对于福克斯这款车，我个人觉得它的性价比比较高，而且颜值也比较不错，符合我的品位，所以就选择了这款车。
因为颜值看上了福克斯，这车是给我老婆开的，她就喜欢这种小巧精致的造型，驾驶手感舒服，动力也好，踩油门没迟滞感，行驶过程提速减速都很平顺，配置丰富，有车道保持和车道偏离预警，主驾驶还有电动调节很方便，价格优惠也大。
美系车，我能有什么坏心思呢？操控、安全啊！不好吗，首先外观很漂亮，我不喜欢比来必去的那样买车目的，十几万的车你要比什么，买自己喜欢就好，真很爱这个外观，怎么形容，一种很特别的气质，刚好跟我很搭，其次就是操控了，第一次是开一个朋友的，他是两厢，很爽，后来就开始关注，美系车安全也必较出名嘛，考虑小孩、老人，但是没亲自试过啊，哈哈。
最满意这款车的空间，福特商务车比较多，坐着就是舒服，空间大，不管车内空间还是后备箱，都很大很合理，除此之外它的外观偏沉稳风格，整体看着低调有档次，是我喜欢的类型。
总结来说满意的不少，车子轻加上动力强，只要肯给油这加速还挺满足的，颜值上我虽然更喜欢Stline的多一点，但按配置来说锋耀更让我觉得丰富，还有我对油耗多少有点要求，理想是8个油左右，而福克斯也达到了，磨合以后市区表显油耗在7.4左右，堵车一点也就8个油，非常理想。
总体看来性价比一直都很不错，价格优惠力度大，外观造型很喜欢，顶配配置也丰富，我对车的要求福克斯几乎都能满足，油耗更是市区7个油左右，走高速6个多，燃油经济性就很棒。
对油耗很满意，百公里表显7个油左右，对于代步用途来说很满足了，买合资车就图个省心，福克斯在质量品控上我觉得都很不错，至少开了几个月没有人任何异响和问题，要说能决定我买福克斯的主要原因还是颜值，整体造型是我喜欢的类型。
最满意的地方就是这款车子的外观非常的漂亮，我觉得车子就像人一样，它的外形设计和人的衣着打扮没有太大的曲别，车子外形漂不漂亮，代表着车主的审美是不是够好，福克斯的外表不但时尚大气，而且运动感十足。
福克斯最吸引我的地方就是那娇小运动的外观造型，这颜值放在十几万的车里也算是很有特点的，还有那操控好的驾驶手感是我说追崇的，相比那些空间大开起来要小心翼翼的车，我更喜欢转向灵活性轻松的福克斯。
动力很好，福特车动力底盘调教方面真的很优秀，像这种十多万的车，它的动力一点都不差，而且操控性也可靠。感觉的车个人觉得福克斯很运动。
外观很好看，最满意肯定莫过于颜值了，我不少朋友都觉得很帅，前脸设计运动感很有视觉冲击力，精致小巧的车身很适合城市代步，其次就图个车价便宜和省油，落地才15万多一点，燃油经济性很好，市区综合油耗才7个油左右。
1.5T加8AT提速快且耐造，动力够用了，油耗表现令我也很满意，市区平均才7个油，算上下班里程，一个月加两次油就差不多了，其次福克斯的外观很讨喜，百搭的白色配上运动型车身给整体颜值造就了不一样的帅气，还有配置高，LED大灯、电动座椅等等很多实用的功能，顶配福克斯的意义就是享受配置。
说到最满意我猜八成买福克斯的人都是奔着外观去的，当然我也不例外，颜值为上的时代，就得要自己看的顺眼才能取悦自己，抛开外观因素来说，配置对应的价格性价比挺高的，13万裸车有电动座椅的真不多，油耗也低，在满足自己眼欲的同时有更低的购车养车成本我就很满意了。
外观贼帅，整体看着就挺吸晴的，颜值方面肯定喜欢的，现在提车两个月多一点，几乎一个星期左右就擦一次车，车亮看着就很舒服，还有操控出色，驾驶手感很棒，轴距短转弯半径小，底盘扎实高速行驶相当稳。
