足的。隔音特别完美，基本听不见车外风的噪音。车的内饰简约高级，不输豪华车内饰！皮质软软的，手感非常nice。后排的位置没有大家说的那么小，空间还可以，坐椅很舒适。我这个人比较在意车的安全性，所以当时听销售顾问讲有七个安全气囊，这个是同级别车大部分都做不到的，好感度一下子上升到90%。也正是因为这个最终才选择马自达的品牌。
帅气的外形。超棒的驾驶感受，操控很好。跑山很稳。男生都很喜欢异常帅气的东西。这个车子就很帅气。昂克赛拉，很多人觉得男人开应该买个灰色更加好。可是我选了一个白色，因为我还是会更加喜欢低调一点。灰色要加两千块。但是灰色考虑到可能会有刮刮碰碰。补漆应该会有一点点的差别。所以就没有选黑色，选了一个白色。
在这个看脸吃饭的时代，车子已然成为了我们的第二张脸，而我不太喜欢天天被撞脸。今年回家过年进了我们镇上就没看到过，这骚气的魂动红和这个车身的搭配让我成为了我们街上最靓的仔。内饰的质感和简约风的设计也非常的高级。在十五万内，我发现现在这车的隔音真的提升了很多，抛开空间不谈就说坐在里面感受它的隔音效果，真的和B级别不分胜负。
当然是操控了我虽然没有开过很多车，但是这肯定是我开过车里最好开的了，转向清楚而且精准，开起来很容易上手感觉不像是新手也不像是新车一样，变速箱跟发动机匹配的很好这就能保证换挡很平顺而且发动机带来的动力输出也很直接所以感觉很好开很容易上手。
每天接送孩子，超市购物买东西真的是很需要一个代步工具，这样去超市买东西也很能方便的把大包小包打包回家，而昂克赛拉，简直是我一眼看中的“颜值王者”！女人，真的对于油耗性能不会太了解，更何况询问了老公对于车辆的见解昂克赛拉这些方面做的都还不错，那既然这样，当然“颜值”是第一哈哈哈，这是个看颜值的时代。不过当时感觉光有颜值还是不够，作为一个“新手小白”，上路上手真的是需要磨合，可是昂克赛拉操纵真的巨好上手，所以毫不犹豫，就是它了!
最满意的当属于小马3的油耗了，真的超乎我的想象~挺让人意外的！其次就是马自达的售后服务态度吧，从买车到用车，一直给人一种宾至如归的感觉。另外马自达3昂克赛拉的外观在同级别中算是比较出众的加上其不俗的操控感
满意的是颜值吧，虽然以后我要给他改色，那我也买了个加钱的颜色，这个金属灰色简直太亮了，都是好好看的感觉，和之前市面上同价格段 看到得灰明显不一样，不但瞅着更高级！而且那个镜面效果还很棒，而且尤其刚洗完车的时候 我家孩子还趴前机盖子上拿着玩具 玩过过家家！看得出来 这小家伙，当时是真把它当“镜子”了^_^！而且不论从哪个角度看，反光效果都不一样，层级感和高级感十足！真的很像汽车“活过来”了一样，即便搁那里停着，都很动感！而且还不失简约和优雅，无时无刻不在展示它得高颜值^_^！开出去也倍儿有面子！我一个比较懂车得同事还跟我说过，这种设计，尤其侧车门得S型曲面的设计，他只在保时捷那个等级得高端超跑上见过一摸一样得！ 之前也百度 过它的一些资料，而且不只是颜值，包括安全性，车型设计 、各类测评之类得得分都很高，我简单列举几个 查到得而且真实存在得称号吧“”称号有这么多知名得专业机构的认可，那一定就是真的可靠啦！
不满意的地方也有，就是上大坡时会感觉动力跟不上，但毕竟是1.5的排量，所以这点不满意的地方也可以忽略掉
价格太高了，自从上市我就关注过他。想着不着急，后面价格肯定会降，谁谁成想两年过去了，婚都结了，孩子都有了。家里必须有个车了，这款马上就要改款了，还这么坚挺。加上置换才给优惠一万元。
冷启动初期声音有些一人，几分钟后逐渐降下来。车子的避震有点硬，过减速带或过坑凹处会颠簸感。轮胎的皮有些薄，胎噪的声音比较大一些，速度上来后越发明显。后排的空间只能说够用，座满5人后有些紧张，中间地面的突起有点高，后排中间位乘客长时间座不舒服。中控台处的灰尘不太好处理。这款车比一般的车长一些，虽然身裁休长对安全系数有所提高，但停车时也很担心多出的那一点被经过的车碰到，由其是新车，所以停车并排时要特别注意。
冷机启动声音太大，你出门全村人都知道啦，哈哈哈（“全村最亮的仔”）！可能本人比较低调，不太喜欢这样的声音，听其他马友说，高压缩比的发动机给出的声音，让人听了有种激情澎湃的感觉，才会有驾驶乐趣。尾灯半圆就有点不厚道了，马自达一向都是有匠人精神的车企，做什么事情都要到极致，为何在偏偏在这里就节省了成本，有点不满意了。
不满意的地方也有啊，车子的价格就让我不是很满意，优惠少，否则我就不会买这辆标配自动档的车了！虽然日常生活中上下班对我来说是够用的，但是如果购车的时候可以多优惠点，我估计就可以至少买那个带皮座椅天窗的配置了！
暂时还没有发现什么不满意的地方，操控很好、外形也很好、舒适度也不错。就后排空间有一点点不是很大，合适够用。如果非要说个不好的地方，那就后排空间吧，更大最好，不能也够用了。
我最不满意的地方就是对于这款车的内饰设计了，这款车的内饰设计相对来说是比较普通，没有什么设计感，就是特别的大众设计，只能说大部分都的车的内饰设计都是这个样子的，内饰就缺乏特色，设计上没有什么特点。
最不满意的估计应该就是动力上了。刚结婚，有了孩子，家里条件有限。家里必须有一个可以给媳妇和孩子这风挡雨的小车了。最后，买的马自达1.5排量的。嗯，感觉动力上还是没法跟2.0的媲美呀。
一款车肯定有好也有它美中不足的地方，就是每次启动时它的噪音有点大，刚买回来时属实有点不太适应，不过开了几次慢慢也就习惯了，谁让咱接触马自达就成为忠实马粉儿了呢。再一个就是昂克赛拉的底盘稍微有点低，和SUV比起来是有一点，但仔细想想轿车的底盘都不是太高哈。其他的到也没有什么缺陷了。
暂时并没有发现有什么不满意的。动力1.5，够用。因为还是考虑到经济状况。所以能在这个价格里选择一款自己很认可，很喜欢的车。很不容易啦！
后排的空间确实是马自达的硬伤，然后在加上凸起的地台，后排中间那个位置真的不太适合长途用车。日间行车灯没有用LED，拉低这个外观的档次感！
半年多的时间唯一感到不满意的地方就是跑高速胎噪声音太大了尤其是速度到了80迈左右从轮胎传递到车内的声音就太大了，而是感觉很颠簸，我一直觉得是轮胎的原因所以等跑到两万公里的时候准备把四条轮胎都换了。
