1，外观大气，适合年轻人。灯厂出品的大灯没话说。内饰最喜欢全液晶显示屏，非常直观实用，加上MMI系统，连上Carplay很方便的使用手机上的功能。My Audi app也特别好，随时查看车辆状态，有一次没带钥匙，直接用app打开车取东西。2，操控质感好，基本指哪走哪。超车很方便，给点油就可以了。方向盘助力也不错，LP说比前两辆车开着舒服。3，车基本没味道，LP那么挑剔的人都问不出来。
刚提不久，还在摸索中，这款车目前性价比较高，对多数车友说这代的Q5L减配了没有啥感觉，因为不懂，哈哈。不愧为灯厂，LED大灯很漂亮。液晶仪表盘科技感十足，很帅。要是能把各仪表灯，油位计和水温表融合进仪表盘就好了，那就是真全液晶仪表盘了。可能跟以前开的车有关系吧，跨度有点大，感觉科技感豪华感十足。
空间大 外观时尚 自驾还是代步都是不错的选择 最主要 现在大降价 性价比没得挑 最主要是对奥迪有种情怀感 之前开的雪弗兰科鲁兹 14年入手 不知不觉跟了小五年了 不得不说确实挺抗造的 中间给我扔路上一次 不过等了一会车又能打着了 去维修最后也没找到毛病 家里有辆白色Q5L了 一直让媳妇开来着 这次换车 本来想买个A6L的 但是去4S店看到黑色Q5L 顿时感觉拿不定主意了 我这完全是选择困难症 没办法 让销售人员拿了两张纸 最后抓阄 （挺幼稚的哈）最后抓了个Q5L 直接就定了 （当时我哥们 还有销售人员都说 我会抓Q5L 我问为啥 他们说感觉 ）当时提的车裸车价格33.5万，保险1.17万 贷款手续费6000元，gps3000元 贷款贷了20万 分三年36期利息大概2万 落地价感觉不便宜啊 我急性子 着急提车 也就这样了，还有就是定这个车的时候 我凯迪拉克交的定金还没退 后来跟那边小哥沟通了一下 很爽快的就给退了 小哥还说那 车都给洗好了 整的挺不好意思的 后来完事给小哥包了500的红包 不能让人家白忙活不是 ，这是我们家第二辆Q5L，希望不会让我失望 还有点就是我们家白色的 启停真的抖动没那么厉害 回头去4S 检查下 这写字完全手机码字啊 多少有点累 也希望 对后边买车的同志有点帮助 也不算白写 拍照技术有限 就这么几张图片大家凑合看吧。
开车舒适，手感好，停车启停很好用，俺认为比宝马的好，非常非常省油，开空调在中环上开，最低只有5.3，这么大的车真是神了！
高速路80公里时速进匝道几乎没有侧倾，非常稳；制动线性表现非常好，急刹车感觉很好，目前开过的车中表现最好的；油耗令人意想不到，刻意控制的话连5公里以内的市区拥堵道路都可以在9升以内，放开了随便开也基本不会超过14升，高速长途更是可以控制在6升左右；音响效果同样非常出色，虽然买的不是B&O的配置，但普通配置已经非常出色，并不比很多品牌高配车的所谓boss音响的音?差，据说普配车型用的sony音响，听音色表现确实有点像；车辆隔音效果还可以，比宝马X系好，网上看别人测评说X3隔音好，正巧我亲戚X1，朋友X5，自己试驾了X3，我感觉Q5L好；发动机启停真的很智能，开过好多车，都没这么聪明的，而且启动到行车衔接的非常舒服，没X1X3和老Q5那么急，但也绝不会像A3那么迟钝，刚刚好！主动安全默认调的中等，除了一次倒车后面有树枝主动刹车，还有两次靠右侧车道车辆太近有报警外，平时都没感觉，不像奔驰e级的有时距离蛮远就开始乱叫心烦……总之很满意。
