急加速的时候发动机声音不好听，直嗓门那种感觉，声浪不好。所以一般我巡航模式，2000转没什么声音

旗舰版的顶配依然是仿皮，没有主动降噪，打开第三排后备箱空间太小

这车内饰是简单豪华的，配置也比较高，也有3年的远程控制，既然是这么好的家用车，为什么不给配氛围灯和CARPLAY

门的工艺有待加强，6个喇叭的音响有点低端。车玻璃偏薄。

价位偏高

品牌力弱

没有

刚提车二天，待发现

新车上市没有优惠，多媒体不能关 只能静音

暂时没有有待观察

虽然是三排座椅，可是要是把第三排放起来，后备箱基本没啥空间了。

油耗比较大了，虽然2.0T，但是油耗开起来还是比较大的，新车现在开着要将近10的油耗。

这款车第二排地板上突起还是比较明显的，我感觉第二排空间利用率不够好。

外观只能算是走个性路线，正面，屁股都谈不上帅，侧面帅呆了，不油腻。 ☆ 外观感受：在这个级别的车子看来，大部分较为稳重（锐界汉兰达），胜达走个性，年轻化路线，侧身修长不臃肿，见仁见智了。 车灯设计：日行灯小眼睛挺精神，配合长镀铬条有点钢铁侠既视感。分体大灯我是不喜欢的，好像前脸脸上两个大黑洞，这甚至影响了我选车身颜色：白色最不合适这两个大黑洞；黑色与大面积镀铬不协调，反差太大很山寨感；蓝色第一眼最好看，我年纪偏大就选了灰色，自然一点久远一点的颜色。 钣金车漆：金属漆比较满意，感觉比日系的厚一点。 钣金工艺我觉得一般，引擎盖缝隙有点大。 三处大面积镀铬亮条，我觉得个性十足辨识度高：前脸贯穿式镀铬条及其弧度，跟凯迪拉克上面的很像，人家用在车尾了，现代是不是抄袭了呀哈哈?；D柱镀铬有力量感，强化效果，个性好认；门下方门槛位置镀铬，让车身侧面更轻盈，不是个大胖子的感觉。 车身及车轮：18?轮毂大小还行吧，中等，大些更威风，当然换胎成本也得增加。轮毂花纹我非常喜欢，个性而不乏厚重、力量感。轮胎太次了，上不了台面。

非常喜欢前车身造型，霸气侧漏，车尾灯吐槽的比较多，个人接受

外观时尚，分体大灯。车头，车尾，D柱，底裙位置大面积的镀铬装饰很好看，厂家下本了

给满分；萝卜白菜各有所爱！既然买了它就应该爱它呵护它！

大气

车头车尾车身都好看，特别车身的腰线，为这车增色不少。总之，这车的外形很耐看。

车灯设计很特别，分体式设计，车身设计也是前卫又大气

东西，各花入各眼把 车灯设计：前车灯比较喜欢，新锐有特色，尾部稍微复杂了一点

外观大气 蓝色 颜色比较时尚不会觉得土气，LED灯光比较强，车轮宽大 钣金车漆：高刚性材料 延展性比较好 硬度也有 比较安全

外观见仁见智，个人觉得还好，内饰不错。汉兰达看着太老气，我九零年也算九零后，感觉还没到这岁数，这也是放弃汉兰达原因之一 车灯设计：车灯个性，如何个性我就不介绍了，大灯亮度可以的，你懂的

