就不是太适应。另外就是车子隔音的效果也让我不是很满意，快速行驶途中会有比较明显的噪声，听着会很不舒服。要说不满意就是觉得车价虽然我觉得物有所值，就是那个啥也没送。咳咳，要是还便宜点就好了。车子后排凸起比较高，稍微有点影响乘坐体验，人坐满之后感觉不太舒服，如果这里能设计得再好一点，那就完美了。

新车有点异味，我喷了些清新剂进去，然后把车门关了一晚上,第二天出门再把车窗全部开着猛吹，前段时间处理下来，效果还是很显著的，车里的味道基本上就没有了。

不满意的地方就是车的油耗有点偏高，因为之前开轿车1..2T的太肉了，加速超车都困难，直接上的2.0T一步到位，但是在市区跑起来早晚高峰堵车的时候，油耗会有点高，十二个多还是有的，在跑跑高速差不多能降到十个到九个，不过SUV车重在那放着呢，油耗偏高也正常，其他就是加速的声音有点大，可能是涡轮介入的时候转速升高，不过也可以接受

说不满意的我回忆了一下就是我去的时候正处于买车高峰期吧，人还挺多的，虽然服务的挺贴合的但是最后我也没有提到现车，这一点那肯定在心里是有一点差距感的，这就是这款车唯一一个不足的地方吧，有点打击我的心情，但是别的方面我也是实在的喜欢，所以就算等几天也是可以的。

就我觉得吧，整辆车子给我的感受还是不错的他满足了我的一些基本的要求，然后你呢，也没有说有什么特别大的毛病，就是有一点点，他的动力上吧，其实也够用，但是如果在强劲一些会更好。

先进的发动机功率很高，而且也挺省油的，但说实话，对燃油也确实比较挑剔。需要吃细粮，也就是加注95号燃油，相应的用车费用会有一定提升。

虽然说整个车的实力不错，空间也大，动力也强。但是这个外观着实在，这个价位属于平平无奇的选择。说是丑吧，也不至于算是特别的丑，说是好看吧，也称不上是好看。反正我最想吐槽的就是它的外观了。如果他能在大气一点的话。那我就非常满意了。

车内的皮质味道有点重，散味很慢，还有油耗，确实有点高。

另我不满意的就是XT5的油耗吧，真的有点偏高，大夏天的开个空调，加上在市区低速行走的原因，油耗去到13 ，14这样，朋友有一台本田的SUV，跟我的一样的情况下，油耗才10，所以我觉得我XT5的油耗确实是有点偏高啊，但是走高速呢，这台车就很省油，可能是因为不用停停刹刹吧，第二点不满意的就是车内的味道比较大，刚刚提车2个多月，车上有很大一股皮革味，很刺鼻，所以提车到现在，开车第一件事情就是打开车窗，透透气，不然真的无法驾驶。

凯迪拉克这款车最大的一个缺点就是它的油耗比较高。跑市区的时候11升左右，在高速上也得8升多，感觉油耗确实高一些。

不满意的地方没几个吧，因为当初决定要买它的时候，我去4s店体验了好几次试驾，给我的感受就是比较的靠谱，开着车也比较踏实，而不像有些车子看起来不错，但实际驾驶起来车内的塑料感很强。而这款车刚好比较符合我的胃口。目前来说基本没有出现过问题，偶尔油耗会显得比较高，但问题也不大，可能是跟我的驾驶习惯也有密切关系。

因为车子发动机40码以下的时候提速感觉比较肉，40码以上提速很满意，也比较厉害，但是发动机抖动很大，尤其是打火的时候，如果车里操控台上放个水杯，都感觉能抖的水洒出来。还有就是这个车的自动启停功能，这个设计很不人性化了，虽说挺智能的，但是比较鸡肋，不是太好用。

后排没有座椅电动调节，手动放倒的确不方便，座椅还挺厚实，每次都使大劲。车内的单色氛围灯略显低调朴素。

怎么说呢，最不满意的就是油耗了吧。美式车的话，总体来说车身是比较的重的，安全性比较高，车重了之后，那自然而然的。汽车的油耗就会变得比其他的车型更高一点。但是十二个油耗有点抗不住啊，幸亏现在的油价比较便宜。不然感觉一个月的话，油费的支出都要占不小的比例。所以也是我不太喜欢和满意的地方。

最不满意的地方应该就是它的内饰设计风格了，我觉得这个也不能算是缺点吧就是萝卜青菜各有所爱吧每个人的审美也是不同的还是因人而异吧，就是我自己是不太喜欢它的设计风格的就属于很传统的风格满满的商务风为主，我还是比较喜欢追求新潮的事物的，可能对它的期望太高了所以心里还是会有一馁馁的落差感的，不过还好吧我自己也可以装饰正好可以发挥自己的想象大显身手一番。

现在有了车之后，平时出去都靠它，以前没有的时候都是骑公交坐地铁，现在有了她上班再也不用担心出行的问题了，周末可以出来自驾游玩玩，单纯从驾驶体验这方面来说，给我带来了很多的欢乐，而且性能方面也没有那种让人头疼的毛病。

最不满意的话，大车还是有大车的劣势，总觉得车子还是比较耗油的，用起来的时候还是会有所顾忌，用车这么久，车子的平均油耗在12个，有点接受不了。操控的话，车子大，霸气是霸气，但是，一开始就掌控的如鱼得水还是很难得，还有一个，车子的刹车不是特别的灵敏，一个是费劲，一个是不太灵敏，很容易在不识路的情况下就错过了路口。

一、就是油耗我感觉有点高，不知道是受动力的影响还是啥，二、就是后排中间拉下来的杯架长度有点短，要是放了水杯想摆一下手位置很不顺。三、就是自动刹车功能，我问过销售说这个功能关不了，有时候在县区地方开，有很多哪些电瓶车在穿来穿去，时不时就给我自动刹了车，吓了我好多次了。向各位车主们问问这个功能有没有关闭了的。

不满意的就是视线不太好，开之前的轿车习惯了前边比较扁平，这个车刚一上手就感觉特别宽大，适应了好几天才习惯过来，不知道是不是引擎盖的设计有问题

不满意的地方实在要说的话，感觉它的座椅偏软，我更喜欢软一点的稍微硬点座椅，运动感驾驶感比较好。

整个车子仿佛能够将人震撼住一样，运动感和时尚感也十分的强烈，外形的话我很满意，总之整个车子外观设计确实是非常漂亮的，看上去很动感，而且本身的做工也是相当不错的。整体的造型很符合我的审美观。

