最满意的一点就是这个车的价格优惠力度很大，性价比很高，而且当时选车的时候直接选了四驱版本，四驱版本在冬天雨雪天气更有保障。
自己买凯迪拉克这款车主要还是给老婆用，自己已经有一辆轿车用来代步了，选择这个车主要是看中了这个车的外观，白色的车型感觉挺漂亮的，女生开着非常不错。
对比了同级别的奥迪Q5，xc60.宝马X3后，最终被XT5的颜值征服。经过多比对比，试乘试驾后，最终选择了2020款四驱技术型。 在忙碌的工作和生活中，XT5以其酷炫的颜值，澎湃的动力和舒适的驾乘感受，给予我极大的自信和对美好生活的希望。 XT5的动力方面很值得一提，起步爆发强，一般的坡度两驱就足够，如果是用四驱，那爬坡一点压力都没有，高速上，动力源源不断，最关键的是，跑高速140-150的时候，车身稳定。可以这么说，XT5将速度和安全稳定完美的融合在一起。 灵活的操控，稳定的车身，高级的内饰，效果极佳的boss音响，让我在驾驶过程中增添无限的乐趣。 XT5的隔音降噪效果，让车内车外的安静和嘈杂完美分割。 购车一年多，去过南通，上海，广州，昆明，大理，丽江……XT5以其稳定的性能，个性的颜值，澎湃的动力，陪我一路风雨无阻。 一路征途，感谢有你！
动力相当给力，车子开起来很带劲，高速超车可以说是轻轻松松，平时上下班用的标准模式比较多，感觉挺不错，日常开起来动力平顺性很好，基本感觉不到什么顿挫，发动机和变速箱调校的挺完美。
真的是超级满意这款车的操控性的，因为我是一名新手嘛，所以对于这款车而言，在刚开始驾驶的时候实际上我还是有一点虚的，不是特别能够放心大胆的驾驶，所以这时候车子的操控性给了我很大的信心，这款车子的操控性真的是非常不错的，在行驶的过程当中各方面的操控部件都非常的方便增加了我整个操纵过程当中的一个便捷性，再然后就是车子的减震效果和刹车灵敏度这些都算是非常好，给了我一个非常好的安全保障，反正在整个行驶的过程当中车子都是非常平稳顺畅的，我觉得真的特别满意，整个开车过程当中，现在是挺能够适应啊。
我比较满意的是车辆的外观，外观大气上档次，而且这款车在凯迪拉克品牌里销量也是很高的，所以买起来也很放心，凯迪拉克车做的都很大气，个头也大车身整体4813mm，宽也达到了1903mm，车身高度1682mm。xt5在凯迪拉克这个品牌中尺寸属于中等，大有xt6但是有点太大了，我可能驾驭不了而且那款车适合年纪稍微大一点的人开，小有xt4，但是xt4更偏小而灵活，就是xt5符合我这个年纪以及现在这个家庭，平时开出去也很显档次，低调又不失格调。
最满意的就是这台车的空间，在空间方面，凯迪拉克XT5绝对是同级领先的，尤其是它的后排空间，简直是大的不要不要的，外观也特别敦实憨厚，给人一种稳重的感觉，感觉特别符合我个人选车的要求，不光是凭颜值吃饭，还可以凭实力吃饭，内外兼修说的就是凯迪拉克XT5
最满意的就是他的一些主动安全科技配置和舒适度，当然最最重要的还是价格也符合我的预算25-35万之间，而且相对来说这个低配的四驱已经拥有了全部我想要的东西，毕竟选车是作为家庭用车安全和舒适度是第一位的，所以真的是一下就喜欢上了
一，空间比较大，比我之前用的车都要大，二，加速还是蛮给力，如果车重能轻点更好。同时节约油耗，三，整车隔音效果还不错（静态），四，配备的8个喇叭还是能满足基本听觉的，效果还行，后期自己再慢慢加装，（已经把仪表台左右喇叭换掉，效果有点提升，下次准备换掉后门喇叭，加装A柱高音），五，行驶公路质感还可以，比老婆的Q3要好，六，外观当然是很满意的，非常大气，内饰也简洁舒适，算不上很高端，但是经久耐看，我不喜欢太复杂的，用料也是不错的，七，这车跑高速还是油耗比较低，大概应该在5毛，但是我基本上在市区，一年会出去玩几次，八，这车提供的安吉星和车联网不错，直接在车上听听网易，也可以在线百度地图，一年100G流量
第一次写口碑，希望大家多多包含，完全是个人的角度，写我真实的用车感受。说这个车最满意的莫过于车的空间和外观，其实购车前也比较了很多车型，但是XT5还是最吸引我，同级别中算是尺寸最大的了，而且外观非常时尚，时尚在又不失稳重，特别对凯迪的大灯情有独钟，所以特别喜欢。