最满意的地方要属性能了。买之前很多人都说40的提速不行 45的很明显 实际驾驶之后发现40不论是起步还是加速都非常给力(城市道路你还想飙多快？)
空间一绝，后排腿部空间可以。油耗很友好，没了全时四驱换装了DSG变速箱，客观上也为油耗加了分。
此车的外观设计大气，内饰中肯，动力强劲，后面空间非常大，方向盘超级轻，很好上手，超级好开。因为优惠了十万大洋，性价比超级高。因为买的黑色，所以很像大哥。
最满意就是油耗了 刚刚做完首保 第二天就跑了长途 600块钱油跑了1490公里 真是太省了方向盘非常非常轻 感觉不出来是开这么重的车子 很灵活 准备买45时尚的钱 各种原因 买了40 但是提速也还好 人近中年 稳当点好 双离合提速换挡就是快 换挡的反馈也比较舒服 比之前的cvt舒服多了
最满意的首选是外观漂亮，轮廓分明线条流畅，加上质感十足的四个圈的加持，还有灯厂出品的辨识度超高的大灯和尾灯，升级了20寸轮毂，整车协调漂亮，大爱。其次空间大，特别是后排空间，一米八的个子随便解锁各种姿势，翘二郎腿都没问题，加上贯穿前后排的大天窗，坐在里面感觉非常宽敞舒适，后备箱平整宽敞，把后排放倒后可以得到一张大床，非常平整。另外这个车真的油耗低，1.8吨多的车，高速最低可以开出5个左右的油，智能滑行系统和双离合在高速表现出色，加速顺滑且省油，动力随叫随到，市区平均油耗也在9个左右。还有就是科技感十足，做工精致，功能强大的液晶仪表，非常炫，加装了加强氛围灯，晚上非常漂亮，车载系统很智能，非常人性化，驾驶和安全辅助对各种可能的情况考虑周到
外观是我喜欢的那种硬朗风格 一切都恰到好哦处，整个车科技感十足.虚拟驾驶仓、还有那百年不弱的车灯 夜晚中是全街最靓的仔
满意的地方有很多，如：Q5L的整车在外形上引用了大量立体感很强的线条设计，前后包围采用了运动设计，从而整车给人的感觉算是比较大气和时尚的，这也是最终选择它的原因之一。其次就是Q5L拥有宽适的驾乘空间，对于我们个子比较大的人来说这也是买车时必须考虑问题之一，Q5L也正好符合了我的定位。
1，取车第二天报故障，发现尾灯不亮，去4S没找出具体原因，只是控制盒重新拆装后又可以亮了，给厂家上报了，至今没有回复。2，自动启停默认开启，低档会有顿挫，关掉后顿挫感不明显。每次关启停比较麻烦。
品牌都到这了，有些东西不配实在可惜1:没全系标配无钥匙进入，2:只有胎压报警没有实时监测，3:中央显示屏不带升降，4:中央手扶箱储物深度不够，储物空间有点小，5:触摸手写板鸡肋，把显示屏改成能触摸就好了，6后排座椅靠背不带调节。
自动启停抖动 抖动 抖动 重要的事情说三遍 真的 去年给媳妇提了辆白色的Q5L 也是这个配置 但是抖动 真的没这个厉害 这个自动启停 每次堵车感觉跟三蹦子一样 那个兴奋啊 抖啊抖 抖啊抖 抖啊 抖 去你大爷的 关了你 只能这样 每次还要开关一次 挺鸡肋的 还有就是座椅就不能换成防皮 的 起码三十多万的车啊 弄的内饰跟十几万一样 还有就是感觉塑料感太强 在淘宝上买了些改装件 不敢按 怕影响车检 等上了牌在安装吧 心里只犯痒啊
自动启停没有记忆功能，倒车影像和前雷达灵活性并不是很满意，还有一点就是实际生活中车门略沉，下车推门不是很方便