最不满意对我来说好像并没有，但是老公说它的动力性能可能稍微差了一点，有时候老公会公开我的小昂上高速跑长途，可能高速上的动力就稍微少了一点儿，但这对我来说没什么太大影响。
不满意的还真没有，就是感觉优惠不大，可能这车好吧，所以不给便宜，搞不懂，不知道能不能行，但是现在用的还是相当不错的，挺满意的。
密封胶条安装不一致，出现摩擦至损现象。8个音响喇叭音质不怎么样。车机有过几次卡机，功能设置太少。过路况稍微不好的路面，后备箱里的东西基本乱跑，路感过于敏感。
就这个角度刚好能看到头还有车身线条，总感觉马自达的外形设计和豪华品牌的外形可以媲美，看着更上档次些，要比其它日系车外观还看很多。
外观好看极了。我一直都很喜欢马自达三的样子，尤其是改款的这个。前脸很大很长，就跟宝马的那个脸似的。但，你打开发动机，发现里面一点也不空旷。我在网上开过一个视频，做马三的气动力的。像他这个流线的造型。特别符合空气动力学的原理。所以，应该在高速上的时候更省油。下次带媳妇他们出远门的时候就知道了。
马自达昂克赛拉从正面、侧面、后面看都特别好看，流畅的车型，车灯也很有特点，后尾灯是深红色的比红色有档次。 车身是白色的还是我喜欢的珠光白，不像白色的过些年就变色。 ☆ 故障-外观：外观没看到任何故障。 ☆ 外观感受：马自达昂克赛拉从正面、侧面、后面看都特别好看，流畅的车型，车灯也很有特点，后尾灯是深红色的比红色有档次。 车身是白色的还是我喜欢的珠光白，不像白色的过些年就变色。 车灯设计：马自达昂克赛拉车灯是LED，特别后尾灯很有特点，是深红色的比红色有档次。 钣金车漆：车身是白色的还是我喜欢的珠光白，不像白色的过些年就变色。 车身及车轮：马自达昂克赛拉从正面、侧面、后面看都特别好看，流畅的车型。 车轮设计也算美观。
这款车身属流线型，主打运动版，适合年轻人开。有红、白、灰三个颜色，主打红色，但作为男生，我还是选了白色，显得干净整洁，落落大方。
马自达的日式减法美学确实是让人赏心悦目。就拿车身线条来说，我比较喜欢的是它修长的车身和较长的车头，一款A级车，让我看到了B级车的既视感，在光与影的折射下，车身显得格外妖娆和运动。
外观是这辆车的亮点，也是马自达的巅峰“手艺”！看这款车，感觉就像看或者审阅一件工艺品，感受到马自达品牌对车辆美学的再一次塑造，又进一步的提升了艺术水平！和我的“小白”的优雅相遇，让我后面的拥车生活相信是精彩的！优雅的车身感官、锐利明亮的车灯、运动凸出的前脸、低趴的车身都让人喜欢吧！车灯设计：后尾灯和前面遥遥呼应，也很精巧，也无怪乎这车说获得很多国际设计大奖，有迹可循！
对他的初步了解是操控，但对他万分的认可，非常喜欢，始于颜值，因为它的外形，当时是看到一台灰色的马自达。觉得灰色这个车其实很绅士，也很深沉，前脸又非常张扬。虽然我也没有选一款带颜色的马自达，选择了一款白色，因为我考虑到可能新手小白开车多少会有点碰碰刮刮。怕后面后期补齐的话，这个颜色会有一些走差。所以说我就是只选了一款这个质美版的。白色也挺耐看。白色的车身显得车子也比较大。虽然没有红色和灰色那么有个性，但是这个颜色很普通很耐看的。
虽然这款车的内饰设计比较普通，但是这款车的外形设计就比较大气了，让人一眼就相中，外形的设计低调又不失高雅，前后车型设计相呼应，流畅的车身线条设计，给人视觉上就是看着很大气的感觉，这款车的外观也是挺好看的，毕竟也是买车除了实用还要耐看。
我就喜欢马自达的外观。整体车感觉跟小跑车似的。整车扁平，尤其是车头很大。特别像宝马车的样子。还有流线的车身，鹰眼式的大灯。都能显示车内在的没。
马自达外观真的没话说，一级棒，很多买这车的人，不都是冲着外观来的嘛，哈哈，前脸看着感觉很锋利，车身嘛，流线型，有种小跑车的感觉，毕竟马自达系列都是这样，给人一种很酷而且动力十足的感觉，全身LED灯，这个真的是很给力了，然后是车漆，很漂亮，但是提醒广大车主，千万不要被刮掉漆，真的贵啊。
首先就是车灯，我觉得很有像人的眼睛的感觉，其次就是车头符合我的要求，就是那种又大又宽的再加上当时在电视上看到的那种侧面的那种流线感什么的，我在实地去店里考察了之后发现其实不太明显，但还是有一种整体比较硬朗英气的那种感觉，然后就是车轱辘这一块儿设计的，我是没太没看出来有什么特点，感觉好像都大家都长的一样啊，努努力以后买个suv，那个我也很喜欢，哈哈哈
我个人比较颜控，前面也略有描述说过我是始于颜值才入手的这款车，这个配置挺高，最主要的是它前脸比一般轿车更长，显得格外大气高雅。
外形很帅气。我觉得年轻人就应该选一款符合自己气质的车子。至少我要让别人知道，这台车是我的。如果我选择一款父母喜欢的，那我觉得他展现出来的并不是我想要的。这个车的前脸。很帅气！侧身很修长，比老款的看着要长，但是销售说其实并没有加长，只是设计上做了一点点小的改动，所以整个车型就显得更加修长了。
没有多余的线条棱角设计，也没有花里胡哨的色彩装饰，使用的都是一些比较传统的颜色。而是专注的研究好整个车的造型跟颜色的搭配，让整个车实现升华。这就是导致马自达众多车型经久耐看的原因吧！
外观是典型马自达设计风格没有多余的棱角和线条就是那种魂动的外观设计，而且这个设计感觉再过几年也不会落后。再加上这个灰色的加持感觉很有力量感也很稳重。 车灯设计：我个人也是比较喜欢这个前后大灯的设计的，也是那种开眼角的设计点亮后很有神，而且晚上也很亮，点亮速度也很快。
在外观这个方面，马自达每个系列都算是颜值里面前面的，颜值方面这一块儿昂克赛拉做的很好看，它的车漆光特别的好看，就看起来给你一种高级的感觉，主要是它的整体设计也是真的好看，我也不知道怎么形容，它的立体立的恰到好处，有时候都会觉得自己开的是一辆跑车（不好意思我又开始做梦了） ☆ 外观感受：外观真的就是大方高级上档次，老公每次出门谈商务开它就能开门红哈哈哈，高级好看又大方，不爱它爱谁!
首先在颜色上面，自己选了一个白色。这样小姐姐看了更舒服！本来想买那个红色但是又怕说太骚了。在同级别中，它是颜值数以数二的那种！低角度看中网的感觉更棒，包括原厂自带一个熏黑尾灯。车辆启动的那一刻，声音很浑厚，有跑车的感觉.
