不满意的话 顿挫吧 严格来说应该是瑕疵 不算不满意 3降2 2降1 能稍感觉等我拖拽感4降3有时候有一点 和车的冷热有明显关系 还有就是 感觉启停就和一个憨憨一样 不是很好用 我开起来 看见红绿灯就关了

没有不满意的地方，如果说不满意就是远光灯晚上太散

买车后我曾说，下一辆车一定要买AT，顿挫还是有点大，特别是减速后再加速时。停车时频繁切换前进挡和倒档没有AT的跟手和细腻。还有挡把，都是电控，整这么大个挡把干嘛？还放中间，手机都没地方放。

波箱、中控副驾位置偶尔有异响，大众车小问题那是必须的，放心开不坏的，介意就别买！

要是加92汽油就有了，冷车启动那几分钟油耗特别高，达到三四十，

使用半年了，行驶了11500公里了，一开始车子就发现车子跑偏 不只是什么问题，去4s店里处理好了，3000公里左右仪表盘坐车异响一直没能处理。现在异响依旧、增加了更多异响，中控台异响、前挡异响、天窗异响、门框异响。反正走过路过不平的道路车子总会发出点响声。变速箱顿挫、1档升2档到三档 拖拉拽的感觉，堵车特别痛苦。变速箱时不时咕噜咕噜的响声。

最不满意的是一键启停功能，每次上次关掉了，下次打火又自动开启

双离合变速箱的通病，二挡升三的时候会有点顿挫，不过踩油门不那么激进这个感觉会减小！另外仪表台有点异响，其他的没啥不满意的！

其他都算中规中矩吧，就是新车味道特别重，稍微时间坐久点感觉都想吐，可能是内饰塑料多的原因

自动启停上车第一时间就得关闭，冬天在东北，根本就不灵敏，回成都待了一段时间，温度起来了，这个自动启停又太灵敏了，有的时候还在路上滑行，居然就熄火了，你说这让人害怕不，所以上车第一件事就是关闭自动启停，还不能一直关闭，可惜啊，第二就是胎躁声太大，跑高速全程必须打开音乐，只能这样尽量麻痹自己，不知道是不是冬天用的雪地胎的原因，到时候等换了四季胎再试试

大众的老问题，DSG低速换挡轻微异响，怠速时发动机声音较大

换挡还是有顿挫感 特别是12档 降档也有顿挫 异响啥的没有发现~

自动启停，算了吧，上次开火第一件事就是关掉，销售说夏天的时候更别用！ 每次放歌声音大了，驾驶门就会发出哒哒哒的声音，是共振吗？4s店叫我开去检测，我也懒得去了。 还有蓝牙连中控，每次都给我自动放歌，不想听按暂停就给我静音。

目前来说，高速上换了一个前挡玻璃，换完玻璃之后有风噪，其他的没有

1.玻璃升降竟然不是一键升降的，好low，还不如我那老速腾呢。（补充一下，好像是可以设置的）2.感觉整体不够扎实，也难怪，所有车都简配。若说驾驶质感，讲真的不如老速腾呢。3.感觉腿扫开启后备箱不咋滴好用，而且我觉得这个配置没啥用。

2档有钝挫感，中控有异响，音响还是比较垃圾有共振

要说不满意的话就是启停还有感应后备箱了，启停是太灵敏了，快闪绿灯的时候，我慢一点还没停车就自动熄火了，然后跳绿再踩油门就感觉被人踹了一下。感应后备箱就觉得太不灵了，十次成功2次，不知道为什么？对了，还有就是低速情况下，车有一种拖拽感，感觉被人拖着一下很费劲的前行。

