顶面异响，有顿挫但是可以接受，还有就是在N档，踩刹车档杆会抖动，发动机声音太大了，不知道是发动机还是变速箱偶尔会有咔咔咔轻微的响声，尤其是在低速稍微重踩油门提速时。空间的储物太小，我都怀疑是不是德国大众了

因为刚跑了60公里，目前开着觉得都合不上嘴了，才提车第四天其中两天是周末还下雨降温没出门，车已经落了一层灰，比之前的白色标致308不耐脏。

胎噪和风噪比较大，配置太低后悔上330领先

暂时没有，用一段时间再来，毕竟前一台车很差。

最不满意的话应该是跑市区了，低速的时候很不爽，新手，油门不好控制，有顿挫感，纯市区油耗13个，太可怕了。 还有就是这车底盘有点硬，走一些正在修的道路很难受，车都要飞起来的感觉。

车漆是真薄，别人开门碰到车身，就漏底子了，白色的显出来了。而且车漆软，指甲一刮就一个印，别人被小孩子划出了很多痕迹，说实话钣金差的很，不如朋友的轩逸漆好。然后就是异响多，走乡下道路，中控台异响非常多，一个二十多万的车，做工不够细腻，天窗有异响，后排车顶有异响。

换低速挡总感觉有疙搭疙搭的响声，改天去4s看看，顿挫是有的。有时候门板方向也有异响，但是过一会就没啦。

小幅度连续颠簸的路面，底盘反馈很清晰，如果调教再软一些会好很多。

中控台镀铬条会反光倒后视镜里影响视线，前排小储物格太少了，放手机的地方都没有。

车子价位较高，同级的中型车里面性价比较低。配置和价位不匹配。内饰廉价造型老旧不好看。

噪音较大 主要是胎噪 低速搓顿 没有倒车影像 内饰条纹反光到后视镜影响视线

内后视镜不是防眩目的，车外后视镜也不是防眩目的，对于安全设备还是能有就好了。

油耗有点高，提车第一箱油加了470块钱油拉了趟高速跑了950公里;市区最高开到了18个油吓得我不要不要的，现在市区降到9个左右，希望磨合期能好点。车漆太脆弱了，不知道是不是黑漆的原因，树枝刮一下就是一条细痕，用洗车专用毛巾洗车都能洗出划痕出来，又不敢去抛光打蜡怕伤车漆，对我这强迫症真的是一种压迫！！！

座椅太硬，始终找不到一个舒适的位置，每次都要调节，尤其是过减速带的时候直接跳起，影响乘坐舒适型。

配置较同价位雅阁要低不少另外黑色竟然还要加2000才能提车

开启牌照灯时，仪表盘不亮；领先型的中控银色装饰板反光，贴完膜看左后视镜效果不好；车窗一键升降不好用，得一直按住锁车键；落地20多的车，不仅没有自动空调，倒车影像都没有；没有眼镜盒差评；堵车低速行驶有点肉，感觉拉着手刹一样！

悬架调校一般，有点硬，乡道跑起来感受不是很好，座椅不通风，开久了，后背都是湿的，空调制冷一般，在武汉室外温度30度，空调最大，风速最大，感觉车里温度降不下来。过几天准备休息时间去看下。

100以上风噪，轻微顿挫，略硬，感觉像大号捷达，

洁大气，不土，LED灯也漂亮，个人比较喜欢的调调

外观各有所好，大家都能看得见，买这个车大部分原因是外观，我觉得挺板正，大气。

气，很耐看，个人觉得比帕萨特和雅阁好看多了

外观非常大气上档次，看过帕萨特，天籁，雅阁，最终还是迈腾的大气上档次吸引了我。

外观大气，耐看。我才24岁，最开始看车的时候，觉得迈腾怎么这么老气，颜控的我是不可能要这样的车的。看久了以后，真香。很耐看，越看越喜欢

外观我很满意，线条什么的都流畅，就是竟然没有配备自动大灯，我也是醉了。

就因为外观，才选择的他。耐看型的。哈哈哈

外观非要让我写那么多字，呐，自己看呗，帅你一脸。

原汁原味德系血统，个人比较喜欢。车灯设计：领先配了LED大灯不错的，就缺个自动大灯。

气，设计的我很满意。大灯的造型也很犀利，大众的车子的前脸看起来都不错，但是的确设计的很有水平。和那个一成不变的内饰比起来，外观要好看很多。只是怎么说也是20万的车子了，轮毂还这么小，看起来很小气。真的是能省就省啊。