满分，我这个66也很棒，都是满意的样子，运气是挺好的，顺心就好，在来两个66我怕我会窒息的，哈哈，努力吧。
外观是我首选它的第一点，大灯与前脸凹凸搭配层次感，简约立体，1.5的轮毂要是17寸的，多加两千我都愿意，整体协调有设计感，漆面比双田日产厚一丢丢，毕竟马自达的油漆后期都不好喷
内饰上我觉得质量用料还有车机按键这些做工挺好，用着也没什么问题，也没有发现有异响声音，门拉手设计我比较喜欢，还有就是方向盘大小的设计很合理，开车方向盘就是不需要太大操作起来舒服些。
内饰很精美，基本都是软皮的面层，比同级别的车子都高级 ☆ 手机互联/映射：手机与车子连接反应很快，音质清晰。来电话的时候直接用方向盘接听就可以了，很方便。 ☆ 故障-内饰：目前没有出现过任何问题。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计基本都是软皮面层，显得很大气很时尚。年轻人一般看了都会喜欢。 异味异响：新车没有问道也不现实，开窗通风几天后就好了。 内饰材质：我的车子内饰为黑色，全是软皮面层，看着就跟上档次，同级别车里应该是最好的了。
内饰做工也很扎实。尤其是前中控台，有一个叠层似的。明显的感觉比别的家车上档次不少。再加上宽大的中央扶手空间。给人一种超豪华的感觉。
☆ 故障-内饰：内饰做工精细。 ☆ 手机互联/映射：手机互联好用方便，映射清晰。 ☆ 后排杯架：用过，设计合理。 ☆ 主/副驾驶座安全：觉得有安全气囊才更安全，是加分项。 ☆ 内饰设计风格：我选的内饰颜色是黑色耐脏，内饰高端大气上档次。有 异味异响：异味不大，内饰没有响声。 多媒体：音响效果好，显示瓶大小正好清晰耐看。 内饰材质：做工精细，颜色耐脏。
这款车的内饰设计较为简洁，主要是方向盘，空调和中控屏幕三个系统没有那么多繁杂的装置。方向盘可以连蓝牙和手机实现互联，操作方面也十分简单易学。
第一次看见马自达内饰就深深的爱了，内饰的质感中控台能触摸到的都是细腻的真皮包裹，而且缝线设计让我喜出望外，这不是豪华车才有的样子吗！
可以看得出来和感受到，马自达内饰的材料都是他们精选的，内饰很多地方甚至细节到门板上或者大屏中控区域都用得皮质材料，方向盘那边还听说用得是小牛皮的材质，匠心独具，整体车内布局十分简单或者简洁，没有太多的元素，可能更像凸显驾驶吧！驾驶仪表盘晚上也十分明亮，三个小圆圈很有运动驾驶感，上面的数字也很清晰，最后就是驾驶大屏按钮区域，较为宽大，集成了信息大屏旋钮、音量小旋钮、驻车按键等实用功能，大屏也是8.8寸的！
内饰的设计很有质感，我也看过很多款同等价位的车型，包括自主、其他日系的、新能源车型都看过这个设计，给我了一种眼前一亮的。感觉跟上一款老款相比，他们的风格都差不多，但是这现在的这个内饰更加高级，质感更强。整个内饰给人的感觉真的很高级，同等这个价位里面的这几款车，它的内饰是最好的，最让我喜欢的。简约简洁
这款车的内饰的设计就是比较普通和大众了，后座和后备箱的设计不怎么好，没有合理利用空间，但是车子的座椅还挺舒服的，挺有质感的，摸起来不会觉得很劣质的感觉，总体上来说也还好。
我看了看，内饰做工比原来我同学那个好多了，起码液晶显示屏看的比原来的就大多了，并且样子也好看。还有就是内饰做工也好看。上下两层叠行拼凑而成的。中控台上摸起来特别有质感。并且还防滑。中央扶手超大的扶手箱看的也特别的上档次。
内饰方面，简约大方，但是感觉又比以前的款型多了几分豪华，不知道是不是我的错觉，然后音响很不错，震动感十足，carplay苹果机好用，因为没用过安卓所以也不知道安卓在上面会怎么样，除了座椅只针织的，别的地方几乎都是皮质的，感觉确实是比老款要豪华许多。
原本是真皮座椅，试驾的时候感觉还是挺舒服的，但有种感觉就是因为天冷的话会不会一坐上去会很凉啊，然后我自己就对我的内饰调整一下加了一些其他的，然后改变一下整体的颜色，再就是内饰的设计风格还是比较简约的，然后算上前面那个中控台，我觉得是他的点睛之笔吧，就是整体虽然说很简洁，但是因为有一个中控台就是很吸睛，与众不同了的，然后再就是一些快捷键比较多，然后有什么手机蓝牙呀，连接了也很方便很简单。
刚开始去看车一眼就注意到了那个中控台，很是好奇是个什么东东，圆形的设计，去其他品牌4S店基本上都没见过，手感非常好，操作也很简单易学。坐椅线条搭配的很有视觉冲击。就是导航屏略微有点小，这点不是太满意。
内饰设计还是挺不错的，但是如果1.5的入门级版本。也能够用上2.0的，内饰标准，用材用料就更好了。方向盘的功能键多一点，门上面的镀铬加一些，还有空调的控制区改成和2.0一样的。但是入门级毕竟是入门级，这也只是我的想法。因为我肯定想要更多的东西。但是不影响正常的使用现在。
内饰用了黑色和简约风的一个搭配，所用的仪表显示，按键灯光都是统一用了一个LED白色，看起来相当的简洁明了大方，又不失档次感。低配也用的是真皮材质和软胶材质，没有廉价的塑料感。
内饰个人也是很喜欢的那种风格，简约但是不简单而且身体接触到的部位都是用皮质包裹的这点很讲究也很人性化。中控台分为上下两层屏幕戳在上方很有设计感而且屏幕分辨率也很高。 内饰材质：我买的是低配的但是内饰材质跟高配的除了座椅材质不一样其他都一样，主要是都有缝线给人高级感。
小昂不只是外观很耐看，它的内部也是很耐看很高级，就大方简约，用料也是我喜欢的，所以坐在里面我就很舒服~ 内饰材质：内饰颜色简约，比较融为一体。摸着质感也很舒服，用料应该是比较好的材质。
内饰方面，全车采用了很多的皮质。中控的小屏幕很小巧，屏幕清晰度高、显示细腻！车机系统比较简单。全车配备了8个扬声器，轩逸却只有4个扬声器。整车异响的地方暂时没有发现哦
空间和我原来的车差不多，我开不需要太大的，空间挺满意，我身高161，车真的不用太大我现在是觉得越小越好开，这车就刚好，前面空间我坐着调完位置后排坐人是没有问题的。 车内储物能力：中控台位置放些杂七杂八的还有扶手箱里面可以放置一些东西，拿起到时方便。
空间虽然比同级别的车子紧凑了一点，但这是为让了整体外形更好看和增加安全性，因为车头比较长所以外形看起来更有运动感，而且车头加长以后驾驶室相应就更靠后，这样安全性更高了 ☆ 空间设计亮点：昂克赛拉在空间设计方面也是与众不同，前排空间比较宽敞，主驾和副驾中间由一个皮质面层的出租箱分隔开，显得很上档次 后备厢容积：后备箱空间特别满意，空间超大，而且后排座椅可以放倒，基本可以睡两个人在里面了，家用足够了。 家人乘坐评价：乘坐空间还是挺宽敞的，我们家没有个子特别好的人，前面后面坐着都挺满意，而且内饰相当精美，音响效果也好，总之很满意。 乘坐空间：我是中等身材，坐在车里感觉空间足够了。
昂克赛拉的空间挺大的。从外观看，车身就不小。内饰空间我坐在里面也刚刚好。我身高一米七五。坐在主驾驶都到顶最少有一个多拳头的距离。换到后面坐腿部到前面还有一定的空间。后备箱空间也不小，就是纵深深了些。里面我放了一个收纳的箱子。平时还剩下四分之三的空间以备他用。
