最不满意的地方就是刹车有点儿偏硬，不过习惯了就好了。还有一点就是这车油耗吧，有点偏高，不过这么大车还是可以接受的。再有就是内饰中控方面略显简单了些，感觉不出来什么科技感！

不满意就是因为买的黛蓝色，当时忘了贴车衣了，现在车开段时间，灰尘就比较容易让车变脏，如果再给我一次选择，我肯定是在买车的时候就把车衣贴上，或者说不买这个颜色了，太招灰了

我接触这台车也算有几个月时间了，总体的表现还是比较让人满意的，如果要说有哪些不满意得地方，就是感觉在隔音效果的控制上还是有待欠缺的，不如朋友们的豪车，不过总体来说还是比较符合这个价位的，属于可以接受的范围，总体来说我比较满意。

在整个买车咨询、决策的过程中，唯一让我为之犹豫的就是这款车型的车头。车头略显圆润，但是在考虑到车头的设计并不影响坐车人的舒适性之后，最终选择购买XT5。

自从入手凯迪拉克XT5以来，暂时还没有发现不满意的地方，如果必须说出一点的话，那就是刹车有点硬，但是对于我来说不算太大的毛病。如果以后在用车过程中，发现其他不满意的地方，再来这里与大家分享心得。

车子整体表现是很不错的，开了这么长时间基本没去修过，大的毛病一次都没有出现过，所以相对来说保值率还是可以的，偶尔有一些小毛病是可以理解的。现在主要的毛病就是车内有异味，采取了很多办法还是没有解决好，没有从根本处解决，也没有发现是什么原因造成的。尤其是夏天的时候，车内空间比较浑浊，非常影响人的驾驶体验。

不满意的地方，大概就是内饰了吧，豪华车，配置豪华，但是内饰较为简单。值得安慰的是，用料还行。买车的时候纠结选择动力配置好的还是内饰好看的，最后还是理性战胜了我，花同样的钱，多买点实用的功能。

最不满意的地方可能是内饰豪华感差了点吧，对于这个级别价位的SUV内饰确实是差了一点。这可能就是凯迪拉克只是二线豪华的原因吧。但是对我我这种直男来说我感觉还可以，我个人更偏向于实体按键的使用。而不是一走进车里全部都是触摸屏。自己车的内饰见仁见智吧，有些车友会很在意，有些觉得只要车好开就行了，内饰差不多就可以了，而我就是后者。

xt5这款车，暂时还没有不满意的，毕竟才用了一个月。哦，对了，新车会有点味道，需要提前买个炭包备一下，放在车里。打开窗户通通风。味道会散的很快，我基本上跑个把星期，就没味道了。

可能还是油耗稍微有些不满意，因为之前开的日系车，所以多少会觉得油耗有些高。 再有偶尔有生意上拉货的需求，后面空间感觉还是不太够用。可能确实是属于日常家庭用车不适合拉东西。

开了快两年了，没啥大毛病，就是感觉保养的费用有点高了，要是保养能再便宜点就好了。

不满意的地方其实也倒是真没有什么，说老实话，我觉得自己的车子自己喜欢就好，当然他的一些的功能还是完全能够满足我的需求，这个真实表现也算是有一个自己的一个先天优势在吧，也没有什么特别的有挑剔的地方。

中控屏设计的感觉有些小气，搭配这么大的车身，这个尺寸的屏幕着实有些不够用了，尤其我小女儿抱怨的最多，她坐在后排总会嚷嚷看不见屏幕上的图案，非要挪到前面来，也可能是她自己单纯想坐前面而乱生事吧。

总体来说没有什么让我特别不满意的地方，就算是有点噪音，也是在自己接受的范围内，我一般开车的时候都放着音乐。

最不满意的就是我觉得它的内饰设计的有点儿老气横秋的感觉，跟外观相比反差还是很大的，而且车内的氛围也会显得很沉闷。

我是感觉车子的面试方面是有改进空间的，因为风格设计不是特别的好，让人感觉有一些单调，而且细节处理的也不是很到位的，如果改变一点的话还是可以吸引到很多消费者的。

说实话，开了这么久真心还没发现有什么大毛病，特别不满意的地方，要非得说，那也就是刚提完车的时候，车内的味道会大些，当时提车的时候正是夏季比较热的时候，车放那半天，新车有味道也可以理解，提车之后多开窗，放上喜欢的味道香薰，开一段时间后，味道就慢慢消失了，不是什么大毛病，完全可以接受。

目前来说，还没啥不满意的地方。新车提回来，也没啥异味。

这款车的油耗稍微是比我之前那台车子高，之前那款是日系车，平均油耗也就5个多油，xt5在我开的这段时间下来差不多10个到11个油之间

家里CT5的话呢后排地台会凸起比较高。XT5的话综合下来都挺满意的。后排地台那里几乎全平，所以暂时还没有不满意的地方。这个得后续用车才知道。

外观非常的喜欢！很漂亮、大气一眼看上就能勾起我的想要开启它的欲望。 车灯设计：凯迪的大灯比较有个性，好看。

从外观上来看，我很喜欢这台车，买车其实大部分人看的都是第一眼，这台车给了我一见钟情的感觉，给人感觉很可靠，很敦实，很稳重的感觉

这辆车的外观是我非常满意的部分，整体外观看上去非常的帅气，前脸的设计还是很有辨识度的，相比较那些千篇一律的外观造型，这辆车的品牌设计理念还是非常不错的，时尚化的造型我感觉非常的不错，开出去之后回头率还是很高的，独特的尾部排气设计，增添了几分运动感，外观我很满意。

车型外观都十分具有个性，车前身的直立式大灯、凯迪拉克logo让我觉得很有设计感，车后身的设计十分的大气，开在大街上有着满满的时尚感。

凯迪拉克XT5的外观时尚大气，车大灯的辨识度很高，夜间打开大车灯，离很远都能看出来是凯迪拉克的车型。这款车整体来说非常符合我的气质，美系车的车身重量大，平时在开车过程中无论速度多快，都不会有飘的感觉。

XT5外观很年轻化，看起来颜色很正点，手感很足，质感就不用说了，当然很好了。这个价能买到这种外观算是很值了。

凯迪拉克的外观都是线条犀利明显，再加上标志性大灯，在车群中拥有很高的辨识度。

外观看着是真的可以的，看着就很霸气，有种说不出的低调奢华感，很有男人味，而且凯迪拉克的直列式车灯布局，辨识度真的很高，晚上走在路上一眼就能认出这是凯迪拉克的车。要说外观里面自己最喜欢的两个点的话那就是星爆式前格栅跟直列式车灯了。富有特点的外观设计，低调而奢华，这就是XT5的外观。