外观沉稳大气

和国外同一版本车型，外型稳重大气，商务。

大、长，前脸的轮廓太帅了，屁股太单调要是把车牌放在车标下面或者车标下面带排字母就不会显的那么空荡了，一眼看去就可以看出和紧凑型车不是一个档次的，车漆亮亮亮就跟光头抹了猪油似的?

外观大气，稳重，线条感很强，同级别我个人最喜欢迈腾

黑色显大气，流线也比较平顺

前脸 前脸 前脸，重要的事情说三遍，太帅了，越看越喜欢，侧身也不错。唯一就是尾部，有点厚，再扁一点，车灯再细长一点应该更好看。（配新帕萨特的尾部应该特漂亮）

外观**十足，还是对得起20多万身价。

车身修长，比例协调，保留大众的硬朗又有老帕萨特的圆润，很难想想设计师是怎么设计的如此完美，2018年度B级销量冠军证明一切。

可以。不坏也谈不上好，在我可以接受的范围，比同价位的日本车要好一点点，纯粹个人喜好

内饰觉得满意，皮座椅，天窗对于我来说就够了

置简陋但是无异味，配置也比较低，座椅还是皮的

我觉得没有什么不好，简单大方，没有那么多的七七八八的东西，该有的有就可以了，这就是我想要的。

内饰中规中矩，不喜欢日本车那种臃肿，德系车很有机械的感觉，男人都喜欢。就是中控那个饰条后视镜反光严重，影响开车。后来自己花几十块钱淘宝买了个黑色的内饰条贴上去就好一些了。图一就是自己贴的内饰条，比原车的高大上很多，立马有了豪车的感觉，哈哈哈

内饰感觉还行，就是异响太多了，车无完车，希望

一般，我的是330领先，配置没那么丰富，建议资金够，又喜欢它的，最起码上个豪华。

内饰也让我描述...出场就加装豪华包，他们说我不真实，有什么办法

有太出众，不像韩系日系内饰那样时髦。真要是那样就不是大众了

新车车内味道比较大的，开窗户开车是常态。各处材料用的也不怎么高级，方正我在车内体会不到高级感，中控的造型也是万年不变。真的比国产车的设计落下了几十年的感觉。

内饰不花哨 简单低调

内饰简洁舒适，没有不顺眼的地方

中控中规中矩软包比较多没有塑料感，音响音质不错音响位置带调节功能想要哪个座位音量大就可以把音量分配到哪个座位，石英表是个加分点，由于喜欢大众的按键没换大屏，由于预算有限没有上自动空调，开关空调比较麻烦，每次熄火下车都忘记关空调对压缩机不好。

内饰虽说是大众套娃，但我还是比较中意的

中规中矩，有条件上豪华吧

首先，新车的异味还是比较大的，贴膜的前几天开车我都是把车窗全部开着的，后来从网上买了六个碳包放进去了。多媒体目前就蓝牙用的比较多，行车时听个歌啥的，音质还不错。这个价格的车，内饰材质还算不错的了，比bba比不上，别的还是没问题的。车内设计风格比较沉稳大气，个人挺喜欢。

新车还是有很大的味道，座椅是皮革，透气性不好。回家太阳大的时候，四门大开，暴晒几个小时后好很多。

机械感很强，科技感不足，感觉没有雅阁有科技感，没有凯美瑞舒适，该软的地方都是软的，真皮座椅，腰托，全景天窗，手套箱空调，老大的手扶箱，贯穿式出风口，最喜欢的是与奥迪一样手门板拉手一拉就自动解锁，真的非常有档次，而且门把手也很传统，最喜欢的就是大众的仪表台和门把手，很大气。大众的技术都做到了暗处，试驾时试驾员就讲解，迈腾连最低配都有19项被动安全设施。

