最满意的，那必然是霸气侧漏的外观啦，一定程度上继承了揽胜家族的设计理念，给人以强烈的视觉感受，很符合当下的审美观。新款揽胜运动和老款揽胜运动比起来，更显年轻化，也可以说更大气一些吧。总而言之，颜值真的超级高，很赞！开在路上，回头率很高，感觉很有面儿！而且行驶过程中，视野很开阔，整体驾驶也算是比较平稳的。隔音效果也是相当棒的。这点我非常满意。
最满意这款车霸气英朗的外观，做生意的人喜欢有台能撑场面的车，揽胜运动恰好符合我的购车需求。其次我是一个比较喜欢自驾游的人，路虎全地形反馈适应系统能适应多种路况，以后计划带上全家人一起去自驾游，看看我们祖国的壮丽河山。购买车款车的还有一个理由是配置丰富，基本上不用选配，能节省不少钱。
颜值，无死角的好看，外观霸气 内饰大气，不知道如何形容反正就是好看。气场很足，和同级别车放在一起，揽胜运动瞬间就能秒杀他们！当然是自己的个人观点不代表所有人！
最满意的是外观，一见钟情又十分耐看。即霸气又运动，富有科技感的大灯配合上棱角分明的车身线条，让揽运的阳刚和时尚结合的恰到好处。我认为称呼揽运型男最为贴切。
其实之前的宝马X5只买了一年半，但是架不住中了揽胜运动的草，吸引我的地方，第一：外观绝对是除了奔驰G和自家揽胜行政以外最Man的车型了，独有的城堡式车身加持指挥官式座椅，揽运开起来那种高坐姿，君临天下的感觉真不是一般车型能够给予的。 第二：优秀的内饰设计和奢华的内饰用料，揽运内饰设计基本和揽运行政版基本保持一致，新款上下两块大屏幕增加了科技感，用料我觉得也是同级别最出色的，我选的辣椒红色内饰，看起来很有质感，皮质非常细腻，官方叫高级温莎真皮。第三：新款直列六缸涡轮增压发动机，加持了48V微混技术，提高了低速时油门的响应速度，新款发动机提速还可以，当然肯定没有宝马来的那么线形和直接，最大亮点我觉得是油耗，居然比之前X5还要省油，平时上下班路上基本10L/100km，配合这么大车身与体重，真是很意外，这点非常满意。
开车坐姿很舒服，很高，有一种居高临下的感觉，这点可能也是很多人选择路虎的原因吧，销售说的是指挥官式的座椅设计，很喜欢。
车子的外观，绝对的靓仔，高高的坐姿，傲视群雄。新款直六加涡轮加机械增压加48V轻混电机系统让人感觉在动力上妥妥的，起步超车没有迟疑，变速箱降档升档没有任何顿挫
这个车的后排空间不是很大，家人反应后排空间较小，坐久了还是不太舒服，不过这个车基本上是我上下班时候开，偶尔接送下小孩，整体来说还算够用。开这台车接近一年的时间，发现这款车的油耗还是比较高，我大部分时间的百公里油耗差不多12-13升。
目前没发现什么不满意，多媒体操作起来复杂 非要说就是油耗偏高，市区16左右，综合道路12左右，高速9个左右 绝对是容易接受的范围！希望油价再往下降一点就完美了！
不满意只能相对来说。第一后排空间不大，只能说够用。第二底盘偏硬，再软一点更完美，毕竟过了激情驾驶的年纪。但这两点都能接受，不能算不满意，只能算不尽如意。
电尾门很难成功，有时候起步20多的时速，转速表就2000多转了，这里感觉是通病，声音很响，车子跑不动，不敢用力踩，怕别人听见。后备箱的顶部有破损，听说这也是通病。应该很多人都有这种情况吧。还有就是开一边门有时候两边一起伸出脚踏板，有时候又只会一边伸出来。有时候两边都关门了，脚踏板缩回去的时间也不一样，有时候一边快，另一边要等个十几秒才会回去。感觉氛围灯也不是特别多，毕竟是上了百万的车了。
