说到最满意，很多人会说外型很好看什么的，但我觉得外型好看是基础，关键车是开的而且是长期使用的工具，我这个人比较务实，所以对于凯迪拉克XT5我最满意的应该是空间。整体空间很充足，大到乘客的座椅空间，小到各种储物格的空间，都非常够用，后备箱的空间也很好，一家人出去自驾游装行李箱这样的大件都是不成问题的，只要不是搬家，啥大件都不用担心我觉得。所以对于空间我是最看好的。再说下这个车的动力，全系车都一个动力配置，2.0T带动一辆不到1.9吨的车没啥问题，动力很充足，超车啥的也很轻松，总体是买到自己想要的那个车了。
最满意车辆的舒适性，这款车的舒适性做的还是比较好的，据我个人所了解到的车辆的舒适型和车辆的悬架、轮胎、座椅都有着密不可分的关系，首先讲一下车辆悬架这边，车辆根据自己的导向机构不同在悬架上分为两种悬架一种是非独立悬架，另一种是独立悬架，后者对车辆的减震和舒适性有着巨大的影响，而我买的这款凯迪拉克XT5就是属于后者的，它的前悬架是麦弗逊式独立悬架 后悬架是五连杆式独立悬架在车子的减震和舒适性上还是下了一定的血本；其次来说一下轮胎对车辆的舒适性的影响，轮胎的类型和减震也有着一定的影响,，软的轮胎减震都是很不错的但是缺点就是不怎么耐磨，而一般情况下耐磨的轮胎都较硬,但舒适性都不是很好，这款车的轮胎是米其林牌的，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与地面接触和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证车辆在行驶过程中的舒适性；最后就是车辆的座椅了，机械减震和气囊减震座椅都能带来一定的减震效果,提高驾驶的舒适性。我们常见的一般都是皮质座椅或者是针织物座椅，前者的优点就是脏了的时候比较容易打理而且看起来比较高级，后者的优点是坐着比较舒服夏天的时候不至于太烫冬天不至于太冷，我买的这款车它的座椅材质是皮织物混搭的，我个人感觉还是挺好的，介绍完这些希望大家不喜勿喷毕竟我也挺不容易的。 还有就是对这个品牌好感度挺强的，这几年在电视上看到好多凯迪拉克的广告植入，说实话很刷眼缘
我到目前为止对车子最满意的地方就是它的性价比这方面了，原因就是在之后的开车过程中，越来越觉得有种物超所值的感觉。相信如果你也买了这款车的话，到了后期，你会像我一样感觉到车子的油耗量以及外观都会令你越来越满意。外观其实还好，尤其是油耗量这块真的到后期才会慢慢发现它所带来的好，车子油耗量确实比较低，让我后期省了不少费用，所以我觉得性价比是真的高。
我最满意的地方就是这款车的外观、动力、操控和空间了。先说外观，整体的实际偏向运动，虽说是台SUV，但是一点不比轿车运动逊色，前脸采用大面积进气格栅的设计相比上一代XT5更有年轻感，凯迪拉克的车灯也是非常的漂亮，亮丽夺目。配有18寸米其林轮胎提高车辆的舒适度。在发动机采用2.0T可闭缸技术的发动机，配备的9速变速箱动力上随叫随到，同时在告诉匀速行驶过程中也能极大的程度上降低油耗。起步快、油门响应及时、换挡平顺、后续动力输出稳定，这也是变速箱的优点。在一个就是安吉星了，真好使。
凯迪拉克车最让我满意的地方就是它的动力吧，真的特别强劲，因为刚开始想着车子本身比较重，所以应该会显得比较迟缓笨重，但是在试驾的过程当中以及现在自己提车回来，发现车子在动力方面表现的还挺出色的，发动机非常给力，只要肯踩油门，那完全是能够轻松提速的，开起车来也非常轻松，丝毫没有笨重的感觉，无论是起步提速还是变道超车，都表现得挺让我满意的。
我最满意的是小凯帅气靓丽的外形和充沛流畅的动力了。先说外形，小凯整体的设计风格偏向运动化，前脸采用大面积的进气格栅设计，搭配犀利的LED大灯，亮丽夺目。侧身修长的身姿衔接18寸铝合金大轮毂更显霸道气势。我提车回来还不到一个礼拜，就被我表弟接去相亲去了，他说开我的车去相亲，成功率至少能提高30%，虽然我知道他这个是客套话，但我听了心里还是很高兴的，至少说明这是对我小凯帅气外形的一个认同。再来讲讲这充沛的动力，小凯采用2.04缸涡轮增压发动机搭配9挡手自一体变速箱。起步快，油门响应灵敏，提速稳，后续动力输出稳健持续。换挡平顺，几乎没有顿挫感。
我自己是近几年才迷上凯迪拉克的车子。还记得刚接触第一次接触凯迪拉克的车子是因为以前的一个领导开的就是凯迪拉克，当时看他的车子很霸气也很独特就爱上凯迪拉克。心中暗自想着以后也要买一辆凯迪拉克，一直朝着凯迪拉克的目标而努力。虽然现在的车子没有前几年的车子那么凌厉特色，还是有保留凯迪拉克一些特色的设计。说到最满意还是外观一如既往的霸气年轻时尚，钻石切割设计的车身，飞翼式的LED大灯、网格状的进气格栅等等。内饰也好不逊色于外观配置丰富安吉星、多功能方向盘、即使是低配版的车子也配有BOSE音响。这样的配置真是算的上业界良心。
最满意的可能就是我终于拥有他了吧，心心念念好久的一款车。记得有次做梦竟然梦到自己买了这款车，笑醒了。从那次开始就决定要努力工作努力存钱，一定要在30岁之前把这款车收入囊中，没想到这么快就实现了这个愿望，买的第一天就高兴的睡不着。喜欢喜欢，可以说是很喜欢了。开到朋友面前简直是非常有面子，所以说有梦想是一件好事，要为之付出，所以才会那么激动。现在想想都觉得不得了。
当初去车展的时候第一眼就看上了这个凯迪拉克，从它的外观，无论从前脸还是后面看上去都是非常的好看，第一个感觉就是非常的大，车头非常饱满，看上去很有一种安全感。最满意的地方就是特别舒服，无论是座位还是静音性，感觉都非常的棒。星瀑式远近光一体式LED前大灯,主动闭合式进气格栅,各种高科技配置满满。最满意的就是配置高，性价比高。车灯辨识度非常高，很远的地方一看就知道是凯迪拉克。座椅全部都是真皮材质，看上去特别的高档，很厚实，包裹性非常棒给人良好的支撑性。而且还有加热模式，这样冬天也不冷了，配置非常的贴心。虽然是SUV但是后排以及后备箱的空间也非常大
最满意的当然是凯迪拉克这个品牌啦，小时候受到美式豪华熏陶，将来长大了一定要买一台凯迪拉克的愿望深扎心头，感谢父亲帮我圆梦，我考到驾照后一开始开父亲雪佛兰车过渡了下，因为新手上路，难免刮刮蹭蹭，开新车刮到很心痛，在开了父亲的车一年后，从一个汽车小白到了轻车熟路的“老司机”后，父亲帮我买了我人生中的第一台车。
XT5在各个方面其实都有不俗的实力 我自己最满意的地方还是他的空间 将近五米的车长 在我看过的同类型的车子中应该算是最长的了 因此整台车的空间就特别大 尤其是后排的空间 作为城市越野 后排空间大的就让人很舒服 在操作方面 这辆车的操作感也非常的好 另外隔音功能厂家做的也很良心 在车内几乎听不到车外的声音 配备的还是bose音响 车载音乐当出来自然也是很棒 外观上的设计也是高端大气 白色看起来特别的简约
