不足的地方也并不是很明显，一些小瑕疵，人还无完人呢，这车子的隔音有点不足，在高速上面顶速开的话能听到明显的风噪，速度把控需要好一些，要不就开音乐遮盖一下，还有就是内饰里面的颜色稍微有点暗淡，如果可以的话，我还是希望能稍微明亮一些好。

用车过程中貌似没有特别不满意的，还过得去吧。对得起这个价位的车子。

车子买回来之后，我自己平时开着还是挺省心的，并没有出现什么大大小小的毛病，我对他本身表没有什么不满意的地方，不过我认为当时买车的时候店家给的赠品有些少。

底盘偏硬，坑坑洼洼的路颠簸感非常明显，还有这个7座车第三排空间小。

内饰的硬塑料感让我无力吐槽了，大众的车子内饰设计的没有一点新意和诚意，所有的车型内饰看上去都差不多，把内饰做好点，大众的销量绝对不止这点。

最不满意的是它的动力方面，在开车过程当中，我发现在走一些路况不是很好的路段时，它的动力是有明显波动的。

最不满意的地方我觉得就是内饰设计的不太时尚，不太美观，在我看来表现得十分普通，没有特色。

车里面有点味道不知道是新车原因还是什么原因。

不满意的地方暂时还不大知道呀 刚刚把车开回家的我，这一点还需要慢慢发现，希望他不会让我失望 不要有不满意的地方。

我觉得这款车的噪音还是挺明显的，而且外观也是中规中矩。

最不满意的就是悬架，感觉还是有点硬，过坑洼路段的时候还是有点颠，硬邦邦的不舒服。

1、隔音：这个隔音只能说有，而绝对是不及格的存在，开了三个月，还喷了地盘和轮毂圈的装甲，但是噪音依旧，如果不是今年疫情赚钱太难，全车隔音还是很有必要去做一下的；2、座椅又短又硬，包裹性太差。

整体感觉悬架有点颠，过减速带的时候，梆梆邦的声音有点舒适度偏差！

稍微有点耿耿于怀的算悬架的软硬问题了，始终感觉过减速带时有的硬了。生怕把底盘抖松了，一保的时候看过，到没什么问题。

买的时候也试驾试乘了，但是还是有些细节没注意到，第三排空间很小，平时坐满7个人的时候，坐最后一排的两个人挺累的。

7座最后一排稍微有点挤，但是平时最后一排基本不坐人，所以影响不大。

在我车子买来差不多开了半年的时候，有一天早上起床我发现停车的地面有一点点油污，然后我就趴在地上看我的车底，我看到这个油污是从我的传动轴上面渗下来的，当时我就不敢开这款车了，直接打电话给买车店的售后，他们那边也派了师傅上门给我查看，最后给出的答案就是传动轴渗油需要更换传动轴，让我开他们店里去索赔，所以当天我就把手上的事放一边，然后开着车去4S店做索赔，虽然更换传动轴没有花我一分钱，但是新车买来半年就出现这样大的更换物件我还是挺不满意的，不知道是不是我中奖了，还是说大众途观L这款车就有这个问题存在。还一个让我不满意的地方就是它的启停功能了，这个功能我现在每次上车都会第一时间去把它关掉，不然在行车的途中发动机会一直开开停停特别的烦。

