车子的空间我觉得后排的话可能会有一些狭窄，坐满人的话，腿部空间相对来说小一点，活动不开。操控方面方向盘的精准度也是有待提高的，而且我觉得它的重量对于一些力气小的女性来说不是很友好的。

如果说不满意的话，我觉得今天新车之后觉得味道有点大，整体再过了一个月左右的时候吧，感觉味道基本上已经散的差不多了。还有一点不满呢，就是停车解锁的时候，车内的解锁的声音有点大，不是那种咔嗒一声的感觉，而是那种弹簧弹起来的感觉。

不太满意的地方就是车漆有点偏薄一些，为啥这样说呢，主要还是得从前几天发生的小刮蹭说起，老婆娘家离我们家不远，开车也就半个小时多，有条道比较窄，又碰到车多，车子就不小心碰到墙角，还好不是反应快，回到家后也没发现掉漆，当时还很庆幸。我本来以为小小刮蹭没有破皮儿就没事儿，过了几天后，刮蹭的地方就掉漆了，只好去4S店进行补漆了，虽然也补得不错，但是心里还是不舒服，如果车漆够厚的话，也许稍微碰点也不会掉漆了，所以以后我也会特别的小心，尽量不刮蹭。

最不满意的就是发动机的声音有点响，尤其是刚启动的时候，感觉蛮响的，朋友坐过几次我的车，也都说这款车的发动机声音有点吵，不过这也是没办法的事情，听习惯了应该就会好了，倒也不是多大的问题。

最不满意的一点就是刹车有点硬，踩起来比较费力，可能还需要适应一段时间。

最不满意的地方就是内饰了，我总感觉缺了点豪华感，然后细节做工也略显粗糙。

不满意的方面不多的，出钱买它就是想要把它的用途发挥到最大，而不是一味的去抱怨这里不好那里不好，平时的话就是用来上下班或者平时出去转转，给我带来了很多方便，所以我觉得对我来说很好，没有啥怨言。对他不满意的地方就没几个，性能好，外观又好看，还有什么不满意的，绝对的好用，开了有一段时间了没出过问题，值率值得信任，总之就是对它很满意，价格又实惠，感觉值了。

当时因为这款的配置还是非常满意的，所以我当时是没有试驾的，因此对动力方面不是很了解，当时只是看了一下数值，觉得应该比我之前的一款要好一点，但是实际驾驶方面感觉还没有之前那款强劲。

车子才刚提回来一段时间，总的来说我感觉都还挺不错的，如果非要说有什么不太满意的话，就是这款车的噪音有一点大，在刚开始启动的时候，这款车的噪音有一点点影响人，听着不太舒服。

最不满意的应该是中控屏，并且我觉得触摸不是特别灵敏。油耗相对来说还是有一些出乎意料，不过可能也和自己的习惯有关，总喜欢一脚地板油门。

也不能说是最不满意的地方吧，应该是我自己在选择上出现了偏差。还是应该买动力配置更高的那款车子，虽然现在的配置，针对我目前的情况来说也是足够使用，不过作为男人还是想让自己车子的动力能更加充足一点。

最不满意的可能是这款车子内部的材料了，虽然还是软包的比较多，但是还是有的看起来比较劣质，如果能更好一点就更高级啦。

我个人比较喜欢在一些长途的路途当中听一些音乐，来减少整个过程的乏味，但是可能是因为在选车的时候没有注意到这一点，现在感觉这款车子的音响音质不是特别的好，偶尔听歌的话感觉没有那么舒坦。

发动机怠速一刹那声音很大，发动机厚重感不及老款，也不及以往xts等系列。国六的代价。

对这个车子感觉还行，暂时还没有发现什么不满意的地方，除了油耗略高一些，目前11个油左右，希望以后这个油耗能降一降就完美了。

这款车子要说有什么不满意的话，就是它的内饰在用料方面，我感觉纯塑料用的比较多，所以感觉车子内部就没有那么舒服，给人的档次感觉也比较低了，这一点就是我不太满意的一点。

做工有些地方典型的美式粗糙，真的经不起细敲。车子异味也很大，每次上车的第一件事就是打开车窗，透气。

最不满意的就是噪音方面了，高速行驶的时候噪音也是有一点的，发动机的声音也是比较大的。虽然噪音本身对车子没有什么影响，但是会影响人的舒适性。

基本上没什么不满意的吧，稍微有点不满意的是中控屏，放在整个车里面还是算小的，非常简洁的设计，可以再设计的有科技感点，不过全车整体的设计感，整体性还是值得称赞的。

最不满意的，应该就是它的噪音方面的表现了。之前我也没想到我会对噪音方面有这么高的需求，可能是人的岁数大了，就不爱听那些乱乱的声音了。

其实说实话，当我第一眼看到它的时候，我觉得不是特别合我的心意，因为一开始我想的是我会选择一台比较亮眼的车子，但是这个价位总体看下来的话，我觉得他算得上是优秀的了。不得不说，它的辨识度是比较高的，而且整体感觉比较的大气稳重，还具有一种运动派的气息，腰线的设计也是比较的优美，使得人们观看车身的时候觉得它比较有层次感。

外观方面来讲呢，我觉得xt 5的这个设计偏成熟稳重，当然对我这种艰苦一些商务用途的来讲，还是非常适合的。整体设计还是非常的大气，但是大体的通知换来的也是多少有一些显老，毕竟鱼与熊掌不可兼得，觉得这些都不是什么大问题。其实一直非常喜欢凯迪的这种车灯设计，现在我看凯迪的广告也在通过这个车灯在做文章。直列式的这个车灯确实在路上，辨识度很高的，而且看起来确实也挺高级。

外观也是比较吸引我的地方，看起来比较有动感、时尚又大气。车灯的设计也是漂亮的，晚上还很亮。再一个就是轮毂也让这车看起来有种不一样的运动感。车身很有线条感，看起来比较酷，我们全家人也都喜欢这车子的外观，主要还是因为方便我们去自驾游。