全新的凯迪拉克xt5是我最喜欢的外观设计，特别刚硬，我个人比较喜欢方正的车型，给人安全感十足，凯迪拉克又被称之为安全系数最高的车型，这也是我非常满意的一点，当然最最满意的肯定是外观，无论选择什么车型，外观是最重要的，选车就和选老婆是一样，颜值重要，然而，凯迪拉克xt5这款车的外观霸气十足，特别是车头设计仍然采用凯迪拉克古老的方式，看起来非常有吸引力。
我满意的地方还挺多的，比如他的外观，外观还是比较时尚大气的，新车前脸我个人感觉比较年轻化，我喜欢的风格，跟老款的前脸相比较的话很不错，动力什么的也很强劲，推背感很足，最重要的空间也不错，不管是乘坐空间还是储物空间我都很满意。配置也挺丰富的。差不多都是最满意。
提车回来也有一小段时间了，最满意的就是车的操控性和空间了，真的是爱了。买这个车也是为了准备结婚后用车，毕竟有家庭买SUV还是比较实用的。我平时周末也喜欢约三五好友出去自驾游，所以对车的空间也比较看重，买了这款车空间着实让我满意，朋友们都赞口不绝，自己也有面子。
油耗吧，虽然说现在油耗比之前接触过的美系车要好得多，但是！这没完没了往上涨的油价，还真有一种油耗高的无力感。
这个车有两个缺点，第1个缺点就是它的操控感觉并不是太好，因为重心比较高，和轿车比起来驾驶，这感觉侧倾比较大，另外一个缺点就是这个车的后排空间没有想象中那么好，这点不满意。
没有不满意的地方，每个细节都无可挑剔，自己喜欢的就是最好的。 如果非要给XT5找个不满意的地方，那就是地盘太低，强劲有力的四驱力量虽然很猛但是面对坑洼路面的时候，通过性不强，容易挂底盘。
其实这款车子我觉得都还是挺不错的，不过，主要还是因为对于车子的性能配置这方面比较重视吧，所以在当时看车子外观内饰这方面的时候，就没有花特别大的心思，也没有特别高要求，所以现在来看的话，这款车子的整个外观内饰的风格设计确实相对来讲，没有那么足够吸引人。但其实存款车子也除了这一点之外，其他都还好，比如说车子的，用料做工这些，也都还是有可圈可点的地方的，我觉得就足够了。
中控屏简直就是一个指纹收集器，虽然凯迪拉克这款车机系统很不错，但是上边每次触摸过后的指纹印记简直太乱了，只能在车里放一块布，每次下车前擦一遍，简直是要逼死有洁癖的人。
新车刚买了一个来月，眼里满满的都是优点，包括我最担心的油耗也在十个左右，在我接受的范围内，其他的也没什么值得说的，接下来详细给大家介绍介绍吧
不满意的话就是这个备胎太小了哈哈哈，这不是出事故了首次进店维修，换了个备胎来的，专门拍照纪念一下，这么大一车用这么小的轮胎越看越好笑，这么多钱都花了而且又是豪华品牌就不呢能用个全尺寸的备胎吗
一，买这个车主要看重隔音，但是有点小失望，有可能是期待太高，之前买的几辆车都是普通车，隔音都差，这个车在公路路面行驶还是不错的，但是坑娃路面，或者颠婆路面比较多的地方底盘过滤的让我觉得不舒服，内饰也有异响，在后排，还没找到哪里，回头坐坐后面看看，还有底盘感觉没那么紧致，不知道是不是错觉，感觉没有我老婆q3底盘紧致。当然其他方面都比q3好，（异响问题有可能跟隔音效果好有关系，所以异响容易听见，也是听别人说，路赶是个人感觉，我比较敏感过颠簸路段，考虑这车可以去试驾一下）二，路噪有点，不过这个级别应该就这样了，风噪还好，估计跟网上说的后视镜在门上有关系。但是这些问题只要把音响稍微开大点基本上都听不见，所以我觉得凯迪拉克把音响配置高点是有原因的，音响大点声音外面基本上感觉不到什么情况了。三。油耗稍微有点高，当然之前有心里准备，目前2700公里基本在市区13个油，首保后能控制在13个以下最好，四，用车三个月，中控有几次卡机，主要是空调界面死机，没法弹出设置界面，但是空调能用，只是没法设置，只能通过按键，还有就是出现过两次联网失败，只能蓝牙听歌