没有眼镜盒 这个价位的车竟然没有自动雨刷器 空调开启后发动机的声音很大 没有地方放垃圾桶 点烟器不能插多功能USB抽头 氛围灯太单一

低速顿挫其实还好，最不满意的几乎没有，如果硬要说，那就是底盘稍微有点硬

1. 一、二档起步油耗稍高，不过这个级别的车，基本都差不多。2. 如果胎压报警换成监控就更好了。

帅气 喜欢 越看越有味 唯一瑕疵就是屁股有点圆润 和车头 没有呼应上

外观霸气外漏，看着前头特别的凶，越看越好看没毛病啊。

B8刚出时就觉得大众设计师确实牛X，别的不说，大气稳重这一块拿捏的死死的，就是这个屁股太圆了，人家叫车尾，迈腾真是个屁股！短前悬确实不错！看原来B7那前悬，伸着个头，有点坡就容易以头抢地尔！不过还是不如后驱侧面比例好看，其他都还好。

必须五星喜欢，不然也不会买它，十年前的速腾，现在看还是不错的，大众都是属于耐看型的，很多人问全款买迈腾还不如直接上A4L，一我觉得迈腾比较低调，二迈腾无论二排还是尾箱，都是明显大于A4L，家用还是迈腾好一点，况且如果要装下字母，可以用家里的Q5

外观中庸耐看，内饰比较老气，属于耐看型，时尚内饰看久了容易审美疲劳，大众就是换代了也不怎么过时

大众的外观嘛还是自己喜欢的风格，简约大气，做工缝隙均匀毕竟是德国科技嘛，也没啥太特别的地方，我买的凯撒金 主打色吧

黑色大气，但是太容易脏了……… 既然买了也不后悔

迈腾就是那种你第一眼觉得一般，但是很耐看的车型，就像一个不怎么帅的30岁男人，但是有他独特的魅力！就算开几年你再去看他，也不会觉得外观过时，还是和原来一样耐看！

耐看！黑色虽然最耐看，不过年轻人嘛，不能显的太沉稳了，金色也是不错的

前脸特别硬朗，特别喜欢，但是尾巴的设计不是自己很喜欢的

本来想买凯撒金，黑色太普通，无奈没有现车，最终还是选择了黑色，整体外观反正我爸觉得这代比上一代外观好看！

个人大爱~因人而异吧 有人觉得套娃不好，有人喜欢简单 咋说呢 喜欢你就买 不喜欢你就不要呗

黑色，侧面不要太大气看着，就是黑色真的太不经脏了，手印灰尘一目了然，我做了个镀晶，也一样！

很适合30岁左右的人开，修长，稳重

可能跟岁数有关，我就喜欢这种中规中矩的外观。虽不会有惊艳的感觉，但是你看多久都不会腻。2020款的网图我看了，我不太喜欢新改的前脸。所以我也就不等改款了，而且现款优惠力度大。

很低调的车子，之前分不清楚大众的车，现在能分清楚了，迈腾是比较的大气，漂亮也是非常的有内涵

外观第一眼看很大众，但是越看越喜欢，耐看型！

好 就是觉得所有德系基本没有什么区别 帕萨特 零度 捷达看前脸基本都一样

最满意的一点一定有外观了，小迈黑色犹如金刚一般放在奥迪奔驰边上也不落后，整体非常耀眼

虽然是套娃，但是整体外观还是很漂亮的，车身修长，性感的翘臀。不喜欢黑色，虽然很多人都买黑色。 本来家人想买开罗金的，没有现车，就选择了凯撒金，白天和阴天车身颜色还有点不一样，也挺漂亮的，越看越喜欢。附上陪伴家人8年多的小宝照片。也祝福买下它的人，带给你幸运和幸福。