外观设计可以说是霸气十足，尤其是它的中网进气格栅和犀利的大灯，将整个霸气的氛围很好的呈现了出来，让人看了就觉得特别有气势。而且这款车本身也是自带高级感和时尚气息的，所以比较符合年轻人的品味，很赞！

外观时尚、大气，整体设计十分好看，总体上给人一种比较霸气的感觉，力量感十足，让人眼前一亮，钻石切割，车身线条清晰流畅，前后竖列式LED大灯，辨识度很高，十分耐看。

外观气势很足，两边的大灯虎虎生威，特别精神，宽大的车脸则显得它沉稳大气，车身侧面的线条硬朗简洁，尾灯辨识度非常高。

外观我觉得挺好看的，比较适合我喜欢的风格，就是很喜欢车灯好看再加上车身修长，质感足，走在路上美美哒。整体的造型充满时尚潮流感，属于年轻人喜欢的风格。

外观看起来是比较霸气的类型，可能是由于车型的原因稍微看起来有点笨重的，也没什么关系，侧面也可以说是稳重吧。

这款车的外观确实很好看，对于我这样一个颜值控来说的话，在选车的时候是非常注重这一点的，而这款车就非常吸引我，整个的设计我都很喜欢。

外观看上去挺带感的，整个外观感觉就是比较帅气的感觉，路上的回头率也挺高的，这一代车型的设计比较符合大家的审美，无论从哪个角度看都比较好看。整体设计看起来也非常的时尚。

外观方面这次还是选择了我一直比较喜欢的黑色，看起来会非常沉稳大气，就会有一种神秘感，外观方面增加了一种不一样的特质。

外观也挺不错的，我觉得现在大部分车子外观都是不错的，我这款的话还是辨识度比较高的，棱角分明，看起来是比较高级大气的类型。

这款车子的外观真的非常的合我眼缘，整体设计看上去非常的时尚拉风，感觉开在街上的话，也是能够吸引住人的眼球的那种。

自己买的必须喜欢啊。选择运动型是因为之前厂里试驾一辆测试车是运动型，和普通28t或28四豪外观略有不同，侵略性更大。本想选白色的，家里领导觉得边上熏黑的饰条，与黑色衣脉相承。因此改为黑色。纠结过黛蓝，觉得以后不好打理，漆暗了以后难弄。

我觉得这款车的外观比较时尚，颜值高，属于耐看型的，钻石切割很有立体感，它的整体造型非常的不错，车身线条给人一种很硬朗的感觉，这也是我选择它的一个重要原因之一。

这款车的外观真的设计得非常不错，整体的设计风格是我非常喜欢的，在刚开始第一眼看的时候就觉得被它吸引住了，整体感觉是非常霸气侧漏的。

外观大气，车灯的辨识度很高，前脸的车灯很有线条感，车灯看起来很有科技感。大大的车标也非常亮眼，满满的豪华感。B格十分到位，装逼专用，侧面的流线感很显眼，整个车子比较修长，给人一种视觉冲击。

外观这方面我觉得他是非常帅气的类型，看起来霸气十足也很大气。前脸看起来是非常大气的类型。整体的线条也是非常优美流畅的。

外观一直都是我看中的点，前脸又大气，车灯又好看，腰线衬托整个车，档次提升很明显。而且凯迪拉克家族式设计一直都很喜欢，不像别的车那样平庸，凯迪拉克的车一直都有一种个性化的感觉。

家里也有外观特别好看的车子，这款车子的话我主要关注的是实用性方面，所以在外观方面不是很在意，不过价格合适的车子在外观上也不会让人不满意的，这款车的外观看起来还是非常耐看的。

内饰的话真的是让我很惊喜的，完全超出了我的预想，让我们全家人都很喜欢他的风格，就是比较的简约大气和外观属于一个风格的吧，而且做工和质感都是不错的，让人看着就感觉很高级。特别是它的中控台设计让我眼前一亮具有科技感的设计还是很吸引人的，而且功能的话也是比较的齐全，屏幕大清晰度高，触屏的时候也是比较的灵敏。

那是来讲Xt 5，或者说凯迪拉克，都说不上有什么优势，一直以来都是一个被吐槽的点，网上对于这块投诉的也很多，但是我觉得整体做工还不错，只是设计好，那样需要再加强一下，但是其实也有可取之处，比如说操作起来还是非常的简便，按键的逻辑性做的也不错，如果是年龄大一些的人用起来也完全不是问题。

内饰设计还可以吧，该有的功能也都有，比较齐全了，毕竟这价位的车子也不算特别低，方向盘用的材料比较不错，握起来手感比较好，中控台设计也有科技感，比较清晰，驾驶的时候也很方便，整体颜色搭配的很有层次。

内饰设计我觉得还算可以，至少看起来不单调，色泽方面也不会觉得压抑，整体氛围还算可以接受，后期自己再装饰一下，氛围就更好了。

内饰以真皮居多，大部分对方都是软的。车子有主动降低噪音的功能，隔音效果非常好。另外，个人喜欢在开车的时候听些音乐打发时间，车内BOSE音响的效果也是很棒，开车途中让人很放松，听音乐是很享受了。多媒体：多媒体大屏可以直接连手机，听歌、导航、充电都不耽误。

内饰设计比较简单，要是再豪华点就更上档次了，然后做工的确不如德系，有些细节的接缝处处理得不是很细腻，略显粗糙了。不过既然选择了美系车，就应该了解它的粗犷特质。

里面的配置该有的都有，平时开车很方便。而且风格相对低调，这点我挺喜欢的。空调吹风没问题，没有异味。异响的话没出现过，偶尔会有不明来源的声音，影响也不大，等问题出现了再说。

内饰我是特别喜欢的，无论是在设计还是用料上面都是非常好的，看起来特别高级。

这款车的内饰设计比较简单大方，布局还挺让我满意的，做工比较细致。不过用料方面我觉得稍微有点不太满意，用的大多是塑料，给我一种比较普通的感觉，而且用久了也很容易磨损。