整体看上去很年轻，车子看上去比较的犀利，帅气十足，车身也有很多线条，就像肌肉一样，立体感觉比较足，层次感强。

我偏爱线条硬朗，线条硬朗的车更显年轻和活力，就好似男人都喜欢的钢铁侠般，总能给人一种这是一个硬汉开的车的感觉。尤其腰线，起到了画龙点睛的作用。就XT5这个颜值，我是第一眼就爱上了。

说到外观我最喜欢的就是凯迪拉克的车头设计，车头是那种比较锋利的设计，整体车身的曲线采用的都是比较有棱角的那种，给人的气魄感还挺足的，开出去也是格外的霸气，我挑了那么多款车都没有碰见第一眼就想收入囊中的心理，而这款车就做到了这一点，第一眼环视我就看上了，外观这块真的特别棒。

外观给人的感觉就是大气上档次，非常的耐看，一眼看过去就让人印象深刻，大灯的设计也是点睛之笔，侧面的线条感觉很流畅，让它看上去就很不一般，车身的设计也很出彩，不同的角度去看这辆车，就有不一样的视觉感受，开在路上就是一到靓丽的风景线。

外观设计非常时尚，也显得比较夸张，有的人可能会觉得太另类，我却觉得很漂亮，这就是每个人不同的审美吧。个人觉得比X3系或者GLC级看上去硬朗多了，也更运动一些。

外观就是我最想吐槽这台车的一点啦。但凡这台车的外观稍微好看那么一些。我当时买车的时候也不会在宝马，奥迪和他之间纠结了那么久。当时选择它外观就是我唯一比较不满意的地方。不过现在买回来相处了一段时间就觉得反而还可以不会觉得丑了。

外观颜值很抗打，白色时尚大气，车漆很亮，车身线条的肌肉感，LED的大灯，很有辨识，很符合我的硬汉风。20寸的大轮毂，镜面抛光，很亮眼。

外观的话，我感觉是比较好的，但是我自己感觉没用，也要车友们感觉才有用，蜂窝式的前脸设计，加上有称为行走在路上的LED大灯，加上一个大大的盾牌标志，这的是有点帅啊，在公路，停车场，辨识度都是很高的。还有XT5的线条感很强，充满着运动的气息。还有的就是有个小功能，就是后尾箱会出现一个圆形的凯迪拉克的LOGO，大致的话照片上面会体现出来，这个功能是只要你的脚对准这个圆圈左右摆动，后尾箱就会自动打开，一开始我也不知道有这个功能的，是销售给我说的，我觉得这样对于晚上购物完，没手开后尾箱的人来说，很方便。

外观的设计非常漂亮，这个车的设计感觉很大气，尤其是大灯的设计非常好看，另外凯迪拉克运用的是钻石切割的设计风格，我自己还是比较喜欢的。当时买车的时候也对比了一些豪华品牌的SUV，唯独凯迪拉克的设计让我最喜欢，所以选择了这个车。

人都要看外观，更何况是车子本身。我当初也考虑到了外观这一方面的重要性吧，毕竟自己看着也心情舒畅，而且开到外面别人看到也挺有面子的，所以这款车的车型虽然不算很有个性，但看起来平凡中显得比较低调。我父母反而说我这款车不太符合我，因为这款车车身给他们的感觉是相对沉稳低调，而他们希望我开一些有运动感的潮流类的车型。但我感觉这已经很不错了，因为我对外观不做很大的要求。

这个车的外观设计第一感觉就是很大气，LED大灯的设计非常好看，另外整个线条的设计有一些是钻石切割的感觉，车漆比较亮，金属感很强烈，感应式后备箱，用起来很方便。

XT5铂金的外观大气，钻石切割多外观加上前面流畅的线条，让整个车子更大气一点，车子的运动套件很大气，颜值还是挺高挑的，运动的格栅让车子更大气。 车身做工：车子大车漆比较好

车子外观的话，是我最喜欢的方面了。竖起来的尾灯特别有辨识度不说。此外，这个车的外观特别适合我这种当过兵的选手了。阳刚，硬汉。是我一直追求的没错了。真的挺好看的了这个车。

外观我觉得真是很迷人的，我当时一眼就看中他了看到他以后仿佛世界失去了颜色一般眼里只有他，眼镜就定在它身上了一点儿也不想移开，很耐看即使现在买它有一段时间了还是对他一样初恋的感觉，车头很英气在配合上他的大灯，流畅的车身线条融合的十分完美。

外观还蛮好的，很有气质，走在路上很有吸引力，我个人就很偏向于这种充满质感的汽车，侧面的腰线和轮毂的设计，看上去也显得有气质，颜值还是相当满意的，好看。

车子的外观很符合我的气质，比较的霸气，作为男士用车，这样的车挺符合我的要求的，而且车子的车身的质感也是非常强的，说明材质用料这块还是扎实的。

简单的就是两个字：霸气。侧面线条很动感，前后灯和车尾灯都是凯迪拉克的标志性设计，很出色，独一无二吧，很有辨识度。整个外观还稍微显年轻，不显老气，开出去很有feel。

外观比较霸气，最中意的还是它的灯，比较有特点，而且是自适应大灯，会自动调节远近光，这点就十分的方便，我的车基本上都是顶配的，因为好多东西一步到位了，没必要后期自己在改装或者瞎鼓捣什么了，原厂的放心

我最喜欢凯迪拉克XT5外观和运动风格，刚提这辆车的时候，我还挺自嗨的，每次开车出去特别是晚上，周围的人都会盯着我的车看，不知道是led灯的原因还是车辆外形，都非常的吸引眼球，其实年轻人更在意的是外观，更在意别人的看法，中年人更在乎的是外形是否够稳重，开起来是否安全可靠。

整体内饰的来看的话，它的内饰用料还有颜色搭配方面还是非常不错的。音响的音质比较好，你开车的时候放歌听的时候，那种感觉就特别的帅，整体风格张弛有度。

这款车的内饰也是比较简单大气的，车内的用料以及做工也都是特别精致良心的，虽然不是特别豪华，但是整体实用性还是很强的，而且也特别精致，用来了拉客户，或者朋友也不会丢面子。