中规中矩 越看越喜欢 桃木内饰 不知道真的假的 说是假的 顶配是真的 反正 我一个95后都喜欢

内饰简约大气，大众一贯的风格，主要是以商务为主，不可能弄一下花里胡哨的东西，如果大众改的东西多了，就不是大众的风格了，反正本人是很喜欢

内饰中庸大气，但是我才27岁不到，还是觉得有点老气，做工都不错，用料不能跟豪华品牌比，不过同级别相比做的比较有质感，像苹果手机，不花哨，简单大气有质感。中控台太高，大众一贯地作风，为了争取空间，让人坐高点，腿不伸那么长，座椅就能往前多调点，后排就能更大，还是前驱在作祟，个人看法勿喷。座椅调到最低比我的伊兰特最高都高。多媒体：前排一个USB接口不够用，因为我想差一个常插的U盘，省的上车就想听歌就得连手机，蓝牙一直开着就经常打着电话上车时自动连上麻烦

大众内饰永远都是被人吐槽最多的，喜欢的会很喜欢，不喜欢的就不会喜欢，反正我觉得挺好看的，起码档次我觉得比日系车要高，仅仅是我觉得

内饰设计一般，不容易过时，这也是大众能长期在中国销量好的主要原因吧。

内饰平平淡淡，简约中庸，耐看型。有人说开迈腾太老气，我不觉得 感觉适合我的性格，不出众也不丢份。

内饰可以，很多功能还在摸索，新车气味大，我开到公司透气了～

虽然都说内饰简配，但作为大众在合资品牌里的门面，迈腾该软的地方也都是软的，整体设计简洁大方，该有功能它基本都有，音响效果整体也挺不错，除了看起来是有些老气！档把真的有些丑！其他就见人见智吧，对我而言内饰够用，够看，不失该有的品质就行！

冲着里面的木式条纹跟石英表买的，就喜欢这种老气的感觉

内饰标准大众风，不能说好看吧，但是能看得过去，毕竟也不算难看，中规中矩吧

新款没有石英钟了，这是迈腾的精髓吧，取消挺可惜，不过我有

20多岁的年纪非常喜欢桃木风格＋石英钟 哈哈哈哈哈 无解了

还能接受，感觉大众的车似乎都是比较简约的内饰！ 座椅比较硬，坐久了会不舒服，皮是不是真皮我也不清楚，我也不打算垫坐垫等乱七八糟的东西。

还好，符合我风格

内饰没啥说的，老气横秋，有大叔的味道。我对内饰不挑，就是喜欢氛围灯（这个我后期会改），主要是喜欢浪……浪漫的感觉。

内饰 有个表挺好的，空调是连起来的，看着就是比较凉快的感觉，非常的中庸，就是屏比较小的，

都说大众的内饰都一样，但是我觉得还不错，不能说完美，但是简洁大气易操作，这点不错，现在很多车都做的花里胡哨的，开车时候去操作，不危险吗？ ☆ 手机互联/映射：有时候互联的时候，为啥打开了酷狗播放，却没有音乐声音，不知道为什么，导航声音都在，很奇怪的一件事，。

太简单 太老化了 玻璃升降器和显示屏太奥特了 喇叭也一般 没有低音的效果

经典钟表据说2019款是最后一款了，经典德系风格，贯通式空调出风口，桃木内饰，很显档次和质感，全景天窗，中控就是杂物储存空间少了一点，不过毕竟偏商务风能理解，总体非常满意

桃木内饰 石英钟。这个加分不少。座椅4向电动可调，真得特别方便，再也不用手动调座椅了。自动前后空调，还有空气PM2.5过滤。

大 超级大 183 190 松松的 后排也大 爸妈坐车 都说好

空间是很大，后排三个人没问题很轻松，动力也跟得上

空间很好啊，我觉得跟A6L不相上下，后排甚至比A6l更好，前排就不行了。我说的是上一代A6，新款还没坐过。这个价格这个级别相当不错的空间了。只是因为是前驱，前排腿部被向后挤压，不像后驱可以很深，腿伸的很直，而且前轮轮拱侵入驾驶室，还是因为前驱。车内储物能力：扶手箱下面到底是啥？为啥要整这么小？挡把不放中间放边上他不香吗？手机往哪里放？