个人对外观不是太感冒，主要在意性价比，配置，还有大空间，不过胜达的外观也不丑，比较霸气些。

胜达外观还蛮霸气的，稳重，时尚，漂亮一些，中国人都比较喜欢大一点的东西，实在啊，而且外观线条也挺清晰的。

造型非常好看，这款车很帅气，整个外观的设计挺符合我的审美观的，大灯看上去也比较立体。

简洁风格的中控台布局，较为喜欢。大面积软质和皮质材料覆盖，下部有硬质材料，常规水平吧。一般塑料件的使用其实无所谓，无伤大雅，但是驾驶员腿部这块我觉得最好能有软质材料覆盖，因为腿右侧接触面硬，不舒适。 ☆ 车联网：小度方便，叫开窗，听歌都好用。导航靠谱。就是流量暂时是赠送的，用完了得掏钱买? 异味异响：提车有明显味道，我暴晒了几天并通风，淘宝买了几瓶喷雾，现在味道非常小了，同事老司机认为我这车基本没什么异味了，他凯美瑞几年了还有味道呢。 异响暂时没有。

内饰漂亮，档次感不错，就是顶配车型用的仿皮，略显尴尬

内饰简洁大方豪华，其实和奔驰的内饰很像很像☆ 车联网：车联网是3年免费的流量，现在用着很智能，还有远程控制，冬天提前发动车辆肯定好 ☆ GPS导航系统：定位准确，在地下室都很准确，一开车马上就可以定位成功 ☆ 内饰设计风格：内饰用料还是不错的，环抱型中控，其实我觉得内饰特别像奔驰C 多媒体：屏幕大，分辨率好，可以自己设置模块，就是没有carplay

较满意；新车味道有点重，可能会有超标的选项。

时尚，科技感十足

中控台，座椅，地台，顶饰等，看起来都很高档。我不觉得塑料比重大。新车味浓，过几天便不觉得了。

内饰也是年轻稳重的设计

中控设计还是比较喜欢的，中规中矩看着顺眼。就是感觉新车味还是挺大的，这两天一直在通风。购买的炭包还没到货，老婆搞了一盆柠檬放车里了，过一段看看效果如何

多媒体功能完善 音质还可以

推荐酒红内饰 异味异响：新车气味大，但是过不了多久一点气味都没了 *GPS导航系统：实用，导航出声音时候感觉前边音乐声音没有，但是后排音乐继续，后排没有导航声音，挺不错的

内饰配置还可以，基本上皮衣，大天窗，6个单独座位，按键操作方便，比较舒服。

内饰做工蛮细致的，副驾手套箱都有照明灯，中控的超大显示屏真的点赞。前排座椅都是皮的，味道也不大，后面还添加了一个杯套，方便放杯子。中间座椅也有独立的扶手，还有老板键，调节方便些。

缺点是这个车内饰还是有比较明显的新车异味的，优点就是内饰感觉挺上档次的，用料不错，手感很好，而且这款车的配置很丰富，使用起来也比较方便。

空间同级最优：乘坐空间秒杀汉兰达，锐界，冠道… ☆ 空间设计亮点：二排空间无敌，中间通道方便前后交流，最后排的人毫不压抑，不用面对一堵墙一样的椅背 ☆ 第三排空间：同级最大第三排进深，除了座垫太低不足，然而汉兰达说：俺也一样? 乘坐空间：空间宽敞没毛病，前排富余，中排奢侈，后排厚道。 后备厢容积：坐满六人情况下，后备箱容积不够用，考虑车顶行李架装起来。可以接受，因为神车汉兰达们说：俺也一样哈哈哈 车内储物能力：这个偏弱了，储物比汉兰达差远了，没有眼镜盒，扶手箱空间也不如。只能是平常水平。 家人乘坐评价：家人舒服得不要不要的，坐着，躺着，盘着，随意换座位，喊小度放歌，一路演唱会模式???