没有特别不满意的地方，整体用车都很顺手，开起来也很舒服，可能唯一有一点不满意的就是刚开始开这车的时候，对于刹车的脚感不太习惯，总是感觉很硬，不用力踩刹不住的感觉。不过开久了，刹的时候先用力，再稍微松点力就慢慢适应了，习惯了它的反馈就没有问题了。
无论什么车都有不足之处，凯迪拉克也算是豪华车，但是也是有缺点的，比如内饰有点异味，这是所有新车的通病，凯迪拉克这款车做工用料都很好，但是内饰的味道确实有点大。 还有一点就是油耗有点偏高，平时综合油耗在12个左右。感觉比我老爸的汉兰达油耗要高出一点。
?最不满意倒是没有。现在开的时间还不是很久，没有特别不满意的地方。不过就是起步有点难受，起步有点慢，对于我这个急性子来说有时候就会有点难受，不过他这个车也就前段刚开始比较肉，后期还可以，毕竟这车自重在那里，我还是可以接受的。
没买之前都已经听说了美系车耗油很大，所以同等级别的车都有看过，也考虑了很久，不过最终还是选择了XT5，意料之中确实是比较耗油，比较在意油耗的朋友要多对比选择。
这个没啥好说的，就是满意。凯迪拉克的车子不会娘，都比较硬，也很稳重大方，属于我喜欢的风格，尤其是车灯，算是独一无二，辨识度很高
车灯设计：酷炫，个性，时尚 车身做工：车身做工好，线条给人强劲有力的感觉 车轮设计：辨识度很高，车轮漂亮
外观我挺喜欢的，车头设计很饱满，中气十足，盾形的进气格栅和大灯很有个性，辨识度也极高。整车的线条设计也是特别有力量感，看起来就很霸气硬朗，总得来说，这个外观就是我喜欢的样子，开出去也是很有排面的。
整体外观设计方面的话，我觉得还是挺满意的了，虽然不算是特别惊艳的款式，但实际上整款车子来讲的话，我觉得都是表现的非常不错的，各方面的设计非常的到位，布局做工什么的，我觉得都还是非常不错的，反正整款车子在我看来的话是比较满意了。
外观是我比较喜欢的，钻石切割的家族式大灯，LED大灯尤其是夜晚非常有辨识度，黑色车也显低调，就是有点爱脏，勤洗车还是挺好看的。
对于凯迪拉克的外观设计，我还是比较喜欢的，比较硬朗的线条，让整个车看起来比较有肌肉感，整个车比较敦实宽大，给人一种大叔的感觉，看起来很稳重，具体的就不多说了，大家可以看图片
新款的XT5感觉比老款的更加有立体线条感了，老款的偏商务一些。以前的中网是镀铬亮条，现在新款采用了蜂窝状的盾形进气格栅和金属边框，让笨重的SUV看起来更加凶狠更加运动，外观除了这一块有改变，仔细看的话还有它的大灯，凯迪拉克的大灯一直是经典，让整辆车的视觉上有个很强的冲击力
外观非常满意，不然不可能会选择这款车。颜值即正义，先看外观，外观相中了才说其他。凯迪最吸引我的真的是它极具辨识度的大灯，泪眼大灯，是这么说吧，非常漂亮。尾灯也很有辨识度，夜间行车，看灯一眼就能认出是凯迪拉克。另外这个车的外观线条很优雅，整个车就是很大气，很时尚，同时有很稳重，给人一种霸气的感觉。
外观大气十足，特别是车头设计是整台车的亮点，凯迪拉克家族式风格设计，基本上所有车型都是这样，看起来特别霸气，像一只凶猛的野兽。
这款车外观我还是很喜欢的。整体很硬朗，适合现在的年轻人，比如说我，哈哈，本身我就觉得他这个前脸很年轻，大灯也很有辨识度，星瀑式泪眼大灯，应该也算是比较经典的设计了吧，在晚上开车的时候辨识度相当高，一看大灯就知道是什么车。
较喜欢那个泪眼大灯，特别是晚上的时候非常有识别度，新款的整个前脸设计都非常大气，还有一些线条，听销售说前脸的一些线条采用的是钻石切割式的，听起来就很专业而且很时尚，也符合我们年轻人的审美。
内饰材料是可以的，整体布局也ok，屏幕什么的反正都够用，主要还是材料本身用的比较好，这点值得表扬。
☆ 车联网：感受极佳，优秀 ☆ 手机互联/映射：没有手机映射，效果未知 ☆ 语音控制：声音清晰，效果好 异味/异响：没有异味，没有异响 屏幕/音响：音质清晰，画质清新 内饰材质：内饰材质高级感强。做工精细
新车提回来的时候基本没什么异味，这点做的不错。内饰的做工和用料都还是比较精细的，大部分都是皮质包裹，很实在。中控的大屏功能也挺丰富的，语音识别，车联网这些配置都是有的，而且用起来也是很方便，这个导航不得不说下，反应很快，我都不需要用手机导航了。
