最满意是它的油耗和空间买车的时候也是考虑到这两点，空间?定要大，因为家里人比较多，又一起经常周末出去游玩，空间小的话肯定不行然后就是油耗。
最满意的就是油耗真滴低。SUV里这么省油的车真的没多少了。跑了这几个月平均油耗才八个多一点，感觉还能再低一点，很惊喜。
说起观致5最满意的地方是质量，买车的第一要素就是质量必须要好，在买车之前就详细了解过观致5的车型参数，在前几年的时候，也听说过观致的质量不错，这次特地查了一下资料，发现观致的造车品质不错，观3在碰撞这一块成绩很好，观5肯定也不会差，在看车的时候也发现观致5的做工很好，所有的缝隙都比较均匀
车的空间和提速吧，外观也是很经典的款式，由于刚生了小孩，一直想买台SUV，因为SUV空间利用率大更方便点。而且观致5S的提速很快，在市区超车更加方便，本人是个急性子，不喜欢动力太肉的车。
起初在选择车子的时候，根本就没有考虑过观致这个品牌的，完全是一次逛街中，碰到了车展，无意中逛到了观致的展位上，被观致5漂亮的外型吸引到，进而在业务员的耐心细致讲解下才一步步了解了这个品牌，所以我对满意的是外型，整体设计感非常强，原创设计的美感也很打动人，行走在路上回头率高。 第二，用料扎实，材质环保，无新车异味，车内空气质量不错。
一、首先对发动机特别满意，国产品牌最好的发动机之一1.6T涡轮增压发动机，配上和宝马X1同款的7速湿式双离合的变速箱，197匹的马力，动力确实强悍，高速上一脚油门加速到一百五六十迈真的是小意思，不仅提速快，动力足，刹车还特别稳当！ 二、鹰眼型的LED带透镜大灯，以及转向辅助灯，使整个前脸显得炯炯有神，好似雄鹰展翅。 三、整个侧身造型运动感特足，简洁稳重又不缺失一些运动元素，搭配的18英寸的轮毂，抓地力强，稳定性高，锁车可自动折叠的后视镜使整车更高端更方便也更安全。 四、减震使用LVC动态性能地盘，集操控性舒适性于一身，搭载天合的刹车盘，百公里36.4米的刹车距离，是同级别车中刹车距离最短的，同时也创造了中国SUV刹车第一名的好成绩，实至名归呀！ 五、油耗尤其是让我佩服，真的是高提速，低油耗，提车后已经跑了一千二百多公里，平均也就用了6L多点，给我省了好大一笔油费啊(这里我就偷着乐喽) 六、同时5S的内饰空间也是十分充足的，因为5S有着4600mm的超长车身，和1869mm的超宽车体，为整个内饰赢得了一个硕大的空间，保证了内部乘坐人员的宽敞和舒适性。前后排座椅的包裹舒适性也是很好的，中控台中规中矩，很符合我的审美，多功能方向盘配置很丰富也很方便，尤其是电子档杆手感特别好，肉眼可及的地方都是软材质包裹，而且都是环保材料，新车不会有一丁点的异味，这一点真的是特别好，因为我是有点过敏体质的，它没有让我感觉到任何的不适，这一点真的很赞！
特立独行的我对外观的审美自认为是与众不同的，最在意的也是外观。观致5S让我最满意的自然是那柔美的线条，犹如轻纱幔过的腰线有棱角而又不失圆润。炯炯有神的大灯，个性而不张扬。我尤其钟爱小5的蓝色，曾记得某位落魄帝皇说过一句话：雨过天青云破处，这般颜色做未来。小5的蓝色给我一种雨过天晴后的湛蓝天空，清澈而明亮，第一眼看上去便不能再忘怀。多么美的颜色，多么让人开心的色彩，虽然小众但是我唯独钟爱。
这台车其实各方面的总体我都比较喜欢，就比如他的颜值，我也是比较认可的，圆滚滚的身材，看起来特别的伟岸，而且他的拳头设计的也是比较讨人喜欢的，车子上面的细节处理的也挺不错的，而且这台车子我还有一个比较喜欢的，就是他的视野很好，还有它的座椅坐姿也特别舒服，这台车子就是典型的开久了，也不觉得累，各方面的操控手感都是比较好
操控性好，外观大气，动力足，1.6T的一个发动机很给力，空间够大，整个后排可以全部放倒，然后出门自驾游这块儿的话就特别的方便。一方面是增加了储物空间，另一方面是可以放个充气床垫临时休息使用。
首先设计外观是让我念念不忘的，观致5S这款车已经关注了很长时间了，确实是一直没有换代，只更新了发动机变速箱。 5S这款车确实在同级别之中，不管是隔音还是减震，都优于这个价位的所有车辆。 座椅设计皮质加布艺，夏季不烫，冬季不冻，这个是非常满意。 车子开起来也比较稳重，满满的安全感。看来在这个设计上是没有偷工减料。
当然是动力总成啦，奇瑞明星发动机，7速湿式格特拉克，动力强劲 换挡平顺，爆发力在三档后，谁用谁知道。满载5人上高架匝道深踩下油门 还要带点刹车的，个人对比过H6高功率1.5T和CS75P 2.0，这车爆发力不比某安2.0差
使用车辆也一个月了，最满意的当然是可以兼顾家用，商务。 外观圆润，也符合我30岁的年纪，社会上的10年，已经磨平了棱角。 动力充沛，1.6T得机器，不管是城市超车，还是高速上急加速，都应对自如，从120提速，感觉感觉后劲满满，而且油耗还不高。 空间表现的话，也不能说最满意，只能说是够用。