每一款车开起来都是不同的感觉，福克斯开起来的感觉是最舒服的，也是最能够找到驾驶状态的，他的操控方面确实是很棒，因为它底盘很优秀，所以它开起来的感觉就让人欲罢不能。
满意的不少，整体风格比较喜欢，一直对福克斯都很有好感，很钟爱这种精致小巧的车型，日常开着舒服，空间也够用，车子轻动力也好，油耗很满意。
车型款式经典耐看，颜值比旧款好看太多的，造型上运动了不少，车头车尾都很帅气，买福克斯一是为了代步，二是为了养眼，油耗对于我来书也是重中之重，目前新车跑了没多少公里，市区表显油耗却只有7.5左右，挺稳定的。
我最满意的就是这福克斯的动力表现了，速度是随叫随到，就算在一些陌生道路上也能超有自信它的动力，高速上面超车分秒必达，推背感嗖嗖的。
中控，我个人还是喜欢内嵌的，这样也有这样的方便之处，慢慢也能接受了，其他没有什么，没有后悔的一次购车体验，上两张多多少少有后悔过，还是时间还短的原因，哈哈，如果后边有别的体验再来追加吧，目前是挺好的
底盘硬是真的，平路开着还算舒服，要是开上乡村小道就特别颠簸了，不敢开快，明显能感觉到车子起伏比较大。
不满意也有，一是胎噪略大了点，隔音一般，二是雨刮器刮不干净，貌似是胶条问题。
虽然它的外表足够时尚，但是在内饰设计方面就显得不那么时尚了，略有一点质朴，如果在这方面能够再奢华一点，车子的档次就会明显的提高。
不太满意的一点就是它的内饰，皮质的座椅啊，这些也倒是有，内饰不够好是因为硬的塑料覆盖多，所以一定程度上影响了美观，也影响了质感。
一些小细节我还能接受，就高速上的噪音就有点接受不了了，尤其是胎噪路噪挺严重的，车子不开快都不知道，明显就是车内隔音做的不好。
米其林的轮胎胎噪大，高速行驶的时候有明显的胎噪路燥，而且感觉不耐磨，目前跑了500多公里，感觉轮胎印子都浅了。
悬挂减震效果不咋好，乘坐舒适性一半，换句话说就是行驶质感硬，小小的减速带车身跳动感都很大，那走拦路不得更颠。
车漆感觉有点薄，蹭一下都能见到底漆，还有隔音不怎么好，高速行驶风噪和胎噪都比较明显。
最不满意的应该就很少吧，它这一款车，这个价格你还能有什么不满意的，配置也挺好，然后LED灯也有，外形也够年轻，要说有那就只能是它油耗稍微高了一点。
车机不好用，功能很少，而且屏幕清晰度一般，尤其是看导航不舒服，还有胎噪明显，车子隔音不怎么好。
车子的后排空间不算大，也赶上我不怎么用吧，在前排做惯了，猛的去后排乘坐就觉得特别的憋屈，不舒服，不建议满载出行。
我选择的是蓝色福克斯三厢的流线型，非常的优美，外观线条感比较强，一款经典的跑车造型。
第一的时候提了，我就觉得这个车有个很特别的感觉，跟我性格很搭，说不清楚，我就有那种感觉。人家说骚气得很，喜欢福克斯外观的人其实很多，这是这个车的一个优点吧，整体的设计很漂亮，很舒服，不突兀，这样就挺好的有些车就喜欢夸张化，反而效果不好，外观设计美系车肯定是走在前面的，因为他的美观也绝对不是就是为了好看乱来的。
我很喜欢福克斯的外观，车子就是那种大气沉稳的风格，车身的线条很有力量感，我感觉颜值蛮高的，而且看起来很高档。
外观可以说运动兼备着个性，本来想买STline版本的，但由于配置关系就买了锋耀，前脸是一样的，也就大灯和轮毂有区别，一开始没觉得帅，但锋耀的大灯看久了以后也觉得蛮大气的。
外观可以说很帅的，福克斯的审美观一直都是小钢炮的类型，而现在这款的造型更是以性能车的设计为主，纯黑的中网加上导风翼既视感的前脸使整体视觉感大大吸引人，刚好我就喜欢这类型。