相对于这款车子的内饰而言，确实我是觉得相对来说是没有特别满意的，主要就是因为车子在内饰方面的设计没有花特别大的心思，所以显得这款车子的内部感觉风格不是特别的吸引人，所以整体看来的话，我觉得可能会相对欠缺一些。
内饰稍微有些一般，可能美系车都是这样不注意内饰细节的，显得不够档次，倒是后出的ct5内饰其实我蛮喜欢的，可是家里人需要一个suv，出去郊游烧烤什么的较为方便。Bose音响音质还是可以的。
内饰的用料和做工都比较不错，不过我感觉颜色还是略微单一，凯迪拉克可以去尝试比较大胆的一种设计，在浅色调，包括木饰板，内饰板的设计可以使用更多的材料，让大家去选择，我买的是全黑的内饰，整体看上去略微显得有点单调
中控虽说没有奔驰的看上去这么高级，但是感觉凯迪拉克现在在这一块做的也很不错啊，这款车有BOSE音响，对比X3的5、6个音响，我个人在听歌方面要求还是比较高的，虽说没有自动泊车，但是自动启停，电子驻车，定速巡航，这些都是应有尽有啊，座椅的话是皮质的相对纯皮的在夏天来说这个要稍微透气一些，但是一辆几十万的车还是真皮座椅要看起来豪华一点，这可能就是鱼和熊掌不可兼得吧~
内饰只能说中规中矩吧，老婆比较喜欢黑色内饰，但是我个人并不是很感冒。中控其实很普通，也没有营造出什么特别的豪华感，一些地方运用了真皮包裹还是不错。车内倒是没有什么异味，这一点我很满意。
内饰设计还是挺豪华的，采用真皮材料包裹座椅中控门饰板都是真皮材质，看起来特别上档次，并且采用缝线设计，但是那是唯一不足之处，就是因为有点大，朋友坐车说你的一车内异味比较大，买一下菠萝去去味道，我自己倒是没有感觉出来。
内饰也挺不错的，中控设计很好看，整体看起来挺高级的，简洁又不失大气，各种按键什么的反应也很灵敏，操作很方便，能很快完成我想要做的的动作，整体内饰还是不错的?。储物空间也很不错，放放小东西什么的很适合。
格偏简约吧，不过做工的话还是有待改进，中控设计还是挺有层次感的，屏幕很大帧数也比较清晰，如果不是过于追求内饰豪华度的还是能接受的
空间要比xt4优秀太多了，所以，选择xt4的朋友们，咬咬牙，升个级多好啊！后备箱空间也相当给力。
我们家人身材都适中，所以坐着也没什么不舒服的感觉，整体来说都还不错，后备箱空间我觉得可以，常规放东西肯定够用。
空间宽大，后座椅放下可以是一张床。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手让驾驶不那么累，储物盒和茶杯座也都够用 乘坐空间：驾乘人员头，腿，都很伸展，舒服
前后排空间都很宽敞，我一米八的身高坐着头部还有一拳半左右的距离，腿部空间也很充足，活动范围还是挺大的。后排坐三个人也不会觉得挤，不过我平时都是代步比较多，后排不怎么坐人，所以空间很充足。后备箱空间也挺大的，容积不错，进深也很足，基本家用还是没问题的。
本来因为家里人其实也不是特别多，所以，无论是怎样的车子空间都是完全能够被满足的，反正在我看来的话，这款车子的整体设计还是非常不错的，各方面的一个感觉我反正觉得完全能够满足了，就比如说车子的乘坐空间方面的设计，前排还是后排空间都还是挺宽裕的，车子的储存空间方面也都是能够过得去，所以我觉得，毕竟也没有什么要求就挺好了。
Xt5这款车空间家里人是很满意的，xt4对于我来说稍微小了点，xt6就又有点大了 而且六座两年一验车也挺麻烦，后备箱可以装一些郊游的一些东西，比如烧烤架什么的。后期可能加装个行李架，当初确实没太注意。
空间方面凯迪拉克XT5绝对是同级别优秀的存在，不是因为我买了这台车，而我去刻意夸奖它，而是因为他这方面打动了我，才让我去选择它，凯迪拉克xt 5的后排空间绝对是同级别无敌的，包括我去看的奥迪的q5宝马的X3，从空间方面对比的话，凯迪拉克绝对是完胜，前排空间的话也比较大，坐姿很舒服，座椅很宽大厚实，整个车的储物空间特别多，包括每个门上的储物空间都是完全够用的，在前排中控下边有一个特别大的储物空间，因为我爱好是摄影，平时相机在车里放的话，也没有什么位置放，这个地方放一个相机，绝对是特别好的地方，包括你放个钱包，太阳镜，如果是女士的话，可以在这里放一个平底鞋，开车的话换下来的鞋可以直接放到这里