前面也提到过，内部空间的利用率是非常高的，车内小的储物空间很多，使用起来非常方便。那是设计采用的材料，看起来也非常的高级，中控台上面是软软的，内部配置很高。

内饰给我的第1个感觉就是看起来非常的舒服。而且整体的空间设计在视觉上也是非常大的，中控的部分看起来科技感也非常的强。

内饰整体的设计我觉得蛮喜欢的，尤其是中控屏幕提升了整个内部的档次，不过就是材质方面可以再好一点，这样看起来就更加舒服了。内部的走线还是比较好的，没看出什么敷衍的地方。

这款车子内饰我觉得看起来也是非常舒心的，配置设计的非常的丰富但合理，操控起来也非常方便快捷，再加上在做工和用料方面也是相当用心到位的，所以内饰给人的整体感觉是非常舒服的。

和ct6是比不了，而且我后悔该加钱上顶配，顶配内饰我给五星。屏幕略小但够用了，不分心。仪表盘虽不是液晶但上下分层很显档次。机械仪表也有运动感。能见的地方都是软包，比q5l强太多，后者全是塑料。那味道我估计没五年散不掉。多媒体一应俱全，自带导航、流媒体、蓝牙、百度carlife、苹果carplay该有的都有。

内饰方面简洁大气，用料比较讲究，大部分真皮包覆以及木材装饰显得很有档次感，仪表盘的位置还有皮质的点缀，手感和整体触感都很细腻，屏幕的显示信息也很丰富，细节方面很赞。

车子在内饰方面我觉得总体来看还是不错的，但是在做工用料方面还是有待改进的，确实纯塑料的比较多，我觉得是应该减少一些塑料的运用，感觉会比较好一点，这样也不会显得车子看起来比较低级比较劣质了，这样的话就会显得整体的感觉给人会舒服很多。

控设计前卫，整体看起来较为和谐，触控反应非常灵敏不需要很费力气，就能简单完成你想要做的的动作，侧门的木纹装饰很讲究，提升了整体车辆的逼格，整体内饰还是不错的。

内部的设计上其实没有那么精致，至少跟我之前的车子比起来在设计方面还是有些许不同，但是材质方面还是非常不错的，看起来很细致。

内饰整体很协调，做工用料很好，大量的真皮包裹整个车，稍微要提升的可能是中控屏了，外形有点老气了，而且偏小，这么大的车屏幕还是有点小的。

总的来说内部的材质和设计都是比较不错的，中等靠上的水平，跟价格方面也是比较契合的，做工方面也很精细。

反正这段时间开下来给我的感觉就是车子的后排空间是有一些小的，特别是如果家里有事的话，亲戚坐在后面总是感觉莫名有一种紧凑感，使得整体的空间变得很压抑。体型大一点的人坐上去腿部活动的空间自然就会变小。但是车子的后备箱我觉得还是蛮不错的，能够合理利用到每一处地方，所以说能放的东西会有一些限制，但是日常出行放的东西还是可以放得下的。

之前也说到了这个车呢，除了家用，还要偶尔帮我兼顾一下商用，所以我对于后排的空间还是有些要求的，Xt 5很好的帮我完成了这个任务。其实有时候美系车看起来挺大的，但是做进去却不觉得很大。Xt 5完全没有让我感觉到这种，乘坐后排的压力。包括带着家人一起跑长途的时候，坐在后排也是比较舒服的。

其实当时选择这车最满意的地方就是它的车内会空间比较宽敞，我们家有一六口人，我爸不喜欢出门，每次都是我妈和我们一起，也算帮我们看孩子。短途旅游的时候，后备箱可以放下三四个行李箱，而且车内的储物空间也设计的合理，孩子的一些零碎东西都能放得下，也方便拿。所以还是满意这车的空间的。

空间方面是妥妥的没问题了，本身它就是属于大空间车型，所以不论是乘坐空间还是后备箱的空间，都有着十足的吸引力，对于追求空间质量的我来说，是可以很好的满足了。驾驶位空间宽敞高大，后排装了儿童安全座椅后，还有很宽的剩余空间。后备箱的空间也很不错，可以装下不少的物品，像普通的行李箱、婴儿推车等全都可以装下，出行会比较方便，之前吃了小空间车型的亏，这次说什么也得换大空间的。

车内空间整体上比较宽敞。车子前排、后排空间都很大，特别是后排比较喜欢。后排中间是打通的，没有凸起的部位，很宽敞，坐三四个成年人也是可以的，没有拥挤感，而且后排座椅可以调整还可以平铺放倒，装载量是没有问题的。后排空间大，小孩子可以在后排玩耍，大人坐在后排的话也比较方便、舒适。后备箱空间也可以，容量很大，可以装得下很多东西，放几个行李箱是没有问题的。

空间很大啊，不管前排还是后排都很宽敞，前排空间可以随意调整，非常宽松自如，坐在后排的时候也不会觉得压抑什么的，头部和腿部活动空间都够大，对于我这个180cm的人来说都舒服。如果后排座椅全放倒，还可以当个小床躺一躺，和爱人一起不可描述也是完全OK的（坏笑）后备厢容积：后备箱空间蛮大的，目测装三四个行李箱都很从容，有时间咱也让老婆坐在里面当会车模哈哈

空间比较宽敞，坐在车内比较舒服，空间感良好，车型比例好，里面的空间也相对完美，不会觉得不对劲或者拥挤。即使车内坐满了人，也不会有空间上的不便。后备箱的大小够了，平时放点物品都可以放得下，尤其是出去游玩的时候可以放吃的用的，烤箱乱七八糟的都可以放得下，空间很大很好用。空间大点就是好，坐在车内就是很舒服，空间紧凑的就是会很郁闷，而这款车就是用来享受的啊哈哈哈。

这款在长度方面的尺寸不是很有优势的。前排的空间还是非常不错的，但是后排的空间可能就有一点欠缺了。所以在腿部空间方面可能是有一点拥挤的。但是在宽度方面还是非常好的，后排坐三个人都不会很拥挤，后备箱的空间也是非常大的。