，但是前排中控位置放手机的位置都没有

就是因为空间买的这个车，也没啥可圈可点可议的，后备箱后排空间家人满意，尤其是座椅比较舒服，别人说SUV舒服，我不知道从哪对比来的，我觉得大轿子是我从小的愿望

2871mm的轴距空间真的是比较巨大，后排二郎腿无压力

空间很大，适合家用，后排几个人斗地主都可以。

空间很大，前面调好了位置，后面还很大，一家人出游没什么问题。乘坐空间：身高175，坐在驾驶位大大大，头部空间还挺多，腿部空间也很大 车内储物能力：中控下方储物盒只能放两瓶水，手机都没地方放，有点尴尬。车尾箱超级大，拉放三四个行李箱都没问题。 后备厢容积：可以放很多东西，我拉了一车单位购买的用品都还有很大的空间。 家人乘坐评价：觉得车空间很大。很舒服，就是座椅有点硬。坐垫有点短，腿部支撑不是很好 ☆ 空间设计亮点：中控下面的储物盒有个盖子，拉上感觉很绅士，好看 高速：第一天被导航引上高速，吓死了，但是一脚油门下去提速非常快，而且很稳，开的很爽。

唯一让我满意的就是空间，后排翘腿没问题，一米八的身高，前排也给力。

大～真的大～比同级别，都大一点，不信的可以坐进去感受一下，舒服度一般，但是前排包裹性不错。

后备箱空间很大，轴距2871，4866车身，内部空间必然不小

B级车中迈腾有他该有的空间，随在同级别不是佼佼者，但绝对是同级别中非常出色的。乘坐空间：后排空间比我之前的福睿斯最少大15公分，真的是可以跷二郎腿，座4个中等身材的人都没压力，前排驾驶位空间说出来都有点尴尬，我1.75米的身高，腿要再短几公分这次都不适合我了哈哈。 后备厢容积：后备箱空间家用够了，小空间的后备箱用习惯了，换迈腾这大后备箱能满足我

同级对比同级，接近四米九的车身不吃亏，内部空间大，前后的位置都很不错。

空间B级车无敌的存在

空间觉得的可以，家用完全满足了。 乘坐空间：家里高个不多，使用起来足够了，基本可以躺着座。以前小车出现旅游非常拥挤，这次出现大家都非常轻松舒适。驾驶席也不会顶头，离前玻璃也远，人多了说话窗户也不会起雾。 后备厢容积：后备箱也是很大，出行旅游足足的够用，带三个旅行箱都不嫌小，而且后备箱很规整，侧边还有固定隔断，放灭火器正好。 车内储物能力：储物空间也够用，门边储物槽四门全部都有，而且深度合适，可以放几瓶矿泉水，目前放炭包正合适。驾驶席左下角有个抽屉，可以放行驶证票据，目前放墨镜正合适，这款车没有眼睛盒，只能放这边，手套箱空间也合适，植绒的，后座中级扶手可以放两瓶矿泉水，还有打开后备箱的通道。后座出风口上也有个小格子，可以放手机。 家人乘坐评价：家人评价比之前的车大的不是一点半点，乘着舒适性方面不错，长途驾驶都能找到合适的坐姿，长途驾车不累，其他座位舒适性也都可以。后座中间因为通道问题，比较硬，小孩乘坐问题不大。 ☆ 空间设计亮点：横向纵向宽度都够大，车身尺寸较大，宽度达到1.8米，横向空间很大，乘坐四人，一个都不受罪。纵向空间也很大，前排座椅在设计上不是很厚，所以空间得到进一步提升。迈腾空间确实是一大卖点。抓住了国人的心理。