作为瑞麒G5老车主，很欣慰看到国产车的巨大进步，5S体验近2000公里，各方面都比我那9年16万公里的老车进步巨大，满意的地方太多了：一、获得过德国红点设计大奖的团队设计的5S外观圆润，LED带透镜大灯以及独特的转向灯起画龙点睛，整个前脸看起来炯炯有神。侧面造型和最美豪华SUV极光有的一拼；二、减震采用LVC4段分频技术，及操控舒适于一身，真正的驾驭者之车，操控性能一流，麋鹿测试81公里傲视群雄。奇瑞的1.6T直喷发动机带来197马力290牛米的澎湃动力，配上和宝马X1同款的7速湿式双离合，一口气加速到一百七百都不带大喘气的。能跑的快还得能刹得住，36米出头的百公里制动距离同样干倒一众不管和合资还是国产同级SUV，因此5S具有极高的主动安全性；三、油耗惊艳，提车加满油跑了三百多公里高速再加满油实测油耗不到6L，197马力，带动1.62吨235宽胎的SUV跑进6个油属实惊到我了，提车有总共一千四百多公里综合7.6L的油耗，比同级SUV差不多低一个半油。听说还有车友的宝石蓝5S提车后实测油耗5.88，真是马儿既能跑，马儿还吃的少，关键是不用吃细粮（最低可加92号油）；四、车内饰使用大量的环保材料，拒绝再生棉，由于刚贴膜，我提车有干脆都没开窗户通气，丝毫没有因为异味而导致不适。
最满意价格，价格优惠大，贷款还可以贷5年，对于压力大的我来说，是很大的福利，买车的原因主要是遮风挡雨，年纪也这么大了，小孩也差不多要上学了，我们受苦可以，小孩不能跟着受苦，所以就咬咬牙来买车了
外观比较满意，毕竟，我是以貌取“车”的，哈哈?我买的是台蓝色的，个人感觉这个颜色配在这台车上没那么突兀，黑白为主流色系的众多颜色车中，真的很难找到这种蓝色汽车不突兀的了。车身的设计比较动感，加上我选的这个颜色～嗯，我是年轻人?符合我稳重而不沉梦的要求！
最不满意的是它的隔音效果比较差，在身材油门的时候可以明显的听到发动机的轰鸣声，不过后来也就慢慢习惯了，毕竟是1.6的排量可以理解，除了隔音方面，类似的质感也有些欠缺，从外面看，还是很潮流动感，但是进入车内就没有高级感整体来看着有些硬板外观和内饰有点不搭，除了这些目前没有。
内饰是标准的欧系风格，说老实话是过时了点，但也正好遇上我这个怀旧人士，不讲奢华，只讲实用。为了订个灰色还让我等了十几天，据说是从贵州调过来的，它去了我没到过的地方…
个别配置不该被简配掉，比如后备箱下面的储物阁和后备箱遮物帘，如果能够随车配置就完美了，可能厂家考虑节约成本吧。
整体还是非常满意的，还真的是没有什么不太满意的地方，现实是十来万的车能买到配置高，超省油，外观好看，操控性又好，安全性又非常有保障的车，真的是需要你的运气智慧和良好的判断力了，所以整体来说我对5S的评价是同级别车中的王者(这一点不接受反驳)如果非要说不满意的地方的话，那就是没有最高配置那一款，我本来想买最高配的，后备箱带储物格的(方便青岛人放个海鲜)
提车不到10天，还在对小5深度挖掘中。之前那台车是很多年的手动挡车型，我上手自动挡一时半会儿还不太适应，左脚总是不由自主的往下踩。客观评价最不满意的地方有两点：1、门框上和中控部分区域的硬塑料，上手用力掰扯一下还有些许响动，真的很不显档次。建议厂家在下次改款的时候将这些硬邦邦的材料换成软的。2、换挡杆和中控大屏是钢琴烤漆，很容易沾上指纹。
它的动力延迟比较大，这台车子不是没有力，而是它的动力输出延迟比较大，就比如把油门踩下去的时候，他的输出都是慢慢来的，等到差不多的时候又突然间发动机转速抬高，车子一下子就冲出去了，就其实挺不习惯这一点的
也没有什么最不满意，要说的话就内饰较单一，朋友坐我的车都吐槽，可我觉得还好呀，中规中矩的！
一个是后备箱的空间不算特别大，考虑到他底下采用了四连杆儿的一个悬挂，而且前排空间还可以，勉强接受吧。 另一个就是这个车机，倒车影像太小啦！有时候都看不清楚，而且会反光。 再一个就是车内的储物空间没有多少，只能说是够用，有时候东西多了就没地方放。
扶手箱太短，老觉得胳膊无处安放，人体工程学较差，斑马系统太简单啦，不如没有，车门缝隙较大！轮胎胎噪大
减震不满意，听车友说是减震器后段无力，快速过坑减震后段支撑不住，直接压到底，很明显的冲击很大，铁碰铁的那种硬物撞击声，低速小坑还是可以的，虽然细小颠簸过滤的还不是太干净。
最不满意的轮胎，没有听过的品牌，不知道耐久和抓地力怎么样，因为新车，也没有放开使劲跑。 车机是硬伤啊，送了基础流量，居然不送音频流量，还得自费购买。 发动机急加速的话，声音会有一点大，驾驶舱内声音比较明显。
整体非常满意，十来万的车买到和合资20万级别SUV差不多的配置，而且外观操控油耗还更胜一筹。要说有不满意的话，顶配和暗夜精灵版不生产是一大缺憾，让我这打算买顶配的少一个选择。还有就是没有方向盘拨片换挡，对于我这一直M挡到底的人来说有点不友好，还有简配的后备箱储物盒，是不是可以通过选装的方式给加上？
不满意的方面是观5黑色的现车没有，所以提了灰色，也不是说灰色不好看，而是一开始看中了黑色，有点点遗憾吧
远看近看都很运动，时尚，但是，进入车内，这个屏幕在这个年代，真的有点小了！当然，车的换代太快了，毕竟观致5s也有几年了……
外观属于比较中庸的不是很激进，但看着挺时尚百看不腻，还有灯光也很好看，然后距离远处看的话车身的线条有一种独特的美感。
车子的外观其实很欧式风格的，可能大多数的国人都看惯了自主品牌的风骚造型，夸张内饰，对这种风格的车型已鲜有人关注，还好，你碰到了我……?
