1.领先的配置太低了，自动大灯都没有，倒车影像也是加装，中控屏也小的可怜，这个价位确实有寒酸 2.后排中间的隆起真的太高了，不知道为什么。 3.座椅真的不舒服，尤其后排，求如何解救。

最不满意的地方有两点，一是作为一款B级车，原价21.51万，连个倒车影像都没得，还要自己去安装，要豪华版才有，我真的是醉了；二是多媒体屏幕分辨率太低，尤其是那天我心血来潮连了一下所谓的carlife，手机一直提示断开连接，然后又自动连上，手机一直在那儿震动（数据线肯定没问题），最后几经周折终于正常链接了，但是图像看上去真的叫一个惨不忍睹，分辨率之低，就跟以前山寨手机的导航一样，空了上图大家都可以看看，所以当时就决定以后导航还是用手机吧！

自动启停，自动启停，还是自动启停。油耗没省，反而极其难受，到头来换电瓶还要多花小千数的钱。哪个神经病研发的功能，纯粹就是个减分项。

1、低速挡时会有轻微的顿挫，我也看了论坛，这几乎是通病了，也懒得吐槽了。2、跑到2000公里时，发动机故障灯亮，胎压监测灯亮，水温上不去，车外温度显示错乱，艳阳高照的天气，愣是显示零下28，后来蹦到零下40度。开到4S店以后，检测是室外传感器线束断裂，我不放心，又开到另外一家4S店检测，说来奇怪，到店以后，在停检区等待时，所有问题都没了，灯也不亮了，这家店派出技术经理检测，检测结果，没有任何问题。不放心的我又驱车400公里， 跑到购车4S店检测，仍然是没有任何问题。截止目前，又跑了1000公里的高速，无任何问题。

不满意的就是中控大瓶总是卡死机，要不就是链接蓝牙的时候断断续续的，换挡顿挫感倒是不大，就是降档的时候有异响，之前中控台异响，当然也没有理会，过了一阵子竟然不想了，还有后面的下支臂异响，走烂路嘎吱嘎吱的

①音响低音有共振（不经常只是有时候）②感觉车漆不是特别厚，没有记忆中那种够够的油漆。③由于轻量化的原因后车门比较轻，下支臂换成单层冲压坐在车内都感觉很单薄不够重！④自动启停这个上车就关不多说。D挡踩刹车是会有闯动，感觉非常不舒服，现在我等红绿灯都挂N挡⑤个人感觉方向盘阻尼太小不舒服，喜欢大阻尼的！

顶面异响，有顿挫但是可以接受，还有就是在N档，踩刹车档杆会抖动，发动机声音太大了，不知道是发动机还是变速箱偶尔会有咔咔咔轻微的响声，尤其是在低速稍微重踩油门提速时。空间的储物太小，我都怀疑是不是德国大众了

因为刚跑了60公里，目前开着觉得都合不上嘴了，才提车第四天其中两天是周末还下雨降温没出门，车已经落了一层灰，比之前的白色标致308不耐脏。

胎噪和风噪比较大，配置太低后悔上330领先

一键启动每次都要手动关闭。变速箱顿挫明显，4档降3降2时候尤为明显。当车踩刹车减速时 此刻需要突然加速 这时候油门响应要等半秒才有反应完成加速。。此外悬挂偏硬，隔音效果尚可，原厂雨刮不是太给力

暂时没有，用一段时间再来，毕竟前一台车很差。

最不满意的话应该是跑市区了，低速的时候很不爽，新手，油门不好控制，有顿挫感，纯市区油耗13个，太可怕了。 还有就是这车底盘有点硬，走一些正在修的道路很难受，车都要飞起来的感觉。

车漆是真薄，别人开门碰到车身，就漏底子了，白色的显出来了。而且车漆软，指甲一刮就一个印，别人被小孩子划出了很多痕迹，说实话钣金差的很，不如朋友的轩逸漆好。然后就是异响多，走乡下道路，中控台异响非常多，一个二十多万的车，做工不够细腻，天窗有异响，后排车顶有异响。