首先我感觉后排空间很大，即使放了儿童安全座椅也不会感觉到很窄，哪怕是一米八的大个子坐进去感觉也毫无压力啊，而且这个地板是纯平的，非常给力，后排即使满员的情况下也不会特别拥挤，中间的人也不会特别累，还有就是给这个后排座椅调节点赞，特别人性化，老年人坐车不喜欢往后面仰就给他挑起来，非常的实用，满足不同年龄段的需求还是不错的，我个人非常喜欢这一点
整体不错，外观大气，内饰豪华，动力强劲，关键价格优惠大，其他油耗问题要自己接受，异响小问题也不是很大 后备厢容积：中等，基本上够用，全部放倒座椅很平，家庭够用 乘坐空间：前排后排都蛮大，五个人没什么压力，天窗也很舒适 车内储物能力：扶手箱看着大，里面有点小，门板拉手是空的，不能放手机
空间非常好，也是我选择这款车的一个重要原因。毕竟是同级别中车身尺寸相对比较大的一个车，乘坐的空间很给力。后排的乘坐舒适性非常好，无论是腿部空间还是头部空间，都很充裕。后备箱容积也不错，日常拉货完全够用，拉大点的东西时，后排放倒基本都能搞定，所以空间方面没得说。
空间特别大，后排乘坐空间很宽，腿部距离很宽，我身高180坐里面不会感觉到顶头，这也是这款车内部设计的原因，后排座椅特别宽敞，坐三个人不会感觉到拥挤，不用的时候放平后备箱，能腾出特别大的空间。
我182坐进XT5驾驶室觉得宽敞，头部空间腿部空间富裕。后排空间也大，坐3个人不觉得挤。后背箱规格整齐又大比较能装。
SUV的空间应该就不用多说了吧，大家都懂的，这个车前后空间都很足，我175的身高坐在驾驶座，距离车顶大概还有两拳左右的距离，后排坐三个成年人还挺宽敞的，后备箱空间也还不错，出去玩的时候挺能装的，偶尔出去烧烤啥的那些东西都很好带。第二排放平还可以躺在后备箱，空间确实不错。
庸置疑是非常满意的，选择它空间就是原因之一，车长是4.8米，轴距是2.8米。在同级别中还是很有优势的，之前有去看过Q5,X3和GLC，综合对比的话还是比较喜欢XT5 ，我180的个子坐在主驾驶完全不觉得拥挤而且视野非常好，后排坐三个成年大人也不会显得太拥挤，如果跑长途他们坐着也舒服。
空间挺大，不是那种单纯缩短座椅长度换空间的做法，实际体验座椅长度宽度在同级别均属最好的，腿部空间也足够，我183坐后面无压力
动力没得说，油门响应，和整体提速效果都是很优秀，应该是发动机和变速箱匹配的好。深踩油门，想要的动力输出绝对厉害
动力是这个车子表现最好的地方，起步的反应算不上很快，但是速度起来以后的加速反应是很快的，超车很方便，踩油门踩的重的话会有推背感。
起步有力，高速动力源源不断，爬坡给力！ 跑高速：源源不断的动力输出，天生为高速而生 加速推背感：推背感强，不愧是100公里加速在7秒内。 上坡动力：动力强劲，四驱爬坡毫无费力 动力平顺性：动力平稳，源源不断的输出
2.0t的发动机对我来说很充足了，尤其是速度上来之后，能感觉到源源不断的动力，超车的时候很轻松，而且加速推背感很足，更不用说日常代步了，绝对妥妥的。
确实在平时开车的过程当中，反正都是觉得车子的动力方面表现还是挺不错的，毕竟在当时试驾的时候，反正就觉得这款车子还挺平稳顺畅的，整个开车的过程当中动力平顺性也非常好，而且给力非常到位，所以现在开车的话我觉得也都是完全能够满足的，跟在试驾的过程当中，基本没有区别。
2.0t241马力配9挡变速箱 动力还算不错，百公里加速8秒多市区高速都够了 美系车动力都挺大的，suv也不是和别人飚起步的那种，过了而立之年更主要的是踏实稳定。
动力方面，凯迪拉克完全是没有问题的，因为美系车总是那种大排量的设计，我在日常开这台车的时候超车完全是没有问题，包括上下坡动力也十分充足，我买的还是四驱的车型，有机会的话，可以去轻微越野试一试