外观可能不像现在流行的SUV这么时尚，不过对于我来说，我还是很喜欢这个外观的，能跟我的气质相吻合，整体看上去很大气，沉稳，是经典耐看型的，相信过几年都不会过时，这个尾灯比较圆润，中间的logo加上下面的英文很有层次感
外观中规中矩，比较低调，而且这款车也是一个经典的SUV设计，沉稳内敛，很符合我的气质。当时有蓝色和白色，我选择了蓝色，因为我觉得蓝色更好看一些吧。而且都是使用了LED的大灯，晚上开车的时候照亮度更广更加安全。
自主品牌中为求不多的坚持原创的汽车品牌，尽管品牌小众，但是外型设计出众，拒绝山寨和抄袭已经阐明了观致品牌做事情的态度，至少证明观致品牌是要认真做事的企业。
首先观致的车标真的是很大气的,车标的外形与“quality”的内涵完美的融合在一起，外形大气青春洋溢又内涵丰富沉稳，两者结合的毫无违和感，懂这个车标的人会爱上它的外形和内涵的。整个观致5S的外观也是正好契合了车标的底蕴与意涵，车与车标的结合堪称完美，大师级的杰作真的叫人过目难忘，隔着屏幕你都会感受到它带给你的视觉冲击和满屏的震撼！当我的白大胖提回来的当天下午，她俨然成了我们整个商业街最亮的仔，隔壁的老王围着我的车转了三圈。爱上她，我已无法自拔！ ☆ 外观感受：外观俊俏魅力十足，屁股丰满圆润，轮毂时尚运动，除了用汉语的“完美”英语的“Perfect”形容之外，我已词穷，反正就是爱了！
我就是冲着外观来的，我始终认为买车就像调媳妇，第一眼看的上才会发生以后的故事，我很相信缘分。
其实这台车子还是挺好看的，像别的车子都在完完全全走运动风格的情况下，很少有这样的车子，能够做到线条这么流畅，而且其实圆滚滚的样子，我还是挺喜欢的，起码他给人的感觉就是比较可靠的那一种，稳的一批
外观的话比较平平无奇。毕竟也这么多年没有进行过换代了。这个设计没记错的话应该用了快十年了，但是比较符合一些稳重啊。
简单大气不张扬，不惊艳，但是越看越爱 车灯设计：LED，灯光效果不错，但是尊贵版没有雾灯是几个意思？能生几个钱？
外观这种主观性问题 不好评论，不过我个人喜欢，大气不夸张，既不像H6那种的中庸 也不像75P那种张扬，属于低调经典的那种。比做女人的话 就是老婆的合适人选，没有惊艳 多看不厌。而且车头大灯我比较喜欢，有点路虎的感觉
外观圆嘟嘟，胖胖的赶脚，18寸大脚，稳稳当当的，设计比大街上跑的好多都好看 钣金车漆：车漆特别亮，光泽都带反光的， 车身及车轮：这款轮毂特别好看，21款看到过照片，轮毂相对来说么有这款漂亮有高级感 ☆ 外观感受：圆嘟嘟的，发生碰撞摩擦会减少撞击面，硬抬杠的就不说了
外观肯定是，仁者见仁智者见智，我30岁的年纪，肯定喜欢稳重，大气一点的感觉，观致5S正好可以满足我得需求，这个得给好评。
方形车标以及中国特色的回字形中网，配上集成独特风格的转向灯LED透镜大灯，使前脸显得炯炯有神。
看过去很有质感，很高端，看起来像合资车，灰色也是高级色，搭配起来很大气上档次，车灯的设计更是画龙点睛之笔，让观5更有视觉效果，车轮比较特别，好看又不会突兀
没办法就喜欢这种圆润的车型，与现在方正大气的前脸对比鲜明，现在方头大脸的太普遍，没有个性，没有意思，这个就好像第二眼美女了，耐看！
车辆的外观非常的硬朗，看起来很大气，当时到店里看车时一眼就看上他了，颜色选择的是宝石蓝，看上去非常的亮眼，开在路上更是引人瞩目，并且它这个蓝非常的纯正，让人看上去不会非常的突兀。配上18寸的一个镀铬的轮毂在路上跑起来还是很有感觉的，辨识度还是很高的。车灯设计：展翼式的大灯设计，采用海拉的大灯总成，同时配合鲨鱼鳍式转向流水灯，看起来非常炫。
车灯采用的是LED的配置，够用了，毕竟开车安全第一，既能照亮自己的路，也不碍着别人的路就很好，没必要炫“装置‘’，挺好
内饰做工很不错按键的手感很细腻，各个功能用起来也很顺手，方向盘也是皮质的，手感也，不错就是颜色有点儿单调。
内饰没有很大的特点，看过去也是跟沉稳大气的气质相符，方向盘的握感包括中控台的触感都挺舒服的，包括座椅真皮包裹，有些档次感，就是不知道这个导航可不可以取消，每次我一跑就会提示，下次要去问一下工作人员
内饰这点我也很满意，而且还有斑马系统语音操控，给五星满分吧。我其中的一些细节做的也是很到位的，比如方向盘采用了带红色缝线的设计，给人一种大气内敛沉稳的感觉。而且还带阅读灯的功能，有时候晚上在车内看点文件这些也是很方便的，化妆镜也带照明灯功能，也方便了老婆平时在车内化妆。
内饰的科技感不强，造型设计相对传统，但是，电子档杆的设计，非常吸引我的注意，并且车内整体覆盖面料多为软性材质，手感细腻，而且还有一点，就是车内采用环保材质制作，在保证了内饰功能安全的同时，也确保了乘坐着的舒适度。
内饰中规中规吧，算不上特别惊艳也没有什么科技感，但是不会觉得老气和油腻。人到中年这个内饰能够接受。
内饰方面基本上也没有什么可吐槽的地方，总体给我的感觉就是它的做工比较扎实，用料可能还不算太好，但起码给人家看起来的感觉都还是挺不错的
内饰用料相当不错，唯一缺点就是车机，倒车影像显示比较小，而且赠送的流量只有基础流量。后续还需要自费去购买。
内饰整洁，但是不喜欢红色的氛围灯，只有一种颜色， ☆ GPS导航系统：语音识别不准确，导航也是，不准确！