最不满意：1.车身太高，加电动踏板前上下车真的很不方便，加了电动踏板以后问题随之解决，所以这点也说不上不满意了。2.倒车影像体验真的很不好，有比较明显的延时，所以倒车时候不能完全依赖看倒车影像，不然容易碰到后面，这点我觉得需要严重批评，路虎官方应该好好做一下软件的升级优化。
非要说不满意就是着车的时候发动机声音有点大，不过我是喜欢这种发动机轰鸣咆哮声的，让人感觉到他浑身充满着力气，等待着主人对他的驾驭，任你驰骋！还有就是后背箱感觉有点小，反正也不是货车，一般出行装点行李应该绰绰有余。
外观真的很大气，车灯的设计满满科技感。整体的造型给人的感觉就是非常有力量感，霸气十足。
硬朗运动的外观也是我选择这款车的理由之一，到4S店第一次看这个车就比较喜欢它的外观，从头到尾的腰线让人感觉很有力量感，这个车的整体视感比较大气，21寸的大轮毂很霸气，红色外观车身也比较喜庆，我老婆喜欢红色，当时购车红色没现车，还等了一段时间，希望这台车像它的外观一样让我事业长“红”。
漂亮、霸气，上档次，三四十岁的年纪开着又不显老气，最重要的是很多客户以为是一百大几十的揽胜。
外观超级大气，真的像虎一样威猛！买它就冲着这个外观！ 车灯设计：这一款揽胜运动前大灯设计不次于奥迪！后尾灯稍微欠点意思 车身及车轮：车身非常饱满，感觉很扎实，稳重的感觉！轮胎是275的 太宽了
买它就是图这个霸气的外观嘛，感觉真心够man☆ 故障-外观：并没有遇到传说中的故障，所以我觉得大家可以放心的购买了。
很喜欢，后倾式的车身线条是一大优势，加上两边方形排气管显得车辆特别澎湃，特别运动。 车身及车轮：两边方形排气管显得车辆特别澎湃，特别运动。
好喜欢他的大灯，虎视眈眈，傲视群雄，就是因为外观才选的它，直接退订2020款GLE450,话说奔驰的新款内饰真的让我难以取舍，流连忘返。
我很满意的地方就是内饰。方向盘我感觉大小正好，手感也很不错，三连屏加上抬头显示很合我心意，而且自带冰箱，后排电视，加上10种不同的氛围灯让我有种在家庭影院的感觉。科技感十足，高端大气上档次！
内饰的整体做工以及细节的处理都比较符合豪车的标准，座椅是半苯胺真皮座椅，皮质比较有质感。全液晶仪表盘，上下两块大屏，让内饰显得比较科技感。
做工不错，用料不错，大面积皮质覆盖，双联屏设计先不说好不好用，至少很好看，要说不足的话就是有些地方的缝隙有点点大。
内饰做工非常精细，每一个细节都把握的很好，真皮的跑线也很细致！ ☆ 氛围灯：氛围灯不如宝马做的好，但是其他优点盖过了宝马！ ☆ 内饰设计风格：内饰设计的简单但是不失奢华的感觉！尤其是那三块大屏幕 异味异响：新车异味稍微有些大 这都半年了还是有一种新车的味道.
光有外表不足以吸引眼球，内饰的做工用料也绝对没问题。虽然是几年前的设计语言，但配合3块显示屏，即科技又大气，丝毫不输其他车型内饰，再配合红黑搭配的颜色，真的豪华且时尚。 但一定要说一下路虎的车机交互系统，反映略慢，倒车不能快，否则影响会比实际慢半拍。音乐播放大部分时间不能断点续播。半年死机或黑屏四五次，重启恢复。这些虽然没什么大问题，但会影响感受。
内饰在同等价位中其它车型也是很豪华，没有特别的优势。我当时选择内饰的时候看中的中控和仪表台这两个地方。 ☆ 内饰设计风格：方向盘是触摸控制，看起没有任何按键，显得特别有科技及魅力
销售给我来电说来了台干椒红内饰的19.5款让我去看看，一看到这内饰让我有了把它收入囊中的意念，就她了，哈哈??