这款车外观我觉得还不错，看起来不会很丑。挺符合我的审美的。大灯是白色的，晚上视野还是非常广的。照射在路面也比较清晰一点。进气格栅也比较前卫，有点像星空那种造型。后尾箱看起来也还可以。比较均匀对称。车身及车轮：轮毂看起来还挺大。

选择的是深蓝色的车漆，这个颜色最好的就是 不乏味，阴天，或者下午，傍晚 变黑色，阳光明媚反光的时候，还是蓝色，比较动感。不死板。车灯的设计跟整体车的形状相得益彰，十分匹配，动线还有角度看起来整体性高。确实有传说中的“小坦克”即视感。 有些硬汉味道。车轮的特细照片，在前面有展示。

黑色的外观，个人感觉比较保值，也比较符合我这个年龄，记得当时买的时候好像管有白色的，想想还是黑色的比较好，给人一种沉稳、大气的感觉。

外观的话我觉得颜值还是比较高的吧，看起来还是非常的年轻好看的，整体前后相互呼应，颜色也很协调，看着他的辨识度还是挺高的，每次看着他都会给我带来一种全新的感觉，可以享受一种全新的生活乐趣，真的美翻了。

选车时我首要看中的是车内乘坐空间，我家小女儿就不一样了，硬是看中他的黑甲虫外观，说他很帅，非要黑色不可，本来我还想选亮一些的颜色，毕竟车里就我一位男性，其他三位都是女士，结果架不住糖衣炮弹，就定下了黑色。

外观的颜值在同等价位的小轿车里面算是高的了，车前脸很好看，车身线条也很不错，视觉效果上非常有气势，车身侧面的流线很顺滑，造型非常动感，如此高颜值的外观设计，开着它走在马路上很能招引路人的眼球。

毕竟它的车身就不算小，所以外观整体看上去的话显得也还是很气派的，车身我觉得比较偏向运动风吧，这种运动风的设计看上去也会显得很年轻时尚的，而且现在不就很流行这种简约风嘛，带给人也是一种很干净的感觉。

XT5的外观设计就是很符合我们全家人的审美标准，而且感觉他车型设计的也是很有辨识度这个品牌，他们车子外观的设计都还都是挺高的，再来看车子前脸的标识，给人的感觉还是比较时尚的车子的。观看一下车身侧面线条的设计也是很流畅的，不会让人觉得很突兀。

流畅的线条，霸气的车身，高大的身材，走在大街上，雷厉风行的样子，对于我来说爱不释手，就是不上班，不出去玩都想下楼溜他一圈，出去耍耍帅，我本人生活中很喜欢白色的东西，感觉干净利落，大气，所以买车的时候毫不犹豫的我也选择了这款白色的车，看着就顺眼。

XT5的线条设计感还是很强的，侧身看，非常优美，像件艺术品。中脸看，盾形格栅让我想起来当年和赛博坦星球汽车人一起并肩战斗，保护地球的日子....尾部看，XT5敦实而有厚重感，像个移动堡垒，安全感十足。L型的尾灯，在夜间非常有辨识度，基本上是凯迪拉克独一份。

这款车整体的外观是很霸气很肌肉，是一款典型的美式suv。在店里看车的时候，销售顾问介绍说xt5采用了凯迪拉克最新的家族式设计，造型采用了钻石切割设计再加上标志性的泪痕大灯，不管在白天还是黑夜都很有辨识度，最新的盾牌式logo设计和这款车的前脸搭配相当协调，再加上我选择的是低调内敛的黑色，让本来就霸气的它又增加了神秘的色彩。在它和其他同事级的车放在一起气势完全不一样

外观见仁见智吧，我挺喜欢这个中网外观的。LED大灯。有些人可能觉得丑，我倒是还好。 车身及车轮：轮胎的话是米其林的，不过多少寸的我没研究过...看着挺大的。后期我打算把轮毂改一下。改成好看点的...这个我感觉太普通了。

用料还是很用心的，能摸得到的地方都是软的。内饰做的略显简单了些，不过也够用。 ☆ 手机互联/映射：苹果无线映射还是挺实用的，听歌导航都挺方便的，赞。 异味异响：没什么特别刺鼻子的气味儿，环保还不错。 多媒体：有车用流量，音乐有在线的，听歌挺方便，不用连接蓝牙了，导航跟手机差不多，也还算好用。

凯迪拉克的内饰做工用料都是比较不错的，但是整体设计颜色太单一，后期可以增加一些比较年轻的设计，或者说比较奢华的设计可能会比现在更好

这款车的内饰看起来是比较有质感的，在用料上看得出来还是非常的用心的，中控台的设计很有层次感，配置方面还是比较齐全的，该有的一样都不少，这辆车在内饰方面还是下了一番功夫。

这款车的车内饰也令我十分满意，车内座位的全皮质摸着很有质感，做起来很舒服。车内设计的卡槽等等也很实用，显示屏尺寸大小也正合我意。

这款车的内饰没得说，中控很简单，符合我的性格，真皮座椅显得这款车很高大上，触摸屏也非常灵敏，值得提的是凯迪拉克XT5自带安吉星，赠送了很多功能。性价比很高。

内饰比较中规中矩，风格相对简约。仪表盘数据清晰看着就很容易能看懂。

内饰设计做的很简单，没有什么特别突出的地方，也没啥好讲的。现在的美系车，油耗并不是很高，如果再注重些内饰，估计会卖的更好吧。

XT5的整个内饰也算是豪华的了，内饰的布局也是非常的清晰，不会那么的凌乱；中控台用了比较多的软质材料，手感和质感是非常的好，做工也是非常的细腻。方向盘用了真皮的材质，可以手动上下和前后调节。中控是8英寸的触控式液晶屏，带有GPS导航系统，道路救援呼叫，蓝牙车载电话等功能，显示的效果也是比较的清楚。对于我来说是真的可以了，不喜欢太多的触控按键。

内饰看起来不错，比较务实一点。没有那么多花里胡哨的硬塑料。基本上都是用皮质包裹的。开起来也没有异响，这个就非常棒。而且中控下方也有放东西的地方，采用了掏空设计，设计师确实想的非常周到。

具有Apple car的功能，对于果粉来讲不要太方便，这个大屏幕直接可以使用上，跟手机互联，还不用插线等，可以把手机放在任何地方，随时可呼叫 Siri 帮忙。中控台十分顺眼，有时尚感 科技感，边角做的比较圆润舒适。异味没有发现。多媒体这方面吐槽一下，下单之前谈好的流媒体一直没到位。导致这个屏幕在跟倒车还有导航之间没有完美融合功能。 略有遗憾，后期会在沟通解决。