油耗是我最不满意的，油耗表现太高，我现在平均油耗11L。

跑了3500公里了，没发现任何小毛病，整体都还挺满意的！

我对这车的油漆满意度很低，因为车上的划伤还是挺多的，我感觉在过一些时间可能就要重新做漆了。

车子的造型还是很帅气的，辨识度够高的，主要是看前脸就能感觉出来它的时尚个性，大灯够帅气的，犀利还有型，然后就是腰身带有不错的运动线条，连后尾都那么的好看。

外观造型看着确实非常的大气，车子开出去也很有面子。车子的车漆和饭金做的也非常的细腻厚道，给人厚实有安全的感觉。

外观设计还是比较符合我的审美口味的，虽然说猛的一看外观上面并没有太多的装饰品存在，但是仔细观察它还是有好多个性化设计存在的。

外型偏正式，比较简单朴素，但我喜欢它的线条，做得比较突出的。

沉稳大气的外观属于耐看型的，天天看着也不觉得腻，不得不说大众车子外观的设计还是很符合中国人的审美。

外形方面谈不上有多出众，但非常的耐看，轻易是不会产生什么审美疲劳的。

在我心中它的颜值真的挺高，这方面的看法还是因人而异的，每个人的审美都不一样，我觉得它这种时尚的外形很吸引人。

途观的外观没有给人一种惊艳的美感，但是经得起时间的考验，现在每天都有开车，每天看着也越来越喜欢了。

外观最喜欢的就他线条，简洁明了，看上去一点都不夸张，喜欢他的设计。

外观看起来中规中矩，设计和颜色上都和其他的车辆差不多，没有什么新鲜的地方。

大灯是LED的，外观挺商务的，侧面线条优美，很适合我们这种快30岁的上班族驾驶。

外观大气简洁，不妖不娆，也没有那么硬，非常适合家用，另外大众车子的做工和钣金，这个不用吐槽了，百年企业，这个还能搞不定？

外观很满意，首先前脸比较沉稳大气，再加上这么长的车身很适合30来岁的年纪开。

之前的颜色是银色，显得车子缝隙有点扩张，干脆花了几千块钱整了个全车黑色磨砂。这样看起来车身更紧凑了，也比较容易吸引人??

外观套用时髦的话就是，可盐可甜，商务家用两不误。

大镀铬的前脸很亮眼，车身的整体线条刻画的非常明显，但是没有很扎眼的感觉，整体很流畅，视觉冲击感很强。

这款车的外观视觉冲击感觉非常好，特别符合我的审美口味，整体给我的感觉就特别的有力量感，犀利霸气的车头设计特别的有范。

整个外观是属于那种低调之中透露着豪华气息的那种，外观的颜值比较耐看，感觉还有着档次感，因为车身比较的高大，整个外观好看极了。

外观车头饱满，车身线条硬朗，是我喜欢的类型

这车我开了一年半时间了，外观的颜值还是可以的，比较耐看，到现在我都觉得不丑，但是有一点不是很好，就是油漆不耐久，为什么这么说，因为我的车子上已经有了很多的划伤了，属于那种伤痕累累的感觉了，应该是油漆太薄的原因。

