空间大,底盘舒适,辅助配置全,开起来从容不迫,真的,儿子再也不晕车了,七个小时的长途没闹过,大人孩子都轻松
最满意发动机和变速箱是进口的,空间也大,动力240匹?353扭矩,不管上山还是家里人坐满,动力都杠杠的,而且这个8AT真的是好平顺,感觉和我以前的逍客CVT一样。配置就更不用说,我买的顶配,前排座椅加热通风,二排座椅加热,二排三排电动调节放到,三排还有独立空调,家用这车真的太实用。另外盲区监测对女人来说很友好,全速域的定速巡航高速特别爽,其他的主动刹车倒车刹车,车内乘客监测,后方来车监测,自动大灯,自动雨刷也是超级爽,真的很喜欢这车!
动力充足,空间宽裕,外观整体大气,内饰简洁美观,指纹解锁高端且实用,省去了很多借车烦恼。
空间比较大,而且还有无线充电功能很方便,配置很高 而且安全配置很高,后备箱开启很方便,这个价格也很不错
之所以考虑胜达,主要是看胜达外观比较大气,内部六个大座位比较宽敞,偶尔接待几个客户比较方便一些。一些小的细节做的蛮好的,比如手机无线充电,指纹开车,蛮新颖的。
外观比较稳重,时尚,空间足够大,六个大座位,从外观看不会感觉笨重,还蛮适合二胎家庭出游的,座位足够。
外观还是比较漂亮的,这款车配置又比较丰富,自动挡的车子价格也比较实惠,性价比方面也非常不错,不仅好看而且又比较实用。
急加速的时候发动机声音不好听,直嗓门那种感觉,声浪不好。所以一般我巡航模式,2000转没什么声音
旗舰版的顶配依然是仿皮,没有主动降噪,打开第三排后备箱空间太小
这车内饰是简单豪华的,配置也比较高,也有3年的远程控制,既然是这么好的家用车,为什么不给配氛围灯和CARPLAY
虽然是三排座椅,可是要是把第三排放起来,后备箱基本没啥空间了。
油耗比较大了,虽然2.0T,但是油耗开起来还是比较大的,新车现在开着要将近10的油耗。
这款车第二排地板上突起还是比较明显的,我感觉第二排空间利用率不够好。
外观只能算是走个性路线,正面,屁股都谈不上帅,侧面帅呆了,不油腻。 ☆ 外观感受:在这个级别的车子看来,大部分较为稳重(锐界汉兰达),胜达走个性,年轻化路线,侧身修长不臃肿,见仁见智了。 车灯设计:日行灯小眼睛挺精神,配合长镀铬条有点钢铁侠既视感。分体大灯我是不喜欢的,好像前脸脸上两个大黑洞,这甚至影响了我选车身颜色:白色最不合适这两个大黑洞;黑色与大面积镀铬不协调,反差太大很山寨感;蓝色第一眼最好看,我年纪偏大就选了灰色,自然一点久远一点的颜色。 钣金车漆:金属漆比较满意,感觉比日系的厚一点。 钣金工艺我觉得一般,引擎盖缝隙有点大。 三处大面积镀铬亮条,我觉得个性十足辨识度高:前脸贯穿式镀铬条及其弧度,跟凯迪拉克上面的很像,人家用在车尾了,现代是不是抄袭了呀哈哈?;D柱镀铬有力量感,强化效果,个性好认;门下方门槛位置镀铬,让车身侧面更轻盈,不是个大胖子的感觉。 车身及车轮:18?轮毂大小还行吧,中等,大些更威风,当然换胎成本也得增加。轮毂花纹我非常喜欢,个性而不乏厚重、力量感。轮胎太次了,上不了台面。
非常喜欢前车身造型,霸气侧漏,车尾灯吐槽的比较多,个人接受
外观时尚,分体大灯。车头,车尾,D柱,底裙位置大面积的镀铬装饰很好看,厂家下本了
车头车尾车身都好看,特别车身的腰线,为这车增色不少。总之,这车的外形很耐看。
东西,各花入各眼把 车灯设计:前车灯比较喜欢,新锐有特色,尾部稍微复杂了一点