第二排空间非常大，也是最大的亮点。4.93米的车身空间给力，第三排空间优于汉兰达，和途昂比没有明显劣势，唯一的缺点是打开第三排，后备箱空间局促，放不下整理箱

空间真的不用说，很宽敞，二排翘个二郎腿完全没有问题，我去看车的时候媳妇二胎怀孕，她坐到第三排第一感觉就是空间比汉兰达好，如果觉得三排座椅低了，可以垫个软垫。其它储物空间也很不错，放水放个杂物完全没有什么障碍，后备箱空间如果把三排放倒，那就简直太大了，如果把二三排都放倒，直接可以当货车用了，估计比五菱宏光还能装。

在第三排放倒是；第二排就是VIP。空间非常大！储物空间也很大。

一般情况下都是使用5座，后面后备箱空间很大，可以放很多的行李，出门旅游这些完全不是问题，其他时间座人也行，让我有很多的选择方式，灵活多变的座位布局，让我在各种情况下都能从容面对。整车很大气，我接待我的客户夜没问题。

乘坐空间：第二排空间大，可跷二郎腿。头部空间很大，给人视野开阔感 ☆ 第三排空间：调好第二排，第三排的头部腿部空间宽余。坐垫低了点点。 后备厢容积：竖起第三排靠背，后备厢还可以装不少东西。

第三排座椅也很宽敞，6个座椅都是独立设计

第一、第二排空间很宽敞，特别是第二排给家人一个舒适的旅途。第三排对我来说一般是不用的 空间设计亮点：第二排座椅很舒服，如果扶手再宽厚一点，座椅再舒适一点那就完美了

六座中间有通道 ，后排乘坐方便 而且是电动的 还有空调 夏天不会闷热

空间很大，不需要做多余的解释了，坐这车，再去朋友的宝马五系，感觉轿车空间太小了！

内部有三排座椅，前后排都可以根据需要自行调整一下，而且中间还带扶手，比较独立。

内部空间还是蛮大的，有三排座椅，前两排都是电动调节的，还有记忆功能，方便家里人开。后面两排座椅腿部空间也还可以，可以通过二排中间直接进去到三排座椅，省的来回挪动中间的座椅，很方便。

前排空间非常大，后备箱的空间也是比较宽敞的，不过这款车第二排地板上凸起比较明显，感觉第二排空间利用率不够好。

起步较柔，不能跟小车比，除非你运动模式大脚油门还是可以的，我开车不急。高速动力充足，超车轻松，信心十足。 加速推背感：2.0T不虚的，加速嗷嗷的，我还没有极限操作。 高速动力储备：动力储备充足，驾驶信心十足，100车速感觉很慢不能忍，120有点感觉，还踩还有 动力平顺性：非常平顺，现代自家发动机与8AT配合完美。

舍得给油，动力没得说，推背感强，个人不喜欢激烈驾驶，超车时给油表现不错

发动机变速箱进口，2.0T?8AT。240匹的动力比汉兰达还高20匹，8AT又平顺耐用，而且这个变速箱听说在北美用挺久了，没什么故障率。买车首先就要挑动力总成，第一次买车买的新逍客，虽然4年也没故障，但是总担心CVT哪一天坏了，所以还是买个省心点的吧。加速推背感：百公里这车8.9秒应该没有问题，一脚油门就有推背感 高速动力储备：开了几次高速，都没有深踩油门，随随便便没感觉就到了120，有一次都140了，吓得我赶紧刹车把速度降下来，这车我估计180随随便便跑吧。 舒适/运动模式：舒适模式平时没用过，这么好的动力总成，不在乎那几个油钱。别买来就用的智能模式，油门响应挺快的，因为是新车，我还没舍得用运动模式，看群里车友们用运动模式，加速还是很快的 动力平顺性：真心觉得这车变速箱很顺滑，跟我前一辆逍客的CVT一样，CVT低速的时候还会有些顿挫。

现在用的学习模式；开起来很顺手；我这人开车很猛，动力和油耗的表现我满意！

提取很快。

轻轻踩脚踏油门，推背感就有了。而转速还没到2000转。

驾驶很平稳，没有顿挫感

家用动力够用了，个人感觉运动模式开着比较舒服，就怕习惯了运动模式油耗要吓我

四驱动力系统 配备8AT变速箱 家用 足够 舒适/运动模式：四种驾驶模式切换 满足不同路况的需求，而且可以节油，动力都能由我掌控

一直标准模式驾驶，这价格级别来说动力够用，很满意。和试驾汉兰达相比，这车开起来有一种小激情，我九零年的，还没到那种无欲无求的岁数，汉兰达的换挡调教太厉害了，给人感觉舒适，但是太过于平静了，可能和年龄有关系吧，所以选择胜达这是主要原因之一。据说这车的发动机和三菱的某神车的那款红头发动机很有渊源。加速有推背感，高速超车信心十足，比较满意。 *故障-动力系统：动力满意，去张北天路，一家五口和行李，标准模式不开差速锁，游刃有余。