换低速挡总感觉有疙搭疙搭的响声，改天去4s看看，顿挫是有的。有时候门板方向也有异响，但是过一会就没啦。

小幅度连续颠簸的路面，底盘反馈很清晰，如果调教再软一些会好很多。

中控台镀铬条会反光倒后视镜里影响视线，前排小储物格太少了，放手机的地方都没有。

车子价位较高，同级的中型车里面性价比较低。配置和价位不匹配。内饰廉价造型老旧不好看。

噪音较大 主要是胎噪 低速搓顿 没有倒车影像 内饰条纹反光到后视镜影响视线

内后视镜不是防眩目的，车外后视镜也不是防眩目的，对于安全设备还是能有就好了。

油耗有点高，提车第一箱油加了470块钱油拉了趟高速跑了950公里;市区最高开到了18个油吓得我不要不要的，现在市区降到9个左右，希望磨合期能好点。车漆太脆弱了，不知道是不是黑漆的原因，树枝刮一下就是一条细痕，用洗车专用毛巾洗车都能洗出划痕出来，又不敢去抛光打蜡怕伤车漆，对我这强迫症真的是一种压迫！！！

外观很漂亮，完胜帕萨特，更加适合年轻人！

外观大气没得话说，反正开车回去，家人都说这个车大气。 ☆ 外观感受：整体感觉还是商务风十足，外观比较沉稳大气一些 车灯设计：车灯除了转向辅助都是LED，亮度没问题，以前开Polo的时候，国道公路，对面的车远光我提示对方车换光，基本都没人理我，现在迈腾LED大灯提示对方切换近光，基本闪几下，对方都会切换近光！所以，我总结的就是，夜晚开车错车，不是司机素质低，是因为自己的灯没有别人亮??

在我看来商务与家用的完美结合。没有之一。但是肯定是这个价格的框架下。这也是买迈腾的主要原因。黑色确实好看，但是确实不耐脏，一年要多个千把块花在外观上。

外观绝对的赞，我是比较喜欢19款的外观，20款的尾灯我特别喜欢，但是前脸不太喜欢，鱼和熊掌不可兼得啊！

外观肯定没得说了，就是冲着他稳重又低调的外观才买的，每次洗完车都要给他拍个照

不要说套娃！毕竟就是耐看就像是保时捷只有用青蛙前脸才会好看一个道理！因为喜欢所以三百六十度无死角好看！最主要的是耐看耐看耐看！！！

洁大气，不土，LED灯也漂亮，个人比较喜欢的调调

外观各有所好，大家都能看得见，买这个车大部分原因是外观，我觉得挺板正，大气。

气，很耐看，个人觉得比帕萨特和雅阁好看多了

外观大气，耐看，外观设计感觉未来十年都不会过时

外观非常大气上档次，看过帕萨特，天籁，雅阁，最终还是迈腾的大气上档次吸引了我。

外观大气，耐看。我才24岁，最开始看车的时候，觉得迈腾怎么这么老气，颜控的我是不可能要这样的车的。看久了以后，真香。很耐看，越看越喜欢

外观我很满意，线条什么的都流畅，就是竟然没有配备自动大灯，我也是醉了。

就因为外观，才选择的他。耐看型的。哈哈哈

外观非要让我写那么多字，呐，自己看呗，帅你一脸。

原汁原味德系血统，个人比较喜欢。车灯设计：领先配了LED大灯不错的，就缺个自动大灯。

气，设计的我很满意。大灯的造型也很犀利，大众的车子的前脸看起来都不错，但是的确设计的很有水平。和那个一成不变的内饰比起来，外观要好看很多。只是怎么说也是20万的车子了，轮毂还这么小，看起来很小气。真的是能省就省啊。

外观沉稳大气

和国外同一版本车型，外型稳重大气，商务。

大、长，前脸的轮廓太帅了，屁股太单调要是把车牌放在车标下面或者车标下面带排字母就不会显的那么空荡了，一眼看去就可以看出和紧凑型车不是一个档次的，车漆亮亮亮就跟光头抹了猪油似的?

内饰保留了那块表，别的没啥明显的优点。用料也一般。 ☆ 氛围灯：没有氛围灯，自己想加装一套，不知道要多少钱。

内饰还是比较简单大方，当然没有很多车那么豪华，但是也是简洁大方。说个题外话，本来当时新款朗逸外形也挺不错的，准备下手的，但是最后还是买的中级车，前几天一个朋友买朗逸，我送他去4s店，当时我也仔细看了一下朗逸，就外观来说，在紧凑型车里也算稳重大气，但是当我看到内饰，那个做工和用料跟迈腾帕萨特的差距还是不小，完全不是一个档次，幸亏当时没买，当然价格肯定也是不一样，还是一分钱一分货。