我是女生，1米8的朋友坐着也说很宽敞。 中控台的扶手箱设计的特别舒服，外面是真皮，高度和宽度设计的很好。 操控台设计流畅大方，高端上档次。 轴距比较长，车身也很宽，乘坐空间特别宽敞。 后背箱容积还可以，和其他轿车没有啥区别。 坐过这个车的家人都觉得特别宽敞。 空间很好，打分98分。 ☆ 空间设计亮点：中控台的扶手箱设计的特别舒服，外面是真皮，高度和宽度设计的很好。 操控台设计流畅大方，高端上档次。 轴距比较长，车身也很宽，乘坐空间特别宽敞。 后备厢容积：底板非常平整，大件小件能放很多物品。 车内储物能力：车内宽敞，朋友一米八身高坐在后排都很宽敞。 乘坐空间：我身材一米六，体重115斤，坐在里面是特别地宽敞，头部上边有一部分距离。 家人乘坐评价：家人都说这车好，宽敞，坐着舒适。 高端大气上档次：轿跑风格值得拥有
这款车前排座椅可前后调节，驾驶位还可上下调整并可调整腿的弯度。后排稍窄但可以放倒，由于车头部位占据了较大的空间，增加了安全系数。空间足够一家5口使用，后排对胖一些的人座则显拥挤。这款车后备箱的空间还是令人非常满意，规整且空间十分充足，平时旅行居家可以装进足够多的物品。车内的储物箱手扣很能装东西。
后备箱的大，装载的是回家满满的幸福感，母亲知道要返程的日子，早早就把家里准备好的土特产装满了后备箱，能够吃上好几个月，让我们在外打工的日子也能随时感受家的温暖。后排空间，网上吐槽说后排太挤是硬伤，其实有点夸张了。我是1.75的中等身材，后面坐着还是挺合适的，不会感觉太挤，毕竟我也都是一个人上下班代步，坐满人的时候也不会太多，偶尔假期约上三五好友出去玩，空间也是绰绰有余。
空间上稍微感觉有点小，现在自己也是刚刚提车，但是在购车看车的过程中，因为是带爸妈一起去的，所以可以感受到它的后排空间稍微有点小，有点挤吧！后备厢容积：后备箱哪里的开关到是挺独特的，一开始看车时候都没找到，销售解说的时候才知道的，暗藏在尾部的LOGO下面，轻轻一按就可以打开了！其次，后备箱的深度还是可以的，可以往里面塞很多东西，而且从后面尾部也可以轻松放倒后排的乘坐座椅！ 车内储物能力：这里我感觉没有什么太多可讲的，因为我看车子都差不多这样吧，不过马三这款车我比较喜欢它的水杯存放诶之和前面的置物口，我感觉挺实用的！
空间上来说这个车子还好，他就是个A级车，还想要多大的空间，但只是卡罗拉也大不到哪里去，毕竟他也是同一个等级的车，只是和他比起来的确的是点，但是我觉得如果追求大空间，这类车型根本不用选择。有得有失吧，这个车前排其实舒适度还是很宽敞的，就是大家都在说的是后排显得有点小。那像我们这种小年轻，就是后排搭载人的时间不多。可能偶尔就和朋友一起出去玩耍，不然的话都是自己在用车做代步车，后排不是特别特别的考虑。
这款车子的空间相对来说就稍有点不足，车内空间感一般般，因为我觉得这款车的内饰设计就是比较普通，比较大众型的，所以在空间上也是稍有不足，空间利用并不是特别充分，显得车内空间不是很大，就是中等型空间。
马三的空间感觉比原来大了些。现在基本上就我开，媳妇怀着孕，天天送媳妇上班。后备箱空间也不小。上次买了六箱的尿布湿，整个后备箱都能放下，并且还有空间。
空间不说多大吧，但是绝对够用，前排空间我这个185的身高可以坐着很舒适，后排的空间稍微有点小，但是后备箱是真的大，可以放很多东西，车门储物还好吧，可以放一些小东西进去，偶尔带家人出去玩玩，坐着都很舒服，不会出现拥挤或者空间过小坐着难受的感觉，这些都没有，总的来说不错。
前排空间还是蛮大的，驾驶座位和副驾驶座位的空间足够，还有一些地方可以进行收纳那还挺不错，然后后排空间，我觉得还可以，因为平时也就我自己一个人开车，所以网上说的那些什么后排空间小突起的地方，我都没什么感觉。所以整体内部的空间还是很够用的，在一个后备箱容积，我觉得也是蛮不错的嗯，旅游的话简简单单的行李箱再放点零碎的东西肯定够用，然后因为后排你还是可以放一些东西，所以我觉得这方面没什么问题呀，挺不错的。
因为平常就我自己开着上下班，感觉空间还好，并没有网上所说的那么小。和其他品牌比起来确实有点显小，它毕竟属于紧凑型的车系，在同级别里不太占优势，但一家人坐还是没有问题的，平常逛街出去吃饭啥的话，还是完全够用的。而且头顶的间距也比较好，不会太过于拥挤，后备箱的空间蛮大的，出去来个短途旅游放个行李箱啥的也够用。
空间并不觉得像大家所说的很小，我觉得。这样的空间刚刚好，已经合适了。因为我对空间的追求，并不是特别的大。要求也不是很宽。正常家用肯定是够的。所以不认为这一点在我这里并不构成任何问题。
车长接近四米七的车身，后排空间能做到如此的，也是马自达独一家了。我觉得在昂克赛拉这个车上想超个载什么的，应该挺难的。不够前排和后备箱空间倒是给足了，要不然我觉得这个单也真的难买。
空间是仁者见仁 智者见智吧我觉得够用，毕竟它也不是什么大级别的车，该有的也都有，而是空间也能说的过去，就是后排地台隆起比较多。 乘坐空间：整体乘坐空间算得上将就反正就是够用，后排座椅海绵长度还行就是软度一般支撑度也可以，我一米八身高坐后排该有一拳半空间！ 后备厢容积：后备箱空间感觉真的挺大的纵深特别大，而且高度也可以，完全可以放下两三个大箱子。 ☆ 空间设计亮点：我觉得车内没什么空间上的设计亮点就是中规中矩的设计吧，倒是车内显得格外简洁。
空间我觉得很够用诶，空间设计的我觉得也很让我舒服，一般都会坐在前排，空间真的很大，伸腿也很舒服（假装自己腿很长嘿嘿）之前看它的相关资料的时候，还以为昂克赛拉的空间可能会有点儿不足，但是我觉得是还可以的啦，家里的人都偏瘦，不会出现空间拥挤的那种情况，还是比较宽松舒适的。平时孩子坐在后排的专属座椅上，他们也很舒服自在，问他们的感觉也很喜欢很舒服。 车内储物能力：平时放几箱饮料，平时出游放的行李空间也是绰绰有余。孩子们的上课棉被也很容易放下，还可以坐人，很充足很够用。 家人乘坐评价：孩子还是很喜欢做这辆车的，车上全是玩具，每次在车上玩的不亦说乎的哈哈哈小调皮。爸爸妈妈也说挺舒服的，摸着也很舒服，车上也不会有异味，他们很喜欢。
说实话，刚买车的那时候没觉得它的乘坐空间怎么样，后面谈了个女朋友之后才发现它的短板~本人身高173cm，体重的适中。前排驾驶位要想舒服一点后面那个座位的腿部空间小的可伶。好在它的储物空间做的比较好，自己也算是稍微好受一点了~对了中控台的扶手设计点个赞，开车的时候枕在上面挺舒服的 后备厢容积：后备箱空间比较大，是牺牲了后排的位置吗？后备箱开口角度大，整个尾箱深度也比较大，最大能装多少这个没有研究过。但是应对日常的出行或者去外地旅游之类的足够了
空间怎么说呢，网上都说小，我自己用的时候感觉也可以啊，也没有太多的维和，后备箱而且我咋感觉比我同事的车大呢，一点也不小啊，挺满意的，也不知道为啥说小，减肥可能比较适合那些人群哈哈，还是货车出身的。
储物空间够用☆ 空间设计亮点：后扶手箱和后座椅放倒标配很赞 乘坐空间：乘坐空间175以下算正常，以上别考虑，总之没网上说的那么小，但也不是很宽裕 后备厢容积：不大但是很深，家用一般没问题 车内储物能力：车门有些水是无法直放，稍微有点不理想 家人乘坐评价：家人都很少感受车辆的行驶感受，我个人觉得底盘够整够稳，过高点的减速带一定要慢，不然就....