1、外观霸气，这款车无论从颜值或块头来和其他同级别车PK，无疑都是表现最优异的之一，当然这也是仁者见仁的事儿；2、内饰品质上层，虽没有奔驰在内饰上的豪华感，以及宝马的运动感，但作为中型suv，它表现的沉稳、大气，全皮面的内饰用料也显得上档次，整体感观不超前、也不落伍，耐看，同时值得一提的是新车味道消散的快，之前还一直担心宝宝会不舒服；3、油耗问题，大家听到美国车第一印象就是耗油，确实也如此，但2020款车型还是给了我惊喜，由于更换了全新的可闭缸发动机，感觉油耗优于预期，目前跑了1500公里，表显8.1、自测8.6，主要是以高速和通畅的城市道路为主，作为1.8吨多的美国中性suv还是可以的，之前在各种路侧上也看了和其他竞争车型对比，整体表现都算中等，还是不错了，过了磨合期希望还能进一步降低；4、动力强劲，目前以经济模式行驶为主，但无论是起步还是高速超车，只要稍微给油，表现立马能够让你赞叹，如果换做运动模式，荷尔蒙相比一定飙升，毕竟说到底凯迪拉克也传承了美国车肌肉感的优良传统；5、车辆静谧性不错。
提车快三个月了新鲜劲头还没有过，还沉浸在提车的时兴奋中，哈哈。用了三个月了感触颇多，我也算是一个有15年驾龄的老司机了，对车辆或多或少也了解一些，小时候总梦想能有一辆SUV可惜当时的资金不足就买了一辆轿车，现在终于圆了越野梦，虽然XT5算不上真正的越野车也是城市SUV中的佼佼者了，非常喜欢XT5大气外型的，整个车身看上去比较有气势，设计上也很有个性，竖直前后大灯，高大威猛的车头非常有气场。
最满意的当然是XT5的外形，棱角分明，外形霸气，提了白色的车子，主要还是耐脏显大，以前也看过老款的XT5，对老款，新 款的XT5进气格栅更加的运动，以前的太过商务，我最喜欢的泪眼大灯很有辨识度，外观设计霸气又不失稳重，很适合家庭和 商务使用，还有点就是车子后排的地板很平，坐过很多车子的后排发现凸起都很高
最满意的就是外观有型，内在稳重。XT5也算是属于大尺寸的城市的SUV了吧，前车头比一般车都在高大，看上去整车比较威猛，特别是白色的更显大气。动力比较强劲，主要是在起步加速的时候比较轻松没有越野车的那种很绵的感觉。配置比较多，特别是那个安吉星挺实用的，虽然有些功能没体验到最好不用体验到，因为是一些紧急救援功能我感觉这个非常的人性化，全是高科技自动出发不需要人为操作。
最满意部分就是空间，空间在对比过别的车子，这款算是不错的了！属于中上等了，美式豪华大座椅也是很舒服的，后排想咋用就咋用，那就一个舒心！再说了，买车为啥啊就是舒服呗！加速感觉很棒，也很舒服很稳！
最满意的当然是它的霸气外观啦，还有炯炯有神的前大灯设计，别提有多精神了。整体的外观设计风格偏向成熟稳重一点，感觉这车很适合我们30来岁年纪的人开，这车开出去绝对足够有排面呀。在从前脸的角度来看感觉还挺硬朗的，棱角分明很有个性。
买这辆车最主要的原因是喜欢这款车的外观，精致漂亮，最喜欢白色的XT5。买车时销售多次强调这车是经典的凯迪拉克钻石切割设计，这种设计很有辨识度，使得车身外观动感十足，也另车身流畅而富有感染力，细细品味别有一番风 味。这辆车有着非常帅气的外观，让人一看就有一种过目不忘的感觉。
不满意的是车的内饰颜色吧，在展厅看车的时候所有的车都看了一圈，内饰颜色竟然都是一码黑，还有就是可以选浅色米色的，反差太大，浅色太不耐脏，黑色又太压抑，厂家生产车的时候为什么不多设计几款内饰，供我们消费者选择呢？像别克车的内饰还有棕色，红色，橙色好多颜色可选。因为我实在不想要黑色内饰，就加装了一个红色的真皮座椅。起码进到车里，心情不是压抑的。
我从买这款车到现在给加油站送了不少钱，我觉得这款车的一个最大的弊端就是太费油了，关键是这车的排量也不是很大阿，只有2.0T，我也不知道它为什么会这么耗油，之前也听朋友说是凯迪拉克车挺费油的。可不是嘛美系车不费油那都不太正常，另外一点就是他这车的有些设计我也不是很喜欢，比如我就不太喜欢它中控大屏的位置设计，一般情况下车的中控屏都是稍微有那么一点倾斜，但是这款车它的倾斜度比较大，可能就是为了给大家展示一下美式豪华的风情吧，我个人还是不太喜欢这种的，因为打理起来不太方便我觉着，其他的就没什么了。
对于车子我确实没有什么不满意的地方，迄今为止我也没有发现它隐藏了什么大的缺点。豪不夸张的说，我也不觉得他存在很多小毛病。虽然每辆车都或多或少会有点自己的小缺点啊、小毛病啊什么的，但我就觉得车子本身的优点就是能拿这些微不足道的小缺点给掩盖过去。贪心点来说，那就是优惠力度再大点就行完美了，不过对于这样的价格来说，说这句话还是稍显不要face了一点。
最不满意的地方吧，目前还没发现，刚提车3天，都是新鲜感，哈哈。要说不满意的地方可能就是底盘太低了，因为豪华感的外包导致接近角只有14°，虽说我肯定不会开着这车去翻山越岭的，但是开的过程中也是要加小心了。
开了这么久下来，我也发现有些地方令我不太满意，第一就是油耗了。开了1000多公里油耗在8.8升百公里左右，这个油耗数值倒是挺出乎我意料之外的一个月下来油费也要将近600多块钱，对于我这个普通白领来说确实有点消耗不起。第二就是内饰配置了，连手机无线充电的功能都没有，我觉得对于一个将近30万的车子来说有点小气了。
不懂是不是我的错觉，又是会感觉刹车不太灵敏。打电话给4S店他们说这是正常现在要踩深点，现在开着也还是不怎么习惯需要磨合一段时间会好点。发动机的声音也会偏大一点，目前就感觉这两点是不太满意的其他并没有发现什么太大的问题之类。
最不满意的地方就是空间的设计方面吧，总感觉我的手机不晓得往哪里放，放手机都放在副驾驶位置上，有点不方便，不过那些其实都是小地方的细节，整体上XT5的大空间方向还是很能满足我的需求的。
可能是电子元件比较多的缘故，有时候多多少少会有点小问题，比如倒车的时候屏幕突然蓝了。有时候喇叭不响了， 有时候屏幕点了没反应。不过这种情况基本都是汽车重启后就会变成正常了。另外车子在低速的时候会有一点顿挫感，应该是在2-3档之间的切换，感觉还是比较明显的，在车子前后档切换的时候，也会有明显的顿挫感，这个感觉是时有时不有的。去4S检测了也检查不出任何问题。所以目前还这个车的时候还是比较温柔的。
现在不知不觉，开下来快三年了，没有什么不满意的地方，自己没有选错，就像凯迪拉克的广告语一样，所有的伟大源于一个勇敢的开始，不后悔自己的选择，性价比之王凯迪拉克XT5。