内饰就一般般拉，但符合我的喜好，我不喜欢夸张复杂的那种，简简单单，好搞卫生。就是中控台太老气，5年前风格。小年轻肯定不喜欢
内饰怎么说呢，给人一种三好学生，就是非常实用，非常适合家用， 内饰材质：做工非常好，高档感一点都感觉不到廉价，毕竟定位高，只是优惠下来感觉便宜，其实性价比非常高
?内饰不敢恭维，可以说是成熟，也可以说是落后，没有什么实体按键，这个不喜欢，开车的时候换东西还是低头看。不安全。
内饰设计还是很大气的，触摸到的中控台都是软质材质，摸着有高级感，方向盘的材质有点硬，影响内饰的感觉，多媒体比较简单易懂，平时就听听歌，导航用，座椅设计的很符合人体工程学，开久了也不累
内饰属实没有味道，虽然也是软塑的，但是环保这一块真心不错，我本人对油漆非常敏感，这个没有任何不适。这个我还是比较满意的。
5s的内饰和同级别相比的话确实是不如其他家的惊艳，但是内饰还是中规中矩的，而且内饰都是环保材料，这也使得新车的异味很小，刚提的车家里人坐里面都说没有味道。怎么说呢，内饰虽然素了点，但是我感觉还蛮舒服的，不花里胡哨的，用起来也顺手，而且环保使用起来也很放心。异味异响：新车异味的真的很小，可以说是几乎没有，使用起来很舒服，完全不用担心新车异味大的问题，小孩子也能放心的坐。以前的车子还要买过来先散散味，还要买不少炭包来吸吸味道，但其实效果也是不怎么样，最好的还是像这样使用环保材料从根本是那个解决这个异味问题，这个也是我选择观致车的原因，家里面有老人小孩，使用起来还是更安心。
空间方面内部空间还是不错的，身高186，无论前后排坐起来都很宽敞，赢无压抑感，后备箱空间也很充足可以拉很多东西。
个人感觉是够用的，平时和女友出去后排基本上不坐人，都用来放东西了。不过后排给人的感觉是略微有些紧凑的。
观致5空间上足够，比起我之前的奥拓，还是现在很大的，奥拓是我买的第一部车，除了空间小一点，其他方面也还不错，第二台车需要买一个空间大的，观致5就很不错，无论是前排的空间还是后排空间都足够使用了，后备箱的空间，平时也不怎么放物品，有时候喜欢去自驾游，会装点行李物品，空间是绰绰有余的
这款车的空间还是挺不错的，后排也不会显得拥挤，而且还带后排空调出风口，后备箱的面积也比较大。这点作为车主我还是很满意的。五星好评吧。
车内空间设计合理，驾驶员的操作空间基本处于同级别中中上等水平，乘客乘坐空间宽绰不拥挤，长途跋涉也可以有相对舒适的乘坐空间。
前排座椅非常宽敞而且让你感觉很舒服，超宽的车体以及修长的轴距使后排座椅空间超级宽敞充足，扶手箱超多的储物格设计合理方便利用，头部的空间也远超同级别的其他车型，而且后排座椅可以完全放倒放平，完全可以满足家庭日常使用，自驾游特别棒。 ☆ 空间设计亮点：看看后排的空间，三个胖胖的成年人做进去都没问题，不会感觉拥挤，而且座椅的舒适度特别好，皮布的混搭座椅简洁大方，夏天不热，冬天不冷。
常言道：由简入奢容易，由奢入俭难。由小到大容易，由大到小难。我之前的小车只有4米2，空间可想而知。换上小5后感觉哪儿哪儿都大，储物空间多了、座椅位置大了、腿部空间宽敞了、最惊喜的是后备箱放平后整个人能平躺着，赞一个。后备厢容积：还没放过什么东西到后备箱，就一些蔬菜水果之类的。空间就摆在这显而易见的大，后备箱必须要用尾箱垫，不然钓鱼很不方便。 ☆ 空间设计亮点：储物格比较多，手机放在换挡杆下面挺好，还有卡槽设计的很人性化
这台车子的乘坐空间的确是非常的大，后排坐满三个人的情况下，也不会觉得挤，但是唯一美中不足的就是它的后尾箱的确有些小，而且是连地台都有一些高，最印象深刻的就是有一次想把一个蛮重的行李放到行李箱上去，都要把他抬得很高，才放得上去，就觉得这一点不是很好
后备箱的空间还好，但是后排空间很大，安了宝宝的儿童座椅 ☆ 空间设计亮点：是以空间特别大，然后后排的话放了儿童座椅，以后还有很宽敞的一个空间。 后备厢容积：后备箱容积的话，平时放一点小杂物是没有问题的，如果有大件的物品的话，整个后排可以全部放倒。然后整个储备存空间就增加一倍多。
乘坐的感受不错，后排坐垫会长一点，正好衬托住腿部。后排座椅可以完全放倒，自驾游可以在车上躺着。 后备箱的空间。不算太大，基本上空间都给到了前排的乘坐。毕竟，一般还是坐人比较多。
因为上一辆是轿车，空间对我来说很满意了，个人也是偏瘦的，对于我来说还有点偏大哈哈，驾驶位座椅我要调到最高，平时坐5个成年人没问题。
家用很合适，对于那种不是经常拉货的足够了，偶尔拉个货，旅旅游，非常nice内饰干净整洁，耐看型的，实用主义者
整车储物空间不算太多，只能是刚好够用，有时候放个小东西也得占一点地方，可能不是太方便。 乘坐空间：我个人身高175，而且开车喜欢躺着开，后排在坐一个175的，没有什么压力。整车横向空间充足，后排3个人，不会感到拥挤。