我开着比我原来的车油门好踩，这车比较轻，加速上坡没有问题，提速反应也挺快的，没有感觉干加油反应慢，响应速度还算正常，动力算是各种情况都够用，但是要想追求动力冲劲十足的还是要买大马力的。
1.5的昂克赛拉爬坡稍微有点吃力，但是总体感觉还不错 ☆ 故障-动力系统：没有发生任何故障。 日常加速动力：起步时稍微慢一点，跑起来都一样。 特殊路况行驶动力：我平时只是上下班开，最多就是雨天路面，感觉各方面都挺好。 变速箱：切换档位很平顺，很好 动力平顺性：没有顿挫感。 开空调/负重加速：开空调动力表现也还可以。 跑高速：目前还没上过高速
动力上我现在的是1.5的，能感觉出来动力上没有2.0的来的迅速。尤其是试驾的时候，1.5的发动机明显的感觉有些肉。但对于家庭用车，这也足够用了，咱开车又不是玩车的。并且价格差了三万多。感觉没太大的必要。
马自达昂克赛拉动力很好，是发动机是操控性能非常好，每天上下班开车轻轻给油就可以，车特别稳，特别表扬的弯道开车。 跑高速：高速行驶120，加速平稳。 ☆ 故障-动力系统：目前没有。 日常加速动力：起步很好，很透，轻轻给油就可以。 开空调/负重加速：开空调和未开空调没有区别，满载加速也一样，没有什么不同。 特殊路况行驶动力：在地面不平的雨天行驶正常。 动力平顺性：拥堵路段没有顿挫感。 上班旅游休闲一体：加速平稳。 蓝天技术就是好：发动机是蓝天技术，性能好。 高端大气上档次：车外观设计流畅
这款车在行驶中动力十分充足，1.5L的发动机在起步加速和上坡时，发动机动力略显不足，不适合喜欢开快车的朋友。跑高速的时候动力还是足够的。
13：1高压缩比发动机搭载4-2-1排气系统动力输出还是很顺畅的，高速动力，1.5L自然吸气毫不逊色，速度80码彪到120码时，能明显感觉到提取的自信，平稳，迅速没有卡顿。全程超越大货车游刃有余，从容自如。
1.5的动力日常上下班就够用了，也达到了我预期想要的结果，但可惜的是之前没有那么多得预算去买更高的配置或者是2.0的排量马三，现在也就不去多想了，1.5开开上下班也可以了，车子路面开车感觉也挺线性的，也能应对城市各种路况了，而且市区的红绿灯还多，1.5的车开开也还很省油吧！
1.5的动力跟2.0肯定有点差别，但是看自己的用途吧，1.5正常够用绝对是没有问题的。反正我用起来是没有问题的。那2.0的车型的话呢，就看自己的情况。如果价格也能接受，那就选个2.0，如果价格不是特别的合适，那就选择一个1.5，毕竟它的三大件是没有问题,.买车无非就买三大件。
我觉得这款车的动力还是挺好的，毕竟没有谁会想去选择一辆动力不足的车，特别是油都踩不起的那种，更不会在我的选择范围，这台车的动力还是比较足的，油门踩起来也比较轻松，开弯路爬坡也是没有什么问题的。
我买的是1.5排量上的。起步的时候，能感觉到动力上有所欠缺。没有那种往前猛蹿的感觉。但，车跑起来就没事了。
我平时就是开着上下班，1.5的动力绝对杠杠的，轻点油门就可以走了，没有什么让人感觉很肉的地方，反正市区也开不快，还有就是车很稳不管是过坑还是不好的路都不会感觉太颠簸，这款车的悬挂我只能说一般，但是也绝对不差，总的来说，动力很平顺，没有任何挫顿的感觉。
这一部分我其实没什么太大感受，因为平时开车对方面也没啥要求嗯，也是因为具体的东西不是很明白什么意思嗯，反正平时汽油给劲什么呢，还挺好的，然后一般坑洼那种地方也还可以就不会像我之前开的那种老一点的车，遇到坑挖坑就会熄火了。整体就是感觉还不错吧，而且现在也没到开空调的季节，我也不知道会有什么别的另外的感受。
当时听了销售顾问的意见，最终选择了1.5的，因为感觉2.0的没有必要，我一个女孩子开1.5的就足够了，一般都是上下班和出去逛个街的时候开，家离公司比较近，十分钟左右就能到，也不经常跑长途啥的。拉空调也不错，夏天不是比较炎热嘛，坐在车里一点也不会觉得热，吹的久了反而觉得有些冷，需要备个毯子哈哈。如果是男生开的话，还是不要考虑1.5的了，因为它和2.0的相比动力还是有差别的，毕竟男生一般操控感较强，还是建议买2.0的。
1.5的车子动力够用。如果说真的，资金充足的话，可以选2.0，可是我的资金不是很充裕，所以1.5在我这里。代步肯定是没有问题的，日常的使用也是没有问题的。
说到动力这个马跟那个两个字的马有点像了，从账面数据上来看，这个马确实不太优秀，但是调教挽救了它的驾驶感。6AT的变速箱，真的很灵活，给油就走，猛给油就降档，动力还是能做到随叫随到，只是加速和推背感没有在这台车上体验过。只能说在1.5L这个动力价格里，正常用后面不知道，我现在用的觉得也还行，但是跟那些六秒七秒破百的车型里可能真的差个涡轮！
我买的排量是1.5的他们都说有点小，但是我觉得吧还可以肯定是够用而且这个排量在城市里开也不弱，最主要是省油啊。再说都说城市通勤使用又不赛车什么的这个排量够用了，小排量给国家环保做做贡献吧。 跑高速：我没有怎么跑过高速都说城市代步使用，都说1.5的跑起高速来发飘其实还是车自身不够重的原因。 动力平顺性：动力来的还是很直接的而且跟变速箱的匹配也很好动力很足，有个红绿灯急加减速再加上操控的加持还是很容易的。
我对动力从来没有什么太大要求，我只要安全上路规规矩矩的就好，从来不追求老公那种推背感，他倒是说这里稍微差一丢丢，上高速可能会稍微差一点儿，除了高速但他还是很可以的 跑高速：高速上的动力性能可能会差一点点，如果不追求不在乎的话，其他方面很足够。
其实从数据上看，1.5L自然吸气发动机搭载6at变速箱。最大117匹马力、扭矩148牛米。以上参数上看比较不起眼。但是马自达的动力调校还是比较Nice的。起步动力响应比较快。没有停滞、延迟。急加速的话，推背感就略显不足！毕竟自然吸气嘛。想要动力强点可以考虑上2.0L的配置。1.5L的应对日常的出行完全足够。
就这造型，怎么看都像能跑的样子，两个鼻孔冒烟，一个修长得车身，像条大鱼，在水里一顿跑，小时候都抓过鱼，在水里那可真的太快了。看不清都，卡卡的。
关于动力，给四分，在合法车速范围内给油就来，开了空调加速确实乏力很多，还好发动机够好听ZOOM……
