动力只能算是还可以，并不能算特别强的，这点也算是略有不足，不过往上还有高功率版，那个动力就很爽，当然价格都快摸5系了，也没多大意义。

不满意的就是宽度，我觉得车身宽一点会更有气场，毕竟都买了加长版了，自然希望空间能够跟上，不过听车友说，车太大了操控就会打折扣，所以真应了那句话，鱼和熊掌不可兼得啊！

1 新车买第二天车子的水杯盖就坏了，对这个价位的车来说是不应该发生的，已经联系4S店维修 2 低档的顿挫是有点，不过可以接受，介意者可以去试试A4的变速箱，可能就不会觉得这个是个事儿了 3 最喜欢的开米士银，竟然只在首发版有，这个不能理解。喜欢运动曜夜的配置，可惜没有开米士银。只能退而求其次了

没有什么不满意的，就是喜欢所以觉得其他都不是问题

最不满意的目前还没有，至于低速顿挫也有，新车有些功能还不太会用，以后慢慢适应

刚发动车起步略微有些发滞，两三分钟之后这种现象会消失，不知是否是新车原因。

不满意的其实没有什么，想其他人说的顿挫感，还有啥的，我都不太敏感，毕竟不是特别在意那些东西，我不是宝马粉，我只是觉得这个标好看，是个入门豪华品牌，要非说不满意，那就是无线连接carplay有时候要连好几次才能连上

主打运动系列居然不标配换挡拨片，这玩儿用的人虽然不多，但想用就能用多好，不然还得加装

唯一不满意的就是我个子有点高，净身高186有一点点头发蹭全景天窗外延这个很苦恼，只能弯着腰勾着头，不习惯开C级以下的轿车，明年投资房子交房一定卖掉买辆5或者E。 其他暂时没体验到

说好的官方油耗6个油呢？看了其他车主也就8~9个油。到我这就成了11~12个油，sport模式和手动模式一次没用过，平时也就上下班开开。希望后面可以降一点吧。还有就是一二档之间收油再给油连续几次是会有明显的顿挫。

目前为止只有一点不满意 就是防爆胎 胎噪不算小 并且感觉很颠！另外有个小问题，音响效果没有那么出彩，六个喇叭 很一般

坐凳太低，坐久了费腰，这是最不满意的，还有不满意的就是后备箱小，车头处正常开容易掉漆，一点一点的，目前掉了几点，建议新车上牌后贴车膜

自己心中的神车，处处爱惜，基本都很满意了，并且现在开的不多，有些问题就是表面上的，比如油耗，动力气味方面的。

刹车异响，低速顿挫（刹车2档换1档时候）很明显，副驾驶安全带的插扣容易和门板接触发出“哒哒哒”的声音。 开了4000+km，还没没开过高速，个人比较喜欢起步快一些，所以踩油门比较狠，但是刹车距离会比较远，油耗会高一点，现在9.4，刚提车时是9.7。少零点几个无所谓。个人还是比较满意的，毕竟这么大的车身。

音响确实比之前的丹拿差一些，连蓝牙听歌偶尔有瞬间卡顿，没有无钥匙进入很**，建议加装

不太满意的是这个车的性价比了吧，还有油耗稍微高一些，反正这个车有缺点也有优点吧。

市区油耗高，在10.1左右，关门要用力，不然经常关不起来，高速胎噪真的很大，减速至2档确实有发动机的拉扯感，类似发动机减速的感觉，因本人是一个比较爱开车的人，动力感觉还是差那么一点，后排空间真的只能做2个人，中间隆起太高，不要指望做三个人，隔音还是差点意思。

最不满意的外观，首发版的实在是太丑了妈耶，等到价格合适了，去改一套耀夜的前后包围。还有就是原厂加装的无钥匙进入，比我之前冠道上的无钥匙进入差远了！！经常失灵

我觉得后排的的凸起很高，影响乘坐，动力稍弱，油耗有点高。

虽然8at的zf变速箱配合非常完美了 但是起步还是会有顿挫，而且刹车很软，一点都不紧实，刹车停止的时候会打钝一下，让人很不爽。我遇到一次，自动启停忘记关闭 开着自动启停和自动驻车 然后绿灯了踩油门，转速上不去了，过了一秒才反应过来，有点让人无力吐槽了，问4s店也是含糊其辞，最让人不满意的就是4s店，开通互联驾驶真的是超级超级慢，提车半个多月，还没给我开通，而且12800的qj就给了一个行车记录仪，脚垫，车窗膜，没了，加装了冬季套装和定速巡航，建议买首发版得车友们，一定要在店里选装，因为我哥在我后面提了同款但是没有定速，出去装1800，4s店选装也就2800，真的建议要选装原厂的，因为拆着真心疼啊