内饰整体细节非常做的比较好，座椅包裹性很强，长时间坐车也很舒服。储物空间也挺多的，放东西很方便，后排的杯架托设计也很贴心。后备箱空间也都可以。BOSS音响也很不错，有种听演唱会的感觉，车可以远程启动，夏天会提前调节好车内的温度，坐进去也不烫了。座椅加热功能，就是在冬天的时候特别的实用。

内饰做工和材料是非常好的，有一个让我看上去就很喜欢的感觉，它的中控区域设计的也是蛮合理的，简洁大气，而且由科技一般使用起来非常便利啊，还有就是有一种现代感时尚感，在里面就觉得整体设计非常不错，做工方面也比较的细腻。

车里触手可及的地方都用皮质包裹起来，摸起来很柔滑，安全系数很高，避免孩子们磕碰。就是内饰颜色有些沉闷单一，要是多一些色系或元素，应该会丰富很多。

内饰设计也显得比较时髦而且很精美，本身在原料的使用上就很考究，别出心裁的在内饰上费了一番功夫，这个小细节也是非常吸引我的，也比较符合现在年轻人的品味，座椅的包裹性很好，一般来说不会觉得粗糙。

内饰的设计我个人不是很喜欢，不知道是不是它的外观太过出色的原因，所以车内显得还是逊色了些的，整体的风格有点儿传统复古吧，多少感觉有点儿老气了。

这方面对我来说不是特别重要的，因为我觉得风格不太好还是让人感觉有一些单调了，细节处理的不是很到位，我觉得如果处理的再细致一些，还是能够吸引到更多的消费者。

内饰设计很简约，因为我是一个喜欢平淡而朴实的设计，不喜欢那种特乱特有个性的设计风格，所以对于这个内饰我很满意，觉得朴素一点挺好，也不失豪华，简简单单的只有看着用着舒服就好。

内饰的话，再也不是以前那种大老粗的设计。细腻有质感，简约而又有科技感。仪表盘的设计稍逊，还有进步的空间。中控屏的话，触摸非常灵敏，还可以连接手机投屏。一些音乐、地图的应用也很便捷。屏幕底下的实体键设计，也很方便，如果完全靠触摸屏操作，很分心，容易带来隐患。中控和门板处的实木和镀铬饰条，提升了整个内饰设计的档次感。

整体的内饰很凯迪拉克，很美式，简洁的设计但又有自己的想法，大尺寸的嵌入式中控屏以及电子档杆都凸显出这款车的与众不同，内饰大量使用的真皮材质和软塑材质，触手可及的柔软，对于有小孩的我来说很贴心，也充分说明了车子内部的豪华档次高

内饰还好吧，感觉也是偏向于成熟稳重风格的。然后就是方向盘上的LOGO，我挺喜欢的。 异味异响：新车味道我个人感觉比较大，需要多开窗通风，或者买一些炭包在上面。如果可以的话，放个空气净化器就更好了。因为新车刚买的时候我闻着味道太大了。有点扛不住。现在也买了一段时间了，才消散的差不多。

最心仪的是后排中间没有凸起那一块，做三个人一点问题没有，也不觉得很拥挤。坐着还是比较舒服的，后备箱地方也足够用了，后排放倒可以放一个充气床，这个还是很赞的。 ☆ 空间设计亮点：空间最满意是后排脚底下是平的，做三个人也难受。 家人乘坐评价：后排特别好，家人坐着挺宽敞的，舒服。

空间上绝对是凯迪拉克xt5的一大卖点，你去对比同级别其他车型，这台车的空间都比较大，过年期间的话，用他拉一些年货走亲访友能拉特别多，而且这台车后排中间位置是纯平的，平时中间做人也比较舒适

这辆车的空间是很不错的，毕竟车身轴距摆在这里，乘坐空间还是非常有保障的，我的身高是178cm，坐到驾驶位之后头部空间还有很大的余量，不会离车顶太近，没有任何压抑的感觉，后排的座椅空间也是比较宽松的，乘坐舒适性也大大提升了，后备厢空间很大，日常使用完全足够，能装下不少东西，总体空间表现值得肯定。

车内空间也是我最为满意的地方之一。空间十分宽敞，家人连连夸赞车内宽敞的空间，就算跷二郎腿也丝毫不显得拥挤。后备箱的空间很宽阔，刚好符合我们一家经常在后备箱塞满各种东西的习惯。

凯迪拉克XT5的空间挺大的，坐在主驾驶上觉得空间很够用，一点都不挤，同级别SUV车型中性价比很高，后排空间也很大，赶上节假日带家人出去郊游，车子坐满了，也不会觉得挤，而且储物空间很大，后备箱放一次郊游用的餐具，帐篷，孩子的儿童车以及各种用品都很宽敞的。

前排后排的空间蛮大的，从外面看就觉得空间非常的充裕，住进车内是非常的宽敞，车子在满座的情况下也没有任何空间上的压力的，比例非常均衡，空间感特别的好。万里而且车子身上一些小的储物空间就显得特别智能化，平时放一些物品充电器都特别的容易方便。再说他的后备箱可以放很多物品，尤其是搬一些物品或者去买面粉，买米的时候用处特别的大。

作为中型SUV，空间是不用担心的问题。4813*1903*1682的车身，已经将自己的内部空间发挥到极致了。车内各种大大小小的储物阁，前前后后可以塞手机的地方倒是不少，设计很人性。 另外是后备箱的空间，584L-1634L的容积，感觉放啥都行了，再加上SUV本身就高，实际可用的空间比轿车要好些。

XT5的空间还是可以的，毕竟也是这个价位的SUV了，前排基本上不用说啦，常规操作。后排空间的话相对于日系车的话就中规中矩那样吧，但是家用的话基本是够了。后备箱的空间就很大了，东西可以疯狂往里塞了，话说过年回家还好有这个大大的后备箱，不然还真就装不下家里满满的“爱”。

这款车空间表现还不错，后排三个人同时坐下去不会显得特别拥挤。而且车上面的地板是平的，长途驾驶过程中，中间的乘客不会特别累。车上的暗格也比较多，可以放挺多东西的。后备厢容积：后尾箱空间非常大，特别宽敞。塞很多大件物都是小意思。后尾箱下面有个备胎，备胎周围也有很多暗格，非常方便存储。该有的工具都有，像千斤顶，三脚架，这些都有。后排 车内储物能力：中控屏幕下方有一个放手机的地方，设计还是非常人性化的。

后备箱的储物空间可以，把后排座椅放下的话 还有空间可以放置东西。还有后排座椅的空间都不错，后面很宽敞，三个大人坐在一起也不回很拥挤。家人乘坐后觉得也很舒服，老人满意。