拉开车门车内是那种干净整洁的感觉，真皮座椅的质感很不错，内饰用料比较良心，没有异味也无异响。

内饰我最喜欢的就是中控屏，给人的视觉感很上档次，神秘感还挺足的，打开以后里面的功能实用性也很强，真的是让我爱不释手。

其实内饰我觉得还是比较不错的，他不是那种流于表面的一个风格，就还是挺实用的，然后整体的配色或者他的一个材质看起来也很棒，而且他走的是一个简洁大气风格，没有过多浮夸的设计，还是挺符合我的审美的。

内饰首先是特别环保，没有任何异味，这样带着孩子就特别放心。其次是做工也挺棒的，用料更是相当高端，触摸到的位置都是软质材料包裹。另外没有跟风放弃实体按键，在屏幕下方设计了一排实体按键，操控起来挺直观的。

内饰算不上特别的豪华，但是该有的功能都可以给到你，该用皮的地方也会用真皮去包裹。但是整个内饰摸起来稍微偏硬。不是特别的柔软。所以摸起来就不是很舒服。

内饰的皮质味道很重，散味时间要耗时比较久。其他内饰的设计还蛮简单的，很有美式是风格，车门的檀木设计很有古典风，与门把的银色饰条相互搭配，很有质感，很适合我们简单的审美。

内饰方面我觉得还行，基本上能看的出豪华的气息，但是中控屏稍微小气了一点给人感觉，因为中国人都是比较喜欢大屏幕的。后排也有出风口，数据充电线，有杯托等，该有的功能基本上都是有的，还有凯迪拉克自带的安吉星系统其实也是挺不错的，流量也有1年免费使用，连接蓝牙各个方面都很方便。

整个车的内饰感觉还是非常有豪华感的，用料也比较厚道，这点感觉挺满意的。

内饰可以说是中规中矩吧，里面有很多配置，平时用来也挺方便的，而且最喜欢的是他的前台的分布风格看起来干净利落，一看就能知道那些按钮是干什么用的，而且数据比较明显。中控台的话也显得跟前空台很匹配。

内饰设计上是简约，仪表盘和中控部分设计的很顺眼，也挺有科技的感的。车里所用的材料也比较不错，看起来就很豪华，除了做工细致之外，就是很高档。

XT5的内饰是大面积的皮质包裹，侧面门框的木头也是实力满满，车内的屏幕大小合适，可以触屏，内在的蓝牙连接，carplay都提高了车子的使用度。 异味/异响：提过来会有一些味道，属于正常范围，保持开窗的频率，车内的PM2.5高效，车内的空气清新。

内饰我觉得很可以的。因为车内好多的木结构的装饰特别的符合我的审美。真的比塑料和碳纤维带来的感觉好太多了，不是我贬低碳纤维，虽然我也知道碳纤维贵，但是给我的感觉还是和塑料的板子没什么区别。所以我钟爱木纹，而且方向盘上面也有木纹，这是我最满意的地方了。方向盘上面的真皮的手感也十分的好。防滑。

内饰的设计风格算是比较中庸的类型吧，和大部分的车一样商务风气息还是比较重的，我觉得还是挺适合上班族的，简约小清新一点儿不会繁琐杂乱让人眼花缭乱，也挺不错的开起车来也就比较不容易手忙脚乱了。

就我个人看来，内饰总算还行吧，里面的设计风格以及造型都是蛮好的，质量不错，摸着就很实在，做工处理很细致。

内饰，没有太多的要求，反正看着挺舒服的，车子的异味也没有什么，用着也是宽心了。

整体内饰显得低调而豪华吧，内饰是全真皮包裹，抚摸起来很舒服哦。导航屏幕的功能很足，有carplay，只用一条数据线就连接到手机，很方便。后排也有单独的USB口，就唯一就是上面说到的杯架设计的有点不舒服。

中控比较简单利落，设计也很合理，像这个旋钮操作特别适合我这种经常出差跑长途的人，非常方便使用

XT5的内饰用料比较好，能摸到的基本没有塑料件，我买的这个配置还是磨砂皮质的顶棚，所以新车带回来的时候，基本异味很小，有的话也是皮质的味道，很快就消散了。从座椅双拼接线和车内皮质包裹面可以看出做工不错，凯迪拉克非常的用心。

每次坐车的人都说里面的空间非常充裕，活动起来也相对方便，后备箱的空间那就更不用说了，能满足日常的储物需求，这个车的空间装备算是比较合理的了，整体的储物空间规划的能够满足日常使用。

空间是我最喜欢的地方了，作为一个顾家的好男人，家人的舒适就是我的首选！这车的前排座椅和后排座椅都足够的宽大，我这一米八的大个头坐在车里都不显得局促，前排座椅的前后调节空间很大，跑长途适当换换姿势就没有那么累了！家里其他身高没有我这么高的，这样的空间表现可以说是很棒了。老妈比较喜欢坐在后排，因为累了可以躺会儿歇歇，腿也活动自如的！后排的座椅呢，放倒了几乎都可以当床使了，在自驾游和长途中可以得到舒展，我似乎已经脑补到一家老小乘坐爱车出门游玩的场景！

XT5的空间还是挺给力的，我身高一般，一米七五，坐进去驾驶位头部和腿部的空间都很宽裕；调到后面以后可以跷二郎腿没问题,而且座椅的角度也可以调节，乘坐更加舒服；车内储物空间丰富，最满意的是扶手箱，深度可以；XT5的后备箱很能装，后排座椅放倒以后可以拉大件，装载拉货实力可以。

说到空间的话，我就不得不夸它整体的设计感感了，是那种最大化利用的设计，边边角角都能给你设计的非常完美，而且我发现它的后排座椅的腿部空间挺宽敞的，没有那个特别明显的凸起，所以说就算个子太高的人坐在后边的话，也应该不会拥挤，并且现在我日常生活使用中，后排坐三个成年人一起跷二郎腿的话，我看还是没有问题的，不会脚打脚，而且正常坐的话还可以有放包包的地方，所以说空间这方面还是不用特别的担心。

在空间方面的话，这辆车感觉还是挺宽敞的，一般平时没事的话，也就是本人自己开，而且也不爱出去玩耍的话，也就上下班的时候开一下车，偶尔带带同事，我对空间方面还是有一说一，它是满足了日常用车需求的，后备箱也还可以，装载能力不错，可以放想要带的东西。