外观大气 蓝色 颜色比较时尚不会觉得土气,LED灯光比较强,车轮宽大 钣金车漆:高刚性材料 延展性比较好 硬度也有 比较安全
外观见仁见智,个人觉得还好,内饰不错。汉兰达看着太老气,我九零年也算九零后,感觉还没到这岁数,这也是放弃汉兰达原因之一 车灯设计:车灯个性,如何个性我就不介绍了,大灯亮度可以的,你懂的
个人对外观不是太感冒,主要在意性价比,配置,还有大空间,不过胜达的外观也不丑,比较霸气些。
胜达外观还蛮霸气的,稳重,时尚,漂亮一些,中国人都比较喜欢大一点的东西,实在啊,而且外观线条也挺清晰的。
造型非常好看,这款车很帅气,整个外观的设计挺符合我的审美观的,大灯看上去也比较立体。
简洁风格的中控台布局,较为喜欢。大面积软质和皮质材料覆盖,下部有硬质材料,常规水平吧。一般塑料件的使用其实无所谓,无伤大雅,但是驾驶员腿部这块我觉得最好能有软质材料覆盖,因为腿右侧接触面硬,不舒适。 ☆ 车联网:小度方便,叫开窗,听歌都好用。导航靠谱。就是流量暂时是赠送的,用完了得掏钱买? 异味异响:提车有明显味道,我暴晒了几天并通风,淘宝买了几瓶喷雾,现在味道非常小了,同事老司机认为我这车基本没什么异味了,他凯美瑞几年了还有味道呢。 异响暂时没有。
内饰简洁大方豪华,其实和奔驰的内饰很像很像☆ 车联网:车联网是3年免费的流量,现在用着很智能,还有远程控制,冬天提前发动车辆肯定好 ☆ GPS导航系统:定位准确,在地下室都很准确,一开车马上就可以定位成功 ☆ 内饰设计风格:内饰用料还是不错的,环抱型中控,其实我觉得内饰特别像奔驰C 多媒体:屏幕大,分辨率好,可以自己设置模块,就是没有carplay
中控台,座椅,地台,顶饰等,看起来都很高档。我不觉得塑料比重大。新车味浓,过几天便不觉得了。
中控设计还是比较喜欢的,中规中矩看着顺眼。就是感觉新车味还是挺大的,这两天一直在通风。购买的炭包还没到货,老婆搞了一盆柠檬放车里了,过一段看看效果如何
推荐酒红内饰 异味异响:新车气味大,但是过不了多久一点气味都没了 *GPS导航系统:实用,导航出声音时候感觉前边音乐声音没有,但是后排音乐继续,后排没有导航声音,挺不错的
内饰配置还可以,基本上皮衣,大天窗,6个单独座位,按键操作方便,比较舒服。
内饰做工蛮细致的,副驾手套箱都有照明灯,中控的超大显示屏真的点赞。前排座椅都是皮的,味道也不大,后面还添加了一个杯套,方便放杯子。中间座椅也有独立的扶手,还有老板键,调节方便些。
缺点是这个车内饰还是有比较明显的新车异味的,优点就是内饰感觉挺上档次的,用料不错,手感很好,而且这款车的配置很丰富,使用起来也比较方便。
空间同级最优:乘坐空间秒杀汉兰达,锐界,冠道… ☆ 空间设计亮点:二排空间无敌,中间通道方便前后交流,最后排的人毫不压抑,不用面对一堵墙一样的椅背 ☆ 第三排空间:同级最大第三排进深,除了座垫太低不足,然而汉兰达说:俺也一样? 乘坐空间:空间宽敞没毛病,前排富余,中排奢侈,后排厚道。 后备厢容积:坐满六人情况下,后备箱容积不够用,考虑车顶行李架装起来。可以接受,因为神车汉兰达们说:俺也一样哈哈哈 车内储物能力:这个偏弱了,储物比汉兰达差远了,没有眼镜盒,扶手箱空间也不如。只能是平常水平。 家人乘坐评价:家人舒服得不要不要的,坐着,躺着,盘着,随意换座位,喊小度放歌,一路演唱会模式???