空间很不错的，尤其是后排空间，座椅可以放倒。经常带着家人出去自驾游，路途都比较远，长时间坐车，很舒服。后排放倒，可以当一张小床，还是很美的。

空间方面表现的比较出色，感觉他乘坐起来挺宽敞的，几个人都坐进去也觉得还好，整体的装载能力比较强，然后他的一个后备箱空间也不错，感觉算是有一个不错的表现，开口比较大，也比较实用，有亮点在里面。

选XT5的首个原因就是看中他的大空间，前期也了解过XT4，但紧凑型车型还是不适合我们，每次和老婆接大女儿放学时，小女儿都要跟上凑热闹，两人在后排打打闹闹，XT4对她两来说有些招架不住，还好选了XT5，空间非常充裕，足够她两狠劲儿的闹腾，也不会担心会磕到碰到。前排空间自然不用多说，很宽敞。后备箱空间我也很满意，非常能装。

这台车的前排空间特别宽敞，我一米八的大高个子坐在前排，一点也不会觉得顶腿，因为我比较喜欢自驾旅游，旅游时带的东西就会比较多，所以这车刚好满足我这点要求，后排空间是家里人最赞的地方，可以当在家客厅坐沙发一样，二郎腿照样的可以翘起。

车内空间布局的还是很合理的，不管是前排还是后排都是很宽敞的，对于我这体型属于肥胖型的人来说坐在主驾驶位上感觉也是很能放的开的不拘束，不得不说空间大了，给人的心情也是很不一样的。

前后排的空间设计比较的合理，特别喜欢她后排的设计，感觉后排坐满人的话也没有局促的感觉，不会让人感觉很拥挤。而且储物格的设计也是让我感觉到很方便，可以放一些零碎的小物件。

这台车的空间是我最满意的点了，因为本人微胖，前后排都试着坐过，前排对于我这个胖子来说空间绰绰有余，坐后排腿部空间也足够，我180的身高，坐上之后还有一拳左右的空间，头部空间就更不用说了，只要你不是个巨人，都够用，哈哈。车内随手放一些东西的储物空间也很多，位于中控档位下居然还有个存放东西的位子，这我买车的时候都没发现，后来才注意到，太有心了也，后备箱的空间大到可以躺几个人哈哈，真的太大了，出门玩可以装好多好多的东西，不会因为装不下东西而烦恼，自从买了XT5这车，出门就算有多少行李都不用愁，统统都能塞进去。

凯迪拉克XT5的车身尺寸是4813*1903*1682，这个尺寸都要大于Q5L，但有趣的是...轴距比Q5L少5cm。可见奥迪在设计空间方面还是有一手的。当然，这个空间也绝对够用了。因为空间对于我来说是刚需。XT5的后备箱空间也是个惊喜，最近正好节日走动，太方便了。

作为长度4米8多轴距2米8多的中型suv，它在空间方面表现得不错。1米8的我在主驾驶调到舒服的坐姿离车定还有间距，后排的纯平的地台也是它的一个亮点，我之前轿车的诟病在这里解决了。也正是这个亮点让车的后排乘坐变得它表现得也不错，后排座位可以全部打平，感觉又可以当货车用，搬家什么的非常方便

后排空间方面挺大的。我大概一米八的个子。坐上后排不会说顶到膝盖，留的位置比较宽裕。 后备厢容积：后备箱有点类似于掀背式的那种，后尾箱开口比较大。放的东西挺多的。 车内储物能力：车辆储物能力基本上还可以。但是虽然它中央扶手很深，但是比较小。东西放不了太满。我把中央扶手那个小盒子单独拿出来拍了个照。那个小盒子倒是可以放一点小硬币啥的。然后后排的中央扶手比较简陋。不够大气。 ☆ 空间设计亮点：空间设计这个，我不喜欢门把手上上的布局。因为通常很多车这里是可以放些小东西的。但是XT5如果设计连通的这种，我就放不了一些琐碎的东西了，因为它会直接掉下去。要是这里能放点小杂物就更好了。

起步的时候略显肉点儿，开起来还是相当给力的，推背感十足，想超车就超，不拖泥带水。家用出去玩足够用了。 加速推背感：推背感挺明显，超车痛快。

凯迪拉克的动力绝对在同级别是数一数二的，包括之前的新闻就是凯迪拉克可以追高铁，不就是说的它的动力嘛，这台车我平时开着上高速，在高速上超车，包括日常行驶动力都是没问题的，如果你不去，特别赖能录越野，这台车完全够用了

这台车的动力说不上很强劲，但是日常代步出行还是属于那种非常够用的级别，平时主要是在市区里面开开，动力也跟得上驾驶很轻松，起步、超车这些动作都没什么问题，在高速上行驶的时候，中后段的提速还是比较快的，动力还是过剩的，一脚地板油下去，推背感十足，后续的动力输出十分线性，变速箱调教平顺性也值得肯定，完全感觉不到任何的顿挫感，这套动力组合还是值得肯定的。

美系车的动力一直给给力，第一次驾驶XT5的时候，因为动力太足加速太快被自己吓住。XT5的油门十分的轻敏，稍稍一踩油门加速感就立马出来了。

凯迪拉克XT5与同级别车型相比动力还是比较不错的，起步快，动力强，平时我在市内开的时候居多，等红绿灯的时候刹车或者起步反应都很灵敏，而且百公里加速很快。我喜欢在高速上开着我的小凯，无论速度多快车子都很平稳，而且车子的隔音效果好，平时我喜欢在高速上开着车，听着音乐，美哉妙哉。

虽然动力谈不上很强，但是日常的出行已经够用了，咱也不需要特别强的买回来也是用不着。平时的话随便开开上下班都够用了，即使在高速公路上面表现也很优良，从来没有出现过差错。

全系标配2.0T涡轮增压，237匹马力，绝对是同级中最良心，最优秀的了。我开车比较急，最怕起步太肉，走不动。XT5动力强劲，轻踩油门，速度提升的还是比较快的。

动力必须好好说说，全系2.0T，速度随叫随到，提速超快。真的是征服我的一个最大的点。第一次去4S店详细看的时候感觉这车还挺大的，而且美系车用料比较足；自己就在想开起来会不会很肉啊，结果一试驾，完了，就是他了。我感觉差不多可以秒杀同级别的所有车型了。而且这车还有四驱系统，四种驾驶模式，不管是家用还是有时候去轻微越野，都是完全够用的。XT5这动力，真是爱了爱了~~

2.0T的动力表现自然是没的说，而且这款车型2.0t好像还不分高低功率。所以跑出来的动力非常强劲。上下坡轻而易举。而且我这款是四驱，无论坐起来还是开起来，都非常的稳。跑过一次山路，基本上也不怕坑坑洼洼的路面。