福克斯在我的印象里这款就是很经典的车型，发展到至今，新款的设计还挺新潮的，没有一点老款的味道，在我看来整体的外观设计就很吸引年轻人，就包括我。
别致有个形的造型说的就是福克斯，蜂巢中网给予了前脸非常强的运动感，保险杠两边的小导风翼给整体视觉感营造的相当特别。
它运动的感觉，尽管他不是多么贵的车，但是它的外观给你一种很运动，很年轻，还有朝气活力的样子。
福克斯在我们年轻人的审美观上一直都是一辆很有个性和经典的车，新款改款以后真的比以前的帅了很多，标配的黑色中网就是视觉冲击感的来源。
白色或者看着没有红色和蓝色带劲，但我正好喜欢这样的简洁感，我后续再花点钱改黑顶和喷黑轮毂，或许那时候的黑白配就很漂亮了。
外观真的挺帅的，要不是STline版本配置差了点我就买了，锋耀除了轮毂不一样其他都差不多，车子看着小巧，车头的设计给我的感觉就是很有运动范，尤其是保险杠两边的导风翼就很吸引眼球。
外观改装潜力很大，运动感满满的，因为有stline包围，我感觉锋耀的轮毂更好看，整体更协调。
年轻人买车几乎都是外观控，就算审美观再怎么差也不会太离谱，而我对小钢炮就有很大的兴趣，福克斯作为经典的车型到这代的造型依然是那么的帅，不说别的，光是这前脸就让我很是喜欢。
这一代的福克斯还真很挺好看的，比以往的旧款帅出一个档次，轮毂没有STline的好看，不过还可以，喜欢运动的选择STline应该更好，后续我拿这辆车小改一下绝对比STline要好看。
我们年轻人觉得福克斯好看，我爸妈就不怎么认为了，或许是车子比较小巧，可正好我就喜欢福克斯这种精致小巧的造型，相比老款前脸改进了不少，运动感大大提升。
内饰是唯一可以吐槽的地方，就是它的硬塑料感比较强，很不上档次，我的朋友说15万就买个塑料车，让我显得很尴尬。
内饰简约没突兀感，设计布局不会显得很廉价，用料还挺好的，整体看着很是温馨，不过车机操作上是有点慢。
内饰其实都还满意，没什么吐槽的点，中控我喜欢内嵌的，当时还是比较介意，但慢慢的接受下来还不错吧，可能人这个东西就是要多去尝试，很所事情可能试一下，结果就会与你想象的很不一样，存在即合理，还是要多去了解了解。其他异味异响听车友说过有，但我的就挺好，没出现过问题，开车习惯，对车的爱护其实我觉得就在这些地方体现了
内饰比之前的要好看，之前有幸坐过一个哥们的老款福克斯，新版的做工要更加的精细，很不错。
旋钮式换挡很吸晴，我朋友第一次开我的车都说这个设计高级，用久了还觉得挺方便的，基本可以盲操，方向盘我这厚实，中控布局虽然不怎么好看，但这车机屏幕尺寸还能凑合着看。
喜欢的就是方向盘的握感，皮质的总比塑料要好摸，车内塑料感不会很直接，但用料明显以塑料居多，不是很好看但这个价位的车就这样，是可以理解的。
内饰的话也就这样吧，车内整体材质都是搪塑，比硬塑料看着好多了，这个价位的内饰也就这样，说实话是不怎么好看，但凑合着用。
在内饰设计上稍有一点不足，个人感觉有点过于简单，如果能再稍微提高一下就会更好。
内饰极简的风格确实没什么好说的，做工细节部分都挺好的，不过一个月下来我是有点看腻了，中控的位置塑料感很明显，只能说凑合着看，要是说观赏性绝对是不怎么好的。
座椅是皮的，所以整体上去还行，但是他的大部分的覆盖，还是硬塑料为主，所以手感上差了一点。