外观很有年轻化的味道，看起来就非常激进，车身上也是有着许许多多运动元素的，双肾进气格栅的辨识度相当不错，很帅气。

外观还是运动气息十足的，现在别说是3系了，就是5系都越来越年轻化了，其实我倒是觉得3系走运动风格没问题，因为现在买3系的大多是年轻人，而且正所谓年轻永不过时，如果稍微换个车衣加个全包围超级帅气。 车身及车轮：非常帅气而且轮毂时髦。

满分，对开米士银色情有独钟。外观是选择此车最的最根本原因 然而忠爱曜夜的配置，可惜曜夜没有这个颜色。纠结了很久，选外还是选内，最终还是选择了开米士银，放弃了曜夜的各种黑科技配置

看哪里都喜欢，一个字很帅，喜欢就不需要理由

外观也还好，选的白色，加长了有点像小5系

就是被宝马3的外观打动，整个设计上都呈现于比较年轻化。

外观给满分，我很喜欢，而且三系改装外观的潜力也大，后面会好好改的☆ 故障-外观：首发版的外观，见仁见智，我反正不喜欢，为啥要买首发呢？因为我没钱买运动? ☆ 外观感受：个人觉得首发版的外观是属于成熟稳重风格的，不太对我口味，反正以后可以改包围，这个倒没什么 车身及车轮：车轮很丑，巨丑无比，以后一定要改，耀液的轮毂也丑，巨丑，反而运动版轮毂是最好看的

不是老有人说么，一个男人喜欢一台车，就是就想多看他一眼，没事就想溜一圈，大概目前就是这个样子☆ 故障-外观：车门窗，车身，车外灯等等暂未出现任何问题 ☆ 外观感受：年轻时尚偏运动，比较中性，什么年纪开都适合 车灯设计：天使之翼确实晚上回头率题挺高的，回头改个点火迎宾灯去 钣金车漆：挺难脏的，提车到现在没洗车，看上去都挺安静

哈哈不多说了，提车路上开的很快有辆车一直跟着可能同道中人欣赏耐克尾灯，小区车库当天有俩大爷比较搞笑，新车没上牌这车真漂亮，说不贵吧也得买一辆，心里美滋滋。

外观方面我觉得挺帅的，首发版前脸还不错，屁股确实没有M套件的好看。大灯都一样，感觉海外版的激光大灯更帅！这些都是萝卜青菜各有所爱。钥匙：刀锋钥匙比上一代3系钥匙帅多了，质感提前了一大截。

外观很不错 ，我买的首发版我最喜欢，轮毂和车身线条都很优雅 ，全车led光源 ，家族化设计 ，百看不厌。尾灯也非常有设计感，而且很亮

外观挺好看，新款更好看，车身车轮都挺喜欢的，车头车漆有点薄，容易掉

颜值高，很多人不看好白色啊，我就是买的白色，蛮好看啊。

帅！看哪都帅，尤其是车灯！但是有些人会觉得不好看 这东西比较主观

外观比较中和，运动版太拉风觉得过于年轻，因为工作原因还有接待，所以首发版显得相对稳当一些

外观跟我想象中的差不多，我就是觉得这个车的外观看起来还是可以，但是细节方面还是有一些不太喜欢的。

外观就不用多说了，仁者见仁智者见智，我个人非常喜欢，买这款车，外观也是一个比较大的原因。

外观比不上运动和耀夜 是真的不怎么好看 算是一股清流吧 但是毕竟我24还年轻 改！！！！

首发版外观大气，买的白色，多辐条的轮毂看着运动感十足。

帅啊，这代外观确实好看，取消了天使眼挺可惜的，但是整体看下来还是很不错的

内饰的豪华感十足，甚至豪华得有点油腻，也许是我看多了，感觉还是更喜欢数字化一点的风格，比如奔驰的那种内饰，我就比较喜欢，当然3系的内饰也是很不错的，只是相比较而言。

内饰比我朋友的C级少点科技感，不过豪华感还是十足的。

内饰提升巨大，比老款好太多了，液晶显示屏支持不同驾驶模式切换

内饰很棒很有档次，倒车影像也很清晰，真皮座椅，坐起来特别的舒服

内饰还算满意，氛围灯在多一些就好了，像奔驰e嗯氛围灯那就非常完美了

内饰的细节方面做得很好，比如有氛围灯，还配备了通透的大天窗。

内饰比上一代好看太多了，满分，我看过老三系，直接对比就是豪华感提升，科技感提升，说实话，我头一次坐上老三系的时候，我甚至都不觉得这个是豪华车，太简陋了，不过老三系的操纵是很好，都说三系是宝马的灵魂，宝马的灵魂是操纵，可能这一代的三系想讨好的是伪操控粉吧，我就是典型的为操控粉?☆ 手机互联/映射：互联有点拖后腿，需要连几次才能连上，而且时好时坏的那种，我也不知道设计师怎么想的 ☆ 内饰设计风格：内饰风格还加入了氛围灯，很赞了，而且亮度后，夜店风 内饰材质：内饰我买的是黑色的，比较普通的颜色，耐看一点，摸起来手感不错，很软，而且没有异味