这款车的空间算是可以的了，因为平常也只是用作代步，所以对空间没有那么大的要求，所以这款车的空间我觉得是挺足够了的，乘坐空间和储物空间都还是挺宽敞的。

空间真的算是非常大的了，尤其是这款车子的第2排空间是比较完美的，我坐在后面轻轻松松就可以翘二郎腿，并且前方还有一拳的距离。还有一点是后排的座椅是可以放平的，自驾游的时候还多了一个可以休息的地方。后备箱没有实际测试过，但是可以放下很多的行李，之前一次出去自驾游差不多，4个人的行李都放得下。再有这款车子内部空间的利用率很高，车子内部小的储物格子很丰富。车门上的储物空间看起来也比较宽大，手机和水杯放都很方便。

无论是乘坐空间还是后备箱的空间上，都是让人无可挑剔的。在乘坐空间方面，我们家的人身材都是微胖的类型，坐在这一款车子里完全没有拥挤的感觉。后备箱的空间是非常大的，就算一个成人坐在里面都是非常宽敞的。

针对我目前的情况来看，单身，家里不需要我这款车子，所以车子的空间是完全足够的，而且闲暇的时候交上三五个好友一起出去玩，车里面也是做的下的，而且后备箱特大，上次去外面烧烤，带了很多东西，完全没有压力了；内部空间也比较大，后排没有凸起，坐三个人都是妥妥的，内部储物空间我觉得也是够用的，放东西也比较方便。

这款车子的空间确实挺充沛的，至少对我们家来说人数也不是特别多，才三个人的时候是完全能够满足，平时无论是人还是放在后备箱的东西，对空间大小的要求都不是特别严格。

非常大，乘坐舒适，后排垫高的关系头部没想象中的表现，但能接受。后备箱很大，放倒后可以放床（是真的），我第一天搬运需要去搬了个1.2米小床。绝对塞得下。后备箱的遮帘去除的话能放更多东西。领先型以上自带导轨，送了一张隔离网，目前还没机会使用。这导轨缺点是市面上没有相应的后备箱垫卖，都是全包的。目前我用的老车上的垫子覆盖。

空间方面这款车是一点都不吝啬，简单一个字来描述的话就是“大”，足够大，给人一种舒服的乘坐感觉，家用的话那是非常可以的，后备箱空间也很足，出去玩放2到3个行李箱不是问题，我平时乱七八糟的东西都愿意顺手往后备箱里放，真的是太能装了，而且如果放倒后排座椅的话，后备箱完全可以进去躺着休息。可以说是舒适家庭的不二之选。

这款车的空间真的非常的宽敞，无论是乘坐空间还是储存空间都非常的大，而且乘坐空间方面前排给人的活动范围是非常充裕的，像我1米81的个子，坐在车里的话，头部距离和腿部距离都是非常的充足的，后排的话我觉得也还是挺大的，坐着是能够翘二郎腿的，而且同时坐下三四个人也是完全没有问题的，储存空间方面也是能够放下很多东西的，完全不用担心不够用。

空间前后都很好，并且第二排的座位可以放倒，如果只做两三个人的话，一下空间就很大了。并且座椅的可调范围也比较大，可以找到让人舒适的位置。但是正常情况下后备箱略小了。

我对这款车子的空间方面确实是非常满意的，因为在空间的舒适性方面比之前的那款车子好了很多，而且这款车子的空间对比同类车型也是其中非常大的一款哦。除此之外车内的储物空间也是比较多的。我是180的身材，差不多140斤左右，坐在座位上还是绝对是比较宽敞的，而且是比较低的类型，我觉得非常舒服。空间方面基本上能满足一家人出行的要求了，后备箱也是非常大的。

空间很大，我182的身高开车空间绰绰有余，一点都没有拥挤感，视野也非常开阔，后排中间是平的，这个真的非常好，坐三个人都不会很拥挤，再说说后备箱，当时打开后备箱的时候真的被惊到了，后备箱空间真的很大，出去旅游放4-5个人的行李都放的下。空间真的非常大。

凯迪拉克的空间我真的可以给满分，前排的驾驶位无论你是什么样的身材，多高的身高都能够乘坐，而且是非常舒服的状态。因为我个人我觉得我的身高还是比较高的，而且也是比较胖的，我坐在驾驶位的感受真的是非常好的，比我家里的车子都要舒服很多，而且这个后备箱的空间也是挺大的，还是挺不错的。这款车子我另外想要夸赞的就是它的后排空间是非常舒服的。

我对挑选动力强劲的车子还是很有经验的，它的话还是能够比较符合我的要求操作的提速是很迅速的，完全不会有太大的感觉，而且回老家的话难免会有一些难走的路段，这时候就可以展现出它的爬坡动力也是很强劲的，加速换挡的时候动力的输出也是相当的流畅，这个方面我是没有什么要担心的，对他的表现还是很满意的。

其实美系车的动力，我觉得一直都不是什么问题。现在2.0t的动力已经是主流的一个方向了，对于我们平时城市路况完全已经不是问题了，高速也跑过，都很充足。现在想应国家号召，节能减排，2.0t就是大排量。各个汽车厂商也是把2.0t的发动机压榨到极限了。变速箱也没有让我感觉到有什么顿挫感，总体表现不错

动力方面表现的还是比较充足的，如果只是在市区内驾驶的话，动力强劲也表现不出来。如果在高速上开的话，我一般也不会开得太快，因为车上大多次都是有老人和孩子，而且如果开的快老婆会在耳边叨叨的，她比较担心，但是车子起步的时候还是挺平稳的，也是反应比较快的，中途如果加速也不慢，在保证安全的情况下，如果想超车，轻踩油门就可以，所以动力方面没有问题。

车子的动力很不错，完全可以满足日常在市区行驶。本身家用车也用不了太强的动力，所以对我来说都是动力够用就行了，我也不强求一定要多强的动力，毕竟太强了我也用不到。现在这个动力就蛮不错的，加速超车都是妥妥的没问题，踩油门的时候可以感觉到速度在快速提升，而且爆发的力度蛮强的，然后很快就能超越其它车辆。所以这样的动力，我觉得是没问题的，市区行驶足够了。

动力还是很不错的，虽然车身比较大但车子力量强劲，动力感十足，加速灵敏不卡顿，同时起步踩油门时推背感也比较强烈，行驶途中加油、超车都很灵活，加之车身宽大，高速行驶时也比较平稳，安全系数比较高，换挡的时候也比较流畅，这块是比较满意的。