空间算不上多优秀，但绝对够用，不过四驱也有一个劣势，就是传动轴肯定会占有一部分后排的空间，导致后排的地板不够平整。中间突起说实话挺大的，如果后排乘坐三个人的话，舒适度肯定会有一定影响。这就看每个人不同的取舍了，反正我这台车后排基本很少做人，对我来说无所谓。

后排可以放平前排座椅，包括后排的头部，腿部空间都是非常不错的，而且还有全景天窗。开着它带着全家人出去玩都是完全没问题的。

4813/1903/1686的车身尺寸，很高大，一看就知道车子的容量不会小，两米八多的轴距，前后排的座椅位置分布很宽敞，不管是前排还是后排坐着都不会觉得拥挤，尤其是后排的可放倒，自驾的长途游还能偶尔的休息一下，很大气很宽敞。

如果空间这一块叫我打分的快，10分是满分的话，我给11分，真的是空间感超赞的，无论前后排，空间都是大的离谱的，后面做三个人，一点也不压抑，脚也可以伸的直一直的，可能SUV跟轿车不一样，轿车的后排中间有一条凸起来的东西，而XT5确没有后备箱的话也是蛮不错的，放行里什么的完全够用了，我觉得这台车就是给人买来出外旅游的人用的，真的是太舒服了。

车内空间的表现我觉得非常棒，这个车的后备箱装载能力还是非常不错的，尤其是这个车的车内高度比较高，像是我1米8的身高，坐在这个车感觉不到压抑感，这也是凯迪拉克这个车很好的一个地方，有的轿车一坐入车内就会有一种说不出来的压抑感，相比较下来我更喜欢SUV的这种乘坐感受，所以最终选择了这款SUV车型。

空间当然是非常的宽敞了，个人坐在里面也不会感到任何的局促。坐在驾驶座左右两边上下的空间也挺足的，活动起来不是很难，而且开车也很舒服。后排的话空间也相当的不错，设计比较良好。平时带人出去的话，也从来没有抱怨过空间很小，类似这种话。后备箱我个人不是经常用，但用的时候是绝对的够用，可以说是家用的小保姆。

内部空间的布局表现还是很棒的，车顶比较高，像是我快1米8的身高，这个车里不担心顶着头，后备箱装载能力也是非常不错的，我和伙伴的球衣球鞋都能放，推平座椅，还能扩容。

XT5空间我对比过同级别的车子，相对是比较舒适的了，前排空间宽厚，座椅前后调节，后排座椅可以放倒，后备箱联着前排能放下不少东西，空间灵活多变。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱的高度适中，我可以把我的手肘放在上面，比较舒适，内在的充电口支持多种接入口，方便充电。 后备厢容积：后备箱可以容纳的容积大，584升大后备箱的确日常方便实用不少，和第二排座椅可以融会贯通，可以是五人的内在空间也可以做运输的工具。 车内储物能力：手套箱的空间挺大，隐藏的比较好而且不杂乱。

这个车的内部空间我觉得还是挺大的。后排以及前排的乘坐舒适感都比较强。由于车型不是那种弯曲设置，所以后排的空间十分的客观。乘坐起来不压抑。后排的后备箱空间，我觉得也是十分的可以，看着不是很大的车身，我没有想到后备箱的空间会变得这么大。平时出去旅行的话，放一下这些东西我觉得还是没有问题的。行李箱的话，之前试过大概可以放个五六个的样子。出门旅行丝毫没有压力。所以后备箱的储存容积是真的很客观。让我想起了哆啦A梦的任意门啥都能塞进去。

空间表现的很好是我想要的样子，我其实一直都挺想要一个大空间的车的，不仅是让自己开车能更加舒坦自如也是想让家里人坐的也相对舒适自由一些，当然在我看来车的空间大了带给人出行的心情也是不一样的，不会让人感到憋屈和压抑，坐在车里就应该是享受的状态才对嘛，我爱人坐在副驾驶上腿基本上都能伸直，她也还挺喜欢这台车的大空间的。

这个车子的空间还是蛮可以的，平时就是我一个人开，所以对空间完全满意，我个子不高，坐在驾驶座上操作起来很方便，没有让人不舒服的地方，上下空间都挺足的，后备箱平时可以放很多物品，行李箱的话大概可以放两个，已经很够用了。

车子的空间足，座椅的调节范围也是挺宽的，可以前后移动的特别大，后排经常性的坐了四五个大人，他们完全不觉得拥挤，错开坐，还是很宽敞的。

空间对于我来说够用的了，后备箱平时就是放些备用的衣服鞋子，还塞了小孩子的日常用品和一辆小车车。后排的座位也可以放倒，对于我个人的家庭来说是已经够用了。车内的储物空间也很多的，扶手箱储物很深，可以放很多东西。乘坐感很舒服，后排中间没有凸起来这个我给满分的，所以一台车坐五个是感觉不到什么拥挤的feel

空间够用但不能给满分，因为我上一辆老帕萨特可以说是偷空间的高手，特别大，所以相对来说XT5的空间并没有给我很多的惊喜的地方，就只能说是刚好够用，平时也就一两个人坐

XT5空间很大，不管乘坐前排还是后排，包括驾驶室，坐在每一个座位上都不会觉得拥挤，坐在副驾驶上也不会觉得拥挤，不敢男女坐在副驾驶的位置视野很好，我们家跟朋友都比较高，都说乘坐非常舒服，还有就是XT5后备箱很大，可以放2个行李箱。

尽管我对动力的要求没有特别高，可是车子的动力仍是挺足够的，在不超速的前提下，我会尽可能的把车子开的比较快，让车子充足的动力得到完全的释放，车子的动力就会真实的展示出来，不管是提速仍是超车，也不管是满载仍是爬坡，一切都显得十分轻松。

起步的时候比较轻快，加速中段的时候劲儿也不小，反正从日常使用的角度来看，它够用！

XT5作为日常家用，动力完全够用了，上坡、起步，对XT5来说，轻轻松松的，不费啥力。满载的时候，车会有很明显的感觉，但也并不影响车的动力，起步还是很迅速。

对动力的要求还是挺高的，一直想有一台轻轻的踩油门就能给你强烈反应的车，但是我以前开的那款车，从头到尾都没有达到我想要的那种体验感，这款车给我的感觉还是非常不错的，在试驾的时候都是一些比较普通的路况，没体现出优势，但是在我日常生活使用中肯定避免不了要上坡或者是倒库爬坡等等，我发现在这些需要动力的地方，它能一直源源不断的输出，都没有掉过链子，所以我觉得动力这方面应该还挺可以的。

