没有烟灰缸，其他都挺满意的，我还能说什么？

最不满意： 1.宝马刷隐藏据说很麻烦，因为终身赠送免基础保养，4s店里人说，就算刷隐藏也影响质保还有免保养，所以一直犹豫； 2.倒车时的后视镜下翻角度过于大，反而不方便了； 3.倒车雷达有时候过于灵敏 有时候入库居然还会扫到车位卡住后轮的胶皮垫上，然后报警主动刹停； 4.最不满意的地方就是购买过程中，碰到了一个非常不负责任的销售，我在东陵的一个展厅买的，叫于淼淼的销售态度非常差，然后还不专业，啥啥也不懂，还忽悠客户，不懂就瞎说…我还在投诉中，必须给我一个说法！ 5.刚开始驾驶时，确实有拖拽感，给油松油的时候

也有一些不满意的，就是细节地方做的还不够好，座椅的材料还是偏硬了一点，坐的时间长了会不舒服。

我觉得最不满意的是噪音问题，轮胎噪声和风噪声很明显。轮胎噪音可能是由于轮胎材料问题造成，我打算用更换轮胎的方式来解决这个问题，不过风噪问题似乎无法解决。

我咨询了一下，这辆车大概一年的保养费得要25000左右比我预想的保养费用高。

比价不是很满意的就是他的噪音问题，都是三十几万的车了，没有隔音棉是什么鬼，而且因为是防暴胎，声音特别大，主要噪音也来自轮胎，还有性价比也是，落地价接近40万，无钥匙进入和启动都没有。。。

车子空间不大，新车异味不少，底盘太硬了，舒适度一般，后备箱开口很小，放东西不怎么方便。

均匀这一代的三系是除E90外最让我有感觉的，外观大气，车身腰线很动感。新造型的大灯很精神，车身钣金非常好，接缝间隙小并且很均匀。

本人很喜欢，如果过我再有资金，我也会选择330对三系，而不会选择现在的五系

外形看起来很精神，运动感十足，我选择的这个配置版本可以说是这个系列的标志。

外观造型看着十分激进，比旧款耐看得多，前脸和后尾部分都有改进，轮廓感比上一代更强。

从第一眼我就非常的喜欢这款车的造型，车身与蓝天的交相辉映，给我一种非常强烈的视觉冲击让我一下子就喜欢上了宝马3系这款车，所以我对外观是很赞的。

给我的感觉就是他的双肾比旧款的更大，但是会更精致，整体比例算比较协调的，而且质感跟5系有得一拼，不像以前是3系还是5系一眼就能认出来，3系会小气点看起来，新款的3系就完全不会有这个感觉

外观还行，就是因为外观买的宝马三系，看起来还不错，开出去回头率也很高。主要还是看中这个车子的外观了，看出去还是很有面子的。

内饰比上一代三系有巨大的提升，触手可及的地方都是真皮质感或者软性包覆。液晶仪表和中控屏幕分辨率很高，多色氛围灯很能营造气氛。

我非常满意，我真的非常喜欢，氛围灯，大天窗

除了内部的有较大异味外，其他都没有问题，隔音和减震器我都很满意，真皮座椅坐着也很舒适。

宝马的经典设计语言简洁实用，对于我这种初中毕业人士而言可谓是相当照顾了。

是以匠心的作品啦，一进去我就觉得挺复古的，很高端大气。皮革包裹这中控台，处处彰显出大气的气息，而且坐上去座椅软软的很适合我家小孩子。

内饰还是一如既往的宝马风格，整体改动不是很大，做工用料这些比以往有所改进，方向盘我就特别喜欢，看着好看，而且握起来那个手感也是没得说的

内饰看着还不错，设计的很动感，摸着也还不错，但是味道让人受不了，坐在里面问着头晕，现在放了炭包好点了。

空间很宽敞，储物空间设计的也挺合理。后排乘坐空间更是令家人满意，轻松坐下5个成年人。

空间够用，三系li 的后排绝对舒服，车在行驶时我老婆在后排能睡着

空间大，毕竟定位是中型车，虽然外形看起来不大，但车子前后空间都不小，坐满人的时候也不会感到拥挤。

车内有足够的空间，前排有很大的水平和竖直空间，坐在后排大腿和前排位置有大约三个拳头的距离，空间的利用率很高，还有一些便于使用的小储物格，如杯架和柜子，可以放下很多资料，十分方便。