爬坡 高速表现的动力都很好。而且四驱的 感受更平稳一些可能换成山路可能更明显。感觉抓地力很稳。加速时也有推背感，动力平顺性也良好。

驾驶感受：我平时开车习惯就是比较狂野一点的，不属于斯文型，动力方面完全够用，平时上下班，经常会遇到堵车。超车、改道什么的，都是轻轻松松一脚油的事，毫无压力。车里的各种科技配置也很不错，让驾驶感受提升了几个档次，大部分功能在方向盘就可以完成。还有8英寸的彩屏，功能比较齐全。有时候晚上和朋友应酬，自己喝酒来不了车，媳妇开车，挪车、倒车也很轻松。

强劲的动力基本上来说满足了我驾驶这辆车的需求，开着它还是很舒服的，这方面的表现可以，经常在马路上跑的你的感觉的会比较轻松，会让人越来越有信心，没有什么压力，他是就觉得很给力，能够让人心情舒畅，自由自在的去享受。

动力方面我觉得凯迪拉克完全可以，一点也不用人操心，搭载2.0T发动机，虽然车身很重，但一点也不影响他的发挥，轻轻一脚油门，车就飞出去了。感觉平常在市区内用车时，好像还没有非常用力踩过油门，速度反应一直非常灵敏。

动力很好，性能很棒，整个动力操控起来都非常的愉悦，感觉起步的瞬间有种后仰的冲击，整体开起来非常平顺，不管平时在市区用车还是开在高速上，这台发动机始终都能够保持源源不断的动力输出。

动力我觉得还是惊艳我的，因为我还是在市区里走的时候比较多的，所以其实在动力这方面也不需要太过强劲，但是这台车好像不愿意服输似的，空间大就算了动力也还这么强劲有力，起步的时候还是很迅速的，爆发力很强，平时在红绿灯路口我也常常是第一个冲出去的，感觉也是很有成就感的，就这样的动力表现我觉得让我只是单纯的用在了市区里驾驶，着实是有点儿奢侈感了

是没有任何问题的，而且他这方面的表现也是让人挑不出啥毛病，起步的时候是比较平稳的，提速的时候也是能够迅速的提升，没有拖后腿的现象出来，爬坡动力也是比较的强劲，加速换挡的时候没有卡顿的感觉。

配备2.0T的涡轮增压发动机，虽然车子大，但是动力并没有因此而拉低，乡下路我也走过几次，有坡道和不平坦的路，走起来都很轻松，在市内红灯多的地方起步加速超快，跑在大街上回头率超高，雷厉风行的样子，酷酷的。

凯迪拉克XT5搭载的这款发动机，已经被通用打磨好几年了吧？搭配9速变速箱，释放出237匹的马力，百公里只需8.3秒，对于一款SUV来说，动力非常不错了。虽然咱也30多岁了，但偶尔也要激情一把，那种源源不断的动力，让我瞬间找到了当年那种满怀荷尔蒙的冲动。

这款车采用的是2.0美式的可变缸发动机，车子241匹马力，百公里加速8.3秒，车子在起步加速的动力表现得十分轻盈，即便急加速也不会有暴燥的响应

动力系统还可以，不过比我之前买的CT5动力感觉弱一点。不知道是不是SUV的原因。提速没我的CT5强。不过同级别SUV里面说的话还算可以。2.0T的动力还是不错的。

开着感觉底盘还是非常稳的，在拐弯便道时能有很好的支撑性。整体还是不错的，建议自己试驾一下! ☆ 远程启动功能：可以远程启动，还是挺方便的。 刹车表现：刹车确实硬了点儿，习惯习惯可能就好了吧。

因为之前不是开的SUV，所以我感觉icuv在急转弯的时候，侧倾还是能感觉到的，从操控上来说，SUV前后轴比较短一些，再转向掉头的时候，指向性都比较好，而且掉头方向比较快

这个车的操控性表现还是比较出色的，即使是对于我媳妇这样的新手小白来说也是开着这台车也丝毫没有问题，操控还是不错的。

整台车上手十分简单，刚上手的时候感觉方向盘十分灵活，换挡也十分平顺，不需要费很大力气。买之前还担心车身太大而不好倒车，但是车内配置还有倒车辅助让我觉得十分惊喜，经常一把就倒进车位。

凯迪拉克XT5的操控性能很不错，车子虽然大一些，但是开起来丝毫不费什么力，这块车也很适合女性朋友开，我朋友家也是买的这款车，是他妻子在开。这款车的转向也很精准，灵敏。平时在市内开车转弯的时候转向非常精准，而且车身也不会抖动。方向盘的手握感很好，我喜欢单手开车，有一种酷酷的感觉。平时开车的时候车辆的推背感很轻，车辆在行驶过程中没有顿挫感。

操控很精准，左右拐弯儿几乎没有什么趣味，平时操作起来很容易，而且智能化的系统给驾驶体验增加了更多的乐趣。油门跟刹车的反应相当灵敏，应对任何情况绰绰有余。

感觉凯迪拉克的车子，整体操控方面的调教都比较硬。我踩刹车容易一顿一顿的，方向盘很稳重的感觉。所说是整体感觉偏硬，但是还算灵活吧。 四驱的操控，雨雪天气的通过性会非常好，在安全方面也有一定的保障了。

XT5操控还是可以给满分的，过年回家的时候有走过一些泥路，四驱的XT5通过性还是很好的。根本就不用担心会陷入泥坑。车子看起来很大，但是当你上车开上他时，你会发现指向性跟灵活性还是很好的。转向指向性很准，油门跟刹车踏板响应也很快，特别是刹车，整体都很线性，我很喜欢。转弯时车子也很稳。这种操控加上动力的满分。这两个点是真真切切的征服了我。

操控性还不错。方向盘指向精准，如果是一个人开，想怎么扭就怎么扭，非常灵敏，前提是注意安全。如果车上坐了有人，那就要开好点啦。跑高速，变道时，整个车身也不会特别飘。而且隔音也好，之前开过日系车，隔音差，跑大桥上面，有横风我都怕车飘起来了。四驱稳定性：四驱稳定性还不错，跑山路过坑的时候一点也不拖泥带水。 刹车表现：我感觉刹车偏硬一点，一下就刹住了，还需要习惯一下。

刹车灵敏度够，整体操作面板设计合理，操作起来也方便安全。买的是四驱，稳定性好。方向盘感受也很好，转动自如 顺手 ，手感也不错。

开着这辆车上路我的安全感还挺足的，我觉得他一些辅助功能也都有配备，所以能够帮助司机更好的去驾驶，它驾驶起来也特别的容易，感觉十分的得心应手。

操控感很好，很灵活，真皮方向盘的手感很好，很轻便，指向精准，转向灵敏。油门刹车都很灵敏，精准性强。比较容易上手。

方向盘转动感觉比较舒服，基本不用太大力气就可以转动，在连续的转弯变向时，车身可以保持非常平稳，不会有太大的摇摆和晃动，操控起来一点压力都没有，油门和刹车也非常的容易控制，整个车操作起来都是非常容易的。