前排空间还比较充裕，但是后排空间有点小。后备箱空间我很满意的，空间很大。对于经常旅游的人士来说，后备箱空间大简直不要太爽！
这台车除了后排空间，其他整体空间比较好。前排空间大，指挥官式座椅，开车的时候事视野好。后尾箱对比同级别车型来说不算大，基本够用。
前排驾驶座位没什么说的，对我来说比较重要的是坐过后排的朋友、客户都表示坐姿高、很大很宽敞，中国人用车，大就是面子。
前排空间宽裕，视野开阔，高高在上的驾驶感觉很好。后排空间一般，只能说够用。整车横向空间宽裕，后备箱尺寸也不小。后排只能调节靠背角度，如果能调节前后距离就更好了。 车内储物能力：前排的储物空间要加分。杯架下方的隐藏储物格是个好东西，上下双开的手套箱不错。另外冰箱可以放下三瓶矿泉水。后排的储物空间就一般了，门板上的储物槽比前排小很多。
家庭绝对够用.蛮舒服.整体感觉很好.哈哈 乘坐空间：前排也很宽副驾驶也很宽.整体下不错.后排空间野蛮不错值得入手吧.用过才知道.自己还是蛮喜欢的.空间绝对够用
我没坐过后排，不过听家人说后排空间还不错的。我个人觉得就是储物空间太小了，除非把冰箱拿来用来储物。
空间就不用多说了吧，那么大一台车，空间肯定足够用了，后排没有前排宽敞，但也是够用了乘坐空间：前排坐姿很高，空间非常充裕。后排空间不算奢侈，但基本满足日常使用。 后备厢容积：这点毋庸置疑，太够用了，平时放孩子的婴儿车什么的非常方便。 ☆ 空间设计亮点：路虎独有的指挥官式座椅提供了无与伦比的驾驶和乘坐体验，这点完美，想要与公交车司机平起平坐嘛，来开揽胜吧。 车内储物能力：储物能力还是比较不错的，杯子架下面还有一个隐藏空间，放点私房钱什么的还是不错的
作为一款兼顾运动的车型，空间还算够用，比起揽胜行政，肯定要小一些，不过各有取舍吧 乘坐空间：平时基本就我一个人，只是周末会带家人出去玩，空间完全够用
前排我180cm95kg绰绰有余，后排坐三位稍微有点局促，坐两人还是蛮舒服的，何况我基本上一人用这车。
高速OK的，还省油日常加速动力：起步一般！感觉有点肉！没有那些极速的感觉 爬坡能力：山路很给力
动力很足，运动档提速非常快，想超车就是一脚油的事儿。高速上行驶的时候还是很平稳的。如果你要出去玩碰上不同路况也不用担心，它不是还有个全地形模式吗，草地，沙地，涉水等好几种驾驶模式，可以根据不同的路况来调节，越野性能真的没话说，可以说很给力了。
这台车配备的是3.0T英杰利双增压的发动机，动力十足，尤其是在高速上，可以体会飞一般的感觉。但这个车的起步稍微慢一点，需要重踩油门。
开起来动力十足，等红灯的时候总是想跟其他车比一下加速，切S档，动力输出表现非常不错，唯一就是新车时候低速略有顿挫，熟悉车子以后能控制好油门了基本排除此问题。
动力充沛，换了新发动机后起步不再缓慢，比卡宴油门要轻，带来的好处是起步不拖沓。转速上来以后动力澎湃，城市里开完全没问题。 动力平顺性：加速平顺性不错，油门稍大一些更平顺。中低速收油时，有轻微的减速不匀称的感觉，不是每次都有，完全可以接受。
如上所述动力还是很满意，试驾车是V6的19款，还担心新的发动机的动力表现，现在它给了我惊喜，远甩V6发动机几条街，事实证明我们要接受新事物新科技，科技在进步。
方向盘有点重！有可能自己之前的车方向盘很轻！☆ 主动刹车：这个功能很好?，提醒我了好多次
指向很准，没有很笨重的感觉。方向轻盈，路感清晰，动力和刹车系统很灵敏。方向盘转动的时候很灵敏，转向也不费力。我很看重刹车系统，这个真的是很重要的，揽运的刹车还是很不错的，反应迅速。同时车对路面信息的掌控也很不错，一有障碍物能立马反馈。还有就是车内功能比较多，高科技感满满。
油门响应教灵敏，深深一脚油提速是非常及时，刹车很轻踩起来很轻松，悬挂调教比较偏硬，路上的小颠簸还是可以被感知到
其实当初买车的时候大部分为商用吧，操控性能是没有预料到的，这么大型的豪华SUV所需要得厚重感、扎实程度及精准的指向操作实属是一个惊喜。
操控比揽行好比卡宴差。油门反映灵敏，转弯线性虚位少，全吕车身带来的减重使得车辆开起来很整，虽然高但没有开船的感觉，但高速转弯侧倾还是不小。不过这么高的车身能有如此操控感已经很不错了。 越野性能：看我图片就知道不会仅仅局限在城市里开。野外驾驶感觉良好，全地形反馈就像傻瓜相机，功能强大且简单，大概不超30度的软土坡不用冲，靠限滑就可以上去。
操控上面简单点儿点评就是，城里面开，沉稳有余，灵活不足，高速巡航，4个字，真TM稳。开起来虽然没有宝马X5那么灵活，但是那种高高在上的感觉又是一种美妙的体验。