空间必须优秀，特别是二排，简直是无敌般的存在，号称30万以内空间最大可不是浪得虚名

坐六个个人都不拥挤，前提是没有胖子，腿部空间一个字形容大，大，大，1米85大高个都毫无压力，这也是我买迈腾的主要原因。

同级别重空间除了大还是觉得大，同级别重空间除了大还是觉得大，同级别中大空间所吸引才买的，家人乘坐再也不挤了

空间可以说超大了，330豪华后面还有空调，充电

迈腾的乘坐空间真的在同级里没啥对手，后排坐着真的很舒服，除了后排中间凸起，就空间方面挑不出啥毛病，我们家也没啥高个子，最高就170，在后面一个人想躺，想坐，想翘二郎腿很随意！另外后备箱也挺够用，放三个大行李箱没啥问题，后备箱设计也挺合理，平整性和整体性都挺好！

空间同级算大的，后排座椅可以放倒，搬家不要太爽

空间在同级别车来说，不说无敌，但是翘个二郎腿还是没问题的，还是很不错的，做过的人都说舒服，

空间一直是大众的强项，没得说，本人身高180，前后排做对比，还可以翘个二郎腿！

空间无敌 不管是前排还是坐后排 我185的个子，驾驶位调整好，后面的人一样可以架二郎腿

主要看中了空间，后排大，后备箱大大大！老公个大胖子坐的也非常舒适！

得说，后排可以跷二郎腿

空间我觉得同级别里是最牛逼的。 1.平时我一个人开的较多，所以后排我没有切身感觉。反正你两个人躺，可以解锁很多姿势。 2.两个宝宝了，回老家的话后备箱塞推车、行李箱啥的完全没有压力！

空间非常的巨大，后备箱也不算是小，这个空间是非常满意的乘坐空间：乘坐空间特别的大，膝盖完完全全的非常舒服翘个腿都很方便，副驾驶可以在左侧条件非常的使用，老板键

空间真的很大，后备箱空间也很好，后排感觉坐4个都可以！

够用 但是相比SVU还是差一点 毕竟后备箱盖不能完全撩起来乘坐空间：乘坐空间够大 后排做三个人没问题 跷二郎腿没问题

空间真的无敌，B级标杆不是乱说的，另外储物空间也是bug般存在，这点大家可以看实车，最后和其他车对比，空间真的太牛了

前排空间特别大，本人180，空间富裕。后排更大，基本脚想怎么伸都行。后备箱，同级车里绝对是领先的，可以放置很多物品。去车里感受一下就行。

试驾是380的 一脚油给我整上头了 自己的330也好 绝对够用 超车干啥深踩一脚 立马有

动力更没得说，一脚油直接出去，从来不墨迹很快，特别跑起来69迈以上动力还是很足

别说什么够用，明明就是很好。只是上面有更好的，会有点心理上觉得一般，宝马325，525才184马力，不过同样是180多马力，宝马的觉得更有劲，可能是因为变速箱和后驱。前段不是很有力，也还可以，高速一百三四后再踩还有劲。加速推背感：有推背感，地板油就是了，不过降挡不是很积极，s挡就好多了 高速动力储备：这个很好，就喜欢开高速，一直想要动力足够在高速上随心开的车，迈腾完全达到效果 动力平顺性：正常走没问题，就是走走停停不如AT，还有就是过减速带松刹车后再加速，绝对让你上头，那感觉，两千多买的踏板摩托车

380谁都想要，可是真正用到的又有多少，相比家里1.8T的速腾有明显进步，相比高功率的Q5又有明显差距，纯粹要动力就买GTI，买什么迈腾，330家用足矣，它会允许你偶尔玩一下的

动力好是我买大众迈腾的主要原因，我买的就是330豪华的19款，280不推荐，夏天坐五个人开空调你就知道了，

或许是没有开过大马力的车子，迈腾2.0的动力确实够我用了，提速超车相当有信心，自动挡确实比之前开的手动档舒服多了

动力给油就来，家用我对动力要求不大的，。

可能线性比不过大排量自吸，但是急加速也整体动力输出真的很够用，我一般都没用s挡，高速120的速度你深踩油门都还有推背感，轻松就可以到150以上，当然如果你喜欢激进些建议买380！