最不满意的地方 还是当初自己选择了白色这个颜色 开出去盘山公路绕几圈回来就脏的不忍直视了 另外中控方面也是稍微简单了一点 缺少设计感 车内全黑的内饰一直呆着就有点喘不过气来了 其次也特别容易脏 要经常拿毛巾去擦
关于小凯，不满意的如下，第一就是油耗太高，不过买之前我也想到了的，不过就算想到了，我也没想到有这么高，油耗还是超出了我的预期的，第二就是感觉后备箱的空间特别小，和很多十几万的轿车相比都不如，这后备箱简直是辣眼睛，第三就是操控很烂，SUV的操控确实是不怎么样，还没有我之前的昂克赛拉操控一半好，虚位太明显，像开船一样，第四就是悬挂比较硬，走国道特别的不舒服，第五就是内饰虽然看上去还可以，但是我感觉这个级别的车子内饰应该能做的更好，而不是和十几万的车子内饰不相上下。
1、发动机噪音，记得刚提车那天，心动的按下启动键，发动机的及时反馈加上高亢的引擎声音着实让自己激动了两秒钟，再一想，噪音咋这么大（开窗效果），过了估计20秒，声音自动就变小了，整体来说，还是不太喜欢它的声音，现在时间长了感觉也还好；2、配置低，这么说可能会被喷，凯迪拉克向来是一碗水端平，尤其是三大件，这点很给力，不过我还是想说作为落地30来万的车，你能不能加个最基本的后视镜自动折叠、电尾门呢？尤其遇到朋友在问的时候，自己都不好意思，计划后期自己加装，两个一起预计花费得4000块往上走；3、油耗问题，目前路况极佳的状况下，1500公里下来达到百公里8.6，虽然说相比老款感觉不错了（这点在上一项有提到），但还是希望更省一点，不期望省到小日本那么过分，起码进个8，哈哈。
就是不太喜欢内饰颜色，当时的买的时候参考了朋友意见，说是黑内饰比较高雅，我看现在高雅倒没怎么样？就是不好打理，特别的不耐脏还非常的明显，小孩在里面也不老实到处是脚印这个很闹心的。
还行吧，我觉得没什么不满意的，要是非得说一点的话，可能油耗比我之前开的那辆油耗高，不过我之前那辆是轿车，油耗高也可以理解，毕竟这么大的车呢，所有的SUV的油耗，应该也都差不到哪去。在一个就是，开着有点别扭，我还是第一次开这种车型比较大的了，应该是还没习惯，就我这爆脾气的，我非得给它屡顺了。
不满意的可能就是这车的离地间隙实在是有点低，虽然定位是城市SUV，但是上个马路牙子还是要小心翼翼的，还有就是后排 中间座位偏硬还没有头枕，坐起来很不舒服，有时候家里出去，坐中间位置的老是会吐槽。
最不满意的也有，就是感觉前头视线不是太好，可能是前引擎太高了看不到车头，有时候在停车的时候不好判断，容易怼着，可能是开的少还不太适应，因为我开大车开习惯了，猛一开样的车不是太习惯的。
新车提回家头一个月味道真的很大，可能是我鼻炎对气味比较敏感，什么去甲醛的炭包啊，通风啊，暴晒啊都用过了，咋说呢，毕竟也是新车，哥们儿都说正常，咱也就认了！
新XT5搭载了最新版安吉星，操作方便，触控灵敏。车内系统也支持手机配对与手机无线充电等功能，各种配置都比较丰富，如果新设计的中控台收纳空间能更大一些就更好了。
外观正常也不是特别好看，但很低调，不张扬。离地间隙是一个矿泉水瓶的高再多一点点吧。因为是低配车，所以我加装了加电动尾门，这个是实用功能，不算乱花钱吧。还有就是360全景倒车影像，从轿车到SUV大小变化有些大，所以为了不让新车挂彩，还是装一个比较放心。
看见第一眼的时候觉得车子的线条感还是很不错的，看起来格外硬朗又稳重就是我很喜欢的那种风格吧，形容不上来，你们可以自己去看看。
对车子的外观我还比较满意，我个人觉得车子是属于耐看型的那一款。可能你第一眼看上去不会觉得它有多么多么的酷炫、惊艳，但是多看几眼就会发现它的细节处理的还比较到位，看久了也会越看越能体会到它的美，算是美得比较有内涵的。
外观真心好看，怎么看怎么帅，怎么看怎么豪华，哈哈哈。车灯设计：车顶自动调节高速，LED的灯系真是特别帅。在日间行车灯上还有这凯迪拉克的车标，这个小细节我也是非常喜欢。
车身的外观就属于非常霸气威武的那种，整体设计的非常大气，无论是线条的流畅度还是细节的把控，我感觉都还是挺细心的，再加上这款车的颜色运用的非常的好，给我的整体感觉就非常的不错。
外观设计那肯定是相当帅气的，前脸大面积的进气格栅设计搭配犀利的LED大灯，侧身硬朗的线条搭配18寸铝合金大轮毂，更显其霸道身姿。
本来上半年就打算买凯迪拉克的车子，一直不太喜欢老款的前脸设计。但是看到改款后的车子过段等车了。新款的车子年轻时尚很适合30出头的人
看一辆车第一眼肯定是外观，所以这辆车的外观肯定不撇，简洁大气中透着时尚，开出去回头率还是多高的，设计感还是很强的，开出去和朋友吃饭，他们都说这款车还有点好看也。
外观很好看，看上去很霸气，就是一辆城市SUV的感觉，为什么说是城市SUV？因为比轿车底盘通过性强，但是你真的要拿去越野的话我觉得还是算了，但是底盘其实也不是非常高。轮胎非常的大，厚实。不容易刮花轮毂。车灯很好看，也别喜欢车灯，后尾灯也是长条形的，辨识度很高。
外观不得不说的，凯迪拉克的亮点之一，就是凯迪拉克的L型泪眼大灯，使这台车的整体辨识度提升，开在街上也特别的醒目。前脸很好看，盾型的进气格栅，威武大气，像一个举着盾牌的黑武士，保护着你的出行安全，安全感满满，但我觉得老款SRX车型的外观更霸气，具有美式风格，而XT5是兼具家用和商务属性的，更年轻化一点。
外观我自己看起来更是好看 审美这东西也是仁者见仁 我感觉白色的车买回来的时候看起来就特别的舒服 另外车子的线条就看起来特别有力量
我本身买这辆车就是因为外观好看。而且大大的满足了我虚荣心，我这人有什么说什么，女人的虚荣心，主要就是衣服，鞋子，包，化妆品，男人的虚荣心无非就是车和手表，我自从换了新车，我老婆都说我要飘了……我好不容易换了新车，还不让我得瑟两天，我特别喜欢凯迪拉克的这个车标。说不上来的感觉，还有车头大灯，辨识度很高，光看车灯，就觉得这车很高级，据说凯迪拉克走的是豪华路线。还是美国总统的专用车，哈哈，让我在飘会～～～
一直很喜欢凯迪拉克车子的外观，区别很多其他车子，凯迪拉克的车子线条犀利，很有辨识度，当初在回家路上，后视镜看到 一台黑色XT5的泪眼大灯亮起的时候让我爱上了这款车子。
用多说了在这个靠颜值吃饭的汽车行业里，它可以算的上是颜值担当了我这个评价是不是有点高啊，但确实是这样虽然是SUV但它的外形回头率也是很高的。车灯设计：这车灯够个性吧，晚上的时候辨识度非常高的，不仅安全也很时尚的。