后排1米7的个子翘个二郎腿都毫无压力，后排座椅√形，很人性化的设计坐下去大腿得到很好的支撑不会累，前排我1米7把座椅调最高离顶还有二指距离，行李箱空间够大不知道怎么形容（总之就一个字大）

家用商用，空间绝对够大

本人181，前排座椅调好后后排剩余空间是相当大。唯一不足是不管怎么算轿车最多坐五人，大空间也无法多载人。

空间作为我买车考虑的主要因素之一，这车后排空间确实大，后备箱也很大。 之前跟别人开玩笑说，你五菱宏光能拉六个人，我迈腾前边一个后排三个 ，后备箱还能装三个。哈哈

我身高170，中等微旁，前排调好位置，后面翘二郎腿，妥妥的。我妹175身高，调好坐姿，头部还有四指空间。但是驾驶位坐进去的时候，头部有点碰头，有可能是车本身外观设计因素造成A柱下压。其他都还好。 车内储物能力：前排驾驶位门板可以放四瓶小瓶矿泉水。后门3瓶问题不大。前排中央扶手位只能放些小东西，两个水杯槽，如果放一个，如果放两个，驾驶档位转换有影响。后备箱空间够大，好用。

我182，98公斤调整好前排后排我还能葛优瘫，再也不用后排坐人来回移动前排了，除了中间凸起高之外。空间可是迈腾的杀手锏之一。

虽然2.0低功率版本吗，但是动力比之前的1.6的强了很多，不管什么车只要你舍得踩油门，动力都应该可以

2.0T330就够用，我倒觉得上高速啥车都能到120，原来1.6自吸的标致开了五年也没觉得动力哪里不够，跑起来高速几十万的车也都超过，看司机驾驶状态，累就开慢点，有精神就匀速保持，超车不是问题，话说回来330的暴力驾驶推背感基本给油就猛窜了，380更好但是买迈腾我觉得没必要

2.0T动力超级够用，高速超车很轻松目前在磨合期不敢开太快

动力不错，只要你给油，会给你飞的感觉，毕竟是2.0带T的。

动力非常棒，新手第一天开车被导航引上高速，一脚油门几秒钟就120了，超车什么的没压力。在农村双向车道，遇到大货车，公交车，一脚油门几秒钟就上一百了，而且我还是用D档，新手刚开了一个月十来次吧，还不敢用S档，等以后熟悉一点再用S档试试。

动力感觉有点差了，20t感觉功率挺大了，还没有朋友朗逸1.4t的动力。

动力没得说，只要敢地板油，它就敢往200跑

2.0T，想要动力随时来，主要是暂时没上高速体现不出来。

加速推背感：咱也没开过什么好车。也不知道什么叫推背感哈哈......反正20t跑起来随叫随到的，40迈急加速到100迈，几秒钟就可以做到的，后段加速也是相当给力的，在野外我试过100加速到140，没有一点拖泥带水，动力源源不断的，考虑到安全再高就没试过。 舒适/运动模式：舒适模式下动力就非常出色了，运动模式目前都还没试过。 动力平顺性：动力平顺个人感觉很好，双离合变速箱比我预期的感受要好。

2.0T的发动机动力很不错，提速很快，不过顿挫感也很大，换挡的感觉很明显。

目前800公里 只猛踩过一次 动力很强劲

330tsi，虽然低功率，但是跑高速完全够了，之前开过各种不少车型，对动力其实没有多大关注，1.0的面包车和百十万的卡宴，我开都能开车飞一般的感觉，只有肉人没有肉车。不过这款发动机还是不错的，动力储备还是可以的。 加速推背感：新车还未试过急加速，应该差不到哪里去，总不至于比1.5的差 高速动力储备：新车拿到手就进行了短途旅游，全程高速110，动力完全够用， 舒适/运动模式：还没试过，目前是舒适模式，在高速上行驶完全够用，等过了首保以后再试试运动模式。 特殊路况行驶动力：高速中遇大雨，还是比较稳的，雨路行车不飘，过水路面很平稳的就趟过去了。 动力平顺性：暂时未发现顿挫，或许是我车型开的比较多，不在意这些