加速非常有劲儿，可以随意超车，油门比较敏感，加速时不需要深踩也能感受到明显的推背感，上过几次高速，表现都让我满意。动力平顺性：低速换挡时没有顿挫感，非常的平滑顺畅，开着舒服。

动力系统比较靠谱，日常的出行能满足，即使没有很强的动力跟高配的比，但是能满足我得出行了，我就满意了。现在的话真的没啥毛病，用起来比较方便，起步很快，变速箱跟发动机配合完美，速度给力，而且没有顿挫。高速上超车很容易，车子在动力上真的没啥说的，我也不做很好要求，本来定位就不高，这个价位动力就是很好用了。

动力方面现在我觉得还是输出给力的吧。之前可能受了它的数值的影响，我觉得应该要比我之前的车子好一点，但是后来发现并没有那么好，所以对他的印象分就降低了，但是最近开了也有一段时间还是比较不错的。

这款车的动力确实挺不错的，很给力很强劲。起步的时候也不会有费劲的感觉，顿挫感也不是很明显，在加速提速的时候也非常的给力，贼有劲儿，很符合我的要求。

动力方面很好，能满足我的驾驶需求。这款车子在刚刚起步的时候踩油门加速，虽然没什么推背感。但是速度上来之后中后期提速还是比较快的，高速上超车挺轻松的。车子在市区行驶的时候，有的时候会有不同，其他的时候挺平顺的。

我对动力方面还是基本满意的，一开始试驾的时候觉得这个动力还是非常强劲的，但是因为之前只有我一个人坐在车上，没有考虑到我们满载或者开空调时候的动力是否强劲。这方面确实差了一点满载的时候爬坡就会有点费力。

就是因为动力才决定买的这款车子，动力方面当然是非常不错的了，起步很快，不卡顿，提速也是比较快的，这个在高速上体现的淋漓尽致，想超车就能够超车。

这款车子动力确实觉得还挺不错的，只要肯踩油门，还是能够感觉到比较明显的推背感，在驾驶的过程当中我就感觉到了，而自己提车回来的话开着新车心里也是特别带劲，感觉这款车子的动力还是相当的给力，无论是起步还是提速反应都相当的快，开车也非常的平稳顺畅。

在购车之前试驾过老款xt5、atsl、xts等车型。新款领先动力足。开启四驱或运动模式后，配合9at变速箱换挡丝滑，换挡速度很快。扣掉的一星是怠速声音过大，对比老款怠速时的发动机厚重感略差。闭缸暂时没感受出来。

虽然车身比较重，但是动力还是挺足的，起步轻盈，其实我对这一点没有什么太高的要求，我觉得够用就好。

这款车子的动力我感觉还是挺充沛的，对我来说是完全够用的，只要肯踩油门，还是反应非常迅速，而且挺给力的。

平时用车也是上下班市区，也用不了多快的速度。排量在哪里，只要舍得给油，完全没有问题。动力平时用是没有问题，拉上4个人开着空调也没觉得动力不足。

车子的动力是非常不错的，比起很多同价位的车子来说都是很强的。加速的方面还可以吧，能够顺利超车。负重前行的时候，对动力产生的影响也不是很大。

我对动力要求不是那么高，XT5完全是能满足我的，正常行驶和超车时，完全没有那种动力不足的感觉，虽然车这么大，但是动力还是很给力的。

我觉得这个油门的反应是特别灵敏的，在开车的时候还是要注意一点，因为你亲亲才可能动力就会增加特别多速度哦。所以我们在市区的话还是要注意一些的。不过这个动力在高速上是特别占优势的，想超车就超车。

操控我觉得还是有一些要说的细节方面，可能就体现在它的方向盘精准度不是特别的高，对于新手来说还是会有一些难度的，而且重量也不是很友好的，对一些力气小的女性来说，不太好转动方向盘。值得夸奖的地方就是车子的安全系数比较高，油门和刹车的反应是比较的灵敏。车子的地盘也是比较的扎实稳定，车快的时候也能保持车身的稳定性。

四驱的这种操控感觉还是不错的，有时候遇到一些泥泞的路段和雨雪天气的时候，也能比较轻松的应付，相比之下，四区确实有时候能让人更放心一些，该有的电子配置也都比较齐全，不过本身他也不是一款运动型轿车，操控我更看中是它的稳定性，跑高速拉着一家老小，那还是稳定性最重要啊！感觉底盘很稳重，毕竟这个车的重心很低，底盘也很低，同样换来的就是通过性会差一些。

这车操控起来感觉还不错，方向盘手感不错，轻盈好把握，指向比较精确，油门和刹车也灵敏，转弯和急转弯车身也不晃，还有车上的一些辅助功能也好用，可以实时看到车辆四周的驾驶环境，比较安全，而且感觉也提高了我的驾驶技术呢。

非常不错的操控性能，我挺满意的。操作简单，上手快，很快就能熟悉其中的每一个操作流行。方向盘非常好驾驭，轻便而且灵敏，不会有负重感。加上它的指向度精准，所以我在打转向的时候都会很轻松而且无误差，基本上都是一把就可以操作好。油门和刹车的灵敏性也很高，踩下去的时候很快就可以收到响应，可以很好的保证安全性方面的事情，这个确实挺重要的。

车子整体操控还是比较方便的，并没有因为车身重而难以操控，反而比较灵活轻松。多功能方向盘，精准度高，转动灵活没有虚位，手感也很舒服。20寸的大脚，开起来也安心。

这么大的车开着却没有很笨拙的感觉，反而非常灵活，还是挺让我惊喜的。方向盘粗细刚好，力道适中，手感不错，转弯的时候感觉指向也很精准，指哪打哪。

动力系统比较靠谱，日常的出行能满足，即使没有很强的动力跟高配的比，但是能满足我得出行了，我就满意了。现在的话真的没啥毛病，用起来比较方便，起步很快，变速箱跟发动机配合完美，速度给力，而且没有顿挫。高速上超车很容易，车子在动力上真的没啥说的，我也不做很好要求，本来定位就不高，这个价位动力就是很好用了。