车子的内饰质感其实是没有问题的，软硬材料搭配着设计，中控也有很好的时髦科技感，只不过它的颜色不是很明亮的那种，看着挺一般的，得稍微修饰一下。

内饰在同级别的车里算是比较简洁大方的，中控台是我的大爱，看看习惯了还觉得挺好看的。

那部设计也是挺让我满意的，科技感还是比较强的，尤其是中控屏幕的设计。

内饰简简单单，大大方方，看出有科技感的设计，材质的用料比我想象中要好很多。

内饰的设计我感觉还比不上几万块钱的国产车，不过我买这车也不是冲它的内饰来的，勉强也能接受。

可以说他在这方面的塑造上是非常用心了，把一些小细节都处理的非常好，没什么毛病可挑。

内饰确实表现的很一般，普普通通的款式，普普通通的做工，材质也说不上有多么优秀。

内饰设计的很简单也很普通，不过我对那种内饰五颜六色的属实不感冒，简单朴素挺适合我的性格，唯一觉得需要改进的就是车子带了点味道不知道是不是车子太新的原因

内饰喜欢的就是他的科技感 科技感很强 内饰也相当不错，整体都比较喜欢。

那是配置还是比较齐全的，而且做工和用料都很好。很有质感，也挑不出什么毛病。

内饰很普通，一看就是大众的家族式设计，没什么亮眼的地方，8英寸的触控液晶屏支持手机互联，科技感还是有的。

内饰风格比较简单，说直白点就是套娃车一样，没什么亮点，也没什么太大的槽点，够用，就是空调刚开时候出风口热胀冷缩的嘎巴声有点讨厌异味异响：新车还是有点异味的，不过经过一个多礼拜的负离子和臭氧消毒，现在车里基本上没味道了。 ☆ 手机互联/映射：只能用有线不能用无线，有点尴尬，毕竟只有一个USB要插U盘听歌 ☆ GPS导航系统：虽说现在多数情况下大家都用手机导航，但是车载导航也是必不可少的，有句话这么说的：我可以不用，但是我不可以没有。8月份提车，现在地图就可以在线更新了，时代在进步，大众也要紧跟时代的步伐，这点值得夸奖。

内饰就是大众传统风格。座椅缝线很精致，工艺还是没问题的！ 异味异响：新车有点味道，需要稍微晾上几天，在放点香薰，还是挺好处理的！

中控没有给我很豪华的感觉，一如既往的大众从简风格。不过不繁琐也是好事，整复杂了还有点搞不懂。脚垫也是自己全部换成了红色，显得温馨一些。

内饰是比较符合我的审美的，简约大方不会很花哨。刚买的时候有一点异味，现在基本没有了。

内饰一眼就知道这是大众的车，虽然没有什么亮眼的地方，但是做工用料都很精致，很耐看。

内饰部分就没有我值得去表扬它的地方了，它的整体设计用料都比较的中规中矩，虽然在用料方面还算是比较高档，做工也算过得去，但是整体看起来就特别的简单。

内饰的设计挺有雅致的，仪表台的设计比较有层次感，中控显示屏也比较大，看着比较的方便，座椅的样式也很好看，外观饱满有着安全感。

内饰是典型的简约风格，没什么花里胡哨的配置，也没什么亮眼的地方

内饰的用料还是挺有质量的，做工很好，摸着也舒服。

这车子的空间设计还是很足的，是款比较使用的车子，经常有满载需求的人用着最合适了，后排都那么的富裕，一家人用来自驾游都是很好的选择，还有后备箱的储物功能也是有目共睹的好，很能装。

周末和同事朋友出去玩玩，驾驶腿部空间是完全没问题的，够宽敞。后排经常是坐三个人也不会觉得挤。长途的话就有点辛苦中间的人了，毕竟后排中间隆起太多，所以整体来说满载4个人刚好。一般身高1米6左右的女生坐进去腿部高前排坐椅还有两拳的样子，后两板各有一个储物盒。正副驾驶也同样有一个，平时用用够了。

内部空间设计的还是挺宽大的，我平时坐在车子前排开车的时候，头顶跟车子的顶部之间还有一段距离，我坐在前排基本上是没有多大的压抑感存在的，整体给我带来的乘车体验感也是比较优秀的。而且后排空间设计的也是比较宽敞，坐车时间久了活动活动腿脚还是能够满足的。