相比之下简约了一些，但是用料不错。但是又不是太素。装配工艺没有一点松散感，当然也达不到宝马的肉质感。对得起这个价格。

内饰因为加装了桃木装饰，坐进去有一种低调奢华的感觉，还是很满意的。真是钱花哪哪值啊

内饰就比较一般了，中规中矩还是老样子，不惊艳，但是属于耐看型的

其他描述中已经表达

可以。不坏也谈不上好，在我可以接受的范围，比同价位的日本车要好一点点，纯粹个人喜好

内饰觉得满意，皮座椅，天窗对于我来说就够了

置简陋但是无异味，配置也比较低，座椅还是皮的

大众内饰确实很大众，，只能说简约大气吧。

我觉得没有什么不好，简单大方，没有那么多的七七八八的东西，该有的有就可以了，这就是我想要的。

内饰中规中矩，不喜欢日本车那种臃肿，德系车很有机械的感觉，男人都喜欢。就是中控那个饰条后视镜反光严重，影响开车。后来自己花几十块钱淘宝买了个黑色的内饰条贴上去就好一些了。图一就是自己贴的内饰条，比原车的高大上很多，立马有了豪车的感觉，哈哈哈

内饰感觉还行，就是异响太多了，车无完车，希望

一般，我的是330领先，配置没那么丰富，建议资金够，又喜欢它的，最起码上个豪华。

内饰也让我描述...出场就加装豪华包，他们说我不真实，有什么办法

有太出众，不像韩系日系内饰那样时髦。真要是那样就不是大众了

新车车内味道比较大的，开窗户开车是常态。各处材料用的也不怎么高级，方正我在车内体会不到高级感，中控的造型也是万年不变。真的比国产车的设计落下了几十年的感觉。

内饰不花哨 简单低调

内饰简洁舒适，没有不顺眼的地方

中控中规中矩软包比较多没有塑料感，音响音质不错音响位置带调节功能想要哪个座位音量大就可以把音量分配到哪个座位，石英表是个加分点，由于喜欢大众的按键没换大屏，由于预算有限没有上自动空调，开关空调比较麻烦，每次熄火下车都忘记关空调对压缩机不好。

空间够用，后排跷二郎腿，后备箱装俩人都没问题? 乘坐空间：本人身高1.75，偏胖，做进去刚好合适，就是座椅有一点稍硬。 ☆ 空间设计亮点：空间只有一个亮点，就是大，对比了一下320Li. 完胜。 后备厢容积：新买的车，后备箱还没用过，不过看上去很大的样子

空间没得说，整体来说大众无论是从紧凑型到中级车，空间都挺大的，唯一的感觉不好的地方就是后排中间凸起的地方，但是也不影响。

不论前后排还是后备箱都是大到无法想像，但从外观上看又不像美系那样长得变态。这也是迈腾的一大卖点。但是缺少放手机和钱包的位置。

空间绝对够用了，这里就不多说了，平常都是我跟我媳妇儿用，在假期的时候，会带上父母出去转转，朋友坐完车的第一句话，都是这车空间真大，心里美滋滋。

后排空间同价位无敌，对比过凯美瑞还有蒙迪欧阿特兹，迈腾完胜

现在轿车基本坐四个人，空间对于同级别那是放心病狂的大。高矮胖瘦通吃乘坐空间非常宽裕，不是够用哦！！！

，但是前排中控位置放手机的位置都没有

就是因为空间买的这个车，也没啥可圈可点可议的，后备箱后排空间家人满意，尤其是座椅比较舒服，别人说SUV舒服，我不知道从哪对比来的，我觉得大轿子是我从小的愿望

2871mm的轴距空间真的是比较巨大，后排二郎腿无压力

迈腾空间超级无敌大，尤其是后排空间，后备箱空间也很好。

空间很大，适合家用，后排几个人斗地主都可以。

空间很大，前面调好了位置，后面还很大，一家人出游没什么问题。乘坐空间：身高175，坐在驾驶位大大大，头部空间还挺多，腿部空间也很大 车内储物能力：中控下方储物盒只能放两瓶水，手机都没地方放，有点尴尬。车尾箱超级大，拉放三四个行李箱都没问题。 后备厢容积：可以放很多东西，我拉了一车单位购买的用品都还有很大的空间。 家人乘坐评价：觉得车空间很大。很舒服，就是座椅有点硬。坐垫有点短，腿部支撑不是很好 ☆ 空间设计亮点：中控下面的储物盒有个盖子，拉上感觉很绅士，好看 高速：第一天被导航引上高速，吓死了，但是一脚油门下去提速非常快，而且很稳，开的很爽。