本人身高180，体重70公斤，前排座椅调好头部有接近1拳空间，没有一丝压迫感，超宽的车身使得前后排座椅横向很宽敞，即使200斤的的胖子也会显窄。门板内侧和中控扶手箱处有各种各样的储物空间，钥匙，卡，手机水杯的放置空间应有尽有。 前排座椅调好，后排还有接近两拳的腿部空间，头部空间和前排一样，这点完胜领克02，体验过02,我180的身高坐直差点顶头，头部只有一掌不到，大概2cm。后排座椅可以放倒与后备箱地板形成一个床，这是旅游露宿还有**必备，你懂得。乘坐空间：180,140斤，5S给我及其宽敞舒适的乘坐空间，之前因为领克的头部空间和长安家两款车的横向空间分别把这俩家PASS掉了，H6/F7X因为座椅始终调整不到一个合适位置，总感觉扶方向盘别扭也PASS了
我一开始看的是观7，由于观7没有一分钱优惠，就转看了观5，发现观5的空间不比观7，特别是后排的空间，坐进去相对来说空间是足够的，后备箱空间我也想点赞，我后备箱基本是放着东西，这样更方便用
空间对我来说足够用，后排可以放平，睡俩人不成问题，不喜欢傻大傻大的车，譬如某某的！ 车内储物能力：储物格够多，中央扶手箱够深够大，门把手也有储物格，比合资车强多了。
乘坐空间非常够用，后备厢储物空间开口很大，便于出行携带一些大的物品，同时后备箱盖板下还有大的储物空间可以利用。车内储物能力：车子后备箱储物空间很大，可以摆放很多东西，而且开口很大，可以方便摆一些大东西。
居家用车，上下班，接送孩子上学，周末去个超市，带孩子出去游玩完全够用！后排座椅可以放倒，孩子的小童车也能完美放置，欧了！并且还好打理 ☆ 空间设计亮点：我这个身高进入，还是搓搓有余的，平常出们带个爸妈孩子，坐后排正合适，我妈属于较胖的人，都没有感觉挤 后备厢容积：周末大采购，都没妥妥的放下，大到孩子的小车子，再到放置孩子课外兴趣班需要的画架，滑旱冰的装备，都能整奇醒目的排开放下，
动力1.6的车型，只要深踩油门加速还是非常快的，对于日常使用已经足够，但如果是满载跑高速的话，感觉有点实力毕经这台车也，不轻。
145kw的动力真不错，踩深一点还能有烧胎的感觉18寸的轮毂看上去又大又稳 日常加速动力：动力方面只要稍深给一点油，动力立马上来，说是湿式双离合，要好，不知道是不是真的哟 开空调/负重加速：空调开车不开感觉动力损耗不大，必竞大动力在那呢
看我这个年纪也不是追求动力的人，况且观致5的动力也不弱，特别是在高速上开，很平稳，不会发飘，可能跟观致5体重有关系，平时在市区开比较堵，动力比较平顺，不会有顿挫感，开着还算比较舒服
动力输出很强劲，190多的马力，290的扭矩真的很棒，而且方向指哪打哪，平时开车超个车轻轻松松，一点都不带肉的。
观致5S采用的是奇瑞发动机，技术领先，动力充沛，无论城市通勤还是高速超车，完全可以从容应对，由于车子到手时间还不久，还没有机会体验颠簸路况下的通过性和动力，但是通过去超市购物，上商场的楼顶停车场几次长陡坡路段，在车内满载四个成年人的情况下，发现上坡路上也能够从容应对 日常加速动力：起步有力不拖沓，高速公路上超车干脆利落，不拖泥带水，基本动力随叫随到，爬坡上坎，游刃有余
动力真的是超出我的想象，奇瑞1.6T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合，高速一脚油门下去一百六七十迈车真的不是盖的，动力滂湃十足，飙车我最棒！ 开空调/负重加速：即使在开空调的状态下，动力也是很充沛，超车轻松无压力。
没有怂车只有怂人是对那些动力较差的汽车的蔑称，观致5S的爆发力是惊人的。提车后走国道回家，限速80的路上不知不觉就升到了100，给油动力就来。最大290牛米的发动机不是那简简单单的账面数据，这感觉只有真正开过的人才体会的到。在老家348国道半封闭的路上测试过最高时速160码，感觉给油还能上，基于安全考虑持续不到3秒便急忙减速。在发动机动力上我给5颗星。特殊路况行驶动力：小5的滤震效果上佳，我回家的必经之路就有一块坑洼路段，以前我开风神H30路过总有点快散架的感觉，开小5直接一路绝尘而去。
它的动力输出其实还是蛮不错的，最大的感觉就是它的动力输出来的实在是太慢了，延迟很高，有的时候全油门下去还好，大多数时候油门给的不多的情况下，它的动力至少要迟来个一两秒才行
动力完全没有问题，1.6t这个发动机，配合一个双离合的变速箱，超车或者是爬坡提速，动力方面是完全可以放心。
目前各方面不错，还么有什么问题，动力非常充足，起步稍微有点慢，起来以后，那叫一个棒，稳扎稳打底盘操控非常舒服， 开空调/负重加速：开空调感觉不到马力缺失，毕竟奇瑞的1.6t197马力还是非常充足的，参考马力机搞起那个节目
1.6T得发动机排量，可以满足日常代步以及高速动力，不用担心超车没劲。 动力平顺性：变速箱采用了7速双离合，提速的时候，换挡也快，没什么顿挫，但是减速的时候，会有一点轻微顿挫，但是可以接受。
说起动力这个必须给五星好评，奇瑞这个最强1.6T配合格特拉克7速湿式双离合果然是名不虚传，马力机实测近190匹没有需标，实际体验加速到一百七八动力绵延不绝，更有车友在封闭道路上狂飙到200以上。高速超车一脚油门瞬间就从100多飙到一百二三十完成超车。动力平顺性：格特拉克7DCT300和这个1.6T配合的差不多炉火纯青，为了保证燃油经济性一二三挡动力不是很暴力，轻踩油门因为转速落差比较大稍微能觉察到一点点顿挫，已经无限接近天天玩双离合的大众车，档位上去之后不去刻意观察转速甚至都不会察觉到换挡了，作为一个9年AT车主以及AT控来说，这款动力系统完全OK.