内饰看着还可以，档次在豪华和廉价之间，皮质的方向盘手感很好，中控布局简约时尚，旋钮式换挡是我觉得福克斯车内显档次比较高的设计。
你是给我的感觉很舒服，尤其是方向盘这块区域没有明显的廉价感，皮质的手感和简洁的仪表盘让视觉上很舒适，虽然整体中控设计都比较普通，但对于买代步车为目的需求来说，让我觉得舒服的内饰就已经很满意了。
做工细节挺好的，用料以搪塑为主，方向盘和座椅是皮的，中控设计布局比较普通，平时能跟朋友炫耀的也就只要旋钮式设计的换挡，好看也好看。
内饰晚上灯一亮还挺漂亮，中控屏能用carplay，方向盘旋钮换挡设计的都好看，内饰我也很喜欢。
内饰就没这么让我喜欢了，设计风格上相对简约，而且用料不算很好，大部分都都是硬塑料，不过方向盘是皮的就足够了，毕竟平时接触得最多的就是方向盘。
内饰挺满意的，很多细节都给我小小的惊喜。方向盘到整个中控台质感摸着都挺好的，前排储物空间也够用。车机挺给力，系统操作顺畅，还支持carplay，基本没可挑剔的地方。
内饰还凑合着，就那方向盘的手感我就很满足，毕竟全皮包裹在这个价位真不多见，还有车机不怎么好用，功能少，操作上也反应迟钝。
我175公分，无论是坐前排还是后排，整体空间都给人非常宽敞的感觉，没有像别的车型非常拥挤，而且三厢的福克斯后备箱空间也是非常的大，空间满分！
空间大小合适，也不会说很大，驾驶位坐着不拥挤，后排坐三个人也可以，但两个人是最舒服的，后备箱不小，平时放点什么也够大。
按我的运动风本来是要选两厢的，但考虑也是家用就选了三厢的，还是够用的，基本也没什么东西特别多的时候，够装
空间很大很宽敞很舒服，最满意的就是空间，前后排都很宽敞，我1米8的个偏胖，不管前排还是后排，坐着都挺舒服的，没有压迫感。
驾驶位有电动座椅调节，可以很容易找到自己舒服的姿势，前排空间还舒服，后排可能有点拘束感，但反正我不坐得也没所谓，后备箱对于我的日常用途来说肯定够用了。
前后排空间都挺舒适的，不能说很大，只不过在我的感受上并不会觉得很紧凑，后备箱容量挺大，正常来说一般用途都塞不满，除非一车人去旅游，但还没尝试过。
空间还不错，一个人开着舒服，前排不会有拥挤感，后排略显紧凑，不过按我身材来说一点也不会觉得挤，车内坐满人也显得很轻松，后备箱蛮大的，这容量满足了。
整体空间对于身高比较矮的人来说很友好，驾驶位几乎不用怎么调，前后排都能可以保持在一个很均衡的距离，使得后排空间不会很紧凑，可以很轻松坐下三个人，后备箱还挺大的。
后排空间其实不算太小，毕竟也是紧凑型的车，那么肯定就会显得有些紧凑，正常的坐五个人也没有问题。
空间不算很大，驾驶位没拘束感，座椅调好后的坐姿很舒服，后排相对来说比较压抑，短途载人还可以，跑长途是有点闷的感觉，后备箱容量挺大的，一车人出行的行李刚好够用。
我172左右的身高，个人感觉车内空间略微紧凑，但不会觉得很拥挤，加上平时我一个人开车多，后排空间基本都是我放物品的地方，偶尔也会在后排睡睡觉，可能因为我身高和体重的关系让我觉得不会很小。
空间很满足了，算不上很大，但这也是我不用担心的一个方面，日常我自己开车时间比较多，偶尔载朋友或者爸妈出去，后排空间说不上宽敞，也就不会很拥挤，坐两个人呢最舒服，后备箱够大，日常出门带点大包小包的都能应付。
前排我调好座椅，后排坐3个人的话中间那个不太舒服，怎么说呢这车就坐四个人前后都舒服，后备箱也不是很大，要是我一个人用那肯定够了。