唯一让我满意的就是空间，后排翘腿没问题，一米八的身高，前排也给力。

大～真的大～比同级别，都大一点，不信的可以坐进去感受一下，舒服度一般，但是前排包裹性不错。

后备箱空间很大，轴距2871，4866车身，内部空间必然不小

B级车中迈腾有他该有的空间，随在同级别不是佼佼者，但绝对是同级别中非常出色的。乘坐空间：后排空间比我之前的福睿斯最少大15公分，真的是可以跷二郎腿，座4个中等身材的人都没压力，前排驾驶位空间说出来都有点尴尬，我1.75米的身高，腿要再短几公分这次都不适合我了哈哈。 后备厢容积：后备箱空间家用够了，小空间的后备箱用习惯了，换迈腾这大后备箱能满足我

同级对比同级，接近四米九的车身不吃亏，内部空间大，前后的位置都很不错。

空间B级车无敌的存在

空间觉得的可以，家用完全满足了。 乘坐空间：家里高个不多，使用起来足够了，基本可以躺着座。以前小车出现旅游非常拥挤，这次出现大家都非常轻松舒适。驾驶席也不会顶头，离前玻璃也远，人多了说话窗户也不会起雾。 后备厢容积：后备箱也是很大，出行旅游足足的够用，带三个旅行箱都不嫌小，而且后备箱很规整，侧边还有固定隔断，放灭火器正好。 车内储物能力：储物空间也够用，门边储物槽四门全部都有，而且深度合适，可以放几瓶矿泉水，目前放炭包正合适。驾驶席左下角有个抽屉，可以放行驶证票据，目前放墨镜正合适，这款车没有眼睛盒，只能放这边，手套箱空间也合适，植绒的，后座中级扶手可以放两瓶矿泉水，还有打开后备箱的通道。后座出风口上也有个小格子，可以放手机。 家人乘坐评价：家人评价比之前的车大的不是一点半点，乘着舒适性方面不错，长途驾驶都能找到合适的坐姿，长途驾车不累，其他座位舒适性也都可以。后座中间因为通道问题，比较硬，小孩乘坐问题不大。 ☆ 空间设计亮点：横向纵向宽度都够大，车身尺寸较大，宽度达到1.8米，横向空间很大，乘坐四人，一个都不受罪。纵向空间也很大，前排座椅在设计上不是很厚，所以空间得到进一步提升。迈腾空间确实是一大卖点。抓住了国人的心理。

后排1米7的个子翘个二郎腿都毫无压力，后排座椅√形，很人性化的设计坐下去大腿得到很好的支撑不会累，前排我1米7把座椅调最高离顶还有二指距离，行李箱空间够大不知道怎么形容（总之就一个字大）

动力绝对够用，涡轮介入后，推背感十足！！

2.0T虽然低功率，但是只要给油，还是很给力的！ 加速推背感：我没试过百公里加速时间，但是应该和官方给出的时间差别不大，只要给油，推背感十足！ 高速动力储备：高速动力十足，动力源源不断，加速很快，很有驾驶乐趣

前段确实较软，感觉绿灯连面包都干不过。但中后段的动力确实很强，这应该是湿式离合的特点。跑高速动力很强，而噪音很小。当然目前没有超120码。以上未知。

平常跑高速居多，动力绝对够用了，不管是商务接待还是家用出行，在市区的话，我起步从来不狠踩油门，都是慢慢给油，所以推背感就不要了，估计是心态老了。

动力家用绝对没问题，提速挺快的，超车也是无压力，偶尔地板油一下推背感也是很强的

01七点六秒这个动力就不用多说了吧，黄金动力组合在油门踏板上随叫随到！推背感十足！

虽然2.0低功率版本吗，但是动力比之前的1.6的强了很多，不管什么车只要你舍得踩油门，动力都应该可以

2.0T330就够用，我倒觉得上高速啥车都能到120，原来1.6自吸的标致开了五年也没觉得动力哪里不够，跑起来高速几十万的车也都超过，看司机驾驶状态，累就开慢点，有精神就匀速保持，超车不是问题，话说回来330的暴力驾驶推背感基本给油就猛窜了，380更好但是买迈腾我觉得没必要