在空间方面还可以的啦，后面做了三个大人也没有一点挤也，而且我坐在后面头离车顶还有5cm左右，哈哈哈哈。我是不是有点矮。

大是真的大，本来就不小，然后新车的轴距还加长了点，感觉空间直逼5系，坐满三个人都不觉得挤

空间很一般，还没有我之前的帕萨特大，而且车子有点窄，坐在里面不宽敞。

感受一流动力很充沛，尽管账面上发动机马力不算太高，但是高速上动力真的是源源不断。配合宝马优秀的8AT和四驱系统，驾驶感受一流。

对动力没太大追求，不然也不会选长轴，够用就好，年龄决定有些东西选择的方向不一样了

应付日常上下班绰绰有余，起步的时候不会有延迟感，尤其是后半段提速很快，去到100Km/也是几秒钟的事情。

动力比较强大，在运动模式下开车十分顺畅，经济模式这种快感就消失了，不过在等待交通灯时，我总是第一个起步的。

我经常上下班基本上要等很多红绿灯，所以咯这款车的起步还是可以的，上次也跑了高速它的动力完全用的上了。

动力那叫一个爽快，在市区一般都是运动模式，随叫随到很爽，油门也特别跟脚，让别人别车是完全不可能的

动力一般般吧，跟我之前的帕萨特差不多，也没有感觉多快，难道是我心理预期太高了。

方向盘指向精准是宝马的一贯作风，底盘舒适且有韧性，有了豪华车的高级感，加上四驱系统的加持，驾驶得心应手。

很好 很自如，没有难开或者奇怪的感觉，没有任何不适

电子化程度高，方向盘安装了许多功能键。根据我的理解能力，很容易上手各种辅助功能，使用起来确实十分方便。以前我那辆旧车体积没那么大，现在开新车我仍处于半熟悉的阶段。

方向盘控制非常精确，转弯比较稳定，在崎岖的山路上行驶时，拐弯也是尤其容易，开着这辆车很容易玩出赛车的感觉。

这款车操控的手感恰到好处，我的爱人开这款车都很容易上手。像她那样的新手都能够很快的上手就更加不用说我们这些老司机啦。操控感杠杠的。

操控可以用无懈可击来形容，而且方向盘手感巨好，抓起来就像开赛车一样，然后整个方向也是指哪打哪毫不含糊，虚位也是小的不像话，开着特别爽

操控还行吧，比我的帕萨特好一点，开起来支撑性很好，转弯的侧倾很小。

油耗让我很满意，原厂动力高速油耗不到7个。我日常短途驾驶的多，综合油耗11个左右，真的很省油

油耗：这车不到十，挺好了 可能疫情不太堵车，也有一定关系

运动模式消耗太多油，平均油耗为9.5升/100公里，确实比较高了。

整车比较省油，每百公里只有八个油左右，不过我生活的地方没有交通堵塞，而且油箱的容积很大，我现在基本上一个礼拜才加一次油。

油耗：估算也是6.3个油点吧，这个我完全可以接收的。

油耗挺意外的，我平时都是大脚油门出去的，但是即使是这样在市区油耗也是9升多的水平，还有跑过一次高速下来之后算了下才6升，我都惊呆了，太强了这个发动机

现在油耗是6.9L，我觉得不算高，但是也不算低。只能说一般般。

功能功能新三系的底盘舒适性非常好，人们常说开宝马坐奔驰，现在终于可以说开宝马坐宝马了。座椅很舒服，前排带加热，冬天暖暖的很贴心。三区空调带PM2.5空气净化功能，在北方非常的实用。

舒适型非常满意，必须满分，无论前排还是后排

坐在车里自然会很舒服，毕竟音响效果好，空间也很大，而且还有一个大天窗，我每次开车都会打开天窗，这样车内会比较明亮，有十多种颜色可供车内氛围灯使用，晚上开启之后很有情调。

座椅坐起来很舒服，就是行驶过程中的噪音很大，这可能是轮胎材料的原因，轮胎传过来的噪音可以清晰地听到，当车速很快时还会有风噪的声音。

里面的座椅是真皮的，坐上去有点硬。我说了我是一个外貌协会的，所以我不会太去在意这个。

这避震，真的有点硬，有时候就近回一趟娘家村里都被土路颠到不行，好心疼车子

舒适性不怎么样，车子太硬了，而且空间也不大，座椅也很硬，开起来并不舒服。

优惠之后性价比很高，比C级便宜，驾驶乐趣比C好太多，乘坐体验也不输C，三系大卖不是没原因！

我觉得在这个时段中，我买的还是性价比挺高的，之后再降价那是之后的事了

性价比不高，虽然我喜欢宝马，但是店里不打折我还是觉得有点小贵，毕竟这些配置很多同级别的车也有。

总的来说配置比较丰富，看起来也挺有手感的，而且动力十足价钱不高，我就是专门等有折扣的时候才入手，所以这车算是比较实惠的了。

性价比稍微低了一些，这款车是宝马的品牌加上这个车整体的性能还是ok的，可能是我第一眼就看上了它的颜值吧。哈哈哈

性价比老实讲真的不高，落地价接近40万的车子，居然没有无钥匙启动和进入，而且方向盘换挡还是后面我自己掏钱加装的，这就有点无语嗷，不过自己喜欢的车子，那也就算了吧

性价比算不上高，也算不上低，看个人的理解了。或者说看你想要的是什么，适合自己就是最好的。