我空间是要求不高，驾驶位不挤就行了，我身高172左右，体重120上下，几乎是不用怎么调整位置，后排以我的身高坐着也不憋屈，但要是胖一点估计就觉得紧凑了，后备箱没什么问题，暂时够用，我觉得还挺大的。
乘坐空间充足，虽然说不上好，但还是足够的，然后他后备箱也合适，正常的需求都能够满足。
外观看着小，车内也大不了哪去，但也不会很小，我175的身高，坐在前排或者后排都没压力，后备箱不小，一般情况还真塞不满。
空间大小还OK，一般情况坐四个人没什么压力，紧凑型的小车也就这样吧，驾驶位不会拘束，但给不了太宽敞的感觉，对瘦小的人很友好，要是胖点估计觉得挤。
前排空间没有丝毫问题，就是后排的不富裕，大个子的人活着体型臃肿的不建议后面乘坐。
起步的时候非常快，涡轮介入的时候也比较早，使得整体速度非常优越，即使超车，也不在话下。
动力其实还行，提速不会很慢，日常驾驶够用就行了，平顺性很好，比我开过那些双离合要顺滑太多了。
动力没得说，1.5T带的车身不重，起步超车简直不要太爽，自己没事也去城郊区跑一跑，喜欢这种时候，比较舒服的感觉
动力很不错，不管是起步还是加速度都非常的流畅，整体感觉我很满意，至少能够满足我对动力的需求。
动力不算差，174的马力起步还挺快的，或许是车子足够轻的缘故，无论是超车还是上坡只要肯给油都有很好的速度反馈。
动力不管是起步还是后期提速其实对我来说都能满足了，1.5排量有174的马力对于日常代步完全足够了，车子太快也没啥用，反而油耗更高。
起步略慢了一点，等车子开快了，转速起来以后提速感就快一点了，或许就是涡轮介入以后的效果，推背感明显。
1.5的动力并不弱，不过也不觉得很快，要说平时代步是真的足够了，提速算快，上坡有力，不追求速度的我很满足了。
这个动力很好，很喜欢涡轮的发动机，小排量的涡轮，它的加速方面也挺好的，挺快的。
起步的时候动力比较弱，速度起来以后还挺快的，或许这就是涡轮增压的优势，相比自吸车后段加速更猛，其实代步车这1.5的排量动力我觉得是够用了。
1.5T放在任何一辆1.4吨的车上都绰绰有余，毕竟车子轻了，马力小点不碍事，提速依然可以和2.0的相比。
三缸1.5T的发动机着实不算太好，但在日常驾驶足够用的程度来说就差不多了，排量看似不高，不过马力综合数值倒是不低，足足有174马力，加上车子够轻，领阿比跑个9秒左右完全可以。
美系车动力就是好，提速快，第一次开三缸马力还挺足，起步反应很快，前期有力，后劲十足。
1.5的排量动力确实够用的，要是有没有刺激感，我是觉得肯定没有的，起步不算快，但也有很明显的速度攀升感，动力响应还不错，油门即踩即跑。
说什么动力，那是小意思了，它起步快，高速行驶能够有充沛的动力，变速箱还挺平顺的，也没有抖动。
动力挺满意的，不过很多人瞧不起三缸，1.5T能爆发174的马力看数据也不差，况且在车子不重的情况下也有一个很好的推重比，低速多少有点顿挫，不过提速挺快的，尤其是后段加速更为明显。
加速还可以，要是想刺激点就不太能满足我，1.5T发动机也就174的马力，日常驾驶算是够用了。
福克斯的动力表现特别棒，可能在市区里面没有什么大感受吧，但是高速上面跑起来特别带节奏，超车嗖嗖的，推背感时时都能体验的到，只要是舍得踩油门，哈哈。
福克斯是一款注重操控的性能轿跑，他在操控性方面可以说是非常优秀的，无论是在转弯还是在日常的驾驶过程中，都是非常平顺的。
驾驶手感很好，挺好上手的，刹车踏板力度不会很紧，方向感很好，转向没间隙，底盘是低了点，还有发动机启停功能不好用，用不习惯，每次上车都得关。