毕竟是2.0T的大发动机，动力非常强，尤其是上坡加速的时候，推背感很强，稍微给点油门，速度就上来了。

动力那是刚刚的，开惯了1.6T的小车，忽然换胜达，还真有点不习惯，2.0T的动力真不是虚的，跑高速高架不错，跑市区真有点亏。稍微踩点油门，提取感还是比较强的，速度很快就可以体现出来了。

动力方面非常好，提速感觉非常不错，油门反应也比较积极，我感觉动力还是够用的，只要不是追求刺激驾驶动力还是比较充沛的。

轻松好开，不像开大车，南宁李叫兽说得基本都对。低速起步时候方向盘很轻，我感觉是过于轻了，一个指头能转动，有虚位，开始不适应，有点不喜欢呢！中高速方向盘稳如狗，无虚位。方向调教是智能化的。 ☆ 车道保持辅助系统：特别好！特别夸奖一下：车道保持+自适应巡航搭配太棒了！高速巡航不要太舒服，解放手脚（当然一个手搭方向盘上，不然系统会警告你），心情放松，一点不累。 自适应巡航非常智能：按一下巡航键，再向下拨一下“?”键出现实时车速，再根据你想要的巡航车速加减就行了。而且！！！巡航状态下，你加油门并不会退出巡航，而是提醒你是不是要加高巡航速度；巡航时变车道（必须打转向灯，否则方向生硬且警告）也不会取消巡航，当你前面车速太慢你选择变道，车速会马上提升至标定速度，这样你可以通过变车道来改变车速，类似于一种“磁石效应”。只有你踩刹车或者按cancel键才会退出巡航。 总之，这个巡航我非常满意，太聪明好用了。 ☆ 主动刹车：触发过两次，低速跟车的时候车距太近滴滴滴报警然后刹车。高速我很谨慎，不敢大意交给电脑来刹车。倒车的时候经常触发自动刹车，还是不错的，避免损失和麻烦。 不过自适应巡航的时候，前车减速，车子自动刹车减速的感觉还是很踏实的。 方向盘操控感：低速虚而轻，高速实而重，非常智能化的设定。 脱困能力：没走过烂路，停车上台阶还是稳稳的有信心。 刹车表现：跟大众迈腾比较一下，胜达刹车前段偏软，中段有力。迈腾前段灵敏，一点就刹住，车子和人都点头，风格不同。

刹车稍微偏软，指向精准，真皮方向盘操控舒服，主动和被动配置也非常丰富，主动刹车很灵敏 ☆ 车道保持辅助系统：系统值得信赖

第一次去试驾的时候就觉得这车好开，这么大个车，转向居然那么轻，跟开个小汽车一样。☆ 车道保持辅助系统：好用，可以纠正，不打转向灯的话会给你方向盘一个力。 ☆ 并线辅助：很好用，这么大个车，有这个功能是很必要的，尤其是我媳妇开车的时候 方向盘操控感：开起来的感觉很轻盈，很好开，根本不用大力气那种，高速的时候也没有虚位。 四驱稳定性：我的顶配有四驱，起步动力，高速的稳定性都很好 ☆ 主动刹车：主动刹车的逻辑很好，不管是移动物体还是鬼探头，还是高速，都有比较好的预测和刹车