2.0T动力超级够用，高速超车很轻松目前在磨合期不敢开太快

动力提速快，急加速够用，着重强调的就是迈腾330tsi的油门非常的跟脚，油门跟脚就是你不用操心她，能跟着你的脚尖在一起，油门很线性，特别好开。迈腾双离合变速箱特别喜欢升档，

动力不错，只要你给油，会给你飞的感觉，毕竟是2.0带T的。

动力非常棒，新手第一天开车被导航引上高速，一脚油门几秒钟就120了，超车什么的没压力。在农村双向车道，遇到大货车，公交车，一脚油门几秒钟就上一百了，而且我还是用D档，新手刚开了一个月十来次吧，还不敢用S档，等以后熟悉一点再用S档试试。

动力感觉有点差了，20t感觉功率挺大了，还没有朋友朗逸1.4t的动力。

动力没得说，只要敢地板油，它就敢往200跑

2.0T，想要动力随时来，主要是暂时没上高速体现不出来。

加速推背感：咱也没开过什么好车。也不知道什么叫推背感哈哈......反正20t跑起来随叫随到的，40迈急加速到100迈，几秒钟就可以做到的，后段加速也是相当给力的，在野外我试过100加速到140，没有一点拖泥带水，动力源源不断的，考虑到安全再高就没试过。 舒适/运动模式：舒适模式下动力就非常出色了，运动模式目前都还没试过。 动力平顺性：动力平顺个人感觉很好，双离合变速箱比我预期的感受要好。

2.0T的发动机动力很不错，提速很快，不过顿挫感也很大，换挡的感觉很明显。

目前800公里 只猛踩过一次 动力很强劲

330tsi，虽然低功率，但是跑高速完全够了，之前开过各种不少车型，对动力其实没有多大关注，1.0的面包车和百十万的卡宴，我开都能开车飞一般的感觉，只有肉人没有肉车。不过这款发动机还是不错的，动力储备还是可以的。 加速推背感：新车还未试过急加速，应该差不到哪里去，总不至于比1.5的差 高速动力储备：新车拿到手就进行了短途旅游，全程高速110，动力完全够用， 舒适/运动模式：还没试过，目前是舒适模式，在高速上行驶完全够用，等过了首保以后再试试运动模式。 特殊路况行驶动力：高速中遇大雨，还是比较稳的，雨路行车不飘，过水路面很平稳的就趟过去了。 动力平顺性：暂时未发现顿挫，或许是我车型开的比较多，不在意这些

得说，只要舍得给油动力杠杠的;磨合期不敢用S挡还不敢踩地板油，等红绿灯稍微深踩一脚管你什么奥迪A6全后边去，被一辆途昂秒了（那人跟我并排特意开窗看了我一眼，然后一脚油就给我甩开了，特意去查了下他车百公里加速还没我车快，可能用的S挡油门也踩的比较深吧，咱新也车不敢跟他去飙?）基本开车都是1500转左右，涡轮增压很少介入，总体感觉提速还是可以的;由于是新手也不知道他们说的起步肉是什么感觉，反正跟驾校的捷达比起来一个是摩托车一个是拖拉机！

新买的车子还没跑多少，操控还不太清楚，！ ☆ 车身稳定控制：车身给人一种很稳重的感觉，转弯侧倾也很小。

现在大众的车方向都很轻，操控很好，冬天我基本都是两个手指打方向，大众的真皮方向盘感觉挺舒服的。 方向盘操控感：方向盘无虚位，转向精准，指哪儿打哪儿，体验很好。 刹车表现：刹车表现很稳定，这个领先版没有自动刹车。 底盘悬架支撑：高速行驶车身稳重，不飘。只不过感觉我开过的大众车悬架都比较偏硬，这可能是设计的理念问题，不影响使用，自我感觉良好。

左右并线及匝道入出弯操控还是比较有信心的，但是刹车前段信心稍有不足。停车360度的视屏缺失及自动大灯的缺失。确实不方便。

本人不是那种特别重视操控感觉的人，所以对于操控来说，体验不是那么的强，对于一款B级车来说，我觉得重点还是放在舒适度上吧，仁者见仁！

由于换了原厂18寸大花瓣的轮毂感觉侧倾小了很多，相比原先17寸的轮毂真的有很大的提升

低速方向盘太轻不喜欢，速度上来以后会有变重的感觉。别的没啥好说的，将近五米的车能有啥操控！在直线变道还是能感觉出悬挂和底盘比较紧凑的，整体感觉挺硬！

超控比君威好点，比东风本田的英诗派尔要好一些（个人都试驾了，个人观点）方向比价灵活精准，还没有跑过高速不知道底盘

8年30万公里的驾驶经验，朋友的客户的车没少开，我觉得这车把自动启停关了以后怠速很猛，刹车启动的时候暂时还掌握不住力度，总蹿，怠速低一点就好了，自动启停的话就没有这个效果，每次刹车自动熄火，再启动的话就抖两下很平稳的前进，我每次都要把自动启停关掉，不习惯抖那么两下毕竟市区总走走停停