钱花的值，只是之前看了奔驰，再看宝马，确实内饰上面差一点。没办法，侧重点不同。☆ 故障-内饰：座椅，安全带，中控，等等暂未出现任何问题 ☆ 氛围灯：这个好，标配，既省事又不至于有强迫症，不然后期加装得纠结 ☆ GPS导航系统：学习导航是个好东西，不知道是不是真的学习。也没事，有CarPlay ☆ 内饰设计风格：简约大气，稍稍有那么点内涵，晚上的时候。经常夜车，氛围灯很加分

除了杯架上面塑料有点粘手印，这套内饰给人感觉就是很稳重，线条不失运动很犀利，是我的性格

内饰比上一代高级太多了，氛围灯也不错。真的是没有对比就没有伤害呀。不过和奔驰比还差那么点意思。

内饰和x5 x7 一样，有点超越同级的表现 别跟我说奔驰内饰好 说实话我一点也不喜欢 ，这一代的内饰比上一代加分不少，大屏幕 液晶仪表 大面积的镀铬 光面设计 档次感十足

内饰精美，布局合理，材质很好，真材实料，没有异味异响

设计感十足，去掉了机械而手刹，中控简洁有科技感。

氛围灯：很棒！很上档次，有内味了? 屏幕：很清楚，反应也挺灵敏，倒车影像很清晰（可能是因为我没开过好车，试驾过红旗hs5，倒车影像真的没法和3系比）！而且能连接carplay，很方便也很实用！ 豪华就完事了！

内饰是真心好看，每次坐上车都要欣赏欣赏，觉得宝马这次改款很成功，由运动转向豪华舒适了

内饰的设计我有些不太喜欢，我总觉得看起来太商务了，如果说氛围设计的更温馨一点更好。

液晶显示，中控也改了，非常漂亮，氛围灯很喜欢，一会插图，各位自己看。

做工用料还算是良心吧 就是浅色的顶……抽烟的小伙伴们应该都懂

车子的内饰高级，虽然只是3系，坐进去也是很有豪华感的，液晶仪表和中控屏幕显示细腻。

这代内饰满分，完全和上代的3系天差地别，定价也是比上代更高一些

尺寸还算比较不错的，能够满足日常用车了，我家一家三口人，对于空间的需求完全满足。

总体来说325Li的空间表现还是不错的，加长的轴距带来的内部空间表现很不错，就是我前面说的宽度如果能够再增加一些的话，体验肯定会更好，当然了这个也只是我个人想想，汽车设计师应该比我懂，嘿嘿。

本人185cm的身高，前排空间足够，后排以及后备箱也足够能满足日常需求。唯一的一点小遗憾就是后排中间位置凸起有点严重，坐三人可能比较难受

乘坐空间:前排驾驶位比3GT空间稍微小点,但是坐的非常舒服,后排把腿伸直就是一种享受

空间十分满意，这一代3系后排都可以跷二郎腿

整体车内空还算可以，前排绝对性的舒服，但后排略微有些空间不足。

空间：空间绝对的够用了，我去实体店开过c和4空间没有这个大，坐垫也没这个软，空间给五星好评☆ 空间设计亮点：相对于上一代三系，空间又大了一个级别，尤其是对后排乘客很友好 后备厢容积：后备箱觉得有点小了，东西多不好放，而且高度不太够 乘坐空间：本人173 65 乘坐空间很充足，就是没有选装腰部支撑，心里作用感觉不舒服 车内储物能力：储物空间够用，虽然不大，但是绝对够用，放手机，放水没有问题 家人乘坐评价：家里人一致好评，无论是空间，还是坐垫柔软舒适性，都是五星好评

开惯了Suv，再开小车，老觉得空间会不够。结果空间挺大，特别后排乘客乘坐舒适度高，腿不会悬空，本来我是喜欢开车的，自己后排坐了下，感觉得找个司机了，哈哈乘坐空间：我自己还好，我侄儿180，坐驾驶室腿不会悬空，后排不会拥挤 后备厢容积：平整度好，一般也不需要放什么东西，也烦什么东西都往里扔 家人乘坐评价：坐过的都说空间大，坐着舒服。腿能好好的放椅子上，长途不会酸。要就一人，睡一觉更舒服 ☆ 空间设计亮点：感觉空间布置的挺到位，多一分嫌多，少一分嫌少