操控起来的话也是蛮灵活的，尤其是方向盘轻重拿捏着刚刚好，打起转向来也是感觉很轻松的，一点儿也不觉得会有吃力感，而且指向也是比较精准的，基本上没有什么偏差，反正对我来说开着它单手打转向也是不在话下的，这也增加了我不少的驾驶乐趣呢。

XT5整体来说这个方面是比较简单的，没有啥难度，而且对于新手来说也是比较的友好，方向盘的重量比较合适，操作起来也是相当的简单，对于我来说的话，一天下来就能够熟练地操控这台车子了，而且充电配置的辅助功能也是比较的齐全，有了这些功能开车也是比较省心了。

操控方面，即使车子很大，也不会觉得笨重，很好上手，无论是城区还是乡下路通吃，上个山爬个坡，都力量十足，加速起步反正超快，车内操控台的按钮也都很简洁，自己看一遍就都会用了，很简单。

不得不说夸一下，凯迪拉克XT5的方向盘手感非常轻，媳妇开也直说好开。应该是有助力转向系统的功劳吧，具体咱也不懂。方向盘的指向性也很精准，木有虚位。还有，XT5 的悬挂，稳定性很好，乘坐非常舒适，对路面颠簸的反馈不太明显，就是偏轿车的感觉。对了，叫啥来着，城市SUV。

这款车看起来很肌肉，但我这段时间开下来动力输出没什么暴躁，鲁莽的感觉，但却又始终能满足我在动力上的预期的同时跟得上驾驶节奏，方向盘转向精准，悬架也特别稳，和我之前开轿车的感受完全不一样，

操控还可以，方向盘舒适性不错。而且指向比较精准。悬架软硬适中，开起来比较扎实一点。美系车底盘应该做的比较好一点。就是怠速提速慢一点。有点涡轮迟滞。但是不是很明显。如果速度上去了，开起来得心应手，而且转弯半径也不大。比较舒服开起来。

油耗：油耗偏高了一点儿，可能跟我驾驶习惯也有关系，总想要那种推背的感觉！ 城市道路行驶：油耗现在有点儿偏高，开开会不会下来呀！哈哈哈

油耗：现在开的不多，油耗能保持在十个多不到11个左右，如果按现在来看的话，还是可以接受的

油耗对于我个人来说还是完全能够接受的，买车嘛不就是为了开嘛，如果想想这，想想那，车就不要开了，现在跑了几千公里了，平均油耗还是非常低的，表现不错，算是一大亮点。

之前购买凯迪拉克时候就听身边很多朋友说油耗量大的问题。但是在我用车期间，开过一次车程两小时的高速，来回跑下差不多只耗了半箱油，这让我十分惊喜。这款车的高速油耗大概是7.8左右，因为我在市区行驶的时间比较多，加上堵车，综合油耗为12.7。

油耗：自从入手这款车以来，我开车时的平均油耗大概在10个油左右吧，因为在市内开车的次数多一些，我想开高速的时候油耗会相对省一些吧，与我而言，这么大的车，平均油耗10个油的话还是能接受的。哈哈哈……

现在油耗挺低的，我自己控制的比较好，我也不希望油耗太高了造成过多的费用，而且这款车本来就挺省油的，再加上我个人驾驶习惯良好，总的来说油耗控制的比较低。

油耗：现在的美系车子，好像没以前说的那么高的油耗了，我的车平均油耗在9.5左右，对于我这种开车粗鲁的人来说，这样的案卷还算满意的。对比之前的ATS-L油耗高达13，是真的良心啊。

至于油耗，在市区走稍微有点高。12/13那样，不过我一直都不怎么重视，我一直以来秉承的风格就是，油耗这东西就是看开车习惯跟个人玄学吧，就算高点一年也多花不了多少钱。也见过日系车开出十三四油耗，也见过美系车开出八九的油耗，我的XT5平均在11、12那样。油耗这东西，见仁见智吧。

油耗：这款车油耗中规中矩。大概在10到11个左右。因为要看具体堵不堵车。但是只要在我接受范围以下就没问题了。毕竟油耗和动力，我更在乎动力，多个一两毛并不在乎。除了油耗高的离谱的车。其他的车，还是不要在乎油耗比较好。

平时也是城市驾驶，目前油耗10.5百公里 ，基本满意。

油耗：虽然我经常跑长途，但是大部分时间还是在市区开的比较多。综合平均油耗下来9个油，我感觉还行，毕竟这么大一台车在这放着呢。

油耗不高，我能接受的了，我是觉得还是挺满意的，日常加一个入职成本，一个是能够承担得起，这样来说就算是一个满意的水准了，在我的一个可接受的范围里，让我觉得比较合理的一辆车子的油耗数据了。

油耗：目前显示平均油耗11，有些小费油，可能跟用车环境有关，整天都是市区内上下班高峰期、工地上坑洼路段跑，而且经常接娃都是赶时间，超车啥的都是家常便饭，暴力开车对车的损伤还是挺大的。

总体来说油耗比较合理，高速路段也是很省油的，在家庭轿车里面算是很不错的了吧，没有让我失望，我觉得大家没必要太在意这个东西，油耗在能接受的范围就行。

油耗也是蛮理想的，别看它的车身不算小，但是并不会很吃油，甚至比我的预期是要低的，而且油耗整体也是比较稳定的，就算平时开开空调什么的油耗也不会比平时高出多少，这也是可以让我放心的一点了。

XT5的油耗是很稳定的，在我这段时间的仔细观察下，他并没有特别大的变动，就算我开空调的话他也能够保持在一个很稳定的状态，这是让我最满意的一个地方可以看出来车子的燃油经济性还是比较强的。

油耗：油耗这一块，小高，用车这段时间，平均油耗在11-12左右，毕竟是SUV么，也还行，没高到我接受不了的那种程度，因为车子也大，再加上开空调，高点也合情合理，主要这车动力很毕，美系车在动力这块做的还是不错的。

目前车子还没出磨合期，我走的都是拥堵的城市路况，目前油耗能到12-13L，有点高啊...期待后续磨合过后，会有所降低。当然了，还没上过高速，等去拉一拉高速。

油耗：其实我刚开始要买凯迪拉克的时候，唯一担忧的就是它的油耗，因为我之前的轿车油耗还挺省的，换了Suv又是四驱的，油耗就比之前高。平时车子用来上班和接送小孩上学比较多，这段时间算下来平均10个多油，比之前的的车高了差不多一半吧，不过现在还在磨合期中，看下后续的表现吧