爬坡动力是还不错，像前两天周末带小孩去亲戚家摘脐橙，跑的都是上坡路，发现还是挺给力的，马力足开起来不费力
120迈刚刚2200转左右，此时提速依旧明显，没有拖拉感受。磨合期没敢跑太高，等在磨合磨合好好跑跑高速
车子动力很充沛，加速超车都没有什么问题，车子低速的时候稍微有点顿挫，可能是我比较敏感，我家里人开都没怎么感觉出来，都说很好开。总之5S动力我是很满意的。
自己一个人开就不说了，带全家去了趟县里参加生日宴，一路上破加拐弯，动力很足，1.6T的涡轮增压发动机足够了
操控方面方向盘手感很好，非常精准然后刹车和油门灵敏度很高，轻轻地踩下去，就会马上给反应，而且辅助功能很实用，像倒车影像功能完全解决了倒车入库的问题
方向盘的力度是低速轻高速稳，单手开也不费力。因为有235的宽胎，所以刹车稳定性就不用说了，说是百公里刹停37米，很厉害的样子
观致五的操控给我最大的记忆点是，在红绿灯停车的时候，可以直接踩刹车，不用挂档，也不用按P挡，只需要等绿灯的时候再踩一脚油门就行了，这一点对于跑市区还是很方便的
操控性来说也是无可挑剔吧，这么棒的一款车，而且刹车很灵敏，观致汽车的安全系数也很高，虽然车型偏小众，但整车的性价比绝对值得推荐。
自主品牌我也尝试体验过多款汽车，但是像观致5S这样具有浓郁德系车感受的产品特别少见，方向指向精准，路感清晰，底盘的稳定性强，悬挂系统稍微有点偏硬朗，换来的是高支撑性和安全感。对于一款自主品牌来讲，能够将驾驶感受调教到这样的水平，也是非常的不易啦，要知道这本来是一款定位在国产高端路线的车型，如今，在宝能收购后，将价格下探到十万级别，本身就是对品牌推广上的一种倾斜。 ☆ 刹车辅助：采用的轮胎也是品牌货，真心讲，观致选用的供应商基本都是国际上的一线厂商，从一上车进入车厢内就能感受到，没有一点异味，而100-0刹车距离竟然达到了36.2米，这个成绩可是连一些高端品牌都达不到的，观致在安全方面的功夫还是有口皆碑的。 方向盘操控感：方向盘的手感相对硬一点，但是并不影响，值得一说的是，转向力度适中偏轻，女士驾驶完全无压力，转弯半径较小，常规路面掉头转向完全没有问题 底盘悬架支撑：底盘在行驶中表现出的沉稳与整载，在自主品牌中很少见，满满的德系车的操控感，底盘给人的安全感远胜日系车，高速行驶时速120公里也不发飘！国货之光！
操控性能平稳，试驾时运动档飚到150，方向盘没有一点虚位抖动，ESP车辆稳定系统让你的驾驶更安全更放心。颠簸路况的减震也是特别好。总而言之，言而总之，整车的行驶稳定性，操控舒适性都是特别棒，5S,试驾最满意的国产车，没有之一。
我属于暴力驾驶爱好者，一个人开车就喜欢猛油门猛刹车，60码过弯时侧倾并不严重可以看出小5的底盘支撑性不错，悬架调校的不软不硬，方向盘指向精准，刹车制动距离短线性感不错。底盘悬架支撑：离地间隙是多少也没去查，我的脚是40码，用鞋试了一下刚好一只脚的高度。有这个高度只要不是特别烂的路应该都能过去，再说还有什么车身稳定系统之类的主动安全配置通过性应该是不用担心。
这台车子看着很大，但是其实它开起来还是非常轻松的，它的转向助力也特别的轻，而且视野也特别的好，整台车子平时开起来的时候就觉得很轻松，很好开，这也是我最喜欢的一点
操控性是真不错，这个排挡杆操作方便的很，多功能方向盘也很方便 方向盘操控感：多功能方向盘
操控方面，方向这面儿感觉能做到方向盘去哪，车去哪，就是刹车可能有点儿软吧，跑得快点不是那么有把握，可能跟轮胎有关系。
转向没虚位，不轻不重！刚好合适，制动效果出色，比较线性！反应及时，ESP介入效果不错，刚好这几天下雪试了一下，效果明显
刹车不错，开着有信心，底盘稳，高速随意变道。转弯的话，高速匝道有点推头，有次下高架 单车道大转弯 我60过感觉到一点点的转向不足
转向精准，刹车非常给力，运动模式起步推背，物超所值 底盘悬架支撑：过减速带不像之前那辆车浑身都在颤抖，高级感还是有的，特别舒服的就过去了
首先方向，电子助力的方向机，不会觉得打不动方向，可以单手开车，耍个帅。 底盘悬架支撑：底盘支撑性，小坑不用管，大坑我也会躲?。速度快一点拐弯，不会感到太多额额侧倾。
操控性能转向精准性五分都不能表达我的满意，试驾时轻松飙到160，一百三四十变道游刃有余，方向盘没有丝毫虚位，麋鹿测试81km傲视群雄就是最好的证明。底盘悬架支撑：5S底盘悬挂经过特殊调教,采用 LVC低频分段控制, 四段式阻尼调教,在低频工况下,增加了超低频工况的特别调教,有更好的车身运动控制，兼顾操控与舒适于一体。
观5的方向盘很轻，有点不习惯，我老婆开可能会更好一些，我更追求有点手感，这样更踏实一些，指向还是很准确的，不会偏方向
车子方向操作很轻，很好操作，单手就可以操作，尤其是对女士很友好。底盘质感很好，略微偏硬，跟德系车底盘很像德系车的底盘，行驶起来很舒适。稳定性很好，尤其是高速。方向盘操控感：方向盘很轻，使用起来非常的轻松，而且方向没有虚位，只是方向盘不是真皮的，不过自己包个皮就好了 刹车表现：刹车成绩是36.17m,同级别成绩非常优秀，日常使用也是非常灵敏。
油耗：油耗方面表现的还是不可否认，?直属于耐用省油，现在8.3个油大车身大排量的车子没有这样的油耗已经很满意了。
油耗：车子有1.6吨，开起来是真不费力，油耗市区在9.5左右，市郊最低开到8.5，省或费看者自行参考。
油耗：我开车也不会很凶，比较平稳，目前的油耗是在7.8，个人还是挺满意的，跑高速的油耗是在六升左右，现有事没事都想跑跑高速，带上老伴，小孩一起去游玩一下
油耗：现在跑了大概三千五百公里，油耗九个油左右，之前拉了两三次短途高速，而且我们这个地方是山城，现在首保还没做，所以这个油耗我还是挺满意的吧。