在动力方面的话我感觉虽然起步可能没有宝马给力，但是平常开很顺和，毕竟像SUV这种大块头的车，看起来就很笨重，当然在动力这一块要求不能太高，但是这个车安全系数高啊。这是一款即使暴力驾驶都毫无压力的车，XT5有主动刹车这一点我还是蛮喜欢的，帮我紧急制动了两三次，印象最深的就是老太太骑三轮车突然冲了过来我已经看到了但是在我之前系统就介入了，直接刹停了还是非常满意的，动力完全够用这款车主打的是家用安全和舒适，我觉得不需要过多的去强调动力，但是凯迪拉克的动力已经很好了，不怕对比
加速有劲，整体不错，如果车重轻点更好，平时超车轻轻松松 加速推背感：在突然超车时，有一定推背感，还是很爽的。 动力平顺性：大概在20-30吗时有点点顿挫，我比较敏感，一般也感受不到 高速动力储备：高速超车加速还行，也没跑几次，反正给油就跑，这个动力肯定没问题 四驱系统：买的是四驱技术型，有时候特意打开，但是实际上感觉不到，平时默认是两驱，估计为了省油
2.0T的发动机，动力可以说比较充沛。起步提速的时候虽然推背感没有那么强烈，但是行驶中进行地板油加速或是超车时深踩油门，动力响应还是非常积极，提速非常快。在高速行驶的时候，这套动力还是给我非常高的安全感，平顺且稳定。
动力很强，这是这款车最大优点。市区行驶超车特别快，老婆有时也会开说动力有点大，自己有会驾驭不了，发动机和变速箱调教的很棒，无论是升档还是降档，基本都感觉不到顿挫感。
这个大家伙的动力还是可以的，只要肯踩油门推背感杠杠滴，就是起步有点肉，不过也说自重摆那里了，也还可以接受吧，其他都还好
一开始也是担心动力不足但是第一次试驾完之后完全消除的我疑虑了，四驱抓地力很强，开高速很平顺，背推感很强，2.0T241马力，在高速超车或者飙车也是非常顺畅，因为平时开车习惯就是在高速开快车当然是路上车少的时候，而且还是非常的平稳。
起步稍微差一点，毕竟1.9吨的车重，跟自身的设定也有关系，毕竟也是偏向舒适性的家庭用车，动力线性，跟大排量自吸差不多，目测跟3.6的大切差不多，缺点是加速缺少爆发点，不过到这个年纪好像也不需要了。
我觉得这个车操控性不错的，方向盘打方向的时候不吃力，油门跟刹车的踏板踩起来也轻松，四驱的车子操控性一般都没什么问题
方向盘灵活精准，刹车软硬适合 ☆ 主动刹车：能有效监测与前车距离并震动报警。安全性高。 ☆ 刹车辅助：能增加刹车力度，稳定刹车。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定系统能有效避免转向过猛造成的安全风险 方向盘操控感：方向盘灵活轻便 四驱稳定性：爬坡时候用四驱，稳定，强劲有力。 刹车表现：刹车灵敏，软硬适中
这车的操控给我感觉还是很轻松的，转向精准，基本方向盘转一点就可以转弯掉头了，没什么虚位，视野也不错。而且整车跑起来也是比较稳的，四驱车还是比较稳定的，底盘不发飘，这种操控感我很喜欢。
操控性这一方面对于一名新手而言的话确实还是比较重要的，反正在我的整个开车过程当中，我是特别关注这一方面的，这款车子给我的感觉就很好，整体设计非常不错，各方面的操控部件也非常的简洁便利，反正整个开车过程我觉得非常的安全顺心，这是我非常满意的。
这辆车我开着挺舒服的，方向盘很灵活，开起来的感觉不像是个这么大的车，因为我也会开长途，所以四驱性价比就很高了，因为有四个驾驶模式可以调，运动、舒适、越野、雪地开到哪都不怕
操控的话，方向盘的指向性特别好，而且因为我之前是开轿车现在换成SUV，会感觉整个车辆在掉头转向的时候更加灵敏，基本上一把就过，操作系统上在我体验中也比较好用，他同时有了软件控制和硬件操作，可以实现在行驶过程中的盲操，这一点还是我比较喜欢的
转向非常灵活，好操控，有时候老婆开车的话也没有问题比较好操控，方向盘的感觉就是低速轻高速沉，而且底盘非常的软，尤其是过颠簸路面的时候非常舒服
这个大车，操控还行吧，平时也没什么激烈驾驶，反正打方向反应还算快，方向盘有点重，女士开估计有点点累 ☆ 主动刹车：有点吓人，两次刹车踩的比较慢，突然急刹吓死人 刹车表现：刹车有点偏软，没我老婆车灵敏，刚开始有点不适应，现在好了 四驱稳定性：四驱感受不到，两驱和四驱直观没什么感觉，平时都是公路，没有特意去驾驶大坑路面 方向盘操控感：方向盘的手机偏重，但是转动质感还不错，个人觉得再轻点就更适合城市开，高速行驶方向盘非常稳