马自达的操控，在我上学的时候就知道了。当年爸爸他们开马六的时候，在当年也是一代神车。不管过了多少年，从来没有出现过什么问题。哪怕现在跑了十几万公里了，除了感觉旧点，其他的没啥问题。昂克赛拉也是，方向盘很轻，方向盘手感也很好。尤其是有中控的多媒体，听着歌开着车，还是挺享受的。
马自达昂克赛拉方向盘操控灵活，方向盘设计美观。刹车很灵敏。 ☆ 故障-操控系统：目前没有任何故障。 ☆ 刹车辅助：刹车性能很好，是加分项。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定控制很好，过弯道比较稳，侧倾小。加分项 ☆ 牵引力控制：没有发生打滑现象。是加分项。 方向盘操控感：路感清晰，没有虚位。 底盘悬架支撑：高速过弯道很稳，侧倾较小。 刹车表现：刹车下坡，雨天都很稳定。
这款车的操控感极好，有人说马自达3昂克赛拉这款车适合女孩子开，作为新手上手很快，从新车开始驾驶几天内，己经完全适应了这款车驾轻就熟。油门控制，刹车系统控制及方向操控方面极佳。如此容易的驾驶对女孩子也的确适合。
马三作为弯道小王子让我真正感受到底盘的稳定性和扎实感，抓地感极强，加上他的黑科技GVC加速度失量控制系统，让我深深的感受到它的踏实稳重。
我感觉车辆行驶挺平衡，开在大马路上也没有任何的偏离，方向驾驶也很精准，没有多余或者减少！开车时间久了，估计都可能会沉浸在驾驶感受里面吧，因为方向盘的操控感爱不释手，就像身体部位一般自如！
从以前想对车了解开始，就听到朋友会说，马自达的车操控还是很好的，人称东瀛宝马。操控性是大家对他很认可的一个点。后面到现在自己买车，正常的开这台车开始。可能我也没怎么开过别的品牌的车，所以说我对他的开车的一个认同感就仅停留在开马自达，我觉得马自达其实真的还蛮好开的，偶尔也开过别的朋友的车。国产或者是电动的这种车型都有开过。跟我的车相比，的确是稍欠缺一点。我觉得它的驾驶感很好，它的变速箱，油门和刹车，觉得都还挺灵敏的，没有什么顿挫感。但是其他的朋友的车子有时候加油门时顿挫感就很明显，他的延时感特别明显。
这款车的操控跟其它的车基本一致，所以超控起来完全没有什么问题，就是挺顺畅和简单的，像我女儿刚刚拿到驾驶证都可以轻松上手，方向感也很好，打方向基本上轻轻一拉就可以了，刹车也只需要轻点就可以了。
马自达操控性非常的好。当时买车的时候也是看中了这一点，地盘也扎实。家里小区路比较窄，每次开车在小区里面穿行找车位。方向盘都特别的轻便。并且，转向性也很准。这种每天练习打方向倒车啥的，特别提现一个车的好坏，又能联系自己的开车技能。
操控方面，马自达还是很牛的，方向盘很轻，很准确，一点肉的感觉都没有，中控很灵敏没有任何卡顿，至于刹车，有可能我以前开别的马自发款型习惯了，总是觉得这一款的刹车踏板有点软，需要一直踩的很深，等慢慢习惯应该就好了吧。
这个方向盘的操控我要说一说，我的感觉是非常好的，然后转弯的时候也是稳准狠的感觉，我觉得挺不错的。在一个就是刹车辅助，这个系统好像还是可以的，我没什么大感觉，当时介绍的时候有提到了，反正我的感觉就是平时踩刹车的时候轻点就可以了，然后点刹的感觉很不错，就不需要像以前那种旧车，得使劲踩到底才行，在一个就是车身的稳定性还是不错的，稍微快一点的时候也还挺稳，然后其他就都还可以，整体操控下来挺简单上手的，然后开车体检不错哟
操控的话，前面也大致说了一下，个人觉得蛮好上手，挺适合我这个新手开的。 包括弯道或坡路开着也不会有太大的摇晃或颠簸。方向盘灵敏度很好，但我就是经常犯猛打方向盘的坏习惯，还是要慢慢改掉。
马自达俗称东瀛宝马。在这个价位里，他的操控肯定是首屈一指的。不然我也不会单单因为一个外形就选择他。对于他技术和内在的东西，我还是很认可，很认同的。所以它的外形很帅气，又很有技术含量。而且我也问过做机修的朋友马自达的技术，还是很受他们认可的。
抛开动力不谈，这匹马的驾驶乐趣还是丝毫不差，就像是球场上懂你的兄弟一样。你的一个眼神，一个动作都知道你下一步你会往哪传球，你会远投还是上篮。就像我们平时在驾驶的时候堵车低速不顿挫，提速能猛降档。控制车身的GVC系统在过弯的时候车身稳定也是做的相当奈斯。
操控性还是非常直接而且方向感非常好，丝毫没有虚位尤其是在转弯的时候你的身体根本就感觉不到发飘。 ☆ 刹车辅助：刹车偏软，尤其是在行驶过程中需要深踩油门才能反映到刹车系统里，倒是电子手刹很管用。
操作真的很舒服哦姐妹们，买它!“新手小白”上路再也不用害怕啦，方向盘轻盈方便，反应速率也很快，刹车系统也很灵敏~
都说马自达有着弯道之王的称号，电子转向的介入打方向盘的时候很轻松。车辆的转向的精准度指哪打哪。在过弯的时候随动性很高。油门踏板比较轻盈。刹车比较软，有点刹不住的感觉
这个必须满分，销售小哥说带我试驾，我还不想去，但是盛情难确我就去了，上车就说系好安全带，我就感觉不好～哈哈，果然一顿操作猛如虎，我差点被甩飞了～但是这车还是比较稳的，没有那么的害怕。
过弯信心足，以前四五十过的弯，现在开昂克赛拉六七十过，很跟手跟脚，随动性很好，支撑很稳，弯道马自达真没吹
油耗：这车比我原来的车省一点，没想到这个自动挡的车还挺省油的，还没首保呢现在的油耗是7.5，我平常开车时间段基本不怎么堵车。
油耗：我基本上就是跟媳妇上下班用车。现在总共才跑了了五百多公里。我看仪表盘上显示的平均油耗才6.5。咱也不知道真的假的，反正半个月前加的二百多的油钱到现在还没用完。感觉确实挺省油的。
油耗：城市道路行驶：上下班城市行驶百公里油耗7升左右。 高速路行驶：高速路行驶百公里耗油6升，比较省油。 开空调油耗：开空调油耗没有明显变化。
油耗：新车开了IOOO公理，目前表显油耗9.8，一直在市区行驶。加之每天接送孩子时学校周边车比较多，平时开速度也不快一般50上下。新车提回来后加了300元油跑了600多公里。随着温度逐渐升高不用热车，路况也越来越好，油耗会明显下降。
油耗，作为日系品牌，油耗当然是小到怀疑是不是有没有烧油呀，高速上一直显示平均油耗5.1，下高速后也才6.0作为一辆刚提没多久的车子，这样的油耗反应估计是也没有谁了。来回1600多公里的路程，加的3箱燃油700元还没用完，预估还可以跑200多公里.