本人身高186，体重75KG，调整好座椅前排不顶头，后排最少一拳半，轴距加了100MM真的很给力。

上一代3系空间就已经不错了，现在新3系空间更大了，坐垫也更软了。车内储物能力：车内储物空间还不错吧，反正像什么水呀，手机呀，钥匙呀，都有地方放，也都挺顺手的。 后备厢容积：后备箱中规中矩，不算很大。而且后排不能放倒。 家人乘坐评价：爸妈觉得空间挺不错，而且隔音效果也挺好的。 乘坐空间：后排空间比较富裕，可以凑合着翘个二郎腿。当然跟5系比肯定要差一点的。

空间真不错 因为我之前开马自达 空间很小 后排几乎坐不了人 ，三系不仅空间大 座椅还舒服乘坐空间：我177体重近200，前面调整我合适额驾驶位，后排还有两圈以上腿部空间

☆ 空间设计亮点：前后排空间都很大，1米7左右腿部头部都有很大空间，乘坐空间不是问题 后备厢容积：这个……哈哈，后备箱空间确实挺小的，装不了多少东西

空间很大了，中型车，我买的也是长轴的，车内的空间很足够了。

驾驶位，把座椅调到舒适的角度，头部空间不到一拳，但是比4指多一点?。后排空间驾驶位后还有一拳多，头部空间有三指多不到4指。还是足够的！！！

空间因为长轴，不算宽敞但绝对够用，我177后排跷二郎腿，毕竟3系不追求空间

我觉得其实这个车的后备箱的空间大对我来说非常重要，因为平时我们喜欢出去玩，后备箱里面会放很多行李的，这样的话这个车对于我们来说就还是比较方便的。

前排空间够用完全没问题，本人175，喜欢躺着开，位置调的比较靠后，虽然轴距有2米9多，但驾驶座后面那个坐不怎么宽，至于后排，我个人觉得如果你经常要5个人坐的话，就不要考虑这款车了，后排真的不适合做3个人，中间那个确实不好做。车内使用的地方还是比较实用的，我自己东西不多，不会乱放。后备箱空间够用，后排不能放倒，有点可惜。 乘坐空间：这个是我坐姿调整的后排，如果有兴趣，还是自己亲自去试试，毕竟不同的人身形和身高，体重不一样。

长轴的空间真的完全够用了 后排又不经常坐人

长轴的空间很大了啊，还是中型车，我觉得比同级的都大些，后排特别明显的，坐进去很宽敞，唯一不足的就是后驱车的原因，车子的中间凸起挺高的，后备箱的空间不是很大。

空间真的很棒，两米九多的轴距，乘坐毫无压力，但是中间隆起很高，但是后驱车，也就忍了

动力算是比较一般，中规中矩吧！城市用车肯定是绰绰有余了，高速超车的话，100码以后的超车有点费力，要提前计算好超车并行时间，当然这也是和同级别的2.0T车型做对比，如果全系高功那就更好了。

2.0T的动力还是很不错的，基本上配合AT变速箱，就能爆发出比较强的扭矩，起步阶段就能跑得很快了，中后段的加速也很给力，前提是舍得给油，哈哈！

动力响应快，爆发力强，虽然是涡轮增压，但是和自然吸气的发动机比，已经很接近线型加速的感觉了，2.0高功率版本应该更香，有条件的可以考虑

动力充沛,只要你肯给油，你就能得到你想要的反馈,日常使用动力足够。

动力还可以吧，买的长轴家用，喜欢动力的可以上标轴330

8档手自一体变速箱配备2.0t的发动机，动力绝对够使，目前用车过程中没发现动力有任何问题。

动力只能给四星，虽然速度够快，但是感觉速度来的不够直接，没有一踩油门动力就来的感觉，可能是涡轮迟滞吧加速推背感：推背感有一丝丝，但是不够强烈，主要是玩原地漂移的时候很爽 高速动力储备：动力储备感觉一般，没太大感觉，只能说有，但是没有特别充足 舒适/运动模式：舒适省油，速度有点慢（相对于运动）不过区别不太大

给油就有反应，要的就是这个感觉。以前租车，那些小排量自动波，跑个高速超放空的大车都费力，一度觉得手动波才是超车神器，现在啪啪打脸舒适/运动模式：舒适模式挺省油的，掌握好踩油门力度，匀速平缓。运动模式就甭管了，大力出奇迹。 ☆ 故障-动力系统：动力系统方面，发动机，电瓶等等暂未出现任何问题

毕竟买的首发，提车是晚上八点在高架 试了S模式，推背感和仪表显示都很快，基本超车没问题，你懂的M曜夜才是精髓，我试驾时候肾上腺素飙升！！有钱一定要买M曜夜

325动力城市也够用了，可能高速超车会有一点点乏力吧。

动力四星吧，感觉还是稍微差了一点点 不过够用 比我之前2.0自吸的车还是好不少

动力充足啊，除了经济模式外，油门响应很快，开起来很爽

动力不是很好，毕竟只是325，买车时试驾高功率的开的更舒服。

真的没的说！牛逼！舒适模式提速就够用了，运动模式更爽！经济模式堵车跟车时候用很好用，起步会比较肉，但是不会因为起步太猛而猛踩刹车。经济模式提速相比于舒适模式提速会有延迟，运动模式延迟最轻（废话?） 特别提一下：“爽档”S档，是真的爽，提速和推背感杠杠的！不过听了销售说不能经常用，偶尔超车时候用可以，一直用的话对变速箱和发动机不好，还容易烧机油（咱也不懂，如果有误希望大家指正，谢谢）