转向精准，只要给一点点油速度迅速上来，典型的指哪打哪儿

同级车当中操控应该说特别的棒，很难在20w级别找到比迈腾操控还好的车，转向没有虚位。

反正我觉得很好，没有什么不好用的，毕竟是新车。

操控的话不知道怎么说，转向还是很精准的，我也没开过其他车，就驾校的卡罗拉，也不知道迈腾好在哪，反正就是好开，稳，越高速越好开。现在开了一个月，人和车子磨合得比较好，发现真的超级好开，很享受高速转弯，车子非常稳。不过还是要注意安全的好。不过就是车有点大，停车有点困难，才买一个星期就剐蹭了别人的车，漆蹭掉了，很心疼?☆ 故障-操控系统：故障倒是没有发现什么，就是方向盘打死的时候会有点异响。 提醒大家上车前一定要仔细观察车身周围，我的车停在单位里面都被人故意放个钉子在下面，我一启动，立马听到咔擦一声，下车检查发现这个钉子，是那种铁饭盒的把手来的，也不知道谁做的恶作剧，真的是心痛死了，去补胎老板说你这新车来的这么快被扎了?

一般般，座椅硬，开车两小时就感觉累了，中规中矩，没有什么驾驶乐趣。

还好，虚位不大。适中。车身长，但是转弯什么的，都可以，回馈的也可以。

方向盘很轻，指哪打哪。快速进湾也不会觉得发飘，这让我很意外。

☆ 故障-操控系统：60迈以上刹车过程中刹车盘有明显的抖动，加速到80迈以上方向盘和车身有明显的抖动，目前不知道什么原因，国庆假期过后4S店检查一下.其它目前都不错

不错，开起来很稳重的感觉。

过弯比较有信心 很稳

整体感觉可以，变道超车比较稳当。有着德系车一贯的行驶品质 方向盘操控感：转向精准，整体感觉很整，过颠簸路面没有松散感，方向盘没有矿量 底盘悬架支撑：稳重不发飘，整体性好，过颠簸路面车身没有散架的感觉，车身整体性和地盘规整性好。 刹车表现：刹车效果很德系，没有刹车前段的虚量，遇到情况直接刹车，随刹随有，给人很大信心。不想日系车那样尿性。

新手感觉开着挺稳的，刹车稍微带一下就有，由于是新手刹车有时等红绿灯刹车稍微点重一点后排就遭殃?

油耗：2.0的涡轮增压，油耗真的不高。基本在7个多 开空调油耗：高速加市区综合油耗，而且一路开着空调。！

油耗：油耗这个就不得不说，作为一款中级车，感觉和很多紧凑型车的油耗一样，很满意！只是疫情期间路况都非常好，不知道以后跑城市路会怎么样，期待吧！

油耗：无法想像竟然比我1.6的福瑞迪手动还省，最堵也没过10个，高速100码也就是5.5左右，最低跑环高4.6。现在的油耗不超5角，可能是黄金右脚的缘故。

平常跑高速居多，自从买过来以后，都是加95的油，高速上定速巡航设置的90千米/小时，综合油耗达到惊人的3.8L/100KM，因为高速上行驶，我就没拍照片，做一名合法的中国好司机。如果大家不相信，下次我拍给你们看，男子汉大丈夫，说话负责任。目前综合油耗显示5.2L/100KM。

油耗：目前两万公里一半高速一半市区，车上小时累计综合油耗7.6还是比较省油的

我从山东东营到北京二环来回都没用完一箱油，表显还能跑240也就是说，全程高速迈腾可以跑1200公里。城乡快速路综合油耗7.5。城镇道路8.5！高速公路5.5（我开车很温柔的，一般轻踩油门，能用定速巡航就用）