提车回去，也就开了两三趟在家附近，还没怎么开，所以油耗上目前还是很低，而且1.5的车油耗也高不到哪里去吧，所以油耗上相信是符合我的预期的！
1.5现在的油耗贵了一点，因为现在的油价变成了7块2，我都是加92的油，我没有加过95的油。因为这个车不挑油，所以说一般我们都是加92。现在这个车将近是开到五毛钱左右吧。因为自己也不是一个非常资深的老司机，对于开车这一块不会特别的讲究。
这款车的油耗真的是比较经济实用性的了，油耗我还是特别满意的，现在油价逐渐上涨，油耗高的车真是费油费钱，所以还是选择这款油耗相对较低的车比较经济实惠，毕竟养起车来没有那么吃力，省下来的油钱都可以用来买车险了。
油耗：虽说买车还没有几天，但，公里数都已经跑了一千多了。呵呵，主要是天天送媳妇上下班，完事后在开车去单位。每天这个邢台市需要来回跑上两圈。所以，我自己不迟到，或者少迟点到。每次都是绕外环去跑。所以看到的油耗非常的低，基本上都在六个多油，咱也不知道这个是真数假数。反正每次加油基本上都在150左右三四天用完。
这款车真的很省油，比我以前开的别款马自达都要省油，7到8个油而且是市区内，大家可想而知有多省油，我感觉就算空调一直开着也不会用掉太多，毕竟谁能一直把空调开着呢。
油耗：油耗这块因为我平时就是上下班，偶尔出门溜的什么的远距离会开车，所以目前来说我开了这么一百多公里，然后平均下来油耗七点几还是可以的，而且当时介绍的时候就是说日系车油耗就是比较低，这是我当时会选择他的原因之一，所以这方面我没什么能吐槽的，很满意，而且这种得开的时间越久才能感受到吧，我这目前也开得不太久，没啥太大感受。
刚买的时候油耗好像是八点多，毕竟我是个新手小白，对车的性能油耗啥的都不太了解，然后就咨询当时买车服务我的销售顾问，怎样才能使油耗再低一些，了解到需要多跑几趟高速油耗才会慢慢的变低一些，因为平常就上下班，离的比较近，所以油耗才会慢慢升高吧，后来听了销售顾问的跑了跑高速，也就慢慢变低了。做完首次保养之后，油耗就已经平均在七点零左右了。很庆幸当时选择了马自达这款车，真的是我的**~为我悄悄省了不少钱呢。
油耗：现在的油耗。差不多是五毛钱1km。我这个油耗应该算是高的，因为我的车子是1.5。和自己的开车方法也有点关系。经常在市区里面跑，红绿灯比较多。所以油耗跟刚开始提回家的时候，已经降了。五毛钱我觉得自己还是可以接受的。
油耗：可能跟每个人的驾驶习惯有关吧！目前的综合表显油耗是5.9，以现在的油耗来算一公里也才3毛多啊，已经很接近混动车型了。又还不用承担混动车的高额的维修保养费用，牺牲一点动力也无所谓呀。
油耗：油耗截止到现在还是很满意的，市区正常开也就6个多油。 城市综合油耗：我基本都说上下班通勤使用走的路也都是城市道路，难免会遇上堵车塞车什么的我觉得1.5排量的只要不超过9个就可以接受！ 开空调油耗：夏季开开冷风使用压缩机也就八个左右还是可以接受的。
油耗：听老公还有家人说，马自达一直以来都好像比较省油，我觉得这还挺好的，使用下来这些里程好像是没有感觉到耗油严重，耗油明显一点就是开空调的时候会有点，但是这不影响吧，是车子开空调都会有点的。 开空调油耗：空调油耗会耗油多一点的，不过一般开空调都会耗油，油耗方面一般不会太有烦恼。
油耗开头就说过，超乎自己的预期！目前行驶9991km。综合表显油耗4.7L，（可能是动力比较小吧）以前觉得怎么也得6个左右吧！其实自己没有刻意的去想怎么开能更省油，开的比较随意
油耗：纯市区6.8到7.0 过年跑国道高速较多降了不少，以下图片可供参考，首保没做，油耗看路况和个人开车习惯，很满意。
隔音效果我觉得一般，估计是我特别喜欢安静的原因，开车我也不太喜欢放音乐，就是喜欢越安静越好，座椅坐着感觉坐垫椅垫薄，但是坐着开着到时不累人靠背挺舒服。
昂克赛拉的座椅软硬适中。整体感觉还是挺舒服的。并且，坐在车里面，基本上听不到外面人说话的声音。隔音效果也很好。并且，悬架调教的也很不错，过减速带的时候，很平顺，没有像我开的那个小车的时候。当当单位响。
马自达昂克赛拉座椅比较柔软，靠背舒缓，乘坐舒适度很好，内部乘坐空间非常宽阔。 关上车门车窗基本听不到外界的声音。 ☆ 车内消毒方式：对座椅把手等内饰进行了消毒。 ☆ 后座空调出风口：提升驾驶舒适度，是一个加分项。 座椅舒适性：马自达昂克赛拉座椅比较柔软，靠背舒缓，乘坐舒适度很好。 车内噪音：关上车门车窗基本听不到外界的声音，车内没有异响。 空调：空调制冷效果特别好，没有响声和异味。 悬架减震舒适性：过不平路段，减震很好，几乎感觉不到。
座椅包裹度很高，由其是前排，长时间座着开车不会不适。每天中午我都把前排座椅放倒睡一会，虽不如家里的床，但在单位的午睡这以是很好的享受。
马自达的座椅厚实感很足，而且也是加宽加厚了，支撑性比较舒适，采用了人体工程学设计原理，让车上每个乘客都能有一个绝佳的坐姿。前排驾驶座包裹性很舒服，而且膝部腿托设计可以减少驾驶证者的疲劳感。
车内的布局和设计我认为是这款车的亮点，如何诠释一辆车的舒适驾驶或者其他，我感觉看或者坐进去这辆车就能感受到！随心所欲，无拘无束，自在悠哉等等形容词语不为过，首先映入眼帘的就是它简洁化的座舱布局吧，一览无余又质感慢慢；以我为中心的驾舱感受也让我的身心愉悦大大提升，人车一体化，舒适度极佳！最后就是车内的噪音处理和静音效果，我认为也是一个车舒适度表现得重要影响因素，听销售述说，这辆车是马自达的最新款，所以隔音消音材料用了很多，并低配就搭配了8个扬声器音响，在车内的驾感舒适体验也大幅度提升，安享驾驶乐趣！
车子的舒适性不懂应该怎么写？反正我坐在主驾驶，偶然开长途会老家，我觉得我的开车久了也不会觉得非常累。这个坐姿挺舒服的。他还有一个调节大腿的一个支撑的调节位置，这个设计挺好，我挺喜欢的，自带腰托。整个背部靠上去很舒适。开车起来的感觉，应该跟坐姿也是有关系的。坐姿坐的舒服车子才会开的舒服。
虽然这款车的空间感不是足，但是一点都不影响这款车的舒适性，毕竟只要没有什么特别大问题的车都不会有什么不舒适的地方，前后排坐着都很舒服，轻度晕车的也不一定要坐副驾，坐后排都完全没有什么问题。
我买的是自动挡标配的，座椅还是针织座椅。其实坐上去还是蛮舒服的。并且，我看了这款车后排还有出风口，这样等到孩子出生以后夏天特别热的时候，他们坐在后面也会凉快许多。
舒适性不错，座椅是针织的，透气性挺好，开车久了，感觉不到捂的难受，而且软硬度也刚刚好，启动音我就不说了，我说下空调给我的感觉，就是给力，冬暖夏凉，但是不知道如果一直开着油是不是耗的住。
舒适型这一部分，我想说的是，我当时在试驾的时候就感觉那个座椅还是不错的，然后后来我自己又对座椅进行一下调整，添了点东西啥的，所以对于我个人来说已经达到了我的要求，真就是像人家宣传的开起车来很舒服。
这款车的平稳性非常非常的好，很稳当。一辆车不光要看它的外表，内在也很重要，它内饰的颜色搭配非常好，黑色的皮质和棕色线条完美的呼应，而且背部椅上去不会闷的慌，它整个靠背都有透气孔，这点是我非常满意的。而且皮质坐椅不同于革的，坐起来更加的柔软舒适。