这个车子呢，我觉得它的动力还是觉得不错的，能够满足我的一个日常使用需求，因为平时都是在市区里面开车，也根本不需要多么强的动力，而且他看起来还给了我一种安全感，但是那他如果能够再强劲一些，当然也是可以的。

动力不用多考虑，看参数就知道很强，最大241匹马力，搭载的变速箱也特别给力。不是CVT或者双离合这种不稳定的东西，而是稳定可靠的9at变速箱。因为档位的数量比较多，所以跑高速的时候转速控制的也很低，发动机噪音低，油耗省，而且还降低了发动机的磨损

虽然说车比较大，也比较重，但是动力一点也没落下，完全没有小马拉大车的感觉。在路上，无论是在城市还是在高速。油门踩下去都会获得你想要的动力，也不会出现发动机光吼不走的样子。整个动力总成配合起来也是蛮不错的，没有什么顿挫。

2.0T的动力，提速感推背感都很有，爬坡上高速的速度也是蹭蹭蹭上去，基本上的驾驶模式处于舒适的模式，所以暂时还没尝试过其他的模式，开起来很舒服，不会觉得抖。

动力方面很OK啊，240匹的马力，2.0T的发动机，因为我试驾的时候，喜欢上了试驾车的那个版本，所以我买了个四驱铂金版，可能是四驱的原因吧，抓地力很强，油门一踩马上就上来了，不会给人上面顿挫感，所以XT5在马路上面超车是丝毫没人任何问题的。不过这个品牌的汽车，主打就是动力方面的，所以它有这么惊人的爆发力和推背感呢，是意料之中的事情了。

这个车采用的是一个2.0的发动机，动力我感觉还是非常不错的，尤其是这个车在加速时的那种提速感感觉非常顺畅，跑高速的时候动力也没问题，感觉非常棒。

动力在高速公路上显得非常的棒，每次加速真的是让人能感受到满满的推背感，加起速来毫不犹豫。每次踩刹车的时候动力反应很快。日常城市道路的话，每次油门制动都比较的理想，从来没有造成过困扰。我觉得他这款车的动力对于很大部分人来说都是相对够用，再说这个定位放在那里，不能说很强，也不能说很烂。

上面我也说了，这个车速度上如果是低速行驶，不够给力，如果走在高速上轻轻松松100多码都不是问题，反而能感觉到动力介入感，会变得动力很强，这一点不知道能不能改进一下，城市里如果想加速，肯定会超速，容易违章。

XT5刹车的脚感好，踩油门能够轻松刹住，踏板厚实，方向盘轻巧，指针精确，转弯比较舒适。 上坡动力：上坡动力辅助好，停完车以后按住P挡以后车子能够很好的停稳。坡度大的地方会更放心。

2.0T的发动机我觉得中规中矩。参数上面看着动力很足的样子，但是你实际上开着的感觉，动力没有想象之中的那么澎湃有力。给我的感觉就是，没有推背感。可能也是因为车重的原因导致的。但是我觉得起步的速度还是挺快。等红绿灯的时候这种感觉特别的明显。

通过这段时间跟它在一起时的动力表现我觉得它还是很给力的，首先就是它的起步一点儿不肉很迅速有力，油门儿的反应也很及时敏捷，基本上都是给油门儿就跑一点儿也不会拖拖拉拉，而且动力输出的还很平顺高低速切档的时候也不会感到顿挫，即使在满载负重的条件下它的爬坡能力也是一点儿不差的，抓地力很强。

动力的数据还可以，日常出行的表现满满的，只有自己体验的才是真实的，我平时就是上下班偶尔放假的时候出去转转，所以动力只要满足我的需求就行。

车子的动力挺好的，真的是一脚油门下去，没做好准备都会被吓一跳的，想想这样的动力输出也是挺强的，车子的动力上高速也是蛮不错的，在我看来，续航能力这块也是做的挺不错的。

动力对我来说已经很够了，241的马力绰绰有余。平时我自己开车主张安全和平稳，毕竟要接送小孩子，主要开的速度都挺慢。

动力还是比较强的，加上四驱系统，偶尔下个雨去个工地是完全无压力的，开起来感觉就是很厚重，有美系车的那种稳妥

驾驶感受：XT5这辆车的动力表现非常给力，我买这辆车的出发点，就是为了家庭出行偶尔短途自驾游，这辆车在城市里行驶超车的时候一点都不拖泥带水，油门随叫随到，而且这辆车的发动机和变速箱配合的非常丝滑，让这辆车的2.0T动力输出更加的流畅，尤其是在超车的时候，更是给人一种推背冲出去的感觉。总体来说这辆车的动力，实际表现比试驾的时候还要好。

灵活性肯定是非常好的，在城市车流当中穿梭的话是没有问题的，没有任何的虚位，不论是在怎样的路况，只需握上了这辆车的方向盘，那种体验感受真的是巴适。

XT5的方向盘转向紧凑，力度刚刚好，做到了低速轻，高速重的效果！刹车很线性，而且持续性好；底盘感觉很扎实，沉稳，走烂路的时候感觉车身颠簸感不强，不会有种要散架的感觉，当然了，还是要尽量将速度降到最慢才行，安全第一哈

方向盘十分灵敏。跑低速路的时候，方向盘轻便灵活，打哪儿转哪。速度快点方向盘就有点沉重感，让你倍感放心。还有等红灯的时候，自动驻车功能十分省心。不用手刹，也不用脚踩刹车，放松身体即可。还有自动启停功能十分便捷，试了一下，踩刹车熄火，然后动方向盘，或者踩刹车油门，都会启动。让你放心。

操控这方面我最喜欢的就是方向盘带给我的感觉，我以前开的那款车方向盘就特别的沉重，感觉自己不用力气的话就转不动一样，但是这款车我发现它的方向盘还是挺轻松的，一个手指头就能轻松地打向，而且刹车也很灵敏，反应的比我自己的反射弧还快，并且没有那些卡顿的情况，不管你怎么快速的换挡案都挺平顺的，不会有噔一下的挫顿感。

这个车子的操控给我的感受比较舒服，方向盘转向很灵活很轻松，所以说就是比较的简单容易上手，然后他就是很好的驾驭，看起来就是得心应手的对于我来说就是比较的合适，我就很喜欢。