在最开始看车的时候天还挺热的，看到满大街跑的老款XT5就感觉前脸感觉怪怪的，看着热哈哈哈，后来到店里面看到XT4的中网感觉好看，但是车太小，我个大男人不合适，觉得凯迪拉克XT4有点小家子气。不适合我开出去撒欢儿！然后一转眼喜欢上了它，新款的XT5！销售哥们儿给我介绍这款车的时候我一看这前脸看起来很大气，豪华，稳重，而且标配的LED大灯，日行灯开启的时候超级霸气，非常好 看。于是非常欣喜的动了买它的心！
凯迪拉克XT5的外观精致漂亮，可圈可点，是令我着迷这款车的最大因素。车头、车尾、门框的几处线条处置非常彰显凯迪拉克设计风格。前脸棱角张驰有节，车尾稍微收敛，使得整车看起来浑然一体， 也让人眼前一亮，过目不忘。
内饰颜色是我不太满意的，清一色黑，不适合我这种阳光性格的人，所以加装了一个酒红色的真皮座椅。毕竟是低配车，少了很多配置。
从座椅的缝制上来讲都透露着浓浓的美式格调，可能有的人不太喜欢这么简单大气的风格，值得一提的事全系标配了8英寸触控大屏,可以支持OTA更新, CarPlay , CarLife以及车载4G LTE WiFi热点它的实用性还是挺不错的。
内饰给我感觉还可以，很多车子外观上看上去很大气舒展，各种美观，但是最后都被车子的内饰给拖了后腿。而这款车子的内饰，在我看来真的是与车子外观能够互相呼应起来的。
内饰我是非常喜欢，简洁好看，易上手操作。有了安吉星这套系统车辆信息随时掌握。还可以有远程启停、开门、落锁的功能。当然需要车载打通安吉星客服才能开通哦，同时每年有100g流来供车主使用。☆ 手机互联/映射：车载系统支持安装车百度carplay和苹果的carlife，但是车上自带高德地图同时也是实时更新的，我觉得手机互联就没什么意思了。 ☆ 车联网：这看车带有安吉星，是非常好用，下载安吉星APP就可以掌握整个车辆的全部信息。
关于凯迪拉克的内饰，我真的感觉没有特别有亮点和新意，设计的比较中规中矩，没有特色，不是特别满意，希望以后在车子内饰方面还是有所提升会比较好。
于比较齐全那种类型，设计师把你想到的都设计了遍，布局也很合理，朴素中透着一丝精致的气息，很适合我的气质，哈哈哈哈。
开了一段时间，网上有出现概念车那种大连屏的新车型，瞬间就感觉现在的车子内饰不香了，老款奔驰G的内容分古老，但是现在辛苦奔驰G的内饰，屏幕满满的高级感。建议凯迪也学习一样，氛围灯也很暗，内饰用料虽然不错，但是和其他车子比的话，感觉会有一点落下。中控屏幕建议大的点，因为大一点总没错。
内饰是最简单的黑色内饰，方向盘我买了个带凯迪logo花型字的方向盘套，更显得低调奢华有内涵。车内铺了当时买车送的脚垫，更容易打扫卫生，保持整洁。
内饰方面 里面的裸露的地方都是真皮包裹的 触碰起来还是很舒服的 虽然买的不是顶配 但对我来说已经足够了 就是颜色太黑了 有种简约风的感觉
了颜色现在有点不太喜欢外，其它的感觉都挺好的， 用料比较厚道，车门的内衬上，中控台上方都采用了皮质材料。
内饰很高级，又很简约，中控那块位置刚刚好，各个方面都显得科技感十足，还有那个bose音响，我觉得这在SUV的音响里，已经算是顶级的了，无可挑剔，我的两只蝴蝶又好听了不少
凯迪拉克内饰就是我想吐槽的地方，车子能用上皮的地方都用上了皮，而且其他装饰材料都用料很好，还用上了Bose音响，整 体配置也高，但是内饰看上去黑乎乎一坨，没有什么豪华感。
计也是很考究的，毕竟是豪华品牌吗，门板和中控台都是皮质的，中控台的液晶屏操作方便全触摸式的，科技感比较强。
咱们聊聊内饰部分！内饰看上去简洁明了，没有太多乱七八糟的感觉，美系主要以简约大气为主，中控台也很简单，对于时尚年轻来讲，它还是偏老化，太过于沉稳！但是整体看上去还是比较干净整洁，现在不也都流行极简生活吗，看习惯了也觉得挺和谐的哈哈。虽说这款车是真皮座椅，但是前皮质味道还是稍微有那么一点过分！个人真的对气味比较敏感！所以要劝各位兄弟姐妹们，一定多买炭包！
内饰有很多地方都是采用软包材质，摸上去手感细腻，看上去也不失豪华感。 异味异响：新车刚提回来的时候稍微有点异味，但也是正常的，现在会好很多了。
凯迪拉克XT5的中控台简约大方，看上去运动感十足。中控按键位置合理，操作方便。再加四辐式多功能运动方向盘、电子挡把、全液晶仪表盘等丰富配置，使得凯迪拉克XT5科技感十足。门板和中 控用了很多软性材料，质感非常好。
空间很好，买这个车就是因为空间好，2.8米的车身轴距，光看这个就知道空间不能小了。再加上在展厅看车的时候，其实体验时，坐里去感觉完全被包裹了，有安全感。车内的储物空间也很人性，放手机的地方都设计好了，不用担心一个急刹车，手机乱窜啦。后备箱空间就不用说了，至今没装满过。
这款车子的空间我感觉还可以，虽然不是很大的那种，但是已经足够用了。我就不是很能理解那种又要买这种车型又要追求超级大空间的人，比较匪夷所思，友情建议买辆货车。话说回来，这辆车空间感其实还是比较可以的，至少前排我能够明显感觉到宽敞舒适的感觉，不管是头部空间还是腿部空间，活动起来都是比较自如的。后备箱也能装下一些东西，总的来说是不差的，我给满分！
空间是真的大，真不知道该怎么形容，就是特别大。我母亲往后面一做瞬间就喜欢上了这款车。我身高185，在调整好我座椅后，后排再做一个和我一样的人是完完全全没有问题的。这款车后排中间是没有头枕的，也就是说这款虽说是5坐车，但是乘坐4个人舒适度是最高的。☆ 空间设计亮点：其实这是个意外发现，已经定好车准备提车了，在安装胶垫的时候才发现后排座椅是可以前后调节的，真是意外惊喜，在不影响后排乘坐的情况下又提升了后备箱使用空间。真是棒棒哒。 后备厢容积：后备箱空间是真的大，在后排座椅放倒后，空间躺下两个成年人是完完全全没有任何问题的，完完全全的可以当个房车使用了，哈哈。 乘坐空间：乘坐空间真是特别完美。真是特别大，前面说过我身高185，做四个想我这样的人是完完全全轻轻松松的。 车内储物能力：车内空间真是有很多小心思，除了常规的空间，在档把下面还有一个小空间，完完全全将空间利用了出来。也有专门放手机的位置，特意买了根数据线来充电使用。免去了手机支架的安装使用。 家人乘坐评价：我爸妈都说这款车的空间特别大，座子也特别舒服，我父亲开了一台霸道，对于开着这么一款硬派越野的老司机对XT5也有如此的评价，证明这款车没有买错，哈哈
车子在空间方面确实没的说，打开车门往里看就能看到非常的宽敞，视觉感觉就非常的不错，坐在车里之后，无论是头部空间还是腿部空间，都是非常充裕的，坐在车里面丝毫不会有压抑的感觉，当然除了乘坐空间之外，储存空间也是完全能够满足我的需要的，所以我感觉这款车的空间还是挺不错的。
空间够了啊，前排宽敞舒适，像我178的身高，65公斤的体重，坐在这主驾驶座位上，座椅调整之后四周就很宽敞了，一点也没有压抑拘束的感觉。后排横向距离大坐三个成年人也是稳稳当当的。