这个车型座椅是织布的座椅。不是皮内饰方面。和2.0的有些许的走差。没有2.0的内饰显得那么高级。包括他们把手，还有空调的控制这一块有一些区别，方向盘也有一点区别。还是高一点，配置看起来会更加的有档次点。
车内装饰大面积的使用了真皮材质的一个包裹，开了一段时间确实异味基本上都没了。不知道是本身这车就没有什么异味还是淘宝的空调熏香牛逼。隔音做的也非常的到位，没有继承它大哥的异响，这一点感谢长马的品控。开起来地盘感觉很紧实，没什么松松垮垮的感觉。
我觉得开起来的舒适性要比坐起来的舒适度高，马自达可能真的就是特殊照顾开车人的感受吧。 车内噪音/异味：车内关闭车窗行驶外部噪音很小我觉得这一代在噪音方面做的很不错，还有就是车内还是很环保的，不要看是新车基本闻不到什么气味，而且经过太阳暴晒后也没有什么刺鼻的味道。
舒适性真的很舒适，座椅软度我也觉得很舒适，车内噪音关上窗也不会吵了，空调调试也很快就能有反应，温度也很舒服。 座椅舒适性：很喜欢这个座椅的软硬程度，我觉得是还是比较合适我的，做的不会屁股不舒服，腰椎也还是很舒服的。 车内噪音：噪音我觉得还是比较少的，关上车窗没啥太大噪音。
整车的座椅材质原厂自带的是织物座椅，然后自己在网上买了那个仿皮座椅套。整车的座椅还是比较软的，自吸发动机的声音比较安逸。高速行驶的时候胎噪就比较大了。
这个一般，为啥说一般呢，因为操控好了，做的人不一定兼顾那么好了，因为我爽了，你爱咋咋底的，哈哈，不飞出去就行了。
买车时就有一次首保是免费，优惠不算很多，我是加了补贴优惠才1万多，朋友说马自达车优惠就是一直都不大，综合感觉车的性价比还可以，我是选的标配的1.5的配置上还挺多，基本我觉的用的着的都有了，开了五个月觉得车还是值得购买的。
这个马自达三真心性价比不高，咱也不是说这个性能不好。就是价格太坚挺了。都过去两年了，现在才优惠一万元。这个要是放到大众上，朗逸现在都优惠四五万课。真心不便宜呀，所以全办下来快十三万了，才只买了个自动低配的。嗯，要是也能优惠个几万的，我也买2.0的了，哈哈
购车：优惠和北京，天津的参考价格一样。 保养维护：赠送免费保养一次。 4S店售后服务：销售后有不明白的问4s店，都是耐心解答。特别喜欢马自达这个标。 品牌评价：特别喜欢马自达这个标。
这款车综合感受起来还是不错的，与同价位的轩逸、卡罗拉，凌派等车型比较起来，这款车除空间略小外，在各个方面都不落下风。马自达3昂克赛拉这款车平时的故障率也是很低的，在这个价位来说是很不错的。综合来说，这款车对于工薪层来说，性价比还是十分高的。
对于一款13万能落地的合资小汽车，这样的配置和价格还是很有诱惑力的，全系标配的LED大灯安全又科技，全车配备8个boss调校的音响让喜欢听歌的我爱不释手。自动驻车，倒车影像，CarPlay，一键升窗功能，这些实用的功能在马自达车上应有尽有。马自达始于颜值，终于品质！
最后呢，说这个性价比方面，我觉得，车是很棒的一个车，无论是外观还是操控驾驶吧，都是毛病少的车子，价格等方面我认为就因人而异了，就像我觉得贵，可能这个价格对于其他人就感觉不高也有可能！
这个价位的家用代步车，其实选择的范围也算很大了。也考虑过买个二手的车子来使用。可是我一小年轻。我实在不怎么想去买个二手车来使用，毕竟二手的车它的使用年限都会有一些折损，外形几年前的车子也不是很合适这样的小年轻来开。所以在自己能够做主的情况下，我选择了这一款昂克赛拉，他的性价比也不差，但是我不是很特别考虑性价比，因为我觉得活在当下很重要想要就去做。买车的时候优惠力度也比新车上市要好很多了。这个车大概落地，我做到了13万多不到14万。
对于这款车的油耗来说，性价比是很可以的，日常开下来省油又省钱，车的整体给我的感觉也是挺不错的，由内而外来说这款车的综合性还是可以的，适用性也比较高。
性价比马马虎虎吧。感觉从我知道这个车开始，到现在，马自达三优惠就没有下一万的。随意，这次因为怡情，他们店里估计也是缺钱。所以，我就跟他们搞到了一万，直接就买了。
我感觉性价比还是不错的，虽然只有一个首保，但毕竟我是老马自达车主了，所以都在我的接受范围内，而且以后我也会一直支持马自达，虽然我的支持微不足道，哈哈。
除了外观是我喜欢的性价比这一款肯定是达到了我的预期，不然我也不会选择马自达，首先购车的整个体验还是不错的销售的态度也很好，然后整个流程也比较简单，因为我的时间不是很多，所以还是蛮快的就把这个车搞下来了，再就是谈价格的时候虽说费了点劲，但是最后还是达到了我预期值的上下范围内哦，再就是售后服务还挺不错的，我现在还没有去做保养维护，等我做了之后可以再追加一下评价吧
刚开始进店了解了价格之后，心想优惠也太少了吧，才几千。和其他品牌的相比确实有点少，但是听在那里上班的亲戚说马自达的优惠幅度一直都是这样，没有太大的变化。不过也好，这样应该不容易贬值。他们的服务态度简直了，不要太好。刚进店就给我们问好，接着端茶递水的，有什么疑问都很耐心的解答，爱了爱了~
我觉得性价比这个东西，在我这个年龄段我并不是非常非常的考虑他和纠结他。我觉得活在当下比较重要，谁知道这个车我能开多久呢？谁知道我什么时候买第二台车呢？很多事情现在是没有办法去预计以后的。所以我觉得活在自己当下，坚持自己，在现在这个环境就很重要。以后这个车至于卖多少钱？至于它的保值率有多少？或者说什么品牌又出了什么配置更高的车型啦？这个都不好说，自己认可他就很好了，为自己的选择买单就行啦！
现在这个价位里养车的话其实都还好吧！但是我很佩服的就是马自达全系标配七个安全气囊，倒车影像，LED灯，自动驻车这些刚需配置。选择它的花也不太必要为了某个配置而去多花冤枉钱买高配版了。
性价比要分好几个层次来说首先就是维修保养，除了首保我自费保养过一次也就花了三百多，感觉还是不错的，毕竟车的价位在这里而且保养用的东西都是原厂的。还有一点就是保值率了，因为现在人们越来越懂车所以对车的要求也就越来越高从各方面的渠道了解的东西也就越来越多这样反而不容易选到车我买之前咨询了下当地二手车市场对这车反响还是不错的，而且保值率都还可以。再加上我名下还有辆旧车买这车时候也做了旧车置换还给了一部分补贴算下来真的很合适，我觉得这就是大家眼里的性价比吧，而且这东西全靠自己喜欢。
性价比当然五星，做过功课才会下手的，看过了很多文章，观察了它的缺点和优点，我还是选择上了它。因为结合前面这么多方面，我觉得性价比是不错的，就立马下手啦。不管是颜值还是舒适性，开下来都比较满意，也比较拉风高级。接下来我要继续观察这类型的车，等以后有钱了就实现。
性价比高，同级别不管是功能配置啊、安全配置啊都比较丰富。像8扬声器、后驻车雷达、全车LED灯光等等
高，高，高，三高，高颜值不用说好看吧，高性能，不用说好玩吧，高价格，不用说不便宜吧，哈哈喜欢就带他走了我。
还是那句话，懂的人自然懂，刚好我不喜欢天窗，相比之下，配置实用的都有，气囊标配8气囊，影像雷达，该有的都有，明选之前可加，我不考虑，这不是我人生中第一台车，我知道我要什么，真想玩车不玩这个级别的，和其它品牌比，真没性价比，但是一定要买自己喜欢的，起码我下车锁车会回头看几眼，如若不是，你肯定因为性价比买错车了