给5??是因为真的足够用了，快30岁了，已经不是二十出头飙车的年纪，稳稳当当，安全为大！

动力还不错，反正提速的时候什么时候加速它都能给到你想要的速度，就是起步的时候稍稍有些不太满意。

我是一个比较爱开车的人，动力这块我个人觉得135千瓦还是差那么点意思，不过作为家用车，也不是赛车，所以足够日常使用了，而且还考虑到品牌这块。我在红灯路口自己测了一下0至100，9秒多，可能自己不是专业路段测试，不准的，中断加速还行，不过我买的时候，330还没出来，如果你钱够的话，上330。如果你对动力要求非常高，在这个价位的话，个人建议考虑奥迪185千瓦那个，还是四驱，操作牛的很，动力好太多。

2.0调教的还一般般 等换了排气轮毂避震前后脸 再去搞个1阶 感觉够用啦

动力还行吧，买的时候试驾了330的，那动力才是好啊，这个325勉强用。

动力还是很不错的，我从来不信什么新车磨合期，刚跑一百多公里，我都s档一脚5千转速，前段爆发不那么好，但是后段真的很快

这台车不愧是宝马销量比较好的车型之一，也确实为宝马打下来了好操控的名头，从它身上的特点和配置，也能看出来它就是为好操控而生的。除了本身运动风的底盘，带来了很好的转向支撑。原厂使用的固特异F1轮胎，也是有着赛道轮胎技术加持的，给我的感觉就是抓地力特别好，像平时走一些大弯道的时候，超过60码的时速过弯依然稳稳当当，总是很能给我信心，高端品牌的轮胎确实好用。

3系的操控真的不是盖的，转向精准，车身灵活，我这还是长轴版，估计标轴的操控会更出色，毕竟原厂轮胎就是固特异F1轮胎。听名字就知道是和F1超级赛事有关系的，毕竟市面上叫F1轮胎的也就它了，反正什么赛道黑科技加持我也不懂，只是觉得抓地力特别好。每次过弯都能牢牢地吸附在地面上，下雨天的时候我也不担心，所以我开着3系，还是很有信心的，比较满意。

操控无需多言，肯定是同级别车里数一数二的。开过三年“东瀛宝马”，当然要好好体验打一把真正的宝马操控 开过A4和C级，都还可以，就是不爱。奔驰习惯不了用怀档，A4的小毛病太多，自己亲身经历过。所以都没有考虑

起步、超车基本都能满足你的需求，方向盘很轻,指哪打哪，速度上来了,方向盘就跟着变重,没虚位,指向比较准确,转向的时候很舒服,感觉变道比较容易

操控也不错，开起来很舒服，

操控性很好，安全性也很高，前后配备了驻车雷达，停车特别方便，还有自动泊车入位，这个配置不错。

转向性精准，而且支撑性很好，原地漂移和过弯都有很好的抓地力，没有飘起来的感觉☆ 自动泊车入位：这个不满意，不知道是我不会用的感觉还是识别不精准，，这个功能不满意 方向盘操控感：方向盘无虚位，转向精准，指哪儿打哪儿，开起来很爽，而且转方向不吃力，原地打盘，两个手指就能转方向，不知道设计的这么轻好不好，反正对于新手很友好 刹车表现：刹车很灵敏，我第一次玩漂移的时候，就是在一个小路上玩的，对于刹车系统，我很关注，这一代的三系，无疑刹车做的很好

低速轻，高速重。这样子开起来低速是舒服灵动，高速时有感觉很安心☆ 故障-操控系统：操控系统的油门、转向、变速箱，暂未出现任何问题 ☆ 自动泊车入位：这功能试着玩了几次。老手嫌弃，新手挚爱。毕竟是电脑辅助系统。能接受 ☆ 零胎压继续行驶：去偏远地区，心里踏实些。胎噪还行，能接受

可以说相比家里前两辆哈佛与凯美瑞，操控可谓指哪打哪，非常享受舒适转S的那一刹那，方向盘变沉，有种想踩油门的感觉。下班时候开着车听着歌切换这套电脑系统，两个字喜欢！ 安全性：买车时加人就在说安全如何，我说国产宝马工艺一直都在全球排名前三不会差，中保研结果出来后，令人非常意外新三系碰撞安全系数超越沃尔沃，但是维修成本很高毕竟豪华品牌值这个价

同事买了上一代3系，开过几次。新3系方向盘会更轻一点，底盘也确实舒适了一些。

跟我之前马自达差不多 说实话没有感觉比马自达好太多 有些出乎意料

方向操控精准，刹车灵敏，底盘很稳，自动泊车用过一次，也挺放心的

操控很好，毕竟是宝马3系啊，不太会评价，就是开着很舒服。

牛逼！指哪打哪，个人感觉没有虚位！打方向有阻尼感，但是很棒，不会感觉需要很大力。 刹车也很灵敏，有一次开了70多，前车突然急刹车，我差一点就撞上去了，刹车踩到底能感觉到车轮抱的很紧，如果是以前的polo估计就完了?