我相信很多买凯迪拉克XT5 都是看在他的空间去的。整体很宽裕一家四口出门完全够用。我家都是大胖子，先别说我就说是我老婆165高，150的体重在后排坐着都感觉很宽敞。所以一个正常的胖子做完全是没有问题的。后备箱空间也会比同级别的后备箱宽敞一下。放3个行李箱在加一些七七八八的东西完全是没有问题的
该车型的空间能满足我们需要的，后座坐三个人足够了，驾驶位和副驾驶位空间也还多大的，主要是我个子比较小，很符合我买车之前对车空间大小的想法。我父母比较胖，每次坐我车都说我车子空间好大。☆ 空间设计亮点：XT5的空间我觉得是非常不错，最喜欢的就是后排空间了。
当初买这车的时候主要还是看中他的空间是非常大，本来还考虑的XT4但是内部空间感觉头太小了。XT5无论是前排还是后排给人的空间都是足够大的。后面地板中间的凸起也非常小，后排坐3个人完全没什么问题。前排中控屏下面还有个凹槽，平时手机、卡片什么的都能放里面还是非常的方便，车门储物空间也非常打，放个3瓶矿泉水完全没有问题。中央扶手里面的也可以放好几包餐巾纸，很方便。最主要的就是后备箱了，首先后排可以放倒，这样可以放的东西就更加多了，帮同事搬家挺方便，可以放很多。平时后排不放下的话可以放2个行李箱。对了还有后排中央扶手，后排的中央扶手也是可以放下打开的，里面有2个水杯架子很方便。
乘坐空间对我来说绰绰有余，我身高172左右，无论坐前台还是坐后排乘坐空间都足够，车上的储物空间很多，后备箱很大，之后考虑和朋友来一场说走就走的旅行，后备箱也足够放下2-3个行李箱，再来一些杂七杂八的小东西。满足我的日常所需
这辆车多空间是极为宽敞的 后面的后背箱开着去山谷里面蹦迪 装了好几个发电机 后排的座椅可以放倒 就像头等座一样 在车上也能很舒服睡觉 前排的大小也没啥好说的 和同类型的车都差不多
乘坐空间还挺好的，空间宽敞，但是后备箱真的是小的可怜，还没有我之前的十几万的小轿车后备箱大，真的是让人尴尬。
SUV在乘坐空间上自然是没办法和轿车相提并论的，我身高1.78，调好前排座椅后，后排的乘坐空间并没有给到自己足够的惊喜，但出于座椅的舒适度、较好的腿部支撑，我个人认为还是不错。同时后备箱空间绝对亮眼，日常家用肯定是够了，加上后排座椅可以支持46比例放倒（关键是能和后备箱无缝对接而且超级平坦你受得了吗），赶上搬个砖、拖个货绝对杠杠的。
有优势，我坐在前排很舒服，本身我也不很高178CM绰绰有余，我调到最前面的话后面不仅更宽敞我在前面也不觉着拥挤。乘坐空间：前排的腿总空间很宽敞，我身材中等不算太胖，我把我的座椅调到很靠前比较适合我的驾驶坐姿，空间满意。空间满意。 后备厢容积：后备厢没装过太多的东西，生活上是够用的，设计上也很人性化。
空间对于我来说正好正好的，我就喜欢大空间的车，因为有的时候的得去外地谈生意，一跑就两三天，特别累的时候还能在车上休息一下，跟躺在家里的沙发床上一样，以后再跑长途可没那么受罪了！其实我还看上了凯迪拉克的X T 6，那车还硬气，简直就是男人的标配，但是因为X T 6说是新车上市，没什么优惠幅度，还有别的种种原因，我选择了X T 5，但是也没有什么太大的差别，空间也就比X T 6稍微小一点。
坐在驾驶室空间还是很不错的，而且车子视野开阔不会缩手缩脚的这点很满意，中控台下面还有小格子放点杂物还是很不错的 ，后排空间值得表扬，虽然没有夸张到能跷二郎腿的地步，但是腿部空间还是很富裕的，而且加上地板很平，空间领用率还是 很不错，后备箱空间充裕加上后排放倒，到时候送小孩子上学放行李还是很不错的
较宽敞，我身高172CM坐进去空间是没得说，后排空间也比较舒服，无论是头部还是腿部空间都非常宽敞的。乘坐空间：后排空间，不过最里边的座椅我调的比较靠好，是为了前面的放点东西，后排还是可以的。 车内储物能力：XT5的储物空间还真是不少，这是我见过最多的，大大小小的七八处还要多，小到放卡的，大至放鞋放伞的都有。 后备厢容积：后备厢我感觉是无车能及吧，都赶上货车的标准了，第二排座椅放倒的话是全部铺平的，出长途都不用住酒店了，哈哈
空间非常大，这也是我购买它的理由之一，不管是前后排的空间真的是非常大，不管是前后排的空间还是腿部的活动空间，甚至是后备箱的储存空间都 是完全够用的，但是一些小的细节空间方面还没有做得更好，比如我手机很多时候就不知道往哪里放，然后有些地方又显得很多余，有点占用空间又没有什么用处，不过整体来说沉重空间我是非常的满意的，完全是打动了我的心坎。
这台车的车身尺寸设计就要比同级别车型要胜出一筹，从根本上保证的车内宽敞的空间，坐进前排的感受就是够大够宽敞，我身高178，体重150，头部还有一拳的距离，腿部空间也还能够伸展，膝盖也不会顶到仪表盘下方。 家人乘坐评价：后排的空间也是足够宽敞，从图片上就可以看出翘个二郎腿都不成问题。
凯迪拉克XT5是中型SUV，车身长4812mm/宽1903mm/高1685mm，轴距：2857mm。后排空间足够，座椅舒适，坐满了三个大人依然非常宽敞，没有任何拥挤的感觉。后排座椅可以放倒，使得后备箱空间更加 宽畅，能装更多的行李，当全家人去旅行时更加方便。
动力可以，从外表看感觉很中庸笨重，但开起来还是很舒服的，起步时有些沉稳，但后期还是很强的，超车一个油门就轻松过去啦。在高速的时候可以来点推背感，刺激一下。
我到现在为止，接触过的车子不是特别多，这其实也是我自己的第一辆车子。在动力这方面我感觉还算不错，因为每次我想要超车的时候都能够明显的感觉到车子提速挺快的。就连等红灯的时候也是搜的一下就冲出去了，这种感觉别提多舒服了，当时才能体会到为啥别人说买车一定要考虑考虑车子动力了。
这个动力真是杠杠的，真是喜欢，给油就走一点都不肉。2.0T涡轮增压发动机，最低昂马力241Ps扭矩350Nm，动力参数上就完虐同级别的中型SUV。加速推背感：一款中级SUV，百公里加速8S左右，简直就像开着一款运动轿车一般。 舒适/运动模式：我这一直开着舒适模式，也没切换到运动模式。舒适模式就是经济模式，现在新车还在磨合期还是等磨合期过了在运动模式下运动一把吧。 动力平顺性：XT5的动力是非常平顺的，今天在高速上跑了一段路，在时速80KM/h时就已经到了9速了，这也是开着经济模式下，证明将美系车都是油老虎的标贴可以摘下去了。
反正车的动力确实让我非常满意，因为虽然车子看起来比较笨重，但是在动力方面确实设计得非常不错，发动机非常给力，只要肯踩油门，还是提速非常迅猛的，无论是在起步提速还是变道超车方面都表现得非常出色，让我感觉挺意外的。