操作的感觉是比较好的，因为有很多辅助驾驶的功能，所以开起来也更加方便了，而且更加舒服了。

我觉得这款车的操控性还挺不错的，方向盘设计得很轻盈，操控起来灵活轻松，而且很精准，毫不夸张的说是指哪儿打哪儿啊，最关键是在走烂路或者陡坡的时候，它的减震效果也很好，不会有很明显的颠簸感觉。

有一点我觉得很好的，是转弯的时候比较轻松，高速转弯也不是很害怕。方向盘的精准度也比较好，随叫随到的那种。底盘的稳定性也比较好。

操作方面还是非常满意的，这款车子配备了很多功能，都对我的驾驶起到了很好的辅助作用，让我开起车子来更加轻松了。方向盘的手感我也是很喜欢的。

这个车子整体操控起来还是比较方便的，我的驾照拿了两年都没碰过车，现在的话这款车子也就适应了一两次就变成老司机了哈哈~还是比较不错的，多功能的方向盘看起来非常的酷炫。

这款车子的操控我感觉还算是挺不错的，方向盘设计的算是轻盈，操控起来轻松灵活，指向也挺精准的，而且我感觉上手适应起来也挺快的，一点都不会感觉到复杂。

9at换挡顺滑，顿挫是有的但at变速箱都这样，宝马吹爆的8atzf也这样。不满意去买双离合或cvt去。操控肯定不如轿车（指超车和快速变道方面）。但四驱模式下行驶质感很好，动力从后轮源源不断向前输送。也许是心理作用感觉车身也变得很稳。并线辅助对于我没开过suv的人还是有一点必要，因为车子盲区大。主动刹车是看了论坛后一开始就关闭，但这车重，刹车比一般通用系还要软，刹停没自信，慢点测试一下主动刹车系统。离得近确实会报警，报警可选声音或座椅震动，震动的高级感较强。方向盘很灵敏，虚位啥的没感觉出来，rtd主动悬架没感觉出有啥区别，这个必须有对比才能评价。

操控方面我感觉也是可以的，虽然车身重但是挺容易操控的，一点不感觉笨重，方向盘十一个四辐式设计，握感很不错，转向精准，底盘扎实，在高速行驶整体感觉非常平稳，加速敏锐，加速过程中有比较强烈的推背感，开起来很舒服。

车子的操控感是非常不错的，我感觉作为一个新手而言的话适应起来也是非常快的，然后操纵起来也是挺轻松灵活的。

开起来还是要稍微习惯下。直线转弯超车都非常给力，厚重的车身带来了扎实的底盘，经过调教的悬挂通过性很好，路感很不错。

在各方面整体来说还是比较简单的，里面的功能也比较少，很快就熟悉了，而且方向盘和刹车都是非常好用的，在各种路况上行驶的时候也很好操作。

可能是因为车大的原因吧，行驶中会显的有点笨重，在转弯的时候推头感还是很明显的。不过我也没那么在意。

美系的车子也是挺好操控的，毕竟我也开了很多年车子了，针对车子各种特性也有了一个了解，能够很快的上手，不过这个车子还是非常好磨合的，新手的话应该是也非常好适应的。

油耗：油耗这方面的表现，我觉得还是蛮不错的，因为我自己的经济状况我是不用担心的，对于养车成本这方面，对我的经济造不成太大的压力，这段时间开下来虽说车子是在磨合期，但是他的油耗变化却没有特别的大，整体来说燃油经济性不是特别的高，但还是希望车子油耗方面可以慢慢的稳定下来。

油耗：对油耗呢，我觉得这个东西也不好说，我觉得就是在我的接受范围内，每个人对于这个东西的需求也不同，每个人跑的路也不同，在这里争论刘昊的高低，也没有太大的意义，不过谁也不嫌自己的油耗低，能省下来当然是最好的了。

油耗也可以，都希望自己的油耗低，这样就不会在油费上花费很多了。我平时开市内车挺多的，经常堵，相对来说油耗应该稍微高一点，但实际情况油耗也还行，真的是比较意外的了，对于一些喜欢油耗低的人来说，是可以考虑的。

这款车油耗也是让我很满意的一个地方，我现在的油耗是百公里10.5个油，对我来说这已经是很不错的了，比我的预期油耗好的不只一点点，尤其我还是一个很注重油耗的车主，所以我是觉得蛮不错的，而且也没啥可挑剔的，反正就是两个字：满意。

油耗：说实话这台车油耗一点不高，结合车子强劲的动力以及这么大的车身重量，油耗是情理之中，这点也还是可以接受的。

油耗还可以的，现在跑了3千多公里平均油耗10L，我开车还不是很温柔那种。好多人都说大脚踩油门会比较费油，但其实主要是得会看路况，市区里面车少的时候开40-60基本不用一直踩着油门，踩踩停停的把车速控制在这个区间内，红灯快来了就刹车等等，注意细节，油耗是不会高的，我平时开车起步反而是大脚踩油门的，油耗高也仅仅是那几秒。

我个人的油耗不高的，我控制的比较好，每个人的油耗都不一样视情况而论。我自己的就10个油左右吧，还算可以的，我出去的挺多，油耗这样我是很欣慰的，当然了我也是在控制我自己的油耗不让它太高。

油耗这方面我还是比较满意的，因为车型上看他也比我之前的大很多，但是油耗方面却没有涨多少。

这款车的油耗确实很让我满意，毕竟这款车的动力很充沛，所以刚开始感觉油耗应该是那种不太省油的，但是开完车下来看这个油耗，确实很出乎我的意料，算是比较低的那种，让我很惊喜啊这个油耗。