空间非常的大，尤其第二排，做得还是很优秀的，我173身高，不算胖，坐着还有2?3拳的距离，座椅还可以放倒，比较大件物品也是可以放，不错。

空间的结构设计非常的合理，后排坐三个人都感觉很宽敞，在后面脚可以翘个二郎腿，这就是长轴距带来的好处。

车里除了正常的乘坐空间比较宽敞以外，还别出心裁的设计了比较多的那种储物格，放一些水杯雨伞什么的还挺方便的。

这辆大空间的车子有着很不错的内部表现，每次坐在里边都觉得可以随意的自由活动，长度和宽度都足够。

内部的空间还是设计的很合理，不管是乘坐空间还是后备箱的容纳空间，作为家用来说都是绰绰有余的，坐在后排打开全景天窗看看天上的风景，心情瞬间变得愉悦。

空间方面非常的宽敞呀，平时带小孩出门 这个完全不用担心小孩子的东西多，后备箱放不下，后排的空间也很大，主要是出门在外 后备箱可以放很多东西，这点就跟使用。

空间很大，无论是前排还是后排都很宽敞，而且就算是高个子的人坐在里面也不会感觉有压迫感，储物空间也够用。

我选择的这款四驱豪华，轴距2791，空间真的是没话说，超级优秀，我身高177，坐进驾驶位头顶还有2拳的距离，后排就更不用说了，平时睡个觉都没问题。

座椅空间妥妥的，一家六口，我和老头子身高1.8坐前排，老娘和老婆带8岁和4岁两个娃坐后排，如果孩子再大一点，就可以启用第三排了。三排都用，后备箱还可以放两个20寸的行李箱完全没问题。车内储物能力：门板上的储物空间比较大，放矿泉水/纸巾/湿巾/毛巾都不在话下，就是中控台那个凹槽比较讨厌，放东西如果急刹车会飞出去撞到玻璃，点烟器那里放手机如果在P档，放取都不是很方便，两个杯架有限位器，但是中央扶手太矮太短，吐槽一下。

空间非常大，后排随便翘二郎腿，平整度也很高，正常坐5个人空间非常宽裕。

相比轿车，SUV的空间肯定没话说，途观L的中排和后备箱空间算同级别比较好的了。车内的布局合理，确实最后排的空间是小，但有好多人是天天使用到呢，所以我觉得最后排小是合理的。

空间上整体还是满意的，商务出差的时候很少坐满，第三排的两个座和后备箱放5个人的行李妥妥当当的。家庭用的时候，稍微长些的路程，开我的小轿车出行的时候，孩子就会很烦躁，不听话。开这辆车的时候却没有出现类似情况，我老婆分析原因可能是途观L车内比较高，孩子不会那么压抑。

主副驾和第二排的空间是很宽敞的，第三排稍微有点挤，更适合女性或者小孩乘坐。平时都是5座的状态，第三排放倒后，后备箱的容量还是很可观的。

途观L这款车的空间感还是很不错的，他的车长度有5.7米多，轴距接近2.8米，算是一台中大型的SUV车型了。前排空间感特别好，后排的腿部空间也不错，唯一一点影响空间乘坐的就是它的后排地面中间凸起来有点高，后排平时坐三个大人的话中间乘客会有点拥挤。

整个空间我觉得还不错，家用是比较合适的，前排的挺适用的，第二排也不错，第三排我平时都让孩子坐，因为孩子要比较方便一些。

途观L的空间还是很不错的，周末我们一家人出去游个人坐在里面一点拥挤感都感受不到

整个空间是够宽敞的，现在好多人买7座车，我觉得我这车除了不是7座的，空间完全可以和7座的比一比，宽敞度还是非常不错的。

车子的速度不错，比较充沛，脚下的力度不需要很高就能飞驰出去，咱也不是为了用来比赛速度够用就行了，试过在高速上面开车，起步很利落，一脚油门很容易就有推背感呢，这开车的速度真叫一个利落。