动力充沛流畅，2.0L排量的4缸涡轮增压发动机搭配9档手自一体变速箱起步快，提速稳，后续动力输出稳健持续，换挡平顺没有顿挫感。
我自己是比较少开快车感觉这款车子的动力很强有点被我糟蹋了的感觉。2.0T的动力加上9AT变速箱深踩油门推背感极强的。值得购买。
用说，开过好多次长途，完全没得问题，上坡和过坑洼路段时，动力都很足，在网上看到有些网友说前期开始开的时候有点肉，完全没得这种感觉，开起两个字：舒服！
动力是个亮点，相比其他车型还有高低功率发动机，凯迪拉克全系高功率发动机，这个非常的良心。在高速超车非常舒服，油门踩下去动力随时就来，没有那种肉肉的感觉。有一次出去旅游，这里做了5个人，后备箱也塞满了，从地下停车场往上开的时候，本来心里还有一点不确定的心情，但是在上坡的时候，动力还是非常的足。在高速也很稳，速度上去了车子一点都不飘，满满的踏实感。
动力是没话说的，2.0T的发动机，9档手自一体，但我开车不求快求稳，平时开车不快。开高速的话会享受一把速度与激情，在城市路段，路况复杂我只求稳。我平时上下班还是开我父亲的那台雪佛兰，因为油耗控制的比较优秀，出去玩我会开我的凯迪拉克。
凯迪拉克在动力方面就稍显不足了 虽然采用也是2.0t的发动机 可是起步还是会显得有点笨重 加速不是很快 不过中速时的加速感还是很强的 在平常也绰绰有余了
XT5在动力上我还是比较满意的，看着块头挺大起步加速一点不拖泥带水的，还能感觉到推背感，跑高速的时候油门响应很灵敏。
凯迪拉克我记得销售顾问说过是美国车，我觉得美国车动力都挺足的，我真不是崇洋媚外，一起步就能感觉出来，提速特别快，还有种推背的感觉，下次跑高速，我看谁还敢超我～这真不是我之前那辆车能比拟的，从来没有过的那种感觉，特别爽……
这车子采用了凯迪拉克最新的可闭缸发动机，销售吹的神乎其神，但是我没开过高速也没啥概念，但是车子动力响应还是很不 错的，准确来说有点激进，你只要肯给油门，动力就会源源不断的释放出来，而且用了9速的变数箱，驾驶起来还是很平稳的 ，总体来说很适合平时驾驶。
嗷的，不要感觉这车看上去比较大动力跟不上，这个想法是多余的,240多匹的马力同级车中也是佼佼者了，亲身体现感受是最明显的。高速动力储备：跑过一次高速了可以说买完车后专门跑的一次，就是想检验一下XT5的在高速上的动力，整体感觉非常棒。油门响应的非常灵敏，感觉动力的传输也就在几秒之内，和货车并行的时候也不用害怕了，想超它很简单的。
动力部分我个人觉得这款车的动力真的应该也是我选择它的一个重要原因之一，最大的马力可以达到240马力，跑跑长途啥的在高速上面奔跑的时候没的说真的不错，只要你敢给油，那你就是这条高速公路上最靓的仔，甩后面的车一愣一愣的！日常的超车提速，都是不成问题的，尤其是它地板油的时候，发动机的轰鸣听起来简直让人激情澎湃，推背感非常的强。那感觉就是个爽！
只要舍得踩下油门，动力响应还是相对比较迅速的，在等红绿灯的时候也不怕跟不上前车而被后边的人按喇叭了，不然得多尴尬呀。 特殊路况行驶动力：目前还没有在复杂的道路上行驶过，比较多的是上下班在市区道路上跑，感觉在市区道路行驶中的动力可以说得上澎拜了。
凯迪拉克XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机。最大马力241匹，最大扭矩为350牛米。变速系统是9挡手自一体变速箱，平顺性挺好，百公里加速是8秒，这个成绩跟奔驰GLC相比不相上下。日常家用没什 么问题。全新9速手自一体变速箱显著提升了燃油经济性，省油的同时也另排放全面满足国六b标准。
对于这款车子的操控这方面，我倒是没有什么多余的话要说。总结就是一个字:“好！”以前在驾校练车的时候，我最害怕的就是打方向盘了。死重死重的，真的要用尽上半身的力气才能把它转动起来。偏偏教练还在边上问候我是否没吃饭，我真的是脑门上三天黑线了。但是这辆车子的方向盘打起来是真舒服，比较轻巧的感觉，别看我是个女生，但是我一只手也能掌握它。刹车什么的也比较灵敏，说真的，这玩意不好使那对生命都有威胁了，这款车在这块还是给了我满满的安全感。
操控方面针对非常棒，虽说是一台SUV但是操控感十足，当然开的是试驾车了，自己的车有谁舍得踩地板油啊。☆ 主动刹车：这款车配备了主动啥车/主动安全系统，刚开始用特别吸引我，无论是跟车还是前方有行人都会有提示，同时配着座椅震动提醒对我来说真是特别吸引，可以有效的提醒驾驶员的驾驶安全。
虽然车身比较大，但是一点都不会显得笨重，反而在操作过程当中反应非常迅速，还挺灵活的，所以只要上手了，我感觉操控起来还是比较方便轻松的。
方向盘对位精准，基本是指哪打哪。还有电动助力的帮助，打起方向来也省力很多，重点是操控配置很给力，倒车影像定速巡航上坡辅助，都是非常实用且操作简单的配置。
面问题不大，灵活性很高，转向方面很轻松，感觉不费吹灰之力就可以开起走！在高速路上开快车也不飘这是最关键的，稳稳的！
操控性非常好，小区里面掉头非常的方便，比三厢车方便好多，而且还有倒车雷达和倒车摄像头，。避震也很舒服，在碰到限速的凸起，开过去过滤震动很快，丝毫没有摇摇晃晃的感觉。每次下班回家高架都有一个三百六十度的高架掉头，座椅的支撑性以及车身的稳定性开的很舒服，没有那种感觉要滑出去的感觉。转弯的视野也非常好，A柱的盲区挺小，安全性高。
自动档相较于电动档是少了很多操控的乐趣。但别看外观凯迪拉克XT5看上去笨笨重重的的，操控起来很轻松，转向起来也很灵敏，而且相比轿车，SUV的视野高，看到的广，开上去没有那么累，刹车也很灵敏。车内carplay操作也很简单。
车子虽然大 但是开起来还是很轻松的 在路过崎岖的山路时避震做的也很好 油门和刹车都很灵光 还有自动泊车系统 但是我没有用过 找个机会我会去试一试
应该是自己过去开惯了轿车，突然这样一个庞然大物还是会觉得略有虚位，慢慢适应就好了，同时方向盘的力度比一般的车型要偏硬一点，整体来说没有大家担心的开大船的感觉。
好，转向操作起来比较舒适，方向能够根据车速调整手感。刹车表现：轮胎尺寸是235的在同级车中也算是比较大的，抓地力比较好，不过对油耗也会带来影响，没有经历过急刹车，不过在平时的使用中还是能够感觉到XT5的刹车性能是比较稳的，非常灵敏的，另外它的刹车盘用的也是大品牌的性能非常的好。
第一次去试驾的操控的不是很顺利，换档啊包括视野啊什么的，都有点不太适应。还有我回家的过道有点窄，回去的时候特别小心，生怕把新买的车给刮了，不过开了几天了，感觉还不错，特别稳，不过我媳妇还没开顺手了，这女的适应能力就是慢～不过我可没攻击女司机啊，我说的女的仅限我媳妇，??