四驱的形式本身就特别有优势，再加上扎实的底盘以及精准的方向盘，驾驶乐趣特别足。油门和刹车的调校也够灵敏，而且过程很线性，没有任何顿挫感。底盘的调教则是我最满意的地方，过弯的时候支撑性非常强，但在颠簸的路段行驶时会觉得震动有点明显。

方向盘相对来说比较重一些。刹车也会比较硬一些。整个车开起来都是偏硬的，感觉悬架并没有过于对舒适。相比较于别的SUV，这台车的操控还算是不错的。虽然说车比较高，但是开起来转向的时候也不会有像开船一样晃晃悠悠的感觉。因为悬架比较硬，整车的支撑性还是蛮好的。

车子的转向性很强烈，现在的方向盘大小适中并不会觉得不好转动，指针也是指哪打哪，前后独立的悬架，车子都不会觉得颠簸很适合开高速。

方向盘很轻盈，指哪打哪，我都是喜欢单手来开车的，因为驾龄都差不多6年了吧，能用一只手开车，从不用第二只手，摇杆很特别，换起挡来，不会太复杂，基本都是一步到位，从来不会出现挂错档的。但是呢，可能是因为方向盘太轻的原因，过减速带的时候，基本上方向都会自动跑偏的，XT5的避震效果也是蛮不错的，过减速带，没有任何的压力。

这个车虽然体积比较大，但是开起来并不麻烦，整车的操控感觉还是非常顺手的，方向盘感觉也特别的灵活，转向很精准，这个车没有什么虚位，这点感觉挺满意的。

开了大概两周，基本习惯了他的驾驶灵敏度。他的操控感还算不错，比起之前买的两款车来说，它的操控感相对重一点，每次达方向盘的时候操纵杆很明显，给人的反馈的力量是实到实的。车内其他的操控点也蛮算理想吧，油门刹车变速器都用着挺方便的，没有出现过问题。

操控还是比较稳的，方向盘感觉也特别的灵活，转向很精准，转弯没有什么虚位，因为我出差比较多，操作还是很重视的，操作模式比较多，运动标准模式我用的还是很多，底盘调教的很扎实，过弯的时候或者走颠簸路段的时候反馈很好，身体没有很严重的颠簸感。

首先我觉得自动刹车，在还有很长的距离就突然刹车，这种吓人的感觉我真的很不很不喜欢。好几次被吓到了。其次的话，方向盘的指向性很好，给我的感觉就是方向盘没有虚位。操控还算满意吧。

我觉得这台车的操控也是相当可以的，底盘很稳定这方面的设计就会使车身不容易侧倾行驶起来安全系数也是很让人安心的，方向盘的手感摸起来也很有质感，对人还是很友好的像我爱人驾驶它的时候在打转向的时候也很轻松不会觉得很吃力，也还是挺适合女性朋友的。刹车也很灵敏不会担心在小巷子里窜出来的车躲不过刹不住车了，制动距离很短这样的设计下安全系数就更能得到保证了，自己开着安心家人也放心。

我个人操控起来没有问题，可以说是很听话，左右拐弯从来没有出过差错，就算拐到底也没有出现虚位，每次踩油门稍微一踩东西就来的很快，很听话，而且反应很灵敏，从来不会磨磨唧唧。

操控不太好使，第一是我觉得车子还是有点大，刹车不是特别的灵敏，掌控起来难免有麻烦，第二，我觉得刚刚用这款车还不是太习惯，很有性能掌控的不是那么的好，所以，总体会觉得有点麻烦。

这车是很适合家用，无论是自己开还是家人开都说很顺手，方向盘不重，很轻。底盘很稳，然后视野很够很够，以前我是开轿车的，现在换了SUV后感觉开车看什么都一目了然了。

提速挺快

这辆车子动力很强劲，油耗也是让人意外的低，我觉得很适合家用，负担会比较小。

油耗：别人开出来的油耗我不知道怎么样，反正我开的时候一直都很省，从刚开始的10L到现在的8.7L，非常可以的！

因为平常主要还是上下班代步、偶尔会自驾跑高速，所以目前的综合油耗是10.1，对于一个大排量的车这样的表现的确值得赞一下。

油耗就用数据说话吧，现在我的耗油量差不多已经处于一个稳定值了，大约百公里就在9.6个左右，应该算是我见过所有同等级别车里数一数二的低耗油车吧，特别的让我惊艳，并且这样的耗油量也能很大程度的提高整个车子的性价比，如果说你经常上高速的话，它的耗油量应该比这个还低。

这个油耗吧，我觉得他还是比较出乎我的意料的，整体的表现相当的棒，我还是挺满意的，现在就是开车的时候也不用去过于担心，随心所欲的开，在一个经济合理的我可以接受的范围里。

油耗还可以，比我想象的要低不少，百公里大概不到11升，对一台2.0T高功率版的车型来说，这个油耗不错了。当然油耗也和路况有关，也和每个人不同的驾驶风格有关，还要辩证的看。

油耗在同级的SUV里面算是比较高的了。我对比了朋友的本田，还有丰田，还有宝马和奥迪。油耗都会稍微比我这台低，那么一到两个油。不过整体开起来我还是可以接受，毕竟一年也多不了多少钱。又不是跑滴滴打车，也不会开特别多的公里数。

油耗：油耗略高一些，总结了一下原因，新手的磨合期，车子的自身重量，再加上现在基本上每天都会开个空调，所以也还能接受吧。

油耗：因为买车到现在，基本都是自己开的比较多，代步来上下班的话，油耗一般都会偏高的，因为生活在一线城市，难免是天天上班都是塞车的，有时候等一个红绿灯，要等起码5,6分钟，有人说自动启停的功能很省油，其实我自己的观点一点都不认可的，而且我还会觉得会对发动机很受伤害，所以我等红绿灯基本都不会踩着刹车的，都是直接挂N档，拉电子手刹的，为什么要这样做呢，第一这样比较安全，第二的话，就是对发动机没有那么大的伤害，可也使车子发动机的寿命更加长，我从4S店把这台车开走的时候，我已经关闭了启停的装置。这以上只是我自己的个人观点，如果有朋友觉得不是的话，不要喷我啊，哈哈。

油耗：油耗比较高，平均油耗大约得10升左右，在市区路况比较差的情况下，这个车百公里油耗大约得11升，相对来讲这也是这个车比较明显的一个缺点了。

我目前的油耗算比较高的，因为我平常出去又多，而且个人觉得驾驶习惯也不太好，因为有些时候踩油门踩的比较猛，导致油耗会偏高一点，最近我也在很大限度的改良我的一些不好的习惯，但是车身自己的本身的油耗算不高的，属于均衡水平。