油耗：油耗百公里大概11个左右吧，上下有浮动，主要看个人开车习惯和一些路面。堵车的话就会高一点，跑高速或者在郊区呢，油耗就低很多。毕竟都SUV，除了电动车，其他车油耗也差不多，而且2.0T，这个油耗算正常。

坐着还是很舒服的，标配了主动降噪还是很人性的。要是标配通风就更好了！ 座椅舒适性：座椅挺舒服的，日常开着挺不错的。 悬架减震舒适性：悬挂也不是很硬，路不好坐着也不难受。

我身高特别高，开SUV的话，感觉舒适度还是可以的，因为头部空间比较大，视野比较好，另外就是凯迪拉克这台车的配置，包括舒适度的调校设计上都是比较优秀的，从隔音降噪，包括空调，还有就是座椅的舒适度都是比较不错的

这辆车的舒适性还算可以，首先座椅很柔软，坐着也是比较舒服的，做工也挺好的，舒适性的配置也很齐全，并且也完全考虑到了后排的乘客了，后排的空间值得肯定，哪怕是坐3个人也能保持一个舒适的状态，底盘悬挂的调校也不从，过减速带或者颠簸路段的时候，不会有明显的颠簸。

凯迪拉克的这款车舒适度让我和家人都赞不绝口，座椅的包裹性很强，我在开长途过程中丝毫不会因为座位不舒服而出现腰酸背痛的感觉。家人也觉得因为这款车宽敞的座位让人在高速旅途中并没有感受到丝毫的劳累或者晕车现象。

这款车的座椅舒适性挺不错的，坐在座椅上，腰部位的贴合力很好，开车的时候一点不觉得累。后排座椅的乘坐感也很不错，无论长度和宽度都很难够用，车内的隔音效果也很好，关闭车窗，丝毫听不见车外的嘈杂声。值得一提的是车内的BOSE音响。在开车的过程中打开音乐，音乐通过BOSE音响传递到耳朵里，瞬间感觉压力全无。很舒服的感觉。

舒适安静，偶尔听听音乐，很有代入感的，隔音效果蛮好的。

坐上车第一个接触的是座椅，有种柔软的大沙发的感觉，包裹性也做的很好。 再就是天窗，全景式大天窗，春天来临的时候，一打开天窗，心情都会变好的。 全系标配的BOSE音响，还是很香的。有的人觉得音响没什么特别的，但是一对比才会发现，音质好的音响体验真的很不一样。 隔音方面，除了高速的时候有点轻微的胎噪，其他基本没什么问题。

空间对车的舒适性影响最大，而XT5的空间还是可以的，舒适性也是很不错的，还有就是悬挂的调教，以及各种模式下方向盘的助力大小区别；这些配合的都很好，舒适性可以说是凯迪拉克家族里面数一数二的了。

舒适性还不错啦，座椅说不上太软，但是坐起来还可以，有腰部支撑，长时间在车上开车，腰部不累就好了。而且功能也齐全，加装了个流媒体后视镜。晚上行车省心很多，再也不用担心后面的车追尾了。车内噪音：这个价位隔音还不错啦。风躁胎噪都隔绝的比较好。而且这款车有个bose音响，整个车基本上听不到声音了。沉醉在音乐当中。 ☆ 后座空调出风口：这款车有个电动尾门，然后还有一个后排出风口。后排出风口上也有两个小格子。可以放一些别的东西，挺方便的。夏天的时候后排温度下降也会快很多。如果没有后排出风口，后排就会很热的。

座椅的舒适度之前提到过，这点是当时对比其他品牌，觉得比较出色的地方，既不很硬，也不是特别软，有些日系确实很舒服 很软，但是长途下来 腰难免有些累。这款感觉座椅结实，但是又不是很硬。天窗设计心里还是很舒服的，之前车没有大天窗，赶上阳光明媚，没有机会这种采光效果，确实心情很棒。后备箱设计的按键，可以自动关车门 这个也不错，很方便。

舒适性给我的具体感受还是很舒适的，就感觉他的作业还是非常的舒服的，而且他的一个隔音效果也是非常的出色，正常在城区内或者高速的行驶都很静谧，整体的舒适，表现非常的优秀，特别的满意。

舒适度还是比较认可的，车内的静音效果很好，能够把外面七八成的杂音隔离开，车内安静的像是另一个次元的空间。真皮座椅的舒适度也很好，软硬适中，包裹度强，还有加热功能，深受老婆孩子喜爱。车内大部分都被皮质包裹，安全系数高，不用担心孩子们会磕碰到。

最开始试驾的时候坐在上面就感觉好轻松啊，车内装饰基本上都是软包，也不怕磕到什么的，坐着也还是很舒服的，车辆的底盘很稳，遇到不好的路况也是能够平稳的过去，还是私家车好，怪不得人们都买私家车。

这台车的舒适度也是比较高的，一屁股坐上去还是很有质感的，而且车的底盘调教的也是很稳固扎实的，平时即使行驶在颠簸路面的时候，在车内感受到的震荡感还是比较轻微的，这点对于比较容易晕车的朋友来说也是比较友好的。

这方面是要给高分的，因为我觉得它的舒适度很高，完美的符合了我的要求。特别是它的座椅坐着就是很舒服的感觉，座椅的填充物也是很不错的，长时间坐着也不会让人觉得有太大的疲惫感，而且最让我满意的是车子的隔音效果能够有效的隔绝车外发动机的噪声和胎噪的声音。

空间大，那舒适性更没得说了，第一，无论是你坐在哪都不会觉得拥挤；第二，座椅舒适度超高，材质很好，采用皮质座椅，方向盘的手感也很好；第三，车内密闭性很好，摇上车窗，车内很安静，拥有静谧空间，配上高级的BOSE专属音响，这种身体加上听觉上的舒适是无法可比拟的，很赞。

凯迪拉克XT5的隔音做的很到位，坐在车里几乎听不到发动机噪音，还有风噪、胎噪。还有，大座椅坐着是真舒服，坐上像个沙发。另外，空调降温也很快，三区分区，也给家人提供了很多舒适性。BOSE音响的音质真的秀，低音听了上头。总之，凯迪拉克XT5这车，着实提升了我的生活品质。

它的舒适性表现还不错。包裹性极强的电动座椅，宽裕的后排空间，车子良好的隔音效果再加上自带的boss音响主动降噪高低音分明，有时上了一天的班下班路上打开放点音乐舒缓一下压力很不错，家里小孩子也非常喜欢用它听儿歌，我家大宝一坐我车就要我把音乐打开让他听歌。还有车子自带的pm2.5过滤装置对于有小孩的我来说也是非常需要的

隔音降噪这方面中规中矩吧，我挺满意这个后排的，地台没有凸起来。中间那个人坐着就不会很难受。因为一般很多车中间都会突起来，包括我的CT5突的更高。不过CT5是后驱车，没得比。 悬架减震舒适性：悬架偏向于硬朗一点的。给人感觉特别扎实。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口还可以，这个价位的车基本上都是标配了。后排出风口有放杂物的地方。这个倒是比较意外，不过它开口不大，估计也放不了什么东西。 车内噪音：BOSE音响有主动降噪功能，低速的情况下基本没有风噪。而且音响效果还不错。就冲这个音响也值了。 电尾门：这款有那个电动尾门，比较方便。不用非常大力的关尾门。只需要轻轻点一下。还是挺喜欢的...