第二排空间非常大,也是最大的亮点。4.93米的车身空间给力,第三排空间优于汉兰达,和途昂比没有明显劣势,唯一的缺点是打开第三排,后备箱空间局促,放不下整理箱
空间真的不用说,很宽敞,二排翘个二郎腿完全没有问题,我去看车的时候媳妇二胎怀孕,她坐到第三排第一感觉就是空间比汉兰达好,如果觉得三排座椅低了,可以垫个软垫。其它储物空间也很不错,放水放个杂物完全没有什么障碍,后备箱空间如果把三排放倒,那就简直太大了,如果把二三排都放倒,直接可以当货车用了,估计比五菱宏光还能装。
在第三排放倒是;第二排就是VIP。空间非常大!储物空间也很大。
一般情况下都是使用5座,后面后备箱空间很大,可以放很多的行李,出门旅游这些完全不是问题,其他时间座人也行,让我有很多的选择方式,灵活多变的座位布局,让我在各种情况下都能从容面对。整车很大气,我接待我的客户夜没问题。
乘坐空间:第二排空间大,可跷二郎腿。头部空间很大,给人视野开阔感 ☆ 第三排空间:调好第二排,第三排的头部腿部空间宽余。坐垫低了点点。 后备厢容积:竖起第三排靠背,后备厢还可以装不少东西。
第一、第二排空间很宽敞,特别是第二排给家人一个舒适的旅途。第三排对我来说一般是不用的 空间设计亮点:第二排座椅很舒服,如果扶手再宽厚一点,座椅再舒适一点那就完美了
六座中间有通道 ,后排乘坐方便 而且是电动的 还有空调 夏天不会闷热
空间很大,不需要做多余的解释了,坐这车,再去朋友的宝马五系,感觉轿车空间太小了!
内部有三排座椅,前后排都可以根据需要自行调整一下,而且中间还带扶手,比较独立。
内部空间还是蛮大的,有三排座椅,前两排都是电动调节的,还有记忆功能,方便家里人开。后面两排座椅腿部空间也还可以,可以通过二排中间直接进去到三排座椅,省的来回挪动中间的座椅,很方便。
前排空间非常大,后备箱的空间也是比较宽敞的,不过这款车第二排地板上凸起比较明显,感觉第二排空间利用率不够好。
起步较柔,不能跟小车比,除非你运动模式大脚油门还是可以的,我开车不急。高速动力充足,超车轻松,信心十足。 加速推背感:2.0T不虚的,加速嗷嗷的,我还没有极限操作。 高速动力储备:动力储备充足,驾驶信心十足,100车速感觉很慢不能忍,120有点感觉,还踩还有 动力平顺性:非常平顺,现代自家发动机与8AT配合完美。
舍得给油,动力没得说,推背感强,个人不喜欢激烈驾驶,超车时给油表现不错
发动机变速箱进口,2.0T?8AT。240匹的动力比汉兰达还高20匹,8AT又平顺耐用,而且这个变速箱听说在北美用挺久了,没什么故障率。买车首先就要挑动力总成,第一次买车买的新逍客,虽然4年也没故障,但是总担心CVT哪一天坏了,所以还是买个省心点的吧。加速推背感:百公里这车8.9秒应该没有问题,一脚油门就有推背感 高速动力储备:开了几次高速,都没有深踩油门,随随便便没感觉就到了120,有一次都140了,吓得我赶紧刹车把速度降下来,这车我估计180随随便便跑吧。 舒适/运动模式:舒适模式平时没用过,这么好的动力总成,不在乎那几个油钱。别买来就用的智能模式,油门响应挺快的,因为是新车,我还没舍得用运动模式,看群里车友们用运动模式,加速还是很快的 动力平顺性:真心觉得这车变速箱很顺滑,跟我前一辆逍客的CVT一样,CVT低速的时候还会有些顿挫。
现在用的学习模式;开起来很顺手;我这人开车很猛,动力和油耗的表现我满意!