我开的路程比较长，并且高速比较多，回过头来一看这个油耗真的是不是很高，特别满意。

油耗：车子在城市路况好的地方的确也是省油，我常年在市区驾驶的情况下百公里油耗开到10.3，毕竟每天路况够堵，变速箱喝发动机的确省油。 开空调油耗：空调可以控制全车的出风口，后排也有独立的空调口，冬暖夏凉，可显示稳温度，比较智能

油耗：油耗这个车的确挺高了。同级别的里面也算是高的了。但是又要马儿跑又要马儿不吃草这是不太可能的了。所以我本身也没期待油耗有多低。而且，基本都是在市区跑的，市区偏堵，油耗也会上来的。只希望磨合期过了之后，油耗能够降下来吧。其他的东西也不奢望更多了。

油耗还是挺经济的我觉得它的油耗表现还是挺适合我这种工薪家庭的，买车的时候还担心它后期的油耗过高不容易养呢，通过它的表现来看还是很不错的没有让我失望，我觉得我的驾驶技术已经算是比较成熟的了所以还是比较能很好的控制住它的油耗的能让他保持在一个相对稳定的状态下，不会忽高忽低，提车回来以后高速和市区都跑过了肯定的高速要比市区省油，但是不会差的很多很多，毕竟在市区路况也是时好时坏的这也是可以理解的，买它回来以后在市区开不仅安心了不少去加油站加油的次数也明显减少了。

我日常的油耗的话，大概是10.4个油耗，平时也能开出来更低的，这个表现很惊喜了，现在的话我控制的比较好，平时也没有额外的外出，所以油耗还是比较低的，再加上车型比较省油，就不用过多担心油耗高的问题了。

油耗这块，这么大的车油耗就算是高一点也是正常的，不过和我想象的还是差的有点远的，还是希望能够降下来一些吧，毕竟车子的油耗长期使用下来还是有一笔大的开支的。

油耗：油耗我还是很关注的，这款车上高速的话可以开到7-8个油，但是市区段开就11个油左右，我自己就感觉高了点，毕竟我以前开的车 还没上过双位数了。

目前11个油左右，也就刚开了一个多月加上最近特殊时期没怎么出门，还可以接受，毕竟之前车我也得干到14个左右，没有想象中油耗这么大，这也是比较惊喜的地方

油耗：在这个级别在这个价位上，它的2.0T油耗已经很低了，跟同级别的车比起来，它的油耗确实表现还是很不错的，磨合的很好，油耗也控制的很好，在市区内上下班行驶10-11个左右。偶尔在高速上跑一跑，油耗就会低很多，我开的最好的时候是7.2个油，表现也很不错，高速开起来也很舒服、非常的平稳。反正我现在开了这么久的车，也有几年的驾龄了，觉得朋友们的车都没我省油，比我省油的动力没有我的强，看看自己对于平衡点的取舍。

密封性好，几乎就与外界的吵闹声隔绝了。底盘会有些硬，震动感能够传上来，这一点还需要提升。

总体的舒适性，还是不错的，因为车身很稳很大气，空间也很大，所以做进去本身就比较舒适，而且座椅不软不硬做着也刚刚好。底盘的通过性也非常的不错，急转弯还有变道也没有侧倾的问题

XT5开着超级舒服，视野开阔，空间宽敞，座椅软硬度也很适合，底盘调教刚刚好，每次过减速带什么的都没啥感觉。

舒适性还是非常棒的，尤其是它的隔音效果，我本身就是一个不太喜欢热闹的人，所以一个安静的氛围对我来说还挺重要的，这款车子的隔音效果像平常堵车的话后边车的鸣笛声我坐在车内，放着音乐几乎都听不到，并且它的座椅我也非常的喜欢，不是那种特别软的设计，有一定的支撑力度，能很大程度的帮我缓解疲劳感。

舒适性整体而言还是比较的不错的，有时候家人和朋友坐着这个车的时候来回折腾，也没有特别腰酸背痛的现象，然后座椅也可以调到一个合适的角度，开车是比较舒服的，而且手能碰到的地方，它的一个触感都不错。

最满意的是座椅的舒适度，主副驾驶均支持电动调节，还配备了很舒服的腰部支撑功能，此外主驾驶还支持座椅记忆。在其他方面的配置也比较给力，比如全速自适应巡航，前后雷达，360全景影像，自动驻车等功能都相当实用。

可能因为追求操控比较好吧，舒适性这方面就稍微没那么人性化了。首先第一点就是悬架调教的比较硬，因为为了操控过一些比较大的减速带的时候。就会感觉屁股屁股比较的硬。

座椅上的功能很符合心意，尤其是它的多向调节，电动腰托，通风的功能，很适合在长途开车的时候缓解缓解一下疲累感;一键启动很方便，也不担心车内的温度过高，进去不敢坐，现在的温度越来越高了，很需要空调来辅助，空调的制冷速度很快，独立分区，降温快，也不担心温度跟不上。

车子坐起来比较舒服，买的是真皮座椅版本的车，所以车上充满着皮革的味道，XT5的悬挂偏软，车身很高，抓地力很强，过减速带的时候，车子的摇晃幅度稍微有一点点大，但是很轻松的就过了减速带了，不拖泥带水。隔音效果还是很不错的，加上XT5独特的BOSE音响，放着音乐，就好像和外面的时间隔绝一样，可以静下心来感受美妙的音乐。再加上，买的高配自带了一个高清的流媒体，很清晰，我个人感觉对于新手来说，真的是一个不错的工具，还有的话就是左右后视镜，有雷达的，这样防止粗心大意没有看左右有没有来车的时候，一个不错的辅助工具。

舒适性方面的表现我觉得还是非常好的，座椅的包裹性特别棒，这个车的填充物也非常足，这个车坐起来感觉还是相当舒服的，而且这个车的玻璃的隔音效果非常好，坐在车里面特别的安静。

座椅平时就调整到自己比较舒服的位置吧，这样一来开车也相对舒服。座椅磨着相对舒服，而且不扎手，还挺有弹性的，用的材料还算不错，没有异味儿。车内的驾驶体验还蛮算可以的。

首先空间方面很空旷，不会感觉到拥挤，座椅设计的也很厚，还有一些柔韧度，软硬适中，支撑性也好所以乘坐时会让舒适度很高。另外，噪音方面控制的还不错，底盘稳定性方面也是让人很满意。