一定要说不满意的，那就是后排座椅不能调节，要是像宝马X1那样坐垫和靠背可以前后调节就完美了；还有记忆座椅也没有，不过对我来说这个功能有没有都无所谓；相比老Q5，全车无钥匙进入居然没有了，有点恼火，但其实我也无所谓；要是有360度全车影像就好了，这个是我想要的；车载导航路况显示有时会不显示，这是个毛病。
储物空间。这点的确是硬伤。车钥匙勉强够放，但是手机尤其是插carplay的时候放在哪里都碍事，必须配一个手机支架(198带无线充电的车载支架)
中控台上有稀碎的滴答声音，启动的时候，发动机抖动，需要等待转速表从1000转下降到800转，才缓解了抖动。后排座椅无法调节角度，长途乘坐不舒服。
轮胎有点不耐磨，新车买来开了不到200公里，过拦路轮胎竟然被石头扎破了，去汽修店花了1250换了原厂轮胎，四儿子店完全推卸责任。经常走拦路建议你换轮胎
后排中间就是小板凳 这个位置座位靠背都好硬 中间隆起也大 但不怎么坐人 内饰刚开始的确有皮子味道 朋友送了几瓶日本的除甲醛喷雾 也买了活性炭 各种办法都用了 终于解决这一问题 变速箱3降2有顿挫 但比朋友捷豹的好一些 并没有网上说的那么吓人
2档和3档降档有强烈的拖拽感，特别不舒服，车内味道也挺重的，40万左右的车座椅还不是真皮的。油门响应慢，踩下去要慢半拍。
低速油门延迟，发动机拖拽明显，基本无法速度滑行，塞车时很难受，顿挫明显。其次中控储物空间不够，手套箱稍小，放手机的地方也不够合理，没有地方放眼镜。另外座椅稍小，包裹性和支持性不够，座椅的角度不够人性化，还略硬，没有以前的天籁舒服，而且这个价位的车座椅竟然不是全皮的，无法理解
最不满意的就是 落地快40万的车 竟然座椅是皮与织物混纺的 其次 后座中间隆起的有点高啊
新车的异味还是比较重的，虽然没有像某些人形容的会引起头晕头胀，但在提车后的一周多时间内，由于车窗都贴了膜不能打开通风，用车过程中那股异味确实让人感觉好压抑。
低速顿挫。一档升二挡升三挡，转速必过2500，不然不升档。降档拖拽感强。没有真皮座椅，中间还是织物。
绝对满意，我家黑色的绝对大气。做工也不错，很吸引眼球。车灯就不说了，没谁家敢出来PK的。
我觉得外观还是蛮运动的，棱角分明。一条刚硬的腰线贯穿，本人觉得这种简单粗暴的机械之美还是要比宝马好一点，但是豪华感营造方面不如奔驰。
相比老款更年轻，更有运动感，老款遍老气。 车灯设计：车灯很好看，流水灯效果很棒。近光灯堪比远光灯，照射距离很远很亮
外观我很喜欢，与之前的VV7是两种型男 一个潮流前卫一个儒雅绅士.当然既然选择做商务，绅士点会比较适合吧
Q5L的整车在外形上引用了大量立体感很强的线条设计，前后包围采用了运动设计，从而整车给人的感觉算是比较大气和时尚的。从车头来看，棱角分明的前脸上六边形大嘴设计的进气格栅还是很有辨识度的，这也是融合了家族的设计理念。配备了时下主流的LED大灯，整个大灯组集成了日间行车灯、转向灯以及分体式设计的远近光灯。尾门采用了开启角度可控的电动尾门，镶嵌在两侧的LED尾灯在夜晚有很强的辨识度。
有大家说的那么塑料感，可能自己要求不高。前排科技感很强，全液晶表盘非常好用。中控也没得说，按钮很科技，一触即可。提车时，车下线2个月左右了，没有什么味道。也没有听到大家说的电流声，可能上车就开音乐的原因吧
塑料感还是有一点，不过还好，比20多万的车子内饰要好看，国产车除外。不过网上的文章都提到奥迪的内饰科技感很强，我到没感觉有啥科技感，可能这个车的档次太低，奥迪没有着重去营造科技感。