轻轻踩脚踏油门,推背感就有了。而转速还没到2000转。
家用动力够用了,个人感觉运动模式开着比较舒服,就怕习惯了运动模式油耗要吓我
四驱动力系统 配备8AT变速箱 家用 足够 舒适/运动模式:四种驾驶模式切换 满足不同路况的需求,而且可以节油,动力都能由我掌控
一直标准模式驾驶,这价格级别来说动力够用,很满意。和试驾汉兰达相比,这车开起来有一种小激情,我九零年的,还没到那种无欲无求的岁数,汉兰达的换挡调教太厉害了,给人感觉舒适,但是太过于平静了,可能和年龄有关系吧,所以选择胜达这是主要原因之一。据说这车的发动机和三菱的某神车的那款红头发动机很有渊源。加速有推背感,高速超车信心十足,比较满意。 *故障-动力系统:动力满意,去张北天路,一家五口和行李,标准模式不开差速锁,游刃有余。
毕竟是2.0T的大发动机,动力非常强,尤其是上坡加速的时候,推背感很强,稍微给点油门,速度就上来了。
动力那是刚刚的,开惯了1.6T的小车,忽然换胜达,还真有点不习惯,2.0T的动力真不是虚的,跑高速高架不错,跑市区真有点亏。稍微踩点油门,提取感还是比较强的,速度很快就可以体现出来了。
动力方面非常好,提速感觉非常不错,油门反应也比较积极,我感觉动力还是够用的,只要不是追求刺激驾驶动力还是比较充沛的。
轻松好开,不像开大车,南宁李叫兽说得基本都对。低速起步时候方向盘很轻,我感觉是过于轻了,一个指头能转动,有虚位,开始不适应,有点不喜欢呢!中高速方向盘稳如狗,无虚位。方向调教是智能化的。 ☆ 车道保持辅助系统:特别好!特别夸奖一下:车道保持+自适应巡航搭配太棒了!高速巡航不要太舒服,解放手脚(当然一个手搭方向盘上,不然系统会警告你),心情放松,一点不累。 自适应巡航非常智能:按一下巡航键,再向下拨一下“?”键出现实时车速,再根据你想要的巡航车速加减就行了。而且!!!巡航状态下,你加油门并不会退出巡航,而是提醒你是不是要加高巡航速度;巡航时变车道(必须打转向灯,否则方向生硬且警告)也不会取消巡航,当你前面车速太慢你选择变道,车速会马上提升至标定速度,这样你可以通过变车道来改变车速,类似于一种“磁石效应”。只有你踩刹车或者按cancel键才会退出巡航。 总之,这个巡航我非常满意,太聪明好用了。 ☆ 主动刹车:触发过两次,低速跟车的时候车距太近滴滴滴报警然后刹车。高速我很谨慎,不敢大意交给电脑来刹车。倒车的时候经常触发自动刹车,还是不错的,避免损失和麻烦。 不过自适应巡航的时候,前车减速,车子自动刹车减速的感觉还是很踏实的。 方向盘操控感:低速虚而轻,高速实而重,非常智能化的设定。 脱困能力:没走过烂路,停车上台阶还是稳稳的有信心。 刹车表现:跟大众迈腾比较一下,胜达刹车前段偏软,中段有力。迈腾前段灵敏,一点就刹住,车子和人都点头,风格不同。
刹车稍微偏软,指向精准,真皮方向盘操控舒服,主动和被动配置也非常丰富,主动刹车很灵敏 ☆ 车道保持辅助系统:系统值得信赖
第一次去试驾的时候就觉得这车好开,这么大个车,转向居然那么轻,跟开个小汽车一样。☆ 车道保持辅助系统:好用,可以纠正,不打转向灯的话会给你方向盘一个力。 ☆ 并线辅助:很好用,这么大个车,有这个功能是很必要的,尤其是我媳妇开车的时候 方向盘操控感:开起来的感觉很轻盈,很好开,根本不用大力气那种,高速的时候也没有虚位。 四驱稳定性:我的顶配有四驱,起步动力,高速的稳定性都很好 ☆ 主动刹车:主动刹车的逻辑很好,不管是移动物体还是鬼探头,还是高速,都有比较好的预测和刹车