个人觉得舍得给油也是相当不错。觉得1档起有一点肉，2档开始就好多了，建议跑起来超车的时候保持充足的动力。

我一般情况下就是在市区里面来回开一开车，而且都是上下班的那个车流量特别大的时间点，所以动力强的汽车在我手里并没有多大的用武之处，目前这车我开得还是挺顺手的。

涡轮增加动力满足，崩出很大马力输出，超车，越车轻松而过，运动，经济，标注等随意切换。

2.0的动力只要不是拿来当赛车开，日常家用完全足够了，我不是喜欢暴力驾驶的人，开车慢吞吞的，大排量小排量的车子对我来说没多大区别。

动力输出的稳定性方面表现比较差，容易受外界环境变化的干扰，比如说在市区这种平坦的路段开车和在山区那种崎岖的路段开车所带来的感觉是不同的。

整个操控感受是很平顺的那种，没有特别强烈的爆发力，所以起步方面我个人觉得有待提升。

途观搭载的一款2.0的发动机，起步的时候深踩一脚油门，发动机的声音就像一头猛兽发出咆哮一样，起步的速度那是杠杠的，年轻时尚的外观搭配一款暴力美学的发动机，绝配。

动力油门方面应该说是没的说 起初试车的时候，起步的速度反应都很快，这点我觉得应该完全没有问题。

动力很充沛，而且能保证稳定的输出，油门和刹车响应也很快，轻轻一踩就能够得到回应，在高速上速度快起来的时候，还会感到推背感。

220马力提速很快，还有多种模式可以调换，运动、经济、标准、越野、雪地，可以完美应对一年四季各种路况。

S档模式下随叫随到，提速超车绰绰有余，D档模式下行驶从容不迫，经济模式油门响应略有延迟，但是对于满载开空调提速，从来没有让你产生心有余而力不足的感觉。特殊路况行驶动力：因为以前使用的AT变速箱，其实也有顿挫，现在双离合的在堵车情况下2-3档切换逻辑不清晰的情况下偶有顿挫，不过这个就是在意料之中了，因为升档降档的条件模糊不清，变速箱还没有能力分析和揣测驾驶场景和驾驶意图。 颠簸路面：对于一些路况稍微有点差的石子路或者颠簸路面，其实开快点比开慢点更舒服。

动力充沛，高速120行驶非常平稳，而且感觉动力还有余力。堵车情况低速蠕行，确实有点顿挫，但是平稳给油还是很平顺的！

涡轮增压，220马力完全够用了，就是这个多种驾驶模式感觉有点多，换过几次，没啥感觉，越野模式，你敢当越野车开吗？??

动力上，前面说过在市区和在郊区经济和运动两种模式的驾驶感受，四驱的车很强大。

0T的发动机加上7挡的双离合变速器，220马力，起步提速都是很给力的，特别是四驱的车型开起来非常稳当。

动力方面还是非常的优秀，这款车在起步的时候动力迅速的介入，全力加速发动机开始工作，提速动力非常的迅猛，而且这台车开起来平顺性也非常不错，发动机介入的时候也没有丝毫的顿挫感。

途观L的动力我感觉还是不错的，四驱车型是有着它的魅力的，因为给我感觉起步很有劲，即使实在泥沙的道路也能够快速行驶，加速也很迅速，动力反应也很快。

动力起步还是很快的，就是深踩油门发动机声音有点大

开了一年半时间，我觉得动力还是有着美中不足的感觉，平时如果在平路上开车那肯定是没有问题，2.0T的动力完全足够使用，但是在爬坡的时候，特别是满载的时候，动力就出现的肉肉的现象，感觉不是很好。

车子的操控很顺手，主要是方向盘握感好了，带有那么多的辅助，就算是新手驾驭也是很随心的，能实现不自觉的就一个手打轮了，很轻盈，谁开都不感觉复杂不会觉得累，一款很享受的车子，用着比较随意。