全真皮座椅就好了，就省的我还怕弄脏布坐垫还特意套个皮套了，虽然织物坐垫超级防滑，但心里总怕它弄脏了没法清理。其它部分，内饰有了扩展真皮包后挺好的，满意。
内饰相对上一辆车Q5来说确实进步了很多。液晶仪表加上地图**瞬间上升。相对另外两款BB的话，豪华感和运动感介于两者之间，都沾点边儿。
虚拟座舱100km以内改sq5仪表盘，提了车就去刷300块。 氛围灯原厂32色4儿子店装潢要7000 出去搞3000，没有奔驰做的大气但是仪式感还是有的，不能呼吸，灯带也感觉有点系
内饰的做工完美，虽然看上去没有奔驰豪华感十足，但是在科技感营造上比较适合年轻人。刷了运动仪表后配上内饰，冷峻中带有一点热情
内饰虽然不是很豪华，但是耐看，中控屏不支持触控，减少了指纹，操作起来也很好上手 异味异响：异味没网上说的那么夸张，可能国六版本改善了，新车基本没什么味道。 偶尔开门会传来几秒的电流声，几秒后消失，不影响
内饰一般般，挺普通的，没有奔驰和雷克萨斯那么惊艳，但是最漂亮的就是液晶仪表，太爱它了
虚拟座舱真不是盖的，超炫酷，科技感十足，做工和按键都非常有质感，加装的氛围灯很漂亮，就是整体素了一点，视觉上不够豪华
内饰真的是大众风味……………算了，没有给设计师加鸡腿，虽然我喜欢奥迪内饰的设计风格，但你材质能不能用好点啊 多点软包啊
Q5L的内饰在做工上还算可以的，毕竟这是一台落地近40W的车，再次选择德系车与其在做工、细节上的严谨是分不开的。如偌大的中控台以及门饰板均采用了大面积的软质材料包裹，给人以十分细腻的手感。其次车内给人的另一大感觉就是科技感十足，12.3寸的全夜景仪表、MMI Navigation plus多媒体系统、在档杆前方还设置的手写板等无一不是亮点。缺点是新车的异味还是比较重的，虽然没有像某些人形容的会引起头晕头胀，但在提车后的一周多时间内，由于车窗都贴了膜不能打开通风，用车过程中那股异味确实让人感觉好压抑，后来老婆特地买了一大包的竹炭扔在车里吸除异味，但收效胜微。
说这一代q5L科技感强，网上图片看着不错，实际塑料感也很强。如果加装氛围灯，**档次会提升。
自己1米78，在前后拍乘坐完全无压力。小孩在后排可以活动自如。储物空间：前排中间储存有点小，放东西不多，被手写板占了不少位置。
空间大，这一代加长了好多。特别是后排空间，只不过中间凸起有点高。不过还好，一般不会做5个人。
不算大，甚至感觉没有X1的后排空间大，但比新X3大，绝对够用……X1的后排空间真不知道哪里来的。
空间绝对够用，平常两个人开车，后排座椅放倒可以睡人以后准备买气垫床放后面哈哈哈
本人186高，前排调位我的坐姿之后，后排我去坐还有一拳带一点的腿部空间，毕竟是L车型。储物空间是不多，手机根本无法放，还有中控扶手里面的盖板我觉得还不如没有，难用。后备厢容积：空间巨大，挂钩、锚点都有，简直无懈可击。
空间超级棒，我买车先看空间的，一米八的个子还有三拳以上的距离，头顶位置也很高，不会顶着头。
空间真的太大了，我175的人坐在后排可以翘二郎腿。后备箱也很大，出去旅游带多少东西都不怕。 乘坐空间：我175前面头部还有一拳。后面腿部还有三拳的距离。
空间对比同系豪华品牌来说真的是最高级别了，我本身做销售经常出差接客户，对于后排空间很看重。同时，对于后备箱空间也特别注意，大家应该都懂??。这点Q5L的表现我给予满分??