转向清晰,精准。最好不要一次打满。40码以内时是实时四驱;超过40码系统自动切换2驱。比我的帕萨特好开!车道保持辅助系统:车道保持和行车居中功能强大;不开转向灯马上给你拽回来。 并线辅助:拥挤路面,左右来车,包括在车库里很拥挤时,能很敏感的显示;在你不小心时可以顺利接受制动。
胜达的刹车系统很灵敏,蛮便捷的。销售说高配的有智能四驱功能,具体啥样,目前还没有体验过,以后体验了再跟大家分享
个人感觉胜达的刹车有点软,反正稍稍有点慢,轻轻踩感觉没啥反应,也可能是还没有适应的关系。方向盘打起来还是比较敏感的,反正也很快。
自动挡的车开起来比较简单,我之前也没有开过什么车,这款车开起来还是很顺手的,方向盘也比较正。
油耗:低速市区16个油(广州你懂的,堵车高温)高速8.1个油,综合9.7。可接受范围。 城市道路行驶:城市驾驶很费油,百公里去到16升,坐标广州盛夏 开空调油耗:开空调没感觉动力有变化,以前开的车子开空调动力损失明显
油耗:高速路10%油耗8左右,市区道路30%油耗12-13,快速路加城镇道路60%油耗9左右,6-9月份夏季用车,空调状态下5000公里平均油耗10.3,比较满意
油耗:油耗的话,这么大的车,而且是2.0?AT的箱子,我目前为止小熊油耗记录的综合油耗是9.7。不超过12个我都是可以接受的,毕竟这么大的车,以前的车还要8个左右呢高速路行驶:高速我开出过7.2,这么大的车,很省油了吧 城市道路行驶:城市的话估计11个左右,我觉得还是可以接受的这个油耗
从借车时的19.9到现在也就跑了不到200公里,能降到13已经很不错了!尤其是跑了50公里的高速,车速100时,平均油耗6.8很满意。一个人驾驶,没法照相。
之前没开过SUV,一看在市区上下班的这油耗,真的接受不了,后来多方了解,也跑高速,不但接受了这油耗,而且觉得这油耗不高,很省,11点多。
目前油耗在11左右 磨合应该要少一点能接受 开空调油耗:空调 口比较多 夏天也不怕 闷热 ,空调制冷效果不错
油耗平均表显12,我这堵车严重,开车脚深,上车就开空调,油耗满意,如果还能降下来更好了。高速省油,8个左右。希望做完首保油耗还能下来
提车没两天,也不好说油耗问题,不过新车油耗真的不低,毕竟是大功率,车子大还重,估计油耗也低不到哪里去。
油耗个人感觉还是稍微有点小高,这几天刚提车,也没拉一下速度,目前开到将近10的油耗。
油耗表现非常好,目前来说这款车的油耗就在9个多,一公里的油钱也就在8毛钱左右,对于自动挡的车来说我觉得还是可以接受的。
舒适性的家用车,定位就是这种调调。当然没有对生活放弃抵抗,充足的动力和四驱是你偶尔选择诗和远方的底气所在。 悬架减震舒适性:悬架减震我非常满意,当天提车开回来我就满意了(没错广东群里满意哥就是我)过坎过坑井盖,有一种雍容稳重的感觉,从容不迫,我很喜欢!但是有人觉得我在吹牛,我想可能是因为我以前没开过什么好车吧哈哈!但是!!!负责人的讲,比我开过的X1和XC60底盘减震要好多了,不如ES。 座椅舒适性:觉得座椅很舒适,软硬适中,包裹性不错。有通风功能,广东人大爱。皮子不是真皮的,但我不用任何座垫,加坐垫太丑太俗。 车内噪音:胜达的噪音控制没有什么亮点,很普通吧,但是能接受的水平。轮胎比较low,我的顶配还是耐克森轮胎,比韩泰还不如,本来想换掉的,但是开着发现还可以,于是用上了哈哈 ☆ 第三排舒适性:我一直开车,没有机会体验第三排的真实感受,以后有机会再试。上次同事坐第三排了,有独立空调,说还不错。