平常的水泥路况都能应对，方向盘感觉很轻，转向灵敏清晰转哪打哪，整体感觉还是很顺手。

方向盘打起来感觉特别的轻，平时开车出门基本上是没有压力感的。而且起步制动反应都是比较迅速，感觉我平时开车出门还是挺有安全感的。

方向盘稳重轻巧，上面辅助的小功能都很实用，车子虽然体型很大，开起来非常的顺手，转向指向性很准。

这款车的操控非常的简单，我也是第一次买车，我第一次开它的时候没有一点生疏感，油门刹车都很灵活，轻轻一点刹车就停了，制动系统非常好，方向盘没有虚位，指哪打哪。

方向盘上也有一些辅助的功能按键作用都蛮实用的，包括它本身配置的一些系统以及中控大屏使用的感受都挺好。

开这车子一点都不费力，在超车还有掉头的过程中转向精准，指哪儿打哪儿，算是操控感受很优秀的一辆车。

操控还是值得夸奖的，真皮的方向盘不大不小，握在手里，非常的有手感，车子转弯没有一点虚位，低速换档变速箱没有一点顿挫感，开起来非常的平顺。

操控方面开起来的时候都比较轻松方便，车子虽然有点大，但是开起来还是挺顺手的。

这款车操控起来还是比较容易的，方向盘是属于很轻盈的那种，所以还是很好掌握的，而且无论是转弯还是倒车都很灵活。油门和刹车反应也比较敏捷。

方向盘不是多功能的，但是指向还挺精准，第一次驾驶也能很好的操作。

转向明确，虽然说不上指哪打哪，但是虚位比日系车好了不止一点点，对于特殊情况下的紧急变道或者快速超车之类，完全不会心里没底。☆ 自动泊车入位：这个一直没有使用机会，也不太会用，有没有高手可以指点一下？ 刹车表现：刹车效果杠杠的，不到40米的百公里刹车距离，安全保障妥妥的。

操控还可以，油门刹车都挺线性！方向盘非常舒适，指向也比较精准！快速路并线，车身也很稳，屁股跟的很快，没有因为车长感觉像开船！很不错！

方向盘轻巧，导向性能不错，而且还配了自动加热功能，比较人性化。整体驾驶感觉比较符合城市越野。

刚开始准备买的时候还担心车子太大不好驾驭，买了之后发现担心完全是多余的，多开几次习惯了车长和车宽后就能轻松驾驶了。

开起来完全没有SUV的笨重的感觉，更偏向于轿车的灵活度，转向精准，而且视野还好。

途观L这款车体积算比较大了，自重也不小，但是方向盘并不是很沉重，感觉掌控力度还是比较的轻巧的，这样的方向盘轻重度就算跑长途也不会特别的累。还有就是这款车的指向也比较的精准，车子底盘设计特别的扎实，在高速行驶的时候，整个车子也不会特别的晃动。

车子是很大，但是操控一点没受影响，与轿车的灵活性没有什么差距，转向及时，油门刹车响应快，车内的按键操作也方便。

车身比较灵活，转弯时稳定很好，驾驶起来很有信心

驾驶到现在，我觉得这车的操控性一直保持良好，车子好驾驶，已经是非常的熟练了。

这车子的油耗值还是很经济的那种，一箱油在市区里面用很久以后，我才感觉它足够的省来，这哪里像一款磨合未过的新车啊，数据很乐观，仪表盘的数据百公里差不多9个多吧，等保养以后这数据还能更低，这数据够可以的了。

油耗：油耗的话，我对油耗其实没有太大的概念，因为车这个东西只要动。肯定要给油,踩油门轻了，油耗肯定下去了，现在还没有做三保，目前油耗现在是6毛钱多点接近7毛,我开车油门比较轻，基本不会暴力开车，除非上班要迟到赶时间。

平均油耗量每百公里8.4升油，这个油耗量在我看来是比较高的，感觉高油耗对于像我这样平时经常开车出门的人不怎么友好。

油耗：目前上下班市区居多，通常都很堵车，油耗基本趋于10左右，这个大吨位的车，我也预着差不多油耗，改天跑高速测测。

油耗方面我觉得应该算是省油的车了，2.0的排量油耗才刚过9个油，还有什么不满意的。

不得不说的是，新车刚买回来的一段时间，它的百公里用油确实比较高，也幸亏是这段时间有下降的趋势，不然的话这个成本可能就得不到控制了。

油耗：前段时间我还是挺经常跑高速的，可以说是比市区的油耗更低了，真的是太惊喜了。

车子提回来也有三个月了，在油耗方面也没有具体的算过，不过加满一箱油可以开一个多星期，估计大概是9升左右的油耗，这个油耗并没有超出我的心理预期，对这个车也就越来越满意了。

油耗：说实话这么大的车 我觉得开起来我应该会比较费油，但是大家都说这款车子的油耗只有9个左右，这个具体的就开开看吧！

因为每个人的用车习惯都不一样，所以每辆车的油耗也都不太相同，我平时用车属于比较节省的，而且一般的时候都只在市区路上开，我觉得油耗还是比较低的，以后可能会多跑几次高速，这样可能还会更加省油。