奥迪Q5L拥有长宽高尺寸分别为4765/1893/1659mm的这身尺寸，营造出整车的车内空间是极其宽敞的，这也是我们最终选择它的主要原因之一。2908mm的轴距创造出了宽适的驾乘空间，特别是我们一家都是高个子，无论坐什么位置都可以翘起二郎腿后还有富有的空间。后备厢容积：宽大的后备箱储物空间出奇的大，这个必须点赞
对于城市和高速，2.0T低功版也足够了，除了起步略肉，加速快稳，超车无压力。高速上加速推背感较强。一般用舒适模式或自动模式，还没试过越野模式
动力不是特别好，毕竟是低功版，加上车子1吨8多。起步的时候慢，不过动起来以后只要给油门还是有一点点推背
买车之前一直纠结是45还是40，经过了小1个月的时间考虑和比较，最终选择了40，但没让我失望。推荐给和我一样的小伙伴，确实是那句：不差钱您就上45
40的动力对我这种刚过激情期的人来说正好，当然45的更好，试驾过，四个字形容：轻盈干练！但觉得为这点快感多付3万，以后油费也会多点，觉得没啥意思，40油门稍微踩快点一样窜的挺快。
初段加速较为黏滞，尤其是在时速30的时候，油门小幅度变化，车速是没有变化的，深踩之后，会有一个明显的顿挫爆发。但在高速上，持续加速能力还是值得肯定的。
买车前还担心双离合起步很顿挫感，但实际开起来起步很平顺，丝毫没有顿挫感，中段加速同样很平顺，也感觉不到发动机的噪音
不知是动力不足还是变速箱设置的原因，起步和低速阶段油门很延迟，发动机拖拽明显，高速时动力随叫随到，加速也顺滑强劲
我提的是40的，但仅仅开了一次去加油的路 动力肯定够用了 油门响应也很快.高速没走过，后半程发力尚不了解
这款Q5L也是搭载了那款EA888的发动机。相信大家对这款发动机不陌生吧？正因为成熟，所以大众旗下好多车型都装备了这款发动机。这款第三代EA888 2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，40TFSI的版本应该是低功率版本，不过家用的话最大140kW的功率已经足够了，何况咱已经是中年大叔的级别了，已经不需要那股子冲劲了。
D档对于我来说动力一般，想超车S档还可以。油门粘性，反馈迟钝。一脚下去，一两秒才窜出去。第一次加油后车身抖动：本人于2019年6月21日在深圳奥某店提车，开出4s店第一次加油。加满油，等红绿灯时感觉车身抖动个不停！关掉了空调，关闭了自动启停，还是没有得到改善。绿灯起步，车子一窜一窜的！吓我一跳！随即想到几年前坐朋友的奔驰G系，也有车身强烈抖动的情况，开去维修原来是烧缸！维修费达20多万。才反应过来，肯定车子有问题，不是正常现象。可我买的是新车啊，才开出来几分钟！！于是打电话给销售后，直接开回了4s的售后。开回售后，检查火花塞，各种硬件检查......电脑测试...说问题出在二号缸....问我在哪加的油，我说在最近的中油BP加的，售后说肯定是油的问题，问我为什么不去中石化加。呵呵，你们四儿子出门前加了多少油给我心里没点逼数吗？我要开不到中石化你们会去给我送油吗？捣鼓了两个小时之后，各项问题排除之后才想到是不是喷油嘴的问题？（不知是售后不专业，还是排查问题确实要那么长时间）把我车上喷油嘴拆下，因为没有全新配件，换上试驾车上的喷油嘴。总算不抖了。售后告诉我说我这种出门就堵喷油嘴的特例几万分之一的概率，以前只是听说过，在他们店还是第一次发生。我还能说什么？维权？人家已经给你修好了，要补偿？没必要，顶多送你两次常规保养。非常糟心的提车经历。
方向盘助力很好，上高速会自动变重一点，更稳。通过性很好，过减速带很稳。基本指哪去哪。刹车每个车都不同，需要习惯一下，Q5L比较适合适当提前点刹。有一次经过沙堆自动刹车，吓一跳，不过挺好，城市道路最怕就是突然窜出电动车，行人，这一点可以帮助。