凯迪拉克XT5超控整体来说还是很稳的，方向盘手感不错，打起来很轻，整车的底盘调教的很软，道路上开开很舒服，但是遇 到转弯，速度一块车子侧倾还是有点严重的，整体来说好开但是不能太激烈驾驶，还有就是刹车踏板调教的有点硬。
说起来这操控性啊咱得说实话，电子换档我不太适应，所以一开始感觉棒棒的但是却用不顺手，虽然说换挡非常的平顺，基本上感觉不到任何的顿挫，但是我还是习惯性的把手往左边摸，但是没有摸到档吧，然后一下子反应过来，精准度的话方向盘是非常轻便的，也好拨弄，慢慢适应下来发现真的超级轻松！好用！
突然让我开体型这么大的SUV还真的有些不习惯，操控起来有点困难，特别是在倒车入库或者侧方停车的时候，每次都小心翼翼的，生怕刮到我的爱车。 *车身稳定控制：车身的稳定性控制得还是挺不错的，轮胎的抓地力也有劲，在过急弯的时候也不会感到车身有倾斜的感觉，在高速开到130公里每小时也还特别稳健。
凯迪拉克XT5操控继承了凯迪拉克家族的一贯特征，以平顺为主，开车感觉很轻快。再加上凯迪拉克XT5方向盘很轻巧，转向轻盈，XT5穿梭在拥挤的都市也更加灵活。
油耗有点高呢，我加了车友群，问了一下大家都啥油耗，我居然是中上游的，普遍车友是10个油，那为啥我的这么高呢？
说良心话，这款车子的油耗量对我个人而言确实是算得上比较低的了。而且我每天都会开着它上下班，一年到头除了每个周周末给它休一天假之外，它简直是全年无休的，而且大多数时候我还喜欢开着空调。就这种情况下，还能有这样的油耗量，我真的是十分满意的。
刚刚提新车，还跑了不到100km，现在油耗是15.4L，但是我相信等开一段时间后，油耗就会有所降低了。其实买了一台这么大的SUV，车身就1.8T了，在市区开我也能接受它的油耗，哈哈。高速路行驶：提车后需要到汽配车选购一些车上用品，跑了短短的7公里左右的高速，也试不出具体的油耗，等上了高速长时间行驶后在发表油耗吧
因人而异的油耗我感觉还是挺不错的，至少在我的可接受范围内，毕竟车子本身就那么大，也很重，油耗在11个以内，我感觉已经算是挺不错的了。
油耗：油耗我用的稍微多了一点，走了1000多公里，平均油耗在8.8升百公里左右，一个月下来油费也得六七百，感觉有点多消耗不起。
才开几百公里而已，也没有上过高速。现在平均油耗都在10个油左右，说高不高说低也不低就正常的感觉，但是他只能加95的油，算起来成本也是有点高。这样的油耗也算在能接受的范围内
油耗：在接受范围内，基本保持在13个油左右，高速和市区行驶比例各占一半，但是市区还是比较堵的，开车没有电瓶车和地铁省心。市区出行大多数还是不开车方便，就比如上班地铁40分钟，开车要1个小时。平时加油的时候还会加燃油宝。随着电动车趋势化，之后基本都是电动车了。
油耗：油耗我算是控制的比较优秀的（自我感觉，在这里小骄傲一下），目前开下来平均油耗8.3，最佳油耗5.4，加满一箱油600多块钱，最近油价一直持续上涨，目前开了29700多公里，大家有关于控制低油耗的也可以在评论区分享一下，我先在这里抛砖引玉分享下我的经验，开车的时候不要一脚地板油，然后转速控制在2000转以下，这样油耗能一直保持在8个油左右，定期做保养维护也是必要的。
这辆车的油耗还挺高的 平时我自己的开车习惯也不差 但油耗还是要到10多 这个额外的负担也是这辆车一个比较大的缺点吧
之前的车开习惯了，匝一换车油耗有点大，在个10来个的油～原来的车在八个油左右。但是X T 5又大又重，还经常开空调，又是2.0T的。排量大，可不就费油吗，不过我毕竟以后是要经常跑高速的。油耗应该还能在往下降点，希望以后生产的车，油耗越来越小，哈哈
凯迪拉克XT5超控整体来说还是很稳的，方向盘手感不错，打起来很轻，整车的底盘调教的很软，道路上开开很舒服，但是遇 到转弯，速度一块车子侧倾还是有点严重的，整体来说好开但是不能太激烈驾驶，还有就是刹车踏板调教的有点硬。
我的意料之中，11.3个油这个比较满意，之前听到最多的就是美国车是油老虎我倒不这么觉着，因为油耗也完全和车有关，驾驶技术和路况也是有关系的，现在的发动机的技术也在进步，以前我有台现代伊兰特我开的时候也就6个来油，我媳妇要是开的话油噌噌的往下掉。
关于油耗部分，我个人真心觉得油耗真的是整个美系车不能言说的痛啊，然说一直都在油耗方面进行改进，但是它要保证这款车有充足的动力，所以油油耗真心是个痛点，虽然一直努力更改降油耗但是改进并不太大，我总是抓油耗，每次在加油站加油的时候，都感觉自己加的不是油而是我的心头血啊！
油耗确实是我的一块心病呀，目前行驶了不到2000公里，油耗显示是12.1个，感觉稍微有点高出我的预期范围了，都有点舍不得开空调了。
这车刚买再加上平时开起来我不太控制油耗，买车一个月以来油耗平均数为10.6L。其中高速油耗为8个多，平常拥堵时油耗为13个多。现在是夏天，我估计等天气凉快一些的时候，还会降1-2升。
座椅舒服，跟家里大沙发是差一点的，但出去自驾游长途旅程还是没啥不舒服的情况发生，可能是一路都是欢声笑语，已经不在意路上的疲惫啦。我额外加装了座椅加热，因为北方的天太冷，一上车就被速冻了，所以加一个加热，我觉得得非常有必要的。
车子在舒适性这块还是非常值得夸赞的，座椅的软硬程度很适中，包裹性也不错。为此我还特意测试过，我叫上几个朋友出去开车自驾游，正好试试车子长途乘坐什么感觉。结果两个小时过去了，他们给我的反响还不错，没有什么乏累的感觉。还有就是这个车子的隔音效果不错，关上车窗原理闹市，听听音乐简直完美。
这台车无论是坐起来还是开起来舒适度真是太高了，配备着boss音箱有主动降噪功能，在跑长途后会将风噪和胎噪在一定的程度上都回处理。悬架减震舒适性：再过坑坑洼洼的路段或者减速带的时候，悬架调教的还算可以，毕竟是台SUV嘛。 ☆ PM2.5过滤装置：这款车自带PM2.5过滤装置，现在的人民都讲究环境安全，这个全系标配的配置真心不错。 ☆ 空调温度分区控制：XT5的空调处理在空调面板上操作外，还可以通过屏幕操作，空调无论制热还是制冷都非常迅速，吹出的风也比较温和非常舒适。
整体感觉车子真的非常的舒服，因为空间非常的大，坐在车里面就感觉非常的享受，属于自己的空间非常的宽裕，而且车子的隔音效果也非常的好，虽然会有一点噪音，但是完全不会影响到车里的人，坐在车里面给人的感觉还是非常舒服的。
注意宽大柔软，调节度高，坐的还是很舒服的。电动天窗的设计我也很喜欢，面积大打开的时候整个车子的通透性都非常好。