舒适性的话我觉得真的挺赞了。四个门都有bose音响。对于我这么一个喜欢在车里面自high的选手来说，音质真的要求是非常的高了。此外，我觉得座椅的软硬程度的话，座椅偏软，乘坐起来比较舒服，但是长时间开车的话可能有点受不了。

舒适性真是做到我心坎里去了很走心了，因为我老妈容易晕车所以如果车的颠簸感太明显的话就更容易晕车了，但是这台车底盘做的很稳定这样的设计即使是在低速状态下驾驶传入车内的颠簸感也没有很强烈，座椅的做工和用料都是择优选择一点儿也不将就凑合，看着摸着都很有质感很舒服，这样就又给车提高了一个档次了。

舒适性不错，座椅看着就很有个性，颜色搭配非常的好，是我喜欢的颜色搭配，再加上内饰的风格很低调而又充满质感，坐在车内整体的舒适感就起来了，平时开开车听听音乐很令人满意的。

车子的舒适性挺不错的了，坐起来的感觉很棒，说明座椅的比较软，车子的座椅支撑做的好，底盘高还是不一样，开车不会有顾虑，车子的减震也还是不错的。

座椅是真皮的，前排座椅可以加热或者通风，座椅舒适度很高。然后就是全景天窗、悬架减震很稳很舒服。隔音效果很好，车子是BOSE音响，音质无可置疑的。

舒适度是没得说，座椅比较柔软，美系车以美系大沙发出名，却是开着很舒服，就像在家里的沙发开车一样

就是车子的后期维护费用不会很高，因为就是比较便宜耐造，性价比应该不会差吧，毕竟保值率公认的好，价格也还是比较划算的，而且大牌子比较靠谱，这个我是非常认可的。

外面有了，内在有了，性价比摆在这了，对我而言是很满足了，不说远的，平常和家人出去附近游玩还是吃吃喝喝的还是有台车方便很多，一家人去挤公交确实是比较难受的，也算个好开始吧，希望过个几年可以换个更好的。

我对于性价比的理解就是物有所值，需求得到满足，而这一点探岳的表现值得肯定，没有过多哗众取宠的配置，只有日常用的着和经常用的，简简单单挺好。

凯迪拉克性价比还挺足的，本来我当初看到这款车的时候以为是很贵的车，毕竟外观是真的很扛看，而且我一了解里面的配置也很高，我还有点胆怯，但是一问才知道，一点都不贵，优惠力度还挺大，很值。

XT5的性价比还是比较的给力的，各个方面的一个表现比较的不错，那我觉得他有一种让我很享受的感觉，就是比较适合自己，车子开着也很舒服，而且我对他还是很信赖的。

最大的优势是动力性能和操控感受，称得上是一台驾驶者之车，其他方面表现也不错，安全性和舒适些都很棒，性价比挺出众的。

除了颜值稍微差那么一点点，其他方面啊空间和动力在这个级别都是没有对手的。性价比在这个价位绝对是一流的水平。

车子的性价比很高，品牌的知名度也越来越高，不管是在明星的代言还是宣传，我总能在一些地方看见它的宣传广告，对于它的印象也越来越深，虽然说高配的价格会略贵一些，但是它该有的功能都拥有了，不管是一键启动，BOSE音响，高清的流媒体后视镜等等一系列配置，都很符合我的心意，开的这些日子里，觉得它的性价比很高。

人生中第3台车了，年纪也是越来越大了，已经是一个2个娃的孩子了，所以今次选车也是选的理性一点了，大多数都是以家庭为主了，再也不是哪个追求速度，追求改装的那个少年了，这台车我家人坐的也会赞不绝口的，试驾的时候，得到大家的一致认可，才选择买的，毕竟钱都是放在老婆那里的，也要经过老婆大人的同意，才能拿到钱。该有的功能都有，价钱也是在我适合的范围内，得到了家人的一致认可，所以毫不犹豫，下订。

凯迪拉克的价格还是比较实惠的，优惠力度比较大，性价比比较高。

这款车子综合评价的话已经算是中等水平。他在价格性能方面都是相对的均衡，是一个很多人好的选择。而我平时的话也非常喜欢开着它出去，在路上很享受这种开车的感觉。保值率我个人觉得还不错，现在没出过问题，感觉以后也不会有很大的问题，总之买了这款车觉得很值得，做了一个很好的选择。

这个车子级别比较高，当时买的时候优惠也还不错，各方面性能也是非常好，内饰豪华，高档，配置也足够多，夜视系统，360度全景影像，车载的无线充电等等都是我日常出行的必备工具，我觉得性价比还是很高的。

我选择的XT5配置上来说性价比高，铂金运动版的外观有线条感，保养维护成本低，用车无需过多担心。

这个车的话。给我的感觉就是配置高。而且现在的话春季。车内的pm2.5的过滤装置我觉得就是特别的适用。因为我有一点花粉过敏的。反正给我的感觉就是该有的科技配置都有了，连夜间行人检测的功能都有了。所以性价比就凸显出来了。而且价格相比于其他的品牌的话又算是比较低廉的了。所以我觉得性价比很高。

性价比还是挺良心的了，我觉得车内的配置都很丰富很高级，满满的科技感还是挺适合我这个大男孩儿的哈哈哈哈，这样价位的车能做到这个级别这个质量真是没话说了，买了它感觉还是很值得的。

说到这个方面，个人觉得，性价比比同价位的车来说，算是属于属二的，感人的性能，真的是万里挑一啊。

总体来说的话，性价比这块没有的说，用起来的体验感也是不错的，实用性很强，又好看，价格实惠，买下真的是赚了，赚了。

整台车来讲，虽然内饰的缺乏了一点科技感，其余我都觉得很满意。价格方面优惠力度挺大的，30几万就能买到一辆家用车，我是很开心。

我感觉这个车除了不会自动驾驶，其他我想要的配置都全了，萝卜青菜各有所爱，我选择它是因为各方面都适合我也关注了很久才下手的，希望各位轻点喷，还有就是安吉星这个软件真的很实用，目前开着没有什么大问题，后续再跟大家分享一下售后的服务

购车送的保养，自己掏钱有买了一个保养套餐，算下来每次600左右，按照一年一次来说，我现在有8次保养，可以开到我下次换车的时候。车价还算不错，优惠力度挺大，在我了解能承受的范围内。