得说，只要舍得给油动力杠杠的;磨合期不敢用S挡还不敢踩地板油，等红绿灯稍微深踩一脚管你什么奥迪A6全后边去，被一辆途昂秒了（那人跟我并排特意开窗看了我一眼，然后一脚油就给我甩开了，特意去查了下他车百公里加速还没我车快，可能用的S挡油门也踩的比较深吧，咱新也车不敢跟他去飙?）基本开车都是1500转左右，涡轮增压很少介入，总体感觉提速还是可以的;由于是新手也不知道他们说的起步肉是什么感觉，反正跟驾校的捷达比起来一个是摩托车一个是拖拉机！

330动力绝对够用，起步快，上了高速120码以后动力还是源源不断

330动力是随踩随到，高速超车没有压力

我在单位一直开的是13款帕萨特2.0T里的顶配，动力真的不错。迈腾和帕萨特现在都是EA888的发动机，动力绝对够用，敢踩油门就有你想要的效果，路上想超车，操纵杆往后一拉就是S挡，妥妥的没毛病～

加速推背感：定速巡航时，速度没起来之前，如果定速高于时速，推背后很明显，手动模式目前还没有尝试过。888发动机，目前没有感觉到别人所说的顿挫感，可能得益于它的双离合吧，之前开公司1.6朗逸，顿挫很明显。

就是一个字，猛。N档就足以应对市面上大部分车辆了，S还没用，真的是动力用的时候才知道排量大的好处，开空调坐3人，照样嗷嗷的，急加速推背推到头皮供血发麻。 加速推背感：百公里加速8.2秒，还要什么自行车，路面上百分之85的车没你快，后劲足，动力储备足，而且底盘整，不开不知道，开起来才发现什么叫做底盘整。

超控比君威好点，比东风本田的英诗派尔要好一些（个人都试驾了，个人观点）方向比价灵活精准，还没有跑过高速不知道底盘

8年30万公里的驾驶经验，朋友的客户的车没少开，我觉得这车把自动启停关了以后怠速很猛，刹车启动的时候暂时还掌握不住力度，总蹿，怠速低一点就好了，自动启停的话就没有这个效果，每次刹车自动熄火，再启动的话就抖两下很平稳的前进，我每次都要把自动启停关掉，不习惯抖那么两下毕竟市区总走走停停

转向精准，只要给一点点油速度迅速上来，典型的指哪打哪儿

反正我觉得很好，没有什么不好用的，毕竟是新车。

操控的话不知道怎么说，转向还是很精准的，我也没开过其他车，就驾校的卡罗拉，也不知道迈腾好在哪，反正就是好开，稳，越高速越好开。现在开了一个月，人和车子磨合得比较好，发现真的超级好开，很享受高速转弯，车子非常稳。不过还是要注意安全的好。不过就是车有点大，停车有点困难，才买一个星期就剐蹭了别人的车，漆蹭掉了，很心疼?☆ 故障-操控系统：故障倒是没有发现什么，就是方向盘打死的时候会有点异响。 提醒大家上车前一定要仔细观察车身周围，我的车停在单位里面都被人故意放个钉子在下面，我一启动，立马听到咔擦一声，下车检查发现这个钉子，是那种铁饭盒的把手来的，也不知道谁做的恶作剧，真的是心痛死了，去补胎老板说你这新车来的这么快被扎了?