现在油耗都是跑3环，堵车9个，不赌6.9.市区不去，你啥子车去都费油，除了电动车

12.4个油，因为提车第四天其中有两天是周末并且下雨还降温没出门，一共60公里目前，等2000公里以后我上高速跑一趟再清零重新测一下油耗

目前跑了六百公里，综合油耗7.9L，高速油耗4.5L，市区油耗7.5L-8L

油耗：油耗最低在国道路上行驶四十公里 油耗最低到4.0/L，国道速度在60～80油耗反而比高速油耗还低，经过反复测试，真实油耗

这个车适合跑高速，在高速上应该是4.6L每百公里吧，感觉倒是市区油耗高，7.8的样子。

油耗根本不敢相信真是B级车，而且还是2.0T的，这个油耗是我从农村出市区的油耗，中间有20公里左右是开80到100的，开那段路的时候油耗才4.9，后来走一段十公里的修路中的烂路，才升到5.9的油耗。不过开了一个月以后，因为多走了一些塞车的路段，现在已经升到8升了，说省油应该算不上吧，正常水平。

油耗高速6个左右，但是基本所有车都能开出这个成绩，县城街里就不敢恭维了，油耗12个左右，而且没开空调。其实汽车的油耗只有在城市里省那才是真的省。高速都一样

高速省，真的省，市区就没有日系省的，各有取胜。

上下班开，基本上平均20吧，这个油耗也不算多。

我买车前最担心的。也看过很多人的评价，目前我行驶1450公里《包括200公里市区1250公里高速》提车当天加200元高速加500元，一共加了700元油，行驶了1450公里，行车电脑上显示平均油耗 5.1-5.5，还能跑300公里 ，全程开空调

目前平均油耗9.6L/100KM，就上下班城区用车，堵车还会高些。

目前9.3

目前油耗还行，在中级车里，大众这款发动机算是明星产品了。

目前行驶了1300公里，总共加了770块钱油,跑了800公里高速500公里市内，还剩一格油，显示续航250公里！高速油耗最低跑到4.9，市内目前降到了8.9（全程空调）

座椅不舒服，尤其后排！这个毛病真的不知道该怎么处理了

整体感觉非常好，我家里人也说这个车坐起的舒适度比以前那个车好多了（我心里默默地不说话，那当然了，车都不是一个等级的，当然舒服得多了），后排经常做两个大人两个小孩，都不觉得挤。

减震中规中矩，没有法美系的厚重感。也没有日韩系的轻跳感。环境隔音好，但自身胎燥相比较大。发动机的声音也能感受到。坐椅不是很厚。坐椅加热和自动空调的缺失减分不少。

座椅偏硬，舒适度有待提高，噪音较大，最可气的是我媳妇儿坐上第一感觉，这车噪音怎么这么大啊，感觉还不如她朋友的**车，什么车就不说了，是A级车就完了。我心里那叫一个委屈啊。高速120码的时候，风噪还是很大，个人感觉，听歌的时候，会特别的把音量调大一些。

开着和乘坐感受都差不多，来过一次长途，腰有点累，尽管腰部支撑也打开了，还是有点累

①悬挂偏硬座椅偏硬硬了好紧凑啊！不会感觉松松散散的！②后排靠背角度很直不大好，后排坐垫有点短。③车内大面积搪塑以及真皮包裹、植绒提升乘坐舒适度内饰做工精致！

空间大 变态大，座椅调节功能比较多，后排坐坐也舒服，只是中间凸起太高

舒适型应该是重点，建议去试驾，隔音比日系车好，开起来比日系车稳当，感觉底盘扎实，脚下有劲

减震不是很好，有点点硬，座椅也不是特别舒服

舒适性尚可吧，和天籁买车送大沙发相比还是差一点点

也没有开过什么好车，感觉迈腾的舒适体验还是比较不错的，当然，和日产天籁呢是比不了的，毕竟人家是做沙发出生的嘛，其他的我觉得都差不多吧。

空间大，舒服，有腰部支撑，电动座椅，挺舒服的，不过座椅偏硬，和天籁的座椅比差了十万八千里。就是底盘太硬了，走不平整的路真的很受罪，还有低速的顿挫，窜车让新手很不舒服。