之前开的迈腾，感觉可能车身短一些了吧，反正挺好开，中速打转向有种人车合一的感觉，不错

我觉得一般的轿车都是这样的操控吧，我对这个车的操控期待还是比较高的，因为我觉得是宝马的车操控要更好才行。

操控确实不错，我在购买之前，我还试驾过大众大众帕萨特、迈腾、奥迪A4、雅阁、凯美瑞。总体来说，日系的驾驶感受确实比不上德系的车，日系经济舒适确实日系优选，驾驶这块还是德系比较好开，特别说一下，奥迪的驾驶感受也非常不错，真的很好因为前驱，动力来的更直接，不过低配确实配置低，宝马又是换代，整体来说，个人喜好大于理性把。不过这个价位的车，讲究操控，有点不实际，个人觉得操控至少排量在3.0以上，6缸以上。3系只能说，同价位，同级别，驾驶感受确实非常好。

宝马操控没得说 指哪儿打哪儿 等到换了轮毂和胎 试试漂移

车子的操控很好，虽然是长轴的，没有标轴的驾驶感好，但是我们这普通用户也没啥特别的体验了，看着很顺手，360特别好用。

这代操控确实有所下降，毕竟改款是宝马开始往豪华轿车进行改变了

油耗：车子本身还是蛮重的，又是加长版，所以油耗高是在所难免的，加上平时我喜欢大脚油门起步，所以我的油耗是在11个左右。

油耗：想要开的爽，油耗就必然会高，我基本上都是9个多油了，不过该快就快，按照路段规定时速上限开，总是没毛病的。

油耗：油耗出乎意料，这个排量和车重，竟然这么低的油耗，远远低于预期。目前已跑1600公里，平均油耗百公里6.5L，跑高速偏多，以后估计会涨点

只用舒适模式,经济和运动模式暂未使用过,主要是 上下班开，猛开的话会到9.8L，跑高速5.6L也是有过的

油耗还可以，一路上高速回家600多公里，刚好300块的油

油耗：以我目前的开车水平百公里9个油左右，有时略微堵车时会达到10个油，但这种情况很少。我走外环时较多，路况比较好走。

油耗：油耗满意，平均7个多油，高速不到六个，主要是运动模式大脚油门很烧油，经济模式开，省油的很，而且选装了定速巡航，油耗很低高速路行驶：高速驾驶给我感觉不错，油耗很低，巡航100码五个油左右，真的很赞?? 城市道路行驶：城市道路油耗这个具体我没测试过，不知道怎么说，没太在意

油耗：省油模式没开过，舒适模式最低达到7，运动模式8.5。超乎预料。一度觉得要想马儿跑就得让马儿吃草，所以对于油耗高低一向不是特别在意，这款车跑了855公里，整体油耗低到超乎想象。还是跟驾驶习惯有很大关系的。高速路行驶：稳定油门大概3.5左右徘徊，只有提速和上坡时油耗浮动比较大

油耗：已经形式一百多公里上下班通勤经常堵车，节能模式几乎一半路程都是开空调，时不时飙一下。目前油耗显示8.6，应该是很省的！

油耗：不知道为啥我的油耗贼高。目前基本上是12个左右。大部分都是一个人，舒适模式或者ECO模式。我也是奇了怪了。希望后面可以降到7~8个油吧。

油耗：油耗特别满意 现在开了4500公里 大油门踩，油耗只有7.4 作为一个2.0带涡轮的发动机来说 很不错的成绩

油耗：高速不开空调油耗很低，平均7个油不到吧，市里开油耗9个油左右吧，目前7000多公里，高速城市各一半，综合油耗7.2

一直是9个左右啊，堵车就是10个，现在平均8.8L。

油耗：没开过高速，平时只在城里开，要9.4个，稍微有点高

平均8.2，之前迈腾11，不用多说了吧，很满意了已经！

这个车的油耗说实话不会说是很低的，因为买车的时候我就知道毕竟排量在这里嘛。

油耗：油耗这款，我目前开了三千多公里，市区较多，市区油耗在10升左右，也差不多这样了，开过千多公里的纯高速，高速油耗确实低6升就OK，如果不是太堵的话基本8～9升。我不开空调，有鼻炎。