油耗：作为一款自主品牌，所采用的奇瑞发动机燃油经济性还是比较经济的，市区平均油耗在8.5-8.8之间，最低的时候我开到了6.6L/km，油耗这东西，我们每个人的驾驶习惯不同，导致的结果也是不一样的，我十多年的驾驶习惯也造就了我稳重的驾驶风格，通常我开车的油耗会比老婆开车省一点，女司机，大家懂的！
油耗：油耗是真的让我佩服，1.6吨的车235的轮胎，真的没有想到这么省油，提车后各种极速狂奔，一千二百多公里的行驶里程平均也就是不到7个油，对于这个油耗，我也是真的爱了，除了满意还是满意。
提车时间不长，所以准确的油耗也无法客观体现出来，现在的油耗百公里9L左右，新车这个油耗我觉得是能接受的。目前只是国道跑的比较多，还没上过高速等过段时间再来追评吧
油耗：就我目前的开车习惯来看他，目前一般都能保持在9.5升油左右，对于这样一台新车，而且这么大的一台车子来说算是挺不错的了
油耗：油耗是一个惊喜。一台1.5吨的SUV。1.6T的排量。在市区居然可以跑出9.3的油耗。这个匹配的还是可以的。
油耗基本满意，没有惊喜也没有失望，油耗这东西要看怎么定论了，我上下班，接送小孩，都是短途4公里以内，4 个红绿灯 接小孩1公里还修路堵车，油耗接近10，去跑下高架20-40公里那种路程，油耗降到8.2左右，再跑可能破8，高速巡航可能到7，毕竟这车1.6吨 ，车胎还宽，油耗想太低那是不可能的，我同事和我差不多路程上下班，还没我堵，她的1.2T卡罗拉还8.2油呢，主要短途就是耗油，没办法
油耗：我对于油耗非常满意，对于这个吨位来说，我感觉已经很完美了 95油：本来加92号汽油，今天加满95号汽油总共花了315元，新车也让他尝尝鲜，把各个计件润滑一下
油耗：因为城市小，所以堵车比较严重，但是表显油耗9.1是我没有想到的，我一直以为会在10.5左右。 高速路行驶：高速，因为之前刚跑了业务，高速表显居然才7.4，惊喜满满。
说起油耗，可以用惊艳来形容。197马力，1.62吨，235宽胎，SUV，这怎么看也不应该很省油，但是实测可着实吓到我和加油站小哥了，出发前油耗、小里程清零加油跳枪，下高速到加油站再次加满油331.4公里只加了19.84L就跳枪，19.84/331.4=5.99，加油小哥问这是混动吗，我自豪的说，纯汽油哈。城市道路行驶：作为20万 公里的老司机，在省油的功力上怎么丢脸，第二次加满油实测7.9，这基本是市区上下班外加部分去挂牌跑到国道的综合油耗，1.6T的小排量拖1.62吨的大家伙，我市区全程开启sport运动模式，让市区行驶时发动机转速维持才1800到2200之间，这样既省油还能保护发动机，不容易产生积碳
油耗：油耗在8.1，算正常油耗吧，我也是第一台车不是特别会开，平时开的比较慢，油耗这款块没有特别在意，先把技术练好来再说，高速上跑好省油，我跑过最低的是6.7，很不错了
现在跑的少，8.9个油，不过我油脚重，估计还能降，现在才三百多公里，就跑了三十多公里高速，剩下都是市区或郊区，磨合期还得心疼它，轻踩吧，珍惜珍惜！
一个多月跑下来油耗基本稳定在7.4个油左右，搭配这个动力感觉挺省油的，油耗还是看个人的驾驶风格，后期等跑的多了再来分享下油耗。
这么大的车，日常上下班油耗8个左右还是不错的，毕竟现在路上真的太堵了，有时候下班晚高峰200米的路能走10分钟
舒适性空间很大，给人感觉很不错，可以比较随意?些，座椅很舒服，左右两边的空调都是可以独立调的，但是隔音一点不太好，由上高速就逐渐出现噪音开始比较少，后面还是很明显。
座椅舒适度适中，像我这种腰不太好的开车时间长一点也不会太劳累。女朋友专属副驾也表示座椅舒服。隔音的话，感觉中等偏上吧。
车内噪音控制很到位，门一关就进入安静的世界 ☆ 车内消毒方式：新车4s有送车内消毒除味，还挺周到的 ☆ 空调温度分区控制：分区控制方便两边不同的出温需要，我怕热，老婆怕冷，这下都解决了，哈? 座椅舒适性：你们可能不知道，观5的前排包?性真的非常不错，最让你想不到的是后排边缘那一块的设计非常人性化，特别软，人在下车时很顺畅就下来了，不需要抬高腿或费大劲 ☆ 后座空调出风口：后排也有出风口，方便舒适
观致5的舒适性还不错，座椅坐着蛮舒服的，走颠簸路段不算太硬地盘，底盘调教的还是不错，新车提回来的时候也没发现有什么异味，相信材质应该用的比较环保，跑高速的时候，噪音还是有一些的，在接受范围内
座椅是用了比较舒服的皮质坐垫，开车的时候也还是比较舒服的，虽然SUV的舒适性肯定没轿车的好。内饰用了大面积的搪塑软包，也是很有质感的。
☆ 空调温度分区控制：分两个区域独立温度控制，人性化设计，后排乘客也可以享受到空调出风口带来的凉爽与舒适 ☆ 后座空调出风口：后排除了有出风口还配有点烟器，方便后排乘客充电，消除手机亏电焦虑症。
皮布混搭的座椅，夏天不会烫屁股，冬天也不会让屁股着凉，灰黑色的配色既耐脏又耐看，实用性又很高，赞！ ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口的设计可以更方便的控制空调的温度。 ☆ 空调温度分区控制：前排双区自动恒温空调可以分区控制空调温度和风速，更便捷，后排空调的出风口设计合理，可以更方便的控制空调的温度
座椅比我的H30舒服多了，填充物很软，包裹性也很好。新车基本上闻不到什么异味，销售员跟我介绍的时候说是孕妇级材质，我当是吹牛，等提到新车才深切体会到是那么回事，没有新皮革和塑料产生的异味。☆ 后座空调出风口：后排出风口对于后排乘客真的很重要，两厢车的空调效果本来就差，空调不给力那是真难受，尤其是现在冬天，要指望前排传出来的暖风就得很受一会罪。