一般般，感觉没有朋友的帕萨特舒服，毕竟帕沙特属于是商务型的。

前排座椅，真的有点硬。两边包裹，超硬，比日系大沙发，差了有点多。

小连续坑洼反馈明显，可能是底盘调校偏硬导致的，但是我这市区开问题不大

座椅舒适度只能算一般吧，长时间加速腰部还是不舒服，隔音效果还可以，我跟换了米其林轮胎，胎噪应该会有所降低。

隔音较差，可能是隔音材料少了的，对音响效果也有影响。座椅还是蛮舒服的。

还行吧

德系的感觉，还不错，皮质座椅，手触到的地方不是皮就是唐塑软质。

高速风燥不是特别大还能接受，空调效果非常不错，过减速带稍微有一点颠簸感，座椅坐久了后背有点热（好几次被问是不是开了座椅加热，咱也没那配置呀?）

除了配置有点低，其它都还好，后期可能需要加装一些了！

我觉得性价比跟同级别的几款车，我还是比较喜欢大众的，至于帕萨特，最近中保研的碰撞测试帕萨特口碑一落千丈，虽然这个测试不能说明全部问题，但是就跟很多视频和文章里说的一样，某些品牌是在用以前累积的品质和口碑换取现在的销量，但是这样一个百年企业，如果要想一直这样高销量的走下去，最终靠的始终还是自身的品质和过硬的技术。 保养维护：目前还没去保养，但是大众的车子保养应该跟方便，哪儿都行！这个我倒不是很在乎。

没有最低只有更低，感觉到了自己的心理价位。优惠3.5w，没有多谈，差不多得了。性价比肯定没有朋友的速派高，但是一分价钱一分货是千古不变的道理。感觉还是比较满意的。开出去朋友都问20几W，这是同级别给不了的性价比。开个天赖人家不可能这样问，哪怕是2.0T的。

能够达到我满意的要求，除了2000公里的那次小意外，至今也没查出来到底是什么原因。谁让咱喜欢迈腾呢，既然喜欢，就待他如初恋吧！继续努力，订个小目标，向着BBA前进！

个人感觉性价比还是挺高的，这个价位也能选的车挺多的，最终还是觉得迈腾的性价比最高，后期保养略贵

对于竞争激烈的中型车市场价格尤其关键！个人不懂什么叫性价比只知道一分钱一分货，有人会说你可以买速派，可是速派和迈腾你真的感觉是一回事？花小钱办大事是不可能的！我的迈腾落地215000感觉比较合适仅此而已。

优惠力度比较大订车的时候，反正这个价位还是比价满意的

性价比还行，毕竟要上新款了，价格降的挺诱人，客户公司当年买个迈腾28万全办下来的，目前的价格是抄底的时候，新款上市要等一两年才能有优惠应该，同级别的迈腾要比帕萨特贵一万

优惠三万五买的整体价格还合适，目前购买性价比比较高

20w左右落地性价比确实非常不错，，还是那句话迈腾330tsi20w出头的价格，各方面实力都很均衡，最主要迈腾毕竟长期处于销量领先地位

说到性价比呢我觉得还不错，上20万的车我觉得应该都不会差到哪里去。

凯美瑞2.5L要24万多，雅阁豪华版要21万，天籁2.0L智行版都要20万多，迈腾豪华版22.8万，我领先版20.7万落地，还送了翻标倒车影像，行车记录仪，脚垫，全车贴膜，抱枕，三年5次保养，感觉性价比很高。

性比价还行，虽然价格优惠大，但是和b7比还是质量不行，因为简配严重。

保有量，性价比还是不错的，没日系那么夸张，但是6年内，还是可以比一比，个人观点

价格降了很多，20提迈腾以前根本做不到啊。

赶上2020新款马上就要上市，19款优惠力度很大，性价比真的很高。全款落地20.8万包含了升级礼包。包括：自动大灯，锁车车窗自动关闭，锁车天窗自动关闭，开空调玻璃自动关闭，《超速语音提示，疲劳驾驶语音提示，未熄火语音提示，溜车语音提示，未关门语音提示，寻车提示，未关灯语音提示，解锁提示，非法开锁喇叭响25秒，倒车后视镜下翻 。转弯辅助转向灯，倒车影像 ，前后行车记录仪。6年13次基础保养，3年9万公里整车延保 。全车垃圾3M膜，全车全包裹地毯，车载充气泵。2年3次封釉。性价比高不高吧 。自我感觉没有关系的，应该拿不到这个价和这些配置吧。

车子价位较高，优惠不大，看重品牌的无所谓了。不过空间大外观好看动力强也是优点。

优惠力度还是比较大

性价比看个人，还不错

中型车里全是比较不错的，21万的预算只能上330领先，没有自动空调，自动启停每次都要手动去关，泊车雷达带主动刹车对我这新手来说是个不错的配置。