2.0低功率，动力完全够用了，舍得给油门还是能够给你推背感的

2.0T的低功率只能说够用，高速超车什么的也没有问题，但是跟我朋友的CT6比较，可能后驱车再加上马力大的原因，不过这也不会太影响

第一辆车是斯柯达速派1.4T，我觉得动力也能凑合，那2.0T（虽然是低功率）肯定没问题了，高速超车感觉挺爽的

330豪华，低功率2.0足够了 舍得给油啥车跑不快？

我基本就家用，对动力其实没很大要求。目前也是新手，我一个女的开车也是比较谨慎，不敢开太快，我也说不来动力方面的优势，就不说了吧！

目前磨合期，没到3000，2500左右偶尔有几次，来得很直接。

330豪华的，我觉得绝对够用，满载的情况下超车也没有太大的压力。我觉得这个级别的车上不上380吧！

我开车比较温柔，但是2.0的排量挂s想超车还说比较简单 推背感强，2档钝挫 稍微有点不舒服

动力相当可以，虽然是低功率，但是一点也不差，起步略肉，但是20迈以后深踩一脚，推背感很强烈。试过高速120迈以后再加速，感觉瞬间就上140了，还被拍了，不知道有没有超速违章，等明天短信吧。相信我，330绝对够你玩了，当然，不差钱上380更好！

问题 舍得加油就行 哈哈

2.0T186马力完全够用，高速和快速路变道超车非常轻松，城市道路感觉都发挥不出小迈的优势，有点浪费，动力对于大部分不玩车的人完全足够了

虽然买的是330豪华版，动力绝对够用了。跑了一趟天津高速，超车很容易。油门灵敏清晰，不像之前的小宝来，油门需要踩得深一点。

操控 方向盘很轻 一个指头都能打动 唯一的就是 顿挫 3降2 2降1 比较明显 4降3有时也有 和车的冷热有很大关系

操控也是特别的稳，没得说指哪打哪，特别是办事

这个级别和定位，操控很好了，悬挂硬，侧倾小，轮胎也够硬的，所以一直没想好换18的轮毂还是19的。☆ 感应后备厢：这个功能好，准备再装一个电尾，相当实用，有条件的最好上尊贵 自动驻车：这个aoto hould 我有点闹不明白，为啥N挡不给驻车，D挡就明显感觉离合器一直在磨，除非配合自动启停用的比较放心，但是启停又比较耽误事。

老实讲操控一般般，方向盘很轻，还没原来的1.8T速腾好开，可是一个紧凑一个中型，有差距那是肯定的，但是放心，大众车操控还是不错滴

没开过好车，迈腾的操控还是可以高速回老家坐五个人，时速120非常稳，不飘，

毕竟车身有这么长，操控肯定还是比不上前任车子12款的福克斯的，整体感觉就是比较中庸吧，操控就那样没有特别出色。

操控这里我也不懂。。。。。还行吧。。。。

这个车虽然不是运动调教，但是整体操控并不差，方向盘可能没有液压助力那种人车合一的感觉，但是给人感觉恰到好处，低速相对轻一些，高速时力度要重一点，没有虚位，指哪儿打哪儿，刹车也是随点随到，悬挂支撑性挺好，高速过弯与避险时车身姿态并不难看。