油耗总体来说还是可以的，市区的油耗基本在10个左右。这样来讲还是要比自己的预期有些差距，平时驾驶在市区的话是红绿灯会比较多，红绿灯起步比较需要踩油门重一点。

油耗方面，就是最近冬天在开空调，所以油耗方面稍高的，平常的时候油耗还是很正常的。

这一款的油耗还是有一点点高的，不过我对自己也是比较了解的，可能这个高油耗百分之八十都来源于我的车技，也怪不得车子本身。

这款车子的油耗我感觉还算是挺不错的，因为毕竟动力非常的强劲，油耗肯定低不到哪去，但是这款车的油耗是完全能够对得起它的动力的，我能够接受。

油耗：16l，美国车，不解释。上高速可能可以降到10以下。对于2吨的车来说不错了。家里好几辆美国车都这德行。开起来舒适，配置高，保值率低。想省油的或保值的，绕道其他车去。

油耗：油耗11个左右，美系车油耗普遍偏高一些，平时跑市区路堵油耗会高一些，城区还能低一些。综合来看，这个油耗还行，还能接受。

这款车子的油耗我感觉还是挺不错的，没有说特别高，完全在我的可接受范围内。

油耗一般，现在10个油左右，能接受。现在市区开的多，希望后面跑一跑高速，可以把油耗拉一些下来。

油耗方面是非常不错的，之前这个方面是我最关心的一个方面。这款车子开了一段时间之后觉得油耗方面确实是比较低的。

目前的综合油耗在11个油左右，可能是给我开车的车况有关吧，经常堵车，出去玩也大部分都是山路，油耗会稍微偏高点，不过也在接受的范围，没有想象中美系车油耗高的那种感觉。

毕竟我家里也有这么多车子了，我在经济方面也是比较不错的，最对油耗方面的话也没有过多的担心，也没有过多的关注。

舒适性自然是很强的，我特别喜欢他座椅的设计，因为我觉得它的填充物让人感觉坐着很舒服，而且支撑性和兼容性也是比较的强，不管是啥体型的人坐着都不会有不适感。隔音效果处理得也是挺不错的，我的话开车主要也就是在市区里，主要表现在堵车的时候，车外可能会比较的操作，但是坐在车内打开影响的话，氛围还是挺好的，不影响车内的正常交流。减震效果也是杠杠的，因为我觉得过减速带的时候在车里开车的，我坐的反正是比较安稳的不会被颠簸感而影响到。

平时上下班也开他跑长途也是开它，不管是堵车还是连续长时间驾驶，对于车的舒适度都是一种考验。我觉得XT5的舒适度可以打个80分，不能说是完美，但是也是比较舒服了，还是体现了美式豪华车的这种优势，座椅的支撑都比较不错，不会让人长时间驾驶感觉到非常的疲劳，如果能加入座椅按摩，那就更好了。

舒适度我觉得不错，座椅设计的大小也可以，软硬程度也适中，乘坐起来感觉非常舒服，就算是通过一些比较不平整的路，也没有太颠簸的感觉，车里隔音也不错，开高速的时候也不会打扰家里人在车上休息，因为我老婆平时睡觉比较轻，如果胎噪声大，隔音不好的话，她一定会睡不着的，但还不错。

座椅方面的舒适性是没有问题的，我觉得它的座椅设计蛮不错的，尤其是它的柔软度方面，很符合我的要求，就算是在上面坐的时间稍微久一点，屁股也不会有酸痛感，所以它的柔软度是很不错的。唯一一点影响舒适性的是它的发动机声音比较响，刚开始没听习惯的时候确实是觉得有点吵，听习惯了应该就会好了，不算是什么大问题。

不得不说通风座椅这块很实用，非常喜欢，特别是长时间开车和天气比较热的时候后背不怕闷热了。座椅松软而且是全真皮的，加上空间比较大，所以不论是坐车还是开车都是比较舒适的。整体上舒适度比较高，对比其他车，舒适性非常好。空调：空调制冷快，可以分区设置温度，出风量大，座椅带通风功能，实用。

毕竟是偏运动的车型，悬架会偏硬一点，不过路感真的好，所以也就不在乎这个了。

隔音很强，车内相对安静，真的会给人带来不一样的体验，我用这个价格买车完全没想过会买到隔音这么好的，之前坐别人的车内非常繁杂，风燥明显，而这款车完全不会有这种感觉，让人很舒适安静。其他方面也好，座椅比较软，车身锅炉震动比较好，过小路不会有明显的晃动。

舒适性还是比较好的，整体上还是比较满意的，因为添加了很多功能，我都觉得内部还是非常舒服的。座椅也是比较宽大的类型，长时间乘坐也比较舒服。噪音的控制方面做的也比较不错，低速和高速行驶的时候都没有什么噪音。

这款车的舒适性算是可以吧，因为平时用作代步出行，也不用开很久，所以对它的舒适度要求也不是特别高，不过短程的请款下，感觉还是不错的了。

我觉得隔音控制的很不错，特使是在高速上，高速驾驶的时候，听不到什么声音，在快加速超车的时候，胎噪声也比较小，发动机的声音也不大。座椅也挺舒适的，调节也比较好，调节腰部支撑很到位，开几个小时基本不会觉得累。

舒适性方面还是非常不错的，如果是经常驾驶的人可能会知道开车坐久了都会有一点腰疼的感觉，但是这款车子座椅设计的比较好，对腰部有着很强的支撑，所以坐久了也不会很累。而且整个车子的稳定性也是比较强的，所以在车内坐着是非常舒服的。

舒适性方面也挺不错的，空间比较大，很好调节，腿部空间很宽敞；内部座椅材质不错，坐着也非常舒服，长时间开车不觉得累，把座椅放平还能休息呢，也是非常不错了。车子稳定性很强，车速高的时候也不用担心安全问题，噪音也可以接受，不可能一点都没有。

这款车的舒适性确实挺高的，因为对我们家来说它的空间是完全足够的，所以一点都不会感觉到约束，而座椅的舒适性也挺高的，再加上在整个开车过程当中车子是很平稳顺畅的，一点都不会感觉到颠簸，所以给人的整体感觉还不错。