性价比很OK的，三十出头的价格就落地了，开出去也很有面子，还有很多贴心的配置。 购车：促销挺大的，销售顾问吴先生专业，实在。

作为一个豪华品牌的车型来算，这台车的性价比在同级别都是比较亲民的一台车，价位20多，不到30万，能买到那么大的一个豪华品牌的一个SUV，这样来听的话，其实性价比比较高，如果你对比同级别，其他车型来说，凯迪拉克xt5的价格也比较低，绝对是大家能接受的

这台车子还是非常适合年轻人使用，价格不高而且配置方面也还是比较齐全的，性价比值得肯定。

总体而言，这款车的性价比还是挺高的，近35、36万买了一中高配置的中型SUV。从品牌、实用性、用后体验来看这款这的性价比真的是超出我和家人的预期的。

凯迪拉克这个品牌我自小就喜欢，虽然在中国市场，凯迪拉克属于二线豪华品牌，但是鞋合不合适只有自己的脚知道，凯迪拉克就是我最喜欢的车型。无论是价位还是车子本身的性能都是很合适的。买车款车也算是圆了自己的儿时梦想吧。以后能凯迪拉克出我心仪的新款车我也许还会置换一辆。也希望凯迪拉克品牌能够越来越好。

XT5性价比也蛮高的，这个价位这种车型是很有优势的，当初选择它就是对的，现在毛病不多真的是太给力了。

综合凯迪拉克XT5的所有动力配置，舒适安全方面，他的性价比还是很高的，值得一买哦。

性价比是真的高，XT5这个价位的车买个BBA的话也只能买个入门级别的，要啥没啥，加钱选配。实质性的就是品牌的溢价，省点钱贴个膜，多踩几下地板油他不香吗？

现在凯迪拉克优惠幅度挺大的，再加上品牌效应。性价比自然没的说，而且这款车也做的比较良心，符合我的预期。还送了几次保养，后期基本上也不用担心保养费用。还送了比较多东西，服务也挺周到的。下次换车估计大概率还会选择凯迪拉克。

对比BBA品牌，觉得这款性价比还是很好的。也不说别的款哪点不好。就说这辆车基本满足家庭所有成员对车的需求，从驾驶员对性能的要求， 比较满意 而且选择的是四驱豪华，也满足日后爬山等可能性的出行活动。抓地更稳，心里也踏实。 老人的需求 就是座椅的舒适度，还有空间的宽敞程度，这点稳稳的赢了。 智能性 车内的感受 都是不错的。 其实买车就是一点点对比发现的，看了真车 坐了试驾，一下就感受到了 喜欢哪个。 4S店服务的很好，没想到提车还有一个小小仪式，感觉生活中有点仪式感挺好的。 这点很满意。

性价比整体还行，主要也是之前听朋友说凯迪拉克性价比高，价格合理，动力、舒适、空间、操控、油耗这些都对的起这个价格。再说了也是新美式豪华车，开出去面子里子都有了。

我觉得XT5是一款比较完美的车子，看着就很有特点，而且也符合我的购车需求，价格的话也算是比较满意，比较合理，我觉得这个车子也有保障吧，所以我也不担心什么，希望这辆车只能够陪过我走过一段人生的旅程，度过一段美好的岁月。

个人认为性价比算是挺高的，空间宽敞，配置完善，兼顾性能和舒适性，再加上高颜值的外观，可以打满分了。

买下来价格不算很贵，一般的家庭都可以承受，能满足自己的车用需求，也能在工作生活中起到一定的生华作用，毕竟大家都是好面子的一类人，车子从外形到内部，从各种功能到驾驶感受，都能让人觉得很舒服，还有这个车子总体方面的品质上来看，他呈现出的效果还是不错的，个人觉得性价比很高。

这台车的性价比我觉得就更不用说了，毕竟价格都已经摆那里了，除此之外，它性能各方面的表现也都是很让我满意的，甚至很多方面的表现也都超出了自己的想象，后期的维修保养费也是可以接受的，哪怕再给我一次重新选择的机会，我也会毫不犹豫的奔向你。

XT5这方面的性价比我是没有任何问题的，因为我觉得当时我买的时候优惠力度还是比较大的，对于现在价格的话，我还是捡了一个比较大的便宜。对于车子的配置这方面我是完全没有问题的，但是性能的话会有一点点的瑕疵，但是也是我可以接受的。

这个价钱买个这么面面俱到的车很不容易，这款车无论是配置还是其他都很符合我选车的标准，看凯迪拉克之前也看过BBA等品牌，最后还是选择了凯迪拉克XT5这款车，觉得很值，感觉自己赚到了，哈哈。

可以这么说，在豪华品牌里边，凯迪拉克算是最具性价比的车型了。以这款豪华四驱型来说，不足30万的价格，就可以享受奥迪奔驰那些40万的配置。无论是动力，配置，外形等等，都让我非常满意。顺便提一句，凯迪拉克的安全系数，不逊于其他同品吧！

凯迪拉克在豪华品牌里一直都是性价比比较高的。因为不是第一次买车，所以会比买第一辆车的时候考虑的全面一点。现在我不仅考虑空间和动力，性价比也是我比较看重的一点。这款车2.0t的发动机，还配有无线连接carplay，安吉星和第二代流媒体内后视镜，boss音响，自带导航等，在安全方面也是有主动刹车，自动驻车，倒车车侧预警系统等，为我的家庭出行保驾护航。买车的时候4s店也是直接优惠了6万再送了个大礼包，这样算下在同等级别里性价比真得其他豪华品牌高

这款车性价比还是非常的高的。因为基本上凯迪拉克的车都是打骨折销售的了。而且去店里谈了一下还有一定的优惠幅度。后续还送了几次保养。本来打算买裸车，自己上牌买保险那些的。但是销售给我算了一下价格。感觉和我自己出去办理这些价格差不多，就直接在店内完成了。也不用跑来跑去，省事方便很多。还有就是这款车有超长质保，不过没有具体了解。销售之前和我讲过我又忘记了。抽空得问问他。