方向盘对比自己的哈佛h6不要轻太多了，很舒适，转向也比较清晰

毕竟不是性能车，只是家用或者商务接待，也不需要太有操控性，所以只能说还行吧

平时也就家庭用车，对于操控也一知半解，觉得开的舒服，指向准确，虚伪少就好了

操控指哪打哪，只有一点想说的，车子有点长掉头有点不太适应，原来的小车一把过去的 有时候迈腾还要倒一点…

方向盘是真的轻，朋友都夸好开 刹车比较灵敏，轻轻一点就停了，可能跟我新手有关，还不能掌握好节奏！

对这个不太专业，就不评价了

质感不如以前B6了，感觉有些轻飘、松散，甚至不如老速腾。但是我觉得有些人提到的顿挫感，我个人感觉还好吧，没有那么夸张。那些觉得顿挫感很强朋友，是不是不知道怎么走油门？？？

操控还是比较不错的，跑起来之后比较的轻松

几乎没有虚位，方向盘挺轻，刚提车有点方，不怎么敢开。 ☆ 感应后备厢：不怎么灵，准备明天去4S店看一下这个问题！

很灵敏

整体操控比较舒适和便捷，速度快时方向很重，比较安全，慢速行驶时方向适中，但有一点强调下过急弯的时候还是要预留足够的提前量，转弯时候半径比较大

计合理，转向清晰，指向精准。没有虚位。习惯了大众的操控，毕竟这么多年的车企，这点经验和积累是无需质疑的。☆ 感应后备厢：尤其去超市回来，左右手都占着的时候，特别的实用。儿子第一次见到还有这个功能，来来回回玩了半天，后备箱快被玩坏了。

油耗：目前 300公里 我还偶尔S挡 平均7.7 车显

油耗：油耗对于上班族来说稍微有点高平常不去市里的话基本9个油左右现在还是磨合期，出了磨合期拉拉高速应该会降下来很多

油耗：冬天11个，最近天热了，市区12.7，高速6.3。个人对油耗的看法：我觉得油耗不必去看车上显示的，我平时都是显示接近13个，但我也没觉得加油多花多少钱，如果你一天就跑二三十公里上下班，油耗高低有什么意思呢？如果每月加油的钱数让你觉得疼了，那你肯定也没少跑路，跟油耗关系不大。话说回来就算你一天跑几百公里，除非当出租车开，那就肯定是高速，但是高速迈腾油耗是不错的。看着油耗高就不敢踩油门了，那186马力不是浪费了吗？

油耗：我不是一个佛系司机，上班路上偶尔玩一下，7点几，8点几，9点几都有，如果不玩的时候，都是6点多，最低试过5点8，不能再低了油耗表现：一般不是剧烈驾驶，综合油耗还是6点几的多

油耗：19年12月底购车，1月份上牌，现在快4200，油耗惊喜，非常满意

长期住在市郊区，拥堵道路走的少，较多的走快速路通勤上班使用，油耗很满意，满箱油可以跑900公里左右，油耗相当满意。高速油耗再5.5个左右，还是不错的

目前提车第三天8.4 我相信以后还会低。。

油耗：我家在郊区回老家全程高速，有时也进市区去，整体油耗表显在7.7，堵车的时候大概12个油左右，不堵车就8个油左右，高速是真的省油，你都不相信这是一个2.0的车，高速夏天开空调满载也就5.5个油的样子，冬天6.1！一个2.0的车有这样的油耗表现我还是很满意的！

刚跑80公里，目前平均油耗5.6l，次自己的哈佛h6棒太多了

油耗：成都返回哈尔滨，全程高速跑出了5.3的油耗，特别让人激动

每天上下班，总共70公里，市区1/3、高速2/3，平均油耗6.8，感觉还是挺省的，和上一辆1.4t的油耗差不多，好像邮箱挺大，95号油，加满大概500左右

油耗可以，还没跑过高速…回头跑次高速估计还可以低一些吧

对油耗倒没怎么在乎，因为一个星期才开两三次，一箱油得用很久了吧，综合成本算着倒不高。我新手第一次开车才几天，城市道路平均11左右，昨天跑了快速道和高架，居然跑出了7-8左右，果然如大家所说这车跑高速省油吧！哈哈哈！