驾驶了一圈，舒适性在同级别里绝对算高的。超过q5l，驾驶体验超过glc。x3没开过，但x3毕竟基于3系的档次。怎么看也只是个3系。 ☆ PM2.5过滤装：一开风，车内气味立马消除，自带空气净化功能很有用 座椅舒适性：非常舒适，带腰脱，包裹性很好。可设置上下车记忆，配合电动方向盘，进入车内座椅自动归位到驾驶员上一次记忆，给人很高级的感觉。 车内噪音：双层玻璃，主动降噪，开到100自己都没意识到。踏板略微有点震动，感觉是这发动机不厚重带来的 悬架减震舒适性：适中，舒适中带点运动。我很喜欢。过减速带不拖泥带水。 空调：暖风很及时，冷气暂时没试过。出风口风很大，吹风位置合理。

空间大舒适性就是棒，座椅柔软，豪华大沙发一样，坐着舒服，隔音效果也不错，没有什么杂音，boss音响也非常给力。不过有一点不足的地方，就是后排座椅中间没有头枕，坐在后排中间的人会觉得有些难受

这款车的舒适性还是挺不错的，反正我感觉坐在车里面是非常舒坦的，感觉还是挺满意的。

美系车的最大特点就是舒适性，座椅的包裹性很好，隔音也还不错，关闭窗户以后基本听不到外面琐碎繁杂的噪音，风噪也很小。

舒适性方面也是比较好的，至少空间方面就比我之前的车子大了很多，而且座椅变成了很宽厚的类型，整体上面都是非常舒服的，而且空调的效果也很好，噪音方面虽然不是很好，但是其实影响也不是很大。

整体舒适性还是很好的，不管是开车还是坐车，都属于很舒服的。座椅包裹的也很好。车内的风噪基本是没有什么，但是胎噪还是有点明显，我看了网上很多人都说凯迪拉克的车胎噪都比较明显。空间也很给力，基本上是一开就有，车内温度下降的很快，简直就是夏天开车的福音。

首先这个凯迪拉克小五在空间方面真的深得我心，很久没有遇到这么舒服的空间了，针对我这身材想要匹配还真是特别的难呢，而且这个座椅是我特别喜欢的，软软的坐起来很舒服，而且腰部的地方还是支撑性比较强的，长时间开车的话也不会感觉到特别的累，就是在噪音方面不太好。

反正对于我来说它的性价比是完全没有问题的，而且车子的价格也是不贵的，在我的承受范围之内优惠力度虽然不是特别高，但是我觉得还是挺合适的，车子的质保时间也是挺长的啊，个人感觉他的保值率也不算低，买他的话也不会吃亏，售后服务也是相当的到位。

我觉得这个车最大优势就是性价比，这可能也是现在凯迪全系都在做的一个优势，而且凯迪的保养各方面也是比较实惠的，其实用车成本里边养车也是很大的一部分支出，在我们选车的时候，其实也都应该考虑进去，其实之前也有看过沃尔沃的车，但是后来打听了一下，发现保养实在是有点贵。

性价比方面因人而异吧，毕竟每家侧重点不同，讲到性价比，我觉得只要适合自己家的，比较合自己心意的也就够了，我看中空间，虽然其他地方也会有不足，但是我能接受，对我来说很不错了，因为这车的配置也算是很齐全了。所以整体来讲也是可以选择的。

这款车的性价比，谁听了应该都会觉得性价比不错，毕竟售价和各方面表现确实都挺出色的，对于追求性价比的人来说，选它也是比较合适的，值得推荐！

降价幅度大，性价比高，这是选这台车的最大理由。

我觉得它的性价比比BBA高多了啊！配置多而且价格也相对来说亲民一些，虽然内饰略粗糙设计略简单，但总的来说瑕不掩瑜吧，毕竟车子的优点还那么多呢！经过这段时间的使用，我认为是物有所值的。

外观好看，油耗不高，操控强，我觉得性价比很不错了，这个价位买到这么值得车子，我很幸运做了正确的选择，现在有了它生活方便了很多，又挺好用，性价比高。

性价比还是非常高的，非常满足我一开始买车的需求，配置是非常高的，价格也非常合适。

在选车的时候还是比较关注这款车各方面表现的，首先是外观非常重要，而这款车的高颜值就非常吸引我，再然后它的动力和油耗也非常让我满意，虽然在其他方面有些微的小问题不太满意，但是已经足够符合我用作日常代步了，所以我觉得这款车的性价比确实还是挺不错的。

买车时间也不长，根据这段时间的驾驶感，和乘坐感来说的话，性价比还是非常高的。

性价比还是非常高的，这样的价格买到这款车子，我是非常满意的。

性价比方面我觉得还是挺好的，本来我这个预算都没想着能买到满意的车子呢。

这款车子在性价比方面，我觉得算是同级别车子里面挺高的，因为确实它的价格对于我们家来说那是相当的合适。

性价比很高，而且dreamcar，不谈性价比 购车：优惠很大，比起领先以下配置优惠更大。也是拜q5l动辄78折十万优惠所赐。装潢包是有，不过带了好几次保养，比奥迪装潢包厚道。

性价比很高，物超所值，优惠力度也大，有四万左右的优惠，在同级别中乘坐舒适性、内饰的豪华感以及丰富的配置都毫不逊色与同级别车型，如此高超的性价比，是BBA品牌所给不了的，总之我觉得买它绝对不会后悔的。

这款车的性价比我感觉还是挺高的，虽然说有一些小的地方存在不足和欠缺，但是总体上我感觉还是挺不错的，作为我新手买来的第一辆车，我感觉是非常满意的，各个方面确实也非常的不错，所以这款车的话，我表示还是非常喜欢的。

凯迪拉克的性价比应该是不用说的了，现在网上价格也很透明，只要多方比价，一般都不会买贵。美系豪华品牌基本上满意，该有的舒适性、科技感、动力、操控都对得起品牌。漆面、钣金、外观工艺都还看的过去，但是一些小地方处理还是不够，但是毕竟价格还在这里，整体性价比还是不错的。

这款的性价比我觉得还是非常高的，因为整体我还是挺满意的。价格方面也很合适。

买这个车的时候是车展买的，价格确实比平常要优惠的多，当时卖车的店里有现车，第二天就直接去店里提车开走了。凯迪拉克一直都是属于性价比很高的，配置是同级别里最高的，外观又好看，空间又大。

美系的车子的性价比还是蛮不错的，开回家之后我老婆也挺高兴的。