指哪打哪，开车舒适，手感好，停车启停很好用，俺认为比宝马的好，非常非常省油，开空调在中环上开，最低只有5.3，这么大的车真是神了！
操控真的好，我没对比出X3和Q5L的优劣，主要是完全的不同风格，感觉Q5L稳重，X3开起来贼一点。
就这样吧，方向盘轻，也不知道什么虚位不虚位，可能之前一直开的手动挡别克，所以驾驶体验飞一般的提升就好比iPhone5s换xr xr再不好也是xr
操控很好，怠速方向盘基本没有阻尼感，车速越快方向盘越重，转弯也很灵巧 刹车表现：刹车踏板很轻，前后半段减速都很平顺，刹停也没有点头
因为第一次开车，其实心里还是没有底的，让我试驾我都不敢，但是自从朋友带我练了2个小时后，很好上手的车型。
Q5L开起来真的轻松 感觉整个车都很轻 方向控制稍微有点虚位 所以不能给到满分 离X3还是有个差距，但确实比奔驰GLC好
Q5L这款车的电动助力的方向盘手感“轻盈”，这与液压助力的方向机相比是完全不一样的手感，不过指向精准历来也是德系车的一大亮点，其次Q5L前后都采用了多连杆式独立悬挂，行驶过程中的稳定性比较好，但是总感觉在避震的调教上偏硬了一点，在过那些沟沟坎坎时反馈到车内的颠簸还是比较明显的，这或许是SUV和轿车之间的区别吧？方向盘操控感：Q5L前后都采用了多连杆式独立悬挂，行驶过程中的稳定性比较好。
女生开无压力，低速方向很轻。速度起来会加重。感觉还是有一些虚位，没有特别精准的程度。
700公里，其中市区上下班为主，高速100公里。上下班堵车11个油，不堵车在市区跑9个多，高速7个油。目前显示油耗10个多。新车还能接受，等调教一段时间应该会降下来到9个。
前几天一直在14上下，这两天在8到9个，感觉不准，说是2000公里左右就稳了，个人感觉不会太低，毕竟车重在那
有想象中那么省，对于我们上下班来说，正常堵车范围来看，10个油还是可以，不堵车相信可以到10以内，要根据路况具体分析。45的那可能就更多了，选45北京根本没有你展示的路况，总结：可以接受范围
油耗低到令人发指！开1.5升三缸的X1最低单程综合油耗6升已经觉得不可思议了，结果这货2.0的最低单程综合也给我来个6.0升，连人带车2吨多，我还能说什么。
高速居然能跑到6.6的瞬时油耗，简直不敢相信。市区堵堵停停，综合油耗大致在8-9个左右。
目前270公里，城市道路8.3，开高架不开空调最低6.5。上一辆长城h6开空调百公里15个油耗了 城市道路行驶：很平顺，没有明显胎噪，悬架也比较软。过不平整道路胎噪就有点明显了，可能是倍耐力轮胎抓地力强，导致部分路段路感和胎噪有点明显 开空调油耗：开空调油耗10个左右，目前新车，后期应该还会下降。
油耗还算给力了，平均10左右，高速能到7左右了，所以整体还是比较省油了，毕竟1.8吨的车呢。开空调油耗：因为是夏天，所以开车一直是空调，如果不开空调，综合油耗估计会到9左右了。
太省油了 市区不到10个 高速巡航150公里6个左右 前两天去了趟安徽 来回1500公里 去的时候加了310的油 回程又加了300 到家显示还能跑100公里
我之前是开WEY VV7的 差不多的质量比 油耗很惊喜的是8个油 目前没开多少 还不能高兴太早 哈哈
目前仅行驶了150公里左右，而且都是城市道路，所以机显的平均在11.6L/百公里，这个油耗相对比较高，估计磨合一段时间后还会有进一步的下降。
6000多公里大概一半里程是高速。7档90-110转速一千多比较省油，最低开到5.9个油。市区拥堵路段开到过15-20个油。异响问题：来感受一下雨刮的异响和刹车异响吧！热车后刹车异响会消除。雨刮从提车到现在一直这样，也没时间去弄。