一般般，座椅硬，开车两小时就感觉累了，中规中矩，没有什么驾驶乐趣。

还好，虚位不大。适中。车身长，但是转弯什么的，都可以，回馈的也可以。

方向盘很轻，指哪打哪。快速进湾也不会觉得发飘，这让我很意外。

☆ 故障-操控系统：60迈以上刹车过程中刹车盘有明显的抖动，加速到80迈以上方向盘和车身有明显的抖动，目前不知道什么原因，国庆假期过后4S店检查一下.其它目前都不错

不错，开起来很稳重的感觉。

过弯比较有信心 很稳

整体感觉可以，变道超车比较稳当。有着德系车一贯的行驶品质 方向盘操控感：转向精准，整体感觉很整，过颠簸路面没有松散感，方向盘没有矿量 底盘悬架支撑：稳重不发飘，整体性好，过颠簸路面车身没有散架的感觉，车身整体性和地盘规整性好。 刹车表现：刹车效果很德系，没有刹车前段的虚量，遇到情况直接刹车，随刹随有，给人很大信心。不想日系车那样尿性。

新手感觉开着挺稳的，刹车稍微带一下就有，由于是新手刹车有时等红绿灯刹车稍微点重一点后排就遭殃?

车很长，但操控绝对好，很稳，拐弯时侧倾很小，因为我是技术流，买车前直接给一汽大众客服打了电话，他们反馈国六版变速箱升级成了DQ381，实际驾驶下来顿挫感并不强，只是一二档切换能感觉到换挡了，希望以后不会有问题出现

指向精准，刹车灵敏，过坑洼地时不是很优秀。唯一就是本人新手这车对于我来说还是有点大

操控挺好，我之前是习惯了帕萨特，所以迈腾一样很习惯！

底盘很稳，高速上能给你很大自信。悬架有点偏硬，路面过滤一般。刹车感觉有点点软。建议高速跟车不易太近。泊车雷达很方便，能减少很多擦碰。

稳，曾冲动差点交代了，但没想到车辆如此矫健。有一点点虚位，但估计是为了不让开车太累做的让步，如太精准，需要随时调整方向盘，会很累的。操纵没的说，而且38也说了，这一代的迈腾比A4性价比要高。

现在油耗都是跑3环，堵车9个，不赌6.9.市区不去，你啥子车去都费油，除了电动车

12.4个油，因为提车第四天其中有两天是周末并且下雨还降温没出门，一共60公里目前，等2000公里以后我上高速跑一趟再清零重新测一下油耗

目前跑了六百公里，综合油耗7.9L，高速油耗4.5L，市区油耗7.5L-8L

这个车适合跑高速，在高速上应该是4.6L每百公里吧，感觉倒是市区油耗高，7.8的样子。

油耗根本不敢相信真是B级车，而且还是2.0T的，这个油耗是我从农村出市区的油耗，中间有20公里左右是开80到100的，开那段路的时候油耗才4.9，后来走一段十公里的修路中的烂路，才升到5.9的油耗。不过开了一个月以后，因为多走了一些塞车的路段，现在已经升到8升了，说省油应该算不上吧，正常水平。

油耗高速6个左右，但是基本所有车都能开出这个成绩，县城街里就不敢恭维了，油耗12个左右，而且没开空调。其实汽车的油耗只有在城市里省那才是真的省。高速都一样

高速省，真的省，市区就没有日系省的，各有取胜。

上下班开，基本上平均20吧，这个油耗也不算多。

我买车前最担心的。也看过很多人的评价，目前我行驶1450公里《包括200公里市区1250公里高速》提车当天加200元高速加500元，一共加了700元油，行驶了1450公里，行车电脑上显示平均油耗 5.1-5.5，还能跑300公里 ，全程开空调

目前平均油耗9.6L/100KM，就上下班城区用车，堵车还会高些。

目前9.3

目前油耗还行，在中级车里，大众这款发动机算是明星产品了。

目前行驶了1300公里，总共加了770块钱油,跑了800公里高速500公里市内，还剩一格油，显示续航250公里！高速油耗最低跑到4.9，市内目前降到了8.9（全程空调）

目前行驶了1800公里，平均油耗7.2，跑高架真的很省油，最小跑到5个以下，市区堵车十二三个，综合看的确省油，毕竟是B级车，9个以内我觉得都不算高

400公里表显示市区十个，高速五个。综合7.7左右

我6.8号提的车，到今天6.18号，10天跑了近600公里，而且没上过高速，天天在市区和县里跑，平均油耗7.5左右，真的是很省。可能跟我开车习惯也有关，打火时等发动机转速降到1000以下后再挂挡走人，从来不一脚油门一脚刹车那样开，也不动不动经常一个加速超车啥的，总之，咱是文明行车 素质行车 自己的车要爱护好，不然你怎么对它 它就怎么对你。