前一部是10年买的凯迪拉克SRX旗舰版，开起来实在是不舒服， 起步起不来，刹车又偏硬，感觉刹车都刹不牢。现在的虎子觉得是中大型SUV里操控好的了，方向轻盈，路感清晰，动力和刹车系统随叫随到。
在同级别来说还行，属于我可接受的范围。这么大型的一款车，每个人开车的习惯啊，通常行驶的路段啊都不一样，肯定油耗也是因人而异的。我正常开的情况是12-13个油，还好吧，我自己完全接受的。
油耗偏高，我开车百公里耗油在大概在12-13升左右，不过当初买这款车的时候就没想着它能省油。
油耗：油耗方面看怎么说了，这么个大块头，这么大的撞风面积，3.0T的大心脏，高速十二三，纯市区十五六，我个人觉得可以接受。
油耗：油耗属于正常范围偏高一点吧。平时不超过15升，高速不超过10升。但我的车平均油耗不准，实际比仪表高1.5升左右。
这点非常满意，各种路况加一起基本上10-12个油，配合这么大体量的车，这个油耗真的有点喜出望外了
油耗：说实话真没怎么关注过这个，毕竟这么大个车嘛，而且当时买它的时候也有思想准备，所以没有特别关注这个问题，应该10来个油吧
只有开三百多公里，还没有发言权，现在感觉一块一公里的样子，这么大的车应该很好了，再说百万级的车都买了，还有谁会考虑油耗啊（个人看法）
整体而言舒适性是很不错的。前后排座椅的调节功能都很多，不管是加热还是通风全都有，使用起来很方便。而且座椅的皮质很好很柔软。包裹感特别好，飞翼式的头枕也特别舒服。另外，我开车的时候很喜欢听音乐。揽运采用的是英国之宝音响，效果很不错。
这款车是舒适性比较高，首先是它的音响系统，它配置的是英国之宝音响，音质很好，开车的时候听着音乐，一天的工作疲惫也能减缓不少。座椅有通风加热按摩驾驶辅助功能，还可以对座椅进行细节调节，比如包裹的加紧性、头部肩部的位置，这样在驾驶的过程中能让你感觉更舒适。指挥官式座椅，视野比较开阔，但座椅比较硬，我在长途驾驶过程中，腰部感觉比较酸痛。
舒适性可以满分，真像陆地上的游艇！颠簸路段很明显的柔软 ☆ PM2.5过滤装：这个装置虽然不知道在什么位置，只要带着这个功能就觉得健康！ 座椅舒适性：座椅皮质柔软，包裹性也很好！透气性也很好。 车内噪音：胎噪不是很大，发动机没有噪音，噪音来自风燥比较明显！
开起来公路性能不错，就是底盘偏硬一些，再软一些就更好了。前排舒适性高于后排，后排更硬一些，已经过了激情驾驶的年纪，更喜欢揽行那种偏舒适一点的底盘。
用了一年目前没发现什么问题.开的时候转向什么都慢好开的.坐后面的时候也蛮舒服的.我175的身高坐后面也很宽.蛮不错的
舒适性很好了，可能是因为加持了空气悬架吧，过减速带或者一些颠簸路面的时候，悬架都可以提供非常好的过滤，有一种很高级的乘坐舒适性。
还不错，特别后排空调可以单独调节温度，像有时候后排坐老年人和小孩特别合适。另外就是静音效果好，关上车窗基本听不见什么吵杂声。
综合都不错，空气悬架应该是因为运动版的调教，有点小硬，后排座椅稍微有点局促，坐两人正好，后备箱稍微小了点
性价比看个人，每个人心里的衡量值不一样，我买这款车肯性是觉得它性价比可以，符合我心里的价值定位。
优惠幅度大，实际成交价格买到一台这个尺寸级别的豪华SUV我个人觉得性价比是很高了，有里有面。
总体来说这款车性价还是非常好的，品牌，造型，油耗，售后都对的起这个价格！ 保养维护：首保还没做，往4S店打电话咨询价格，基础保养价格应该在2800左右！
这个价位就不谈性价比了，每个人的需求都不同。但不可否认百万买车不单单是交通工具，它更像一个玩具，已经带有很多其他的色彩。
个人认为性价比还是比较高的，对比卡宴一个全真皮内饰都要6，7万，感觉揽运配置非常厚道了。
总体可以，在选车的时候有很多综合因素，最主要的是进店看车时销售顾问的接待很细心，把车子介绍得很详细。我当时去看车的那天再下雨，然后试驾的时候试驾专员让我开了一段稀泥路，轻轻松松就过去了，这点印象特别深刻。
感觉性价比还行，和他们老总谈的时候我说再过几个月应该能降个一两万，他们老总说不一定，这个是要看产能和终端市场来决定，说不定过年了车源少了，加价卖也不一定，那好吧，我就早买早享受，反正是我们这边第一辆上牌的，早起排了好久的队，轮到拍照说我的车是新款， 数据库里还没尺寸，要拍铭牌照片，输入车管所的系统里。
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