平时上班路上比较远，下班又经常堵车，市区下来差不多10个多点，现在冬天不开空调的话能跑到9个多。

2.0T，四驱，380高功率发动机，高速满载8.5个油，平时综合路况一半高架一半市区，9个油，如果纯市区路面11-12个油。还行，不算高也不算低，合理区间。

油耗：油耗跟动力很满意，个人感觉日常驾驶油门给的比较大，油耗市区基本在10个多点，稍微控制控制都是9.3左右！

油耗：目前已经稳定在8.5个左右油耗，算比较容易接受的。过年期间跑了几次高速，是要比之前开帕萨特高些。

油耗：我心里有预期，好的动力，油耗肯定不会低的，但是没想到会这么高，开始的时候要百公里11个油了，经过很长一段时间磨合，我现在才把油耗控制在综合油耗百公里9个油。

因为厂房在郊区，一般很少往市区跑，表显油耗是9.2个油左右，对于四驱的车来说还是很低的

油耗：油耗这一块倒是没有什么问题，在我没买车之前，我以为这种中大型SUV车型油耗都会特别的高，但是真正使用下来，感觉这个油耗还是挺省的，目前使用下来油表显示十个左右。

油耗的表现比我之前想象的还要高，我之前以为油耗就10字出点头呗，现在使用了才知道油耗很高，我的油耗都达到了11L个油了。

目前百公里综合油耗8.2升左右，不算高也不算低，还在我的接受范围之内

油耗的方面我也是非常的满意，平均在7.9左右。

对于我这开车喜欢安静的人来说，在高速上面行驶的感受是稍微有点尴尬的，只要速度稍微高一点就会有风噪，这车子的风噪是比较明显的，还好座椅是舒服的，悬架也不硬，稍微弥补了一些我对车子的不适感。

整个车的座椅包裹性很好，长时间的驾驶也不会感觉很身体难受。这个车在减震上的设计也很好,过减速带，过坑注路段的话，基本上不是感觉很硬的过去。车子的噪音处理还是很好的，出发跑很烂的路，会有噪音，其他基本上在驾驶途中不会有噪音影响。

舒适性还是蛮高的，我特别喜欢它的隔音设计，感觉坐在车子里面特别的安静，前后排之间能够见效无障碍的沟通交流，坐在车子里面就有一种其乐融融的氛围。而且底盘设计的也是比较扎实的，平时坐在车子里面整体感觉就特别的稳当。

前排的座椅可以加热，皮质是真皮，现在冬季简直太舒服了，喜欢这个音质，空间大，整体满意，很舒畅。

隔音和乘坐感受都很好，不管是在市区还是再高速行驶，外面的噪音都隔绝的很好，里面只有很小的声音，放上音乐基本上就听不到什么噪音了，底盘的减震做的也不错，过减速带什么的基本上没什么颠簸感。

我是比较喜欢他内部的音箱和空调，打开音乐的话那种音质是特别棒的，空调的制热速度还挺快的。

底盘调校得软硬适中，即使是遇到路况特别差的情况下也很柔软舒服，开车的时候很顺畅。

车子的隔音和减震做的都还可以，座椅偏软但是包裹性很好，长时间坐在上面也不会感觉疲劳。

舒适度总体来说还好，乘坐空间大，无论是前排还是后排，它的空间舒适度都比较满意。

我觉得这款车的座椅舒适度还是很好的，不然不硬是比较适中的，减震效果也不错，唯一的不足就是噪音比较大。

座椅是真皮的，前排可以加热，在冬天的话很适合。刚买的时候新车味道听到的，孩子到楼下就吐了，后面买了竹炭包，也经常开天窗晾味，现在基本没什么味道了。

这个就要严重吐槽了，对这个车最不满意的就是座椅太硬包裹性太差，噪音比较大，过了疫情影响，全车隔音和座椅包裹一定要去做掉了。☆ 空调温度分区控制：三分区温度控制，操作简便，容易上手，制冷和制热速度快。