XT5的转向还是非常明确，方向盘大小和转向力度都很适中，很符合我的驾驶习惯，转向良好，指哪打哪，所以日常行车中还是很有安全感。整个车开起来很有厚重感，感觉很扎实，很稳，高速开的时候也不会感觉到飘。唯一美中不足就是刹车有点硬，开始很不习惯，感觉不用力踩真有点刹不住的感觉。不过还好慢慢适应了些。
操控性很强，转向角度很大，整款车采用电子助力转向系统，车速越快转向越重，这样大大保护了驾驶安全，方向盘采用多功能设计，用起来特别方便。
操控我觉得不错，可以夸一夸，不管是直线还是转弯都非常给力，虽然这个车很重但是就是因为这样底盘就给人很稳的感觉，经过调教的悬挂通过性也很好。
面的话还是很喜欢的，因为我也是比较看重操控驾驶感的，虽然车看起来很大也重，但是开起来没有这种感觉，方向盘很轻车身也很稳，还有一些配置很齐全的操作起来也很简单
油耗：这个真的是要吐槽，我也算老司机了，城里面车堵的时候起码要17甚至18以上，也就跑高速的时候还算不错，考虑到是辆suv油耗本来就比轿车大，也就勉强还算满意吧
油耗： 城市综合油耗：城市综合油耗12-15 高速综合油耗：高速综合油耗5-7 开空调油耗：开空调油耗上升不明显
油耗：目前百公里油耗11.2个，市区里开油耗会有点小高，大概13个多，毕竟走走停停的加上又是四驱车，不过买车前心里就做好准备了，综合下来也还可以接受。
其实，刚开始对于车子油耗这一方面，我是没有很大概念的，但是随着自己提车回来之后，确实有了深一步的了解之后，也是发现这款车子的油耗还算是挺不错的，毕竟我是没有觉得这款车子的油耗有多贵，都还算是能够理解。
油耗：油耗我觉得中规中矩吧，我开了10000多公里 现在810个油左右，四驱的也不算费油，想买油耗低的车就别买suv，毕竟这个车重在那里摆着。
油耗：油耗应该是同级别差不多的水平吧，我在日常行驶中在十个左右，不能算高也不算低，不过那么大的一个SUV，那么重的一个车身，这个油耗的话我能接受，因为我之前的迈锐宝油耗和这个差不了多少
油耗：这个大车，四驱接近2吨，油耗也算正常，一般14左右， 高速路行驶：高速油耗很不错，7个油左右，还是很省的，
油耗：油耗稍微有点偏高，目前行驶接近3000公里，平均油耗在10个多，感觉还是有点费油，美式车好像都不太省油。可能是在市区里面开的比较多，总是走走停停，希望还是能再稍微往下降一点。
油耗：油耗稍微有点偏高，对于我一个月几千块钱的人来说，这点油耗比我想象的要高，也许是没有过磨合期的原因，等过了磨合期，油耗估计会下降不少。
现在整体综合油耗大概10.5左右，我觉得还可以吧，不过新车应该都会偏高一点，而且这么大的车这个油耗还是不错的?了，我觉得挺好的了。
我一般高速市区都算是经常跑的，市区油耗就9L左右，市区十一二升这样，但是这个确实也是看个人平时的开车习惯的，虽然觉得有点吃油，毕竟车身那么重而且动力又强，所以也算是平衡吧，美系车油耗肯定不能和日系车相比
360公里下来整体油耗维持在9个左右，没有特意去很温柔的开，正常的开车逻辑，相对来说我还是比较暴力的
座椅材质不错坐着舒服，车子平时开起来很稳不会乱颠乱晃，所以还是蛮舒服的，隔音特别好，估计是因为车玻璃厚
☆ PM2.5过滤装置：过滤和净化空气效果好 ☆ 空调温度分区控制：双区控制，驾乘人员可以根据自己的实际情况调节需要你温度 ☆ 后座空调出风口：后排出风口设计合理 座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好 车内噪音/异味：车里噪音小，无异味 空调效果：空调效果表现极佳 悬架减震舒适性：减震效果优秀
整体舒适性做的还可以，首先座椅好评，坐着软硬适中，不会感觉硬邦邦的，包裹性不错，长时间坐着也不累，座椅和身体的贴合度还是比较高的。悬架调校的也比较适中，过烂路不会有太大的颠簸。不过车子的噪音还是有点大，主要就是发动机噪音，到时候看看等疫情过去打算去做一个隔音。