新车高速没超过120，转速没超过2000转，518元（7.74/升）第一箱差不多到家。高速巡航100码，最省油，油耗显示5.3左右，巡航120相对在6.0左右油耗。对于一个B级别车型，我很满意。村镇道路油耗9个左右，主要我们那路面，确实太差，跟搓衣板一样。考虑到大半旅程高速，所以标示7个油。 高速路行驶：高速行驶2800公里的样子，低速800公里。整体表现不错。

在接受范围内，高速，长途福音，6.5?8.5之间，完全可接受

空间大 变态大，座椅调节功能比较多，后排坐坐也舒服，只是中间凸起太高

舒适型应该是重点，建议去试驾，隔音比日系车好，开起来比日系车稳当，感觉底盘扎实，脚下有劲

减震不是很好，有点点硬，座椅也不是特别舒服

也没有开过什么好车，感觉迈腾的舒适体验还是比较不错的，当然，和日产天籁呢是比不了的，毕竟人家是做沙发出生的嘛，其他的我觉得都差不多吧。

空间大，舒服，有腰部支撑，电动座椅，挺舒服的，不过座椅偏硬，和天籁的座椅比差了十万八千里。就是底盘太硬了，走不平整的路真的很受罪，还有低速的顿挫，窜车让新手很不舒服。

一般般，感觉没有朋友的帕萨特舒服，毕竟帕沙特属于是商务型的。

前排座椅，真的有点硬。两边包裹，超硬，比日系大沙发，差了有点多。

小连续坑洼反馈明显，可能是底盘调校偏硬导致的，但是我这市区开问题不大

座椅舒适度只能算一般吧，长时间加速腰部还是不舒服，隔音效果还可以，我跟换了米其林轮胎，胎噪应该会有所降低。

隔音较差，可能是隔音材料少了的，对音响效果也有影响。座椅还是蛮舒服的。

还行吧

德系的感觉，还不错，皮质座椅，手触到的地方不是皮就是唐塑软质。

高速风燥不是特别大还能接受，空调效果非常不错，过减速带稍微有一点颠簸感，座椅坐久了后背有点热（好几次被问是不是开了座椅加热，咱也没那配置呀?）

舒适型还不错，真皮手感很好，无奈座椅真的有些硬，搞不明白，皮质那么好，填充物就不能软一些嘛，这个很难做到吗？就冲这一点，给个4星，希望大众的座椅能改的软一些

噪音基本没有，座椅调好以后长时间开车也不会太累

舒适性还凑合，开车时间长了也不舒服。过减速带时，太颠。

领先型没有座椅通风，夏天开车多次后背湿了，空调感觉一般，天热的话，不是很给力，不知道是不是因为黑色车的缘故。悬架系统一般，路面过滤一般。隔音效果还可以，几次点火了，以为车没打着。

略硬，但是不散，做过发下的新款A4，感觉特别硬，没有迈腾舒服，日系请坐下。

优惠力度比较大订车的时候，反正这个价位还是比价满意的

性价比还行，毕竟要上新款了，价格降的挺诱人，客户公司当年买个迈腾28万全办下来的，目前的价格是抄底的时候，新款上市要等一两年才能有优惠应该，同级别的迈腾要比帕萨特贵一万

优惠三万五买的整体价格还合适，目前购买性价比比较高

说到性价比呢我觉得还不错，上20万的车我觉得应该都不会差到哪里去。

凯美瑞2.5L要24万多，雅阁豪华版要21万，天籁2.0L智行版都要20万多，迈腾豪华版22.8万，我领先版20.7万落地，还送了翻标倒车影像，行车记录仪，脚垫，全车贴膜，抱枕，三年5次保养，感觉性价比很高。