这台车子的座椅是真的很高，人坐在里面，手手脚脚都可以伸的很开，而且她的腰部支撑也特别好，开长途的情况下，是真的不累
观致五S的这个舒适感受还是可以的，减震过滤的比较彻底，整体隔音性绝对是同级别数一数二的。座椅的包裹也很不错，头枕与头部之间没有不适感。 温度分区控制。这个配置给个满分，有时候我会觉得嫌热，旁边儿人觉得嫌冷。这个分区控制两边温度可以调节。再也不用担心因为这个吵架。
舒适型还行，就是胎噪太明显！最不能忍受的是扶手箱太短胳膊无处安放，左手也是，不知道放哪里。人体工程学不好
自己开车，因为音乐比较大，所以听不到什么风骚，胎噪，只有急加速的时候，发动机声音还是比较明显的，可能和排量有关系。
座椅采用皮布混搭而不是真皮座椅，好处是夏天不会烫屁股，但是没有座椅加热，满足实用性但是缺少了点豪华感。隔音效果一流，达到合资B级车的主流隔音降噪水平。☆ 空调温度分区控制：自动空调加前排温度分区控制，后排独立出风口的设计带来极佳的温度控制
座椅是比较适中的，不会很硬，喜欢它的减震，过坑坑洼洼的路不会很难受，舒适度还不错，家用来说是可以的，平时开的噪音也不会说很大，跑高速的胎噪是有一些，发动机的声音倒不是很大
座椅还可以，隔音也行，风噪控制的也可以，就是减震那么硬呢，但是不代表地盘不好，看看地盘多板正。 ☆ 空调温度分区控制：温度分区控制，主副驾驶自己控制自己的，互不影响，我爱热，老婆怕冷，这下解决了。 悬架减震舒适性：悬挂多结实，地盘非常板正。虽然有点硬，但是过坑 包时候一点没有零散的感觉。
乘坐舒适性的话还可以，唯一的话就是后排座椅有点短，长时间坐的话腿部的会有点疲劳，后排靠背角度稍微小点，坐姿没有那么舒服。但是正常坐还是没得什么问题，10万多块钱的车也不能要求那么高了。☆ 后座空调出风口：后排标配两个出风口和一个点烟器充电口，给后排乘客更好的便利性和舒适性。 ☆ 空调温度分区控制：采用的是双区恒温空调，主驾驶与副驾驶单独控制自己温度，可以更好为驾乘人员带来更好的驾乘舒适性。
在购买车的时候享受到了很多优惠的待遇，车的价位也是老百姓可以接受的，综合比较车的性能，感觉性价比挺高的，后期保养费用也不高，不像很多进口车一个零件更换就需要挺多。
性价比对我来说不错啦，十万多块钱买观致5我是愿意的，买车的时候还送了我几次保养，加上品质信任，个人觉得值得入手。
观致5S的性价比，我已经告诉大家，仁者见仁，智者见智。这款车反正我买了不后悔，冲它的安全性和内饰，动力等方面的因素，我觉得这车就是我的快乐星球！
要说在十万左右选择观致品牌，本身就是注重产品性价比的，选择观致的人大多也是务实高效，不浮夸的性格，而观致品牌虽然小众。但是选择的零部件供应商均为全球领先的一线汽车品牌的供应商。可以说是全身名牌，却又不显山露水，过分张扬。
知道观致现在被宝能集团接手了，价格直接降了4万，现在裸车价11万不到，不管是配置、安全、操控、做工用料等等细节，个人感觉都远远超越了有些20来万的合资车。“大观天下，能者致远”，相信有宝能集团加持的观致品牌，更能继往开来，行稳致远。
低于我预算的价格买到一台外观漂亮做工扎实，而且动力还很惊人的车子我觉得我是满意的。车子手续弄完上路才12万多点性价比是高于其他国产车的。保养维护：售后保养维修应该没有问题，这家4S店展厅很大，售后车间也是设备齐全。订车时还送了两次保养。
我记得当时给的我优惠幅度还是挺大的，整台车子办下来的价格也完全在我的心里价位之内，而且论它的配置和整体的做工来讲，我觉得这台车子的价格还是挺值的，性价比挺高的
性价比可以，听卖车给我的销售顾问说这个车还是警车，安全系数高，做工扎实，你说我有什么理由不选择呢
总体来说性价比不错，优惠幅度挺大的，既然选择了那就喜欢，希望观致不要让我失望！但是杨凌直营店的服务和办事效率太低，没有职业素养，业务员不熟悉一身业务！太不满意了
绝对满分，听说21款要简配，所以抓紧时间下手了，只买自己认为对的，那就是对的，发票附上 发票：这是购车发票 4S店售后服务：可能是买车经历少吧，但是能感觉到，店里的氛围特别好，销售和蔼可亲，其乐融融的景象，相信观致品牌在不久的将来会火起来，只是品牌力么有上来，产品力还是不错的
性价比还是很可以的，毕竟刚出来的时候，这个车卖17多，现在11万入手，感觉占了便宜，只要用料不简配，就是同级别最适合购买的车。
宝能集团直降4W,裸车11万竟然能买到合资车20万级别的配置，操控，安全，内饰环保甚至更胜一筹，驾驶感受直逼Q3和极光。两个字形容，真香
当时很喜欢观7，时尚又是新款，因为没有优惠，试驾后感觉观5和观7差不多的体验感，观5价格优惠还很大，最后才决定考虑观致5，观致5的外观是属于越看越耐看的类型，看久了是很显档次感，和观7的价格便宜很多，所以选择了观5，4S店的服务态度很不错，销售顾问的态度很不错，每次打电话都会先问候一下再来谈车，很有礼貌，有活动都是打电话给我，不会太逼我买车，比较尊重我，提车后去了趟售后，发现声音甜美照顾的还是很周全的，
车辆性价比还是很高的，宝能现在全新打造直营店模式，价格全国统一，而且优惠幅度大，买车很放心。优惠4w加置换补贴六仟，确实性价比很高。而且现在4s门店也多，后期维修保养的话也是很方便的。品牌评价：观致虽然品牌影响力不大，但是确实是在用心造车，这几年宝能集团也在好好发展观致品牌，在全国各地开了许多店，所以售后维修保养完全不用担心，用车也更加的方便，最后希望观致发展越来越好吧。
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