方向盘很灵活，平时停车都很方便，基本都是一次倒进成功，操控蛮简单的，女性也可以开，刹车和油门，也很灵敏，体验感很好。
开起来很灵活，超车轻松，制动力好，刹车灵敏也很线性，过弯侧倾小，而且相比不少车来说都更好上手。
每个人开车习惯不一样，要说福克斯好不好开的话，我个人感觉操控方面是很出色的，底盘扎实有力，高速行驶稳而灵活，方向盘握感就很舒服，不过我是很用不习惯换挡旋钮，没法盲操，每次都得盯着看。
方向盘轻重合适，过弯挺顺畅的，底盘开着很整不松散，给我感觉是这个价位很好开的车了，非常好上手。
底盘扎实，整体支撑性就很好，一上手就有人车合一的感觉，过弯半径小，方向盘助力很轻松，转向力相当足，油门灵敏，刹车制动力出色。
底盘很扎实，福特车的做工真的体现在它的底盘悬架这些方面，在底盘悬架等方面还是挺好的。
底盘紧实，轮胎抓地力挺强的，急速转弯得心应手，车身侧倾感不会很大，转向力度轻松，不管谁开都很容易上手。
福克斯最让我有信心的就是转向过弯，高速行驶不发飘，轴距短，掉头直接一个满方向就能过去，底盘扎实支撑性好。
操控出色，转弯半径小，车头短，驾驶位视野舒服，转向力度轻盈且回正力度合适，悬挂调教偏运动，支撑感很棒，让我有信心高速过弯。
家用车说操控就能想到福特和马自达，底盘扎实，过个180度弯还算比较稳，提车到现在只跑了几十公里得高速，挺稳的。
操控很出色，手感方面说实话挺棒的，转向轻松没有太多间隙，单手打起来都都游刃有余，指向精准，底盘扎实还真挺稳的。
底盘悬架的做工是极其好的，其实福特车在底盘悬架方面的做工一直都是挺出色的，其他的方向盘这些都是很柔和，手感也好，足以操控是真的好。
整体驾驶感挺满意的，转向低速轻盈，高速紧实，过弯悬挂支撑感很好，可控性也很清晰，过坑只要不是太快都不会很颠簸，超车和变道也得心应手，车子够小巧，开起来自然觉得轻松，不过有发动机启停这个功能很减分，每次停车都会触发，一脚油门就慢半拍才起步。
手感挺好的，操控简单容易上手，驾驶视野很好，方向盘尺寸合适，车子小巧好停车。
在同等价位的车子里面，这款福克斯算是有名的好开，方向盘转弯或者加速的时候都轻盈好操控，制动踏板反馈信号很灵敏。
油耗：我住在市区上，下班是非常拥堵的，但是福克斯这款车的油耗给我的感觉是非常出色的，它在油耗方面做的非常到位，平均下来的话，可以看一下我的实测照片，百公里仅需7.6个油，如果上高速的情况下，基本上是在6.5左右。
目前表显油耗在7.3左右，基本都是在市区开，这个油耗表现是理想范围，很满意了。
油耗我开车都很少关注，也不是不在乎，就是开车习惯不一样，有时候也喜欢浪一下，家里人在的时候要稳起来，1.5T发动机，7个多的这个油耗能接受，我还高速跑得很少呢
油耗：百公里油耗8个，感觉还蛮不错的，这款车体型毕竟蛮大的，宽敞型，福克斯车子也比一般的车子重一点。
油耗挺满意的，本来理想就是市区8个油左右，而提车那会就差不多了，后来磨合了几百公里有下降的趋势，路况好一点表显开到7.4问题不大。
油耗方面从来没超过预期，市区百公里平均油耗在7-8之内，这方面我还是很有信心的，加上我驾驶习惯不暴力。
前一百公里在8个油左右，经过我的各种路况磨合以后市区平均油耗可以算在7个油左右了，跟我预想的效果差不过，一公里4毛多，算是很省了。
油耗：平时在市区内行驶，这样的油耗我是非常满意的，如果上高速的话，油耗还会再低一些。