在刚开始开车的时候，对于舒适性这一方面也还算是有一定的需求吧，毕竟车子买来肯定是要享受的，所以当时车子的操控性这么好，让我很满意之外，就是坐在车里的舒适感我觉得也是非常不错的，可能会因为内饰显得整个车子的内部感官有所影响，但整体来讲我觉得真的是挺不错的。
这款车舒适性真的很不错，真皮座椅坐着挺舒服，座椅加热冬天开着很快就暖暖的，后悬架采用的是五连杆独立悬架，乘坐起来舒适很舒服。
可能是因为SUV的原因吧，坐姿比较高，视野比较好，是我感觉在驾驶过程中比较舒适的地方，车内的豪华配置比较多，包括空气过滤空调分区后排空调电动座椅在使用过程中会大大的提升舒适感
座椅非常的柔软，包裹性非常好，非常宽厚，承托性还是很好，做进去很有安全感再加上底盘调教的不错，走坑坑洼洼的乡间土路也不会感到特别的颠簸注重要是新车没有气味，因为是家庭用车一家老小所以对气味比较敏感，尤其是老年人气味大容易晕车但是这台车完全不用担心，一点气味没有
座椅腰部衬托很好，我的车没有腰部调节，所以这个车座子不错，车子在公路上开也很稳 座椅舒适性：座椅不错，以前开6个小时高速腰疼，这个车还好
车内的静谧性非常好，隔音做的非常不错。行驶中的发动机噪音轮胎噪音都能很好的隔绝掉，另外配上BOSS音响，放上自己喜欢的音乐，旅途中的驾乘感受就很美妙了。整个车带给我的感觉就是舒适，座椅包裹性很好，坐起来很舒服，天窗很大，坐在后排不憋闷，视野很好。
最舒服的是座椅，座椅带有按摩功能，并且是多向调节长途行驶不会感觉到劳累。座椅填充物很足，包裹性很强，这是最舒服的地方，并且隔音处理也很好，长途行驶基本没有太大的声音。
这车整体舒适型还可以的，比如这车隔音路就挺不错的，开高速的时候把那些该关上的都关上以后基本听不到外面的噪音，风噪也很小。在里面音乐开起来就是一种享受的感觉。座椅坐的也蛮舒服，包裹性很好，感觉长时间坐也不会累。
是不错的，座椅也很软包围性很强，悬挂减震性还是很好的，过一些坑坑洼洼不会太颠簸。空间大坐在里面也不会觉得紧凑，音响质量很好，还能主动降噪，行车过程中听着音乐可是非常享受的。
从牌子到配置到用料来说这辆车都是值的，再加上动力好，外型我喜欢，属于买到了自己想要的车子，所以我觉得性价比很高。
购车：优惠力度大。性价比之王 保养维护：赠送一次保养 品牌评价：浴皇大帝的选择，值得拥有 4S店售后服务：非常满意。
这个价格买到这车我觉得性价比还是挺高的，毕竟优惠不小，而且还送了保养，4s店售后还是比较良心的，当然最重要的是在我预算中，总得来说买到自己喜欢的车我还是很满意的。
做一名新手，确实在这款车子的购买方面，一方面是要非常符合我的开车需求，就比如说一种乘车的舒适性以及开车的一个平稳顺畅感，这款车子都还是非常不错的，反正各方面的设计我都也还觉得挺OK的，当然还有一方面的原因，就是因为车子的价格也是非常实在的，在刚开始购买的时候反正了解到的价格，让我觉得还是挺合理的。
性价比还不错，凯迪拉克的车性价比都挺高的，这个价位买这么大的车而且是四驱，售后保养价格和BBA比也算是不高了，而且是一万一保养很方便。
这个价位买到四驱的车型，而且安全配置又那么丰富动力那么充足的车，性价比真的是太高了，最重要是价位符合我的预算，完了一家人也满意，毕竟车没有十全十美的
总而言之，这是一款还不错的车，性价比算是比较高。毕竟也是豪华品牌，而且优惠幅度相对也比较大，该有的配置也算是比较齐全，保养维护的价格也不是很高，所以综合来看，还是比较不错！
性价比特别高，品牌影响力很大，并且价格定位比较低。也算是在豪华品牌中比较便宜的车型，开出去回头率很高，面子工程绝对好，并且市场保值率很高。
凯迪拉克的车性价比一直都很高的，对比一圈下来确实划算，同等级别的车可能配置还没有凯迪的高但是优惠很少，性价比这块肯定是XT5有优势的，我也是在车展上看中后回店里试驾就下定的，活动期间给的价格还是比较满意的，送的礼包也多。