转向清晰，精准。最好不要一次打满。40码以内时是实时四驱；超过40码系统自动切换2驱。比我的帕萨特好开！车道保持辅助系统：车道保持和行车居中功能强大；不开转向灯马上给你拽回来。 并线辅助：拥挤路面，左右来车，包括在车库里很拥挤时，能很敏感的显示；在你不小心时可以顺利接受制动。

轻便

很轻，精准。没有笨重感。

方向盘操控很舒适，刹车也很灵敏

方向盘偏轻，舒适风格，指向还是很明确的

四驱稳定性：四驱稳定性比较好 ，适时四驱 操作灵活简单

操控不错，开起来没感觉车那么大。

胜达的刹车系统很灵敏，蛮便捷的。销售说高配的有智能四驱功能，具体啥样，目前还没有体验过，以后体验了再跟大家分享

个人感觉胜达的刹车有点软，反正稍稍有点慢，轻轻踩感觉没啥反应，也可能是还没有适应的关系。方向盘打起来还是比较敏感的，反正也很快。

自动挡的车开起来比较简单，我之前也没有开过什么车，这款车开起来还是很顺手的，方向盘也比较正。

油耗：低速市区16个油（广州你懂的，堵车高温）高速8.1个油，综合9.7。可接受范围。 城市道路行驶：城市驾驶很费油，百公里去到16升，坐标广州盛夏 开空调油耗：开空调没感觉动力有变化，以前开的车子开空调动力损失明显

油耗：高速路10%油耗8左右，市区道路30%油耗12-13，快速路加城镇道路60%油耗9左右，6-9月份夏季用车，空调状态下5000公里平均油耗10.3，比较满意

油耗：油耗的话，这么大的车，而且是2.0?AT的箱子，我目前为止小熊油耗记录的综合油耗是9.7。不超过12个我都是可以接受的，毕竟这么大的车，以前的车还要8个左右呢高速路行驶：高速我开出过7.2，这么大的车，很省油了吧 城市道路行驶：城市的话估计11个左右，我觉得还是可以接受的这个油耗

从借车时的19.9到现在也就跑了不到200公里，能降到13已经很不错了！尤其是跑了50公里的高速，车速100时，平均油耗6.8很满意。一个人驾驶，没法照相。

中规中矩

之前没开过SUV，一看在市区上下班的这油耗，真的接受不了，后来多方了解，也跑高速，不但接受了这油耗，而且觉得这油耗不高，很省，11点多。

主要上下班接送孩子更多，油耗也是比较省的

跑的太少，还不到100公里，以后再说把

目前油耗在11左右 磨合应该要少一点能接受 开空调油耗：空调 口比较多 夏天也不怕 闷热 ，空调制冷效果不错

油耗平均表显12，我这堵车严重，开车脚深，上车就开空调，油耗满意，如果还能降下来更好了。高速省油，8个左右。希望做完首保油耗还能下来

提车没两天，也不好说油耗问题，不过新车油耗真的不低，毕竟是大功率，车子大还重，估计油耗也低不到哪里去。

油耗个人感觉还是稍微有点小高，这几天刚提车，也没拉一下速度，目前开到将近10的油耗。

油耗表现非常好，目前来说这款车的油耗就在9个多，一公里的油钱也就在8毛钱左右，对于自动挡的车来说我觉得还是可以接受的。

舒适性的家用车，定位就是这种调调。当然没有对生活放弃抵抗，充足的动力和四驱是你偶尔选择诗和远方的底气所在。 悬架减震舒适性：悬架减震我非常满意，当天提车开回来我就满意了（没错广东群里满意哥就是我）过坎过坑井盖，有一种雍容稳重的感觉，从容不迫，我很喜欢！但是有人觉得我在吹牛，我想可能是因为我以前没开过什么好车吧哈哈！但是！！！负责人的讲，比我开过的X1和XC60底盘减震要好多了，不如ES。 座椅舒适性：觉得座椅很舒适，软硬适中，包裹性不错。有通风功能，广东人大爱。皮子不是真皮的，但我不用任何座垫，加坐垫太丑太俗。 车内噪音：胜达的噪音控制没有什么亮点，很普通吧，但是能接受的水平。轮胎比较low，我的顶配还是耐克森轮胎，比韩泰还不如，本来想换掉的，但是开着发现还可以，于是用上了哈哈 ☆ 第三排舒适性：我一直开车，没有机会体验第三排的真实感受，以后有机会再试。上次同事坐第三排了，有独立空调，说还不错。