第二排乘坐非常舒服,配置丰富,车道保持,acc等功能,跑高速舒适度极高
座椅挺舒服,包裹性不错,软的地方软,硬的地方硬。☆ 第三排舒适性:三排的腿部空间很好,腿部估计还有两拳头,座椅还可以电动调节,唯一不足就是低了点 车内噪音:平时没什么声音,而且窗户一上来,一下子就没有声音了,高速120的时候有点风噪 悬架减震舒适性:过减速带我觉得不是很殿,我现在胎压还3.3呢。毕竟是独立悬挂 空调:空调效果很好,制冷很快,而且可以同步后排,座椅加热通风也很舒服 ☆ PM2.5过滤装置:这个功能对于我这种二胎家庭来说真的很不错,可以保护我的两个宝宝,毕竟现在空气不好的时候很多。
座椅舒适,软硬适中;电动加记忆,通风和加热。靠背调节,你能想到的它几乎全有。
在超市的展车上坐了一会,便喜欢上这车了。坐在驾驶座,感觉视野开阔。坐在第二排,有坐在客厅里的沙发的那种感觉。车内噪音:上高速,胎噪和风噪还是明显的,不过可以接受。
空调可以人性化的条件,让车上的人都很舒服,座椅也是调节很不错
座椅很舒适,准备带老人四处走走,就是为了第二排座椅买了它
人体力学设计 , 皮座椅包裹 ,透气性也还不错 ,隔音效果还不错 第三排舒适性:座垫硬度合适 比较舒适,而且可以电动调节 使用方便,操作简单 空气净化:空调的pm2.5可以净化,车子的异味很小 家人健康很重要
同价格级别,我觉得不错,隔音效果好,新车没多长时间一点味都没了。空调速度快, *PM2.5过滤装置:效果明显,能去除异味。尤其新车时候,效果明显 *空调温度分区控制:不错,速度快,第三排还有独立空调。操作方便,很顺手 *后排独立空调:效果不错,家人乘坐都说效果不错,很方便。第三排独立空调很少开,操作也方便,效果不错 座椅舒适性:软硬做的很好,包裹性很好,座椅通风加热很实用 车内噪音:同级别来说个人感觉不错,高速上舒服,风噪,胎噪都能接受,隔音效果不错 *第三排舒适性:第三排看着比汉兰达上档次多了,角度电动调节,升降也是电动的,很方便,有** 悬架减震舒适性:效果适中,个人感觉不错,很舒服,没有太软,又不会太硬。高速过不平路段有一种享受
车子底盘比较高,座椅都是包裹的皮的,看上去比较高档一点,比较舒服。前后排座椅都可以调节,后面两排还可以一键放倒,一键升起,这个比较方便。
我们是公司买车,但是是我自己来,一方便方便接接客户,另一方便主要是家用,带带孩子老人外出吃吃饭,逛逛街,选的是胜达的顶配的,功能也齐全一些,主要考虑可以多开些年。车子座椅都是皮的,做工还可以,没什么味道,乘坐也比较舒服。另外还有一个大天窗,虽然用的不多,但是好像现在车子基本都有天窗。还有好多比较新颖的功能,我们家人还蛮喜欢的,比如指纹开车,手机无线充电,后备箱开启,带孩子出门还是蛮省事的。
车子开起来挺稳的,而且隔音做的也非常不错,舒适性做的还行,座椅挺柔软的。
同级最高性价比,我的价格已经算高的了,预订新车非库存。库存车便宜到爆。 现代品牌,我一向无感,不如本田丰田,但是也不能说多差,南方不说出租车了,家用现代车保有量非常高,路上乌泱乌泱的。我买胜达是冲着车子本身的产品力,不是看品牌,第一次买现代。 我比较客观理性,产品力是第一位的。某加价车,末期产品,配置感人,每当看到有车主毕恭毕敬地撑起十万级别车的引擎盖铁条撑杆,心里难免冒出一句:卧草,情怀真香!