油耗：之前开福克斯13个油 现在的三系只有10个左右 满意！

现在的油耗9.2L/100KM了，开了才100多公里，里程不多看不出什么水平。

油耗：可能是我开车猛，油耗12个多，确实不算少

座椅很厚实，包裹性还是相当可以的，坐在车里可调节的角度也是比较多的，后排我自己坐的比较少，听老婆说还行，虽然运动风十足的底盘，但是舒适性也不差。

3系的座椅是比较宽厚的那种，坐着舒适性方面的表现还不错，尤其是后排的座椅很大，坐过我车子的人都说安逸。

座椅感觉舒服，有空气过滤系统，心理上会好感觉健康一些 音响效果一般般，对音质要求高的，建议选装12喇叭的哈曼卡顿，提升的效果真不是吹的

座椅舒服，软硬适中，包裹性好，后排空间也很大

舒适性特别满意，减震隔音真的很好，一点都不颠，爸妈坐车里热空调一吹，就想睡觉了，?

舒适程度很高，主驾驶位有高低和前后调节，椅背有开合调节，特别是有腿托调节，这真增加了开车舒适性。

舒适性绝对的满分，同级别把4和c吊起来打座椅舒适性：坐垫软硬适中，包裹性很好，尤其是后排空间，对后排乘客太友好了，又长又软 空调：空调制冷不满意，总觉得温度开低也不是特别冷，希望可以改进一下

经常跑长途，这个开起来人很舒服，特别是腿托，好用☆ PM2.5过滤装置：这个还不是特别清楚，我们这边好像没太大差别 ☆ 空调温度分区控制：前后左右都设置好了，一键自动，省时省力，安逸

高架静音效果非常棒，过减速带很小带着减震让人很享受，70到80几乎感觉不到风噪，胎噪也很小可以接受。后排空间我和老婆都非常满意加长后适合家用。

舒适性更上一代比舒服了不少。同价位来看也是第一梯队了。

前后排乘坐舒适性不错 防爆胎过80噪音比较大 且比较颠，后期换轮胎不要防爆胎了 估计会好不少

基本没异味，座位有点低，不太舒服，费腰，隔音挺好的，空调效果挺好

没得无钥匙进入，都要选装，有点影响平时使用，其次车子隔音很不错，听歌很棒。

座椅和各种地方的做功都很棒，几乎都是软的，真的很用心。后排座椅靠背如果能调节角度就好了，不过也挺舒服，腿部支撑足够了。 前排腿部支撑可以调节，开车很舒服，大腿不会累！ 我这辆没有加腰靠，有点后悔，开时间长了确实会累，脖子部位的支撑也不够，怎么调都不合适，开时间长了会脖子疼导致头疼（本来我颈椎就不太好）。不过总的来说舒适性还是很好的！

座椅舒适，特别是后排，头枕不错。我高速比较多，感觉也不累，包裹性好！

舒适性马马虎虎，就是走颠簸路段的时候，还是能感到它的一些缺点，坐在车里面的颠簸感。

舒适性一般般，后排老婆说不怎么好坐，而且我一开快老婆说后面有点甩，头晕。我自己喜欢开快车，不知不觉就开快了。底盘硬度还能接受，后排不适合做三人，真的不适合。舒适这块，日系车确实舒服，我试驾过天籁，确实后排是大沙发，做起来很软。

按理说一个运动型的车不应该搞这么舒适吧？但是他偏不 越来越吃的透国人的消费观念了

车子的舒适性很不错了，音响效果好，车子隔音好，坐着舒适。

座椅的包裹性还是很不错的，日常驾驶的乐趣还是很高的

性价比在于高低功率发动机上，全系高功就是高性价比，反之的话就一般。

如果全系高功发动机那就更好了。性价比肯定比不上国产和亲民进口品牌BBA品牌在哪里放着。

性价比不是那么高，因为喜欢，所以愿意为此买单

它的操控性，它的舒适性都毋庸置疑还有无可挑剔的颜值，高端大气上档次，性价比也很高，各个方面都非常的优秀

性价比还可以，全款首发裸车28.7，加保险装潢落地33.6，年后可能要优惠些，不知道别人说落地32都在哪里买的，我想说喜欢就买，差了万把块一家家店跑来跑去的，太折腾

多种实用的配置都不错，且用车这一段时间，质量方面基本没有发现任何问题，性价比还可以。

性价比，如果你是一个想买入门级豪华品牌的人，在a4l没有大换代之前，可以无脑考虑宝马三系了（仅限男生）奔驰c简直就是工业垃圾，虽然我承认奔驰的品牌调性，做的比宝马高，但是s才能最能体现它豪华的车型，c和e还有glc我都试驾过，开起来像一坨翔品牌评价：蓝天白云标，就是我买它的理由，我不是宝马粉，我只是一个喜欢豪华品牌的人