1.5的排量也开不了几个油，城区综合油耗在7.4上下，堵车时间久一点7.8的表显也是有的，高速上最低开到过6.4的油耗。
油耗的话其实我很满足了，市区综合油耗在7.1左右，一个公里也就5毛左右，算上下班公里数一天也就花几块钱油费，相比去搭公交地铁省时间更方便。
油耗很不错，市区平均才7个油左右，况且福克斯这动力也不差，加上刚好我平时开车的路况都不会很堵。
油耗在我概念里面不算高，百公里7个油左右，平时都是假92的汽油，哪怕满载或者长时间开空调都不会超过8个油，非常满意。
油耗：油耗仪表看的8.8，最近一个月都在市内开，我感觉有点高，七个多油还差不多，毕竟这级别不是很大。
买这个价位的车算是奔着省油去的，毕竟平时也代步为主，跑市区平均油耗在7.3上下，一般堵车都是这个油耗，感觉是很满足了，现在都很少上去8个油的表显。
油耗：超过了八个油，对于这样一款紧凑型的轿车来说，油耗不算很优秀，道路也不算拥挤的路，因为也是小县城，所以堵车这些挺少的，但油耗还是高了一点。
目前新车还在磨合期，油耗这个跟驾驶习惯有关系，有时开猛一点油耗明显升高，开温柔一点就省油，市区表显介于7-8之间，高速上就更低了，平均在5毛钱一公里左右。
油耗：目前来说油耗不高，市区表显也就7.5左右，算是省油的范畴了，提车回来那会8个油左右，给我磨合了几百公里以后就已经达到了我理想的油耗。
车子的舒适性还是比较不错的，无论是在走颠簸路线，还是在高速行驶的风噪胎噪都把控的比较不错，没有显得那么的异常。
舒适性还不赖，驾驶位就挺舒服的，腰部支撑到位，有电动调节配置，空间宽敞舒服，行驶过程的噪音还能接受，悬挂减震软硬适中。
舒适性说实话我这人不是很会享受，或者很少享受过，能过得去就行，所以这个舒适性只能说是中规中矩吧，没有太多感受，大家自己去体验一下，感受不一样
首先宽敞就舒服了，这个绝对很舒适，座椅也很软，空调风力很足，乘车和开车都很享受。
整体风噪控制地很好，路噪是大了点，不过还可以接受，悬挂底盘偏硬，乘坐舒适性就一般，尤其平时走路面不平整的路段减震效果一般，车内有明显的起伏颠簸感。
整体舒适性有待考究，每个人感受不一样，福克斯的底盘支撑性很好，调教想偏硬，减震不太理想，不过平时走的都是城区路段，很少会行驶一些路况差的地方，所以其实还能接受。
噪音问题比较严重，影响整体的乘坐舒适感，底盘滤震效果还行，前排座椅都挺舒服的，空调制冷快，也不会太湿。
你坐着比较舒适，软硬适中，而且承受力很强，长时间乘坐也不会塌陷，另外，车子的减震也非常棒。
依舒适性而言，车子的隔音就不怎么样，时速去到60路噪和风噪就越发明显，更别说去到100的时候，悬挂底盘偏硬，支撑性是真的好，但行驶质感就没这么舒服了。
隔音还行，只能说还行，也才十多万的车，你总不能要求它的隔音有多么的好。座椅很软和，然后减震也舒服。
比较不满意的就是高速噪音大了点，噪音来源就是胎噪和路噪，隔音效果一般，不过座椅舒适度还可以，皮质够软也不闷，底盘滤震效果到位，过小坑有很明显的缓冲性。
舒适性只能说勉强能接受，底盘避震偏运动，减震效果其实并不是很理想，而且这个米其林的轮胎静音效果也不算好，高速胎噪大。
操控极好的车 舒适性肯定不如日系车 但是这车调解还是可以 即运动又舒适 座椅包裹性非常好
从两方面来说，车内隔音是我满意的，不是说隔音有多好，但只要去坐过同价位的日系车就知道福克斯的噪音是多么的安静，对比更坏的东西就算再差也很显得不差了，其次悬挂调教偏运动，舒适感不太好，减震效果差强人意。