高速5.4，总计6.8，市区也就7个多，满意

油耗我真的特别特别满意，在动力足够的情况下。我在城郊，乡镇，国道平均下来油耗在7.6这样，最低我走到5.9。

油耗其他的不说了 加95的油 油价 现在油价比较便宜了，280元加满油，能跑900公里 我在市里开车少

市区一般在7-9个油，最低开到6.6。高速开到过5.7个油。就没再低了，据说首保以后会更省？

市区微微有点高 高速还可以 不过硬性要求必须95#汽油 爱哭了

提车一周就保持9到10l每100公里，早晚高峰堵车最多到11.8，高速最低到5.5，非常到位，基本上是提倡70码到110码匀速感觉最省油

高速油耗满分。低速市内，尤其北京车多，油耗稍高吧。目前跑了3500公里，当中就跑过一趟天津高速。总体油耗9.3。跑高速那一趟油耗，5个多油左右，惊呆了。

悬挂属于硬中有稳的感觉 会过滤一部分路感 很弹 很Q 反正就是手起刀落那种感觉 不是忽悠忽悠的

舒适型更没得说，本人182的个子坐着很宽松，特别的舒服

座椅偏硬，没日系舒服，开车坐姿高，走烂路过减速带声音比较大，没有好车的感觉。☆ 后排独立空调：独立空调为啥不让独立调节风量？这个不太好

德系车不要跟日系车美式车比，说什么日式大沙发，美式大沙发，有的人喜欢软，有的人喜欢硬，我就喜欢硬一点，有问题？

过减速带有点硬，颠簸路段不如凯美瑞，但是地盘行驶质感可以，综合下最后还是选择了迈腾330豪华，不后悔。

车子真皮座椅还是上档次，但是偏硬，长度驾驶或乘坐舒适感并不是那么好。整体空间利用是相当的到位的，家里人乘坐也很满意。

座椅硬，跑长途可能会累，我门家用很少跑长途

首先空调很给力，大众空调真的不是盖的，而且自动空调用起来也挺方便的还有分区控制，空调舒适性没得说！座椅还是有些硬，而且包裹性一般，开长途久了会有些累，高速过弯你人会有一定侧倾，后排坐着还行！我车开了个把月不到就基本没啥味了，隔音也挺好，高速120你放歌，基本可以无视风噪，轮胎由于用的不是很好的，胎噪有点大，悬挂调教并不是那种软绵绵的，路感过滤还行！

真皮座椅舒适性还是不错的自带的carply好用

座椅坐着还不错，不算很软，只能说还可以吧

座椅偏硬，跑长途有点累，不过座椅挺宽的，拉两边包裹性不错

空间和舒适性是迈腾的卖点，不用多说了吧 毕竟也是B级车躲不过去的选择 常年的前几位销量榜的车在舒适性上都很棒，迈腾只是个人的喜爱

减震效果没那么好，还有韩泰轮胎胎噪实在太吵了，窗户全关闭隔音也一般，朋友家人都这样说。

换完玻璃后明显前风挡有风噪

舒适性不是大众车强项吧，过个沟坎啥的，叮叮咣咣的响！没有高级感，核心也比较一般。

舒适性还是比较可以的，悬挂有点硬，胎噪比较重

舒适性的话，虽然有腰撑，但是开一段时间也很累，腰酸背疼的，还有那个坐垫两边突出，每次上车都要硌一下屁股。

舒适度没问题 后座也很舒服

大空间，大沙发整体操控舒适，到超过2小时左右长途身体会有点酸，沙发感觉稍微硬了些，其他后排乘坐无敌

整体舒适性满意。座椅还能电动完全放倒，意外的发现。 无钥匙进入，真香，不需要再按解锁键了。 噪音控制一直不是迈腾的强项，尤其高速噪音。但肯定比小宝来强不少。总体在可接受范围内吧，上车就喜欢放点音乐，问题不大。