悬挂舒适，过滤性也很好。驾驶位座椅包裹性不错，不觉得累。后排空间大，小孩坐起来舒服。对于后排座椅过直的问题，暂时没有，毕竟主要是小孩坐。自己偶尔在后排陪小孩也没多大感觉，垫个抱枕还挺舒服。
可以，毕竟SUV肯定不如轿车，整体很满意☆ 空调温度分区控制：使用起来稍微不便，空调很给力，开手动空调10年了，习惯了，感觉不如手动好用
很舒适，五连杆悬架开起来很稳定 车内噪音：基本没有，除了过不平整道路有点胎噪外，车外噪音控制的很好。温柔驾驶不急踩油门加速车内听不到发动机噪音
前排还算舒适，后排中间有点高。虽然是皮和织布混合的，但是也是因为织布所以不会感觉到很热，通风效果也是可以的。
还好 减震刚合适 过减速带的时候有点垫 后排中间就算了 太硬了 那个小头枕像砖头 买了个厚的套
这款车底盘调的很稳，很舒适.但真的让你没有一种想飙车的冲动，让自己感觉是个中年大叔
整车的静音效果处理的比较到位，坐在车内基本听不到发动机运转时的噪音。其次空间是Q5L的一大优势，2908mm的轴距营造出了宽适的驾乘空间，唯一不足的是后排地板中央隆起的位置太高了，对与后排中间位的乘客来说坐着有点类似骑马的感觉，舒适性会有些影响。
市区低速就别提了，顿挫无力，换挡迟钝，油耗高。一旦速度跑起来，开高速还是不错，视野开阔，底盘稳重。新车2000公里时临牌，拉到180-200km无压力。（危险驾驶，请勿模仿！）
预算40万，其实也想过再加点钱上GLC。但同配置车型对比，Q5L性价比非常高，终端优惠接近9万了，没什么好说的，直接选
车是好车 看你怎么想吧 综合评价我给8.8分 剩下的 就是起步抖动太恶心 还有油耗 可能是新车吧 现在均耗15个 有点吓人 下次大家买车一定要 多要些东西 之前提车比较匆忙 现在让我要 我就会让加装氛围灯 无钥匙进入 让他们给刷隐藏功能 运动模式（4S说外面刷完隐藏功能没质保 所以大家一定别在外面瞎改 万一中枪 得不偿失）当时就给我送了软包脚垫全包座垫 全车太阳膜 局部镀晶 两次保养 你们镀晶一定多要些
销量就知道，性价比之王。开车舒适，手感好，停车启停很好用，俺认为比宝马的好，非常非常省油，开空调在中环上开，最低只有5.3，这么大的车真是神了！
落地价35左右。35的价格买一辆奥迪，这种价格已经相当便宜了。性能前边已经说了。总之一句话，买不了吃亏买不了上当。
性价比总提来说还是非常非常高的，乞丐版没有液晶仪表盘是最不能忍受的，然后没有贷款所以就没有选择高功率的，有条件45时尚最理想吧
因为优惠了10万左右，所以性价比还是超级高的4S店售后服务：服务还是很到位的，小姐姐，小哥哥也很多。
这个价位买到这个车还是比较满意的，看过途观l看过汉兰达 看过沃尔沃xc60 看过奔驰GLc看过宝马X3最后还是选了它，觉得综合考虑还是奥迪Q5l比较适合我！
说起性价比，对于一款落地近40W的车来说，目前的这些堪称高科技的配置和以及赋予的空间舒适性来说还算性价比不错的，这是座椅材质和功能上给性价比打折扣。当然车辆的后续服务其实也是车辆性价比的一个重要组成部分，因为作为一名新奥迪车主，对于后续车辆在维修保养那一块的投入还是一个未知数的，所以在这方面保留一颗星，最终给与的性价比评价三颗星吧，等用一段时间后再做追评。
性价比这个东西怎么说呢？仁者见仁智者见智。都说Q5L三大件减配，对于我这种不懂车的当然不好判断。但如果不减配，不被无脑喷，我想，Q5L也不会这样有这样的优惠力度吧。4S店售后服务：售后还行吧。销售套路多，建议新手买车一定做好功课。