性价比这车没什么好说了吧,这配置可以吊打汉兰达了,空间也不比汉兰达锐界差,而且发动机变速箱还是进口的。
操控性强;驾驶乐趣高,转向灵敏,刹车有信心,动力和空间足够家用。建议有购买意向的朋友;在买车后做底盘护甲,4S送的大件最好不要。
就这车的配置,我觉得这价钱是可以接受了。我也看过汉兰达,一坐上去就不喜欢了,一问价钱就走了。花那么多钱,买到的只是一个车壳。我觉得不值。
不管是4S店服务还是车子本身都让人满意,保养维护自己可以选择延长,这点不错
现代品牌相对弱势,性价比很高了。销售妹妹服务都很好,就是不降价不满意
价格还是不错的 ,贷款也比较划算,可以没有利息 购车:这车还有置换补贴 ,以后不喜欢 店里还能原价回收 靠谱 4S店售后服务:售后保养质保时间7年7万公里 时间不一般车都要长
个人觉得落地三十左右,价钱还行!比汉兰达便宜!比国产贵,锐界没考虑过,指挥官考虑过,但是怕质量不行,现代的质量个人觉得怎么也比国产的吉普强吧,个人觉得。如果没出第四代胜达,肯定是汉兰达,但是汉兰达加价,配置太低,内饰太老气,外观也不适合九零后。如果我过四十会选现在汉兰达,可能就不选胜达的外观。平时三口人用车,就喜欢大车,后排两个独立座椅,太完美了,六座也省去检车麻烦,你懂的。指纹进去,指纹启动,很方便,有几次钥匙忘记了,也不担心!很实用!个人觉得性价比不错,车值这个价位。一开门的厚重感,关门的厚重感,你一试就明白了。有一次开朋友的欧蓝德,我没有黑的意思,车门太薄了!一点没有安全感!就会觉得自己选择没错,主动刹车介入很多次,真的有两次没太注意,倒车时主动刹车也介入,能点到刹停,很安全。车无完车,我觉得第四代胜达很好,至于以后如何,希望禁得起考验!也希望厂家不要太快降价,保值率才是我最担心的!所以说了这么多综合来说,性价比不错,这也是放弃汉兰达选择胜达的原因。另外再说很多人让我买汉兰达的,如果你们给我五六万块钱,我也会买汉兰达,估计等我落地花小四十万买汉兰达,又会有很多人说不如买豪华品牌!你永远无法得到他人的心理预期,个人觉得三十左右,预算有限,没必要太张扬,又是三十左右的年纪,不可能不换车,过几年再换车就是豪华品牌。买车时候会有选择障碍,不要太在意别人眼光。选择一个适合自己的才是最好的。
本来打算全款购车的,看中的是27.28万的那款顶配的,上公司牌,后来销售跟我讲,这车三年免息,我周围朋友都说那干嘛不贷款啊,所以又折腾了一圈,最后贷款买的。主要考虑这车大气,空间大,配置还多,有个指纹识别,比较新吗,还有就是确实上班需要,有个大一点的车子开个长途舒服一点。
六个座位,也算小型商务车,30万出点头,价格也算说的过去,毕竟还是个顶配。主要是还有些我比较新奇的黑科技,比如手纹解锁功能,真有点有莫有样的。还有那个手机无线蓝牙充电,方便是真的方便,感觉科技感十足。
性价比很好,我觉得这款车比较符合我的家用车的需求,各方面没有特别短缺的地方。