悬架比较颠，减速带感受不是很舒服，座椅填充还挺舒适柔软！皮质座椅也不错！新车有点味道，过段时间就好多了！

平坦路段没任何问题，就是过崎岖路段和减速带速度没下来时，过起有点硬和颠簸。座椅支撑性和包裹感比较到位。

前后排都是有空调出风口，座椅也比较舒适，不太满意的是噪音有些大，春秋温度适宜的时候也不太喜欢开窗驾驶，因为开窗噪音很大。

座椅包裹性不错，但是减震稍微偏硬，这也可能是为了使途观L越野性能更好而故意调校的，属于中规中矩的样子

这款车的座椅设计还是比较符合人体力学的，不仅软硬合适，靠在背椅上还有很好的贴合力，这样的舒适度就算是长途奔波也不会特别的累。

使用了这么长时间，舒适感我是还有体会，感觉不是很好，因为胎噪的声音比较大，特别是跑长度的时候胎噪的声音就更大了，所以舒适性这块不好。

座椅比较宽厚，坐上去整个腿部支撑性很好，座椅舒适度也不错，坐久了也不会很累

舒适性挺高的，车子减震不错，不颠、也不摇晃。

这款车子的综合实力还是很不错的，从价格和配置上面就能看出来，大家也认为此牌子靠谱，有它出门开着就足矣了。

选择这款车就是冲着性价比去的。大气的外观以及宽敞的空间，实用性还是不错的。最主要优惠后的价格划算，于是就入手了这台车。

我认为它的性价比还是挺高的，首先它的价位设计的就比较合理下我的经济承受范围之内，而且内外设计都是挺让我欣慰的。

我比较喜欢SUV，喜欢这种显霸气的体型，喜欢的东西终究还是忍不住，上网了解过这款车，评价都不错，实车看过也是符合自己的口味就买下了。

省油又省心的车子不多见，但是途观L绝对算的上是其中之一。

性价比表现我还是觉得非常不错的，车本身的保值率比较不错，而且在买车过程当中所享受到的服务也很好，很细致，试驾过程当中对车辆性能的了解上给我的印象也十分良好。

买的时候的价格我还是挺满意的，而且还有一定的优惠，在购车的时候我觉得性价比不错，后续发现它的油耗表现更低，这也更加提升了它的性价比。

总的来说途观没什么明显的优点，但是综合看起来却又都是优点，是一台值得入手的好车。

性价比还是可以的 毕竟一分钱一分货，但是呢 总体呢还是比较满意的。

性价比已经算是很高的了，它的口碑和销量也要比其他车好，而且安全性能有很大的保障。

一开始就考虑入手SUV，想要大空间，想要好看的，途观L正好符合我的要求，也在我的预算范围内，再加上认可德系的品质，就提车了。

性价比非常高，因为车价便宜，基础功能又比较全面，现在车子首保都是送的，又送了两次的保养，还有大众一家在线俱乐部可以沟通交流一些使用情况，对于用车后服务和感受照顾的比较到位，买了途观L，我不后悔。

选择的第一考虑的就是性价比，配置比较多，再加上四驱版本，价格很合适！再加上大众4S店离家不远，以后保养也方便

自己选的车，也不存在啥子划不来的说法，至少现在也比较满意的。希望以后少许小毛病就可以了?

使用下来整体感受还是很好的，买车过程顺利，送了两次保养，前段时间刚去做了保养，每次服务感受都不错，中午在等待的时候还会提供午餐，感觉大众这个品牌还是很有温度的。

毕竟大众的品质摆在这里了，而且这个车型的配置很高。提车的时候优惠力度也很大。总得来看性价比真心挺高的。

性价比这一块还是比较出色的，价格实惠，动力强劲，操控给力，给了我很不错的驾驶体验感。

性价比感觉还能接受，配置上的挺丰富的，驾驶时的体验感比较不错，空间也非常的宽敞乘坐时活动范围要大一些，动力上也比较强劲，所以性价比还可以接受。

途观L这款车的性价比还是不错的，外观耐看，空间够用，油耗也不是很高，家用很合适

整体性价比棒棒的，油耗不高，保持率也很好。