高 现在入手正是好时机 裸车价19.11

其实买车不是要看性价比去买车，看这个车实用不实用，也看自己喜欢不喜欢，也没必要非带去攀比买个性价比比较高的车，只要是自己喜欢不管别人说什么，主要是自己用车，反正就是喜欢就行

对得起这个价格。别的车也没多研究，价格这方面我觉得还行。购车：手续办完，就开着新车去了一趟不超过500米远的上牌的地方，回来4s店准备回家，刚走了5米不到熄火，没油了，抠到家了

老实讲，其实最开始是看好凯美瑞2.5的，一直以来口碑都是不错的，大众车小问题确实多，鲁迅也说过:要想10年内换车，可以选德系车，要想10年后都不换车，就要选日系车！可是试驾了几次之后，还是趋向迈腾，EA888爆发力强，动力随叫随到，偶尔可以玩一下，每个人的性格不一样，选车都有不同的标准！而且换代在即，3万多的现金优惠，落地才22.3，比09年买的速腾顶配1.8T冠军版还要便宜，性价比不言而喻，还要啥自行车

预算22落地迈腾第一选择，比较了雅阁，凯美瑞还是迈腾性价比高一点

年底买的车 当时优惠还是蛮大的裸车优惠了4.2，但是按揭的车子 加了一系列的费用，毕竟羊毛出再羊身上，就那样吧，最后22.2落地。

既然买了就不要后悔，我觉得性价比还行，七七八八22.45

迈腾可能各方面都并不拔尖，但各方面又都还不错，而且价格也不是说那么让人难以接受，性价比方面就购车而言，我很满意的！后续保养反正4s店都那样，换个机油机滤一千多，还是有些小贵！4s店服务还是挺好，去保养还蹭了两顿饭，接待也挺热情，过保还是建议各位在外面保养吧！

对比了君越，蒙迪欧还有日系，感觉迈腾的各方面还是最适合我的

优惠力度不错，但是价格也不能说便宜，这个价位来讲还算行吧，车这个只能看个人喜好，价格只能作为参考，在自己喜欢的车型里面挑选一个价格能接受的就可以了

虽然是按揭，但是送的东西比较多，保养连同首保一共有6次，还算不错了，关键是要用着省心

性价比必须得给5分呀 还没有做保养，听说迈腾的保养不太便宜，回头做了以后给大家分享吧 选择了他的优点 就得接受他的缺点咯 车无完车，人无完人~一个道理嘛 后备箱的空间够大 对于我来说绰绰有余了~

现在迈腾价格相对以前是便宜不少，南方城市这车性价比不高，贵啊，此刻我有点羡慕北方的朋友。 真希望迈腾也有全速自适应巡航，因为这个功能有时候还真有些后悔没上帕萨特！

落地不到22，可以！

性价比我觉得我是最满意滴，因为我喜欢。虽然它也有很多缺点，但是我觉得我可以包容它的一切。就像谈恋爱一样，爱她，就要努力拥有她，爱护她，包容她。

性价比还是不错的吧，我只是喜欢，很喜欢的那种，喜欢它就要包容它的一切一切，不会让我失望的

这个感觉一般吧，不能说性价比很高，同级别现在价格都差不多，迈锐宝XL，雅阁，君威蒙迪欧啊啥的，价格也都差不多

说 迈腾还是可以考虑入手的一款车 油耗吧也能接受 就是内饰太老套 外观和其他德系没有什么太大的区别

怎么说呢，现阶段小迈性价比还是很高的，虽然比雅阁略贵，但整体上很好，毕竟年底中期改款要出来了，22-23万能买这个配置可以了 品牌评价：大众还是经典元素，虽然迈腾没有甲壳虫，高尔夫那么有情怀，但B格足矣!既没有美系大排量的担忧，质感又强于日系，我想这就是为啥大众一直都不错的主要原因吧

总体来说，迈腾330豪华的性价比超高。应该是公认的吧。本来预算30w的，结果21w不到解决问题。开森。最后附上钥匙，请斑竹认证。