舒适性没得说车窗关上就超级安静的驾驶中也是车子也是稳稳的。座椅很舒服包裹性也很强，长时间做也能接受。刚提的新车车内都没什么味道，感觉还不错
最开始拿到新车的时候还是有点味道，开窗透了多久的气味道才散出去。这个不是很舒适，对于座椅的舒适性我还是觉得不错的，材质方面也很满意。毕竟这些材料出现在这款车里面还是很不错的。
这车坐的很舒服，避震舒服，音响是BOSS的。座椅是真皮的。玻璃是隔音的。座椅还有腰部调节，基本开两个小时不会感觉到累。平时开车就喜欢放音乐，感觉就是行走的KTV，空调制冷也不错，夏天远程启动然后再上车，丝毫没有感觉热的感觉。
前排的多层隔音玻璃，使开车更静谧，后排的隐私玻璃，保护乘坐隐私安全，温度分区控制，BOSE音响，电动天窗，无钥匙进入，具有包裹感的座椅也是增加开车幸福感的必不可少的配置，使我们坐车更舒适。
凯迪拉克的舒适性真的很值得称赞 不光光是坐车的人 我自己开车也开起来十分舒服冬天的时候前排的座椅还可以加热 虽说也有空调 但是皮做的椅子开始得暖好一会 空调也是分区的 都是这个级别的车 就无需多言了
前排舒适度还可以，后排悬挂硬的很，走国道真的可以把坐在后排的人颠吐，我自己坐一次后排都感觉特别晕。
座椅舒适性是一大惊喜，柔软，包裹性还算可以，同时主动降噪的功能比较给力，当你关上车窗的那一刻，无论是音响（开着车窗音响也是很棒的，boss不是摆设）、还是路噪风噪都能迅速呈现出两个世界的感觉。
特别舒适，座椅很软，很宽，很大，像我们这种经常跑长途的。座椅真的很重要，对了还有腰部支撑本身开车开时间长了腰就特别累，设计的很到位，还有空调设计的也特别好，尤其是夏天开车开的时间长了屁股下面，后背都是湿的，这车通风效果特别好，即使在热的天，也都不怕做后排了，天冷了之后前排还有加热功能，真真体现出了社会在发展，人民在进步！
XT5的舒适性还是很不错的，座椅沙发很大包裹性强而且支撑性好，开起来就是紧紧的固定在座位上，底盘很软，车子对马路 上的细小杂物过滤性很好，长时间开车也不会觉得特别累，但是过一些大的起伏还有减速带，车子可能起伏会很大。
开着舒服，坐着也舒服，隔音效果做的也实在，发动机舱盖上都有隔音棉，玻璃也是双层的这个我专门验证过的。音响效果也是非常棒虽然不是音乐发烧友但感觉音质很好的。
接下来咱们该讲到舒适性，在沧州市区平顺的马路上行驶它的悬架还是比较柔软的，主要因为车身重，过起伏路时压得也比较稳，但是在坑洼路面悬架还是稍微硬了一些；隔音效果我是十分满意的，买车时卖车的哥们儿重点介绍了它的两种降噪方式：一个是ANC主动降噪，另一个是使用的5mm厚双层夹胶玻璃，得益于此，什么胎噪风噪都不是事。座椅方面，它的整体包裹性还是比较好的，不会软塌塌，支撑力可以，但是后排座椅靠背倾斜度不够，有点影响长时间乘坐的舒适感。总体上来讲把美式豪华的舒适展现的淋漓尽致！总之就是舒服！
座椅对大腿处的支撑还是挺不错的，座椅内填充物的软硬度也刚好，就算长时间驾驶后排的乘客也不会感到太疲惫。 *后座空调出风口：后排空调出风口的设计还是比较良心的，不然这大热天坐在后排简直是煎熬呀。
凯迪拉克XT5开车上路，第一感觉就是它很灵动。动力轻快，轻轻一踩油门，车子就轻快地跑起来了。由于底盘较软且悬挂支撑较好，座椅软硬适中，前后排座椅乘坐非常舒适。隔音也是XT5的强项，车内非常安静。
性价比这种东西真的是个人看法，没有具体标准。我觉得这个车性价比是我适合我的，不论是空间还是价格。反正是我和家人想要的那一个。
性价比不便多说，同一种事物一千个人有一千种看法，只是我自己认为这款车还是挺好的，当然各位对这款车有想法的可以自己去体验一把。
我内心还是很喜欢这辆车子的，性价比这块都不用我多说，了解过它的人都能知道这是款性价比高的车子。现在我也向像我一样希望买到经济实惠车子的小伙伴推荐它，已经有人去购买啦，反馈都还不错。再一次证明了我的眼光，这可让我太开心了。
真心推荐这个XT5，一开始对美系车就是认为油耗高故障多，但是了解完全新一代XT5后，我对这款车有了新的认识，较同级别的豪华品牌车来说，这款车是非常值得入手。同时全新的28T可闭缸技术的发动机满足国六b排放标准的同时，也达到了降低油耗的功能。保养维护：我这款车是买的4S店的活动车，终身免费基础保养。
我感觉这款车子的性价比还是挺高的，首先是这款车子的价位在同级别车里面还算是比较合理的，毕竟是我多相比较之后做的选择，其次就是这款车子在其它方面表现的也确实非常不错，综合来看性价比还算是比较高。
就代步而言，性价比还是可以的，动力充沛有劲，在市区开还是足够应付了，外表帅气有型，开出去回头率杠杠的。
性价比不错，当初本来想买奔驰宝马的，但是价格上去的配置还是很低，综合考虑买了凯迪拉克。最主要外观也是不错的，还是总统座驾，4S离我也很近最后就综合对比买了凯迪拉克。
当时买车的时候预算30w+，凯迪拉克XT5很好的满足了我所有的需求。现在开了快三年下来，没有什么不满意的地方，也不后悔自己的选择，当时也没有考虑其他豪华品牌BBA之类的，印象里他们性价比不高，如果去BBA里最多买个入门最低档，相当于买了个车标，我还是选择性价比之王凯迪拉克XT5，yyds！
这辆车在对其直接作用的市场客户来说性价比是算高的了 这辆车的配置已经算是同类型车中最高的配置 价格就是中等
说到性价比，我以前不怎么了解凯迪拉克，光听凯迪拉克就四个字就以为是很贵，很贵，是我所买不起的那种车，以为怎么着也得个六七十万呢，不光光是因为凯迪拉克的这个名字，还有它的外观，光泽度，都给我一种，我买不起的感觉，我买这辆车，主要是因为快手上面的一个汽车博主，通过他的讲解对凯迪拉克有了一点点的认识，然后又去了4S店做了更深一步的了解。没想到成交价格和我预期的差不多，但是我目前的状态这对于我来说也是一个不小的压力，但是我觉得值，真的，我个个4S店都跑遍了，要想买到这种级别的SUV。价格真的不贵
从性价比来讲的话，买车前我还是对比了很多其它车型，首先它的价格是最低的一款。其次我个人比较喜欢操控感强的车，配置方面的话，个人感觉非常够用！也希望大家不用过多的去纠结是否豪华！有时候标配真心够用的！最后也祝大家购得心仪爱车！
凯迪拉克XT5是中期改款的车，它给我留下的印象很深刻，完全像是全新一代设计。XT5的外观、空间、舒适性、外观等方面做得越来越好，越看越喜欢。另凯迪拉克最大的优势就是价格，新车定价低，再加上一上市就优惠这么多，我认为凯迪拉克XT5的性价比是同级车中比较高的。