性比价还行，虽然价格优惠大，但是和b7比还是质量不行，因为简配严重。

保有量，性价比还是不错的，没日系那么夸张，但是6年内，还是可以比一比，个人观点

价格降了很多，20提迈腾以前根本做不到啊。

赶上2020新款马上就要上市，19款优惠力度很大，性价比真的很高。全款落地20.8万包含了升级礼包。包括：自动大灯，锁车车窗自动关闭，锁车天窗自动关闭，开空调玻璃自动关闭，《超速语音提示，疲劳驾驶语音提示，未熄火语音提示，溜车语音提示，未关门语音提示，寻车提示，未关灯语音提示，解锁提示，非法开锁喇叭响25秒，倒车后视镜下翻 。转弯辅助转向灯，倒车影像 ，前后行车记录仪。6年13次基础保养，3年9万公里整车延保 。全车垃圾3M膜，全车全包裹地毯，车载充气泵。2年3次封釉。性价比高不高吧 。自我感觉没有关系的，应该拿不到这个价和这些配置吧。

车子价位较高，优惠不大，看重品牌的无所谓了。不过空间大外观好看动力强也是优点。

优惠力度还是比较大

性价比看个人，还不错

中型车里全是比较不错的，21万的预算只能上330领先，没有自动空调，自动启停每次都要手动去关，泊车雷达带主动刹车对我这新手来说是个不错的配置。

优惠比较大，所以性价比我觉得很好

性价比一般大众同价位的车要比日系的配置还有有差距

总体还是比较满意，毕竟作为家用型车，迈腾已经很可以了。本来打算在我们县提，结果县4s店一女销售态度特别差劲“我就这个价，就是不降了”，一点优惠也没有，服务还特别差，于是直接去市里，我在电话微信里和jl的销售谈了几次，价格谈的还不错，8号我从北京回到临沂当天去店里直接把车提了，整个过程特别顺利。4s店送了五次保养。唯一遗憾的就是领先不带倒车影像和自动空调，相比新帕2.0最低配的精英版，配置还是差了那么一点。不过也无所谓，谁让咱一眼就看中迈腾呢～喜欢就提！盘它！

赶上国五清库存，国六也有点优惠，整体来说还好吧。十年前这个价格只能选择速腾吧。 4S店售后服务：唯一不爽的就是贷款车辆上牌，需要抵押绿本，（车辆深圳购置，上的武汉牌）4s告诉我只要跟车管所所打个抵押两个字就行，其实没那么简单，车管所告诉我需要一汽金融在武汉车管所有备案的专门业务人员，协同一起办理抵押手续，也就是说一个人办理不了。白白在大武汉跑了一圈。最主要这个人不是我们想找就能找到的。深圳这边的解释，也很让我来火。钱已经到别人手里了，扯啥都没用。建议以后有购车异地上牌的朋友，一定提前协商车辆绿本抵押的事情。以免造成不便。关注其他问题，后期再添加评论，欢迎真实车友互相探讨。

车辆整体外观大气，知名度高，在北方你开个日系和德系是不一样的，北方是德系双雄的领地，奥迪A6A4，帕萨特迈腾为主，多说一句老款凯美瑞真舒服，软软的，座椅皮质真舒服（感觉老款的帕萨特凯美瑞雅阁皮质座椅特别细腻柔韧）对比了主流的凯美瑞，凯美瑞价格虚高没有优惠，算下落地20的车，没有真皮座椅，倒车雷达，等等实用配置都没有。雅阁落地20能办下来，但是没有真皮座椅，机油增多，底盘过低，升降门，最重要的是行人保护，觉得心里怕怕的。君威的后期小毛病多，油耗高，空间略小。新款帕萨特也去看了，外形好像拖了个大罩子，没有迈腾协调流畅，内饰塑料板子一摁咔咔响，同等配置比迈腾高，但是内饰没有迈腾大气，仪表盘丑丑的，最关键是价格比迈腾高2万。。。。最最最重要的是迈腾是媳妇指定的，结合种种，还是迈腾与我家有缘。。。