舒适性还不错吧，反正主驾座椅材质软硬我都习惯了，后排我就没咋坐过，也还好吧。
座椅是皮的，腰部支撑很好，油门踩久了腰也不酸，底盘支撑性挺好的，就是减震效果可能大部分人都觉得偏硬，我感觉还行，软硬适中就刚好，不过缺点就是隔音不好，高速上风噪大。
隔音方面是优秀的，因为在这个价格，它的隔音我认为很好了，空调这块的话，制冷这些都很快。
舒适性其实还可以，座椅软软的，面料摸着舒服也很透气，空调制冷挺快的，从启动到感觉冷也就十来分钟的时间，底盘舒适感很好，悬挂调教软硬适中，平时开着噪音不算太吵，我个人能接受。
舒适性一般般，主要是车子隔音降噪不行，在市区低速行驶还能接受，但一上高速那胎噪声坐在我车内的人都说噪音大，不过车内舒适度凑合着还可以，坐垫挺软的，靠背的腰部设计到位，开几个小时的车都顶得住。
选择这款车，就是因为它性价比比较高，要动力有动力，要颜值有颜值，要配置有配置，这个价位我还是比较满意的！
性价比还行，就看中福克斯价格优惠大，配置丰富，LED大灯，油耗也低，同价位性价比的佼佼者。
这我就有点不会说了，没什么感受，但按朋友说的我这么满意应该就是挺高的了，看网评车友说的也都是挺高的，他们都这么说我就放心了，哈哈，但确实是这样，1.5t发送机 8at变速箱，合资品牌里差不多了
性价比高，看了这么多款车还是最喜欢这款福克斯，不管是配置还是造型都是杠杠的，设计到我心坎里去了，必须选它。
拿配置来说福克斯在同价位的合资车里面算是比较丰富的，而且价格优惠大，落地也就15万出头一点，而且外观百看不厌，颜值才是我买车的硬指标，只要油耗和车子质量过关就很满足了。
买车的的时候的确看了很多品牌的车型，福克斯在性价比方面优势就是在同配置便宜了几千块，这些都是次要，最主要这次不贵而且质量不差，外观颜值是我喜欢的类型为主。
性价比还可以，在合资品牌力算是很亲民了，我谈了13万的裸车价，落地也就15万多一点，日常使用的配置都有，油耗也不高，适合打工的我。
论性价比来说福克斯在操控和配置方面都很有竞争力，13.28万的裸车价有电动座椅是极少数合资车会配上的，加上我对颜值有所喜爱，这么一来选择上肯定偏向福克斯。
性价比每个人看法不一样，我觉得喜欢的车子有优惠就是一件性价比很高的事情，况且我对比过配置在同级别里面车价是不算贵的，加上外观我喜欢和省油，对于买这台车来说就是一件不后悔的事。
性价比怎么说呢，能接受福克斯自然能接受，第一以喜欢为主，车价不贵油耗也低，动力配置我是还能满意的，对于性价比来说我个人自然觉得高。
性价比还蛮高的，不谈个人的主观因素，就那这个价位来说，配置方面得性价比很高，去对比一下就知道了，别的没啥优势，就这点我是认可的。
性价比不算差，能满足我对外观的追求，也能让我享受轻松的驾驶乐趣，价格不高，优惠力度大，福特在质量方面还算省心，加上油耗不高，代步非常合适。
我买车比较急切，看车的时候真没有对比太多车型，也就看过思域和菲斯塔，他们两我都不太喜欢，买顶配福克斯我觉得挺划算的，优惠力度也大，关键是顶配才有电动座椅，这点对于我来说很重要。
性价比我觉得还可以，价格谈妥以后优惠了差不多两万，外观、动力、空间和油耗也对得起这个价钱，同级对比来说，思域其实不差，但空间没有福克斯大，不过动力比福克斯好，各有所长吧。
车子的性价比还算可以了，属于使用经济车子了，车子油耗、保养和维护方面花费也不算高，日常出行用很不错。
