奔驰EQC，圆润的车型优雅无比，加入了很多前卫的元素，克服了对它的刻板印象，反而那前卫而又动感十足的前脸，让人视线为之驻足，引人注意的大标镶嵌在近乎七边型的格栅上，U黑色面板像鼻梁一样连接着左右两大灯，格栅上沿也有日行灯，且与两边的日行灯相连，当开启它的时候，特别酷炫。
在所有电动车里的豪华感是最强的，EQ电状规划清晰，操作界面简单好上手，销售人员热情效率高，没想到贷款三年，月供4千不到这种，竟然还能免息，促使我当场就做了决定
外形圆润，车身虎实，智能大灯灯光，亮度大照射远，日行灯拉风，AMG轮圈，静音极好，悬挂舒适，加速凌厉，电尾门可调，没有什么气味，前铝双叉臂，车头看上去很有韵味，按体量电耗还算合理
车子后排的大小还是挺关键的，不管是自己做上面休息也好，或者拉重要人物也罢，后排的空间足够关键，但是这款车的后排有点小了，腿部伸展空间小，感觉很窄，再就是后备箱空间也挺小的，要是后排小了，后备箱空间很大，我只能说空间设计不合理，但是两个都小，就很难受了。
开的比较少，放置原地也会耗电，虽然不多，可能就是和手机一个原理吧。 另外没有选到喜欢的银灰色，觉得很遗憾，车源比较少，说是卖的很热门，行吧，总体是非常满意的。
外观设计新颖，独具特色，且很吸引人，作为一款中型SUV给我的感觉一点都不笨重，反而看外观就很高档有气质，而且车子设计很前卫，皮质偏向于优雅，又不失稳重，不脱离但却在高层。
内饰普遍是用软质材料包裹的，触摸手感不错，而且座椅都是真皮的，不仅手感好，看着美观而且透气性也不错两个10.25英寸的大屏幕看着也很便利，不过我觉得内饰装饰还是不够豪华，感觉还是差点什么。
前排空间还不错，我开车的时候坐着挺宽敞的，再加上柔软的座椅，享受效果极好，但是后排空间就有些窄了，偶尔想去后座躺躺试了一次后被劝退，我还是挺希望后座能宽敞一些的，毕竟闲暇的时候坐着舒适啊，还有就是后备箱空间小了，还和乘坐空间通着，有点影响美观。
动力很棒，好的我都不敢猛踩油门，毕竟日常出行在市区，是不可能飙车的，不过偶尔和朋友出去开车玩，跑起来还是很带劲的，市区标准模式完全够用，自己开的玩的时候习惯用运动模式，体验感不错。
电门踩重了自己都怕，毫无迟疑，而且是源源不断的那种，不像燃油车需要思考一下人生，很直接日常加速动力：不需要深踩就有很大的动力了，市区有个1/3以内的油门足够了
他属于中型SUV，车子会重一些，我开始以为方向盘也会偏重一点，但完全是我想多了，车子方向盘轻重合理，而且车子稳定性不错，速度高了，转弯也没有侧倾感，开着很稳，很安全，主被动安全装备配置齐全，而且还有定速巡航，360度全息投影等提供出行帮助。
电耗和官方给的出入不大，而且车子的续航能力有四百多公里，用了这么久感觉数据挺准的，而且车子快充也很快，不到一小时就完事，而且和燃油车比起来省钱的多，而且晚上睡觉的时候还可以再加慢充，更省钱，更方便了。
电耗：在东北，11月份中午11度左右，晚上就零下3度了，高速400公里没敢开空调，但还是电不够。
电耗平均22 不怎么样高速行驶：高速超过110公里 掉电快 这个车不适合开高速 空调电量消耗：满电380公里 夏季开空调掉40公里 冬季开空调掉100公里
可能刚提车，走走看吧，走了1K多 公里，平均在22，大概是合1毛多一公里吧，22X0.6/100=0.132元，换算成外面的快充也就2毛多充电：前几次没电桩在外面快充5次，一次manchong
首先的内饰颜色搭配，让我觉得我正处于比较轻松的氛围中，很放松，而且真皮座椅坐在上面很舒适，透气性也会很好，而且柔软度也很不错，靠背设计很贴合人体，还有腰部支撑，很舒适，而且车子隔音很棒，车内和车外隔绝，再也不用受噪音影响了。
座椅很舒服，坐奔驰嘛 有空气显示那个灯，一直看着pm2.5降低 手机还能预约定时充电，空调什么的，很方便
车子性价比很高，主要是因为安全系统配备够齐全，毕竟天大地大，身体最大，健健康康才是本钱，安全系数高了，对自己的保障也就增加了，此外，车子是新能源，便利了很多，而且买新能源车会有补贴，毕竟能省一点也是挺好的。
3年免息利息省了6万多，性价比是有的 月供4千以内，很好，保养6年的滤芯免费，基本没成本了 购车：其实网上看过很多次，去到店里一问果然卖的很好，因为刚投放，车也看好了，直接给了最低优惠，就定了
厂家有残值担保，先用3年再说，要求不高--不出毛病，快乐用车。而且好像电车保值率现在不咋地，就不谈性价比了，否则GLC,Q5,X3，他不香吗？
小米汽车YU7（8条口碑）
AITO问界M8 增程版（45条口碑）
丰田铂智3X（25条口碑）
奥迪Q5L（839条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（467条口碑）