妹夫就奥迪的，从不推荐我买奥迪。之前Es200考虑过，后面感觉老气了些，然后又考虑奔驰，电机和动力是硬伤。提了这车，各方面都可以。毕竟人无完人，车无完车。各品牌侧重点不一样，看自己是否能接受优缺点。

在这感谢4S的销售李大美女，价格三年含利息全部落地34左右，新车性价比个人觉得还比较高，唯一美中不足吐槽4S的强制上牌，放款提车流程。走的时候清洗液不足估计是玻璃水用完了，也没给用车手册。提车时候饭也没吃，回到家九点十分饿得差点犯肠胃炎幸好家人给了碗汤，总归来说提车心情不错。祝各位早日提爱车！ 购车：出厂加装腰撑、远程启动这些可以理解，是自己需要的东西。送的脚垫后备箱垫棕色很有质感，当天提车八点多还送了一束花这个点赞。对于河南郑州的家庭购车来说这代宝马加了PM2.5空气净化，这个真的是很赞，等车内甲醛排干净就可以带宝宝兜风了 品牌评价：坐奔驰开宝马，这代三系可以说即可以享受操控，也可以体验舒适，整体调教感受这个价位区间的车子符合自己性格特点，满分！ 保养维护：没有送保养，查看了一下小保养大概在1600左右，一万公里一次，和以前自己家5000一次实际差距不大，回来买套餐吧。

因为首发版明年20年就停产了，所以就年底买了ssss店现车，是加了冬季套装的。如果能换成舒适套装或者娱乐套装就好了，毕竟南京这地方说实话对冬季套装需求并不大。因为是年底+现车+冬季套装+qj的装潢+有个什么综合服务费。所以价格并没有很低。但是没办法，南京的价格就是这么坚挺，也不想那么麻烦去外地提车，加上大家都想过年开上新车，所以对比了两家ssss店以后当天就订车了，28号订车，2号提车，3号就上好牌了。唯一有点遗憾的是没有买耀夜版，没办法，超预算了嘛，谁叫咱家穷呢，哈哈哈。要说性价比，这肯定不是最高的。但是在我心里它就是最适合我的，也是我最喜欢的。我觉得花钱买车一定要买辆自己喜欢的，而不是买一辆别人喜欢的车！如果你买的车停好车之后你都不想回头看两眼的话，那么这台车一定不“适合”你，和买了台五菱宏光有啥区别？购车：现车原厂就带了冬季套装，不想要也没办法。南京的宝马ssss店基本上都有强制装潢，而且必须店里上保险，店里上牌。 异响问题：开启自动驻车后，如果启动的时候打一点方向的话会有点异响。不知道是不是个例。

买的时候价格也不算便宜，对比同级因为是刚换代的新车 所以优惠没有那么大 但是也在自己接受的范围之内 钱花的值得 30万裸车 轿车选三系没有错

当时买的车价不高，但第二年遇疫情，优惠要大一点，早买早熟悉早享受吧

性价比还行吧，优惠不大，现车不多，不过车子还是很满意的。

个人感觉性价比挺高，但是一般都会觉得没有性价比，主要是觉得这辆车符合这个价格，自己和家里人也都很满意 自己开心就好哈哈哈哈

国庆车展就开始看车，开始看A6,后来觉得不到30岁开会显老气，以为司机呢，就开始看别的，A4太烂大街了，CT6也试驾了优惠12万也吸引不到我，然后看了s90,老气…后来试驾了一下新3，好了，其他车完全不考虑了！直接比价，订车，等车，提车一气呵成。性价比这东西，完全是出自自己的喜爱程度，有钱难买耶高兴，买车一定要买自己喜欢的车，日后也会更爱惜！

性价比没有那么高，这个价位可以买到很多合资车了，但是宝马毕竟是一个品牌。

性价比这个东西，理性来说，肯定不高，而且我买的时候优惠也不算大。不过，我个人觉得，买车一定先定位自己的价位和需求，举个例子，自己本身只有20万，那就考虑大众帕萨特等或者日系的雅阁和凯美瑞，那些车开着也不差，动力也不错，配置有些比三系还高，有多余的资金，又想要多一些追求那就可以考虑。钱限制了性价比。 购车：优惠不大，当时车价优惠到28万，加了一万多的装饰，无钥匙进入，腰部支撑，悬浮式标志，全部落地33。

性价比肯定比不上奥迪凯迪拉克 但是哪个年轻人能逃得过一量三系呢？

性价比还不错，车子很喜欢，就是有些配置是需要加装的，很多都是必要的配置。

车也就才上市半年多，也没有那么多的优惠，加上bba一贯地尿性，都需要各种加装，总价下来真的不低了忘记进行认证了：差点忘记进行最后一步的钥匙认证了，其实还是5系金属刀锋钥匙好看一些