第二排乘坐非常舒服，配置丰富，车道保持，acc等功能，跑高速舒适度极高

座椅挺舒服，包裹性不错，软的地方软，硬的地方硬。☆ 第三排舒适性：三排的腿部空间很好，腿部估计还有两拳头，座椅还可以电动调节，唯一不足就是低了点 车内噪音：平时没什么声音，而且窗户一上来，一下子就没有声音了，高速120的时候有点风噪 悬架减震舒适性：过减速带我觉得不是很殿，我现在胎压还3.3呢。毕竟是独立悬挂 空调：空调效果很好，制冷很快，而且可以同步后排，座椅加热通风也很舒服 ☆ PM2.5过滤装置：这个功能对于我这种二胎家庭来说真的很不错，可以保护我的两个宝宝，毕竟现在空气不好的时候很多。

座椅舒适，软硬适中；电动加记忆，通风和加热。靠背调节，你能想到的它几乎全有。

好

在超市的展车上坐了一会，便喜欢上这车了。坐在驾驶座，感觉视野开阔。坐在第二排，有坐在客厅里的沙发的那种感觉。车内噪音：上高速，胎噪和风噪还是明显的，不过可以接受。

空调可以人性化的条件，让车上的人都很舒服，座椅也是调节很不错

座椅很舒适，准备带老人四处走走，就是为了第二排座椅买了它

人体力学设计 ， 皮座椅包裹 ，透气性也还不错 ，隔音效果还不错 第三排舒适性：座垫硬度合适 比较舒适，而且可以电动调节 使用方便，操作简单 空气净化：空调的pm2.5可以净化，车子的异味很小 家人健康很重要

同价格级别，我觉得不错，隔音效果好，新车没多长时间一点味都没了。空调速度快， *PM2.5过滤装置：效果明显，能去除异味。尤其新车时候，效果明显 *空调温度分区控制：不错，速度快，第三排还有独立空调。操作方便，很顺手 *后排独立空调：效果不错，家人乘坐都说效果不错，很方便。第三排独立空调很少开，操作也方便，效果不错 座椅舒适性：软硬做的很好，包裹性很好，座椅通风加热很实用 车内噪音：同级别来说个人感觉不错，高速上舒服，风噪，胎噪都能接受，隔音效果不错 *第三排舒适性：第三排看着比汉兰达上档次多了，角度电动调节，升降也是电动的，很方便，有** 悬架减震舒适性：效果适中，个人感觉不错，很舒服，没有太软，又不会太硬。高速过不平路段有一种享受

车子底盘比较高，座椅都是包裹的皮的，看上去比较高档一点，比较舒服。前后排座椅都可以调节，后面两排还可以一键放倒，一键升起，这个比较方便。

我们是公司买车，但是是我自己来，一方便方便接接客户，另一方便主要是家用，带带孩子老人外出吃吃饭，逛逛街，选的是胜达的顶配的，功能也齐全一些，主要考虑可以多开些年。车子座椅都是皮的，做工还可以，没什么味道，乘坐也比较舒服。另外还有一个大天窗，虽然用的不多，但是好像现在车子基本都有天窗。还有好多比较新颖的功能，我们家人还蛮喜欢的，比如指纹开车，手机无线充电，后备箱开启，带孩子出门还是蛮省事的。

车子开起来挺稳的，而且隔音做的也非常不错，舒适性做的还行，座椅挺柔软的。

同级最高性价比，我的价格已经算高的了，预订新车非库存。库存车便宜到爆。 现代品牌，我一向无感，不如本田丰田，但是也不能说多差，南方不说出租车了，家用现代车保有量非常高，路上乌泱乌泱的。我买胜达是冲着车子本身的产品力，不是看品牌，第一次买现代。 我比较客观理性，产品力是第一位的。某加价车，末期产品，配置感人，每当看到有车主毕恭毕敬地撑起十万级别车的引擎盖铁条撑杆，心里难免冒出一句：卧草，情怀真香！

性价比非常高，同级别优势明显，个人比较推荐

性价比这车没什么好说了吧，这配置可以吊打汉兰达了，空间也不比汉兰达锐界差，而且发动机变速箱还是进口的。

操控性强；驾驶乐趣高，转向灵敏，刹车有信心，动力和空间足够家用。建议有购买意向的朋友；在买车后做底盘护甲，4S送的大件最好不要。

一般

就这车的配置，我觉得这价钱是可以接受了。我也看过汉兰达，一坐上去就不喜欢了，一问价钱就走了。花那么多钱，买到的只是一个车壳。我觉得不值。

不管是4S店服务还是车子本身都让人满意，保养维护自己可以选择延长，这点不错

现代品牌相对弱势，性价比很高了。销售妹妹服务都很好，就是不降价不满意

价格还是不错的 ，贷款也比较划算，可以没有利息 购车：这车还有置换补贴 ，以后不喜欢 店里还能原价回收 靠谱 4S店售后服务：售后保养质保时间7年7万公里 时间不一般车都要长

个人觉得落地三十左右，价钱还行！比汉兰达便宜！比国产贵，锐界没考虑过，指挥官考虑过，但是怕质量不行，现代的质量个人觉得怎么也比国产的吉普强吧，个人觉得。如果没出第四代胜达，肯定是汉兰达，但是汉兰达加价，配置太低，内饰太老气，外观也不适合九零后。如果我过四十会选现在汉兰达，可能就不选胜达的外观。平时三口人用车，就喜欢大车，后排两个独立座椅，太完美了，六座也省去检车麻烦，你懂的。指纹进去，指纹启动，很方便，有几次钥匙忘记了，也不担心！很实用！个人觉得性价比不错，车值这个价位。一开门的厚重感，关门的厚重感，你一试就明白了。有一次开朋友的欧蓝德，我没有黑的意思，车门太薄了！一点没有安全感！就会觉得自己选择没错，主动刹车介入很多次，真的有两次没太注意，倒车时主动刹车也介入，能点到刹停，很安全。车无完车，我觉得第四代胜达很好，至于以后如何，希望禁得起考验！也希望厂家不要太快降价，保值率才是我最担心的！所以说了这么多综合来说，性价比不错，这也是放弃汉兰达选择胜达的原因。另外再说很多人让我买汉兰达的，如果你们给我五六万块钱，我也会买汉兰达，估计等我落地花小四十万买汉兰达，又会有很多人说不如买豪华品牌！你永远无法得到他人的心理预期，个人觉得三十左右，预算有限，没必要太张扬，又是三十左右的年纪，不可能不换车，过几年再换车就是豪华品牌。买车时候会有选择障碍，不要太在意别人眼光。选择一个适合自己的才是最好的。

本来打算全款购车的，看中的是27.28万的那款顶配的，上公司牌，后来销售跟我讲，这车三年免息，我周围朋友都说那干嘛不贷款啊，所以又折腾了一圈，最后贷款买的。主要考虑这车大气，空间大，配置还多，有个指纹识别，比较新吗，还有就是确实上班需要，有个大一点的车子开个长途舒服一点。

六个座位，也算小型商务车，30万出点头，价格也算说的过去，毕竟还是个顶配。主要是还有些我比较新奇的黑科技，比如手纹解锁功能，真有点有莫有样的。还有那个手机无线蓝牙充电，方便是真的方便，感觉科技感十足。

性价比很好，我觉得这款车比较符合我的家用车的需求，各方面没有特别短缺的地方。